汽车传动系统 ppt课件

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膜片弹簧离合器
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A、组成： 1）、主动部分 由飞轮、离合器盖和压盘组成。
2）、从动部分 由从动盘、从动盘毂和从动轴组成。
3）、压紧装置 由膜片弹簧组成。 4）、操纵机构 由主油缸、工作油缸、管路系统、 分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离拨叉等组成
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（易漏油）。
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1.直接式操纵机构（由分离杠杆、分离轴承、分 离套筒、分离拨叉、分离拉杆和踏板等组成）。
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2.助力式操纵机构： （由主油缸、工作油缸、管路 系统、分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离拨叉 等组成）
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液压式操纵机构
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2.助力式操纵机构：
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B、膜片弹簧离合器工作 过程 1）、压紧状态（结合状态） 2）、分离状态
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*膜片弹簧的优点：
A、膜片弹簧既是压紧元件，又是分离杠杆； B、结构简单，轴向尺寸小，压紧力分布均匀； C、不存在分离杠杆工作高度的调整； D、不存在运动干涉；弹性特性好。 E、传动可靠、操纵轻便； F、不受离心力影响。
第1章 传动系统
第一节 概 述 第二节 离合器 第三节 手动变速器 第四节 液力-机械综合式自动变速器 第五节 锥盘带式无级变速器与电控机械式 有级自动变速器 第六节 汽车巡航控制系统 第七节 万向传动装置 第八节 驱动桥 第九节 分动器与四轮驱动系统
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本章要求:
1.理解汽车传动系统的组成； 2.掌握离合器的结构及工作原理 3.掌握手动变速器的结构及工作原理 4.了解液力-机械综合式自动变速器的结构及工作原理 5.了解锥盘带式无级变速器与电控机械式有级自动变
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第三节 手动变速器
一、概述
1、功用 ①、改变传动比，减速增扭 ； ②、中断发动机动力传递； ③、实现倒行； ④、装有分动器,作为动力输出装置。
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2、变速器的类型
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给驱动车轮。
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2、传动系的动力传递路线：
（发动机发出的动力经）离合器→变速器→万向传动装置 （万向节＋万向传动轴）→驱动桥（主减速器→差速器→半轴 ）→驱动轮。
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3、传动系具体的作用
（1）实现减速增扭的等功率传动 （2）实现车辆理想牵引特性 （3）实现汽车倒行 （4）必要时中断动力传递 （5）实现两边驱动轮差动传动
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1、FR—发动机前置后驱
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Leabharlann Baidu
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2、FF-发动机前置前驱
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3、RR—发动机后置后驱
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4、前置全轮驱动 4WD—越野汽车传动系的布置形式
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第二节 离合器
概述：
1、功用： ①在发动机起动或换挡时,由离合器彻底分离,以切断发动机 的动力传递。 ②当换入挡位后,离合器完全接合而不能打滑,以完全传递发 动机扭矩而驱动车轮。 ③在汽车半联动起步时,由离合器柔和接合,以使汽车起步平 稳。④倘若在传动过程中出现较大过载冲击，由于离合器 适当滑磨而防止发动机及传动系统过载损坏。
2、要求： 具有合适的转矩储备能力；分离迅速彻底；具 有良好的散热能力；从动部分的转动惯量尽可能小。
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一、摩擦片式离合器
1、组成 ：由主动部分、从动部分、压紧装置和 操纵机构四大部分组成。
1）主动部分—发动机飞轮、离合器盖和压盘组成 2）从动部分—从动盘，从动盘毂，从动轴 3）压紧机构—压紧弹簧 4）分离机构—离合器踏板、分离杠杆、分离轴 承、分离套筒、分离拨叉、分离拉杆和踏板等组 成
(3)接合过程 ：抬起离合器踏板，从动盘和飞轮结合，依靠从 动盘和飞轮、摩擦片的摩擦力矩，保证飞轮和从动盘的动力传 递。压盘动作，摩擦力的变化使主、从动部分的转速逐渐趋于
同步。
注意：离合器工作是常结合的。
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离合器接合状态
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离合器分离状态
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3、摩擦片式离合器的种类
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机械式传动系统的组成与布置
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二、汽车传动系统的结构布置
汽车传动系统的结构布置
a)前置后驱动型(FR);b)前置前驱动型(FF);c)后置后驱动型(RR); d)中置后驱动型(MR);e)前置全驱动型(nWD)
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摩擦片式ppt课离件 合器
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2、工作原理
(1)接合状态 ：抬起离合器踏板不动，从动盘和飞轮一直结 合，依靠从动盘和飞轮、摩擦片的摩擦力矩，保证飞轮和从 动盘的动力传递 。踏板位置、分离杠杆与分离轴承的间隙、 主动盘与从动盘的状态、过载保护。
(2)分离过程 ：踩下离合器踏板，从动盘和飞轮分离，摩擦力 矩消失，从而中断了动力传递 。踏板位置、分离杠杆与分离 轴承的间隙、压盘等部件的动作。
按从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合 器；
按弹簧的类型和布置形式可分为多簧式、中央式、 斜置式和膜片弹簧式离合器；
按操纵机构的不同又可分为机械式、液压式、空 气式和空气助力式。
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4、膜片弹簧离合器
※膜片弹簧呈碟形，上开有若干径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，切槽 之间的钢板形成一个弹性杠杆，它既是压紧弹簧又是分离杠杆。
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膜片弹簧式离合器的工作状态
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二、离合器的操纵机构
功用 ：使离合器分离，而后又使之柔和接合 分类：有直接式和助力式两类。。
1.直接式操纵机构: 结构简单，成本低，故障少，但传动 效率低，踏板行程损失大。
2.助力式操纵机构：质量小、布置方便，结合柔和，不受 车身车架变形的影响、操纵轻便等优点。广泛应用于轿车
速器的结构及工作原理 6.理解汽车巡航控制系统的结构及工作原理 8.掌握驱动桥的结构及工作原理 9.了解分动器与四轮驱动系统的结构及工作原理
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第一节 概述
一、汽车传动系统的组成与功能 1、组成：机械式传动系统包括离合器、
变速器、传动轴与万向节、主减速器、差速器 、半轴及驱动轮等。
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汽车传动系统的功能是将发动机动力传递