机械加工件的补焊

机械加工件的补焊

机械加工件经常在使用中磨损或开裂等，使之不能正常工作，故提出了通过补焊修复这些工件的方法。补焊不仅能解决工件急需修复和备件供应困难的矛盾，而且还能节约大量的贵重金属材料，同时还具有工艺简单、修复工期短等优点。但在补焊时，必须正确地进行焊接材料和焊接工艺的选择，严格遵守焊前预热、焊接和焊后处理等工艺措施，才能保证修复质量和使用性能。

机械加工件补焊的一般步骤是：

其一，补焊前应明确工件金属材料的化学成分及其性能，并分析缺陷产生的原因；

其二，确定焊接材料和补焊工艺。尤其是不能忽视焊前清理、加工坡口和补焊前预热等问题；

其三，在补焊工艺过程中，应注意控制焊接温度和焊接变形，做好补焊收尾和焊后处理等工作。

对于低、中碳钢工件的补焊，一般不需要采取特殊的工艺措施就能保证补焊质量。下面主要介绍轴瓦的补焊方法。

轴承合金广泛地应用在具有滑动轴承的机械设备中。锡基轴承合金(又称巴氏合金或称乌金)、铅基轴承合金是制造轴瓦及其内衬的主要材料，在运行中常常会不均匀磨损和局部脱落，采用补焊的方法修复不仅可以节约贵重的轴承合金材料，而且可以大大缩短检修工期。上述轴承合金的化学成分和用途详见表1。

表1合金的化学成分和用途

(一)局部磨损的轴瓦的补焊方法

1．焊丝的制作方法。先用一角铁做为模具，把轴承合金化成条状，制成直径为5～6mm的焊丝，其长度约为400～500mm，以适合补焊时手持操作。

2．表面清理。用刮刀把磨损后需焊补的瓦面均匀地刮去薄薄的一层，以清除油脂、污垢。

3．补焊。用碳化焰加热磨薄了的瓦面，同时不断地用轴承合金焊丝去擦刮加热处，当看到瓦面熔化，即可填充轴承合金焊丝，随后边加焊丝边向前移动。补焊的焊接速度应尽量快，以避免轴承合金过热，只要填充的轴承合金与母材能

熔为一体即可。如果看到有凹陷的熔池则说明温度已偏高，这时应立即停止此处的补焊，而重新在温度较低的另一处开始补焊。

在补焊时应把整个补焊区分成若干小块，一块块补焊，不能从一处开始一直补焊下去。若焊一遍后厚度不够，可再焊一遍，不允许一次补焊得过厚。否则，轴承合金将会过热、变脆、易裂、易脱落。在补焊的过程中，轴承合金与轴瓦结合面温度不得超过200℃。

补焊完经检查合格后才能进行切削加工。

(二)局部脱落的轴瓦补焊方法

1．用小锤轻轻敲打轴承合金，根据其声音判断并查出虽已脱离而仍在瓦面上的轴承合金。然后，用凿子把脱离的轴承合金全部清除。

2．准备好轴承合金条(焊丝)、焊锡(锡30％、铅70％或锡50％、铅50％)条和氯化锌。

3．焊前清理。将轴瓦放入碱水中(10％氢氧化钠或氢氧化钾)中煮5～10min 后取出，再用清水冲洗；如果轴瓦太大，可用热碱水刷洗，再用清水冲洗，然后用钢丝刷将瓦面刷干净。

4．挂锡。用氧化焰将脱落面烧一遍，以清除残留在脱落面针孔内的石墨和油垢，然后用中性焰或轻微碳化焰加热瓦面，当加热到300℃左右时将氯化锌涂在瓦面上，再用焊锡条磨擦加热面，焊锡熔化后薄薄地覆盖在瓦面上，挂上的锡应呈暗银色，直到全部表面挂匀为止。如果瓦面的颜色呈淡黄色或黑色，则说明温度过高，应重新挂锡。

5．补焊。挂锡后应接着补焊轴承合金，不可在挂锡后放置时间过长，以免氧化。补焊轴承合金的方法与补焊局部磨损的轴瓦的方法类似。如果脱落面积较

大，应分成若干小块，一块一块补焊后连成整体。补焊时先加热挂锡后的瓦面，并用轴承合金条磨擦，当轴承合金熔化并能与锡熔在一起时即可填充焊丝，同时向前移动。第一遍不宜太厚，以后以同样的方法补焊，直到厚度符合要求为止。在补焊过程中一定要注意控制温度，切忌过热。

6．焊后用小锤全面敲击检查，以防在补焊过程中因受热不匀而有脱离，经检查合格后才能进行切削加工。