6502电气集中电路

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一、并联传递选岔电路原理
图3－9
办理D1->ⅠG调车
两个信号点D1和D5，两个道岔点1和3 JXJ选择 DCJ和FCJ选择
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⑤ LJJ5、7，LFJ5、7－－是当单置信号按钮、差置、 并置信号按钮充当列车变更进路的变更按钮，以及 变更按钮构成相应的FJ的另外一条自闭电路
⑥ZQJ4：※未办理进路时，接通FJ的电路 ※取消进路及人工解锁电路时，让 ZQJ4↑，不让FJ励磁
⑦FKJ5：重复开放信号时，不让FJ ↑ （只需按压进路始端按钮）
（三）继电器动作时机和电路动作程序
6502电气集中电路由15条网络线和一些不 接在网络线上的单元电路构成，基本上以继 电器为负载，虽然室外电路、表示灯电路不 是以继电器为负载，但都是由继电器控制和 监督的，是可以用继电器的↑和↓两种状态
来分析判断负载的好坏的。
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区分电路是否正常工作，设备是否故障，
2）进路终端处 ①专设终端信号按钮，如XDDZA、SLZA等 ②进路终端处有反方向信号机时，以该处的按 钮作为终端按钮 如： D17→D7调车 始端按钮： D17A 终端按钮：D9A，而不是为D7A ③向股道接、调车时，以股道入口处的信号机 按钮作为终端按钮 如： D9→ⅠG，终端按钮为：D17A D9→ⅢG，终端按钮为：SⅢDA 12
进站信号机内方设有无岔区段和同向调车信号 机时，其AJ电路和出站兼调车情况相同。图2-12中的
XLA和D3A
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3、并置和差置调车按钮继电器电路 • 一个按钮设一个按钮继电器，图3-7 • 例如：图2-4中X－>ⅢG
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(三)、1个按钮设2个按钮继电器的电路(变通按钮) 设置：1个变通按钮设置2个按钮继电器（1AJ和2AJ） 功能：作为列车或调车变更进路的变更按钮 电路结构： 接点分析：
因为终端至XD，D11与XD间包含 有道岔，所以，终端按钮应当是 XDDZA，而非D11A
按下 D17DA → 按下XDDZA
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单置调车信号机特点：以D11为例 D11A可以是下行接车方向的调车进路始端按钮
（D11 →ⅠG ） 可以是下行接车方向的调车进路终端按钮 （D3 →D11） 但D11A既不是上行发车方向的调车进路始端按钮 也不可能是上行发车方向的调车进路终端按钮 （D17 →XD的终端为XDDZA） 决定特点的原因： 由于在单置调车信号机所防护的进路外方线路上， 还包含有道岔这个不安全因素所决定的
放条件时，看哪个是最先构成的
办理进路－→进路选出－ →道岔转换－ →进路锁闭 － →开放信号－ →列车或调车进入－ →进路解锁
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第三章
选择组电路
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第一节
进路按钮的配置方法和操作方法
图2－12
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一、配置方法 1、配置原则 1）控制台站场模拟盘上,凡是有信号复示器的地方都 设进路(信号)按钮; 2）在进路的终端部位,即使没有信号复示器,也需设— 个按钮; 3）对应出站兼调车信号机的地方要分别设置列车按钮 和调车按钮,以区分列车和调车进路的两种性质; 4）若列车进路和调车进路的终端在同一个地方,也应 分别设列车终端按钮和调车终端按钮。 为了减少按钮的数量,进路始端按钮可兼作同性质的 进路终端按钮。选路时,顺序的按压两个按钮:先按 的使其始端按钮起作用,后按的使其终端按钮起作用。
• 进路没有全部选出之前，应保持吸起状态
• 进路全选出后，应及时使方向继电器复原；若进路 不能选出，则应能使其手动复原 • 办理取消进路和人工解锁进路或重复开放信号时， 要按进路始端按钮，但其不时选路，所以最好不使 方向继电器动作
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1、励磁电路 图3－1
根据图2－12 的控制台盘面 布置图绘制
始端按钮分为四组：
列车接车方向始端按钮组：XLA XDLA 列车发车方向始端按钮组: SⅢLA 调车接车方向始端按钮组: D1A、D3A、D9A、D11A、D15A 26 调车接发方向始端按钮组： SⅢDA、D17DA、D5A 、D7A
哪个按钮先被按下，其 所属的FJ就随着吸起
例：进路XD->ⅢG
其电路是：KZ－XDLAJ52-51－LFJ21-23－LJJ1-4－ DJJ13-11－DFJ13-11－ZQJ43-41－KF 先按SⅢLA，后按XDLA，选出的是发车进路
5/7、13/15为基本进路
（5/7）、（13/15）为变通进路，变通按钮为D11A
X→ⅢG接车
（5/7）为基本进路（有利于平行作业） （9/11）为变通进路，变通按钮为D7A或D9A
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3、其他按钮 道岔单独操纵按钮
道岔总定位按钮
道岔总反位按钮
引导总锁闭按钮
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二、操作方法 1、选列车进路方法： 双按钮操作法： 始端按钮
H－－指全部的J落下才得到此电源
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二、按钮继电器电路
（一）进路按钮所需的按钮继电器
• 用1个按钮继电器的情况
–根据车的运行方向可互为始端和终端的按钮 –图2-12中SⅢLA
• 用至少2个按钮继电器的情况
–只有单置调车信号按钮，设有3个按钮继电器
• 一个是始端的复示继电器 • 一个是始端按钮继电器 • 一个是终端按钮继电器 如图2-12中 D11A
都可以根据继电器状态进行分析。 6502电路中，无论哪个电路环节发生故
障，最终造成该吸起的继电器不能吸起，该
落下的继电器不能落下。
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学习电路原理和分析电路故障时，应牢牢把握 各个继电器的动作时机：
在J励磁电路中分析，有几个励 什么条件吸起？ 磁条件时，看哪个是最后构成的
什么条件落下？ 在J自闭电路中分析，有几个释 6502电路动作遵循原则：
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(四)、1个按钮设3个按钮继电器的电路 • 三个按钮继电器的用途，图2-12 AJ: 进路始端按钮继电器； 1AJ：按钮接点的复示继电器 2AJ：进路终端按钮继电器
作始端按钮：1AJ↑,AJ↑ 作终端按钮：1AJ↑,2AJ↑ 作变通按钮：1AJ↑,2AJ↑,AJ↑ • 单置调车按钮继电器电路
–图3-8,以D11A为例
3、分类 按进路性质和方向，一个咽喉区设置了一套“FJ” （四个继电器）
–LJJ（列车接车方向继电器）； –LFJ（列车发车方向继电器）； –DJJ（调车接车方向继电器）； –DFJ（调车发车方向继电器）。
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4、方向继电器电路的技术要求：P42
• 一个方向的继电器吸起，就不允许其他三个方向再 吸起，并用其来确定运行方向 • 用始端按钮来确定进路性质
电气集中电路结构 选择组电路 （第三章） 执行组电路 （第四章）
15条 网络线
各种组合电路和联系电路 （第五章～第八章） （一）选择组电路 1、记录电路 由按钮继电器和方向继电器电路构成 作用：记录车站值班员按下按钮的动作， 记录进路的性质和运行的方向
列车进路 调车进路 接车方向 发车方向
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2、选岔电路
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<一>作始端时， 1AJ↑,AJ↑
1、电路及工作情况 2、接点分析
① ④
②
③
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<二>作终端时， 1AJ↑,2AJ↑
1、电路及工作情况 2、接点分析
① ④
⑥ ⑤
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<三>作变更时， 1AJ↑,2AJ↑,AJ↑
1、电路及工作情况 2、接点分析
① ④ ⑦ ⑥ ⑤ ③
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第三节 选岔电路 • • • • • 并联传递选岔电路原理 二线改为六线选岔网络 六线选岔网络上加二极管 防止自动改选平行变通进路的办法 小结
如：D3 → D9
按下 D3A → 按下D7A
D9是阻拦信号，但因为D7A与D3A能互为始终 端按钮，所以终端按钮为D7A，而非D9A 18
复合调车进路：长调车进路，由多条基本调车进路组成
如： D3→ⅠG调车 1）一次办理：按下 D3A → 按下D17DA 2）分段办理：由远到近 按下 D9A → 按下D17DA； 按下 D3A → 按下D7A 如： D17→XD调车
进路选出前的记录电路包括：
按钮继电器电路：记录选路时按下的按钮；������
方向继电器电路：记录按钮按下的顺序；
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一、方向继电器（FJ）电路 1、作用 – 区别并记录按钮的先后按下顺序 2、目的 记录哪一个按钮在办理进路时是先被按下的， 以区别按压按钮的顺序，即运行方向 记录按下的是列车进路按钮，还是调车进路按 钮，即进路性质 为了防止错误地同时按下列车进路按钮和调车 23 进路按钮时，也不准许选出敌对进路
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2、自保电路 进路选出之前，要使方向继电器保持吸起状态
调车方向继电器： 一条，图3－2虚 线②
励磁电路 自保电路
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2、自保电路
列车方向继电器： 三条，图3－3虚线 ②③ ④
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3、接点分析： ①作为进路始端的AJ的前接点，既是一个起始 信号（构成励磁电路），又是一个自动终止 信号（切断励磁电路，∵JXJ↑后，AJ↓） ②作为进路终端的AJ的前接点，以及单置信号 机按钮的2AJ，构成自闭电路（起到输入信 号的作用，同时又是一个自动终止信号,切断 自闭电路） ③LJJ1、LFJ1、DJJ1、DFJ1－－作为互锁条 件，保证同时只有一个FJ ↑ ④ LJJ2、LFJ2、DJJ2、DFJ2－－互锁作用， 接通自闭电路
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（二）1个按钮设1个按钮继电器的电路
• 1、尽头线调车按钮继电器电路（DAJ） • 2、出站兼调车按钮继电器电路（LAJ、DAJ）
• 3、并置和差置调车按钮继电器电路（DAJ）
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1、尽头线调车按钮继电器电路P47 • 图3-5
1)励磁电路分析 2)自保电路分析
3)接点分析
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2、出站兼调车按钮继电器电路P48 • 出站兼调车信号有两个按钮，图3-6 双线圈分开使用 使自保电路能共用 共用后能防止产出 派生回路
由六条网络线组成（六线制选岔网络）
作用：按照车站值班员的意图，经操纵后选出道岔的位置。 1－2线：双动道岔“／” 3－4线：双动道岔“＼” 线 3、开始继电器电路 7线：KJ的励磁网络
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FCJ网络线 FCJ网络线
5－6线：双动道岔DCJ，单动道岔DCJ、FCJ；JXJ的网络
（二）执行组电路 作用： ①检查进路中道岔位置是否正确，进路是否空闲， 未建立敌对进路，实现进路锁闭； ②检查开发信号联锁条件后，开放信号； ③完成进路的解锁。 由八条网络线构成： 8线：XJJ励磁网络 9线：QJJ、GJJ励磁网络 10线：QJJ的自闭网络 11线：XJ励磁网络 12线、13线：解锁网络，1LJ、2LJ 14、15线：控制台光带表示灯网络 3
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（三）方向电源 1、概念：接替FJ的功能，接向电源的条件电源 2、采用方向电源的原因？
按钮继电器及其他一些继电器的电路，都需 要方向继电器接点作为“断”或“通”的控 制条件，为节省接点而采用方向电源。
3、优点：节省方向继电器接点；简化电路 4、共有10种方向电源：
方向电源P47
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Q－－指相应的J吸起才得到此电源
3)、变通按钮的配置方法 实际上，往往在进路始端和终端两点间，不止 有一条进路。 影响其他作业较少，称为基本进路； 影响其他作业较多的进路称为变通进路（也 迂回进路）只有基本进路排不通时，才使用 它。 有变通进路的地方，在绕弯的线路段上，要 设置一个变通按钮
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3）变通按钮
基本进路 变通进路 X→IG接车
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2、进路按钮配置： 列车按钮：在线中间，方形（绿色） 调车按钮：在线旁边，圆形，一般在左侧（白色）
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2、进路按钮配置： 列车按钮：在线中间，方形（绿色） 调车按钮：在线旁边，圆形，一般在左侧（白色）
1）每一架信号机复示器处设一个信号机按钮，
如：D1→D1A
XD→XDA 对于出站兼调车信号机设一个LA和一个DA 如： D17→D17LA和D17DA SⅢ → SⅢ LA和SⅢ DA 11
如：办理进路：XD→ ⅢG接车 按XDLA → SⅢLA
终端按钮
(此两按钮互 为始终端按钮)
办理进路：ⅢG →东郊发车
按SⅢLA → XDLA
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X→ ⅢG接车
按XLA → SⅢLA
ⅢG →北京方面发车
(双线， 故不是 XLA)
按SⅢLA → SLZA
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2、选调车进路的方法
基本调车进路：短调车进路 始端按钮 终端按钮
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3、选变通进路，见图2－12
始端按钮 变通按钮 终端按钮
如：X->ⅢG
– D3->IG(经道岔(5/7), (13/15))
– D17->D3
– 只有单置反方向的调车变通进路的变通按钮可用 于单置调车按钮兼作变通按钮；只要调车按钮处 于变通进路上，都可兼作列车变通按钮用。 21
第二节
记录电路