第八章-国际多式联运代理实务

运输种类 多方式运输
具体解释
货物全程运输中使用两种或两种以上 运输工具(方式)的运输衔接
货物全程运输中使用同一种运输工具 多程运输 两程或两程以上运输的衔接
多经营人运输 多行业协作
货物全程运输中使用一种运输方式多 家经营和多种运输方式联合经营的组织衔 接。
货物全程运输所涉及的货物生产、供 应、运输、销售企业的运输协作组织
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d.提高运输管理水平，实现运输合理 化。
对于区段运输而言，由于各种运输方 式的经营人各自为政，自成体系，因而其 经营业务范围受到限制，货运量相应也有 限，而一旦由不同的运经营人共同参与多 式联运，经营的范围可以大大扩展，同时 可以最大限度地发挥其现有设备作用，选 择最佳运输线路组织合理化运输。
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海洋运输
优点：运量大，运费低，航道四通八达 缺点：速度慢，风险大。
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铁路Hale Waihona Puke Baidu输
优点：运量大，运速快，安全性高，运输成本 低，运输的准确性强，受气候因素影响小 缺点：受轨道限制，行驶范围有限
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公路运输
优点：实现“门到门”，灵活 缺点：运量小
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一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件：
➢ 必须具有一个多式联运合同。
➢ 必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提
➢ 单、多式联运运单等）。
➢ 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方
➢ 式，而且是两种以上运输方式的连续运输。
➢ 必须使用全程单一费率。
➢ 必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负
第八章 国际多式联运代理实务
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第一节 国际多式联运代理业务
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一 国际多式联运概述
（一）国际多式联运的概念、特点及 其与联合运输的区别
（二）国际多式联运是经营人
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（一）国际多式联运的概念、特点 及其与联合运输的区别
国际货运市场主要运输方式
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b.缩短货物运输时间，减少库存，降 低货损货差事故，提高货运质量。
在国际多式联运方式下，各个运输环
节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧
凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减
少货物的在途停留时间，从而从根本上保
证了货物安全、迅速 准确、及时地运抵目
的地，因而也相应地降低了货物的库存量
➢ 责。
➢ 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货
物。
➢ 的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。
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2、国际多式联运的基本特点
◆承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” ◆全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” ◆全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运
输”（运输链的意思） ◆必须由“一个多式联运经营人对全程负责” ◆全程运输使用“单一的运费费率”
航空运输
优点：交货迅速，包装简化，减少保险和储存 费用，不受地面条件限制 缺点：费用较高
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管道运输
货物在管道内借助高压气泵的 压力输往目的地 主要用于气体和液体货物 固定投资大，但建成后运输成 本低
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国际多式联运的产生
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提问：
有一批安防产品需从中国山西 运至西班牙的塞维利亚（Seville）
和库存成本。同时，多式联运系通过集装
箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途
中须经多次转换，但由于使用专业机械装
卸，因而货损货差事故大为减少，从而在
很大程度上提高了货物的运输质量。
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c.降低运输成本，节省各种支出。
由于多式联运可实行门到门运输，因此 对货主来说，在货物交由第一承运人以后即 可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了 结汇时间，这不仅有利于加速货物占用资金 的周转，而且可以减少利息的支出。此外， 由于货物是在集装箱内进行输的，因此从某 种意义上来看，可相应地节省货物的包装， 理货和保险等费用的支出。
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多式联运具有许多优越性，主要表现在以下几个方面：
a.简化托运 结算及理赔手续，节省人力、物 力和有关费用。
在国际多式联运方式下，无论货物运输距离有 多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中 货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式 联运经营人负责办理 而托运人只需办理一次托运， 订立一份运输合同，一次支付费用，一次保险，从 而省去托运人办理托运手续的许多不便 同时，由于 多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可 简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一 旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对 全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔 费用。
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3、国际多式联运与联合运输的区别
联合运输是综合运输思想在运输 组织领域的体现，是综合性的运输组 织工作。这种综合组织是指在一个完 整的货物、旅客运输过程中，不同运 输企业、不同运输区段、不同运输方 式和不同运输环节之间衔接和协调组 织，其内容如表
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联合运输的内容
应如何设计运输线路？
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通过新亚欧大陆桥
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡
、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
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算一算， 这里需要多少种运输方式？ 收、发货人需要联系多少个承运人？ 这个过程中需交换多少单据？
需交付几次运费？ 安排多少监管环节？
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（二）国际多式联运的经营人
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（一）国际多式联运的概念、特点及 其与联合运输的区别
1、多式联运的概念 1980年5月在日内瓦通过的《联合国国际
货物多式联运公约》规定： “国际多式联运系指由多式联运经营人
按多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交货地点的运输方式 ”。
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随着国际贸易 和运输技术的发 展，传统的海、 陆、空等互不连 贯的单一运输方 式已不能适应形 势发展，在国际 集装箱运输发展 和集装箱国际标 准化的基础上， 出现了新型的运 输方式，即国际 多式联运。于20 世纪60年代始于
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国际多式联运
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一 国际多式联运概述
（一）国际多式联运的概念、特点及 其与联合运输的区别