管片生产冬季施工方案里

管片生产冬季施工方案里
管片生产冬季施工方案里

地铁一号线十六标盾构管片

制作工程

冬季施工方案

编制:

审核:

批准:

新疆交建志翔混凝土制品有限公司乌鲁木齐地铁一号线盾构管片制作工程第十六标项目部

冬季施工方案

一、编制依据

1、乌鲁木齐地铁一号线盾构管片制作工程第十六标项目

部施工图纸及施工合同

2、盾构管片制作工程施工组织设计

3、施工规范

二、工程及管片施工概况

1、工程概况

乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段全长3919.606米,工程区域内的主要施工内容有:1个大地窝堡车站、2个区间风井和2个盾构区间。宣仁墩~大地窝堡站区间长2653米,该区间的盾构施工计划2014年10月1日开始,于2016年3月28日完成该段盾构掘进施工,按照设计环宽1.2米计算宣-大区间需衬砌管片4422环;国际机场~大地窝堡区间长1050米,在宣-大区间完成后进行此段的盾构施工,该区间的盾构施工计划2016年3月1日开始,于2016年12月30日完成该段的盾构掘进施工,此段需衬砌管片1736环。

2、盾构管片工程概述

⑴、管片尺寸参数:单圆盾构隧道衬砌管片,区间衬砌管片为6183环,衬砌外径6200mm,内径5500mm,环宽1200mm。管环外径

6.2m,内径5.5m,宽1.2m。

⑵、管片类型:单圆盾构隧道衬砌管片,衬砌外径6200mm,,内径5500mm,环宽1200mm。管片为钢筋砼结构,混凝土设计强度等级为C50,抗渗等级P12,采用错缝拼装,钢筋采用HPB300级、HRB400级钢材,盾构衬砌圆环由一个封顶块(KT),两个邻接块(B1T、B2T)和三个标准块(A1T、A2T、A3T)组成。

⑶、管片拼装:管片环采用错缝拼装。管片环、纵向采用半径360。弯弧螺栓连接。衬砌环的环缝链接由16根M30纵向螺栓连接,块与块间以12根M30的环向螺栓相连。管片接缝采用双道弹性密封垫防水。

二、施工准备

管片生产历经冬季,在管片冬季生产中,必须严格执行冬季施工规范,特别是严格控制管片在浸水养护时的温差和起吊强度。结合管片在生产和贮运过程中与常规预制件不同的特殊性,必须在冬季做好管片在制作和存放过程中,及时获取气象信息,做好防冻保护措施,以免使管片质量受到影响或对管片造成损坏。

当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时,管片制作应采用冬季施工措施。

(1)及时获取相关的气象信息,掌握气象变化情况。

(2)落实冬施所需工程材料、防寒物资、能源和机具设备,锅炉房保证正常运转。

(3)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养,加强换季保养,及时更换相应牌号的润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求;未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)。对加水、加油润滑部件勤检查、勤更换,防止冻裂设备。严格执行定机定人制度,机械保管人员要坚守岗位,看管好设备,并作好相应的记录。

(4)对搅拌站、锅炉房等主要部门进行冬季施工技术交底。

(5)冬季施工期间,按规范与要求加强对混凝土质量检查,从混凝土配制、运输、入模、养护等全过程进行质量监控,尤其是对蒸养温度和温差值的测试尤为主要,以确保管片在冬季制作的质量。

(6)根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作.如现场供水管道的保温防冻,搅拌机棚的保温,场地的整平及临时道路的设置,车间门窗封闭及保温。

四、施工时间及物资材料购置计划

1、施工时间

2014年11月15日-2015年3月15日在此期间采用保温法施工,冬季施工以连续5天平均气温低于5℃开始执行冬季施工措施。

2、物资材料购置计划

管片厂因提前做好冬季施工各项材料的准备储存工作,如钢筋、砂、石料、水泥、外加剂等。以免影响冬季管片的正常施工生产。

五、冬季施工技术措施

1、车间保温措施

(1)我公司已对4t热水锅炉和供热管道进行检查,可以保证车间温度不低于15度。

(2)车间四周装置温度计4支,养生厂房每个养护池2支温度计,每天由专人负责测温4次,并做好记录。

(3)及时关好车间门窗,生产厂房与养生厂房门口悬挂保温门帘,并配热风幕。

(4)养生厂房四周安装暖气片供暖,厂房温度不低于15度,养生池中的养生用水采用恒温法,每天测温四次,保证水温不低于15度。

2、搅拌站的冬施措施

(1)确保配制冬季的混凝土水灰比不大于0.4。

(2)混凝土所用骨料必须清洁,应干燥无积水、无冰冻,受雨水冰冻影响的砂石料应分堆堆放。拌和用水以深井水为宜。因冬季气温降低碎石清洗困难,在入冬前加快清冼碎石,备足以确保冬季施工的需要。

(3)冬季拌制混凝土应采用蒸汽加热水的方法,骨料不加热,水宜加热最高温度不超过70℃,拌制时先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥,以免造成水泥的假凝。

(4)冬季混凝土的拌制时间控制在3分钟,拌制的混凝土坍落度控制在5-7cm,拌制

混凝土前及停止搅拌后,应用热水冲洗搅拌机鼓筒,并且混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不宜低于5℃。

(5)搅拌站用彩钢板房进行封闭,确保混凝土拌制过程中混凝土热量不易损失;冬季混凝土拌制的质量应进行以下检查:

①检查外加剂的掺量,按照施工情况确定适当的外加剂掺量。

②测量水加热的温度及水与骨料加入搅拌机后的温度。

③测量混凝土自搅拌机中卸出时的温度和浇筑时的温度。

3、管片浇筑的冬施措施

(1)冬季施工期间,按规范和要求加强对混凝土的质量检查,从混凝土配制、运输、入模、养护等全过程进行质量控制。

(2)混凝土的浇筑要连续,通过控制混凝土的坍落度在5-7cm来减少收水的时间,随浇筑、随捣固、随覆盖,减少热量散失确保混凝土在蒸养前的温度;同条件养护的试块强度必须达到20MPA以上,才能进行管片拆模。

4、管片养护的冬施措施

(1)蒸养温度和温度差的测试对控制冬季施工管片质量尤为重要,在管片蒸养期间由专人进行温度的控制调整和记录,冬季施工要适度延长管片蒸汽养护时间,管片蒸养前静停2小时(静养区温度为20℃)再开始蒸养,蒸养升温2.5小时,升温每小时不超过15℃,恒温2小时,最高温度控制在55℃,降温2小时,降温每小时不超过15℃,管片温度与车间内温度温差在20℃以内方可起吊蒸养罩拆模,避免管片产生温度裂缝,确保管片初期拆模强度达到40%以上,管片的蒸养时间可随气温变化随时进行调整。遇恶劣天气,暂停生产。

(2)冬季施工管片水养措施

二个水养池总长60米宽20米按两层码放共可以码放管片240环,流水线16套模具按每天两番32环,7天内养护期管片224环,可以满足水养。采用热水暖气恒温法对水养池水温进行加温,并设专人测温随时调整水温,确保水温控制15℃以上水养池中布置蒸汽管道对水进行加热,确保水温不低于15度。根据生产情况冬季期间管片养生安排在养生厂房里养生。

5、管片存放的冬施措施

冬季存放管片要做好防冻保护措施,待管片表面晾干后运出车间,以免管片受到损坏。

6、锅炉房的冬施措施

(1)在冬施前,锅炉房已经按要求对锅炉和所有管道进行彻底检查,确保冬施期间正常运转。

(2)正常施工时,锅炉房确保24小时有专人在岗,以免影响混凝土的拌制和养护。

(3)已储存煤200t(每3~4天补充一次)可以满足冬季施工期间使用。

六、管片生产安全措施及质量控制

(一)、安全保证措施

管片厂配备专职安全员,负责全厂的安全工作。各班组负责人在专职安全员的领导下负责本班组的生产安全工作。安全工作重点放在以下几点:

1、安全纪律制度

⑴、进入施工现场必须戴安全帽,系好帽带,并正确使用个人劳动防护用品。

⑵、穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊,不准进入现场。

⑶、各种电动机械设备必须有漏电保护装置和可靠安全接地方可使用。

⑷、严禁一切人员在行吊机工作时,在吊物下操作、站立、行走;严禁一切人员在行吊机运行轨道上站立或堆放材料、工具等实物。

⑸、严禁非专业人员私自开动吊机及任何机械设备。

⑹、严禁在操作现场(车间)玩耍、吵闹、从高空抛掷材料、工具等一切实物。

⑺、严禁一切人员在行吊机配合混凝土制品脱模、翻片时在模具旁边站立、行走、操作。

⑻、严禁在未设安全措施的部位同时进行上、下交叉作业。

⑼、严禁在高压电源的危险区域进行冒险作业。

⑽、严禁在有危险品、易燃品的现场、仓库吸烟生火。

2、加强行吊及龙门吊使用安全管理

⑴、行吊工必须经过培训,了解其机械构造性能,熟悉操作方法和保养规程,方可单独操作。

⑵、吊工上班前,必须检查起重机,试验限位开关,制动器和其他安全装置。主开关接电前,应将所有控制手柄置于零位。

⑶、行吊工必须与指挥人员配合,听从指挥,在起重运行之前,必须发出警铃。

⑷、启动应缓慢,起吊高度必须超过障碍物20——50厘米,大小行车行走时不得猛进,所吊物件不能摆动太大。

⑸、起吊重物时必须在垂直的位置,不允许起重机牵引和拖动重物。

⑹、所吊重物必须避开人群。

⑺、行吊发生问题时,应即时停车,关掉电源,将所有控制器置于零位,及时告诉维修人员,并配合维修。

⑻、行吊上下不能堆放杂物、易燃物品。

⑼、当风力超过6级时,应停止使用行吊,并把两侧夹轨钳同时夹住钢轨。

⑽、行吊在不带负荷运行时,吊钩应升至超过障碍物。

⑾、在捆扎不紧,歪拉斜吊时,行吊工必须发出警铃,告之安装

隧道嵌缝施工方案

无锡市地铁2号线土建工程08标 区间隧道手孔封堵 及嵌缝施工方案 编制: 审核: 批准: 二O一三年二月

隧道手孔封堵及嵌缝施工方案 一、工程概述 无锡市地铁2号线土建工程08标区间工程包含三个盾构区间(靖海公园站~广益新城站,广益新城站~华夏路站,华夏路站~友谊路站)以及区间隧道的联络通道及泵站的施工。 靖广区间隧道左线847环,右线846环。广华区间隧道左线589环,右线586环。华友区间隧道左线806环,右线804环。三条区间共计4478环。 目前,广华区间已双线贯通,华友区间右线贯通,左线推进至24环,靖广区间右线推进至745环,左线推进至31环。 根据管片防水施工图设计意图,隧道所有手孔均需做封堵,隧道上半环采用硫铝酸盐超早强(微膨胀)水泥充填手孔,塑料保护罩套于螺栓上;隧道下半环采用硫铝酸盐超早强(微膨胀)水泥充填手孔。拱底块道床范围内的手孔不做充填处理,同时根据实际工况(如隧道转弯处、隧道推进中高程产生偏差等情况)对拱底局部手孔封堵数量做相应调整。 临近洞门20环及联络通道两个各10环范围全环施做嵌缝,其余嵌缝范围为拱顶45°和拱底90°范围,嵌缝材料采用聚硫密封胶,嵌缝作业在盾构千斤顶影响范围外及隧道稳定后进行。 二、编制依据 1、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 2、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 3、《无锡地铁2号线管片防水施工图》

三、嵌缝 1、嵌缝施工操作流程图 2、嵌缝作业步骤与工艺要求 (1)、修补嵌缝槽管片 管片在制作、运输和拼装时,其角部和边缘的嵌缝槽有时会破碎,严重的甚至露出钢筋。这样地下水就会绕过接缝的弹性密封垫通过管片裂缝直接进入隧道,同时造成钢筋锈蚀,影响结构强度。修补时应将损坏的管片修复至原来的尺寸,尤其是嵌缝槽的形状和尺寸。 (2)、清缝 用钢丝刷或毛刷除去嵌缝槽内的泥沙杂物,用清水冲洗干净,并使其干燥。 (3)、嵌入PE薄膜(PE泡沫条) 根据设计图纸,一般环纵缝嵌入PE薄膜,变形缝位置则嵌入原断面为矩形14×9mm2的PE海绵条。PE薄膜或PE海绵条嵌入后需达到预定深度并紧密服帖,表面平整,无翘曲,接头处应相连,无间

冬季施工方案--完整版

冬季施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 工程名称:编制日期:

一、冬季施工特点 二、工程概况及冬期施工内容 三、冬季施工安全质量领导小组 四、冬季施工前准备工作 五、混凝土冬季施工措施 六、钢筋冬季施工措施 七、防冻措施主要材料 八、冬季施工保证措施 九、冬施安全保证措施

天气转寒,即将进入冬季施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我项目部结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制定冬期施工组织措施, 保障冬施顺利进行。 当工地昼夜日平均气温连续5d低于5。(3或最低气温低于?3七时, 按冬季施工办理。 一、冬季施工特点 1、冬季混凝土特点:0?4°C时,凝结时间比15°C延长3倍,温度降到0.3?0.5°C时,混凝土开始冻结后,反应停止,?10°C时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增加9%,硬化的碗结构遭到冻胀破坏。 2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表而泛霜等质量问题。 3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至確浇筑完成的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 5、冬季施工的弊端:冬季施工由于施工条件及环境不利,是施工事

故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

天津矩形顶管管片生产施工方案

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2管节设计概况 (2) 3.2.1 管节设计 (2) 3.2.2 防水设计 (4) 3.3主要工程量 (5) 四、重难点分析及对策 (5) 4.1管节制作 (5) 4.2钢套环施工 (5) 4.3预埋件定位施工 (6) 4.4管节翻身施工 (6) 五、资源配置 (7) 5.1组织机构 (7) 5.2人力资源 (8) 5.3机械设备 (9) 5.4、材料配置 (9) 六、管节生产工艺流程及技术要点 (10) 6.1管节生产制作流程 (10) 6.2管节生产工艺及技术措施 (10) 6.2.1管节模具设计与制造、运输 (10) 6.2.2管节生产场地准备 (11) 6.2.3模具组装与调校 (12)

6.2.4钢筋笼的制作、运输 (12) 6.2.5接口钢套环的制作 (13) 6.2.6钢套环、钢筋骨架、预埋件入模定位 (13) 6.2.7管节砼浇捣 (14) 6.2.8管节砼蒸汽养护 (15) 6.2.9脱模 (15) 6.2.10管节翻身运输 (16) 6.2.11管节后期养护 (17) 6.2.12管节堆放 (17) 6.2.13成品检验及修补 (17) 6.2.14最终检验和试验 (18) 七、工期计划 (18) 7.1主要作业循环时间分析 (18) 7.2管节生产安排及工期安排 (19) 八、管节生产质量保证措施 (19) 8.1钢筋笼加工 (19) 8.2钢模检查及骨架入模 (20) 8.3承插口焊接及其与钢筋笼焊接 (20) 8.3.1焊接人员 (20) 8.3.2焊接材料 (20) 8.3.3焊接工艺控制 (21) 8.3.4焊接检验 (21) 8.4预埋件统计、安装、检查 (21) 8.5混凝土灌筑、养护 (22) 8.6管节检验 (22) 8.7管节试生产 (23) 九、管节生产安全保证措施 (23)

管片手孔及嵌缝封堵施工方案

目录 目录 (1) 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、工程地质 0 四、手孔及嵌缝封堵施工计划安排 0 五、资源配置 0 5.1 材料配置 0 5.1.1 手孔封堵材料 0 5.1.2 嵌缝材料 (1) 六、施工工艺流程 (1) 6.1 手孔施工工艺流程 (1) 6.2 嵌缝封堵施工工艺流程 (1) 七、施工方法 (1) 7.1 施工内容 (1) 7.2 管片手孔封堵施工 (3) 7.3 管片嵌缝封堵施工 (4) 7.4 支架施工 (5) 7.4.1 搭设方法和规范 (5) 7.4.2 脚手架的管理 (6) 7.4.3 其它 (6) 八、质量保证措施 (6) 九、安全保证措施 (7) 十、文明施工保护措施 (8)

一、编制依据 1.1 南京地铁4号线一期工程施工设计-区间工程结构与防水。 1.2 已批复的施工组织设计。 1.3《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)。 1.4《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版。 1.5 其他相关法律、法规。 二、工程概况 【鸡鸣寺站-九华山站】区间隧道沿北京东路敷设,区间右线DK16+794.056~DK17+436.600,长642.544m;左线DK16+794.056~DK436.600,长链1.317m,长度643.861m。区间采用一台小松盾构在九华山站西端头井下井,右线始发推进至鸡鸣寺站东端头井内接收;在鸡鸣寺站内进行调头后,再由鸡鸣寺站东端头井出洞,沿左线方向往回推至九华山站西端头井,平移至右线吊出。 三、工程地质 区间主要地处秦淮河冲积平原,土体厚度较大,在靠近九华山站附近厚度达24~ 38米左右,在靠近鸡鸣寺站附近厚度达34~36米左右,在中间部分厚度超过40米。区间内岩体主要为侏罗系象山组(J1-2xn)石英砂岩,抗压强度较高,属较硬岩,混合土层厚度相对较小,多为2~3m,局部达5米左右,混合土层之下为强-中风化岩体。 四、手孔及嵌缝封堵施工计划安排 鸡鸣寺站~九华山站区间右线管片手孔及嵌缝封堵在区间盾构调头施工期间,即刻组织人员进行施工,当左线开始推进后停止施工,待左线接收完成后继续施工。 五、资源配置 5.1 材料配置 5.1.1 手孔封堵材料 ①硫铝酸盐超早强(微膨胀)水泥; ②塑料保护罩; ③细石混凝土。

冬季施工防寒防冻措施(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 冬季施工防寒防冻措施(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

冬季施工防寒防冻措施(标准版) 冬季施工点多面广,危险因素很多,安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气,不利于工程施工。针对这些实际情况,我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的"六防"工作,加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控,做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底,预防各类事故的发生,确保施工安全。 一、防人身伤害事故 1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施,必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求,使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的,要采取安全防护措施;

2、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施,并按要求正确戴好安全帽、系好安全带; 3、遇到雨雪等恶劣天气时,要及时清除施工现场的积水、积雪,严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业; 4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除,要实行严格的内部审批制度,不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性,在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。 二、防火灾事故 1、加强防火安全教育,尤其是存在易燃易爆物质的区域,应对作业人员加强禁止烟火的教育,各项目要加强动火管理,建立各级防火安全责任制度; 2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查; 3、严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭,禁止使用自制的电褥子,电褥子使用后应及时断电; 4、加强冬季取暖的统一管理,宿舍的公用取暖设施应设专人管

盾构区间冬季施工方案

目录 第1章编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3适用范围 (1) 第2章工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2水文地质 (2) 2.3武汉市冬季气温情况 (2) 2.4冬季施工特点及风险分析 (2) 第3章冬季施工准备 (2) 3.1本工程冬季施工期限的确定 (2) 3.2冬季施工准备 (3) 第4章冬季施工技术保证措施 (5) 4.1浆液搅拌 (5) 4.2材料存放 (6) 4.3管片防水材料粘贴 (6) 4.4供水管线 (6) 4.5集土坑内渣土外运 (7) 4.6监测点保护 (7) 4.7龙门吊使用 (7) 4.8构件吊装 (7) 4.9防滑措施 (7) 第5章冬季施工安全措施 (8) 5.1冬季施工安全保证措施 (8) 5.2冬季安全防护措施 (11) 第6章冬季施工应急预案 (12) 6.1触电事故 (12)

6.2火灾事故 (12) 6.3应急就医路线 (12)

第1章编制依据 1.1编制依据 1)土建工程施工合同文件; 2)土建工程工程实施性施工组织设计; 3)地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准; 4)适应于本工程冬季施工的规范、规则和标准; 5)《建筑施工手册(第五版)》相关要求; 6)公司内部有关施工技术管理、工程质量管理、安全生产管理、文明施工管理的规章制度和办法; 7)武汉市多年气象信息气候状况。 1.2编制目的 1)规范操作程序,指导现场冬季施工。 2)确保本工程冬季施工防寒的工程质量。 3)以成熟的施工技术及先进的设备,确保冬季施工安全和工程质量。 1.3适用范围 适用于xxxxxx区间冬季施工作业。 第2章工程概况 2.1工程简介 xxxxxxx 本区间起讫里程为:右CK10+xxx~右CK11+xxx(左CK10+xxx~左CK11+xxx),右线长度635.150m,左线长度xxxm(长链xxx m)。线间距为16.2~17.2m,线路平面最小曲线半径为xxxm,最大纵坡为xxx‰。本区间隧道埋深变化较大,在12.70~19.5m之间浮动。 区间设1处联络通道,位于里程右CK10+xxx(左CK10+xxx)。 具体如下图《xxxxx区间平面布置图》所示。

管片嵌缝及手孔封堵施工方案

上海市轨道交通5号线南延伸工程3标段管片嵌缝及手孔封堵施工方案 编制: 复核: 审核:

中铁十一局集团有限公司上海市轨道交通5号线南延伸工程3标段项目经理部 二〇一六年六月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、手孔及嵌缝封堵施工计划安排 (2) 四、资源配置 (2) 4.1人员配置 (2) 4.2材料配置 (2) 4.2.1手孔封堵材料 (2) 4.2.2嵌缝材料 (2) 五、管片嵌缝、手孔的范围及内容 (3) 5.1管片嵌缝范围及内容 (3) 5.2管片手孔范围及内容 (4) 六、施工工艺流程 (5) 6.1手孔施工工艺流程 (5) 6.2嵌缝堵施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (6) 7.1管片手孔封堵施工 (6) 7.1.1隧道上半环螺栓加套保护塑料罩 (6) 7.1.2隧道下半环手孔封堵 (7) 7.2管片嵌缝封堵施工 (7)

7.2.1嵌缝方式(一) (7) 7.2.2嵌缝方式(二) (8) 7.2.3二次注浆加固区变形缝嵌缝 (8) 7.2.4二次注浆加固区一般嵌缝 (9) 八、材料性能指标 (10) 8.1嵌缝材料性能指标 (10) 8.2手孔材料性能指标 (15) 九、质量保证措施 (16) 十、安全保证措施 (17) 10.1安全组织措施 (17) 10.2安全技术措施 (18) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (19)

一、编制依据 《地下工程防水技术规范》(GB5010-2008) 《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008) 《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2011) 《区间防水图》(上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 《区间防水图》(上海市城市建设设计研究总院) 二、工程概况 上海市轨道交通5号线南延伸工程3标段包括三个盾构区间,即望园路站~金海湖站、金海湖站~南桥新城站、南桥新城站~盾构工作井。三个盾构区间均位于上海市奉贤区金海公路沿线,区间均为单圆隧道,管片内径5.5m,外经6.2m,环宽1.2m。沿线全长约3.7公里,盾构掘进总长6512.508延米,三个区间详细参数详见下表1.1。 盾构区间简介表表1.1

冬季五防施工方案

材料科技有限公司投资兴建,青岛平建勘察测绘有限公司勘察,中国市政工程华北设计研究总院有限公司设计,中冶南方武汉威仕工程咨询管理有限公司监理,青岛中嘉建设集团有限公司承建。 本工程为工业厂房,由有机废物暂存库、焚烧车间、物化处理车间、无机废物暂存库、甲类废物暂存库、剧毒品仓库、污水处理站及水池、消防泵房及水池、洗车间、初期雨水及事故池等群体工程组成,桩及桩承台基础、筏板基础(水池),框架、框排架、剪力墙结构,一层、局部四层(焚烧车间)。 本工程跨越冬季施工点多面广,危险因素很多,安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气,不利于工程施工。针对这些实际情况,我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防冻、防中毒、防交通事故的"五防"工作,加强对基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控,做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底,预防各类事故的发生,确保施工安全。 二、防人身伤害事故措施 1、要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施,必须按照《建筑施工安全防护设施标准》的要求,使用定型化、工具化的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的,要采取安全防护措施。 2、登高作业人员必须佩戴工作鞋、防护手套等防滑、防冻措施,并按 要求正确戴好安全帽、系好安全带。操作时要身穿紧口工作服,,遇到大雾、大雨和六级以上大风时,禁止高处作业。高处作业暂时不用的工具,应装入工具袋, 3、遇到雨雪等恶劣天气时,要及时清除施工现场的积水、积雪,严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业; 4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的安装和拆除,要实行严格的内部审批制度,不得随意拆除。材料要随用随拿,用不着的工具和拆下的材料应采用系绳溜放到地面,不得向下抛掷,及时清理运送到制定的地点。 5、在高处作业时,临边应搭设防护栏杆,外挂密目网封闭。脚手架外侧用密目网封闭;架体内侧与墙体之间也应将空隙封闭,防止落物。 6 、作业人员进行立体交叉作业时,禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等的下方休息。 7、严格执行“十不吊”,遇大风、大雪等恶劣气候情况下不得进行吊装作业。 8、根据机械设备冬季使用特点认真做好机械设备的“换季保养”工作,对大型机械的安全保护装置进行认真的检查,定期保养维护。 三、防火灾事故措施 1、用电安全管理 (1)在冬季前对现场供电线路,设备等进行全面检查,对线路老化、安装不良、绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改,更换。 (2)现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查发现漏电破 损,老化等及时检修更换。 (3)大风雪前必须及时将露天放置的配电箱,开关箱,电焊机,切割机,钢筋加工机械等设置防风雪防潮设施,防止雪水进入箱内、电器设备内,造成危险。食堂用电设备、生活区、办公区线路及用电设备也应做好防雪防潮工作。 (4)雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查,发现问题立即处理。配电箱、电器设备等,应停电后处理潮湿的部位,使其干燥恢复绝缘后,经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业。 (5)大风雪后,对线路进行检查加固,防风、防砸、防碾压、防止因结冰而造成断线停电及触电事故。 (6)碘钨灯的外壳应做接零(接地)保护。灯具架设要离开易燃物30cm以上,固定架设高度不低于3m。

管片生产施工方案_最终稿(1)

一、工程概况 1、工程位置及范围 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程土建施工第16合同段全长3919.606米,工程区域内的主要施工内容有:1个大地窝堡车站、2个区间风井和2个盾构区间。宣仁墩~大地窝堡站区间长2653米,该区间的盾构施工计划2014年10月1日开始,于2016年3月28日完成该段盾构掘进施工,按照设计环宽1.2米计算宣-大区间需衬砌管片4422环;国际机场~大地窝堡区间长1050米,在宣-大区间完成后进行此段的盾构施工,该区间的盾构施工计划2016年3月1日开始,于2016年12月30日完成该段的盾构掘进施工,此段需衬砌管片1736环。按照设计图纸要求衬砌管片采用强度等级C50,抗渗等级P12的混凝土。 2、盾构管片工程概述 ⑴、管片尺寸参数:单圆盾构隧道衬砌管片,区间衬砌管片为6183环,衬砌外径6200mm,内径5500mm,环宽1200mm。管环外径6.2m,内径5.5m,宽1.2m。 ⑵、管片类型:单圆盾构隧道衬砌管片,内径5500mm,环宽1200mm。管片为钢筋砼结构,混凝土设计强度等级为C50,抗渗等级P12,采用错缝拼装,钢筋采用HPB300级、HRB400级钢材,盾构衬砌圆环由一个封顶块(KT),两个邻接块(B1T、B2T)和三个标准块(A1T、A2T、A3T)组成。

⑶、管片拼装:管片环采用错缝拼装。管片环、纵向采用半径360。弯弧螺栓连接。衬砌环的环缝链接由16根M30纵向螺栓连接,块与块间以12根M30的环向螺栓相连。管片接缝采用双道弹性密封垫防水。 ⑷单块管片制作的允许误差:宽度为±0.3㎜、弧弦长为±0.5㎜、环向螺栓孔直径与孔位误差为±0.4㎜、厚度为-1~+2㎜,管片内半径为-1~+1㎜,外半径为0~+2㎜;弹性密封垫槽的轴线半径为± 1.0mm,纵向凹凸榫槽的轴线半径为±1.0mm。 二、管片厂建设 1、总平面布置 为保证管片的质量和方便运输,在施工现场设立管片生产厂。场地总面积3860平方米, 按照管片倒运次数最少,混凝土运送距离最短,管片运送、储存方便、经济、环保的原则进行平面布置,它配套总体规划布置分为7个区,混凝土浇筑区、钢筋加区、浸水养护区、管片存放区、商混拌合区、办公区、生活区等。管片厂房占地4100平方米,养生厂房2000平方米,养生池2300平方米,钢筋加工厂1920平方米。根据本标段的管片数量和工期配置16套模具,年产量为8000环。管片厂引进上隧构件分公司的预制技术,采用上隧机械制造分公司制造的管片模具,并使用国内广泛运用的高性能混凝土,以确保构件质量。

手孔封堵施工方案

目录令狐采学 一﹑工程概况第错误!未定义书签。页 二、编制依据第错误!未定义书签。页 三、人员配备计划第错误!未定义书签。页 四、脚手架搭设方案第2页 五、管片手孔封堵第4页 5.1界面处理第4页 5.2手孔充填第5页 5.3管片嵌缝第6页 六、工程质量保证措施第7页 七、安全文明施工第8页 八、施工进程安排第11页 九、工程建设标准强性条文第12页 十、项目风险评估第13页

一、工程概况 220千伏航云输变电电力隧道工程(第一标段)南段盾构部分设计起止里程为NDK0+000~NDK0+918.073,区间全长918.073米,包括盾构区间隧道、3个工作井及隧道内电缆支架钢结构等工程内容。 盾构始发井南段1#井位于云城西路与云城南一路相交处,隧道总体沿云城西路呈南北走向,吊出井南段3#井位于云城西路与云城南三路相交处。沿线现主要为道路、绿化带及平整人行道,全线地形较为平坦,全线无较大的坡度。地面标高10~15m,相对高差2~5m。 盾构隧道采用海瑞克土压平衡盾构机施工,开挖直径4.396米,混凝土衬砌为1.0米环宽标准管片(外径4.1米、内径3.6米)。 二、编制依据 (1)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008); (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》( GB50204-2002 )(2011); (3)《水泥胶砂强度试验方法》(GB17671-1999); (4)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003修订版)。 (5)《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 三、人员配备计划 手孔封堵人员配置 四、脚手架搭设方案 本工程为隧道嵌缝工程,为了便于施工和安全管理的要求。故采用移动式钢管脚手架,脚夫手架材料48mm,壁厚3.5mm扣件连接。 脚手架选用的钢管符合HB700-793号钢技术文件,扣件采用KT-33-8可锻铸铁铸造,采购时要严格把关,材料规格正确,材质优良,无脆裂,无变形,滑移等现象,用于立杆、大横杆、剪刀撑的钢管长4-6m为宜。 4.1搭设方法和规范

冬季施工施工方案(完整版)

巴黎广场工程冬季施工方案 一、编制依据 1、1施工图纸:呼和浩特市巨鼎房地产开发公司巴黎广场。 1.2呼和浩特地区的气温资料。 二、施工部署 根据现场场地及施工安排,基槽开挖、垫层、防水及保护层于10月中旬结束,下一步(冬施)将进行基础施工及主体框架施工。 2.1施工准备 2.1.1冬季施工时间:日平均气温连续5天低于5℃为冬施开始日期;日平均气温连续5天高于5℃为冬施结束日期。现场于10月中旬开始对大气进行测温,上述条件满足即确定为冬施的起、止日期。 2.1.2根据目前的施工情况,现场生产负责人及各工种负责人根据冬施施工的特殊性,熟悉掌握各部位施工方法,合理安排施工进度,在保证工程质量的前提下,保证把各种费用降到最低点。 2.1.3通过计算并结合工程特点,根据初冬(10月25日~11月20日)和严冬(11月20日~次年2月底以大气温度不低于-20℃为标准)各时期的气温,选用合理的添加剂和保温措施。 2.2现场准备 2.2.1根据施工进度计划,材料部门提前组织有关机具、外加剂和保温保暖设备、材料的进场。 2.2.2对各种加热的设备、保温材料仔细检查其安全可靠性。 2.2.3工地临时供水管道做好保温防冻工作。 2.2.4做好冬期施工砼及外加剂的试配工作,检查施工配合比。 2.3组织实施 2.3.1组织工长、班组长、特殊工种及优秀操作人员学习冬施施工方案,并向具体操作人员进行书面交底。 2.3.2进入冬期施工对砼试验、保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责。 2.3.3安排专人进行气温观测,做好记录与气象部门保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击,积极采取措施,现场设置测温百叶箱。 三、冬期施工技术措施

冬季施工方案--完整版

冬季施工方案编制人: 审核人:

审批人: 工程名称: 编制日期: 目录 一、冬季施工特点 二、工程概况及冬期施工内容 三、冬季施工安全质量领导小组 四、冬季施工前准备工作 五、混凝土冬季施工措施

六、钢筋冬季施工措施 七、防冻措施主要材料 八、冬季施工保证措施 九、冬施安全保证措施 天气转寒,即将进入冬季施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我项目部结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制定冬期施工组织措施,保障冬施顺利进行。 当工地昼夜日平均气温连续5d低于5 C或最低气温低于-3C时,按冬季施工办理。 一、冬季施工特点 1、冬季混凝土特点:0?4C时,凝结时间比15C延长3倍,温度降到0.3?0.5 C时,混凝土开始冻结后,反应停止,-10 C时,水化反应完全停止,混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰,体积增

加9%,硬化的砼结构遭到冻胀破坏。 2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹)、结构疏散、表面泛霜等质量问题。 3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至砼浇筑完成的全过程实施防寒保温,这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。 4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降,防寒保温消耗工时多,工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。 5、冬季施工的弊端:冬季施工由于施工条件及环境不利,是施工事故易发的多发季节,而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 二、工程概况及冬期施工内容 本工程为陕西省铜川市耀州区德馨佳苑2#住宅楼工程,位于铜 川市耀州区塔坡路与步寿路交汇处西南。本工程设计为地下两层,地上三十三层,主楼结构形式为剪力墙结构,裙楼为框架结构。地下室为库房及各种配套设施、设备用房。地下室层高分别为3.60m、3.22m, 一层层高为4.50m,二层层高为4.2m,三层层高为3.85m,四至三十二层层高为2.90m,三十三层层高为3.0m,大屋面为1.88m,电梯机房、小屋面为3.02m,设计用途为商业与住宅。建筑物建筑高度为99.75m,最高处标高为104.15m。建筑物宽度为18.60m(2-A~2-G轴),长度为30.6m(2-1~2-17 轴),楼整体平面呈规则形布置。总建筑面

管片嵌缝施工方案范本

管片嵌缝施工方案

目录 第一章编制依据和原则................................................ 错误!未定义书签。 1.1编制依据 ................................................................. 错误!未定义书签。 1.2编制原则 ................................................................. 错误!未定义书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未定义书签。 2.1工程简介 ................................................................. 错误!未定义书签。 2.2工程地质 ................................................................. 错误!未定义书签。 2.3水文地质 ................................................................. 错误!未定义书签。第三章嵌缝施工人员、材料、机械............................. 错误!未定义书签。 3.1嵌缝施工人员.......................................................... 错误!未定义书签。 3.2嵌缝材料 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.3嵌缝施工机械.......................................................... 错误!未定义书签。第四章管片嵌缝施工方法............................................ 错误!未定义书签。 4.1嵌缝范围及施工图 .................................................. 错误!未定义书签。 4.2施工材料 ................................................................. 错误!未定义书签。 4.3施工工具的准备 ...................................................... 错误!未定义书签。 4.4作业步骤与工艺要求 .............................................. 错误!未定义书签。

管片嵌缝施工方案.

目录 第一章编制依据和原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文地质 (2) 第三章嵌缝施工人员、材料、机械 (3) 3.1嵌缝施工人员 (3) 3.2嵌缝材料 (3) 3.3嵌缝施工机械 (4) 第四章管片嵌缝施工方法 (5) 4.1嵌缝范围及施工图 (5) 4.2施工材料 (7) 4.3施工工具的准备 (7) 4.4作业步骤与工艺要求 (7) 4.4.1环、纵缝清理 (8) 4.4.2嵌填及抹平 (8) 4.4.3管片嵌缝施工材料及用量 (8) 第五章质量要求及保证措施 (8) 第六章安全保障措施 (9) 第七章文明施工保证措施 (9) 第八章应急措施 (9)

第一章编制依据和原则 1.1编制依据 1、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003版) 2、《地铁设计规范》(GB50157-2003) 3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 4、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 5、《混泥土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008) 6、成都市轨道交通10号线一期工程初步设计图纸; 7、成都市地铁10号线一期工程总体组发放的相关文件及联系单; 8、成都市地铁公司提供的各种基础资料(纸质文件及电子文件); 9、成都市地铁10号线一期工程中间风井(不含)~金花站区间《详细勘察阶段岩土工程勘察报告》 1.2编制原则 1、遵循本盾构隧道防水“以防、排、截、堵相刚柔相济,因地制宜,综合治理”的防水原则。 2、确保管片嵌缝的合理性与可实施性; 3、确保管片嵌缝做到经济实用性。 第二章工程概况 2.1工程简介 成都地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间,右线起止点里程YDK5+617.704~YDK7+151.363,区间全长1533.659m;左线起止点里程ZDK5+634.803~ZDK7+197.331,区间全长1562.501m。盾构机从中间风井始发,向大里程方向行进,在金花站检修库吊出。 正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群,平行绕城高速公路方向向西北方向,在YDK7+013~YDK7+100处斜穿绕城高速(K48+216.80~K48=317)到达金花站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备65#、66#。区间设置两处联

冬季施工保温防冻措施

编号:SM-ZD-75428 冬季施工保温防冻措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

冬季施工保温防冻措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 根据施工规范要求,连续5天室外日平均气温低于5℃时即已进入冬季施工,为了确保施工质量,不留质量隐患,又不影响施工进度,经研究决定特制定如下冬季施工保温防冻措施。 一、冬季工程质量保证措施 1、及时掌握气温变化情况,制订防止冻害措施,并逐日作好气象记录。 2、混凝土冬季施工措施 (1)当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃,应停止进行砼的浇灌及管道的压浆施工。如工期需要须及时进行砼施工时,混凝土的浇注和养生应注意如下事项。 (2)对拌和混凝土的原材料应采取加热措施,加热时优先考虑加热水的方法,但集料内不能有冻块。混凝土的搅拌温度,要求考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。

(3)投料前先用热水冲洗搅拌机,其投料顺序骨料、水,搅拌,再加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。混凝土的出机温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。并设专职试验人员对混凝土的出机温度、入模温度及养护期间温度进行监测。 (4)严格控制混凝土的水灰比和坍落度。 (5)选择最佳运输路线,缩短运输时间。采用砼泵送入模时,对泵送管道采取防寒保暖措施,减少运输途中的热量损失。 (6)结构物浇注完毕后,用草垫麻带、塑料薄膜等覆盖包裹保温。对于冬季施工的墩身,在墩身四周加挂保温帷幕,确保新浇混凝土的养护温度在允许范围内。 (7)在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂,如引气型减水剂(预应力砼除外)以减少用水量,提高砼的抗冻性,使混凝土在自然气温不低于-10℃、混凝土冰点在-5℃以内的条件下,低温-负温养护期间达到要求的强度;或加入早强减水剂,提高早期强度。 (8)严禁进行蓄水养护,应采取蓄热法进行养护,温度

冬季施工方案(最终版)

办公楼地上部分等4项工程 冬 季 施 工 方 案 施工单位:深圳市中建南方装饰工程有限公司

装饰装修项目冬季施工方案 为确保冬季施工正常进行及施工质量,我施工单位项目部根据现场实际情况经过分析,特编制冬季施工方案。 一、编制依据 根据北京市冬季历史气温及项目现场实际施工情况,进一步规范作业行为,确保冬季安全生产,编制本施工方案。做到经济合理、安全适用、确保质量。 二、工程概况 装修工程建筑面积为14400m2。冬施期间的施工项目包括乳胶漆基层施工、大理石地面,墙面瓷砖施工等。 三、施工安排 1、受影响的冬季施工项目工程。 冬季期间涉及与气温相关的施工项目有:大理石地面,墙面瓷砖施工、涂料基层处理。 2、施工进度计划 (1)冬施期间,结合本工程的特点,做好各分项及整体项目的计划安排。(2)必须冬施期间完成的分项工程做到合理安排,措施齐全。 (3)集中时间上人,合理安排人员配置,采取加班加点抢工期,尽可能避开低温施工。 四、冬施准备工作 1、组织措施 1)、技术准备 (1)工程管理人员应认真熟悉图纸和《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2011规范,凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸,查对其是否能适应冬季施工要求。 (2)现场技术员及工长应结合冬施方案对施工队伍进行详细的技术交底,使冬施方案落实到施工班组 (3)做好冬季施工的有关规定、防火、防冻教育等。建立冬季施工制度,如安全、值班制度等。做好冬季施工的组织和准备工作。 2)、材料准备 (1)液体材料、易被冻坏材料,冬施前合理储备,足量存放,综合安排,尽可能避开低温进货。 (2)现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作,并及时运到施工现场,码放整齐,远离潮湿及风寒侵袭之地。 (3)准备好对施工现场进行封堵的材料;检查施工现场,对于需封闭之处做好封堵工作,防止室外寒气侵袭。 (4)对于易燃易爆的材料设专库存放,并配备足量灭火器,以保证意外情况发生。 (5)冬施材料计划:

冬季土方工程施工方案

冬季施工方案 编制 审核 审批 河北程越市政工程有限公司2015年11月15日

目录 一、土方工程的冬季施工 (3) 二、二、砖砌体工程的冬季施工 (5) 三、基础砼的冬季施工 (6)

冬季施工方案 一.土方工程的冬季施工 1.1 土方开挖在冬期机械施工时,其施工方法应按防火冻结法进行。 1.2 采用防火冻结法开挖土方的,可在冻结以前,用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松,其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。 1.3 开挖基坑(槽)或管沟时,必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时,应采取防冻措施,以防产生冻结破环。 1.4 填方工程在冬期施工时,其施工方法需经过技术经济比较后确定。 1.5 冬期填方前,应清除基底上的冰雪和保温材料;距离边坡表层1m以内不得用冻土填筑;填方上层应用未冻、不冻胀或透水性好的土料填筑,其厚度应符合设计要求。 1.6 冬期施工室外平均气温在-5℃以上时,填方高度不受限制;平均温度在-5℃以下时,填方高度不宜超过下表的规定。但用石块和不含冰块的砂土(不包括粉砂)、碎石类土填筑时,可不受表内填方高度的限制。 冬期填方高度限制

1.7 冬期回填土方,每层铺筑厚度应比常温施工时减少20%一25%,其中冻土块体积不得超过填方总体积的15%;其粒径不得大于l 50mm。铺冻土块要均匀分布,逐层压(夯)实。回填土方的工作应连续进行,防止基土或已填方土层受冻。并且要及时采取防冻措施。1.8 成品保护 1.8.1 施工时,对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点及龙门板等,填运土方时不得碰撞,也不得在龙门板上休息。并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。 1.8.2 夜间施工时,应合理安排施工顺序,要有足够的照明设施。防止铺填超厚,严禁用汽车直接将土倒入基坑(槽)内。但大型地坪不受限制。 1.8.3 基础或管沟的现浇混凝土应达到一定强度,不致因回填土而受破坏时,方可回填土方。 1.9 应注意的质量问题 1.9.1 未按要求测定土的干土质量密度:回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度,符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类,试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要

管片生产流水线技术方案

技术部分 盾构管片流水线设计总体说明 目录 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 (二)、盾构管片流水线设计方案及各子系统配置及详细说明 (三)、各主要组成的详细说明及产地、性能、参数 (四)、各种保护装置的详细说明 (五)、各种随机配件的清单及说明 (六)、国产件与国外件的配置情况说明 (七)、原装及组装说明 (八)、设备特点及优缺点 (九)、设备的质量标准、验收标准和办法 (十)、其他需要说明的事项 (十一)、盾构管片流水线整体布局及关键设备的图纸及照片说明 (一)、盾构管片流水线设备主要的技术参数说明 1.设备名称及型号规格:名称“盾构管片生产流水线”,型号ZXYL-60主要技术参数:适用于地铁管片,管片宽度1.5m,流水线轨距1.1m,浇注线模具中心距5m;

总体布置:本设计空间布置合理,充分照顾了钢筋笼、混凝土浇筑和管片运出时的空间分配,不会发生相互干扰。在各模具之间留有足够的清理作业空间,使清扫和维护工作容易。采用1条浇注线4条蒸养线,其中浇注线布置12座模具,蒸养线布置15座模具,可容纳12套管片模具在流水线上运行,如前期只使用10套模具可使用工位小车进行补位。 2.流水线的产能指标:夏季生产采用6分钟为1个节拍,可保证每天完成3翻生产;冬季生产采用8分钟为1个节拍,可保证每天完成2.5翻生产;另外,可根据掌握流水线生产的熟练程度、生产环境及产能要求对生产节拍进行调节, 运行方式:本生产线全自动运行,全系统计算机监控。流水线整体运行可采用半自动人手操作,全自动PLC程序控制,及计算机全系统控制管理。混凝土周转系统采用指示灯状态下的半自动运转。 3.混凝土浇注振捣:采用附着式振捣方式,在混凝土浇注工位设置有与模具振动器快速连接气路接头,附着式振捣的振捣效果优于振动台振捣;在浇注工位设置一部液压控制开合的混凝土料斗,下部设置气囊顶升的托举装置;混凝土采用周转小车将搅拌站混凝土运送到浇注料斗,周转小车配置液压站、振动器。 4.混凝土管片养护方式、养护时间及温度控制:采用蒸养窑蒸汽养护,蒸养窑内设置3个温区:升温区、保温区、降温区。利用隔板及温度

嵌缝施工方案

目录 1.工程概况 (1) 1.1驷马桥北站~动物园站区间 (1) 1.2动物园站~熊猫大道站区间 (1) 2.工程数量 (1) 2.1嵌缝 (2) 2.2吊装孔封堵 (2) 3.人员配置 (2) 4.施工方案 (3) 4.1嵌缝作用和目的 (3) 4.2嵌缝施工 (4) 4.3吊装孔封堵 (4) 4.4脚手架搭 (4) 五、进度计划 (5) 六、工程质量保证措施 (5) 七、安全生产 (5) 八、文明施工 (6) 九、应急措施 (7)

áa??í¨μào?±??)?D??à?3ì ( · ? CK36+645.000 áa??í¨μào?±??)?D??à?3ì ( · D? CK35+360.000 CK34+880.000 ?á?ˉ?ü1?????eμ?à?3ì 1 ?á?ˉ?ü1???????à?3ì 1 μ CK35+930.800 CK36+116.100 ?ˉDüü1?????eμ?à?3ì ?1 ?ˉDüü1???????à?3ì ?1 μ CK37+365.900 áa??í¨μàD??à?3ì ? ? CK37+215.000 °? ? ?? 1 ? 1 嵌缝施工方案 1、工程概况 成都地铁 3 号线一期工程土建施工 05 标合同段盾构区间工程位于成 都市成华区,本标段区间包含驷马桥北站~动物园站区间和动物园站~熊 猫大道站区间。区间线路出驷马桥北站后,沿川陕路向北入动物园站,出 动物园站,继续沿川陕路北行,下穿三环路川陕立交桥后向北,在川陕路 与熊猫大道交叉路口进入熊猫大道站。区间工程范围示意图如图 1-1 所示。 ? á? í? ?± ±? ? × ó? ?1048.811m × ó? ?1248.427m ? ˉ? ?? ó ò ?? ?1050.800m ó ò ?1249.619m ? á? ˉ? ü 1? ?? ? ? ˉD ü ü 1? ?? ? D ü ? ¨′ óμ à? ? 图 1-1 区间工程范围示意图 1.1 驷马桥北站~动物园站区间 驷马桥北站~动物园站区间盾构隧道起讫里程:YDK34+880.000~ YDK 35+930.800,其中右线隧道长 1050.8m ,左线隧道长 1048.811m , 左线短链长 1.989m 。 1.2 动物园站~熊猫大道站区间 动物园站~熊猫大道站区间盾构隧道起讫里程:YDK36+116.100~ YDK37+365.900,右线隧道长 1249.619m ,左线隧道长 1248.427m ,其 中右线短链长 0.184m ,左线短链长 1.373m 。 2、工程数量

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