奔驰M272发动机培训课件

272发动机
带有进气温度传感器的热膜空气流量计 来识别发动机负载
传输的数据是频率信号
112发动机（除了AMG）
带有进气温度传感器的热膜空气流量计 来识别发动机负载
传输的数据是电压信号
三元催化上游的氧传感器是多频率传感 器，在三元催化下游的氧传感器是 Lambda传感器
在三元催化上、下游的四个氧传感器都 是Lambda传感器
每边气缸有一根进气凸轮轴，一根排气 凸轮轴
每根凸轮轴都可以持续可变的调节，最 大角度为40度
每边气缸只有一根凸轮轴 没有凸轮轴调节
每一个火花塞都位于燃烧室的中间，且 直接安装在点火线圈上
点火输出控制集成在点火线圈中
双点火，两个火花塞和两个点火线圈在 气缸头上
点火输出控制在ME控制模块中
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M112、M272比较
Frequency 频率
approx.1885 Hz 3080 Hz 4080 Hz 6000 Hz 7010 Hz
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进气歧管压力传感器 B28
检测进气管中的绝对压力(进气歧管空气 压力)。用于 ME-SFI[ME]控制单元(N3/10) 监测扭矩要求和所测空气质量。
B11/4 冷却液温度传感器 B28 压力传感器（进气歧管
压力） B28/9 翻板位置传感器，左进
气歧管 B28/10 翻板位置传感器，右进
气歧管 B37 加速踏板传感器 B70 曲轴位置传感器
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M272输入信号
G2 G3/3 G3/4 G3/5 G3/6 M16/6 N2/7 N3/10 N10/1
Y32 Y49/4 Y49/5 Y49/6 Y49/7 Y58/1 Y58/4 Y62 Y110
空气泵转换阀 左凸轮轴进气电磁线圈 右凸轮轴进气电磁线圈 左凸轮轴排气电磁线圈 右凸轮轴排气电磁线圈 净化控制阀 活性碳罐过滤关闭阀 喷油嘴 三碟自动调温器
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热膜空气流量计B2/5
B2/5 热膜空气流量计 M16/6 节气门
曲轴位置传感器（Hall）用来计算发动机 曲轴位置传感器（脉冲感应）用来计算
转速和曲轴位置
发动机转速和曲轴位置
热量管理自动调温器
自动调温器的位置由冷却液温度来决定
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M112、M272比较
272发动机
冷却液温度传感器位于左气缸下游
在净化控制阀上的带有液体储存罐的净 化管能起到抑制噪音跳动的作用
带有量控制阀的转向助力泵能在直线行 驶时减少操作能量的输入
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热膜空气流量计B2/5
热膜空气流量计通过一个整合的NTC电阻来记录进气量和进气温度。
空气流量计向ME控制单于发送频率信号。频率信号值是从1.2kHz（少空气 量）到14kHz（大空气量）.
Air volume 空气流量
0 kg/h 150 kg/h 300 kg/h 450 kg/h 650 kg/h
发电机 左三元催化上游氧传感器 右三元催化上游氧传感器 左三元催化下游氧传感器 右三元催化下游氧传感器 节气门 安全系统控制单元 ME控制单元 驾驶座SAM控制单元
N10/1kR 发动机87号电继电器 N15/5 电子排档杆模块控制单
元 N22 自动空调控制、操作单
元 N47-5 ESP、BAS控制单元 N73 EIS控制单元 N80 转向柱模块 N93 中央网关控制单元
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M272输入信号
S40/3 离合器踏板开关 S40/5 允许起动的离合器踏板开关 S43 机油油位检查开关 Y3/8n4 VGS控制单元 CAN 数据传输线
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M272输出信号
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M272输出信号
A1 G2 G3/3 G3/4 G3/5 G3/6 M4/7 M16/6 N3/10
仪表板 发电机 左三元催化上游氧传感器 右三元催化上游氧传感器 左三元催化下游氧传感器 右三元催化下游氧传感器 发动机空调电子风扇，带控制器 节气门 ME控制单元
M威27麟2、V5M售2后73服发务动课机程电培控训系统
M272、M273介绍
在ME2.8上更进一步发展的ME9.7汽油喷射和点火系统
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M112、M272比较
272发动机 ME9.7汽油喷射和点火系统 每缸两个进气气门和两个排气气门
112发动机（除了AMG） ME2.8汽油喷射和点火系统 每缸两个进气气门和一个排气气门
进气歧管转换来改变进气部分长度， 在部分负载时翻板转换会影响空气流动 内部废气再循环发生在气门交跌较大的
时候 气缸每边都有带燃油压力储存罐的燃油
分配管
112发动机（除了AMG） 冷却液温度传感器位于发动机前端
-
进气歧管转换来改变进气部分长度
外部废气再循环 燃油分配管
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新V6发动机的最主要的特征
（1） ME9.7控制模块 （2）可变进气歧管 （3）燃油分配管 （4）空滤 （5）点火线圈 （6）进、排气凸轮轴 （7）油水热交换器
N10/1 驾驶座SAM控制单元 N10/1kO 空气泵继电器 N10/1kS 起动机继电器 N10/2 后SAM控制单元 N10/1kA 燃油泵继电器 N15/5 电子排档杆模块控制单
元 N22 自动空调控制、操作单
元
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M272输出信号
N47-5 ESP、BAS控制单元 N73 EIS控制单元 N93 中央网关控制单元 T1/1..6 1至6缸点火线圈 X11/4 诊断连接插头 Y3/8n4 VGS控制单元 Y10/1 转向助力泵量控制阀 Y22/6 可变进气歧管转换阀 Y22/9 进气歧管翻板转换阀
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M272气门正时
曲轴对正时记号
凸轮轴对正时记号 平衡轴对正时记号
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M272气门正时
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检查气门正时
脉冲信号轮上的零件号
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M272输入信号
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M272输入信号
A1 A16/1 A16/1 B2/5 B4/3 B6/4 B6/5 B6/6 B6/7
仪表板 右爆震传感器 左爆震传感器 热膜空气流量计 燃油箱压力传感器 左进气凸轮轴位置传感器 右进气凸轮轴位置传感器 左排气凸轮轴位置传感器 右排气凸轮轴位置传感器
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新V6发动机的最主要的特征
（8）发电机 （9）电子节温器
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新V6发动机的最主要的特征
（10）热膜空气流量计 （11）曲轴位置传感器 （12）冷却液温度传感器 （13）多频率氧传感器 （14）下游的氧传感器
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新V6发动机的最主要的特征
（15） 三元催化器 （16）机油油位检查开关 （17）每缸四气门 （18）可变排气凸轮轴 （19）可变进气凸轮轴