储能弹簧制动气室使用说明书

储能弹簧制动气室使用说明书储能弹簧制动气室是在消化吸收西德W ABCO公司同类产品技术基础上研制而成的新型组合式储能弹簧制动气室,用于为车轮制动器提供驱动力。产品由膜片腔（用于行车制动）和弹簧腔（用于辅助制动和驻车制动）两个独立的部分组成，其弹簧腔分设置有机械式解除制动装置。

一、工作原理：

在行驶状态，a腔气压为零，从手制动阀来的压缩空气通过进口“12”进入b腔，使活塞(2)克服制动弹簧(1)的弹力后移，制动气室处于解除制动状态(即顶杆(5)处于行程为零的位置)。

进行行车制动时，由气制动阀来的压缩空气通过进口“11”进入a腔，使膜片(4)推动顶杆(5)前移，驱动车轮制动器制动臂使车轮制动。

进行驻车制动时，通过操纵手制动阀，b腔中的压缩空气经接口“12”全部排出，制动弹簧(1)推动活塞(2)和顶杆(5)前移，驱动制动臂使车轮制动。

如果使用手制动阀等具有渐进控制特征的手制动阀，则在必要时(如行车制动系统失效时)可以操纵手制动阀全部或部分地释放b腔中的气压，从而起到全部或部分的制动作用，使行驶的车辆减速或停驶，即所谓“应急制动”。

由产品结构可以看出，要使制动弹簧(1)后移，以解除车辆制动状态，活塞(2)上的气压必须达到一定值，所以产品还具有安全制动

功能，即当贮气筒气压未达到额定值时，车辆无法开动，而在车辆行驶过程中，如因某些故障使制动气路气压不足，可自动将车刹住，从而避免发生事故。我厂生产的制动气室完全解除制动(即使顶杆(5)向后退到行程为零位置)气压即“松脱压力”为0.51±0.04MPa，与W ABCO公司及目前世界通用的弹簧制动气室指标相同。

在车辆气制动系统或弹簧制动管路失效时，由于制动气室的安全制动作用使车辆停驶。如需解除制动，可用扳手将传力螺杆(6)反时针拧出，带动活塞(2)后移，压缩制动弹簧(1)使制动状态解除。进行上述操作时，宜由进口“12”充入不低于松脱压力的气压，以便于传力螺杆(6)的拧出。

产品出厂时，传力螺杆(6)均已拧出，装车后应向进口“12”充入不低于松脱压力的气压，将传力螺杆(6)顺时针完全拧入，并以规定的扭矩拧紧之。

产品上的气室导管(7)可使两腔的背腔空气相互流通，防止因形成背压而影响制动效能。

图1

11-进气口(接制动阀) 12-进气口(接手制动阀)

内置式内呼吸结构：

产品如果要求具有涉水功能，则弹簧腔和膜片腔相连接的推杆座活门需按图示二，同时取消气室导管(7)。

图2

当弹簧腔解除制动时，气体由箭头方向通过通道进入膜片腔后，由脚阀排气口排除。

需要行车制动时，气体快速进入膜片腔，由于通道截面积较小，产生节流作用，使密封面接触，从而将膜片腔和弹簧腔截断。

驻车制动时，制动弹簧（1）缓慢伸长，带动活塞（２）缓慢移动，由于气流缓慢，通道不能形成节流，气体可以通过通道进入Ｃ腔，防止因形成背压而影响制动效能。

后置式内呼吸结构：

图3

后置式内呼吸结构如上图示，它将行车腔和驻车腔连接导管取消，增加防尘盖、纤维或海绵，同时在丝套上加工呼吸孔。当活塞运动，使驻车腔容积增大或变小时，其空气通过呼吸孔实现和外界环境的交换。

二、安装尺寸（具体见和用户签定的技术协议）

三、技术参数

工作特性曲线见和用户签定的技术协议。

四、安装要求

弹簧制动气室应竖直安装（顶杆朝下）或倾斜安装（顶杆叉头斜向下），同时使通气孔向下，以利于排水。对于需涉水行驶等使用条件恶劣的车辆，应采用气室导管形式，将弹簧腔背腔里的空气统一引出排放。

产品应固定在平滑、完整的支架上，用于固定的两M16x1.5螺栓中心连线应布置在垂直方向。安装后产品纵向对称面左右偏斜最大不得超过３０°。

五、维修及故障排除（见附图4）

产品在使用过程中，如发现严重漏气或零件损坏、操纵失灵等故障，应更换易损件，排除故障。易损件见下表：

易损件表

弹簧制动气室维修及故障排除方法和步骤：

1.弹簧制动气室从车上拆下修理之前，应先向弹簧制动气室充入不

低于松脱压力的气压，再通过拧动传力螺杆反时针向拧出75mm 左右，使制动弹簧处于最大压缩状态，以便于产品的分解。

2.更换膜片腔易损件

（1）先测量卡箍开口处尺寸“H”，以便于重装时参考，然后松开卡箍上得夹紧螺栓，取下卡箍。

（2）更换膜片。新膜片表面应涂一层滑石粉、防止长期使用时橡胶和金属表面发生粘结。

（3）重新装好卡箍，拧紧夹紧螺栓，使卡箍开口尺寸为分解前的”H”值，仔细检测卡箍是否沿周边各边均匀卡紧，以防止

充气后发生意外。

（4）由进气口“11”口通入1.0MPa压力检测产品有无漏气，必

要时可缩小卡箍开口尺寸。

3.更换弹簧腔易损件

（1）按上述步骤分解膜片腔。

（2）打出开口销、取下螺母、垫圈和密封圈。

（3）有接口“12”通入0.6MPa气压，顺时针拧转螺杆试制内缩约75mm，然后将气压将为零。此时推杆在制动弹簧作用下

伸出。

（4）将弹簧腔壳体夹于虎钳上（注意保护零件损伤），用扳手旋转推杆座和密封圈，最后将传力螺杆取出。

（5）将产品防止在压力机上，使推杆朝下，将阀座和制动缸体夹紧，用扳手将8个螺栓松动取下。

（6）操纵压力机，缓慢松动阀座和制动缸体，最后使制动弹簧处于自由伸长状态。从压力机上取出零件，更换易损件。

（7）按上述分解相反步骤重新装配产品，装配推杆座式螺纹处应涂厌氧胶防松。

（8）从产品“11”“12”通入1.0MPa气压，检测产品漏气量（膜片腔不超过10ml/min,弹簧腔不超过25ml/min）。

六、注意事项

1.产品所用螺栓为8.8级高强度螺栓，严禁使用普通螺栓代替。

产品进过多次拆卸后，必须更换螺栓。

2.更换密封圈时，密封件和相关运动摩擦表面应涂与胶件性能相

匹配的密封润滑脂（如重庆一坪生产的7607润滑脂）。