城市轨道交通车辆检修项目5 城市轨道交通车辆的架修及大

项目5 城市轨道交通车辆的架修及大修
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【项目描述】 根据国内地铁运营的成熟经验,电客车运行5～6年或者60万公 里后需进行架修,10～12年或者120万公里后进行大修。 在国内城市轨道交通车辆检修体制中,大修是电客车最高级别的 修程,与架修相比深度和范围进行了扩展,应以部件更换修为主。大 修的作业内容包含架修作业,在各类磨损件和消耗件限度标准的制订 上,必须要保留足够的余量至下一个修程。本项目首先介绍架大修项 目管理,然后以西安2号线电客车为例,按照专业系统划分对架大修 作业内容进行介绍,大修部分只介绍在架修基础上增加的内容,作业 项目相同的不再重复介绍。
在架大修准备时就进行了质量规划,在具体实施时,主要考虑质 量控制和质量改进的内容。质量控制的目标是确保大修后的车辆各 项指标能接近出厂的标准。质量控制要全面控制架大修整个作业过 程,重要控制作业工序和作业质量,尤其是一些关键工序的交接检 验如齿轮箱的装配、制动控制单元的试验等,合理设置合格控制点, 建立自检、互检和他检的三检制和由班组员工、工长、专职质检员、 技术人员组成的检验网络。在作业现场,做到能正确判断合格与 否,能正确摆放合格品与非合格品,能查阅和确认任一工序的作业 责任人。
对于一些故障数量较多的关键部件,但是技术未掌握的部件,可 以采取合作修的模式:制动系统、空压机、牵引电机等。
(3)技术质量准备 首先制订架大修规程,它是作业的纲领性文件。在规程基础上制 订作业指导书,主要描述作业的步骤、测试的数据、使用的工具等。指
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导书按照作业过程可以分为拆装类、调试试验类、吹扫清洁类,根据作 业指导书列出工艺装备清单。
对于一些电子和其他设备,包括子部件:司机室面板、电子设备
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柜、辅助电气箱、接触器、继电器、车间电源、牵引系统电子板、制动系 统电子板、空调系统电子板、信息系统、显示器,因不掌握其电路板制 造技术和核心软件,可以采取委外修的模式。例如,牵引电机的转子 和定子故障率很低、维修要求高、供货商未提供维修资料、维修难度 大,如果自行维修,需要配备一整套专用检修、测试设备及专业维修队 伍,设备昂贵且利用率低,经初步调查,该部件在国内容易找到专业维 修厂家,且委外修的费用低于自行维修的费用,因此该部件应委托专 业厂家维修(主要为定子的维修,转子的维修成本通常会超过新购成 本)。
(1)计划制订和质量控制 生产调度是一个用于生产指挥、协调的工作岗位。作业前技术管 理人员应和生产调度协商制订架大修作业计划,包含整车作业计划、 部件维修计划,确保整车计划和部件计划衔接顺畅,由生产调度以任 务书的形式下达到各个班组,同时将作业计划和进度以公告牌的形式 在作业现场进行明示。
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生产调度要做好实际进度和计划进度之间的比较分析,协调好各 个班组作业关系以及外部合作单位的协作关系,每天召开生产会议, 对当天的进度说明、材料供应、次日的作业项目调整作好安排。如果 整个作业进度因材料、人员或者工艺设备原因而延误,必须以天为单 位进行纠偏,及时更新进度计划。
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任务1 架大修项目管理及整车分解 【活动场景】 用流程图展示架大修的项目筹备、实施过程,展示列车分解、连挂 以及主要部件从列车上拆卸过程。
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【任务要求】 1.掌握架大修项目管理的一些关键环节,比如维修模式分析、技 术状态掌握以及质量卡控等。 2.掌握架大修整车分解及作业前检查的流程。
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【知识准备】
【学习目标】 通过本项目的学习要求掌握以下基本知识: 1.了解架大修项目管理的内容。 2.掌握车辆机械部件架大修作业内容,重点是转向架、车门和
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空调。 3.掌握车辆电气部件架大修的特点。 4.掌握车辆静态、动态调试作业内容。 【技能目标】 1.能编制架大修作业流程。 2.能根据产品技术资料编制部件架修规程。 3.能参与实际的架大修作业。
(2)对部件的维修模式进行分析 部件维修模式初步的大体分类:自修、合作修和委外修。对于3 种维修模式的制订同时应考虑几个因素:该部件自修的技术可行性以
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及在其他线路的通用性。对3种维修模式进行的工艺路线和流程进 行分析,制订出所有需更换的零部件及材料清单(规格、型号、数量、价 格、供货厂家)。同时对目前生产条件进行评估,从而确定维修模式。
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2.架大修作业实施
在架大修修程的制订上,根据车辆各设备的功能及安装位置的不 同,通常分为:转向架、车体、车门、司机室、车钩、空调、受电弓、制动、 牵引、辅助十大部分,根据这十大部分的作业条件,制订作业流程。在 流程中包括各个作业班组的作业进度和任务量,同时要持续监控作业 进程,实时掌握作业过程中遇到的问题,及时采取措施,使车辆的时间 目标能如期实现。
根据编写的作业指导书,编制作业记录,包括几方面的内容:完整 的作业步骤、使用物料情况、部件好坏的结论、作业者、作业时间、质检 人员的签名等。同时要设计质量控制环节,确定关键点、关键部件的 检查方法。
根据规程和作业指导书,设计整车及重要部件的工艺流程,按照 就近、高效、安全的原则,使产品从预检、拆卸、清洁、检查、更换、测试 的整个作业流程,不出现重复的搬运工作,重点要设计好先后顺序,作 好相应设备、测试台以及工装的准备。
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1.车辆零wk.baidu.com件维修模式分析和技术准备
(1)部件拆验及状态评估 为了便于制订检修规程和作业指导书,应对电客车架大修前的部 件质量状况进行摸底检查。车辆架修大修时大部分部件要从车体上 拆下,进行必要的分解、清洁、检查、维修和调整,要更换一些密封橡胶 件、磨耗件、一次性使用件和工作寿命到期的零部件,对状态不良的零 部件进行修理;维修过的部件在装车前需经过必要的试验,组装完成 的车辆还要作整车的调试,以保证经维修后的车辆能保证可靠运行至 少一个架修大修期。在拆验的同时可以对车间技术人员和工人提供 培训。
先确定自修部件,再定那些自修方式不够经济的部件采取委外修 的部件,后确定合作修部件。对于维修资料齐全、部件数量多、维修工 作量大、维修难度小、维修设备投入资金少的部件采取自行维修模式, 这样可以减少备件的库存量,减少资金积压,降低车辆维修成本。如 受电弓(维修资料齐全、维修工作量大、维修难度小、维修设备投入资 金少)、高速断路器(维修资料齐全、维修难度小、维修设备投入资金 少)、车门、空调和车钩(维修资料齐全、部件数量多、维修难度小、维修 设备投入资金少)等部件,相关试验设备均已采购到位。又如牵引电 机轴承的拆装,由于部件数量多、维修工作量大、维修难度小、维修设 备投入资金少,因此也采用自行维修。