日发《北京市牌匾标识设置管理规范》

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日发《北京市牌匾标识设置管理规范》

北京市牌匾标识设置管理规范

第一章总则

第一条为规范本市牌匾标识设置行为,维护市容市貌整洁,加强城市精细化管理,合理开发利用城市空间资源,提升首都城市品质,展示首都风范、古都风韵、时代风貌,建设国际一流的和谐宜居之都,根据《中华人民共和国广告法》、《北京市市容环境卫生条例》规定和《北京城市总体规划》要求,特制定本规范。

第二条本市行政区域内的机关、团体、部队、院校、企事业单位和其他组织及个体工商户,设置各类带有名称、字号、商号、标志等内容的牌匾、匾额标识的行为,均应依照本规范执行。

第三条本规范所称牌匾标识,包括单位名称牌匾标识、建筑物的名称牌匾标识和机动车车身标识。

牌匾标识仅限于标明本单位名称、字号和标志,不得含有经营服务信息及其他商业性宣传内容。附带商业宣传内容的,按照《北京市户外广告设置管理办法》执行。

第四条北京市城市管理委员会负责本市牌匾标识设置的监督管理与综合协调工作。

各区城市管理行政部门负责本行政区域内牌匾标识设置的监督管理工作。

乡镇人民政府、街道办事处负责协助做好牌匾标识设置的日常监督检查工作。

国土规划、工商、交通、旅游、园林绿化、公安交通及城市管理综合执法部门等有关行政管理部门按照各自职责对牌匾标识进行监督管理。

第五条牌匾标识的设置应当符合本市户外广告牌匾标识设置专业规划要求,适应街区文化特点,与城市区域规划功能相适应,与城市区块人文特色相结合,与周围环境和城市景观相协调。

第六条牌匾标识应当保持整洁、美观、牢固安全、显亮设施功能完好,提倡使用节能环保的新技术、新材料。牌匾标识的字体应当规范完整,字序应当遵守国家规范的语言文字排列顺序。

商业老字号匾额的文字应当按照传统习惯规范书写。

第七条设置单位在设置牌匾标识之前,应到所在区城市管理行政部门查询牌匾标识的设置详规要求。

第二章单位名称牌匾标识和建筑物名称牌匾标识第八条单位名称牌匾标识和建筑物名称牌匾标识应当根据有关规定或者按照传统习惯,设置在建筑物的檐口下方、底层门楣上方或建筑物临街方向

的墙体上。

第九条每个单位在每处办公场所只能设置一处牌匾标识。但单位所在建筑有面向不同道路多个出入口的,可在每个出入口各设置一处该单位名称牌匾标识。商业老字号匾额可在符合以上标准基础上予以保留。

第十条下列场所或情形禁止设置牌匾标识:

(一)建筑物顶部、裙楼顶部、骑楼立柱;

(二)在墙体上设置突出式、动态式牌匾标识的;

(三)在本单位自有或租赁的场地以外;

(四)利用违法建筑、危房或设置后可能危及房屋安全的;

(五)在绿地内或影响园林植物生长、园林景观的地方;

(六)利用交通安全设施、交通标志;影响市政公用设施、交通安全设施、交通标志、交通信号灯、消防设施、通信设施正常使用,或者妨碍车辆、船舶等交通工具及行人通行的;

(七)妨碍他人生产经营或影响居民通风、采光、造成光污染,影响生活、影响他人对建(构)筑物合法使用的;

(八)在玻璃幕墙、采光玻璃、橱窗内外侧;

(九)遮挡建筑物玻璃幕墙或采光玻璃的;

(十)禁止大面积使用高光合金材料。

第十一条单位名称牌匾标识和建筑物名称牌匾标识的体量和规格应当与所附着的建筑物大小比例相适当,并符合下列规定:

(一)本市牌匾标识实行分区分级设置管理,分区分级范围按照本市户外广告牌匾标识设置专业规划执行。

(二)在同一道路或同一街区相邻建筑物上的牌匾标识,其形式、体量、照明效果等应当达到整体和谐。应当与建(构)筑物本身及相邻建筑物上设置的牌匾标识的高度、形式、造型、规格、色彩、灯光效果等相协调;不宜使用与建筑立面不协调的色彩。

(三)同一侧建筑立面上相邻牌匾标识的高度、突出墙面厚度、悬挂位置应当一致,其形式、体量、色彩、灯光效果等应达到整体和谐。

(四)设置在墙体上的牌匾标识,不得大于设置所在墙体实墙面(扣除窗户)面积的百分之二十,并不得超出墙体外沿设置。

(五)建筑物实体墙面设置的牌匾标识,应当采用单体字形式。牌匾标识设施灯光照明要有合理的亮度,应采用内透光形式,不得使用外打灯。

(六)在建筑3层(含)以上的建筑物墙体上仅能设置建筑物名称。

(七)商业老字号匾额应当符合历史传统样式,连锁经营的应当统一风格。

第十二条分区控制

在禁设区、严控区内,禁止设置突出式牌匾标识,禁止设置厚度超过的灯箱式样牌匾标识。

在开放区内提倡设置有创意、有个性、有品味的牌匾标识设施。

第十三条分类设置要求

(一)在建筑物底层部分设置建筑物名称的,其数量不得超过建筑物的主要出入口数量,底层以上部分最多设置1块,且应在不同方向的建筑物顶部实墙面上设置,上边缘距檐口(或女儿墙的上缘)距离≥,并采用单体字式样。建筑物名称字符尺寸应符合表1的规定。

表1建筑物名称字符尺寸

(二)墙面式牌匾标识的设置不得破坏原建筑物整体风格,不得遮挡建筑物立面特色。相邻店面的墙面牌匾标识应分别设置。

字符宜小不宜大,根据所在街道的空间尺度不同,其字符的具体尺寸大小应符合表2的规定。

表2单位名称牌匾标识字符尺寸表

(三)建筑底层的墙面式牌匾标识应设置在上一层楼板居中以下,若征得上一层业主同意可延伸至上一层窗台下,高度≤,牌匾标识底部距地面应保证至少的通行高度。

牌匾标识厚度离墙≤。牌匾标识宽度宜与所属单位出入口的宽度一致,最大宽度不超过所属单位的整个出入口门面的宽度。

(四)同一幢建筑上的牌匾标识应当设置于建筑立面的同一基准线上,具有明显分割线。悬挂式牌匾标识不得设置在一层檐口以下,支架悬挂距离≤、宽度≤、高度≤9m、厚度≤;悬挂式牌匾标识悬挂角度需与建筑物外墙成90°角。

(五)对位于街道转角的建筑,其转角处的牌匾标识应当整体设计,当单位不止一家时,相邻牌匾标识的形式、悬挂位置、高度和体量应当统一。

(六)对于有柱廊或底层以上有出挑结构的建筑(如:骑楼),牌匾标识宜设置在廊道内侧门楣上方和出挑结构以下,在出挑结构以下设置的,宜采用小型悬挂式牌匾标识;平行于墙面的宜采用墙面式牌匾标识,宽度不得大于骑楼两根立柱之间间距的三分之二,外沿不得超出出挑结构外墙面,式样、材质应与周边环境、建筑相协调;牌匾标识底部距地面≥,厚度不得超过,同一建

筑物上的设置式样和悬挂方式应统一,当底层建筑高度≤时,不得按此方式设置。

(七)对于设有入口构件的建筑(如雨棚式),牌匾标识应当设置在入口构件部分,宜采用单体字式样,牌匾标识宽度不得超出入口构件的宽度。

(八)对于单层坡屋顶建筑,应在正面屋檐以下设置牌匾标识;多层坡屋顶建筑,应在底层正面屋檐以下设置牌匾标识;不允许在山墙面上设置的牌匾标识;仿古商业街、步行街提倡设置多种形式的牌匾标识,其牌匾标识宜采用小型牌匾、灯笼、仿古灯箱等小牌匾标识式样,与周边环境相协调。

(九)一层无门楣且较难在墙面设置牌匾标识的建筑,可将牌匾标识紧贴屋顶设置,牌匾标识高度不得超过门面高度的五分之一。

(十)对于建筑立面上有线脚装饰的建筑,牌匾标识的设置不得破坏构图关系,不得覆盖线脚设置;平行外墙式牌匾标识外侧面不宜超过相邻竖向线脚的最大厚度。

(十一)对于平面布局上有凹凸或曲折变化的建筑,牌匾标识设置不得破坏建筑立面的形态关系。

(十二)对于建筑立面上有拱券形构件的建筑,拱券以外部分不宜设置牌匾标识;在拱券内侧设置的平行外墙式牌匾标识,设置位置不得超过圆拱的下

缘。

(十三)若牌匾标识所依附的建筑(或建筑局部)同时具有以上几种特征,则牌匾标识在形式、尺寸和设置位置等方面应同时满足上列规定。

(十四)牌匾标识的结构要隐蔽处理,不得外露。

第十四条单位名称牌匾标识所显示的单位名称和服务标识,应当与营业执照、商标注册证或者法人登记证书核定的名称和标识注册地相一致。具备上级加盟总店授权专营资格的连锁经营性质的加盟店,可在单位名称牌匾标识中显示连锁经营名称和服务标识。

第十五条多家单位共用同一建筑物或场所的,应当符合下列规定:

(一)设置牌匾标识应当由该场所或者建筑物的所有人或者管理人整体规划设计、制作。

(二)对于底层有单独出入口的商业经营单位,一处主要出入口可设置一块墙面式牌匾标识,其数量不得超过建筑物的主要出入口数量;对于底层以上的商业经营单位,只能设置一块墙面式牌匾标识且要符合规范,不具备设置条件的不得设置。

(三)对于没有单独出入口的商业服务性单位,牌匾标识应当在出入口内部整体规划、集中设置,一般不宜设置落地式牌匾标识。若出入口内部无设置

条件且单位较集中的,可设置1块组合集中的落地式牌匾标识。落地式牌匾标识应当设置在所属建筑所在的用地地界线范围之内,牌匾标识距建筑物主要出入口≤2m,且距人行道≥1m,纵向设置的落地式牌匾高度不应超过7m,且不应超过建筑物高度的1/2。落地式牌匾标识的设置应当符合表3的规定。

表3落地式牌匾标识尺寸表

注:设置场地宽度是指在自身红线范围内,建筑物外墙面到与之平行的最近的人行道之间的距离。

第十六条建筑物名称牌匾标识(含楼、大厦、公寓、家园、花园、别墅、城、广场等),应当按照地名管理部门核准的建筑物名称设置。

第三章机动车车身标识

第十七条在机动车车身外喷涂、粘贴单位名称、企业标志、电话、地址、网址等标识的,字迹应当端正,字号大小不得大于车身高度的百分之十,字迹和标识颜色面积不得大于车身主体颜色面积的三分之一,不得改变车身整体颜色。

第十八条机动车车身标识不得设置在车窗玻璃、前后风挡玻璃。

第四章其他规定

第十九条牌匾标识的设置单位应当加强对牌匾标识的日常维护管理,发现牌匾标识出现结构性损伤、画面污损、字体残缺、灯光显示不完整等影响安全和市容市貌情形的,应当及时清理、维修或者更换。

第二十条牌匾标识的使用单位或商户自身应当每年定期对牌匾标识进行安全技术检测,定期向属地街镇提交牌匾安全检定或自检报告,保证其牢固安全。因使用单位或商户自身维护管理不善导致牌匾标识造成他人人身财产损害的,使用单位或商户自身应依法承担相应责任。

第二十一条牌匾标识的设置单位出现搬迁、退租、变更、停业等情况,应当及时自行拆除原设置的牌匾标识。

第二十二条牌匾标识的设置技术标准参照《户外广告设施技术规范》(DB11/T 243-2014)及《牌匾标识设置规范》(DB11/T 1183-2015)执行。

第二十三条本规范在施行中的问题,由北京市城市管理委员会负责解释。

第二十四条本规范自发布之日起施行。2007年10月15日北京市市政管理委员会发布的《北京市牌匾标识设置管理规范》同时废止。

北京市城市管理委员会办公室 2017年9月30日印发

驾驶员安全操作规程

驾驶员安全操作规程 第一条安全行车基本要求 1、驾驶员在驾驶车辆时,应做到“十不准”:不准无证驾车;不准疲劳驾车;不准酒后驾车;不准没有消防设备和安全装置的车辆上路;不准随便乱停车上、下旅客;不准让车不让速、让速不让道;不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤背驾车;不准在雨雾视线不清,不按规定使用灯光雨刮器,车辆涉水须先探明路况水情,不准涉险载客通过;不准强行超车,在弯道、坡道、桥梁、繁华路段严禁超车;不准驾车时看传呼、打手机、戴耳塞听音乐。时刻保持车况良好,车容车貌整洁,文明行车,安全驾驶。 2、严格行车“三检制”。转向、灯光、制动等安全部位必须齐全有效。不准驾驶机件失灵、违章装载的车辆。 3、驾驶员应自觉遵章守纪,驾车时精力集中,服从交警和交通管理人员的指挥和检查。严禁客运车超员、客货混装、货车载人。 第二条会、让、超车规程 1、吸取“十次肇事九次快”的教训,行驶中注意“九防”:即车前车后防急穿;会车、超车防擦挂;道路良好防麻痹;视线不清防快车;交叉路口防抢道,溜滑路上防侧滑;雷雨季节防超速;弯道行车防侵线;夏季炎热防困倦。 2、超、会车前,应观察前方车辆动态后,在允许鸣号段鸣号示意对方来车(夜间用灯光)。超前时,要确认前车让路后方可超越,

查觉后有超车时,应选宽敞路段,减速靠右避让,放宽横距,不得故意不让或让车不让速。 3、通过交叉路口、弯道、狭路、桥梁、繁华路段,应谨慎驾驶、两车并行侧向间距小于安全标准以下、遇大雾、视线不清和距对方来车150米以内严禁超车。 第三条夜间行车规程 1、按交通法规规定正确使用灯光信号。停车须开小灯,起步前应开大灯,看清路面动态及障碍。 2、夜间行驶速度应比白天适当降低,超车时应在保证安全的前提下谨慎超越。 3、会车时如遇对方车辆不关闭大灯,可闪光示意,必要时靠右避让,不可斗气开灯冒险行驶。 4、在有路灯地段,严禁闭灯行驶,在无路灯照明又遇大灯突然不亮,应立即判断右边障碍情况,靠边停车,若判断不清应立即停车,严禁摸黑行驶。 第四条雨天行车规程 1、雨刮器必须灵敏有效。若失效,视线不清应停车修复。 2、降低车速,转弯要慢,防止侧滑,处理障碍要比晴天提前,避免制动和急打方向而造成制动单边溜滑。 3、行驶中留有余地,预防车辆、行人突然横穿。 第五条雾天行车规程 1、行车前,检查防雾灯及灯光是否完好有效。

喷气织机引纬机构

喷气织机引纬是以压缩空气为引纬载体,利用压缩空气通过小孔释放时产生的高速气流将纬纱牵引穿过梭口,完成其引纬功能的。引纬功能的优劣很大程度上决定着喷气织机的优劣。因此,引纬系统是喷气织机的关键之一。早期的喷气织机引纬系统,是用一种多孔喷管直接向梭口中喷射气流进行引纬。这种引纬方式气流扩散严重,气流速度在梭道中下降很快,梭道出口侧的气流紊乱,不能有效地牵引纬纱,引纬的有效长度不足1m,纬缩和缺纬等织疵难以避免,而且引纬所需要的气压较高,动力消耗大。为了改变上述的气流状态,研究和发展了管道喷气引纬。管道片有效地减少了气流的扩散,提高了梭道出口侧的气流速度,为顺利引纬提供了有利的条件。管道片引纬显著地提高了布面质量,并使引纬有效长度达到1m以上,引纬需要的气压降低,动力消耗亦减少。因此管道片引纬的应用,使喷气织机可以用来装备生产车间,成为最早商品化的喷气织机(图2—2)。由图2—2可见,它的优点是空气耗量较小,可以用普通筘打纬,钢筘费用低。但由于打纬时,管道片需摆至织口下方,打纬机构需要适应管道片向下摆动的要求,不利于高速运转。管道片与经纱的摩擦,要求原纱及上浆质量较高,织物经密也受到限制。主、辅喷嘴接力引纬,异形筘引导气流引纬方式克服了上述问题。它的不断完善,使喷气织机成为高速、高效、优质、阔幅、省力、自动化程度高的有发展潜力的织机。喷气织机的引纬系统是由气源净化、气压调节或气流调节、气路、主、辅喷嘴,异形筘、储纬器、纬纱供纱架,控制主、辅喷嘴气流开关的电磁阀等装置组成。喷气织机的空气输送系统是由空气压缩机出来的压缩空气,经过配管到达织机上的空气过滤器,过滤后的空气经过气压调节箱内的调压阀调节压力后,分送到喷射装置的各执行器件。图2—3为ZA209i型喷气织机的空气输送系统。压缩空气输送进织机,先经过滤器,滤除杂质,然后进气压调节箱,分路调压后,输至主气包和辅气包中,再经气路的开关电磁阀输至主喷嘴、辅喷嘴、剪切喷、延伸喷和纬纱处理系统的上吹、吸收和保持装置。常喷和贮纬器所需的压缩空气直接由辅气包经节流阀供给,不需要电磁阀控制。气包除具有储气功能外,还起稳压作用。主气包用来储存主喷嘴用的压缩空气。在多色时,特别是纬纱差异较大时,每个主喷嘴对应一个主气包。辅气包主要用来储存辅喷嘴用压缩空气。辅喷嘴耗气量占全部耗气量的80%左右(参见气路配管见图2—4,各部分名称和作用见表2—2)。 1.气源净化为保证喷气织机的良好运转,供给织机的压缩空气的质量极为重要。从压缩机输出的压缩空气中含有一些水分、油滴和灰尘,如直接用于引纬会引起主辅喷嘴及管路中附着物逐渐增加,气流沿程压力损失增大,造成能耗增加,严重时会造成气路堵塞;引起电磁阀动作灵敏度下降,影响动作定时的准确性;引起调压阀灵敏度降低,影响引纬气压的稳定;引起零件生锈,污染纱线,产生疵点,影响织物下机一等品率。因此,压缩空气需经气源净化装置处理,滤掉粒度较大的各种杂物后,才能用于引纬。经气源净化装置处理过的压缩空气,也并非十分纯净,仍然含有一定量的微小的水、油粒子和细小灰尘。压缩空气的纯洁程度,由气源净化装置中的过滤器精度决定。当然,压缩空气越洁净越好,但是过滤器精度越高,其产生的压降越大,即能耗越大,气流量越小,因此要合理选择空气过滤器。过滤器精度一般要求为含油量小于0.01mg/kg,除尘精度为0.3цm。 2.气压调节装置用于喷气织机的空气压缩机输出气压一般为O.7MPa(7 kg/cm2),要求输送到织机处时气压通常不低于0.55 MPa(5.5kg/cm2)。主喷嘴、辅喷嘴、剪切喷、常喷、牵伸喷等喷射气流的作用不同,对气压高低的要求也就不同。因此,喷气织机必须设置气压调节或气流调节装置,以满足对气压高低或流量大小的不同需求。气压调节箱的作用是根据各喷射气流对气压的不同需要,来调节供给各喷嘴的压缩空气的压力。各喷嘴气流压力应分别调节。因此,每一喷气气流都有一调压阀或节流阀与之对应。气压高,气流速度就快,对纬纱的牵引力也就越大,这是对引纬有利的一面。但气压过大时易引起断纬等引纬故障;气压过低时,会产生纬纱引不到位或纬纱到达规定位置处时间滞后的引纬故障。另外,气压与能耗是成正比的,压力越高能耗越大,所以要合理调整供给各喷嘴的压力,在保证引纬顺利的前提下气压应尽量

驾驶员安全生产操作规程新版

二、驾驶员安全操作规程 1.驾驶员不带着思想包袱开车,不在心情沮丧时开车,不在闹情绪时开车,要控制情绪、情感,保证行车安全。 2.接受运输任务,按时到岗,对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检,存在故障隐患立即更换或维修,添加燃油时应将发动机熄火。 3.驾驶员对车辆的日常维护应做到: ⑴坚持“三检,”即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。 ⑵保持“四清”即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 ⑶防止“四漏”即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 ⑷保持车容整洁。 4.配合安检员对营运车辆进行安检,安检合检方可出车。 5.在有坡度的场地装卸货物时,应采取防止车辆溜坡的有效措施。装 货完毕后,驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查,确认无不安全因素后方可起步。 &驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程,遵守驾驶员职业道德规

范,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车,自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥,严禁超速、超载行驶,礼貌行车,确保行车安全。 7.严禁私自越线(改线、绕道)行驶,严禁私自将车交他人驾驶。 8.驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4 小时应休息20 分钟以上,24 小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8 小时。行车过程中,驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。 9.超车、会车过程中,要严格按照有关规定操作,做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车,自觉做到先慢、先让、先停。 10.遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时,应保持挡风玻璃清洁,雨刮器灵敏有效,低速行驶,禁止紧急制动和猛打方向。 11.下陡超应正确使用排档,用发动机牵阻作用控制车速,不准熄火空档滑行,重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档,不得中途换档,通过弯道时要靠道路右侧行驶,严禁侵占对方行驶路线。 12.在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上披挂前进档,并将前后轮楔牢。 13通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号,服从看守人员的指挥;通过无人看守的道口时,要停车瞭望,确认安全后方可通过。 14.夜间行车要高度警惕,保持适当车速,正确使用灯光,会车时距对

驾驶员岗位安全操作规程完整

驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查: 1、出车前的安全检查: (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给; (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查,确保性能良好,安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件(灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等)齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查: (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况;检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接是否牢固;检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查:

(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂:(4)油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;(5)各仪表工作是否正常。 (二)旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识,行驶中不得将头、手伸出车厢外; 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火; 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 (三)髙速公路及特殊路段行车注意事项: 1、匝道上进入主线车道时,应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能,分车道行驶,只有超车时,才能用超车道,保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故,故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车,车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离,车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值,特殊天气车间距离应增加一倍以上。

喷气织机

喷气织机 引纬机构: 喷气织机引纬是以压缩空气为引纬载体,利用压缩空气通过小孔释放时产生的高速气流将纬纱牵引穿过梭口,完成其引纬功能的。引纬功能的优劣很大程度上决定着喷气织机的优劣。因此,引纬系统是喷气织机的关键之一。 早期的喷气织机引纬系统,是用一种多孔喷管直接向梭口中喷射气流进行引纬。这种引纬方式气流扩散严重,气流速度在梭道中下降很快,梭道出口侧的气流紊乱,不能有效地牵引纬纱,引纬的有效长度不足1m,纬缩和缺纬等织疵难以避免,而且引纬所需要的气压较高,动力消耗大。 为了改变上述的气流状态,研究和发展了管道喷气引纬。管道片有效地减少了气流的扩散,提高了梭道出口侧的气流速度,为顺利引纬提供了有利的条件。管道片引纬显著地提高了布面质量,并使引纬有效长度达到1m以上,引纬需要的气压降低,动力消耗亦减少。因此管道片引纬的应用,使喷气织机可以用来装备生产车间,成为最早商品化的喷气织机(图2—2)。 由图2—2可见,它的优点是空气耗量较小,可以用普通筘打纬,钢筘费用低。但由于打纬时,管道片需摆至织口下方,打纬机构需要适应管道片向下摆动的要求,不利于高速运转。管道片与经纱的摩擦,要求原纱及

上浆质量较高,织物经密也受到限制。主、辅喷嘴接力引纬,异形筘引导气流引纬方式克服了上述问题。它的不断完善,使喷气织机成为高速、高效、优质、阔幅、省力、自动化程度高的有发展潜力的织机。 喷气织机的引纬系统是由气源净化、气压调节或气流调节、气路、主、辅喷嘴,异形筘、储纬器、纬纱供纱架,控制主、辅喷嘴气流开关的电磁阀等装置组成。 喷气织机的空气输送系统是由空气压缩机出来的压缩空气,经过配管到达织机上的空气过滤器,过滤后的空气经过气压调节箱内的调压阀调节压力后,分送到喷射装置的各执行器件。图2—3为ZA209i型喷气织机的空气输送系统。 压缩空气输送进织机,先经过滤器,滤除杂质,然后进气压调节箱,分路调压后,输至主气包和辅气包中,再经气路的开关电磁阀输至主喷嘴、辅喷嘴、剪切喷、延伸喷和纬纱处理系统的上吹、吸收和保持装置。常喷和贮纬器所需的压缩空气直接由辅气包经节流阀供给,不需要电磁阀控制。气包除具有储气功能外,还起稳压作用。主气包用来储存主喷嘴用的压缩空气。在多色时,特别是纬纱差异较大时,每个主喷嘴对应一个主气包。辅气包主要用来储存辅喷嘴用压缩空气。辅喷嘴耗气量占全部耗气量的80%左右(参见气路配管见图2—4,各部分名称和作用见表2—2)。

驾驶员操作规程

莆田市公共交通公司 汽车驾驶员安全操作规程 一、安全操作基本要求 驾驶员在行驶过程中要自觉遵守交通规则,并做到“三稳”:起步稳,行车稳,停车稳。“五不”:起步不闯、拐弯不晃、进站不猛、挂档不响,停车不冲。使乘客有安全感和舒适感。 二、驾驶员发车前的准备工作 1、驾驶员每天出车前要对车辆安全技术状况例行检查。首先检查四轮轮胎的气压、螺丝、后视镜、雨刮器、电瓶、灯光、车厢外观等,然后检查发动机的机油量、水箱的水量、刹车油量,电机、风扇皮带。启动车前,要将电门钥匙开关打开10秒后,再启动发动机,检查方向、制动、车门开关、仪表各相关的显示情况,待发动机怠速3-5分钟后方可起步。 2、车辆起步之前要观清左右前后下视的情况,确认安全无阻碍后,打开转向指示灯,鸣电喇叭用一档缓速起步。车辆在停车场发车之前,驾驶员要绕车辆一圈检视后方可发动、起步。 三、驾驶员行驶中的安全操作 1、根据不同的道路情况采取相应的操作措施,如遇前方车道受堵、窄路、繁华地段、斑马线、人行过道、交叉路口、下坡路、路面凹凸不平、地面积水洼地等特殊路段,应提前减速,换入低速档、缓速平稳通过或停车让行。 2、车辆在进入停靠站之前50米,不准超车。车进入停靠站时要减速缓慢停靠,车头与停靠站首端对齐,与站台横向距离保持30-50公分。如遇多部车同时进站,后车应与前车保持安全距离,二次进站上下客。 3、行驶中,要做到勤变速,换挡时离合器要踩到底,做到“一快二慢三停顿”,换挡后,缓抬离合器,车辆正常行驶时,左脚不能搁放在离

合器踏板上,以免离合器长时间处在半联动状态。换挡时要掌握换挡时机,离合器、油门、变速操作杆要协调进行,不得有响声。 4、把稳方向盘,除行驶中途换挡、按报站器的瞬间要一手把好方向盘外,其他时间需双手把稳方向盘,把方向盘时,姿势要正确。禁止边开车边打手机、抽烟、吃零食、与人闲谈等有违安全行车的行为。 5、车未停稳不准开车门上下客,有老弱孕残的乘客上车时,应提示车上乘客让座。乘客上车未站稳不准起步,禁止开车门运行。 6、倒车前要注意观察地形和参照物,在确认安全的情况下,缓慢倒车,边倒边观察后视。根据所需角度修正方向。禁止倒车猛踩油门。晚上进场倒库,若因视线不明可分两次倒库,倒一半后,停车下去对车位周边情况观察清楚后,再倒。 7、车辆调头时,应尽量选择合适地形进行一次顺车调头。因场地狭窄不能进行一次顺车调头时,可先使车辆靠右边,进行进退二次调头。调头时应注意路面来往车辆和行人动向。 8、雨天、雾天的安全行车操作。遇有雨天雾天,应加大与前车的安全距离,使用雨刮器,保持中低速行驶,避免急刹车。大雨、浓雾天,行驶时应打开示宽灯、防雾灯。 9、车辆转弯时,应提前减速,打转向指示灯,把好方向盘,并注意保持与其他车辆的侧向安全距离。 四、车辆进出场操作 1、进出车场车速限速每小时5公里。进站之前要提前减速缓慢进场,并按车位停放整齐。 2、收班后,驾驶员要对车辆外检视、关好电源、拉紧驻车制动、并清洁车辆、关好门窗。 二〇一二年四月一日

汽车驾驶员操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD620 汽车驾驶员操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车驾驶员操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 出车前后的检视; 列行保养出车前的检视; 发动机发动的检视; 一.检视水箱水量是否已添满,放水开关是否已关好,水箱盖是否盖好。 二.检视油底壳内机油平面,是否符合规定。 三.测量轮胎气压,按照规定轮胎冲气标准补足,(特别注意备胎气压及装置情况是否正常)。 四.检视汽车外部的完整和牌照的齐全情况。 五.检视燃油箱内油量,(必要时应带足备用燃料)。

六.检视电线有松脱及塔铁情况,检视电瓶电水,应保持高出板10毫米,必要时加蒸馏水。(应在发动机发动后加)并注意电瓶塞盖的通风眼是否畅通。 七.检视汽车刹车是否完好,(出车前试车)。以免发生意外。 八.检视随车工具是否齐全。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

驾驶员岗位安全操作规程(0001)

驾驶员岗位安全操作规程

驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查: 1、出车前的安全检查: (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给; (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查,确保性能良好,安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件(灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等)齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查: (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况;检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接是否牢固;检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查:

(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂:(4)油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;(5)各仪表工作是否正常。 (二)旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识,行驶中不得将头、手伸出车厢外; 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火; 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 (三)髙速公路及特殊路段行车注意事项: 1、匝道上进入主线车道时,应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能,分车道行驶,只有超车时,才能用超车道,保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定,超速行驶易酿成事故,故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车,车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离,车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值,特殊天气车间距离应增加一倍以上。

驾驶员安全驾驶及操作规程完整

驾驶员安全驾驶及操作规程 一、驾驶员安全操作职责 1、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规的规定以及本单位的各项安全规章制度,按照操作规,遵章守纪,安全操作,文明驾驶,礼貌待客服务规。 2、严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,树立强烈的安全行车意识和安全责任感,积极参加安全技术培训和各项安全活动,不断提高安全、业务和机务知识,养成良好的驾驶作风和守法习惯。 3、认真钻研业务,精心保管和爱护车辆,熟悉车辆的安全技术性能,掌握车辆的常规维护、修理技能,确保车辆的转向、制动、灯光等综合安全技术状况良好和各项安全设施齐备有效。 4、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度,自觉配合安全检查工作,不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆,不得驾驶“带病”车,确保行车安全。 5、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶车辆的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不准驾驶车辆。 6、按驾驶证、从业载明的准驾车型驾驶车辆,出车携带好各种证件,认真执行运行作业,不得擅自绕道,严格遵守运输纪律,服从交警、运管管理,安全、优质、低耗地完成运输任务。 7、车辆在任何情况下起步必须先关好车门,起步前须仔细观察车辆

周围情况确认安全方可起步,车未停稳严禁上下旅客。 8、以人为本,旅客至上,文明服务,热情待客,遇有危急病人和伤员,应救死扶伤,全力相助。为保护企业和旅客的合法权益,在确保安全的前提下,敢于同犯罪行为作斗争,见义勇为,弘扬正气。 9、发生交通事故时,必须保护好现场,积极抢救伤者和财产,按规定放置警告标志,并迅速向车属单位(车主)、当地交警部门、120、保险公司报告,主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 二、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业,由驾驶员操作执行,其中心容是清洁、补给和安全检视。车辆日常维护分出车前、行车中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。 1、出车前,对汽车各部润滑油(脂)、燃料、冷却液、制动液等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给,保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好,保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧,确保连接装置坚固可靠。 2、行车中,在中途休息时,重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除;天气炎热时应检查车轮轮毂温度,若温度过高,应将车停在阴凉通风处自然降温;察看仪表灯光工作是否正常;在行车过程中要注意车辆异常情况,一旦有异常情况要立即停车检查,排查隐患。 3、收车后,对车辆进行清洁,保持车容和发动机外表整洁;对车辆

汽车驾驶员操作规程标准范本

操作规程编号:LX-FS-A98459 汽车驾驶员操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

汽车驾驶员操作规程标准范本 使用说明:本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 出车前后的检视; 列行保养出车前的检视; 发动机发动的检视; 一.检视水箱水量是否已添满,放水开关是否已关好,水箱盖是否盖好。 二.检视油底壳内机油平面,是否符合规定。

三.测量轮胎气压,按照规定轮胎冲气标准补足,(特别注意备胎气压及装置情况是否正常)。 四.检视汽车外部的完整和牌照的齐全情况。 五.检视燃油箱内油量,(必要时应带足备用燃料)。 六.检视电线有松脱及塔铁情况,检视电瓶电水,应保持高出板10毫米,必要时加蒸馏水。(应在发动机发动后加)并注意电瓶塞盖的通风眼是否畅通。 七.检视汽车刹车是否完好,(出车前试车)。以免发生意外。

驾驶员岗位安全操作规程

驾驶员岗位安全操作规程 驾驶员岗位安全操作规程 1、目的 为了规范公司公交车驾驶员岗位操作行为,确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务,制定本规程。 2、适用范围 本规程适用于莆田市公共交通有限公司所辖范围内所有公交车驾驶员当班工作行为。 3、驾驶员工作状态要求 3.1认同公司管理文化,严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度,服从安全指挥,严格要求自己,积极参与培训学习,不断提高岗位技能。 3.2 牢记“安全第一、预防为主”安全工作方针,树立“以客为尊”品牌服务理念,精心操作,树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识,养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯,致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。 3.3上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备,熟悉线路途经路段站点、站名,熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间,熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。 3.4驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量,上班时要放下一切思想包袱,保持“平常心态”,保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。 3.5 严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、服药后开车、疲劳开车,不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜,保证纠正视力达到正常要求)。 3.6 行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事,任何时候不做有损员工形象的行为。 3.7 当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班,严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋、凉鞋当拖鞋穿或赤脚开车。 3.8任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员单独驾驶。 4、三检工作要求 4.1驾驶员须提前在发车之前15分钟报到,做好行车准备工作。 4.2驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、 行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。 4.2.1出车前检查内容包括:(具体检查标准参照集团技术标准)A.发动机:燃油、机油、冷却液、皮带;B.电器电路:电池、灯光、仪表、电器、音响系统;C.行驶系:刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝;D.传动系:传动轴、半轴螺丝;E.方向系:方向机、液压油、横直拉杆;F.车身:车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整,有无危害乘客安全的破损;出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置(行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜)。G.附属设施:GPS系统、灭火器、空调机、报站器、钱箱、电子三牌、服务标识标志等是否齐全有效。H.车辆各营运证件、保险卡、车票是否齐全。 4.2.2起动机启动前要确认车辆处于空档位置,拉好手刹,启动一次不能超过10秒钟,连续启动要间隔2分钟,启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示,否则要停机检查。 4.2.3车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟,待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。 4.2.4 检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准,发现存在不适合营运问

驾驶员的日常教育与继续教育操作规程

驾驶员的日常教育与继续教育操作规程 根据《中华人民共和国安全生产法》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输驾驶员继续教育办法》和《道路货物运输企业安全管理规范》等法律、法规的规定,为确保驾驶员日常教育、接受继续教育和培训制度常态化特制定本操作规程。 一、宗旨 规定本司驾驶员教育培训的基本事项和运作基准。 二、适用范围 有关公司驾驶员的日常教育与继续教育方式、方法、内容,均需依本规程执行。 三、适用对象 本规程所规定的教育培训活动,以本公司正式录用的驾驶员为对象。 四、教育培训的目的 (1)通过日常教育和继续教育进一步提高驾驶员的综合素质。 (2)通过日常教育和继续教育让驾驶员牢固树立安全责任意识,认真贯彻执行国家法律法规,认识和把握道路运输中事故因素及发生规律正确理解和掌握有关安全制度,掌握安全操作规程和事故应急处置知识和方法,督促驾驶员严格执行安全操作规程,及时发现和整改安全事故隐患,保证道路交通运输安全。

五、教育培训的基本方针 (1)分级设置驾驶员日常教育与继续教育机构,建立健全相关制度,落实人员,明确职责。 (2)日常教育和继续教育培训与公司的经营方针和各项人事制度具有有机的联系,必须有体系,有计划实施。 (3)在进行教育培训时,要充分研讨教育培训的需求与方法,有计划地对教育培训进行评价,对教育培训进行跟踪反馈,以获得更好的教育培训效果; (4)驾驶员必须积极接受公司以及上级行业主管部门组织的教育培训,努力提高自己的综合素质能力。 (5)设置教育培训场所、配备培训教育器材,保证教育培训费用。 (6)驾驶员日常教育培训和继续教育培训采取内部培训和自学教育培训为主要手段,这些手段与公司外部培训及聘请专业人士指导相结合进行。

驾驶员安全操作规程

重庆市永川区公共交通有限公司 驾驶员车辆安全操作规程 第一章制定安全操作规程的目的及依据 为了更好地满足广大市民乘车需求,随着城市建设的规模进程在线路的开辟延伸、车辆的更新改造、运营车次的不断增加等方面快速发展,这就使得公交驾驶员队伍逐年扩大,而道路交通阻塞、机动车流量急剧增加、大量自行车等困扰道路交通环境秩序的问题又给公交车辆安全行车提出了更高的要求和标准。因此,永川公交公司从规范驾驶员行车安全行为出发,在总结历年行车安全经验的基础上,结合《道路交通安全法》和企业规章制度,制定出驾驶员安全操作规程,实现公交驾驶员安全操作程序化、标准化、统一化,以确保市民乘车出行安全。 第二章遵章守纪严格三检 首先要把规章制度作为安全操作规程的首要任务,因为,各项工作的实施,任何任务的完成,都必须有严格的纪律制度作为保证,只有增强法制观念,加强纪律性,才能保证所制定的方针、政策及各项任务,在统一指挥步调下得以实施,才能进一步提升公交“安全、迅速、快捷、舒适”的运营环境和乘车环境,推动运营服务工作上水平,推动和实现公交企业的跨越式发展。 (一)驾驶车辆时,必须携带驾驶证、管理卡和安全操作合格证,接受检查,遵守交通法规,服从民警指挥,做到无违章,无违纪。 (二)服从现场调度指挥,遵守各项规章制度,严格执行调度指令,做到定位停车,铃响车动,保证车辆正常运行,达到服务乘客,贡献社会的目的。 (三)监币工作“四不准”:不准边行车边看乘客投币;不准在行车中按投币翻板或牵拉翻板绳;不准在行车中替乘客撕票、递票;不准在行车中解答乘客询问,应在停站时或等信号时进行。 (四)坚持做好一日三检(出车前、行驶中、收车后)的车辆例保制度,达到车况良好,设备齐全、整洁,不得任意拆除,发现遗失及时报告配置修复。 第三章发车启动操作规程 一早入库早出库 早进厂或早出库到车队,说明一天工作的开始,而早入库、早出车的各项准备工作做得是否完善,对一天的运营有很大影响,为此要做好以下工作: (一)早入库、早出车前要向当班调度报到(签到),看好车队的工作要求,安全朝向的提示内容,领取车票等相关物品,做好行车的准备工作。 (二)严格执行例行保养检查制度 二启动前检查内容:先检查机油、燃油、刹车油的存放量、水箱水是否加满油、水有无渗漏现象,再检查车身、车顶、玻璃有无刮碰(如有立即刮碰立即向车队汇报)、牌照、线路

喷气织机修理方法

喷气织机修理方法 喷气织机修理方法一.作为pzk303系统的24v电压低下: 1.电控系统上电报24v电压低下。 分为电源单元本身造成和负载短路引起。 (1)电源单元本身引起。首先断开电源,将电源单元(ps4)接线端子的24v和0v负载断开,上电测量ps4的24v接线端子是否有电压输出或低下,如果24v电压没有输出,即更换ps4电源就可以。 (2)电源单元负载问题。断开电源,将ps4单元24v负载逐一断开可以排除,比如引纬单元(svu3.2),送经单元(elo3),主cpu 板,角度编码器,直流风扇,四色指示灯,左右绞边及导线束等可能造成24v电压低下,如果负载逐一断开后还是24v电压低下,就只有更换24v导线束。 2.织机运行中报24v电压低下。首先检查各接线端子接线是否可靠,测量电源单元24v电压,如果电压低于24v,可以调节电源单元上电位器,使其压正常。如果电源单元本身电压正常,可以检查贴近运动部分线缆,比如,左右绞边线缆与绞边容易磨损:四色指示灯插头有油污或线缆与主电机皮带容易磨损:角度编码器与主电机皮带容易磨损,还有导线束与织机钢丝绳或连杆有可能磨损等等。 二.作为pzk303c/pzk500系统24电压低下:

1.pzk303c/pzk500电源单元采用集成电路和开关电源两种。 pzk303c如果24v电压低下,显示屏会没有字幕显示或出现异常显示,首先断开电源,测量ps4或开关电源的24v电压输出,断开电源单元负载,如果电压没有输出,更换ps4或24v开关电源即可。如果电源单元电压输出正常,逐一断开电源单元负载,比如引纬单元(svu5),送经单元(elo 5),角度编码器,左右绞边,导线束和四色指示灯等。 2.pzk500电控系统如果24v电压低下,显示屏会显示020故障,而不显示24v电压低下,因此大家要分清楚,以为是由于通讯系统问题。或以为是由于引纬单元造成。首先测量24v电压是否正常,而不是更换引纬单元(svu5)。排除方法同样也是首先断开负载,测量电源单元本身24v电压是否有输出,如果本身电压没有输出,就更换电源单元。如果电源单元本身正常,同样采用以上介绍的方法,逐一排除各个负载是否有问题,基本可以解决问题。 减少常见织疵及维护喷气织机织造坯布其主要疵点以纬缩、百脚、双纬、稀密路等为主,其它疵点以各喷气织机型号、机构性能不同而程度大小各异。减少常见织疵的主要措施主要从以下几个方面入手: (1)重视原纱质量检验和提高,使其符合喷气引纬工艺特点和要求; (2)合理设计调整工艺; (3)提高喷气织机操作技术水平。

驾驶员安全行车操作规程示范文本

驾驶员安全行车操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

驾驶员安全行车操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 (一)出车准备 1、携带好法定证件,即机动车行驶证、车辆购置附加 费凭证、机动车驾驶证、出租汽车从业资格证、出租汽车 从业服务证和居民身份证等。 2、检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关 实。 (二)通常行驶 1、专心驾驶,遵规守法。 2、谨慎驾驶,消除隐患。 3、精熟驾驶,措施果断。 (三)超车行驶 1、超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示

意,方可超车。 2、超车时,保持安全横距。 3、超车后,开右转向灯,驶回原道。 (四)会车行驶 1、通常路段会车,三先礼让。 2、障碍路段会车,减速礼让。 3、狭窄坡路会车,下坡礼让。 (五)路口行驶 1、慢,精神集中,提前减速。 2、看,观察左右,注意人车。 3、过,确认安全,顺利通过。 (六)坡路行驶 1、保持车距,预防追尾 2、刹车及时,防止后滑 3、适速行驶,安全礼让

驾驶员操作规程完整

驾驶员操作规程 1、驾驶员车辆安全操作职责 (1)认真学习并自觉遵守国家道路交通车辆安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项车辆安全规章制度,按照操作规范车辆安全驾驶,文明驾驶,依法经营。 (2)严格执行“车辆安全第一、预防为主”的方针,树立强烈的车辆安全车辆意识和驾驶员责任感,积极参加车辆安全技术培训和各项车辆安全活动,不断提高车辆安全、业务和机务知识,养成良好的驾驶作风和守法习惯。 (3)认真钻研业务,精心保管和爱护车辆,熟悉车辆的车辆安全技术性能,掌握车辆的常规维护、修理技能,确保车辆的转向、制动、灯光等综合车辆安全技术状况良好和各项车辆安全设施齐备有效。 (4)严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度,自觉配合车站的车辆安全门检工作,不得驾驶车辆安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有车辆安全隐患的车辆,确保车辆安全。 (5)饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍车辆安全驾驶车辆的疾病,或者过度疲劳影响车辆安全驾驶的,不得驾驶车辆。 (6)按驾驶证、车辆资格证载明的准驾车型驾驶车辆,出车携带好各种证件,认真执行运行作业计划,按调度规定线路、时间正点运行,严格遵守运输纪律,服从交警、运管和车站管理,车辆安全、优

质、低耗地完成运输任务。 (7)车辆在任何情况下起步必须先关好车门,起步前须仔细观察车辆周围情况确认车辆安全方可起步。 (8)发生较大交通事故时,必须保护好现场,积极抢救伤者和财产,按规定放置警告标志,并迅速向当地交警部门、车属单位(车主)报告,主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 2、车辆日常维护操作 日常维护是日常性作业,由驾驶员操作执行,其中心内容是清洁、补给和车辆安全检视。车辆日常维护分出车前、车辆中、收车后三个阶段操作,并特别注意轮胎的使用。 (1)出车前,对汽车各部润滑油(脂)、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和轮胎气压等进行检查补给,保证车辆前车辆油液充足、清洁和性能良好,保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧,确保连接装置坚固可靠。 (2)车辆中,在中途休息时,重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并别除;天气尖热时应检查车轮轮毂温度,若温度过高,应将车停在阴凉通风处自然降温;察看仪表灯光工作是否正常;带挂车的要检查挂车连接装置;检查货物的捆扎牢固情况。 (3)收车后,对车辆进行清洁,保持车容和发动机外表整洁;对车辆进行检查,记录车辆行驶的情况。如有故障,应详细记录车辆故障状况,为车辆维修提供资料。 (4)轮胎使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺

车辆驾驶员安全操作规程示范文本

车辆驾驶员安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

车辆驾驶员安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 出车前应检查机油、汽油和轮胎气压、方向、喇 叭、刹车、灯光是否齐全完好,严禁带病出车。 2 行车途中要谨慎驾驶,注意仪表指数和发动机底盘 工作状况,发现异常及时停车检修。 3 下坡时严禁空档滑行。通过道口、险路、转弯、桥 梁和视线不良地段要特别注意了望、减速行驶、勤鸣喇 叭。过渡上船车速要慢,听从渡船人员指挥,遵守渡口管 理规定章。 4 超车时要鸣喇叭和开启超车指示灯,不准强行超车 或无故不让车,会车时要做到礼让三先。夜间会车做到变 光、慢速交会。 5 装卸货物时,驾驶员不准在车底下检修车辆,装卸

长料时应离开驾驶室,装卸完毕后,要检查车厢是否关好、挂勾是否扣牢。 6 运载长大货物时,对超长超高物资应在超出部分设有明显标志。大拖挂或带拖斗车应在保险杆上刷是,大拖挂"或“后有拖斗”字样。 7 超长大的特种牵引车,除设有明显的安全标志外,前方还应有引路车方可行车。 8 驾驶员必须保持足够的睡眠时间,严禁酒后开车,驾驶室严禁超坐。不得把车交给非驾驶员驾驶。 9 发生事故后,必须维护好现场,特殊情况需移动现场时,须派人看管或留有标记,同时报告有关部门。 10 油路系统发生故障时,汽油不准以直流方式或用软管直接注化油器发动车辆或行驶。 11 收车时应检查车辆各部机件,发现问题及时报修。

驾驶员行车操作规程完整

驾驶员行车操作规程 一、出车前 1、不饮酒,不服用国家管制的精神药品或者麻醉药品。有下列情况之一的,不得驾驶车辆:疾病、疲劳、家庭和社会矛盾影响情绪的。 2、加强车辆日常保养,定期进行二级维护,确保车辆技术状况良好。检查车辆燃(润)油、冷却水是否加足,检查安全监控设施设备GPS、灭火器、三角木、消防锤等设施是否齐全有效。不得驾驶安全设施不全或者安全技术状况不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。 3、车辆起步前,注意观察车辆仪表是否处于正常状况。 二、行驶中 1、按照规定的线路、站点、班次、时间运行,不将车辆私自转交他人驾驶。 2、不开情绪车、冒险车、急躁车,做到不超速超载、不疲劳、酒后驾驶、不接打手持、不抽烟、不吃东西、不与他人闲谈。 3、严禁疲劳驾驶,连续驾驶车辆4小时必须停车休息,休息时间不得少于20分钟,24小时累计驾驶不得超过8小时。在中途休息时,驾驶员应检查轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常,确保车辆技术状况完好。 4、车辆通过漫水桥、便桥(道)、浮桥、水毁、塌方等危险路段时,应严格遵守“一慢、二看、三通过”的规定停车观察,确认安全后低速通过,必要时让所有旅客下车步行通过,避免发生意外事故。

5、停车视距不良或道路技术状况不良的路段行驶时,应严格遵守“减速、鸣号、靠右行”的规定。不得在弯道上、下陡坡时强行超车。 6、如遇塌方、水毁、飞石路段,危及行车安全或道路情况不明时要果断停车,应立即向单位和有关单位报告,不得擅自绕行,在不能确保安全的情况下,不得冒险行驶。 7、加注燃油前,必须选择远离加油站的安全地方让旅客下车等候,加完燃油后再组织旅客上车并清点好车上人数。 8、发生交通事故时,保护好现场,积极抢救伤者和保护财产。按规定设置安全警告标志,并迅速向当地公安交通管理部门、交通运输部门、单位报告,主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 三、收车后 1、做好车辆例行保养和清洁工作。检查车的安全设施、设备,及时报修车辆故障。 投票成功! 2、把车停到安全的地方,关闭车辆的总电源,拉紧手刹,关好车窗,锁好车门。 四、开车前向旅客的安全告知(旅客运输车辆) 在发车前向乘客告知,或向乘客播放宣传片。安全告知的主要容包括:一是客运公司名称、客车号牌、驾驶员和监督举报。二是客运车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点。三是法律法规规定事项,如禁止旅客携带或客运车辆装运的危险品,禁止超载、超速、疲劳驾驶的规定,特别是连续驾驶时间不得超过4小时;禁止在高速公路上和未经批准的站点上下客;禁止携带危险品

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