签派业务

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签派员对航班的主要工作职责

签派员对航班的主要工作职责作为一名签派员，我在航空运输企业中扮演着至关重要的角色。

我的主要工作职责包括以下几个方面：一、航班计划与准备1. 根据市场需求和航空公司战略，协助制定合理的航班计划，包括航班起飞时间、机型、航线等信息。

2. 对航班计划进行详细的分析和评估，确保航班的安全、准点、经济性。

3. 对航班所需航材、机组人员、机场资源等进行预先准备，确保航班在预定时间内开始。

二、航行情报服务1. 负责收集并分析航路区域的气象信息，包括风向、风速、能见度、云高等，确保航班在安全的条件下起飞和降落。

2. 监控航路的交通情况，及时通知机组避免冲突航路和空中危险区。

3. 保持与相关部门的良好沟通，为航班提供及时的航行情报服务。

三、航班运行监控1. 负责对飞行过程中的航班动态进行实时监控，发现异常情况及时通知相关部门。

2. 对航班的准点率、飞机颠簸、流量等情况进行分析，提出改进措施。

3. 协助处理航班延误、取消等突发事件，确保旅客和航空公司利益不受损害。

四、航班签派与放行1. 负责签收和核实航班运行所需的各类许可和证书，确保航班符合相关法规和标准。

2. 对航班的放行条件进行审查，确保机组人员具备相应的资格和能力。

3. 在航班结束飞行后，负责签收航班运行报告，并对相关数据进行统计和分析。

五、其他职责1. 参与航空公司的安全培训和演练，提高自身的安全意识和技能水平。

2. 协助其他部门进行飞行前的准备工作，如协调机场资源、检查航材等。

3. 定期向上级汇报工作情况，提出改进意见和建议。

总之，作为一名签派员，我承担着保障航班安全、准点、经济的重要职责。

我将不断学习和提高自己的专业素养，为航空运输事业的发展做出更大的贡献。

签派员实习报告

实习报告实习单位：XXX航空公司实习岗位：签派员实习生实习时间：2023年1月至2023年3月一、实习背景与目的作为一名航空管理专业的学生，为了更好地了解航空行业，提高自己的专业素养，我选择了在XXX航空公司担任签派员实习生的岗位。

实习期间，我主要目的是学习并掌握签派员的相关业务知识，了解航空公司的运营流程，培养自己的沟通协调能力和团队合作精神。

二、实习内容与过程在实习期间，我参与了航空公司的航班签派工作，具体工作内容包括：1. 航班计划与调度：我负责协助签派员制定航班计划，根据航班需求和资源情况进行调度，确保航班的正常运行。

2. 航班运行协调：我参与了与机场、航空公司、海关等部门的沟通协调工作，确保航班运行的顺利进行。

3. 航班监控与安全管理：我负责监控航班的运行状态，及时发现并处理潜在的安全问题，确保航班安全。

4. 航班文档与资料整理：我负责整理和归档航班的相关文档和资料，确保信息的准确性和完整性。

三、实习成果与收获通过实习，我取得了以下成果和收获：1. 业务知识提升：我深入学习了签派员的业务知识，包括航班计划、调度、运行协调、安全监控等方面，使自己的专业素养得到了提高。

2. 沟通协调能力增强：在实习过程中，我不断与不同部门进行沟通协调，使自己的沟通能力得到了锻炼和提升。

3. 团队合作精神培养：在实习期间，我学会了与同事们共同合作，共同解决问题，培养了自己的团队合作精神。

4. 对航空行业的认识加深：通过实习，我对航空公司的运营流程有了更深入的了解，对航空行业的发展趋势有了更全面的把握。

四、实习总结与展望通过这次实习，我对签派员的工作有了更深刻的理解，对自己的未来职业发展有了更明确的方向。

同时，我也认识到自己在专业知识和实践能力上的不足，需要继续努力学习和提升。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，争取更好的成绩和发展。

（完）。

签派员岗位职责

签派员岗位职责签派员是一个非常重要的职位，他们的主要职责是协调和安排公司的运输和物流工作。

签派员需要与司机、客户和其他相关人员进行沟通，确保货物能够按时到达目的地。

以下是签派员的主要职责：1. 协调运输计划签派员需要根据客户的要求和公司的运输能力，制定合理的运输计划。

他们需要考虑货物的种类、数量、重量和体积，以及运输距离和时间等因素。

签派员还需要与司机和其他相关人员进行沟通，确保运输计划的顺利实施。

2. 安排司机和车辆签派员需要根据运输计划，安排合适的司机和车辆。

他们需要考虑司机的驾驶经验、车辆的状况和装载能力等因素。

签派员还需要与司机进行沟通，确保他们了解运输计划和货物的特点，以便安全地运输货物。

3. 跟踪货物运输情况签派员需要跟踪货物的运输情况，确保货物能够按时到达目的地。

他们需要与司机和客户进行沟通，了解货物的运输情况和到达时间。

如果出现问题，签派员需要及时处理，确保货物能够顺利到达目的地。

4. 处理客户投诉签派员需要处理客户的投诉和问题。

他们需要听取客户的意见和建议，解决客户的问题，确保客户满意。

签派员还需要与客户保持良好的沟通，建立良好的客户关系。

5. 维护车辆和设备签派员需要维护公司的车辆和设备，确保它们处于良好的工作状态。

他们需要定期检查车辆和设备，进行维护和修理。

签派员还需要与维修人员进行沟通，确保车辆和设备能够及时得到维修和保养。

签派员是一个非常重要的职位，他们需要协调和安排公司的运输和物流工作，确保货物能够按时到达目的地。

签派员需要具备良好的沟通能力、组织能力和解决问题的能力，以便顺利地完成工作。

签派+1 签派业务考试复习提要-简答

二、签派工作任务和职责：1任务：根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。2职责：①监督、检查和指导助理签派员的各项工作；②检查了解机组和各保障部门飞行前的准备情况；③审核助理签派员计算的航空器起飞重量、油量和载重；④研究起飞、降落、备降机场以及航线天气和保障设备的情况，正确做出放行航空器的决定，签发飞行放行单或电报；⑤了解并掌握本签派区内天气演变情况，飞行保障设备情况以及航空器飞行情况；在机长遇到特殊情况不能执行原定飞行计划时，协助机长正确处置；⑥航空器遇到特殊情况，不能按预定时间或预定计划飞行时，应采取一切措施，在保证安全的前提下，恢复正常飞行；⑦听取机长飞行后的报告；⑧综合每日飞行情况，编写飞行简报。
二七、最低燃油量定义、出现最低燃油量状况时机长责任
二八、航班计划定义和作用、编制考虑因素
二九、航线定义、要素、选择具备必要条件、目前我国航线结构问题
三十、新辟航线、改换机型、增加班次的条件
三一、过站时间定义、分类
三二、高原机场的特点及对飞行的影响
三三、飞行签派员在飞行前、飞行中和飞行后的职责
八、公司运行标准一般包括：起飞最低标准、非精密进近着陆最低标准、I类精密仪表进近着陆最低标准、目视盘旋进近着陆最低标准、备降机场最低天气标准、新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准、起飞和着陆时风的限制和特殊机场运行的限制与规定。
九、精密与非精密、机场运行最低标准：1.精密进近：使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的进近为精密进近。2.非精密进近：使用甚高频全向信标台（VOR）、无方向性无线电信标台（NDB）或航向台（LLZ）（仪表着陆系统ILS下滑台不工作）等地面导航设施，只提供方位引导，不具备下滑引导的进近为非精密进近。3.机场运行最低标准：机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（VIS）或跑道视程（RVR）和决断高度/决断高（DA/DH）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（VIS）和最低下降高度/高（MDA/MDH）表示。

航空公司飞行签派业务考核试卷

14.在飞行签派中，以下哪些是飞机性能文档的作用？（）
A.提供飞机的燃油消耗数据
B.规定飞机的最大起飞重量
C.描述飞机的飞行特性
D.列出机组成员的联系方式
15.以下哪些情况可能导致飞行签派员推迟或取消航班？（）
A.飞机出现技术问题
B.主降机场关闭
C.机上旅客人数过多
D.机组人员未能按时到达
16.飞行签派员在制定航班计划时，以下哪些信息是必须了解的？（）
A.天气条件
B.飞机性能
C.空中交通管制规定
D.机长的个人喜好
20.以下哪些情况下，飞行签派员可能需要与机组人员进行沟通？（）
A.航班计划变更
B.天气状况更新
C.飞机维护问题
D.旅客投诉处理
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞行签派工作中，航班燃油计算的依据是_______。（）
7.航班起飞后，飞行签派员的工作就完成了。（）
8.飞行签派员必须确保航班在规定的空域内飞行。（）
9.在处理航班延误时，飞行签派员不需要考虑旅客的情绪和需求。（）
10.备降机场的选择主要基于备降机场的天气状况和跑道长度。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述飞行签派员在航班运行中的主要职责和工作内容。（）
A.飞机起飞延误10分钟
B.航线修正100公里
C.机组成员替换
D.旅客人数变动
11.飞行签派员在评估航班运行风险时，下列哪个因素不是主要考虑的？（）
A.天气状况
B.航线
C.飞机性能
D.机上娱乐设施
12.下列哪个环节不属于飞行签派工作的内容？（）
A.航班计划制定

飞行签派员的职责

飞行签派员的职责飞行签派员是航空公司中非常重要的一环，他们承担着保障飞行安全和顺利进行的重要责任。

下面将详细介绍飞行签派员的职责。

1. 航班计划制定：飞行签派员负责制定航班计划，包括航班的起飞时间、航线、飞行高度等。

他们需要根据飞机的性能、天气情况、航空规定等因素进行综合考虑，确保航班的安全和高效运行。

2. 天气监控：飞行签派员需要实时监控航班所经过的区域的天气情况。

他们要关注气象预报，分析天气对航班的影响，并及时向机组人员提供相关信息，确保航班的安全。

3. 燃油管理：飞行签派员负责计算航班所需的燃油量，并确保在航班起飞前为飞机加足够的燃油。

他们需要考虑航程、飞行高度、气象条件等因素，以及飞机的燃油效率，以确保航班的安全和经济性。

4. 航空器性能计算：飞行签派员需要计算飞机的性能参数，包括起飞距离、着陆距离、爬升率等。

他们需要根据飞机的性能手册以及机场的情况进行计算，以确保航班的安全和顺利进行。

5. 航班监控：飞行签派员要实时监控航班的运行情况。

他们需要与机组人员保持联系，了解飞机的位置、高度、速度等信息，及时提供指导和帮助。

同时，他们还要关注航班的准点率、航班延误等情况，并采取必要的措施来解决问题，确保航班的安全和顺利进行。

6. 突发事件处理：在航班运行过程中，可能会出现各种突发事件，如机械故障、恶劣天气等。

飞行签派员需要及时响应，与机组人员协调，制定相应的应对方案，并向机组人员提供必要的指导和支持，确保航班的安全和顺利进行。

7. 指导机组人员：飞行签派员是机组人员的重要指导者。

他们需要向机组人员提供航班计划、天气情况、燃油管理等方面的信息，并指导他们在飞行过程中做出正确的决策，确保航班的安全和高效运行。

8. 文档管理：飞行签派员需要对航班相关的文档进行管理，包括航班计划、飞行日志、机组人员的许可证等。

他们需要确保这些文档的准确性和完整性，并及时更新和归档，以备日后查询和审查。

总结起来，飞行签派员是航空公司中非常重要的一员，他们承担着保障航班安全和顺利进行的重要责任。

中国民用航空飞行签派工作细则-民航局令第4号

中国民用航空飞行签派工作细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中国民用航空飞行签派工作细则（民航局令第４号一九九０年二月三日）目录第一章总则第二章飞行签派工作的一般规定第三章各飞行阶段的飞行签派工作第一节飞行预先准备阶段第二节飞行直接准备阶段第三节飞行实施阶段第四节飞行讲评阶段第四章不正常情况下的飞行签派工作第五章特殊情况下的飞行签派工作第六章附则第一章总则第一条民用航空飞行签派工作细则，根据中国民用航空局发布的《中国民用航空飞行规则》规定的原则制定，是航空公司组织和实施飞行的依据。

航空公司飞行人员、飞行签派人员和民航空中交通管制人员以及其他有关人员应当遵照执行。

第二条飞行签派工作的任务是，根据航空公司的运行计划，合理地组织航空器的飞行并进行运行管理，争取航班正常，提高服务质量和经济效益。

航空公司经理应当加强飞行签派工作的领导，重视飞行签派工作的建设。

第三条飞行安全是衡量航空公司工作好坏的重要标志，是航空公司经理的重要职责。

航空公司的经理、飞行人员和飞行签派人员在组织与实施飞行过程中。

必须贯彻执行“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，在任何情况下，都应当把飞行安全放在首位，在确保飞行安全的前提下，提高服务质量和经济效益，争取航班正常。

第四条为保证飞行安全和正常运行，航空公司必须建立“飞行签派机构”，配备合格的飞行签派人员。

第五条航空公司的飞行签派机构是航空公司组织和指挥飞行的中心，可设总飞行签派室、地区飞行签派室和机场飞行签派室（以下统称“签派室”）。

航空公司可以根据公司经营的范围，划分若干飞行签派区，明确各签派室的责任范围。

签派工作的人为因素分析和改善建议

签派工作的人为因素分析和改善建议摘要:随着民航事业的快速发展和航班量的增加,为了保证航空安全,对飞行签派员的要求更加严格。

本文重点分析了签派工作中人为因素,并从签派员的综合素质和企业内部管理水平两个方面,为改善签派工作中人为因素对航空安全的影响提出了建议。

关键词:签派人为因素素质改善建议飞行签派是航空公司航班运行管理体系的指挥中心,按运行规范和有关飞行运行管理规章的要求,负责组织、指挥、协调航空公司的各类航班运行,实施飞行计划、签派放行和飞行监控作业,保证航空公司飞行任务安全、正常按计划实施。

同时又是空中与地面及各保障部门信息沟通的桥梁,其工作的好坏直接关系到飞行安全和航空运输产品的提供。

人是生产活动各个环节的中心,影响航空安全的重要因素是人为因素,业内人士的普遍认同这个观点,早期占航空事故的20％,现在已上升到75％强。

随着现代科学技术手段的不断发展,设备的可靠性显著提高,人为因素所造成的航空安全事故的比例将会更加明显。

1 影响运行控制安全的人为因素笔者认为,人为因素大致可分为两方面:一是签派员的自身综合素质。

自身素质又包含主观思想和职业素养两个方面。

主观思想主要有工作责任心不强,安全意识不够,自满或自信,表现在不遵守规章制度,不严格执行工作程序,盲目蛮干,凭感觉和侥幸做事等;职业素养主要有心理素质,应变能力,业务知识,纪律性和工作作风,沟通协调能力等。

二是企业内部管理水平。

再优秀的签派员也有可能出现工作差错,如何将签派员的多个个体有效的整合成一个团队,尽量避免个体差错,增强团队凝聚力,使签派员的素质有效发挥,达到1+1>2的效应,则体现了内部管理对保障飞行安全的价值。

运行控制部门的内部轮岗有利于签派员的知识面扩展,员工之间的配合默契,避免签派员的工作惰性;行之有效的规章制度、岗位职责、工作流程、特殊情况下的处置预案、奖罚措施等是保障飞行安全的层层屏障;建立人为因素差错防范可构筑网式结构安全体系,并使其常态化,系统化,最大程度的避免由于人为因素造成的航空安全隐患。

签派基础业务知识

签派放行程序2.1 飞行放行前的准备工作流程2.1.1 签派放行席至少在每天第一个航班起飞前105分钟到岗进行签派准备工作：A、分析责任签派放行航班起飞机场、着陆机场、航路和备降场的天气条件；B、分析可能对飞行造成影响的空中交通管制方面的问题，以及与飞行有关的所有其它信息；C、分析责任签派放行航班的NOTAM；D、从定座系统终端查出业载重量；E、制作飞行信息单；F、根据起飞机场温度查出最大起飞重量；G、责任签派放行航班所需加注的燃油油量；H、根据MEL、飞机状况，查询飞机是否可放行；I、飞行资料包的准备；1）飞行任务书2）飞行信息单3）起飞机场、着陆机场和备降机场的天气实况和预报4）《飞行安全/信息反馈快报表》修订日期: 文件编号：5HUYX9A-15）飞行前NOTAM公告6）计算机飞行计划7）其他资料签派员将以上资料按航班放行计划制作飞行资料包，并在航班计划起飞前90分钟提交当班机组。

同时签派员每次放行前，机长和签派员应该各自独立地在下列因素基础上对飞行进行分析：A、沿航路的最新的飞行信息反馈B、在过去至少6小时内沿航路的天气报告C、最新的高空风报告和高空风的任何变化趋势D、气象台对所有终端区域的预报E、责任签派放行航班NOTAM2.1.2 在上述分析的基础上，机长和相应机型的签派员在飞行放行前，一致同意：A、所需加注的燃油量B、运行类型C、仪表飞行规则最低天气标准的类型（详见中国民航总局《机场运行最低标准的制定与实施规定》中第四章内容）D、放行将延伸的航站E、一个或多个备降机场修订日期: 文件编号：5HUYX9A-1F、飞行符合公司的规定G、最大起飞全重和其它标准重量限制H、飞机性能需求I、跑道道面情况J、 MEL/CDL所有的飞行分析必须符合列于中国民用航空规章第121部I分部，第171、173、189至197段中的要求。

2.1.3 向机长提供信息在每次飞行放行前，签派放行席将结合航行通告向机长提供所有可能影响到飞行安全的有关机场条件、气象条件和助航设施的当前报告或信息。

飞行签派员的职责

飞行签派员的职责飞行签派员是航空公司中非常重要的一员，他们承担着确保飞机航行安全和高效的责任。

飞行签派员的职责包括航班计划、飞行监控、气象分析、飞行指导和航班跟踪等多个方面。

下面将分别介绍这些职责的具体内容。

航班计划是飞行签派员的首要任务之一。

他们根据航空公司的要求和航班需求，制定合理的航班计划。

这包括确定起飞时间、航线、飞行高度和速度等。

签派员需要充分考虑机场的航班流量、天气状况和飞机的性能等因素，制定出最优的航班计划。

飞行监控也是飞行签派员的重要职责之一。

他们通过航空公司提供的监控系统，实时监控飞机的位置、高度和速度等信息。

签派员需要密切关注飞行中的异常情况，如天气变化、机械故障或其他紧急情况，及时采取相应措施，确保飞机的航行安全。

气象分析也是飞行签派员的重要职责之一。

签派员需要通过气象数据，对航班的天气条件进行分析和评估。

他们需要了解不同天气条件对飞机的影响，如风速、能见度、云层高度等，以便为飞行员提供准确的气象信息和飞行建议，确保飞机在安全的天气条件下航行。

飞行指导是飞行签派员的核心职责之一。

签派员需要与飞行员保持密切的联系，为他们提供飞行指导。

这包括提供航向指引、高度变化建议和航班速度等信息，以确保飞机按照计划顺利航行。

签派员还需要与空中交通管制部门进行沟通，确保飞机的航行符合规定和安全要求。

航班跟踪也是飞行签派员的重要职责之一。

签派员需要通过航空公司提供的航班跟踪系统，实时跟踪航班的进展。

他们需要了解飞机的起飞、飞行和降落等各个环节的情况，及时与飞行员和地面人员进行沟通，确保航班的安全和顺利进行。

飞行签派员承担着确保飞机航行安全和高效的重要职责。

他们通过航班计划、飞行监控、气象分析、飞行指导和航班跟踪等多个方面的工作，为飞机的航行提供全面的支持和指导。

飞行签派员的工作要求高度的专业知识和责任心，他们的努力和付出是航空公司运营的关键。

签派程序与方法

签派程序与方法
《签派程序与方法》
一、签派的定义
签派是指为了有效控制客户的需求，采取定量的措施，针对客户的某个特定的服务需求进行统一的排队，按照指定的规则，把指定数量的需求派给分时租赁企业或者服务商，确保该企业或者服务商可以正常提供服务的过程。

二、签派的流程
1、需求审查：审核客户提出的需求，判断是否符合签派要求；
2、需求排序：按照需求的优先级、类别将需求进行排序；
3、需求确定：根据需求排序结果，确定按照优先顺序派投的需求；
4、签派：根据需求的优先级、类别及其他要求，将需求派发给各个分时租赁企业或者服务商；
5、签派确认：确认各个企业或者服务商是否能够按照要求提供服务，查看签派的效果；
6、跟踪检查：定期检查各个企业或者服务商分派的需求是否按时完成。

三、签派的考虑因素
1、及时性：需要考虑需求的有效性，看看是否能够及时完成；
2、绩效管理：考虑到各个企业或者服务商提供的服务能力、售后服务、客户资源等，以此来确定签派的优先级；
3、经济成本：考虑到各个企业或者服务商的价格，选择最合理的收费方式以降低经济成本；
4、质量保证：要求各个企业或者服务商能够提供最高质量的服务。

航空公司飞行签派业务

A.飞行计划制定
B.航班监控
C.航班调配
D.航材管理
15.以下哪个单位负责调查飞行事故？（）
A.航空公司
B.民航局
C.飞行签派员
D.国际航空组织
第二部分多选题（本题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.飞行签派员在分析航班风险时需要考虑以下哪些因素？（）
A.负责飞机的日常维修
B.安排飞行计划，监控航班运行
C.负责机上餐饮服务
D.负责旅客登机手续的办理
2.以下哪项不是飞行签派员在制定飞行计划时需要考虑的因素？（）
A.天气情况
B.飞机性能
C.旅客人数
D.空域限制
3.航班起飞前，飞行签派员需要向机长提供以下哪项资料？（）
A.旅客名单
B.飞机维修记录
C.飞行计划
标准答案
第一部分单选题
1. B
2. C
3. C
4. C
5. C
6. A
7. C
8. C
9. C
10. A
11. B
12. C
13. D
14. B
15. B
第二部分多选题
1. ABC
2. ABC
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
A.主降机场天气条件不佳
飞机出现机械问题
C.燃油不足
D.机组人员工作时间超限
7.在飞行签派业务中，以下哪些是航班的运行限制？（）
A.最大起飞重量
B.最大飞行高度
C.最小燃油储备

运行标准管理工程师(签派)岗位职责

运行标准管理工程师(签派)岗位职责
1.负责公司标准治理中与运行掌握职能相关标准的治理。

2.负责公司标准与国际民航组织ICAO规章(运行掌握局部)的持续符合性监视检查与改。

3.负责结合公司的实际运作,在公司标准中借鉴国际民航运输协会1ATA等民航协会组织推举的标准和建议(运行掌握局部)的实施方案。

4.负责公司标准与国际民航运输协会运行安全审计IOSA标准(DSP模块)的持续符合性监视检查与改良。

5.担当公司IOSA工程组DSP协调员的工作。

6.负责公司标准与中国民航CAAC规章(运行掌握局部)的持续符合性监视检查与改良。

7.负责结合公司的实际运作,在公司标准(运行掌握局部)中借鉴国外民航当局FAA、JAA.TransportCanada等的规章。

篇2:增压器主管工程师岗位职责
1.制订研发工程中涉及产品开发、设计、改良的有关工作规划。

2.组织开展产品开发、配套、零部件设计工作：构造方案、CAE计算、零部件设计、二维和三维设计图、数据构造、设计计算说明书。

3.组织开展产品性能分析与匹配试验。

4.组织开展产品开发、供给工作的技术跟踪、进度治理与系统集成工作。

5.组织开展产品开发工程的技术文件和治理文件编制工作。

6.组织开展产品设计开发工程的托付、试制和验收工作。

7.指导产品的质量和性能检验工作。

8.编制产品技术条件和标准。

9.指导产品工程师、产品助理工程师的业务工作。

10.跟踪产品开发设计方面的新技术、新动
11.完成主管交办的其他工作。

.。

签派工作手册

签派工作手册飞行签派室任务职责一、受理本公司飞行队和东航其他分子公司经的的航务部门〔机组〕提交的飞行义务央求，编制和申报飞行方案。

二、承办飞行的组织与实施。

催促、反省机长做好飞行前的预备，并签派放行容许。

三、掌握本场、航路、目的地机场和备降机场的天气实况和天气预告。

出现风险天气时，及时通报有关机组。

四、了解、掌握飞机的适航状况，配载和携带燃油状况，机场、航路保证设备的任务状况和空中交通效劳状况。

五、监视、掌握所管辖的飞机飞举静态，并及时通报。

使其按时辰表误点运转。

六、搜集、了解飞行情报资料，担任向机长提供所必需的资料。

七、当机长不能执行原飞行方案时〔如延误、改航、备降、取消〕会同有关单位拟订航班调整方案和运力分配。

八、处置与本室有关的业务电报、、、文件等，并做好交接任务。

九、担任与交通控制、通讯、气候、飞行情报等单位坚持联络、协调与飞行有关事宜。

十、参与分公司消费讲评会，汇报航班正常性，剖析不正常缘由。

十一、贯彻执行民航总局颁发的条例、细那么、规章制度和保证飞行平安、正常、提高效劳质量的有关命令和指示。

十二、完成下级交办的其它任务。

飞行签派室值班制度1 、值班主任是当日签派任务总担任人，担任航班运转消费和班组管理。

2 、班组成员要明白自已当日的任务，严厉听从值班主任的任务布置，遵从指挥，随时报告任务停顿状况，按时保质保量完成班组消费方案和义务。

3 、严厉执行原始台帐记载，信息的搜集和发布任务.并力图准确及时完整。

4 、班组之间交接班时，一切班组成员都必需在场，并做到接班人员没到岗不走，交班的消费关键效果未交清不走，效果没处置完不走。

5、值班时期遇有航班不正常或有特殊状况时，班组成员应及时向值班主任报告。

值班主任依据需求向下级指导和各相关部门汇。

.6 、熟习签派室一切的任务设备和功用并正确运用,严禁违章节违规操作,严禁乱打长途。

7、严禁迟到迟到旷工,下班时期不得脱岗串岗。

8 、严禁在任务场所打闹喧哗,以及停止任何文娱活动。

签派业务与报文重点

简答运行合格证和运行规范的内容1．大型飞机公共航空运输承运人运行合格证包含下列内容：(1)合格证持有人的名称； (2)合格证持有人主运营基地的地址； (3)合格证的编号； (4)合格证的生效日期； (5)负责监督该合格证持有人运行的局方机构名称或者代号； (6)被批准的运行种类；(7)说明经审定，该合格证持有人符合本规则的相应要求，批准其按照所颁发的运行规范实施运行。

2．大型飞机公共航空运输承运人的运行规范包含下列内容：(1)主运营基地的具体地址，作为合格证持有人与局方进行通信联系的不同于其主运营基地地址的地址，以及其文件收发机构的名称与通信地址； (2)对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序； (3)每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序； (4)批准使用的每架飞机的型号、系列编号、国籍标志和登记标志，运行中需要使用的每个正常使用机场、备降机场、临时使用机场和加油机场。

经批准，这些项目可以列在现行有效的清单中，作为运行规范的附件，并在运行规范的相应条款中注明该清单名称。

合格证持有人不得使用未列在清单上的任何飞机或者机场； (5)批准的运行种类； (6)批准运行的航线和区域及其限制； (7)机场的限制；(8)机体、发动机、螺旋桨、设备（包括应急设备）的维修时限或者确定维修时限的标准； (9)批准的控制飞机重量与平衡的方法； (10)飞机互换的要求； (11)湿租飞机的有关资料； (12)按照规定颁发的豁免或者批准的偏离； (13)局方认为必需的其他项目。

正常航班和不正常航班1.正常航班：符合以下条件之一的航班为正常航班。

（1）在班期时刻表公布的离站时间后15分钟（北京、浦东、广州以及境外机场30分钟，虹桥、深圳机场25分钟，成都、昆明机场20分钟）之内正常起飞未发生返航、改航和备降等不正常情况的航班；（2）在班期时刻表公布的到达时间前后10分钟之内落地的航班。

2.不正常航班：凡有下列情况之一的为不正常航班。

签派员岗位职责

签派员岗位职责
签派员岗位职责
一、主要职责：
1、根据客户要求，派发合同并协助客户办理签收手续；
2、根据客户要求，派发合同及掌握客户支付方式；
3、准备资料，协助客户签收合同，并负责保存客户签收文件；
4、负责协调及收取客户签单资料；
5、负责及时收集客户签收资料，并签字确认；
6、完成其他上级领导安排的工作任务。

二、任职要求：
1、大专及以上学历，有一定的法律知识，能熟练操作Word、Excel 等Office办公软件；
2、良好的沟通能力及团队合作精神；
3、有较强的分析解决问题能力，以及规划能力；
4、有较强的客户服务意识，较强的应变能力和执行力。

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航空公司签派员实习报告

一、实习背景随着航空业的快速发展，航空公司签派员作为航空安全的重要保障，其工作职责和重要性日益凸显。

为了深入了解航空公司签派员的工作内容和实际操作，提高自身的专业素养，我选择了在XXX航空公司进行为期一个月的实习。

本次实习使我受益匪浅，以下是我对实习过程的总结与反思。

二、实习单位简介XXX航空公司成立于XXXX年，是一家集航空运输、航空维修、航空培训、航空租赁、航空物流等业务于一体的综合性航空公司。

公司拥有先进的飞机机队和专业的管理团队，致力于为客户提供安全、高效、舒适的航空服务。

三、实习内容1. 签派基础知识学习实习初期，我在公司培训部学习了签派基础知识，包括气象学、航空知识、飞行计划编制、空中交通管制、飞行程序、航空气象预报、航路运行规则等。

通过学习，我对签派员的工作有了初步的了解。

2. 签派业务实践在实习过程中，我跟随经验丰富的签派员参与实际业务操作，包括飞行计划编制、飞行计划审批、航班动态监控、特殊情况处理等。

以下是我实习期间的主要工作内容：（1）飞行计划编制：根据航班时刻、机型、旅客和货物信息，编制飞行计划，包括起飞、降落、经停、巡航高度、航路等。

（2）飞行计划审批：将编制好的飞行计划提交给上级签派员审批，确保飞行计划符合航空安全规定。

（3）航班动态监控：实时监控航班运行情况，及时发现并处理航班运行中的问题。

（4）特殊情况处理：在遇到恶劣天气、空中交通管制、飞机故障等特殊情况时，协助签派员制定应对措施。

3. 实习总结与反思通过本次实习，我对签派员的工作有了更深入的了解，以下是我对实习过程的总结与反思：（1）专业知识的重要性：签派员需要掌握丰富的专业知识，包括气象、航空、管制等方面的知识，才能确保航班安全运行。

（2）团队协作精神：签派员工作涉及多个部门，需要与其他部门密切配合，才能确保航班顺利运行。

（3）责任心与应急处理能力：签派员在工作中需要具备强烈的责任心和应急处理能力，以应对各种突发情况。

签派员前景

签派员前景随着电子商务的兴起和人们对线上购物的依赖性增加，签派员成为了一个非常重要的职业。

签派员作为最后一公里配送的关键环节，不仅具有很好的就业前景，还有着很多的发展空间。

首先，签派员是一个很受欢迎的职业，因为工作内容相对简单。

签派员的主要职责是将快递包裹送到客户的门口，工作内容相对单一。

与其他职业相比，签派员的工作强度相对较低，较为轻松。

这也使得很多人对签派员这个职业充满了兴趣。

其次，签派员的就业前景广阔。

随着电子商务的不断发展壮大，快递行业也得到了迅猛的发展。

越来越多的人选择在线上购物，导致了快递业务的增长。

根据统计数据显示，未来几年内快递业务将持续增长，这意味着签派员的岗位需求将持续增加。

而且，随着网络购物的普及，快递配送的范围也将不断扩大，对签派员的需求会更加广泛。

此外，签派员这个职业的发展空间也是比较大的。

最开始，签派员只是负责送货上门，但是随着电商的发展，快递公司也在不断提升自己的服务质量。

现在有些快递公司还提供安装、维修等增值服务，这就需要签派员具备一定的专业知识和技能。

因此，签派员可以通过不断学习和提升自己的能力，逐渐顺利晋升到更高级别的岗位，如快递站长、区域经理等。

然而，签派员也面临一些挑战。

首先，随着快递业务的增长，签派员的工作压力也在不断增加。

他们需要在限定时间内送达大量的包裹，这要求签派员有良好的时间管理能力和抗压能力。

其次，签派员需要面对各种各样的客户，有些客户可能态度不好或者有各种特殊要求，这也对签派员的沟通能力和服务意识提出了较高的要求。

综上所述，签派员作为电子商务中不可或缺的一环，有着很好的就业前景和发展空间。

随着快递业务的增长，签派员的需求将持续增加，同时签派员也需要不断提升自己的能力，以适应行业的发展和变化。

对于那些对于快递行业有兴趣的人来说，签派员确实是一个很有吸引力的职业选择。