浅谈滚动轴承的润滑和密封

４ 技术参数测算
由于是首次采用管棚法对固定物体施行下穿框架桥的施工。 由于随着顶进不断增加的承重小滑车不象铁路顶进时在外暴露 可以进行随时调整， 因此我们在顶进前对顶进施工进行了较详细 的测算。
长城土方对框架桥的重力荷栽为 ８９０ ｔ， 共用小车 １７×８＝１３６ 台， 每台荷栽 ６．５５ ｔ。
框架桥自重 ８ ６００ ｔ， 框架桥底版摩擦力系数 ０．８。 每侧边墙每延米土压力为 ３８．１８ ｔ／ｍ； 两侧边墙每延米阻力为 ６１ ｔ／ｍ； 框架桥入土后每顶进 １ ｍ 所产生的转矩为 ３９７ ｔ／ｍ。 根 据 上 述 计 算 ， 顶 进 时 布 镐 ９ ６００ （ｔ ３２０ ｔ／ 台×３０ 台） ， 顶 进 中实际最大顶力为 ７ ８３０ （ｔ ２９ 台×２７０ ＭＰａ） 。 在本次顶进框架桥施工中， 管棚的施工与管棚在顶进中的加 固是完成顶进任务的重中之重。特别是在管棚加固时， 承重小车 的放置方向与焊接是关键控制环节， 它将直接影响到顶进的阻力 和管棚的坚固程度及承受多种力量的耐受力。
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｔｕｂｅ Ａｗｎｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｏ
Ｆｒａｍｅ Ｂｒｉｄｇｅ Ｐａｓｓｉｎｇ ｔｈｒｏｕｇｈ Ａｎｃｉｅｎｔ Ｇｒｅａｔ Ｗａｌｌ
Ｊ ｉａｏ Ｆｕｓ ｕｏ Ａｂｓｔｒ ａｃｔ： Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｍａｋｅｓ ａｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ａｓｐｅｃｔｓ： ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｕｂｅ ａｗｎｉｎｇ； ｔｈｅ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｕｂｅ ａｗｎｉｎｇ； ｔｈｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ ｆｒａｍｅ ｂｒｉｄｇｅ； ｔｈｅ ｓｕｒｖｅｙ ｏｆ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒ． Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｔｕｂｅ ａｗｎｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ； ｆｒａｍｅ ｂｒｉｄｇｅ； ａｎｃｉｅｎｔ ｇｒｅａｔ ｗａｌｌ
２ 滚动轴承的密封
（ ａ）
（ ｂ）
图 １ 毡圈密封
如图 ２ 示出皮圈密封的结构， 在轴承盖上放置一个直接压在 轴上的皮碗。皮碗是一 种 标 准 件 ， 它 用 皮 革 、塑 料 或 耐 油 橡 胶 制 成， 有的皮碗 具 有 金 属 骨 架 ， 有 的 没 有 骨 架 。 图 ２－ ａ 中 密 封 唇 向 外， 其主要的密封目的是防止灰尘及杂质进入轴承内； 若主要目 的是防止漏油， 则密封唇应朝内。为了增强密封的效果， 用一个 环形螺旋弹簧压在皮碗 的 唇 部 。 图 ２－ ｂ 所 示 的 结 构 既 可 防 止 漏 油 、又 可 防 止 外 界 杂 质 的 侵 入 。这 些 结 构 可 用 在 脂 润 滑 或 油 润 滑 、 滑动速度小于 １０ ｍ／ｓ， 工作温度范围为 － ４０ ℃￣１００ ℃的场合 ， 这 些结构的优点是安装与更换均较方便。
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科学之友
Ｆｒｉｅｎｄ ｏｆ Ｓ ｃｉｅｎｃｅ Ａｍａｔｅｕｒｓ
Ｂ ２００６年 ２月
缝（ 见图 ３－ ａ） ， 其半径间隙通常是 ０．１ ｍｍ￣０．３ ｍｍ。若在轴承盖上 车 出 环 形 槽（ 见 图 ３－ ｂ） ， 再 在 槽 内 填 以 润 滑 脂 ， 则 密 封 效 果 又 可 改 善 。 这 些 结 构 常 用 于 干 燥 、清 洁 环 境 的 脂 润 滑 场 合 。
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１ 滚动轴承的润滑
滚动轴承的润滑剂常 采 用 润 滑 脂 、润 滑 油 或 固 体 润 滑 剂 等 。 一般可按速度因数 ｄｎ 值去选定 （ ｄ 为轴承内径， ｍｍ； ｎ 为轴承转 速， ｒ／ｍｉｎ） 。当 ｄｎ＜（ １．５￣２） ×１０５ ｍｍ．ｒ／ｍｉｎ 时， 常采用润滑脂润滑， 超过这一范围时， 宜采用润滑油润滑。
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浅谈滚动轴承的润滑和密封
何晓燕
（ 同煤集团晋华宫矿运销站， 山西 大同 ０３７０００）
摘 要： 通过介绍滚动轴承润滑与密封技术的应用， 使得减少日常生产中轴承的损耗， 降低事故的发生率。 关键词： 滚动轴承； 润滑； 密封 中图分类号： ＴＨ１３３．３３ 文献标识码： Ａ 文章编号： １０００－ ８１３６（２００６）０２－ ００１８－ ０２
（ 上接第 １７ 页） 桥面行走的阻力， 将小车与钢横梁也全部焊死， 这样克服了小车 在行走中脱逃或偏离前进方向（ 如图 １） 。
长城土体
１６０ 方钢
φ１０８ 管棚
小滑车
框架桥
图 １ 滑车行走图
３ 顶进框架桥时的测量
由于在铁路桥顶进时桥面始终暴露， 可以从桥面的监测点 监控到顶进时前进方向及水平偏差的变化， 而这种方法在顶进 时， 通过长城土体时是不可行的。因此采取了在框架桥洞内桥身 上设置监测点的方法， 完成顶进时的轴线及水平监测任务。
润滑不仅能减小摩擦 和 磨 损 ， 而 且 有 利 于 轴 承 散 热（ 油 润 滑 时） 、吸振、缓冲、防锈、密封（ 脂润滑时） 及减小接触应力。
密封的目的是防止灰尘、水分进入轴承， 并阻止润滑剂流 失。因此， 润滑和密封的质量对滚动轴承的实际使用寿命有很大 影响。
重， 因此只用于滑动速度小于 ４ ｍ／ｓ￣５ ｍ／ｓ， 工作温度不高于 ９０ ℃ 和润滑脂润滑的场合。
１．５ ｍｍ￣２ ｍｍ， 以 防 轴 受 热 后 伸 长 而 使 固 定 密 封 件 与 旋 转 相 接 触。曲路图 ４ 式密封的工作环境温度不应高于密封用脂的滴点， 脂润滑和油润滑的场合均可使用。
（ ａ）
（ ｂ）
图 ３ 隙缝密封
如图 ４ 示出曲路密封， 将固定的和旋转的密封零件之间的
间隙做成曲路形式， 在间隙中再填入润滑脂或润滑油， 则密封效
果很可靠。曲路密封分为径向式（ 见图 ４－ ａ） 和轴向式（ 见图 ４－ ｂ）
两种。径向式间隙不大于 ０．１ ｍｍ￣０．２ ｍｍ； 轴向式间隙略大些， 约
（ ａ）
（ ｂ）
图 ４ 曲路密封 以上介绍的各种密封装置， 可以适当组合起来使用， 密封效
果会更可靠。
Ｏｎ ｔｈｅ Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ａｎｄ Ｓｅａｌｉｎｇ ｏｆ Ｒｏｌｌｉｎｇ Ｂｅａｒｉｎｇ
如图 １ 是毡圈密封， 在 梯 形 槽 内 填 入 矩 形 断 面 的 毛 毡 圈（ 见 图 １－ ａ） 或者在轴 承 盖 上 开 缺 口 放 置 毛 毡（ 见 图 １－ ｂ） 。 毡 圈 对 轴 产生一定压力而起到密封作用。这些密封结构简单， 但摩擦较严
（ ａ）
（ ｂ）
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图 ２ 皮圈密封
２．２ 非接触式密封 如图 ３ 示出隙缝密封结构， 在轴承盖孔与轴之间留一个窄隙
Ｈｅ Ｘｉａｏｙａｎ Ａｂｓｔｒ ａｃｔ： Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ ａｎｄ ｓｅａｌｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ ｒｏｌｌｉｎｇ ｂｅａｒｉｎｇ， ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｌｏｓｓ ｏｆ ｂｅａｒｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅ ｒａｔｅ ｏｆ ａｃｃｉｄｅｎｔ ｉｎ ｒｏｕｔｉｎｅ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ： ｒｏｌｌｉｎｇ ｂｅａｒｉｎｇ； ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ； ｓｅａｌｉｎｇ
脂润滑油膜承载能力 较 高 、不 易 流 失 、容 易 密 封 且 可 应 用 较 长时间而不需补充或更换。润滑脂以填入轴承内空间的 １／２￣１／３ 为宜。润滑脂过多时运转阻力大且轴承温升高。
油润滑的摩擦阻力小于脂润滑， 并能散热， 故常用于高速或 工作温度较高的轴承。当采用浸油润滑时， 油面高度不应超过最 低滚动体的中心， 否则搅油损耗过大， 轴承温度高。高速滚动轴 承常采用滴油或喷雾方法润滑。润滑油的粘度可按轴承的速度 因素 ｄｎ 和工作温度 ｔ。再根据所选定的粘度值， 从油品目录中选 出油的牌号。
滚动轴承的密封方法可分为接触式密封和非接触式密封两 大 类 ， 应 根 据 润 滑 剂 的 种 类 、密 封 表 面 的 圆 周 速 度 、工 作 环 境 和 温度加以选择。 ２．１ 接触式密封
在 轴 承 盖 内 放 置 软 材 料（ 如 毛 毡 、橡 胶 、皮 革 、软 木 等） 或 耐 磨硬质材料（ 如加强石墨等） ， 并 使 这 些 材 料 与 转 动 轴 直 接 接 触 ， 就可以达到密封目的。