第二章 案例分析

• 同样一件事情在不同的时代与地点结果 不同。两代经济学家的感慨也不同。但 从经济学的角度看，火车通过农田无论 结果如何，其实说明了同一件事：市场 经济中的外部性与市场失灵的关系。
• 外部性又称外部效应，指某种经济活动所产生 的对无关者的影响。这就是说，这种活动的某 些成本并不由从事这项活动的当事人(买卖双 方)承担，而由与这项活动无关的第三方承担， 这种成本被称为外在成本或社会成本。同样， 这种活动的某些收益也不由从事这项活动的当 事人获得，而由与这项活动无关的第三方获得， 这种收益被称为外在收益或社会收益。在前一 种情况下，称为负外部性；在后一种情况下， 称为正外部性。
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• 列车对农田的影响就是存在外部性的情况。 在庇古所看到的情况下，铁路公司列车运行 对农业生产带来的损失并不由铁路公司和客 户承担，而由既不经营列车又不用列车的农 民承担，即存在负外部性，有外在成本或社 会成本。类似这种情况的还有化工厂、造纸 厂对河流或空气的污染，吸烟者对环境和非 吸烟者的危害。
• 案例分析：当火车驶过农田的时候 —外部性与市场失灵
• 20世纪初的一天，列车在绿草如茵的英格兰 大地上飞驰。车上坐着英国经济学家A·C·庇古。 他边欣赏风光，边对同伴说：列车在田间经 过，机车喷出的火花(当时是蒸汽机车)飞到 麦穗上，给农民造成了损失，但铁路公司并 不用向农民赔偿。这正是市场经济的无能为 力之处，称为“市场失灵”。
• 将近70年后，1971年，美国经济学家乔治·斯 蒂格勒和阿尔钦同游日本。他们在高速列车 (这时已是电气机车)上想起了庇古当年的感 慨，就问列车员，铁路附近的农田是否受到 列车的损害而减产。列车员说，恰恰相反， 飞速驰过的列车把吃稻谷的飞鸟吓走了，农 民反而受益。当然铁路公司也不能向农民收 取赶鸟费。这同样是市场经济无能为力的， 也称为“市场失灵”。
• 在有外部性的情况下，由铁路公司和客户 双方供求决定的价格，不能使资源配置最 优化。这就是说，这时列车运行的次数并 不能使社会经济福利最大化。 • 在庇古所看到的负外部性情况下，通过税 收提高运费，并把税收补贴给农民，减少 运行会更好地消除不利影响。 • 在斯蒂格勒和阿尔钦看到的正外部性情况 下，通过补贴降低运费，增加运行会增加 有利影响。
• “反公地悲剧” 反公地悲剧” 反公地悲剧 • 1998年，美国密执根大学黑勒教授提出 了“反公地悲剧” 的概念。 • 一种资源有许多拥有者，但他们中的每 一个都有权阻止其他人使用资源，导致 资源的闲置。 • 就像在一间房子的大门上安装了10把锁， 需要10把钥匙同时使用才能开启，而10 把钥匙又归10个不同的人保管，而他们 又无法同时到齐。
• 在施蒂格勒和阿尔钦所看到的情况下，列车 运行在客观上起到了“稻草人”的作用，给 农业生产带来好处。但铁路公司并不能对此 收费，利益由与列车运行无关的农民无偿获 得。这就存在正外部性，有外在收益或社会 收益。类似的例子如养蜂人到果园放蜂采蜜， 同时免费为果园实现了授粉，果园主不用交 费。大学培养出人才，这些人才对经济增长 所做出的贡献由全社会分享。
案例2：“公共地悲剧”
• 1968年，美国加州大学的生物学教授哈丁， 在《科学》杂志上发表《公共地的悲剧》 一文，描述了这样一种情形： • 处于资本主义发展早期的西方国家，一般 都有公共牧场，牧民们乐于在免费的公共 牧场上放牧。随着牲口数量的不断增加， 牧场出现了荒漠化，畜牧业也难以为继。
• 从经济学角度分析，对于任何一户牧民 来说，每增加一头牲口所产生的收益归 自己，由此带来的生态成本却由大家分 担，甚至由后代去承担。 • “公地悲剧”的实质：资源的过度利用， 甚至激励人们去破坏和毁灭资源。 • 现实生活中经常会出现“公地悲剧” 的事例。如卫生间里的手纸。