关于创建区域VTS中心的思考和建议
VTS在我国海事发展中的作用、存在的问题及思考
第17卷 第7期 中 国 水 运 Vol.17 No.7 2017年 7月 China Water Transport July 2017收稿日期：2017-04-09作者简介：夏旻辰（1988-），男，北京市交通委员会运输管理局海淀管理处副主任科员。
通讯作者：梁建设（1961-），男，浙江大学遥感与信息技术应用研究所，教授，主要从事环境遥感与信息技术应用研究。
VTS 在我国海事发展中的作用、存在的问题及思考夏旻辰1，梁建设2（1.北京市交通委员会运输管理局海淀管理处，北京 海淀 100097； 2.浙江大学遥感与信息技术应用研究所，浙江 杭州 310015）摘 要：本文作者结合自己对VTS 的理解，查阅了相关的技术文献，对我国海事管理中VTS 发挥的作用、存在的问题进行了分析和综述，提出了解决问题的方法。
关键词：VTS；作用；问题；思考中图分类号：D675.7 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）07-0049-03一、 引言VTS（vessel traffic system）作为一种由雷达、AIS、CCTV、无线通讯等子系统组成的对在港湾或进出港口的船舶实施监控、协调，并给这些船舶提供航行中所需的安全信息的交通管理系统。
国际海事组织（IMO）对VTS 的定义是，由主管机关实施的、用于增进交通安全和提高交通效率以及保护环境的服务[1-2]。
VTS 系统具有四大主要功能：信息服务、助航服务、交通组织及支持联合行动。
当前VTS 系统已成为我国沿海城市海事部门实施船运管理、行政执法和保护国家海洋权益的重要手段。
二、VTS 系统在我国的发展我国1978年开始宁波兴建第一个VTS 中心[3]。
80年代末至90年代初，先后在大连、连云港等港口引进国外的先进VTS 设备，建立了第二代和第三代的VTS 系统[4]。
本世纪初开始，我国实施了大规模的VTS 系统建设和系统升级改造，至2013年底沿海主要港口和长江重庆以下主要港口城市都建立了VTS 系统。
论我国vts执法管理
论我国vts执法管理随着我国航运事业的快速发展，尤其是“一带一路”战略的推进，船舶的数量和种类不断增多。
如何保障海上交通安全，防止海上环境污染事故的发生，成为了一个重要的问题。
而VTS（船舶交通服务系统）正是一个可以全面管理和掌控船舶交通状况的重要工具。
本文将从我国VTS 执法管理角度出发，阐述其运行及现状，并提出一些具有前瞻性和参考意义的建议。
一、VTS执法管理的运行及现状1、VTS系统的基本概念VTS是由测量、监管、提供信息、管理、救援和协调等服务功能组成的综合性系统，可以监控海上航行情况，并在船舶进入、离开和运行过程中，为船舶提供导航及交通信息服务。
我国VTS系统在1995年推出以来，经过多年的建设和完善，目前已覆盖全国多个港口，发挥了重要的作用。
2、VTS系统的主要管理机构我国的VTS系统主要由海事局管理，其职责包括：VTS 系统的建设和管理，VTS工作的组织和协调，VTS系统的维护和更新，VTS运营的管理和监控等。
3、VTS执法管理的任务和职责VTS执法管理主要是为了确保船舶的安全和顺畅通行，具体包括以下几点：（1）确保船务人员遵守相关的法律法规，如《食品加工船安全卫生条例》、《中华人民共和国海域使用管理条例》等。
（2）保持良好的工作状态和工作时限。
（3）及时处理可能出现的问题，如恶劣天气、船舶停靠等情况。
4、VTS执法管理的监测手段VTS执法管理主要是通过以下几种监测手段实现的：（1）雷达监测系统：可以对船舶进行实时监测，提供实时的位置和速度信息，便于管理人员及时判断和处理。
（2）视频监控系统：可以对船舶作业情况进行实时监测，并提供实时的视频图像，便于管理人员的判断和处理。
（3）GPS系统：可以实时记录船舶的位置，速度及方向等信息，以便进行位置跟踪和溯源。
二、VTS执法管理的现状及问题虽然VTS执法管理系统在我国有了很长的发展历程，但是仍然存在不少问题，主要表现为以下几点：1、缺乏标准化管理制度现有的VTS执法管理制度仍然存在不少漏洞和缺陷，缺乏全面的规范化和技术性的管理制度，制度不够完善，标准不够严格，对相关人员的执法职责和权利定义不够明确，主要表现在：部分港口的VTS系统没有相关的管理制度、执法人员的工作职责和权利没有得到充分的保障。
关于我国VTS运行管理的一些思考和建议
关于我国VTS运行管理的一些思考和建议
胡锡润;杨宗保
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】VTS作为海事部门实施水上交通安全管理的一种重要手段,在维护良好通航秩序,提高水域通航效率等方面发挥了极其重要的作用.但是,在当前的VTS运行管理工作中,由于法制保障、运行体制、人员素质等方面还存在着许多问题,影响和制约了VTS功能的更好发挥.文章就VTS系统的现状及存在问题进行深入分析,提出了解决这些问题的一些建议和办法,以期在今后的工作中不断改善VTS运行管理环境,使VTS更好地发挥其应有的作用.
【总页数】4页(P51-54)
【作者】胡锡润;杨宗保
【作者单位】交通部海事局,北京,100736;南通海事局,江苏南通,226005
【正文语种】中文
【中图分类】U691
【相关文献】
1.关于创建区域VTS中心的思考和建议 [J], 陈晶晶;薛祖军
2.VTS运行管理的思考 [J], 胡锡润;杨宗保
3.关于发展我国个人征信数据系统的一些思考和建议 [J], 王征宇;张侠;华新雷;马恩华
4.对我国期货品种上市机制的一些思考和建议 [J], 杨耀峰;边智群
5.公益部门:蕴藏巨大就业潜力的部门——关于扩大我国就业途径的一些思考与建议 [J], 丁元竹
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浅谈VTS机务管理
浅谈VTS机务管理【摘要】VTS机务管理是船舶交通服务系统的重要组成部分。
本文首先介绍了VTS机务管理的基本原则，包括安全、高效、协调和可靠性等要素。
其次详细阐述了VTS机务管理的工作内容，包括监控船舶动态、提供导航信息、应急响应等方面。
然后介绍了VTS机务管理的标准规范，包括国际海事组织的相关规定和要求。
接着探讨了VTS机务管理的实施方法，强调了技术更新、人员培训等方面的重要性。
最后分析了VTS机务管理的优势，如提高航行安全性、减少碰撞事故等。
结论部分指出VTS机务管理仍有不断完善之处，未来的发展方向可能是更加智能、自动化的VTS系统，以满足日益复杂的船舶交通需求。
通过本文的介绍，读者可以更全面地了解VTS机务管理的重要性和特点。
【关键词】VTS, 机务管理, 基本原则, 工作内容, 标准规范, 实施方法, 优势, 不断完善, 发展方向, 海上交通管理, 船舶安全1. 引言1.1 什么是VTS机务管理VTS机务管理是一种针对船舶机务设备和维护管理的系统化管理方式，旨在保障船舶机务设备的安全性、可靠性和经济性。
通过对船舶机务设备的全面监测、维护和管理，可以确保船舶在航行过程中机务系统正常运行，避免因机务故障而造成的安全事故和航行延误。
VTS 机务管理不仅包括日常维护保养和设备检修，还涉及到机务设备的更新换代和技术改进，以确保船舶机务设备始终处于良好状态。
在如今竞争日益激烈的航运市场中，VTS机务管理已经成为航运企业提升竞争力和降低经营成本的重要手段。
通过科学合理的机务管理，可以延长船舶机务设备的使用寿命，提高运行效率，降低维护成本，最大限度地发挥船舶的运输效益。
VTS机务管理对航运企业的长期发展和可持续经营至关重要。
1.2 VTS机务管理的重要性VTS机务管理在船舶运输行业中扮演着重要角色。
其重要性体现在以下几个方面：VTS机务管理能够有效提高船舶安全性。
通过对船舶的监控和指导，VTS机务管理可以及时发现航道中的障碍物、危险区域等潜在风险，并及时向船舶进行预警和指导，减少事故发生的可能性。
对国内船舶交通管制系统(VTS)现状的思考
的差异 ， 在实施这些 功能 时往往千差万 别。虽然在
有关 Ｖ 的相关 国际公约 中对 Ｖ 的功能有着详 细的解释和定义 ， 对世界 范围内的 Ｖ 进行指导。 但是 ， 我国的 Ｖ 建设和运行过程 中功能的发挥常
常受到我国国情 和各港 口特殊情况的制约 和影响。
２０ ０８年之间完成配 备。国际公约 的要求也 使 ＡＳ Ｉ
天津海事局交管中心技术人员分批次对全 国各 主要 Ｖ 进行 了一次全 面的考察。通过考察 ， 我们 认识到经过十几年的建设与发展 ， 国的 Ｖ 无论 我 从监控手段 上和运行 管理上都有 了一个本 质的提 高， 特别是近年来随着 Ｉ Ｔ技术 的迅猛发 展 ， 逐 Ｖ 渐向数字化 、 网络化方 向发展并取得 了较好的成绩。
１ 对 高新技 术 的追 踪
应对 自 身条件进行较为 客观的分析 ， 如为条件所 限 不能实现功能的全面发挥 ， 则不必拘泥于全功能， 不 妨在符合 自己实际需要的 主要几项功能上下功夫 ， 这样不仅使有限的资源得到充分使用 ， 又使 Ⅵ 的 功能得到充分的发挥 ， 取得最好的运行效果 。
维普资讯
对国内船舶 交通 管制系统 （ Ｔ ） Ｖ ｓ 现状 的思考
才建胜
对 国 内船 舶 交 通 管 制 系统 （ Ｔ ） 状 的思考 Ｖ Ｓ现
才 建胜
（ 天津海事局 交管中心 天津 ３０ ５ ） ０４ １
摘 要 ： 通过对我 国各海事局 Ⅵ 现状的研讨 ， 针对 Ｖ 目前存在 的问题 ， 出建议 提 和 解 决方法 ， 充分 发挥 Ｖ 的作 用。 关键词 ｉ ｙ ｓ 问题论证 解决办法 新技术 功能 理解 定位 方法 ｒ ・
另外 ， 由于各 Ｖ 对六项 功能 的运 用和理解上
关于我国vts运行管理的一些思考和建议
关于我国vts运行管理的一些思考和建议随着我国航运业的迅猛发展，VTS（船舶交通服务）系统的运行管理也越来越受到关注。
本文将从VTS的定义、运行管理的现状、存在的问题以及改进建议等方面进行探讨。
一、VTS的定义VTS是指通过现代化的通信、雷达、计算机等技术手段，对船舶的动态、静态信息进行收集、处理、分析和传输，为船舶交通提供安全、高效、便捷的服务。
VTS系统可以有效地提高船舶交通的安全性和效率性，是航运业现代化建设的重要组成部分。
二、VTS运行管理的现状目前我国的VTS系统已经初具规模，覆盖了全国主要港口和航道，实现了对船舶交通的监控和管理。
但是，在实际运行中，仍然存在一些问题：1.技术水平有待提高。
VTS系统需要借助高科技手段进行数据处理和传输，但是目前我国的技术水平还不能完全满足需求，需要进一步提升。
2.管理机制有待完善。
VTS系统的管理需要涉及多个部门和机构，因此需要建立有效的协调机制和责任制度，以保证运行的顺畅和高效。
3.人才队伍不足。
VTS系统的运行管理需要专业人才的支持和配合，但是目前我国在该领域的人才队伍还不够充足，需要加强培养和引进。
三、存在的问题及改进建议1.信息共享不畅在实际运行中，由于各个部门之间的信息共享不畅，导致VTS 系统的监控和管理效果不佳。
为此，应当建立信息共享的机制，促进各部门之间的信息交流和互通，提高信息的共享率和精度。
2.技术水平不足目前我国在VTS系统的技术方面还存在一定的瓶颈，需要更多的技术人才和技术支持。
因此，应当加强对技术人才的培养和引进，提高技术水平和应用能力。
3.管理机制不完善VTS系统的管理需要涉及多个部门和机构，因此需要建立有效的协调机制和责任制度，以保证运行的顺畅和高效。
同时，应当加强对相关人员的培训和管理，提高管理水平和责任意识。
4.安全管理不到位VTS系统的安全管理是非常重要的，需要严格遵守相关规定和标准，加强对系统的安全监测和管理。
同时，应当加强对用户的安全教育和管理，提高安全意识和防范能力。
VTS运行管理的思考
地 海 事 部 门 对 Ｖ 的 机 构 和 职 能 设 置 主 要 有 以 下 三 种 模 式 ： 一 是 Ｖ Ｓ 中心 、搜 救 中 心 及 总 值 班 室 “ 合 一 ” 的 Ｔ 三 模 式 。 二 是 Ｖ 中 心 和 总 值 班 室 “ 合 一 ” 的 运 行 管 理 二 模 式 。 三 是 单 一 监 控 运 转模 式 。 这 三 种 运 行 管 理 模 式 是 各 Ｖ 所 在 的海 事 机 构根 据本 单 位 的 机 构 设 置 和 监 管 需 要 所 尝 试建立的模式 ，由于在确定运行 管理模式 时没有统一 、 规 范 的 设 置 标 准 ，所 以还 很 不 完 善 ，从 实 际 运 行 效 果 看 ，
Ｖ 应 用 到 我 国的 水 上 交 通 安 全 管 理 系统 中 ，前 后 仅 仅 ２ ０多 年 的 时 间 ，绝 大 部 分 Ｖ 是 在 ９ ０年 代 末 期 以 后 建设 的 。 由 于 引进 时 间短 ， 建设 步 伐 快 ，社 会 各 界 对 Ｖ Ｓ Ｔ
还 缺 乏 的 深 入 研 究 ，与 之 配 套 的 相 关 法 律 法 规 还 十 分 缺 乏 ，对 Ｖ Ｓ的 功 能 、作 用 和法 律 定 位 的认 识 上 还 不 统 一 ， Ｔ 各 级 海 事 机 构 对 于 Ｖ 在 海 事 日常 管 理 中 的定 位 也 有 很
主 要存 在着 以下 ２个 方 面 的 问 题 ：
一
行 工 作 的 比 例 不 到 ４ ％ ，Ｖ 从 业 人 员 的 工 作 积 极 性 较 ０
低。 ３ 配备 的人 员ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 量 不 足 ．
对 ＶＴ Ｓ的 法 律 定 位 没 有 统 一 的 认 识 上述 因 素 一 定 程 度 上
让VTS发挥最大监管效能
监 视 船 舶 动 态 、信 息 与 助 航 服 务 、交 通 组 织 等 四种 功能 。在 这 四项 职 能 中 ，
控 系统 ，Ｖ Ｓ在 海 事 监 管 和 服 务 中 的 Ｔ 作 用 是 其 他 传统 手 段 所 无 法 比拟 的 。 通 过 对 水 域 内航 行 、停 泊 船 舶 ２ ４
由 主 管 机 关 没 置 的 对 船 舶 实 行 交 通 管 理 并 提 供 咨 询 服 务 的 系统 。 它 是 海 事 机 关实 施交 通秩 序 管理 的重要 手段 。
影 响 ，具 有 全 天 候 监 控 、 全 方 位 覆 盖 的优 势 。它 通 过 不 问 断 的 监 控 ，实 现 对 整 个 通 航 态 势 的 把 握 ；能 够 及 时 发 现船 舶 高 峰 流 的 动 态 和船 舶 违 法 航 行 、
小 时 的 不 间 断 地 监 控 ， Ｖ Ｓ值 班 员 可 Ｔ
处 等 方 式 进 行 处 置 ，从 而 实 现 对 海 事 现 场 执 法 管 理 的宏 观 调 控 ，保 证 辖 区
内拥 有 良好 的通 航 秩 序 。
自动 识 别 和 气 象 信 息 采 集 等 多 种 先 进
技 术 和 前 沿 科 技 于 一 体 的高 端 电 子 监
有 利 于 建 立 畅 通 、 安 全 、 有 序 的 航 行 秩 序
停 泊 行 为 ，为 海 巡 艇 的高 峰 上 岗 、 现 场 巡 航 维 护 和 违 法 行 为 查 处 提 供 了保
提 醒 以 保 障 航 行 安 全 和 航 行 秩 序 。 信 息 和 助 航 服 务 体 现 了 Ｖｒ 的 服 务 功 ｒ ｓ 能 。 该 功 能 是 应 船 舶 请 求 或 Ｖｒ ｒ Ｓ认 为 必 要 时 为 船 舶 提 供 有 助 于 航 行 的 必 要 信 息 和 建 议 ，包 括 船 舶 动 态 、气 象 水 文 资 料 、助 航 设 施 情 况 、 障碍 物 情 况 ， 以 协 助 和 指 导船 舶 航 行 。交 通 组 织 则 是 Ｖ Ｓ的 一项 行 政 权 。 除 以 上 四 项 功 Ｔ 能 外 ，Ｖ Ｓ往 往 还 要 担 任 其 他 多 种 角 Ｔ 色 ，比如组 织指 挥搜 救 、大 型活 动 、
浅谈重庆VTS万州分中心的功能及完善措施
浅谈 重庆 Ｖ Ｓ 州分中心的功能及完善措施 Ｔ 万
口 李
（ 阳海事局 ， 南 岳 湖
根
岳 阳 ４４０ ） １００
【 摘
要】 重庆 Ｖ ｓ Ｖ ｓ ｌ ｒｆ Ｉｃ） Ｔ （ ｅ ｅＴａ ｃ ｅ ｉ 系统一期工程 已进入试运行 阶段 。文 中介绍 了重庆 Ｖ ｓ ｓ ｆ ｓ Ｖ ｅ ｉ Ｔ 万州分 中心的功
Ｄ ｓｕｓ ｎａ ｏ ｔｆｎ ｔ ｎ ａ ｄｉ ｒ ｖｎ ｇ ｅｔ ｎ ｏ ｅＱ ｎ ｑｎ Ｔ ｎ ｈ ｕＳ ｂ—ｃｎｅ ｉ ｓｉ ｂ ｕ ｃ ｏ ｎ ｃ ｏ ｕ ｉ ｍｐ ｏ ｉｇ ｓ ｇ ｓ ｏ ｆ ｈ ｏ ｇ ｉｇ Ｖ ＳＷａ ｚ ｏ ｕ —ｅ ｔｒ ｕ ｉ ｔ
Ｖ ａｚｏ ｕ ＴＳ Ｗ ｎ ｈ ｕ Ｓ ｂ—ｃ ｎ ｅ ｒ ｓ ｎ ｅ ． ｄ ｓ ｍｅ ｉ ｒ ｖｎ ｕ ｇ ｓｉｎ ｏ ｔ ｅ ｐ ｏ ｌ ｍ ｒ ｄ ｉｅ ． ｅ ｔ ｒｉ ｐ ｅ ｅ ｔｄ Ａｎ ｏ ｍｐ ｏ ｉ ｇ ｓ ｇ ｅ ｔ ｓｔ ｈ ｒ ｂ ｅ ａ ｅ ａ ｖ ｓ ｄ ｓ ｏ
２１ ０ １年 第 ６期 第３ ３卷 总第 ２ ４期 ０
物流 工程与管理
Ｌ ＯＧＩ ＣＳ Ｅ ＳＴＩ ＮＧＩ ＮＥＥＲｌ ＮＧ ＡＮＤ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
经济与管理
ｄ ｉ ０ ３ ６ ／． ｓ ．６ ４－ ９ ３ ２ １ ．６ ０ ５ ｏ ： ．９ ９ ｊｉ ｎ １ ７ ４ ９ ．０ １ ０ ．５ １ ｓ
海 事系 统长江 干线 Ｖ Ｓ总体 建设 方 案论证 报 告》中的结 论 ， Ｔ 库 区船 舶交通 管理 系统 的建设思 路为 以雷达 、 ＨＦ为主要 手 Ｖ 段 ， Ｃ Ｖ作为 补充 ， ＣＴ 适时推 广 ＡＳ Ｉ 。对 于通 航 环境 较好 的水 域 ， 管 的重 点是对 单船 的航 迹掌 握 ； 于 通航 环境 复 杂 的 监 对 水域， 监管主 要侧重 于船舶 间的交汇避 让 。重庆 段 Ｖ Ｓ系 统 Ｔ 的建设 目的主要 是保 障辖 区重点 水域 的安全 ， 强对 重点船 加
浅谈vts运行维护的问题及对策
浅谈VTS运行维护的问题及对策◎陈泽亮刘沁悦南海航海保障中心湛江通信中心►摘要：为了确保VTS覆盖的通航水域和进出港口的船舶实施监控、协调、并为其提供咨询服务的系统正常运行，发挥航海保障专业技术优势。
笔者作为派驻维护人员长期驻点某海事局从事VTS运行维护服务长期驻点人员，总结近两年来在某海事局VTS系统设备运行维护方面所开展的工作，对设备运行维护进行分析和探讨。
►关键词：VTS雷达站运行维护探索VTS是政府实行行业管理、履行公共服务、维护公共安全职能的重要手段，中华人民共和国海事局作为主管机关通过VTS对水上交通实施监督管理、的手段。
船舶交通管理系统亦称船舶交通服务(Vessel Traffic Service 简称VTS)是指由主管机关(海事局)用于增进交通安全和提高交通效率以保护环境的报务，包含CCTV、甚高频(VHF)、船舶自动识别系统(Automatic Identification System简称AIS),雷达、电子海图(ECDIS)、GPS或北斗、电路专线、无线通讯等子系统组成监视网络，对VTS覆盖的通航水域和或进出港口的船舶实施监控、协调，并为其提供咨询服务的系统。
VTS的投入与使用，大大提高了港口效益，降低了船舶事故率和环境污染频次，为船舶交通安全管理提供了巨大帮助。
1.某海事局VTS现状介绍1.1VTS中心现状某海事局VTS系统的建设规模为两站一中心，即新建大放鸡岛、水东湾2个雷达站，在大放鸡岛和水东湾雷达站同址配置VHF通信设备，利用某海事局7层业务用房作为VTS中心。
接入已建的南海海区AIS系统信息，与雷达跟踪信息进行融合，与相关信息系统进行数据交换。
某海事局VTS系统的集成厂家为瑞典的Saab公司，2018年6月，某海事局VTS中心开始试运行。
1.2雷达站现状某海事局共有大放鸡岛和水东湾两个雷达站。
大放鸡岛雷达站为钢结构塔，塔高45米，配置固态雷达收发机和全自动柴油发电机，信号传输方式为微波传输。
VTS管理应该重视的几个方面及分析
ｒ ｅ ｃ ｏ ｇ ｎ ｉ ｉ ｔ ｏｎ ａ ｎ ｄ ｒ ｅ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｆ ｏ ｒ ｎ ａ ｖ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｌ ａ ｗｓ ，ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｆ ｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｑ ｕａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ＶＴＳ ｗａ ｔ ｃ ｈ —ｋ ｅ ｅ ｐ ｅ ｒ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｓ ｏ ｆ ＶＴＳ ， ｔ ｈ ｅ
为 目标 。 （ 一 ）探 索辖 区船 舶 的航 海规 律 。提 高Ｖ Ｔ Ｓ人 员对 航海 规律 的 认识 水平
船舶 交 通管 理 及服 务水 平 ，按 照相 关国际 组织 （ Ｉ ＭＯ、 Ｉ ＡＬ Ａ等 ）的要 求和 建议 ，结合 港 口、航道 的水域 环境 特 点而 设 立 的 由值 班 人 员和 监控 、通 信 设施 等组 成 的船 舶 交通 管 理 及服 务 系统 。 Ｖ Ｔ Ｓ￣ ４ ］ 管理 目标 是通 过 对辖 区船 舶 的交 通管 理和 服 务 ，确 保辖 区船 舶 的通 航安 全 ，保 护 水域 环境 不 受 污染 ，并 获 得船 员 、船 公司 等对 海 事管理 机构 较 高 的 满意 度 。Ｖ Ｔ Ｓ 作 为海 事机 构 中 的一 个 非常 专 业化 的部 门 ，必须 通过 科学 严 格 的 内部 管理 ，才 能实 现 其管 理 目标 。
ｅ ｓ ｔ ａ ｂ ｉ ｆ ｓ ｈ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｉ ｎ ｃ ｅ ｎ ｔ ｉ ｖ ｅ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍｓ ｆ ｏ ｒ ｗａ ｔ ｃ ｈ —ｋ ｅ ｅ ｐ ｅ ｒ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ＶＴＳ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ， ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ￣ ｒ ｚ ｅ ｓ
浅谈VTS信息服务质量的提高与改善
中国水运 China Water Transport
Vol.18 August
No.8 2018
浅谈 VTS 信息服务质量的提高与改善
张钟
（青岛海事局，山东 青岛 266002）
摘 要：信息服务（INS）作为 VTS 基本功能之一，是指保证船方做出航行决定时能及时获得必要信息的一种服务。
安全与通航效率。
关键词：VTS；信息服务；质量；提高；改善
中图分类号：F49
文献标识码：A
文章编号：1006-7973（2018）08-0034-03
一、引言 船舶交通服务（VTS）的定义为：由海事管理机构实施 的、用于保障船舶航行安全，保护水域环境，提高通航效率 的一系列服务。信息服务（INS）作为 VTS 的基本功能之一， 是指保证船方做出航行决定时能及时获得必要信息的一种服 务[1]。一般来说，信息服务是 VTS 值班人员日常值班投入时 间和精力最多的一项工作，也对提高通航效率、减少海上交 通事故有着非常明显和直接的作用。本文在分析青岛 VTS 信 息服务现状的基础上，针对如何提高和改善 VTS 信息服务质 量提出了相应办法，从而达到充分发挥 VTS 功能和提高 VTS 服务水平的目的。 二、青岛 VTS 信息服务概况 青岛 VTS 始建于 1989 年，是中国最早成立的 VTS 之 一，覆盖青岛近 400km2 的海域，承担着维护青岛海域海上 船舶交通安全的重担，为青岛港每年数亿吨货物的运输保驾 护航，同时也为中国六大邮轮母港之一的青岛邮轮母港营造 安全快捷的海上通航环境。青岛 VTS 自建立以来，通过有效 履行 VTS 各项职责，大大降低了青岛 VTS 覆盖水域船舶交 通事故率，在保障船舶通航安全、提高船舶通航效率等方面 起到了至关重要的作用。青岛 VTS 中心值班员会在职责范围 内，以 VHF 为主要手段及时向船舶提供信息服务。同时当 VTS 中心接收到可能影响船舶航行安全的信息时，会及时通 过航行警（通）告、语音自动播发系统等多种有效途径，按 规定的时间间隔及时、准确地发布公告性信息服务，并且在 船舶面临紧迫局面或船舶出现违章行为时，会对船舶发出警 告性信息服务。 三、为何需要高质量 VTS 信息服务 1．船舶交通流量大 青岛 VTS 覆盖区内船舶流量大，船型多样，船舶靠、离 泊作业频繁。根据青岛 VTS 中心船舶交通管理信息系统统 计，2015~2017 年跟踪船舶数量与信息服务次数分别如图 1
vts实习的心得体会
vts实习的心得体会今年暑假我有幸参加了一家知名科技公司的实习项目，成为了他们的VTS实习生。
在这段时间里，我学到了很多专业知识，获得了宝贵的实习经验。
在这篇文章中，我将分享我的VTS实习心得体会。
实习前准备在得知自己被选中参加VTS实习后，我开始做了一些准备工作。
首先，我对公司的业务和产品进行了调研，了解了公司的发展历程、产品定位和竞争优势。
我还利用网络资源和书籍学习了一些关于VTS技术的知识，包括VTS的基本原理、应用场景和发展趋势。
通过这些准备工作，我为自己在实习期间积累了一些基础知识，也使自己对VTS技术有了更清晰的认识。
实习过程实习的第一天，我被分配到了一个VTS项目组，成为了他们的一员。
在项目组的成员的帮助下，我逐渐了解了项目的具体内容和工作流程。
我的主要工作是负责VTS系统的测试和优化，包括对系统性能的测试、BUG的发现和修复。
在工作中，我遇到了很多技术难题，但在师兄师姐和同事的帮助下，我一步步地解决了这些问题，为项目的推进做出了一些贡献。
在工作中，我还学会了一些VTS技术的进阶知识，比如VTS系统的架构设计、算法优化和性能调优。
我还参与了一些项目的讨论和规划工作，在这个过程中，我学会了如何进行团队协作和项目管理。
通过这段实习经历，我对VTS技术有了更深入的了解，也成长了不少。
实习总结在VTS实习的三个月里，我学到了很多东西，不仅是技术方面的知识，还有关于团队协作、沟通技巧、项目管理等方面的经验。
我感到很幸运能够参加这个实习项目，在这里我得到了很多的成长和收获。
首先，我学会了如何将理论知识应用到实践中。
在学校里，我们学到了很多关于VTS技术的理论知识，但在实际工作中，我们还需要根据具体的项目需求，不断地进行研究和实践，才能够真正地掌握这些知识。
在实习期间，我有机会参与了很多VTS项目的实际工作，通过与同事的讨论和合作，我逐渐将理论知识转化为了实际操作能力，这对我来说是一个很大的提升。
谈VTS公共服务及提升的对策
谈ＶＴＳ公共服务及提升的对策（天津海事局，天津 ３００２１１）ＬＩ Ｚｈｅｎｇ（ Ｔｉａｎｊｉｎ ＭＳＡ， Ｔｉａｎｊｉｎ ３００２１１， Ｃｈｉｎａ）收稿日期：２０２０－０５－１３；修回日期：２０２０－０７－２２作者简介：李政（１９８８－），男，河南泌阳人，本科，主要研究船舶交通管理方向。
ＤＯＩ：１０．１６８３１／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１６７３－２２７８．２０２０．１１．０１５李 政一、ＶＴＳ公共服务的组成（一）VTS公共服务的概念VTS （vessel traffic service ）是由雷达、船舶自动识别系统（AIS ）、视频监管系统（CCTV）、无线通讯等子系统组成的，对港口、繁忙水道、敏感水域、设施水域实施船舶动态监控、协调，为区域船舶提供航行安全信息的交通管理服务系统。
VTS公共服务是一种由海事部门的船舶交通管理系统依法授权的非盈利且具有公共性的海事服务活动。
服务功能是我国交通运输部海事局及IMO对VTS功能的主要定位。
（二）VTS公共服务组成VTS公共服务通常包括信息服务、助航服务、交通组织服务和支持联合行动。
其中，信息服务是指在适当时机为VTS覆盖区内的船舶，或者应船舶请求提供相关信息的服务；助航服务是指提供及时有效的航行信息，以协助船舶做出航行决策，并监视其效果的服务；交通组织服务是指在VTS覆盖区内为防止出现危险的海上交通局面和提高船舶通航安全和效率而实施的服务；支持联合行动是支持联合服务和支持其他服务的统称。
二、ＶＴＳ公共服务属性体现及特征VTS系统公共服务属性主要体现在：为船舶提供信息咨询服务及助航服务；实施交通组织服务时，是具有强制性的船舶交通管理工具；对水上交通设施进行科学合理分配与使用；为航运业界以及社会受众提供信息咨询服务。
基于VTS公共服务的属性，按照建设服务型政府的理念，VTS的公共服务应具有如下特征：（一）用户需求导向VTS系统的直接间接用户包括港口、引航、船舶、代理、拖轮、码头公司、业主码头以及船公司等权益相关者，还包括边防、海警、检验检疫等VTS信息共享用户。
关于VTS系统联网问题的思考
•0 引言珠江口是国际海上交通及华南沿海交通的枢纽，港口集中，船舶流量大，其中广州港、深圳港、珠海港是我国的主要枢纽港，香港是世界第一大集装箱中转港，海上交通运输繁忙。
随着我国国民经济不断发展，水上交通运输日益繁忙，特别是珠江三角洲的经济发展，给海运带来了生机，据统计整个珠江三角洲地区港口货物年吞吐量己超过3亿吨。
在船舶运输量不断增加的同时，也大大增加了珠江口水域的通航密度，使该水域的通航环境变得越来越复杂。
VTS作为一种现代化的海事管理手段，能有效监视覆盖区域交通动态，纠正船舶违章，预防船舶交通事故，在保障交通法规实施，提高水域通航效率，增进船舶航行安全和保护水域环境等方面发挥着重要的作用。
珠江口现有广州VTS、深圳VTS、香港VTS和澳门VTS，随着海事管理要求的不断提高和科技水平的发展，加强信息资源共亭，实现VTS 区域的联网显得越来越重要。
1 VTS系统的狭义和广义联网从VTS系统的功能定位上来分析，VTS系统可分为狭义的和广义的系统。
狭义的VTS系统是指以雷达传感器为主要采集手段的、独立的信息系统；广义的VTS系统是指网络化环境中整合了网络上其他系统（如AIS、水文气象、船舶数据库）的信息系统，提供更多的信息、功能服务。
VTS的联网也可分狭义的和广义的联网。
狭义的VTS联网是指筒单的共享各不同雷达站的视颁信号，扩大VTS的视频覆盖范围；广义的VTS联网是指在网络化的环境中，实现VTS视频信息和其它系统（如AIS、水文气象、船舶数据库）之间的信息资源的共享。
主要表现在：共享船舶动态信息、水域监视信息系统中船舶、船员数据库中的静态基础信息，减少船舶报告次数，提高数据的准确性、完整性；充分利用现有的设备、网络、站点等基础资源，节约投资；优化组织设计，降低人力成本，发挥人力资源的最大效益。
从VTS操作人员的角度来讲，维持水上的实时交通态势影像和必要的静态数据库的支持是非常重要的。
所以，对于该管辖辖区内的雷达视颁是其做出正确判断的不可缺少的数据来源，因为其能够主动扫描该覆盖区内的所有日标，不管是大船、小船，有无AIS的船舶，已建立跟踪或未建立跟踪的船舶等。
完善我国VTS服务的思考
完善我国VTS服务的思考
常征
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2006(000)003
【摘要】我们知道各沿海国家和地区在其岸线复杂、船舶通航密度大的海域均设有通航分隔带和分隔线，也就是我们所说的通航分道制，而且大都设有VTS的监控中心，特别是在ISPS实施以后，各国主管机关都加大了VTS系统的监控和船舶报告力度，特别是危险品的装载情况和船舶的保安等级情况需要详细地向VTS报道。
【总页数】2页(P46-47)
【作者】常征
【作者单位】上海远洋运输公司
【正文语种】中文
【中图分类】U6
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建立我国VTS信息服务体系的探讨(一)
建立我国VTS信息服务体系的探讨(一)摘要：通过分析相关国际公约建议和相应法律规范，提出建立我国VTS 信息服务体系的法律要求。
通过建立相应的VTS信息服务体系，保证我国VTS信息服务质量，使我国VTS信息服务水平早日与国际先进管理水平接轨。
关键词：VTS信息服务体系探讨目前我国大陆的主要港口都建立了船舶VTS管理系统，VTS系统正在为各港口的水域交通安全发挥保驾护航的作用，但我国VTS信息服务水平与国际先进管理水平相比仍存在一定的差距，并没有充分发挥VTS的功能和作用。
本文通过探讨建立我国VTS信息服务体系，保证我国VTS信息服务的质量，提高我国VTS信息服务的水平，有利于我国VTS发挥其功能作用。
以下探讨如何建立我国VTS信息服务体系，及分析建立后对我国VTS信息服务可能带来的影响。
一、VTS信息服务体系的含义VTS给服务对象（船舶、船公司、代理及其他港航单位）进行信息服务过程，主要包括信息积累、信息采集、信息发送、信息接收、信息反馈五个环节。
要保证信息服务质量，就必须严格要求信息服务过程中各个环节的质量，要严格要求信息服务过程中各个环节的质量，就必须建立相应的制度、规范、标准要求来保证各个环节高质量运行，VTS部门要保证提供高质量的信息，必须保证对与自身紧密相联信息积累，信息采集，信息发送，信息反馈四个环节高质量运行，同样也需要建立相应的制度、规范、标准来确保这四个环节的运行质量，这些相应的制度、规范、标准要求的统称就是本文所指的VTS信息服务体系。
二、建立VTS信息服务体系的法律要求为保证VTS给服务对象提供较高质量的信息服务，IMO组织和各国政府对VTS给服务对象提供信息服务做出相应建议、规定和要求。
目前涉及我国VTS信息服务法定要求主要有以下两方面。
1.相关国际公约的建议要求：IALAVTS手册(2002)附录3(VTS在环境保护中能够发挥的作用)建议,如果VTS发现船舶可能有危险,必须尽可能早对船舶进行相应的警告；IMO船舶交通服务(VTS)指南附录1(VTS指南和标准)要求,VTS的信息服务是保证船方做出航行决定时能及时获得必需信息的一种服务，该附录船舶交通服务的基本原理中强调,VTS预防事故措施的质量取决于VTS系统发现产生危险局面的能力和及时提供危险报警信息的能力。
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理中， ２ 自 Ｏ世 纪 ６ Ｏ年代 岸 基 雷 达 在船 舶 交 通 管 理 中应 用 以来 ， 产生 了船 舶交 通 管 理 系统 （ 便 ＶＴ～ ＭＳ 的概 念 ， ） 而后 随着 该 系 统 应 用 范 围从 内 陆水
域、 领海 发展 到公 海水 域和 国际水道 ， 舶交 通 管 船 理 系统 这一 术语 中 的“ 管理 ” 词 引起人 们 特别是 一 海 员 的异议 ， 于是 国际社 会 逐渐 采用 “ 舶交 通服 船 务” 代替 了“ 船舶 交通 管理 系统 ，¨。 ， ［ １ ２ ＶＴＳ在 海事 管理 中 的作用 ． Ｉ ２ Ｉ 改善 通航 环境 ， 高通航 效 率 ．． 提
运 行 管 理 、 员 配 备 方 面存 在 的 问题 ， 就 如 何 创 建 区 域 ＶＴ 人 并 Ｓ提 出 了 一些 措 施 和建 议 。
关键词
Ｖ ＴＳ 区 域
资 源 整合
近 年来 Ｖ ＴＳ被 各 国海事 主管 机关广 泛应 用 ， 并成 为各 国海 事 主 管机 关 维 护 航 行安 全 、 提高 港
１ １ ＶＴ ． Ｓ的概 念 根 据交 通部 《 中华 人 民共 和 国船 舶 交 通 管 理 系 统 安 全 监 督 管 理 规 则 》 Ｖ 系统 的定 义 是 指 ， ＴＳ
收 稿 日期 ：０ １０ －２ ２ １—４２
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陈 晶 晶 薛祖 军
（ 波 海 事 局 指 挥 中心 宁波 宁 ３５２） １ ８ ０
摘
要
随 着 信 息 技 术 的不 断 发 展 ， Ｓ已 成 为 我 国 实 施 船 舶 交 通 管 理 和 服 务 的 重 要 手 段 之 一 ， ＶＴ
其 在 海 事 管 理 中的 地 位 和 作 用 也 日益 突 出 。通 过 介 绍 国 内 Ｖ ＴＳ的发 展 现 状 ， 析 其 在 区 域 规 划 、 分
总第 ２７ ４ 期 ２１ ０ １年第 ４ 期
Ｔｒ ｎ ｐ ｒａｉｎ通 ｉｎ ｅ＆ Ｔｅｈ ｏｏ ｙ ａ ｓ ｏ ｔ交ｏ ｃｅ科 技 ｃ ｎ ｌｇ ｔ Ｓ ｃ
Ｓ ｒａ ． ４ ｅｉｌ Ｎｏ ２ ７
Ｎ ｏ． ４ Ａ ｕ ２０ ｇ． １１
关 于创 建 区域 ＶＴＳ中心 的思 考 和建 议
当务之 急 。
１ Ｖ Ｓ概 念 及 其 作 用 Ｔ
ＶＴＳ可 以有效 维护 水上 良好 的 通航 秩 序 ， 保 障船 舶 航 行 的 安 全 和 高 效 。长 江 口水 域 船 舶 密 集 ， 淞 ＶＴＳ的建立 ， 根 本 上 解 决 了 长江 口水 吴 从 域各 类 船舶航 行 秩 序混 乱 ， 通 流 交叉 和事 故 频 交 发 的矛盾 ， 在保 障 长 江 口水 域 船 舶 航 行 安 ＶＴ Ｓ有 ２ ８个 ， 大 地 极 改善 了我 国海上 通 航 安 全 状 况 ， 带来 了 良好 的经 济效益 和 社会 效 益 。在 快 速 发 展 的过 程 中 ， 目前
国 内的 ＶＴ Ｓ在 区域 规 划 、 行 管理 、 员 配 备 等 运 人
方 面存 在 的 问题 也 日趋 显 现 。如 何 使 ＶＴ Ｓ资 源 得 到高 效利 用 ， ＶＴＳ功 能得 到充分 发挥 便成 为 使
为保 障船舶 交通 安全 ， 提高 交 通效 率 ， 护水 域 环 保 境 由主管 机关设 置 的对船 舶实 施交 通 管制并 提 供
咨询服 务 的 系 统 。ＶＴ Ｓ最 初 产 生 于 船 舶 交 通 管
口生 产效 率 、 障 国家 海 洋 权 益 的重 要 手 段 。我 保
国 自 １７ ９ ８年 在 宁波 港 建立 第 一个 以雷 达监 视 为 主 的 ＶＴＳ以来 ， Ｓ经历 了快速 的发展 历 程 ， ＶＴ 现