现浇箱梁施工总结

东环快速路南延一期工程DHNY-Ⅰ-SG2标现浇箱梁首件施工总结

东环快速路南延一期工程DHNY-Ⅰ-SG2标

项目经理部

2014年4月11日

东环快速路南延一期工程DHNY-Ⅰ-SG2标

现浇箱梁首件施工总结

一、工程概况：

本次以东环主线U11联（P32#墩－P35#墩）现浇箱梁进行总结，该联长105

米，由3*35m三跨组成。桥面宽25.7米，梁高2.5米，桥面横坡为2%。每联钢筋

理论用量：275吨，钢绞线用量：75吨，C5O混凝土理论用量：1845.9立方米。实

际浇注1814m3.现浇箱梁混凝土浇筑分为两次浇筑，第一次浇筑底板、腹板，等

混凝土强度达到一定强度以后拆除内模，安装顶板模板及绑扎顶面钢筋，然后进

行第二次浇筑。

二、施工过程：

现浇箱梁施工专项方案经专家论证后，针对专家提出的论证意见，项目部及

时进行修改和完善，并及时上报总监办审批。施工前项目部及时对各工区及施工

班组，从地基处理、支架搭设、预压、模板铺设、钢筋及预应力管道安装、砼浇筑、张拉、压浆及支架拆除等各个环节进行安全、技术交底，做到层层交底，责任到

人。同时项目部对现浇箱梁所用原材料、配合比及时进行抽检和验证，对砼供应，

行走路线，人员、机械设备数量，停放位置，砼浇筑顺序等进行了详细的布置。并

及时制定砼的外观质量控制办法及质量通病防治措施。下面就U11联现浇箱梁

进行总结。

人员情况：

项目经理：杨云

项目总工：仇平

安全负责人：仲爱军

桥梁工程师：卞方寅

质检工程师：刘涵哲

测量工程师：黄保霖

现场施工员：李海鹏、孙伟强

工人：

木工20人、架子工18人、钢筋工30人、砼工16人。

主要使用机械设备：混凝土搅拌运输车8辆、混凝土运输泵车2辆、汽车吊

2台，钢筋、模板加工设备等。详见“主要机械设备进场表”：

主要机械设备进场表

1、地基处理：

由于新建1.4米自来水管道从主墩承台右侧通过,自来水管道回填质量不满足支架搭设要求，项目部与总监办、业主经过协调，对自来水管道回填土进行挖除，采用优质黄土掺4%石灰拌合，分层摊铺、分层碾压，碾压无轮痕后再浇筑10cm厚C25砼地坪，经检测回填承载力满足要求。

主线承台四周采用中粗砂分层回填，采用水密法密实，承台顶采用4%石灰土分层回填，再浇筑10cm厚C25砼地坪进行硬化处理。

其余支架搭设都直接在吴东路原沥青路面上进行，地基承载力满足要求，局部横坡较大的地段采用砼调平，或在支架底托采用木方调整，保证支架搭设横杆水平。

2、支架搭设：

U11联支架采用碗扣式钢管支架（U17联采用承插型盘扣式钢管支架），施工过程严格按专项施工方案进行搭设，搭设过程存在的问题及时能进行整改，完成后及时报监理进行验收确认。U11联现浇箱梁支架搭设时间从2013年8月10日开始，支架搭设严格按照上报的支架搭设方案进行搭设。搭设完毕后项目部技术人员逐个检查碗扣件连接，及杆件布置，做到一环扣一环，不出现漏杆漏扣件现象。自检合格后上报监理，进行支架安全、技术报验。

3、支架预压

现浇箱梁在模板安装之前必须进行预压，以消除支架非弹性变形及基础沉降，

并测出支架弹性变形量。预压采用砂袋法并严格按照梁体设计重量的110%进行

分级加载预压。预压前，模板高程可先预抛高2－3cm，预压后，根据预压测量数

据计算情况，可通过顶托来调整底模高程，也可为下一联梁底高程的预抛高值提

供参考，以实现浇筑完成的箱梁底面标高符合设计要求。U11联分为三跨P32-

P33于2013.9.26开始预压，满载后总变形量平均为3.3，P33-P34于2013.9.20开

始预压，满载后总变形量平均为1.8，P34-P35于2013.9.14开始预压，满载后总

变形量平均为0.3，详细数据见压载观测数据汇总。

4、模板及支座安装

U11联模板安装时间为：2013年9月18日－2013年10月11日安装第一次

模板；2013年11月24日－2013年12月3日安装第二次模板。模板采用竹胶板，模板由翼缘板模板、底模板、侧模板、内模板组成。先安装底模板、翼缘板模板。木模安装时相邻表面高差检查30处，表面平整度检查30处，墩台身帽梁墙轴线

偏位检查10处，上部构造的所有构件模内长宽尺寸每15m为一个断面进行检测，柱、墙和梁的模板标高检查10处，全部满足设计及规范要求。

U11联箱梁钢筋绑扎时间为：2013年10月12日－2013年11月1日第一次

钢筋绑扎；2013年11月28日－2013年12月15日进行第二次钢筋绑扎。钢筋

尺寸严格按设计图纸进行放样，钢筋加工及主筋焊接都在钢筋加工棚中进行，减

少了钢筋在模板上的安装作业时间；Φ20及以上钢筋可采用套筒连接，减少钢筋

焊接接头数量，更好地避免污染及损坏模板。钢筋吊装时严禁碰撞模板，对因碰

撞而损坏的模板应进行更换。钢筋安装保护层采用塑料垫块与钢筋绑扎牢固，

每个平方不少于6个，并且纵、横成线；绑扎垫块的钢丝头不得深入保护层内。加强锚块处钢筋网片及螺旋筋的配备，加强其处混凝土的振捣，保证

混凝土的强度，确保张拉时其处混凝土不受破坏。在钢筋绑扎过程中，由专

业电焊工及钢筋工进行焊接及绑扎，钢筋安装过程中技术人员全程指导，严把质

量关。波纹管定位由技术员带工人定位，保证钢绞线坐标定位准确无误。在钢筋

加工完成后，由项目部技术人员进行自检，自检合格后报现场监理工程师检验。

钢筋受力筋间距每个构件检查2个断面，箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距每个构件检查5-10个间距，钢筋骨架尺寸长按骨架总数的30%检查，宽、高或直径按骨

架总数30%检查，保护层厚度每个构件沿模板周边检查8处，管道坐标梁高方向

抽查3%，每根查10个点，管道间距同排抽查3%，每根查10个点，上下排抽查3%，