大陆桥运输
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（1）线路：日照、连云港；郑州、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口、欧洲） （2）比较优势
◆ 地理位置和气候条件优越
◆ 运程缩短，运费与时间节约。 （2000多km； 20～25％，一个月） ◆ 辐射面广（30，75%，） ◆对亚太地区吸引力大。
运输通道，文化、技术、商品交流的ຫໍສະໝຸດ Baidu带
5、大陆桥运输的实质与优势
（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）
（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。
（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角） （4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；
（5）70年代后，全球发展
三、世界主要的大陆桥
1、北美大陆桥(4500km） ★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；
第三亚欧大陆桥
第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明 经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲， 最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家： 叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157公里，比目前经东 南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。 第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制) 下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从 东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来， 成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中 亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。
（3）集装箱运输的迅速普及（开发潜力）。
大陆桥运输业务
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第二节：大陆桥的路线
一．西伯利亚大陆桥 (SiberianLandBridge)。西伯利亚大陆桥 把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、 黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来， 为世界最长的大陆桥。 这条大陆桥运输路线的西端已从英国 延伸到了包括西欧、中欧、东欧、南 欧、北欧的，整个欧洲大陆和中东各 国，其东端也不只是到日本，而发展 到了韩国、菲律宾、中国内地；和中 国香港等地。 从西欧到远东，经大陆桥为13000千 米，比海上经好望角航线缩短；约1 ／2的路程，比经苏伊士运河航线缩 短约1／3的路程，同时，运费要低20 ％—25％，时间也可节省35天左右。
四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输 比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为 海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或 美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美 国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部 墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。 五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥 运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆 桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至 美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船 运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列 可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性 更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发 展非常迅速，我国也已开始采用。
严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在 国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运 输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利 亚大陆桥和北美大陆桥。
二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”
（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、 苏伊士运河、地中海、欧洲）
——西部大西洋沿岸）
★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸 2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴——莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO
3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下 图）
全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输 路线主要有三种： 铁／铁路线。由日本、中国香港等地用船把货 箱运至俄罗斯的纳霍德卡和东方港，再用火车经 西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，然后继 续运至欧洲和伊朗或相反方向。 铁／海路线。由日本等地把货箱运至俄罗斯纳 霍德卡和东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗的 海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹诺夫、 伊里切夫斯克，再装船运至北欧、西欧、巴尔干 地区港口，最终运交收货人。 铁／卡路线。由日本等地把货箱装船运至俄罗 斯纳霍德卡和东方港，经西伯利亚铁路运至白俄 罗斯西部边境站布列斯特附近的维索科里多夫斯 克，再用卡车把货箱运至德国、瑞士、奥地利等 国。
一、大陆桥运输概念 （一）定义 1、狭义—— “海—陆—海”的连贯 联合运输方式。 2、广义——：光缆通讯在内的运输方式一体化的现代运输方式 （铁路为主）
在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起 着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要 形式。 所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大 陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱 海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
◆大陆桥运输实质：主体，媒介，海运、多种运输方式相结合，
横跨洲际大陆，实行海防衔接，“一票到底”的国际联 运。
◆大陆桥运输优势 （1）运输距离 （2）运输速度（手续、运输中转） （3）运输质量（手续、责任、货差）
6、大陆桥运输发展潜力与趋势
（1）交通工具的现代化、高速化的技术推动，
（2）国际贸易的持续快速增长的需求拉动
二．新亚欧大陆桥 (A—E．LandBridge)。新亚欧大陆 桥东起中国连云港，经陇海线、兰 新线，接北疆铁路，出阿拉山口， 最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800 千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄 罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷 兰等国，辐射30多个国家和地区。 新亚欧大陆桥1992年12月正式投人 营运，为亚欧联运提供了一条便捷、 快速和可靠的运输通道，能更好地 促进世界经济与技术的交流与合作。 三．美国大陆桥 (U．S．LandBridge)。美国大陆桥 是北美大陆桥的组成部分，是最早 开辟的从远东至欧洲水陆联运线路 中的第一条大陆桥。但后因东部港 口和铁路拥挤，货到后往往很难及 时换装，反而抵消了大陆桥运输所 节省的时间。目前美国大陆桥运输 基本陷于停顿状态，但在大陆桥运 输过程中，却又形成了小陆桥和微 型陆桥运输方式，而且发展迅速。
二、小陆桥、微陆桥运输
1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸） “海——陆”
远东——北美大西洋西海岸的沿海城市 2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆” 远东——北美内陆城市
大陆桥运输
第一节：大陆桥的概念
第二节：大陆桥的路线
第一节：大陆桥的概念
大陆桥(LandBridge)是指把 海与海连接起来的横贯大陆的 铁路。大陆桥运输则是利用大 陆桥进行国际集装箱海陆联运 的一种运输方式。目前广泛使 用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、 新亚欧大陆桥和北美大陆桥(包 括美国大陆桥和加拿大大陆桥)。
◆ 地理位置和气候条件优越
◆ 运程缩短，运费与时间节约。 （2000多km； 20～25％，一个月） ◆ 辐射面广（30，75%，） ◆对亚太地区吸引力大。
运输通道，文化、技术、商品交流的ຫໍສະໝຸດ Baidu带
5、大陆桥运输的实质与优势
（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）
（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。
（原来远东——北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角） （4）1967年，启用第一条大陆桥——美国大陆桥；
（5）70年代后，全球发展
三、世界主要的大陆桥
1、北美大陆桥(4500km） ★美国大陆桥——（太平洋西岸——墨西哥湾沿岸；
第三亚欧大陆桥
第三亚欧大陆桥以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明 经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲， 最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家： 叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15157公里，比目前经东 南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。 第三亚欧大陆桥通过AMBDC机制(东盟—湄公河流域开发合作机制) 下的泛亚铁路西线，把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从 东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来， 成为我国继北部、中部之后，由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中 亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。
（3）集装箱运输的迅速普及（开发潜力）。
大陆桥运输业务
257x118 22k jpg
第二节：大陆桥的路线
一．西伯利亚大陆桥 (SiberianLandBridge)。西伯利亚大陆桥 把太平洋远东地区与前苏联波罗的海、 黑海沿岸及西欧大西洋岸连接起来， 为世界最长的大陆桥。 这条大陆桥运输路线的西端已从英国 延伸到了包括西欧、中欧、东欧、南 欧、北欧的，整个欧洲大陆和中东各 国，其东端也不只是到日本，而发展 到了韩国、菲律宾、中国内地；和中 国香港等地。 从西欧到远东，经大陆桥为13000千 米，比海上经好望角航线缩短；约1 ／2的路程，比经苏伊士运河航线缩 短约1／3的路程，同时，运费要低20 ％—25％，时间也可节省35天左右。
四．美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)。小陆桥运输 比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段海上运输，成为 海／陆或陆／海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或 美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美 国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部 墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运至目的地。 五．美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)。微型陆桥 运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆 桥，故又称半陆桥(Semi—LandBridge)运输。如远东至 美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船 运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列 可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性 更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发 展非常迅速，我国也已开始采用。
严格他讲，陆桥运输是一种海陆联运形式。只是因为其在 国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运 输组织形式。目前，远东／欧洲的陆桥运输线路有西伯利 亚大陆桥和北美大陆桥。
二、大陆桥运输的产生背景—美国的“北美大陆桥”
（1）日本——北美贸易航线（东线——太平洋、巴拿马运河；西线——印度洋、 苏伊士运河、地中海、欧洲）
——西部大西洋沿岸）
★加拿大大陆桥——（太平洋沿岸——墨西哥湾沿岸 2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴——莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO
3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家；如下 图）
全程：江苏连云港——陇海铁路——新疆——西北出阿拉山口——鹿特丹
4、中国新欧亚大陆桥（见图）
目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输 路线主要有三种： 铁／铁路线。由日本、中国香港等地用船把货 箱运至俄罗斯的纳霍德卡和东方港，再用火车经 西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，然后继 续运至欧洲和伊朗或相反方向。 铁／海路线。由日本等地把货箱运至俄罗斯纳 霍德卡和东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗的 海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹诺夫、 伊里切夫斯克，再装船运至北欧、西欧、巴尔干 地区港口，最终运交收货人。 铁／卡路线。由日本等地把货箱装船运至俄罗 斯纳霍德卡和东方港，经西伯利亚铁路运至白俄 罗斯西部边境站布列斯特附近的维索科里多夫斯 克，再用卡车把货箱运至德国、瑞士、奥地利等 国。
一、大陆桥运输概念 （一）定义 1、狭义—— “海—陆—海”的连贯 联合运输方式。 2、广义——：光缆通讯在内的运输方式一体化的现代运输方式 （铁路为主）
在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起 着非常重要的作用。它是远东／欧洲国际多式联运的主要 形式。 所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大 陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱 海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
◆大陆桥运输实质：主体，媒介，海运、多种运输方式相结合，
横跨洲际大陆，实行海防衔接，“一票到底”的国际联 运。
◆大陆桥运输优势 （1）运输距离 （2）运输速度（手续、运输中转） （3）运输质量（手续、责任、货差）
6、大陆桥运输发展潜力与趋势
（1）交通工具的现代化、高速化的技术推动，
（2）国际贸易的持续快速增长的需求拉动
二．新亚欧大陆桥 (A—E．LandBridge)。新亚欧大陆 桥东起中国连云港，经陇海线、兰 新线，接北疆铁路，出阿拉山口， 最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800 千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄 罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷 兰等国，辐射30多个国家和地区。 新亚欧大陆桥1992年12月正式投人 营运，为亚欧联运提供了一条便捷、 快速和可靠的运输通道，能更好地 促进世界经济与技术的交流与合作。 三．美国大陆桥 (U．S．LandBridge)。美国大陆桥 是北美大陆桥的组成部分，是最早 开辟的从远东至欧洲水陆联运线路 中的第一条大陆桥。但后因东部港 口和铁路拥挤，货到后往往很难及 时换装，反而抵消了大陆桥运输所 节省的时间。目前美国大陆桥运输 基本陷于停顿状态，但在大陆桥运 输过程中，却又形成了小陆桥和微 型陆桥运输方式，而且发展迅速。
二、小陆桥、微陆桥运输
1、北美小路桥——（远东—西海岸——北美大陆——东海岸） “海——陆”
远东——北美大西洋西海岸的沿海城市 2、北美微陆桥——（远东——西海岸——美国内陆城市）“海——内陆” 远东——北美内陆城市
大陆桥运输
第一节：大陆桥的概念
第二节：大陆桥的路线
第一节：大陆桥的概念
大陆桥(LandBridge)是指把 海与海连接起来的横贯大陆的 铁路。大陆桥运输则是利用大 陆桥进行国际集装箱海陆联运 的一种运输方式。目前广泛使 用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、 新亚欧大陆桥和北美大陆桥(包 括美国大陆桥和加拿大大陆桥)。