跨太中银铁路立交特大桥施工方案

跨太中银铁路立交特大桥施工方案

1.1工程概况

⑴跨太中银铁路立交特大桥起讫里程DK87+940.12～

DK93+111.88，桥梁全长5171.76m，桥梁中心里程DK90+526。

⑵桥址位于冲洪积平原地区，地形平坦，多为耕地。地层主要为第四系全新统人工填土，上更新统冲积砂质黄土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、砾砂、粗圆砾土、卵石土、漂石土及砂岩、泥岩。不良地质主要有人工填土和湿陷性黄土。

⑶本桥桥梁基础为摩擦桩，钻孔桩桩径为φ1.0m、

φ1.25m、φ1.5m、φ1.8m，最大桩长位于59#墩，桩长为51m。

⑷本桥墩身采用圆端形实体墩和圆端形空心墩，最大墩高

17.0m。桥台采用矩形空心桥台。

⑸桥梁上部结构为（32+48+32)m连续梁+1-32m +2-24m +17-32m +2-24m +15-32m +2-24m +14-32m +1-（60+100+60m）连续梁+22-32m +2-24m +1-32m +(40+64+40)m连续梁+8-32m

+1-24m +19-32m +2-24m +2-32m +3-24m +11-32m +1-

（40+3x64+40）连续梁+14-32m。

⑹桥梁以32+48+32m连续跨越灌溉渠；以60+100+60m连续梁跨京藏高速；以40+64+40m连续梁跨越天然气管道；以40+3×64+40m连续梁跨越太中银铁路及高干渠。跨越铁路连续梁采用悬臂现浇转体施工。

1.2工期计划

⑴施工准备

安排2016年5月25日开始至2016年6月10日为施工准备期，主体开工时间为2016年6月10日。

⑵主体工程

跨太中银铁路立交特大桥桥梁主体施工计划见表1.2-2。

表1.2-2跨太中银铁路立交特大桥施工计划表

⑶桥面系及附属工程

本桥主要包括桥面系挡砟墙、A、B竖墙及桥面防水在桥梁架梁施工完成30天内完成。其它的围栏、吊篮、检查梯、钢构部分检查设备、空心墩内检查等设备，计划在桥梁墩身施工完成后的一个月内完成。

⑷施工形象进度图

图1.2-1跨太中银铁路立交特大桥网络图

图1.2.-2跨太中银铁路立交特大桥连续梁形象进度图1.3.施工组织布局

跨太中银铁路立交特大桥计划安排6个桥梁架子队负责施工，桥梁基础及下部结构架子队2个，桥梁上部连续梁施工队伍4个。上场后，桥梁下部结构施工队首先进行连续梁下部结构施工，确保连续梁施工工期，连续梁下部结构施工完成后开始剩余桥梁下部结构施工。

1.4.主要施工人员、设备配备

跨太中银铁路立交特大桥施工人员设备配备见表

1.2-3～4。

表1.2-3跨太中银铁路立交特大桥人员配备表

表1.2-4跨太中银铁路立交特大桥人员配备表

⑴下部结构

①本桥均采用钻孔灌注桩基础。桩径为φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m和φ1.8m；钻孔灌注桩根据地质情况拟采用冲击钻机及旋挖钻成孔，钢筋笼分节吊装，导管法灌注水下混凝土。

②本桥桥台为双线矩形空心桥台；桥墩为圆端形实体墩、圆端形空心墩两种。桥台采用大块钢模板，一次性整体浇筑。圆端形实体墩15m以下采用大块定型模板一模到顶法施工，15m以上较高的实体墩采取分段浇筑；圆端形空心墩采用翻

模施工。

⑵上部结构施工

跨太中银铁路立交特大桥上部结构采用24m、32m简支箱梁及（32+48+32）m、（40+64+40）m、（40+3*64+40）m、（60+100+60）m连续梁，连续梁采用悬臂现浇法施工，其中跨太中银铁路（60+100+60）m连续梁采用悬臂现浇转体施工。

⑶连续梁悬臂现浇施工方法

采用悬臂浇筑法施工的连续梁，为确保现浇梁施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计

要求，对桥梁悬臂端实施变形观测，监控的工作内容如下：按照设计要求进行堆载预压，在预压前后，项目经理部派专业测量人员参与监督现场变形的测试，结合理论计算，给出立模标高；施工单位根据监控要求布设位移测点（墩中心位移高程基准点、两侧挠度测点），在混凝土浇筑前后，测量其位移值；施工挂篮拼装好后，按设计要求进行预压，在预压前后，分析确定挂篮的荷载变形曲线，结合结构计算结果，给出下一块的立模标高，下达监控指令；在每节段混凝土灌

注前后、预应力张拉前后，测量挂篮实际变形、块段前方测点的变形和应力，进行参数识别，分析确定立模标高，下达监控指令；主桥悬浇施工结束或其前一阶段，施工单位选择晴天或阴天各一天，进行连续24小时观测，得出梁体温度线型曲线，监控小组获取数据后加以分析，并下达监控指令；在混凝土浇筑、预应力张拉、体系转换前后，进行标高、线型的测量，若施工过程中出现异常，及时进行预警。

⑷桥梁转体施工方法

桥梁转体采用球铰法转体施工工艺，即在既有线路两侧，平行采用挂篮悬臂分段现浇箱梁，待施工至最大悬臂状态后用球铰法水平转体到设计桥中轴线位置处。在完成边跨现浇段及体系转换施工后，挂篮模板现浇中跨合拢段，最终完成主桥跨既有线路工程施工。

①转盘基坑开挖，检验桩基质量，进行下转盘的施工，并注意预埋转体牵引系统反力座、上下转盘临时锁定装置、限位装置等。

②使用精密水平仪精确定位下转盘球铰和撑脚下的滑

道，并固定牢固。绑扎完钢筋后，浇筑下转盘槽口C50微膨胀混凝土，浇筑过程中既要保证混凝土的密实，还要注意避免对下转盘球铰和滑道的扰动。

③在下球铰中穿入中心销轴，由内向外安装聚四氟乙烯滑动片，涂抹黄油后，安装上球铰，并精调到位。球铰安装完毕对周边进行防护，上下球铰之间用胶带缠绕包裹严密，确保杂质不进入到摩擦面内。上球铰安装完毕后安装撑脚。

④上转盘的钢筋绑扎同时注意预埋牵引索的固定端，每根索埋入转盘的长度大于3.0m，并对称于转盘中心布设，牵引索外露转盘部分做防锈处理，然后浇筑上转盘混凝土，并张拉预应力系统。

⑤上转盘施工完毕后进行墩身、临时固结钢管柱施工。

⑥连续梁采用挂篮悬臂现浇施工，混凝土搅拌站提供梁体混凝土，砼输送泵泵送混凝土入模。

⑦梁段施工完毕后，拆除挂篮支架，对转体进行不平衡重称重试验，按照试验结构进行合理配重。

⑧安装牵引系统，对整套转体系统进行试转，测定实际