丰田燃料电池汽车开发与初期市场开拓
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电动车比率 > 50%
EV･FCEV比率 > 10%
HEV
1990
传统车
1997年 世界第一台量产HEV
～2025年左右 全车型配备 电动化版车型
2020年～ 正式开展EV
2014年 FCEV
2000
2010
2020
2030
2040
2050年 挑战CO2零排放
PHEV
FCEV EV
2050
动力总成
*100～300km
*8小时 *快速充电30分
普及中
氢
Zero Emission 500km以上
3分
普及中
今后电动车的使用场景（普及方向）
5
HEV・ PHEV 领域
FCEV领域
EV领域
乘用车
HEV
车
小型物流车
短途用车
辆
尺
寸
EV
个人出行用小车
PHEV
公交巴士
FCEV（BUS)
大型卡车
FCEV
物流卡车
燃料 1 CO2 排放 (TtW) 2 续驶里程 3 燃料补给时间 4 基础设施
电动车的特性
HEV
电动机 +
发动机
汽油
PHEV
电动机 +
发动机
汽油 和 电力
Good
Good
ー
ー
3分
3分/3小时
完成
完成/普及中
各种电动车拥有的优势不同
EV
电动机
4
*根据车辆的实际行驶距离
FCEV
电动机
电力
Zero Emission
2015～
MIRAI的销售和实证实验
中国 2017～
加拿大 2019～
阿联酋 2017～
日本 2014～
美国 2015～
澳大利亚
2016～
10
销售 实证实验
海外的实证实验
11
中国的加氢站
（中国 常熟市 2017年～）
沙特阿拉伯的加氢站
（沙特阿拉伯 达曼 2019年6月～）
在中国、澳大利亚、沙特阿拉伯等国开展实证实验
16
美国洛杉矶市港湾局项目（HDT）
与日本711的 下一代便利店合作项目
FC拖车概念车 （丰田自动织机）
世界的氢能基础设施动向
北东部州 2020年目标100个 活动/讨论开始
US 联邦 设立H2USA 旨在开展DOE与民间的 基础设施建设
加利福尼亚
纽约
夏威夷
加利福尼亚州 2018年为止有40个 2025年 目标 200个
可再生 能源
生物质能 污水处理
风力
蓄电设备
火力发电
电力体系
太阳能
城市、家庭
氢能-电能
转换
产业利用
电解水 氢气罐
氢能体系
发电装置
大量、长期保存
城市、家庭
汽车燃料
燃料电池汽车、 燃料电池大巴
化工设备
化石燃料
混合动力车
城市、家庭 炼油厂、化工设备
能量的流动
电能
氢能
化石燃料
支撑可持续发展移动出行社会的能源利用体系
移动距离
根据不用需求，多元化使用HEV･PHEV･EV･FCEV
燃料电池汽车的优势
6
能源的多样化
・氢可以从多种一次能源取得
零排放
・行驶中排放的CO2为0
行驶的舒适性
・流畅的行驶与静谧性 ・启动～低・中速区域的优良
加速性能
使用便利性高
・媲美汽油车的续驶里程 ・加氢时间 3分钟左右 ・低温启动
非常时期作为电源供给
城市、家庭 炼油厂、化工设备
能量的流动
电能
氢能
化石燃料
2017年1月
元町工厂 导入2台
2019年度末
累计 约 250台（预计）
～2020年左右 国内 500台左右的目标
14
SORA
丰田自动织机
向葡萄牙 Caetano Bus公司供应燃料电池系统
15
供应FC电堆等 FC系统
(2018/9/26发表）
向Caetano公司供应丰田的FC系统，开发FC大巴
FC技术的广泛应用（卡车、拖车）
Energy Observer
丰田在中国推广燃料电池汽车的实例
21
■福田汽车的FC大巴
■FC柯斯达
（中国进口博览会上的试乘会场景）
（中国进口博览会上的底盘展示）
丰田FC系统搭载于福田汽车大巴、柯斯达（小型巴士）等车型
日本的氢能・燃料电池汽车情况
22
■ MIRAI 销售 约3,500台
■ 110个加氢站正在运营中
FC大巴「SORA」使用了FC电堆2个、储氢罐10个
FC大巴
2017年2月 2018年3月 2020年
普及燃料电池汽车的举措
在东京都导入 「SORA」开始销售 面向东京奥运会・残奥会 计划导入100台以上
FC叉车
2016年11月～ 在关西国际机场导入1台
在京滨临海部低碳氢能利用实证项目 导入2台→ 12台增加导入
■洛杉矶市 港湾项目
HDT : Heavy Duty Truck
UTR : Utility Tractor rig
旧金山
洛杉矶 © CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP
欧洲的动向
19
欧盟委员会与FCH JU 的期待普及台数
JIVE(2017～2022）实证计划＝142台
欧洲到2025年为止 ＦＣ大巴普及台数：8800台 普及城市数：希望达到200个
欧洲的氢能・燃料电池汽车情况
20
■ MIRAI 销售 600台以上
■ 约130个加氢站正在运营中
使用于伦敦的警车上
使用于法国的出租车上
© Toyota (GB) PLC
■ FC大巴（葡萄牙 Caetano公司）
■ 其他
【出展】 Fuel Cell Electric Buses – Potential for Sustainable Public Transport in Europe(2015年7月）
【出展】Hamburg,Ｇｅｒｍａｎｙ: Heinrich Klingenberg, Managing Director, HySOLUTIONS GmbH
从乘用车向商用车的应用
12
乘用车
氢能的需求扩大 有利于基础设施的建设
商用车
性能提升与成本削减
每台的氢消耗量大
FC技术的应用
通过燃料电池汽车的多样化，扩大氢的需求量
FC大巴「SORA」
13
高压储氢罐 MIRAI用10个
提供氢气
FC电堆 MIRAI用2个
提供电力
驱动电机 RX用２个
２次电池 皇冠用4个
丰田燃料电池汽车开发 与初期市场开拓
2019年12月8日
丰田汽车公司 折桥 信行
丰田环境挑战2050 (2015/10/14发布)
2
到2050年之前，新车行驶时的CO2排放量将比2010年降低90% 。
车辆电动化的里程碑(2017/12/18发布)
3
电动车
HEV, PHEV, EV, FCEV
2030年
英国 提出建设UKH2 Mobility67个 的加氢站计划
北欧
北欧MOU 制定北欧的氢能 推进计划
英
德
法
德国 400个 ～2023年 发表H2Mobility
17
日本 2020年 2025年 2030年
160个 320个 900个
目标
韩国 中国
日本
中国 2020年 2025年 2030个
100 个 350 个 1,000 个
目标
运营中
计划
停止中
2015年起 有望建设加氢站的地区
2015年之后渐渐 有望建设加氢站的地区
到2020年为止、全世界有望建设数百座加氢站
美国加利福尼亚州的氢能・燃料电池汽车情况
18
■ MIRAI 销售 约6,000台
■ 39个加氢站正在运营中
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc
・供给能力大
开始研发
丰田的燃料电池汽车开发
7
2002年车型(12月～)
世界首次在日本美国 开始限定销售
2008年车型(6月～)
续航里程，低温启动性能大幅提升
2008年车型 TOYOTA FCHV-adv
源自文库
大阪·御堂筋巡游展示
搭载燃料电池与储氢合金氢罐
1996年10月 在第13届电动车研讨会 （EVS13）上， 巡游展示大阪·御堂筋
2005年车型 (7月～)
日本国内首次 取得型式认证
东京车展展出
公布轿车款概念车型
Mirai开售
1992年开始研发，2014年12月 日本开始销售MIRAI
销售台数
8
MIRAI销售台数 2014年12月～2019年10月
日美欧共销售 約10,000台以上
生产能力增强 ～2015年 700台左右
2017年 3000台左右／年
24
利用电能和氢能，构建能源多样化社会
电动汽车、插电式混合动力汽车
可再生 能源
生物质能 污水处理
风力
蓄电设备
火力发电
●电●力体系 ● ●
太阳能
城市、家庭
氢能-电能
FCEV转换
产业利用 BEV
电解水 氢气罐
氢能体系
发电装置
大量、长期保存
城市、家庭
汽车燃料
燃料电池汽车、 燃料电池大巴
化工设备
化石燃料
混合动力车
FCEV销售台数 全球 ： 2020年后 目标达到每年3万台以上
MIRAI Concept
9
在东京车展上，首次公开“MIRAI Concept”
News Release in Oct 11th, 2019
2020年末 计划开始销售 下一代MIRAI
欧洲
英国 德国 丹麦
比利时 挪威 荷兰 瑞典 法国 瑞士
■大巴 (东京都、爱知县)
■小型卡车 (711)
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/22815731.html
首都圈 爱知县
FCCJ：燃料电池实用化推进协议会
支撑可持续发展移动出行社会的能源利用体系
23
利用电能和氢能，构建能源多样化社会
电动汽车、插电式混合动力汽车
EV･FCEV比率 > 10%
HEV
1990
传统车
1997年 世界第一台量产HEV
～2025年左右 全车型配备 电动化版车型
2020年～ 正式开展EV
2014年 FCEV
2000
2010
2020
2030
2040
2050年 挑战CO2零排放
PHEV
FCEV EV
2050
动力总成
*100～300km
*8小时 *快速充电30分
普及中
氢
Zero Emission 500km以上
3分
普及中
今后电动车的使用场景（普及方向）
5
HEV・ PHEV 领域
FCEV领域
EV领域
乘用车
HEV
车
小型物流车
短途用车
辆
尺
寸
EV
个人出行用小车
PHEV
公交巴士
FCEV（BUS)
大型卡车
FCEV
物流卡车
燃料 1 CO2 排放 (TtW) 2 续驶里程 3 燃料补给时间 4 基础设施
电动车的特性
HEV
电动机 +
发动机
汽油
PHEV
电动机 +
发动机
汽油 和 电力
Good
Good
ー
ー
3分
3分/3小时
完成
完成/普及中
各种电动车拥有的优势不同
EV
电动机
4
*根据车辆的实际行驶距离
FCEV
电动机
电力
Zero Emission
2015～
MIRAI的销售和实证实验
中国 2017～
加拿大 2019～
阿联酋 2017～
日本 2014～
美国 2015～
澳大利亚
2016～
10
销售 实证实验
海外的实证实验
11
中国的加氢站
（中国 常熟市 2017年～）
沙特阿拉伯的加氢站
（沙特阿拉伯 达曼 2019年6月～）
在中国、澳大利亚、沙特阿拉伯等国开展实证实验
16
美国洛杉矶市港湾局项目（HDT）
与日本711的 下一代便利店合作项目
FC拖车概念车 （丰田自动织机）
世界的氢能基础设施动向
北东部州 2020年目标100个 活动/讨论开始
US 联邦 设立H2USA 旨在开展DOE与民间的 基础设施建设
加利福尼亚
纽约
夏威夷
加利福尼亚州 2018年为止有40个 2025年 目标 200个
可再生 能源
生物质能 污水处理
风力
蓄电设备
火力发电
电力体系
太阳能
城市、家庭
氢能-电能
转换
产业利用
电解水 氢气罐
氢能体系
发电装置
大量、长期保存
城市、家庭
汽车燃料
燃料电池汽车、 燃料电池大巴
化工设备
化石燃料
混合动力车
城市、家庭 炼油厂、化工设备
能量的流动
电能
氢能
化石燃料
支撑可持续发展移动出行社会的能源利用体系
移动距离
根据不用需求，多元化使用HEV･PHEV･EV･FCEV
燃料电池汽车的优势
6
能源的多样化
・氢可以从多种一次能源取得
零排放
・行驶中排放的CO2为0
行驶的舒适性
・流畅的行驶与静谧性 ・启动～低・中速区域的优良
加速性能
使用便利性高
・媲美汽油车的续驶里程 ・加氢时间 3分钟左右 ・低温启动
非常时期作为电源供给
城市、家庭 炼油厂、化工设备
能量的流动
电能
氢能
化石燃料
2017年1月
元町工厂 导入2台
2019年度末
累计 约 250台（预计）
～2020年左右 国内 500台左右的目标
14
SORA
丰田自动织机
向葡萄牙 Caetano Bus公司供应燃料电池系统
15
供应FC电堆等 FC系统
(2018/9/26发表）
向Caetano公司供应丰田的FC系统，开发FC大巴
FC技术的广泛应用（卡车、拖车）
Energy Observer
丰田在中国推广燃料电池汽车的实例
21
■福田汽车的FC大巴
■FC柯斯达
（中国进口博览会上的试乘会场景）
（中国进口博览会上的底盘展示）
丰田FC系统搭载于福田汽车大巴、柯斯达（小型巴士）等车型
日本的氢能・燃料电池汽车情况
22
■ MIRAI 销售 约3,500台
■ 110个加氢站正在运营中
FC大巴「SORA」使用了FC电堆2个、储氢罐10个
FC大巴
2017年2月 2018年3月 2020年
普及燃料电池汽车的举措
在东京都导入 「SORA」开始销售 面向东京奥运会・残奥会 计划导入100台以上
FC叉车
2016年11月～ 在关西国际机场导入1台
在京滨临海部低碳氢能利用实证项目 导入2台→ 12台增加导入
■洛杉矶市 港湾项目
HDT : Heavy Duty Truck
UTR : Utility Tractor rig
旧金山
洛杉矶 © CALIFORNIA FUEL CELL PARTNERSHIP
欧洲的动向
19
欧盟委员会与FCH JU 的期待普及台数
JIVE(2017～2022）实证计划＝142台
欧洲到2025年为止 ＦＣ大巴普及台数：8800台 普及城市数：希望达到200个
欧洲的氢能・燃料电池汽车情况
20
■ MIRAI 销售 600台以上
■ 约130个加氢站正在运营中
使用于伦敦的警车上
使用于法国的出租车上
© Toyota (GB) PLC
■ FC大巴（葡萄牙 Caetano公司）
■ 其他
【出展】 Fuel Cell Electric Buses – Potential for Sustainable Public Transport in Europe(2015年7月）
【出展】Hamburg,Ｇｅｒｍａｎｙ: Heinrich Klingenberg, Managing Director, HySOLUTIONS GmbH
从乘用车向商用车的应用
12
乘用车
氢能的需求扩大 有利于基础设施的建设
商用车
性能提升与成本削减
每台的氢消耗量大
FC技术的应用
通过燃料电池汽车的多样化，扩大氢的需求量
FC大巴「SORA」
13
高压储氢罐 MIRAI用10个
提供氢气
FC电堆 MIRAI用2个
提供电力
驱动电机 RX用２个
２次电池 皇冠用4个
丰田燃料电池汽车开发 与初期市场开拓
2019年12月8日
丰田汽车公司 折桥 信行
丰田环境挑战2050 (2015/10/14发布)
2
到2050年之前，新车行驶时的CO2排放量将比2010年降低90% 。
车辆电动化的里程碑(2017/12/18发布)
3
电动车
HEV, PHEV, EV, FCEV
2030年
英国 提出建设UKH2 Mobility67个 的加氢站计划
北欧
北欧MOU 制定北欧的氢能 推进计划
英
德
法
德国 400个 ～2023年 发表H2Mobility
17
日本 2020年 2025年 2030年
160个 320个 900个
目标
韩国 中国
日本
中国 2020年 2025年 2030个
100 个 350 个 1,000 个
目标
运营中
计划
停止中
2015年起 有望建设加氢站的地区
2015年之后渐渐 有望建设加氢站的地区
到2020年为止、全世界有望建设数百座加氢站
美国加利福尼亚州的氢能・燃料电池汽车情况
18
■ MIRAI 销售 约6,000台
■ 39个加氢站正在运营中
© Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc
・供给能力大
开始研发
丰田的燃料电池汽车开发
7
2002年车型(12月～)
世界首次在日本美国 开始限定销售
2008年车型(6月～)
续航里程，低温启动性能大幅提升
2008年车型 TOYOTA FCHV-adv
源自文库
大阪·御堂筋巡游展示
搭载燃料电池与储氢合金氢罐
1996年10月 在第13届电动车研讨会 （EVS13）上， 巡游展示大阪·御堂筋
2005年车型 (7月～)
日本国内首次 取得型式认证
东京车展展出
公布轿车款概念车型
Mirai开售
1992年开始研发，2014年12月 日本开始销售MIRAI
销售台数
8
MIRAI销售台数 2014年12月～2019年10月
日美欧共销售 約10,000台以上
生产能力增强 ～2015年 700台左右
2017年 3000台左右／年
24
利用电能和氢能，构建能源多样化社会
电动汽车、插电式混合动力汽车
可再生 能源
生物质能 污水处理
风力
蓄电设备
火力发电
●电●力体系 ● ●
太阳能
城市、家庭
氢能-电能
FCEV转换
产业利用 BEV
电解水 氢气罐
氢能体系
发电装置
大量、长期保存
城市、家庭
汽车燃料
燃料电池汽车、 燃料电池大巴
化工设备
化石燃料
混合动力车
FCEV销售台数 全球 ： 2020年后 目标达到每年3万台以上
MIRAI Concept
9
在东京车展上，首次公开“MIRAI Concept”
News Release in Oct 11th, 2019
2020年末 计划开始销售 下一代MIRAI
欧洲
英国 德国 丹麦
比利时 挪威 荷兰 瑞典 法国 瑞士
■大巴 (东京都、爱知县)
■小型卡车 (711)
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/22815731.html
首都圈 爱知县
FCCJ：燃料电池实用化推进协议会
支撑可持续发展移动出行社会的能源利用体系
23
利用电能和氢能，构建能源多样化社会
电动汽车、插电式混合动力汽车