g第六章 汽油机供给系

二、汽油滤清器 用以除去水分和杂质。
三、汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路及汽油滤清器，泵入化油器浮子室。 目前广泛采用机械驱动膜片式结构。
四、汽油蒸发控制系统 储存从汽油箱和化油器中蒸发出的汽油蒸汽，并在发动机工作时 送入气缸烧掉。
5、 加速系统 作用：在节气门突然开 大时，及时将一定量燃油一 次喷入喉管。 组成：拉杆、连动板、 活塞、加速泵弹簧、进油阀、 出油阀、加速量孔等。
原理：缓慢开启节气门 时不起作用，只在突然开大 节气门时起作用。
6、 起动系统
作用：保证发动机的冷态起动。 组成：阻风门、自动阀。
第五节 典型化油器结构
4、 加浓系统 （1）机械式 组成：加浓量孔、加浓阀、推杆、拉杆、摇臂等。
原理：节气门开到一定角度，推杆顶开加浓阀加浓。
加浓系统起作用的时刻只与节气门开度有关。
（2）真空式
组成：加浓气缸、加浓活塞、加浓杆、加浓阀等。 原理：通过活塞两端压力的变化，实现活塞的运动，从而关
闭或推开加浓阀。
加浓系统起作用的时刻完全取决于节气门后真空度。
二、简单化油器的结构与特性 1 、简单化油器结构 （1）结构
包括浮子机构、浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门。
（2）工作原理 包括进气、进油、功率改变、油量控制、浮子作用。
2 、特性曲线
简单化油器特性曲线为可燃混合气浓度随节气门开度的变 化规律。
第三节 可燃混合气成分与汽油机性能关系
一、可燃混合气成分对发动机性能影响 发动机功率和燃油消耗率都是随过量空气系数而变化的。 1、 经济混合气 Φa=1.05～1.15 2 、功率混合气 Φa=0.85～0.95 3 、可燃混合气成分随发动机负荷的变化 Φa 值随发动机负荷降低而减小。
二、发动机各种工况对可燃混合气成分的要求 1、 冷起动 Φa=0.2～0.6 2 、怠速 Φa=0.6～0.8 3 、小负荷 Φa=0.7～0.9
4、 中等负荷
Φa=1.05～1.15 5 、大负荷和全负荷
Φa=0.85～0.95
6 、加速 化油器必须额外添加供油量。
第四节 车用化油器的基本结构
一、化油器分类
1、 按喉管处空气流动方向
包括下吸式、上吸式和平吸式，其中下吸式应用最广。 2、 按重叠喉管数
包括单喉管式和多喉管式，多喉管应用最多。
3、 按工作腔数目 包括单腔、双腔并动、双腔分动式等。多腔式是为解决高 速多缸汽油机各缸进气不均不足的。 二、化油器与汽油泵型号编制 包括设计单位名称、产品特征、产品结构特征、产品顺序 号、变型号五部分。
一、现代化油器的基本结构 1、 浮子系统 功用：存储机油并使浮子室内油面恒定。 组成：浮子、针阀、浮子室。顶部有平衡孔和通向汽油蒸发控制 系统的孔。 原理：通过针阀的开启与关闭，实现浮子室油面的调节。
2 、怠速系统 功用：保证在怠速时供给极浓的混合气。 组成：怠速量孔、怠速空气量孔、怠速喷口、怠速过渡孔、怠速调 整螺钉。 原理：在怠速喷口真空度作用下，汽油经怠速量孔、怠速油道与从 怠速空气量孔吸入的空气混合成泡沫状，由怠速喷口喷出。
（3）可燃混合气形成装置：化油器
（4）可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管、排气消声器
二、汽油 （1）良好的蒸发性 汽油的蒸发性用镏程和饱和蒸汽压评定。镏程有10%馏出温度、 50%馏出温度、 90%馏出温度和终馏点。 （2）高抗爆性
抗爆性好坏一般用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。
选用汽油的主要依据就是发动机的压缩比。
第二节 可燃混合气与简单化油器
一、可燃混合气成分的表示法
1、 过量空气系数
Φa =燃烧1kg燃油实际供给的空气质量 / 完全燃烧1kg燃油
的理论空气质量 Φa=1 为理论混合气； Φa<1 为浓混合气； Φa>1 为稀混合气。 2 、空燃比 α=空气质量 / 燃油质量 α＝14.8 为理论混合气； α<14.8 为浓混合气； α>14.8 为稀混合气。
5 、加浓系统 包括机械式和真空式两套加浓系统。
6 、加速系统 包括拉杆、活塞、进油阀、出油阀等。
7 、起动系统 主要是阻风门。主供油系统和怠速系统均工作。
第六节 汽油供给装置
包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管等。 一、汽油箱
用以储存汽油，容量因车型而不同。 为防止油箱内气压变化 破坏油箱，汽油箱必须使用带空气阀和蒸汽阀的油箱盖。
怠速反流：从怠速空气量孔、怠速喷口和过渡孔进入的空气进入主 喷管，破坏主供油系统工作。
3 、主供油系统 功用：保证化油器所供给的混合气随节气门开度加大而逐渐变 稀，并在中等负荷下接近最经济成分。
组成：主喷管、主量孔、主空气量孔、油井等。
原理：通过空气量孔引入少量空气，适当降低吸油真空度，抑制 汽油流量增长率，使混合气的规律为由浓变稀。
第六章 汽油机供给系 第一节 汽油机供给系组成及功用
一、供给系的组成
1、 作用
根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃 混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功，并 将燃烧产物排至大气。
2 、组成
（1）燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管 （2）空气供给装置：空气滤清器、进气消声器
三、典型化油器结构（CAH101） 1室盖设进油系，包括进油接头、进油滤网、进油针阀、浮子、 油面调整螺钉。
3 、怠速系统 包括怠速调整螺钉、第一怠速空气量孔、第二怠速空气量孔、怠 速量孔、过渡喷孔、怠速喷口等。
4 、主供油系统 包括主量孔、功率量孔、主空气量孔、泡沫管、大小喉管等。