小机速关阀的结构原理

接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关 阀也就随之开启。
速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安 系统中任何一个环节发生速关动作，都会 使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与 活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油从T1排 出，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关 闭位置。
油缸部分还装有试验活塞（12），如图2
的任何工况下进行。当试验阀切换至图示 位置时退出试验。
图3 速关阀wenku.baidu.com验机构
无单独阀壳的速关阀外型图
活塞盘及阀杆
活塞
试验活塞
活塞缸油孔及密封槽
活塞缸后盖板
结束，谢谢！
在速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3） 通至主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力
及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在 阀座（18）上，新蒸汽进入汽轮机通流部 分的通路被切断。主阀碟中装有卸载阀 （2），由于在速关阀的开启过程中调节汽 阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，
主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主 阀碟开启的提升力大为减小。
的滤网由带孔不锈钢板卷焊而成。
速关阀的油缸部分主要由油缸（10）、活 塞（13）、弹簧（14）、活塞盘（16）及 密封件等构成，油缸用螺栓固定在阀盖（5） 上。基于油缸装、拆操作的安全性，在油 缸端面装有3 只专用长螺栓（8），在螺栓 旋入处配有钢丝螺纹套。注意：油缸的装 拆须借助螺栓（8）和螺母（9），以免发 生人身伤害事故。
油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
在通过启动调节器的操作开启速关阀时， 油缸部分相应如下动作：启动油F 通至活塞 （13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧 （14）力被压向活塞盘（16），使活塞与 活塞盘的密封面相接触，之后速关油E 通入
活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建
立，启动油开始有控制的泄放，于是活塞 盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差 作用下，持续向右移动直至被试验活塞 （12）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连
在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔 离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与 导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间 隙向外泄漏，漏汽从接口K 引出。而当速关 阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧 密贴合，阀杆漏汽被阻断。
速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波 形钢带卷绕结构的滤网，也有一些汽轮机
图2 独立阀壳速关阀
1．阀杆 2．活塞盘 3．弹簧 4．活塞 5 ．试验活塞 6．压力表接口 7．阀盖 8．汽封套筒 9．导向套筒 10．蒸汽滤网
11．卸载阀 12 ．主阀碟 13．阀座 14．阀壳
D 蒸汽 E 速关油 F 启动油 H 试验油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油
阀体部分主要由件1～8 及18 组成，阀盖 （5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也 是阀与油缸间的连接件。
图1 无单独阀壳的速关阀
1．汽缸阀壳部分 2．阀座 3．主阀碟 4．卸载阀 5．螺母 6． 导向套筒 7．汽 封套筒 8．旁通孔 9． 阀杆 10．阀盖 11．试验活塞 12．压力表接口 13．活塞
14．弹簧 15．弹簧座16． 油缸 17．压紧 螺母 18．衬套 19．蒸汽滤网
D 蒸汽 E 速关油 F 启动油 H 试验油 K 漏汽 T1 回油 T2 漏油
所示，由试验活塞，试验阀及压力表等构 成速关阀试验机构，其作用是在机组运行
期间检验速关阀动作的可靠性。
试验阀是手动换向阀（或电动换向阀）， 它可装接在管路上，也可组装在速关组件 中，通过操作试验阀使压力油经节流孔进 入试验活塞右端腔室，由于试验活塞面积 大于油缸活塞面积，因此当P2达到某一值 后，在油压力作用下试验活塞推动活塞、 活塞盘、阀杆、阀碟同时向关闭方向移动， 行程为h，这一行程不会影响机组的正常运 行，所以试验可在包括额定负荷在内
速关阀的结构原理
编写：许乾先
速关阀的结构原理
速关阀也称为主汽门它是主蒸汽管路与汽轮 机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立 即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
图1是速关阀，它主要又阀和油缸两部分构成。 阀体部分有两种结构形式：图1是无单独阀壳 的速关阀，大多数汽轮机采用这种阀壳与汽 缸进汽室为整体构件的结构式；另一种如图2 所示，带有独立阀壳。