南昆线接触网改造施工过渡方案及运用
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１１ 过 渡方 案设 计 既要 保证 既有 线路 接触 网的 ．． ２
图 １ 南 武 康 站 站 场 接 触 网 改 造 道 岔 延伸 设 置软 横 跨
过渡方案示意 图
运输 ， 要 保 证 ｌ 至 ｌ 间 轨 道 线路 铺 设 的需 又 ８点 ４点
１ 站 场 改造 时接 触 网 施 工
路 与相 邻 ｌ ２ ， 道线 间距 不 能满 足立 临时支 柱 的要 求 （ 因 是设 置 的 临时 支 柱 与 相邻 的 ｌ ２ 的距 离 小 原 ，道
于 机 车 车 辆建 筑 限界 影 响行 车 ） 故 采用 距 既 有 ７ ， ３
支柱 ｌ ． 一１ ｍ右 侧 ， 置 Ｒ ， ２ 横跨 支 柱 ， ５ 设 １Ｒ 软 可满 足
根 据 站场 线 路 改造 工 程 的 不 同情 况 ， 别 设 置 分
不 同的接 触 网改造 施工 过 渡方案 。 １１ 设置 软横 跨支 柱 ．
要 ， 过现 场分 析 ， 经 可采用 设 置临 时支 柱或者 软 横跨
能满 足需 要 。但 现 场 因既有 ｌ ８点至 ｌ 间轨道 线 ６点
其 中 既 有 ７ 触 网支 柱 影 响 ｌ 至 ｌ 间 ４接 ８点 ４点 轨 道 线 路 的铺 设 ， 因此 ， 须 提前 拆 除 既 有 ７ 柱 必 ４支
置 软横 跨 ， 只能 等 到 两个 施 工单 位 同时 占用 天 窗 时
间进 行施 工 ， 首先 是拆 除接 触 网既有 支柱后 ， 务方 工
工 得 以顺 利开 展 ， 对 触 网改 造 施 工过 程 和 存 在 的 经 问题 进行 分 析 ， 出 了接触 网改 造施 工 设 置 过 渡方 提 案 的 建议 并 在 实 践 中运 用 ， 决 了 工务 道 岔 拨接 与 解 接 触 网改 造 同步施 工 带 来 的一 系 列 弊端 ， 得 了 良 取 好 效果 。下 面 分别 介 绍 站 场线 路 改 造 、 区间单 线 改 复线 时 接触 网改 造施 工过 渡方 案 的设计 及运 用 。
后， 在新 设 置 轨 道线 路 处设 置 安 装 接触 网支 柱支 持 定 位 装 置 ， 接 ｌ 至 １ 间 的既 有接 触 网 到 ｌ 拨 ８点 ６点 ８
５
广 西 铁 道 ２ １年２ ０１ 月第 １ 期
点至 ｌ 间轨 道线路 上 方 ， 延 长接触 网 。这样 不 ４点 并 但增加 了施 工天 窗点及 封锁 时 间 ， 且进 行线 路 、 触 接 要， 减少 了以往 同时 占用施 工天 窗时 间封锁点 长 ， 并 避 免 了交 叉作 业 的 同时 ， 少 了过 渡方 案 产生 的临 减 时 过 渡费 用 ， 是 因临 时支 柱 可 以重 复使 用 的这 一 这 优 点所决 定 的 。因此 ， 在地 理环 境不受 限制 时 ， 首 应 先 采用 临时支 柱进行 过 渡 。在 山心站 接触 网改造 中 采 用 临 时支 柱大 大 减少 了过渡 费用 ， 也满 足 了施 工
施 工 的需 要 ， 决 以往施 工 时 因 既有 接触 网支 柱影 解 响 ， 务 无 法进 行 铺设 该 段 线路 的 问题 。如 果 不设 工
１１１ 工 程实 际情 况 ．．
南 武康 站 Ｉ 由 ｌ 道 ８点延 伸 至
１ 即 ｌ 岔拨 接 至 ｌ 岔 ） ４点（ ６道 ４道 。Leabharlann Baidu 图 １ 。
及 定 位 支 撑 装 置 。但 ７ 柱 是 既 有 ｌ 至 １ ４支 ８点 ６点
线 路 的接 触 网 定 位 支 柱 ， 果 拆 除 既有 ７ 柱 及 如 ４支 其 定 位 虽 能 满 足 新 敷 设 的 ｌ 至 １ 间轨 道 线 ８点 ４点
能 进 行 轨 道 线 路 的敷 设 。待 工 务 敷 设 完 轨 道 线 路
随着 南 昆线 的不 断提 速 ， 有 车 站及 区间 电气 既 化 铁 路 改 造 工程 量 越来 越 多 ， 场 改 造 多为 股 道延 站
路 的铺 设 ， 不 能满 足 既 有 ｌ ｌ 岔 间接 触 网 但 ８至 ６道 线 路 正 常 行 车 的要 求 ， 即电 力 机 车不 能 从 ｌ 经 过 道 １ 至 ｌ 间接 触 网 线 路 进 入 ２道 ， ８点 ６点 给运 输 带 来
门 间 相 互 干 扰 大 ， 封 锁 时 间 要 求 长 等 问 题 ，对 接 触 网 改 造 施 工 提 出 了设 置 软 横 跨 支 柱 、 ｌ 支 临时 柱 、 临 时 接 触 网 渡 线 、加 强 型 腕 臂 等 过 渡 方 案 ，并 在 施 工 现 场 灵 活 运 用 ，从 而 减 少 了施 工 部 门 间 的相 互 干 扰 和 对 既 有 线 运 输 的 影 响 ，保证 了施 工 的行 车 、设 备 和 人 身 安 全 。 关 键 词 ：南 昆铁 路 ；既 有 线 接 触 网 改 造 ；施 工 过 渡 方案
极 大影 响。
伸 项 目， 使 道 岔拨 接 多 。 由于道 岔 拨接 与 接 触 网 致
改 造 施 工 需在 共 用 天 窗点 内完成 ， 果施 工 方 案不 如 严 谨 将会 影 响施 工进 度 ， 而影 响 既 有线 路 的 正 常 从
运 营 。为 提高施 工 效率 ， 保证 施工 安 全 ， 接触 网施 使
广 西 铁 道 ２１ｇ２ ０１ 月第 １ 期
南 昆 线 接 触 网 改 造 施 工 过 渡 方 案 及 运 用
陈 勇
（ 西铁 建铁 路 有 限责 任 公 司南 宁 水 电分 公 司 ，广 西 南 宁 ５ ０ ０ ） 广 ３ ０ ９
摘
要 ：针 对 南 昆 线 电气 化 铁 路 站 场 改 造 、 区 间 增 建 复 线 的 接 触 网改 造 施 工 与 工 务 共 用 施 工 天 窗 ，存 在 部
与运输 均不受 影 响的要求 。
网施 工 的 ２家 队伍 交 叉 作 业 ， 施 工 带 来 安 全 隐 给
图 １ 南 武 康 站 站 场 接 触 网 改 造 道 岔 延伸 设 置软 横 跨
过渡方案示意 图
运输 ， 要 保 证 ｌ 至 ｌ 间 轨 道 线路 铺 设 的需 又 ８点 ４点
１ 站 场 改造 时接 触 网 施 工
路 与相 邻 ｌ ２ ， 道线 间距 不 能满 足立 临时支 柱 的要 求 （ 因 是设 置 的 临时 支 柱 与 相邻 的 ｌ ２ 的距 离 小 原 ，道
于 机 车 车 辆建 筑 限界 影 响行 车 ） 故 采用 距 既 有 ７ ， ３
支柱 ｌ ． 一１ ｍ右 侧 ， 置 Ｒ ， ２ 横跨 支 柱 ， ５ 设 １Ｒ 软 可满 足
根 据 站场 线 路 改造 工 程 的 不 同情 况 ， 别 设 置 分
不 同的接 触 网改造 施工 过 渡方案 。 １１ 设置 软横 跨支 柱 ．
要 ， 过现 场分 析 ， 经 可采用 设 置临 时支 柱或者 软 横跨
能满 足需 要 。但 现 场 因既有 ｌ ８点至 ｌ 间轨道 线 ６点
其 中 既 有 ７ 触 网支 柱 影 响 ｌ 至 ｌ 间 ４接 ８点 ４点 轨 道 线 路 的铺 设 ， 因此 ， 须 提前 拆 除 既 有 ７ 柱 必 ４支
置 软横 跨 ， 只能 等 到 两个 施 工单 位 同时 占用 天 窗 时
间进 行施 工 ， 首先 是拆 除接 触 网既有 支柱后 ， 务方 工
工 得 以顺 利开 展 ， 对 触 网改 造 施 工过 程 和 存 在 的 经 问题 进行 分 析 ， 出 了接触 网改 造施 工 设 置 过 渡方 提 案 的 建议 并 在 实 践 中运 用 ， 决 了 工务 道 岔 拨接 与 解 接 触 网改 造 同步施 工 带 来 的一 系 列 弊端 ， 得 了 良 取 好 效果 。下 面 分别 介 绍 站 场线 路 改 造 、 区间单 线 改 复线 时 接触 网改 造施 工过 渡方 案 的设计 及运 用 。
后， 在新 设 置 轨 道线 路 处设 置 安 装 接触 网支 柱支 持 定 位 装 置 ， 接 ｌ 至 １ 间 的既 有接 触 网 到 ｌ 拨 ８点 ６点 ８
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广 西 铁 道 ２ １年２ ０１ 月第 １ 期
点至 ｌ 间轨 道线路 上 方 ， 延 长接触 网 。这样 不 ４点 并 但增加 了施 工天 窗点及 封锁 时 间 ， 且进 行线 路 、 触 接 要， 减少 了以往 同时 占用施 工天 窗时 间封锁点 长 ， 并 避 免 了交 叉作 业 的 同时 ， 少 了过 渡方 案 产生 的临 减 时 过 渡费 用 ， 是 因临 时支 柱 可 以重 复使 用 的这 一 这 优 点所决 定 的 。因此 ， 在地 理环 境不受 限制 时 ， 首 应 先 采用 临时支 柱进行 过 渡 。在 山心站 接触 网改造 中 采 用 临 时支 柱大 大 减少 了过渡 费用 ， 也满 足 了施 工
施 工 的需 要 ， 决 以往施 工 时 因 既有 接触 网支 柱影 解 响 ， 务 无 法进 行 铺设 该 段 线路 的 问题 。如 果 不设 工
１１１ 工 程实 际情 况 ．．
南 武康 站 Ｉ 由 ｌ 道 ８点延 伸 至
１ 即 ｌ 岔拨 接 至 ｌ 岔 ） ４点（ ６道 ４道 。Leabharlann Baidu 图 １ 。
及 定 位 支 撑 装 置 。但 ７ 柱 是 既 有 ｌ 至 １ ４支 ８点 ６点
线 路 的接 触 网 定 位 支 柱 ， 果 拆 除 既有 ７ 柱 及 如 ４支 其 定 位 虽 能 满 足 新 敷 设 的 ｌ 至 １ 间轨 道 线 ８点 ４点
能 进 行 轨 道 线 路 的敷 设 。待 工 务 敷 设 完 轨 道 线 路
随着 南 昆线 的不 断提 速 ， 有 车 站及 区间 电气 既 化 铁 路 改 造 工程 量 越来 越 多 ， 场 改 造 多为 股 道延 站
路 的铺 设 ， 不 能满 足 既 有 ｌ ｌ 岔 间接 触 网 但 ８至 ６道 线 路 正 常 行 车 的要 求 ， 即电 力 机 车不 能 从 ｌ 经 过 道 １ 至 ｌ 间接 触 网 线 路 进 入 ２道 ， ８点 ６点 给运 输 带 来
门 间 相 互 干 扰 大 ， 封 锁 时 间 要 求 长 等 问 题 ，对 接 触 网 改 造 施 工 提 出 了设 置 软 横 跨 支 柱 、 ｌ 支 临时 柱 、 临 时 接 触 网 渡 线 、加 强 型 腕 臂 等 过 渡 方 案 ，并 在 施 工 现 场 灵 活 运 用 ，从 而 减 少 了施 工 部 门 间 的相 互 干 扰 和 对 既 有 线 运 输 的 影 响 ，保证 了施 工 的行 车 、设 备 和 人 身 安 全 。 关 键 词 ：南 昆铁 路 ；既 有 线 接 触 网 改 造 ；施 工 过 渡 方案
极 大影 响。
伸 项 目， 使 道 岔拨 接 多 。 由于道 岔 拨接 与 接 触 网 致
改 造 施 工 需在 共 用 天 窗点 内完成 ， 果施 工 方 案不 如 严 谨 将会 影 响施 工进 度 ， 而影 响 既 有线 路 的 正 常 从
运 营 。为 提高施 工 效率 ， 保证 施工 安 全 ， 接触 网施 使
广 西 铁 道 ２１ｇ２ ０１ 月第 １ 期
南 昆 线 接 触 网 改 造 施 工 过 渡 方 案 及 运 用
陈 勇
（ 西铁 建铁 路 有 限责 任 公 司南 宁 水 电分 公 司 ，广 西 南 宁 ５ ０ ０ ） 广 ３ ０ ９
摘
要 ：针 对 南 昆 线 电气 化 铁 路 站 场 改 造 、 区 间 增 建 复 线 的 接 触 网改 造 施 工 与 工 务 共 用 施 工 天 窗 ，存 在 部
与运输 均不受 影 响的要求 。
网施 工 的 ２家 队伍 交 叉 作 业 ， 施 工 带 来 安 全 隐 给