自动变速器注意事项(精)

自动变速器的使用、维护及注意事项

随着自动档汽车进入市场,随着人们对自动档汽车的青睐,越来越多的人开始驾驶自动档汽车,但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用,如何保养,很多车主在使用自动档汽车的过程中,并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养,导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查, 90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。

下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。

自动变速器的使用

首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法

P 停车挡:只有在车辆完全停稳时,才可挂入该挡,挂入该挡后,驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置,须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

R 倒车档:只有当车辆静止且发动机怠速运转时,才可挂人倒车挡,按下排挡杆手柄按钮,即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时,不要误将排挡杆挂入 R 挡,特别是在变速器处于应急状态时, 千万不能在前行中挂人 R 挡, 那样会使自动变速器严重损坏。 N 空挡:在点火开关打开状态下,车辆静止或车速低于 5Km/h时,挂入该挡后,排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡,需踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,在车速高于 5Km/h时,只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出 N 挡。

D 驱动档:一般情况下可选用此挡,在 D 挡位置,变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数,控制变速器在 1-4挡中自由切换。

3坡路档:在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡, 此时变速器会在 1-3挡中自动换挡, 但不会换入 4挡,这样,在下坡时提高了发动机的制动效果。

2长坡档:遇到较长距离的坡路时选用此挡,控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化,控制车辆在 1、 2挡中自动换挡,这样一方面避免了挂入不必要的高速挡,另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

1陡坡档:在上下非常陡峭的坡路时选用此挡,挂入 1挡后,汽车总处于 1挡行驶状态,而不会换人其他 3个前进挡位,这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力,另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

自动变速器使用注意事项:

(1只有排挡杆置于 P 、 N 位置时,方可起动发动机,在点火开关打开状态下,若想移出这两个挡位,必须先踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,才可将排挡杆移入其他挡位。

(2P挡可作为手制动的辅助制动器,但不可替代手制动器。

(3车辆被牵引时排挡杆须置于 N 位置,牵引时车速不可超过 50Km/h,牵引距离也不能超过 50Km ,若需牵引更长的距离,需将驱动车轮升离地面。

(4若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态,此时只有 3、1、 R 挡可以工作,不要认为尚有挡位可用,就不去修理,应及时查明故障并排除,否则会损坏自动变速器内的多片离合器。

(5自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机,因为 ATF 油泵不工作, 自动变速器无法建立起正常的工作油压。

(6在寒冷的冬季,行车前先起动发动机预热 1分钟后再挂挡行驶。

自动变速器的养护

任何机械的使用都要有维护,而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做 ATF 的润滑油, 即自动变速器油, 它的作用除了润滑、降温和清洗以外,更主要的是通过油的流动传递扭矩,也就是传递发

动机和变速箱之间的动力。 ATF 油的工作温度一般在 140摄氏度左右,因此对油的质量要求很高,还必须保持清洁。

变速器油的检查

如果车主愿意, 可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上, 发动机怠速运转,换挡杆位于 P 位。

第一步:将换挡杆移到1挡再从1挡移到 P 挡。通过每个挡位时稍有停留,确保每个挡位啮合和脱开。

第二步:打开发动机舱盖。

第三步:拉起油尺端锁杆,拔出油尺擦干,然后将其推到油底。

第四步:拉出油尺读取液面高度,液面须符合下列条件:冷态变速器:应从 +20℃一侧读取,液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。热态变速器:液面应从标有 +80℃一侧读取,液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。冷态表示发动机运行少于1min ,最高室温35℃。汽车至少行驶 20Km 为热状态。

第五步:如需添加变速器油可通过油尺管上端, 过程如下:读取 +20℃一侧加注0.25L , 液面可从 MIN 升到 MAX 。从 +80℃的一侧加注 0.4L ,液面可从 MIN 上升到 MAX 。

第六步:在变速器油检查过程中,一定要保证干净,避免尘土微粒进入变速器,导致变速器过早损坏。

第七步:如果发现变速器油面出现不正常现象,首先进行简单的目视检查,看看是否存在明显的泄漏或者其他故障,最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。

自动变速器油的更换

自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行,更换里程一般为 2-4万公里或者被放置一年以上。车辆在比较恶劣的条件下使用时,一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更换变速器油。

自动变速器油(Automatic Transmission Fluid简称 ATF 是指专用于自动变速器的油液。 ATF 对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对 ATF 的检查和更换。 ATF 的功用在自动变速器中 ATF 主要有下列功用:

通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器;

1. 通过电控、液控系统传递压力和运动,完成对各换挡元件的操纵;

2. 冷却:将变速器中的热量带出传递给冷却介质;

3. 润滑:对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑;

4. 清洁运动零件并起密封作用。

ATF 的特性

由于 ATF 工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:较高的粘温性:粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求 ATF 低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。

1. 较高的氧化安定性:自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达 300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。因此,要求 ATF 具有较高的氧化安定性。

2. 防腐防锈性:零件的腐蚀或锈蚀,会造成系统工作失灵,以至损坏。

3. 良好的抗泡沫性:油液中的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态,使自动变速器无法正常工作。