学习情境7 发动机冷却系、润滑系的构造与维修 (4)
(4)发动机冷却系的构造与维修
•END
• ⑤水泵损坏。可将水箱盖打开，操纵油门，突然变化发动 机转速，从加水口观察冷却水面有无变化，若无搅动现象， 则为水泵工作不正常，应检查排除水泵故障。
• ⑥散热器性能下降。多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞， 或散热片之间被堵塞，应清洗、疏通散热器。 • ⑦散热器盖损坏。若冷却水的沸点温度未提高，发动机冷 却后散热器内的真空度未形成，有膨胀水箱的箱内液面无 变化，则为散热器盖坏，应修复或更换。 • ⑧护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。
第4章 发动机冷却系的构造与维修
第一节 发动机冷却系的构造 和工作原理
一、冷却系的作用
保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。
• 发动机的冷却方式
• 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。
• 水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠
水的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新 流回到受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持 发动机的正常工作温度。同时，还可用热水预热发动机， 便于冬季起动。
有开锅现象； • ②发动机产生爆燃，不易熄火； • ③活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。
• 2．故障原因、诊断和排除方法 • ①冷却水不足。检查冷却水箱或膨胀水箱的水是否充足，
加水或疏通膨胀水箱的通气孔。
• ②水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热或开锅， 如水温正常，即为感应塞或水温表故障，应先更换感应塞； 若水温表的指示值还高，则是水温表已坏。
• ③风扇不转。检查风扇传动带是否过松打滑，若打滑应进 行调整。松开电机支架固定螺栓，向外扳动电机，同时拧 紧固定螺栓。风扇传动带松紧度的检查方法是，用拇指按 压两轮距中点处，带的下沉量为10～15 mm时为宜。 • ④节温器故障。若发动机温度过高，而散热器的温度并不 高，或散热器上贮水箱温度高，下贮水箱却较冷时，可能 是节温器的阀门没打开或阀门升程太小，应检查更换节温 器。
《汽车构造》课程标准
《汽车构造》课程标准一、课程定位本课程是汽车检测与维修技术专业主干专业课程。
本课程汉族要培养学生对汽车发动机、汽车底盘结构和原理的认识，《汽车构造》课程在汽车类专业人才培养计划中占有举足轻重的地位，是所有汽车专业课的基础课程，也是衔接基础课程与专业课程的纽带。
课程是以国产常用汽车的基本结构为主要对象，结合常见车型的新结构和工作原理进行讲授。
针对本专业的特点，着重阐明常用汽车各总成和零部件的结构，工作原理及各种间隙的作用，并对典型结构进行适当的结构分析；使学生牢固掌握常用国产汽车主要零部件的作用、分类、结构和工作原理；掌握各系统、零部件的支承、定位、润滑、密封、调整部位和相互装配关系；了解先进的新结构和工作原理；授予学生汽车构造规律性的知识，使学生具有举一反三的分析能力，对结构不断更新的适应能力和一定的实践动手能力，为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。
二、课程目标通过本课程的学习，通过各教学情景的实施，使学生获得汽车的基本结构、原理、维护方面的系统知识，培养学生在“汽车检护”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车的组成、工作原理和维护方法，同时会使用检测仪器对汽车进行故障检测、诊断和排除，具备一定的检修基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。
1、知识目标1．具有汽车总成体结构知识；2．具有曲柄连杆机构构造知识；3．具有配气机构构造知识；4．具有供给系构造知识；5．具有冷却系构造知识6．具有润滑系构造知识7．具有点火系构造知识8．具有启动系构造知识9．具有传动系的构造知识；10．具有行驶系的构造知识；11．具有转向系的构造知识；12．具有制动系的构造知识。
2、能力目标1．具备安全生产的能力；2．能熟练使用发动机常用的维护、拆装及检测设备；3．能对发动机、底盘主要零部件进行结构和耗损分析；4．初步具备对发动机、底盘故障进行诊断和排除的能力；5．初步具备按维修工艺对发动机、底盘进行维护、装配、调整和性能试验的能力。
《润滑系构造与维修》课件
智能润滑系统采用传感器和智能化算法，实时监测设备的润滑状态，自动调整润滑剂的 供给量和时间，以适应不同工况和设备需求。这有助于减少不必要的润滑和维修成本，
提高生产效率。
润滑系在新能源汽车领域的应用与发展
总结词
随着新能源汽车市场的不断扩大，润滑系在新能源汽车领域的应用与发展成为新的研究热点。
维修后的检查与调试
功能测试
对润滑系进行功能测试，确保其正常工作。
参数调整
根据测试结果，对润滑系相关参数进行调整 ，使其达到最佳工作状态。
清洁与整理
对维修现场进行清理，确保车辆内部整洁。
记录与归档
对维修过程和结果进行记录，归档相关资料 ，为日后维护提供参考。
05
润滑系的发展趋势与 展望
新型润滑油的开发与应用
润滑油冷却器故障与维修
润滑油冷却器故障
润滑油冷却器无法正常工作，可能是 由于冷却器的内部堵塞、冷却器的散 热片破损或冷却器的密封件老化等原 因。
润滑油冷却器维修
需要清洗冷却器的内部，更换破损的 散热片，检查密封件是否老化，如有 需要，应及时更换。
曲轴箱故障与维修
曲轴箱故障
曲轴箱内部润滑不良，可能是由于曲轴箱内部的润滑油不足或润滑油质量差等原因。
支持。
车辆检查
对车辆进行初步检查， 确定润滑系故障类型和
程度。
维修过程中的注意事项
遵循操作规程
按照维修手册和操作规程进行维修，避免因 操作不当造成二次损坏。
清洁与检查
对润滑系零件进行彻底清洁，检查是否有磨 损、裂纹等损伤。
零件保护
确保润滑系零件不受损坏或污染，特别是精 密零件。
正确使用工具
使用合适的工具进行维修，避免使用不适当 的工具造成损伤。
学习情境7 发动机冷却系、润滑系的构造与维修 (3)
学习情境7 冷却系、润滑系构造与维修作业单班级：姓名：成绩：一、名词解释1、风冷系：将发动机大部分热量通过热导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的冷却液，在通过散热器将热量散发到大气中去。
2、水冷系：以冷却液冷却介质，直接催气缸体和气缸盖的表面进行冷却。
3、强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系4、压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。
5、飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。
6、脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。
7、全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。
8、分流式滤清器：与油道并联的滤清器。
9、曲轴箱的自然通风：把曲轴箱内抽出的空气直接排到大气中去。
10、曲轴箱的强制通风：把曲轴箱内的气体导入发动机的进气管内。
二、填空题1、发动机冷却系可分为_水冷却_和_风冷却_两大类。
冷却液工作温度一般为_80～105_℃。
2、按散热器心结构不同，散热器可分为_管片式__、_管带式__和__板式_。
3、当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，采用__接管法_修复；当冷却管损坏长度较大时，可采用_换管法__修复。
4、冷却液泵一般位于_发动机前部_，由_曲轴_驱动。
作用是对冷却液_加压__，使冷却液在冷却系__强制_循环流动。
5、冷却风扇常用的控制装置有：_硅油离合器_、_电磁离合器_和_电动电控装置_。
6、内燃机冷却系的功用是：发动机工作时，得到适度的冷却，从而保持在适当的温度范围内工作。
7、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为全流式和分流式两种。
机油泵泵出的机油，约85％～90％经过粗滤器滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入细滤器滤清后直接流回油底壳。
8、内燃机润滑系的功用是：润滑、冷却、清洗、密封，除此之外，润滑油还有防止金属零件生锈的功用。
9、按发动机的润滑油供油方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑等。
发动机维修冷却与润滑系
发动机维修
冷却系，润滑系故障与维修
轴向间隙
限压阀检查 油道检查
转子式
检查转子轴间隙
规定值：0.045-0.085mm；极限值：0.10mm
检查转子与外转子内廓面间隙
规定值：0.045-0.085mm；极限值：0.10mm
转子式
检查转子轴向间隙 检查外转子与泵体间隙
压力传感器及油压
低压传感器位于主油道后端，高压 传感器位于润滑油滤清器支架上 连接30kpa传感器到检测仪，把检 测仪的一端连到原传感器连接位置 连接电源，二极管应该亮 启动发动机，提高转速，油压到 15-45kpa是，二极管熄灭 再连到180kpa传感器进行检测
冷却系检修
散热器检修 散热器盖检修 节温器的检修 水泵的检修 散热器温度控制开关检修 风扇电动机的检修
散热器检修
拆下盖，注满冷却液 安装散热器盖试验器， 对系统施加117.6帕的 压力，检查是否泄漏 修理：焊修，堵漏法
散热器盖检修
把散热器盖装到冷却系检 验仪上 加压到58.8kpa，应能保 持压力否则说明不密封要 更换 持续加压，压力阀大开的 压力应为74-103kpa，最 低为58.8kpa，如低于， 应更换
风扇电动机的检修
将风扇电机直接与蓄 电池连接，风扇应转 动，否则更换电机 注意：注意连接的正 负极
冷却系维护
冷却液液面检查 更换冷却液 检查风扇皮带 检查冷却系密封性
冷却液液面检查
正确高度位置 应添加同牌号冷却液 添加方法（封闭加压冷却 系）
冷机：直接添加 热机：先转动锁紧凸耳到安 全档口处，让压力阀慢慢打 开，压力从溢流管卸去，才 拆下散热器盖。
2.《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准课程类别：专业课程课程性质：必修课程课程类型：理实一体课程课程学时：162学时适用专业：汽车检测与维修专业1．课程定位与设计思路1．1课程定位《汽车发动机构造与检修》学习领域是汽车检测与维修专业的核心课程。
该课程继《汽车材料》、《汽车文化》学习领域之后，基于汽车发动机维修工作过程，采用上海大众桑塔纳和丰田5A发动机结构载体，参照汽车修理工的职业标准进行学习训练，使学生达到汽车维修高级职业技能水平。
培养学生根据汽车在使用中表现出的各种现象，分析和诊断故障产生的原因、部位及维修方法，并为后续《汽车电控发动机维修》、《汽车检测与故障诊断》等课程的学习提供职业能力基础。
1．2设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
2．课程目标2．1知识目标（1）掌握发动机组成和发动机基本工作原理；(2)掌握发动机各系统、各机构的功用，熟悉其组成和类型；(3)了解发动机各系统、各机构与发动机性能之间的关系；(4)掌握发动机各系统、各机构的基本结构，熟悉其工作原理；(5)熟悉发动机主要总成、零部件的维护检修的基本方法；(6)了解发动机常见的故障现象。
2．2能力目标（1）能正确识别发动机零部件；（2）能规范使用发动机维修检测相关的工具、量具和设备,根据发动机的技术要求拆装发动机。
（3）具有独立学习获取汽车发动机构造与检修知识的能力。
（4）具有独立获取汽车发动机拆装、检测、调整和维修实践专业技能的能力。
发动机机械系统构造与拆装课件：发动机冷却系统的构造与维修
（2）水冷却方式 如图4-1-3所示。它是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发
动机零件传给温度较低的冷却液, 再将这些吸收了热量的 冷却液送至散热器, 通过散 热器将热量散发到大气中。
图4-1-2 风冷却方式 图4-1-3 水冷却方式
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二、配气机构的分类 汽车发动机上多采用水冷却系统, 水冷却系统以冷却液为冷却介质, 其结果如图 4-1-4所示，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、发动机机体和气缸 盖中的水套以及其他附属装置等组成。
2、风扇的类型
1）按结构形式分轴流式和离心式两种类型。
2）按驱动方式不同分普通风扇和电动风扇两种类型。
3、电动风扇的结构
电动风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。如图4-
2-4所示。
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4、电动风扇的工作原理
电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电 , 所以风扇转速与发动机转速无关。如图
3、节温器的工作原理
图4-2-4 电动风扇安装位置及结构
图4-2-5 电动风扇的工作原理
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六、水泵拆装注意事项 以2018款别克威朗轿车为例： 1）拆卸水泵前，需要关闭汽车发动机，并待其完全冷却下来； 2）水泵衬垫拆下后，若气缸体上存在旧水泵衬垫的残留物，应使用铲刀将接合
面清理干净；
知识目标：
1）能够描述冷却系统的功用。
2）能够描述冷却系统各组成部件的功用。
技能目标：
1）能够识别发动机冷却系统各部件在实车上的安装位置。
2）能够正确拆装水泵。
3）能够正确检查节温器。
素质目标：
1）培养良好的职业道德和工匠精神。
汽车发动机构造与维修4
2、风扇
二、冷却强度的调节： 方法有：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水 的流量。 1 改变通过散热器的空气流量： 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散 热器的空气流量。 （１）、百叶窗： 在散热器前面，由驾驶员控制，冷天时，先关闭发 动。水温升的快。
（２）、硅油风扇离合器：
（3）、机械式风扇离合器：
（4）、电磁风扇离合器： 利用电磁吸力来接合或分开主、从动件。
2、改变通过散热器 的冷却水的流量： 节温器有：折叠式、 蜡式。 （１）、折叠式：
（２）、蜡式节温器：
第四章 冷却系
第一节 概 述 一、冷却系的功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持 在最适宜的温度范围内工作。 二、冷却系的类型： 水冷却和风冷却。 １、风冷却： 风冷却系的特点：结构简单，使用和维修方便。 主要缺点：冷却不可靠，功率消耗大、噪音大、 对气温变化不敏感。
２、水冷却： 组成：散热器，水管，水泵，水套，分水管，风扇， 节温器，百叶窗。一般构造如下图： 一般发动机的冷却系的正常温度为８０℃～９０℃。
桑塔纳为密封高压水冷系，它是电动风扇，有两档。
三、冷却液的特点和选用： 冷却液的特点和选用：
１、冷却水的选择： ２、防冻液： ３、冷却液：防腐，防结垢，防氧 化，防冻，提高沸点等功能。
第二节
冷却系主要部件的构造
水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导 风圈，水管，水温表，感温器，节温器，百叶窗 等。其中最主要的三大部件是：散热器，水泵， 风扇。 一、水冷却系主要部件的构造： 水冷却系主要部件的构造： 水冷却系主要部件的构造 １、散热器：
一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管和散 热带）等组成。
水箱盖常用的为空气－蒸汽阀式，一 般情况下都处于关闭状态，只在要求的时 候打开。
汽车发动机的构造与维修 冷却系统构造与维修演示课件
8.2 水冷系主要部件构造和检修
七、风扇离合器
1.功能 ? 根据发动机温度自动控制风扇的转速，改变通过散热器的空气量， 实现冷却强度的自动调节。 ? 减少发动机功率消耗，降低发动机的噪声。 2.种类 ? 硅油式 ? 电磁式 ? 机械式
30
8.2 水冷系主要部件构造和检修
3.硅油式风扇离合器构造 ? 主动轴、水泵轴 ? 主动板、从动板 ? 前盖、壳体、风扇 ? 工作室、进油孔、阀片
31
风扇离合器图 32
8.2 水冷系主要部件构造和检修
4.工作过程 ? 当流进散热器的空气温度升高时，双金属热敏弹簧受热变形，迫 使阀片轴相对于从动板转动，而阀片与阀片轴固定在一起，从而带 动阀片转动，进油孔打开，硅油进入到工作室。 ? 在主动板和从动板之间的缝隙中有了硅油后，主动板利用硅油的 粘性带动从动板和风扇一起转动。风扇离合器处于接合状态，风扇 转速逐渐升高。
8.2 水冷系主要部件构造和检修
三、散热器盖
1.结构 ? 蒸汽阀 ? 空气阀 2.作用 ? 提高冷却水沸点（108～120℃） ? 提高冷却效果 ? 防止冷却水量减少 3.工作特点 ? 当散热器内压力大于蒸汽阀弹簧压力时，蒸汽阀开启，水蒸气从 蒸汽排出管排出。 ? 当散热器内冷却水冷却收缩而形成真空时，空气阀开启，让空气 进入水箱内，防止水箱内受真空吸力作用而造成散热器受损。
散热器结构图
13
8.2 水冷系主要部件构造和检修
二、膨胀水箱
1.作用 ? 冷却液通过膨胀水箱使冷却系成为一个封闭系统，从而避免了冷 却液因蒸发而导致耗损，冷却液面高度可保持不变。 ? 将冷却系统中水气分离，增大水泵的泵水量和减小水泵和水套内 部穴蚀。 2.工作特点 如图所示
第四章 冷却系统的构造与维修(课题版)
另一条为小循环。就是水温低时，水不经过散热器 而进行的循环流动，从而使水温升高。
第四章 冷却系统的构造与维修
大小循环过程 冷却系内的循环流动路线有两条:一条为大循环：水温高时， 水经过散热器而进行的循环流动； 另一条为小循环。就是水 温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。
点击观看动画
1、改变通过散热器的空气流量 :
常利用百叶窗和各种自动风扇离合器来 实现改变通过散热器的空气流量。 2、改变通过散热器的冷却水的流量 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水 的流量。
第四章 冷却系统的构造与维修
节温器
1、蜡式节温器：根据石蜡受温度影响体积的变化。
第四章 冷却系统的构造与维修
节温器 （视频）
点击观看视频
第四章 冷却系统的构造与维修
节温器的构造
1、推杆；
2、阀座；
3、阀门；
4、支架；
5、大弹簧 6、感应器 总成 7、尾柱；
8、小弹簧;
9、副阀门;
第四章 冷却系统的构造与维修
节温器 作用：控制冷却水 的大小循环。常用：石蜡式
第四章 冷却系统的构造与维修
第四章 冷却系统的构造与维修
第四章 冷却系统的构造与维修
2、拧下水泵叶轮的固定螺栓，用专用 拉具拉出水泵叶轮。取出水封密封圈和 水封总成。
3、拆下风扇总成及皮带轮，拆卸水泵 轴前端开口销，松开固定螺螺母，取下 水泵轴及内外轴承和隔套，取下水泵轴 抛水圈和挡圈。
第四章 冷却系统的构造与维修
水泵壳体的检修
A、水泵壳体出现裂纹，可用焊补法和粘结法 修复。 B、壳体各螺孔螺纹损坏时，可扩孔攻出螺纹 或焊补后重新攻出螺纹。 C、壳体内水封结合面若出现沟槽、麻点时， 可用铰刀鉸削平整。磨损过大，可镶套法修复。 D、壳体与盖的结合平面，当平面度误差 >0.15mm时，主铣削平整。铣削时，应保证结 合面对水泵轴轴承孔轴线的垂直度误差 <=0.05mm.
发动机冷却系的构造和维修
（5）离心式 水泵的结构 图
组成：水 泵壳体与 泵盖、叶 轮与水泵 轴以及轴 承和水封
1-水泵壳体；2-叶轮；3-夹布胶木密封垫圈；4-垫圈；5-螺钉；6-水封皮碗； 7-弹簧；8-衬垫；9-泵盖；10-水封座圈；11-球轴承；12-水泵轴；13-半圆 键；14-凸缘盘；15-轴承卡环；16-隔离套筒；17-润滑脂嘴；18-水封环；
（6） 风扇和水泵不同轴传动
采用温控电风扇控制
冷却强度调节装置
1、调节原理：
用改变通过散热器的空气流量（采用百叶窗、自动 风扇离合器、温控电风扇等）和改变冷却水的循环 路线和流量的方法进行改变（采用节温器）
2、适用范围：
轿车采用节温器和温控电风扇； 中型以上的车辆采用节温器、百叶窗、自动风扇离 合器。
开启，部分水蒸气经管路进入膨胀水箱，避免发 动机温度过高。
结构：
弹簧
空气阀
蒸汽阀
3、膨胀水箱
作用： 密封冷却系统，减少了冷 却液的散失，使冷却系统 内水、气分离，保持压力 稳定。避免空气不断进入， 给冷却系统内部造成氧化、 穴蚀。
材料：塑料
4、补偿水桶
补偿水桶的作用是减少冷却系冷却液的损失。当冷却液受 热膨胀后，散热器内多余的冷却液流入补偿水桶；而当温度 降低后，散热器内产生一定的真空度，补偿水桶中的冷却液 又被吸回散热器内，所以冷却液不会溢出。
风扇常和发 动机一起由曲 轴带轮通过V带 驱动。为调节V 带的张紧程度， 通常将发电机 的支架做成可 调节的。
可调节支架
风扇的驱动V带张紧装置
（4） 护风罩的作用： 使通过散热芯的气流分布均匀
（5） 风扇——水泵同轴由曲轴带传动的要求： 传动带松紧度适中，过松造成打滑，冷却 散热效果差；过紧使轴承的磨损加剧，带 的寿命缩短。
学习情境7 发动机冷却系、润滑系的构造与维修
发动机、冷却系各零件、工具箱
作业
作业单7
步骤
教学内容
教学方法
教学手段
学生活动
时间
分配
告知
（教学内容、目的）
本次课程的主要内容：
发动冷却系主要零部件、发动机冷却系的检修
本次课程的主要目的：
掌握冷却系主要零部件的结构原理及检修方法
讲述
听讲
5分钟
引入
（任务项目）
展示发动机冷却系零部件
提出问题：如何对发动机进行冷却？
1、了解润滑系统的功用及润滑方式
2、了解曲轴箱通风的作用及通风方式
2、掌握发动机润滑系统油路
3、掌握润滑系系主要零部件的结构件的结构原理
2、润滑系的检修
难点：润滑系的检修
解决方法：通过多媒体课件并结合实物讲解、加强实训
参考资料
《汽车构造》
《汽车发动机构造与维修》
学生理解
25分钟
归纳
（知识能力和素质）
水冷系统：大、小工作循环
主要零件：散热器、水泵、节温器、风扇
总结归纳
学生理解体会
10分钟
训练
巩固
拓展
检验
拆装并检修发动机冷却系统主要零部件。讨论冷却系统零部件如何配合工作。
观察思考问题，提出问题。
现场教学
讨论、实训
小组讨论
观察实物
动手实践
40分钟
总结
课程进行过程
2、能解释发动机润滑油路
3、能正确拆装并检修发动机润滑系零部件
1、发动机润滑系的组成
2、润滑系统的功用及润滑方式
3、发动机润滑系统油路
4、润滑系主要零部件的结构与工作原理
5、润滑系的检修
汽车构造课件学习目标4：掌握发动机冷却系和润滑系的组成与工作原理
不到0.18MPa，则高压油压开关触点断开，机油压力报警灯闪烁， 报警蜂鸣器也同时发出声响。
2.7.3 润滑系统主要部件
油底壳
集滤器
汽车构造 机油泵
机油滤清器
旁通阀
限压阀
汽车构造
机油泵工作时，内转子带动外转子旋转， 4个工作腔的容积不断变化。
当某一工作腔转到进油口时，转子脱开啮 合，容积逐渐增大产生真空，润滑油被吸 入。
转子继续旋转，该工作腔转到出油口时， 转子进入啮合，容积逐渐减小，油压升高， 润滑油从出油口被压出。
发动机工作时，随着转子的不断旋转，机 油就不断地被吸入和压出。
汽车构造 气缸盖和气缸体上布置由回油孔，使机油最终流回油底壳。
汽车构造
润滑系中装有低压油压开关和高压油压开关。
低压油压开关 • 安装在气缸盖主油道的后端，绝缘体为褐色。 • 常闭型开关，当机油压力低于0.03MPa时，触点闭合，机油压力
报警灯闪烁，当机油压力高于0.03MPa时，触点断开，压力报警 灯自动熄灭。
汽车构造
浮式集滤器工 作时漂浮在机油表 面，以保证总是吸 入上层较清洁的机 油，但油面上的泡 沫容易被吸入，使 机油压力降低。
汽车构造
固定式集滤器转在油面下面，吸入的机油清洁度比浮式集滤器较差， 但可以防止吸入泡沫，润滑可靠、结构简单。目前汽车都采用固定式集 滤器。
（2）机油粗滤器
机油粗滤器用以过滤机油中粒度 较大（直径为0.05～0.1mm以上）的 杂质，它对机油的流动阻力较小，串 联于机油泵与主油道之间。由于能过 滤进入主油道的全部润滑油，所以称 为全流式机油滤清器。粗滤器一般采 用纸质滤芯，如图所示。
发动机冷却系的构造与维修
二、水冷系的组成及水路
三、水冷系主要部件
1）散热器
作用：将水套出来的热水自上而下或横向地分 成许多小股并将其热量散给周围的空气。 散热器管芯分类：
散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。
散热器盖
上贮水室 散热片
下贮水室
散热器 的材料：
黄铜、铝
实物图
散热器盖
（1）当流经散热器的空气温度升高时， 双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转 动，打开从动板上进油孔。从动板与前 盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动 板之间的工作腔，离合器接合，风扇转 速升高。空气温度越高，进油孔开度越 大，风扇转速就越快。
（2）当流经散热器的空气温度下降时， 双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油 孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔 从工作腔返回储油腔，离合器分离，风 扇转速变得很低。
发动机冷却系的构造与维修
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
发动机冷却系的构造 和工作原理
一、冷却系的作用
保持发动机在最适宜的温度（85℃～93℃ ）范围内工 作。
发动机的冷却方式
根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。
水冷式——以水为冷却介质，热量先由机件传给
水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中。散热 后的水再重新流回到受热机件处。适当调节水路和 冷却强度，就能保持发动机的正常工作温度。同时， 还可用热水预热发动机，便于冬季起动。
⑤水泵损坏。可将水箱盖打开，操纵油门，突然变 化发动机转速，从加水口观察冷却水面有无变化， 若无搅动现象，则为水泵工作不正常，应检查排除 水泵故障。
冷却液渗漏故障
故障现象一:一辆行驶仅1200公里的奥迪200型轿车,冷却液 随行驶里程的增加而减少较多,每百公里约减少500毫升。
冷却系构造与维修
发动机强制循环式水冷系图
四、冷却液的循环路线 1.大循环回路：当冷却液的温度超过一定值（90℃ ）， 冷却液在节温器的控制下全部经过散热器，水泵从散热 器抽吸经过冷却的冷却液送人气缸水套。 2.小循环回路：当冷却液的温度低于规定值（80℃ ）， 冷却液在恒温器控制下不经过散热器，冷却强度小。 当冷却液的温度在两个规定值的之间时，大小循环同时 存在。 （让学生在实训台亲自操作）
循环动画图
水冷系统
常见的桑塔纳发动机强制水冷系图
风冷系图
同学们请想汽车发 机为什么要冷却？ 水冷发动机好，还 是风冷的好呢？
三、水冷系统构造
1.冷却介质：冷却液 2.强制循环式水冷系统组成： 水泵 气缸体和气缸盖中的冷却水套 冷却水道 恒温器 散热器 散热器冷却风扇等 （学生分组在实训室查看水冷系统构造，认识配件、位置、水循 环等）
教学方法： 1、观看视频了解发动机水冷却系统的作用、
组成和主要部件的构造及循环路线。 2、讲解与实操结合课时安排：六课时
教学过程
一、冷却系作用：
维持发动机正常工作温度，保证发动机正常运行。 1.发动机过热不良影响 2.发动机过冷不良影响
通过知识技能学习促进学生人生观、价值观 逐步的转变。
教学重点难点
教学重点： 1.掌握发动机水冷却系统的循环路线和分类； 2.理解水冷却系的作用、组成和主要部件的构造 教学难点： 1.掌握水泵、节温器、电动风扇等部件的检测和
维修方法；
2.掌握水冷却系水温过高故障现象的诊断和排除 方法。
教学方法、教具准备、课时安排
二、冷却系种类
种类：风冷系统和水冷系统两大类（现代发动机采用水冷系统）。 1.水冷系统：以冷却液（水和各种添加剂）为冷却介质，将冷却液导入发动机缸 体和缸盖的水套中，将混合气燃烧的多余热量带出气缸，散发到大气中 2.风冷系统 ：在发动机缸盖和缸体四周装上散热片，空气流导入散热片四周， 将气缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式
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能力培养
目标
专业能力
方法能力
社会能力
1.学生使用企业信息资源进行工作的计划
2.学生根据规案，完成发动机水温高和机油压力低故障排除的作业任务
3.学生熟练使用发动机水温高和机油压力低故障排除的工具、设备
学习情境7实施计划
学习领域
汽车发动机构造与维修
学习情境7
冷却系统检修
开课时间
第2学期
学时
6
设计单位
汽车运用技术教研室
设计时间
2009.2.10
学习情境
描述
客户报修车辆出现发动机水温高和机油压力低故障，售后服务经理递交给您一个维修工单，检查和排除该车出现水温高和机油压力低故障，要求您详细计划检查工作过程和步骤，完成检查和维修作业，并建立客户档案。
教师示范
在教师指导下分组工作
企业工作资料的获取、合理运用
在教师指导下训练基本技能
小组完成发动机水温高和机油压力低故障排除作业
3
检查
1.小组自查
2.小组成员之间互查
3.教师检查
小组讨论教学法
0.5
评价
1.确定是否达到客户要求
2.小组总结经验和不足
3.学习过程评价
4.学习目的是否达到
5.反馈
头脑风暴法
案例教学法
5.冷却系的拆装
6.润滑系概述
7.润滑系主要零部件的构造
8.润滑系维修
9.润滑系的故障诊断
10.润滑系的学生收集信息，包括车辆行驶里程、客户的特殊要求、发动机水温高和机油压力低故障排除的作业流程等。
课堂对话
教师指导
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计划与决策
学生按教师制定的时间，计划学习的进程，建立工作小组，各负其责、准备工具，根据工作流程制定程序表。
4.学生注重工作安全和事故防护规定
5.学生注重环保规定
1.学生拓展相应的信息收集和应用能力
2.思考和解决问题的能力
3.严格执行厂家规范的工作态度
1.学生提高自己的沟通能力
2.学生提高自己的团队合作及协调能力
3．勇于承担相关责任
专业学习
内容
1.冷却系主要零件构造
2.冷却系维修
3.冷却系维修
4.冷却系故障诊断
小组讨论教学法
课堂对话
课堂分组
教师监督
多媒体设备
0.5
实施
学生以小组的形式完成下面的题目并归档。
1. 查询汽车维修手册及相关资料
2. 记录手册上相关的数据及要求
3.实施发动机水温高和机油压力低故障排除的所有作业流程
4. 汽车维修防护，事故防止的有关规定
5. 垃圾清除、环境保护的规定和采取的措施
6. 劳动者保护法有关规定
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