城市轨道交通行车组概述
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城市轨道交通行车组织
本专业重要的专业课程。
1 行车组织基础 2 行车基础知识 3 运输计划 4 列车运行图 5 行车调度指挥
2019/9/1
6 车站行车作业组织 7 车辆段行车组织 8 施工管理 9 突发事件应急处置
城市轨道交通相关概念
城市轨道交通的定 义：城市中，使用 车辆在固定导轨上 运行并主要用于城 市客运的交通系统 成为城市轨道交通 系统
城
一号线(咸阳森林公园—纺织城)为东西向主干线，全长 31.8公里，分两期建设。 一期建设后围寨至纺织城段，全长25.36公里，车站19座，
车辆段、停车场各1处，主变电站2座，控制中心与二号
线合用。总投资122.7亿元。
• 西安地铁介绍
二号线一期工程（北客站～会展中心）
2006年----2011年
2、城市轨道交通行车组织机构认知
2、车厂控制中心（DCC）
2、城市轨道交通行车组织机构认知
2、车厂控制中心（DCC）
2、城市轨道交通行车组织机构认知
3、车厂信号控制室。车厂信号控制室设有微机 连锁设备，集中控制车厂范围内的进路、道岔和 信号机，隶属车厂调度员管理，车厂信号控制室 与其邻接车站通过进路照查电路，共同组织与监 控列车进出车厂。
地下线为： 24.4km 高架线为：
201230年14-年----2-0201168年年
线路全长6.3km，全段采用 高架方式
11.9km
四号线一期工程（马旗寨～航天城）
2021061年7年------2200200年年
• 西安地铁介绍
西安地铁远期线网规划，含15条线，并包括一条环线。
1、运营控制中心（OCC）
轻轨 铁路
有轨 电车
泛指高峰时单项客运量在1~3万人次/h的中等容量轨道 交通系统。其最大特点在于成本低廉，一般而言，行驶 与专用车道的轻轨系统拥有90%以上地铁的速度和可靠 度，却只需要1/3以下的建设成本，施工容易、工期较 短
有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或 两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨 道交通系统。优点为造价低，建设容易；缺点为 速度慢，通行能力低，隔离度和安全度较低。
4、车站。车站设有车控室，主要任务是接发列 车，并做好乘客服务工作，遇突发情况进行应急 处理，确保行车安全和乘客人身安全。
北客站 26.3公
里
韦曲
二号线（铁路北客站－韦曲）为南 北向主干线，全长26.3km。 分两期建设，共设车站21座，车辆 段、停车场、控制中心各设1处， 主变电站2座，总投资129.63亿元
先期开工建设北客站至会 展中心段全长20.5公里， 车站17座，总投资100.53 亿元。
后
围
纺
寨
织
长25.3公里
通的意义
需要的同时对环境造成的污Baidu Nhomakorabea较小；4、节约资源，降低能耗； 5、推动城市其他产业的发展以及联通“主城”与“卫星城”
*
地下 铁道
泛指高峰时单项客运量在3~7万人次/h左右的大容量 轨道系统。多为地下隧道线，优点为速度快、安全准 时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不 占用城市用地。缺点为建设成本高、周期长、见效慢
一号线一期工程（后围寨～纺织城）
200290年14年-------2-2001138年年
二号线二期工程（会展中心～韦曲）
20200917年年--------2002103年年
三号线一期工程（港务区～鱼化寨）
2011年----2015年
线路敷设：
线36.路3k全m长：一号线二期工程（后卫寨～森林公园）
2 4 1
3 6
西安市快速轨
道交通线网规划结
5
构为棋盘＋放射式
网状结构，线网规
划由骨干线和辅助
线组成。
2 4
1
其中一、二、
三号线为骨
干线，四、 五、六号线
3
为辅助线，
临潼线为市
6
域线
5
6条线
总长：251.8公里
车站：150座
车辆段：10座
停车场：4 座
1 后卫寨
2
北客站
纺织城
会展中心 韦曲
近期规划：总长52公里 车 站 37 座 2007 年 正 式 开 工建设，2015年建成。
城市轨道交通的优 点：1、采用列车编
组化运行，运量大； 2、良好的线路条件
与控制体系，速度 快；3、电力牵引污 染少；4、占地面积 小；5、安全可靠； 6、乘客舒适性佳
城市轨道交通的 不足：1、建设投 资大；2、路网结 构不易调整；3、 运营成本高；4、 技术条件要求高
城市轨道交 1、缓解城市交通压力；2、引领城市规划；3、满足人们的出行
西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系 统”，目前运营2条线路，运营里程全长52.2 公里；是世界四大古都拥有里程最长的大运量 城市轨道交通系统的城市，是中国西北地区首 个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统 的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘 组网的大运量轨道交通系统。
本专业重要的专业课程。
1 行车组织基础 2 行车基础知识 3 运输计划 4 列车运行图 5 行车调度指挥
2019/9/1
6 车站行车作业组织 7 车辆段行车组织 8 施工管理 9 突发事件应急处置
城市轨道交通相关概念
城市轨道交通的定 义：城市中，使用 车辆在固定导轨上 运行并主要用于城 市客运的交通系统 成为城市轨道交通 系统
城
一号线(咸阳森林公园—纺织城)为东西向主干线，全长 31.8公里，分两期建设。 一期建设后围寨至纺织城段，全长25.36公里，车站19座，
车辆段、停车场各1处，主变电站2座，控制中心与二号
线合用。总投资122.7亿元。
• 西安地铁介绍
二号线一期工程（北客站～会展中心）
2006年----2011年
2、城市轨道交通行车组织机构认知
2、车厂控制中心（DCC）
2、城市轨道交通行车组织机构认知
2、车厂控制中心（DCC）
2、城市轨道交通行车组织机构认知
3、车厂信号控制室。车厂信号控制室设有微机 连锁设备，集中控制车厂范围内的进路、道岔和 信号机，隶属车厂调度员管理，车厂信号控制室 与其邻接车站通过进路照查电路，共同组织与监 控列车进出车厂。
地下线为： 24.4km 高架线为：
201230年14-年----2-0201168年年
线路全长6.3km，全段采用 高架方式
11.9km
四号线一期工程（马旗寨～航天城）
2021061年7年------2200200年年
• 西安地铁介绍
西安地铁远期线网规划，含15条线，并包括一条环线。
1、运营控制中心（OCC）
轻轨 铁路
有轨 电车
泛指高峰时单项客运量在1~3万人次/h的中等容量轨道 交通系统。其最大特点在于成本低廉，一般而言，行驶 与专用车道的轻轨系统拥有90%以上地铁的速度和可靠 度，却只需要1/3以下的建设成本，施工容易、工期较 短
有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或 两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨 道交通系统。优点为造价低，建设容易；缺点为 速度慢，通行能力低，隔离度和安全度较低。
4、车站。车站设有车控室，主要任务是接发列 车，并做好乘客服务工作，遇突发情况进行应急 处理，确保行车安全和乘客人身安全。
北客站 26.3公
里
韦曲
二号线（铁路北客站－韦曲）为南 北向主干线，全长26.3km。 分两期建设，共设车站21座，车辆 段、停车场、控制中心各设1处， 主变电站2座，总投资129.63亿元
先期开工建设北客站至会 展中心段全长20.5公里， 车站17座，总投资100.53 亿元。
后
围
纺
寨
织
长25.3公里
通的意义
需要的同时对环境造成的污Baidu Nhomakorabea较小；4、节约资源，降低能耗； 5、推动城市其他产业的发展以及联通“主城”与“卫星城”
*
地下 铁道
泛指高峰时单项客运量在3~7万人次/h左右的大容量 轨道系统。多为地下隧道线，优点为速度快、安全准 时、舒适、运输成本低、节省能源、不污染环境、不 占用城市用地。缺点为建设成本高、周期长、见效慢
一号线一期工程（后围寨～纺织城）
200290年14年-------2-2001138年年
二号线二期工程（会展中心～韦曲）
20200917年年--------2002103年年
三号线一期工程（港务区～鱼化寨）
2011年----2015年
线路敷设：
线36.路3k全m长：一号线二期工程（后卫寨～森林公园）
2 4 1
3 6
西安市快速轨
道交通线网规划结
5
构为棋盘＋放射式
网状结构，线网规
划由骨干线和辅助
线组成。
2 4
1
其中一、二、
三号线为骨
干线，四、 五、六号线
3
为辅助线，
临潼线为市
6
域线
5
6条线
总长：251.8公里
车站：150座
车辆段：10座
停车场：4 座
1 后卫寨
2
北客站
纺织城
会展中心 韦曲
近期规划：总长52公里 车 站 37 座 2007 年 正 式 开 工建设，2015年建成。
城市轨道交通的优 点：1、采用列车编
组化运行，运量大； 2、良好的线路条件
与控制体系，速度 快；3、电力牵引污 染少；4、占地面积 小；5、安全可靠； 6、乘客舒适性佳
城市轨道交通的 不足：1、建设投 资大；2、路网结 构不易调整；3、 运营成本高；4、 技术条件要求高
城市轨道交 1、缓解城市交通压力；2、引领城市规划；3、满足人们的出行
西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系 统”，目前运营2条线路，运营里程全长52.2 公里；是世界四大古都拥有里程最长的大运量 城市轨道交通系统的城市，是中国西北地区首 个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统 的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘 组网的大运量轨道交通系统。