空客飞机A320驾驶舱介绍

1.大气数据惯性基准系统

① IR1(2)(3)方式旋钮

OFF：ADIRU 未通电，ADR 及IR 数据不可用。

NAV：正常工作方式给飞机各系统提供全部惯性数据

ATT：在失去导航能力时，IR 方式只提供姿态及航向信息。

必须通过CDU 控制组件输入航向并需不断地更新。(大约每10 分钟一次)

② IR1(2)(3)灯

故障灯(FAULT)：当失效影响了相应的IR 时琥珀色灯亮并伴有ECAM 注意信息

常亮：相应的IR 失去

闪亮：在ATT 姿态方式里姿态及航向信息可能恢复

校准灯(ALIGN)：

常亮：相应的IR 校准方式正常工作

闪亮：IR 校准失效或10 分钟后没有输入现在位置，或关车时的位置和输入的经度或纬度差超过1度时

熄灭：校准已完毕

③电瓶供电指示灯

仅当1 个或多个IR 由飞行电瓶供电时，琥珀色灯亮。在校准的开始阶段。但不在快速校准的情况下它也会亮几秒钟。

注：当在地面时，至少有一个ADIRU 由电瓶供电的情况下：

·一个外部喇叭响

·一个在外部电源板上的ADIRU 和AVNCS 蓝色灯亮

④数据选择钮

该选择钮用来选择将显示在ADIRS 显示窗里的信息

测试：输入(ENT)和消除(CLR)灯亮且全部8 字出现

TK/GS：显示真航迹及地速

PPOS：显示现在的经纬度

WIND：显示真风向及风速

HDG：显示真航向和完成校准需要的时间(以分为单位)

STS：显示措施代码

⑤系统选择钮

OFF：控制及显示组件(CDU)没有通电。只要相关的IR 方式选择器没有在

OFF(关)位ADIRS 仍在通电状态。

1.2.3：显示选择系统的数据

⑥显示

显示由数据选择器选择的数据

键盘输入将超控选择的显示

⑦键盘

允许现在位置或在姿态(ATT)方式里的航向输入到选择的系统里

字母键：N(北)/S(南)/E(东)/W(西)作为位置输入。

H( * )作为航向输入(ATT 方式)

数字键：允许人工输入现在位置(或姿态方式里的磁航向)

CLR (消除)键：如果数据是一个不合理的值，输入后综合提示灯亮。

当按键时键入的数据(但还未输入)被清除

ENT (输入)键：当N(北)/S(南)/E(东)/W(西)或H(航向) * 数据被键入时，综合提示灯亮。

当按键时，键入的数据被输入ADIRS。

⑧ ADR1(2)(3)按键开关瞬间动作

OFF 位：大气数据输出断开

故障灯(FAULT)：如果大气数据基准部分探测到故障，琥珀色故障灯亮并伴随有ECAM 信息

2.飞行控制计算机

① ELAC1(2)按钮开关

控制升降舵副翼操纵计算机1(2)

ON(接通)：以下功能由ELAC1(2)提供

·正常俯仰横滚及LAF(减载功能)

·备用俯仰及备用LAF

·直接俯仰及横滚

·非正常姿态

·副翼下垂

·自动驾驶(A/P)指令获得

OFF(关断)：相应的计算机不工作。将开关按压至OFF 位然，后放至ON 位复位计算机

FAULT(故障灯)：琥珀色的FAULT 灯亮同时ECAM 的注意信息出现：

·当探测到故障时

·在ELAC 供电测试期间(8 秒钟)

注：在供电时或在电源瞬间中断超过25 微秒之后ELAC

供电测试出现

当选择OFF 时，或在ELAC 供电测试圆满完成时故障(FAULT)灯灭。

② SEC1(2)(3)按钮开关

控制扰流板和升降舵计算机1(2)(3)

On(接通)：SEC1(2)(3)完成如下功能

·正常横滚(扰流板操纵)

·减速板和地面扰流板(仅SEC1 和3)

·俯仰备用(仅SEC1 和2)

·俯仰直接(仅SEC1 和2)

·横滚直接

·LAF 备用

·非正常姿态

OFF(关断)：相应的计算机不工作。将电门按压至OFF 位，然后放至接通(ON)位复位计算机

FAULT(故障灯)：当发现失效时ECAM 注意信息出现琥珀色FAULT 灯亮。当选择了OFF 位时，失效灯灭。

③ FAC1(2)按钮开关

控制飞行增稳计算机FAC1(2)

ON(接通)：以下功能由两部FAC 提供

·正常横滚(转弯协调和飘摆阻尼)

·方向舵配平

·方向舵行程限制

·偏航备用

OFF(关断)：相应的计算机不工作。将电门按压至OFF 位后再放至接通(ON)位复位计算机。

FAULT(故障灯)：当探测到故障时，琥珀色故障灯亮同时出现ECAM 警戒信息。

当选择关断位(OFF)时故障灯灭。

3. 紧急撤离

① COMMAND 按钮开关

ON：在驾驶舱 - EVAC(撤离)灯闪红色

- 专用喇叭响

在客舱 - 在前舱及后舱乘务板上的EVAC 灯闪亮

- 专用撤离音响

OFF：警戒停止

EVAC 灯：当警戒启动时闪红色

② HORN SHUT OFF(喇叭关断)按钮

当按下时驾驶舱喇叭声消失

③ CAPT 及PURS/CAPT 开关

CAPT 及PURS ：从驾驶舱或客舱可启动警戒

CAPT ：只能从客舱启动警戒

如果其中一个客舱CMD 按钮被按压，则驾驶舱内的喇叭只响3 秒