发电机密封油系统防进油措施分析

发电机进油原因分析及防范

发电机进油原因分析及防范目前，国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW 级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。

机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。

由于油氢之间的直接接触，密封油压力高于氢气压力，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油。

油进入发电机内，直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行安全。

1．发电机密封油系统工作原理大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。

密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。

空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压，润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后进入油氢分离器，去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。

差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。

氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流入氢侧密封油箱。

氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±490 Pa内。

这样，密封油压始终高于机内气体压力，防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。

双环流式密封瓦密封效果好，可有效地防止氢气的外泄，即使当氢侧密封油失去时，空侧密封油仍可起到密封作用。

2．发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢人发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。

定州电厂600MW发电机密封油进油及预防

定州电厂600MW发电机密封油进油及预防摘要：现代火电厂发电机普遍采用氢气作为冷却介质，并采用密封油系统来密封氢气外漏。

密封油系统在启停机过程中如果操作不当，很可能造成密封油进入发电机内。

本文阐述了定州电厂双流环密封油系统的结构和进油原因，并提出了密封油系统的启停操作优化措施及运行中的注意事项。

实践表明，这些措施是有效可行的。

关键词：电厂；发电机；密封油；进油；预防措施引言：定州电厂1号发电机曾发生过进油事件，这也是许多电厂出现过的事故。

发电机进油有诸多危害：（1）侵蚀电机的绝缘，加快绝缘老化；（2）使发电机内氢气纯度降低，增大排污补氢量；（3）如果油中含水量大，将使发电机内部氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体电击穿强度，严重时可能造成发电机内部相间短路。

因此防止发电机进油对保证机组设备安全尤为重要。

一、设备概况及原理：定州电厂1号发电机采用由上海汽轮发电机有限公司引进美国西屋技术生产的汽轮发电机组，型号为QFSN-600-2，标高为13.7m。

发电机的冷却方式为水、氢、氢。

密封油系统主要设备包括：空氢侧密封油泵、空氢侧密封油箱、差压阀、平衡阀、密封瓦、消泡箱等。

1号发电机密封油系统采用双流环式密封瓦。

密封油分为空侧和氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。

空侧油路供给的油沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧，并同轴承回油一起进入空侧密封油箱。

氢侧密封油沿轴和密封瓦之间的间隙流往发电机内侧，落入消泡箱，最后回到氢侧密封油箱。

氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。

由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动，这样长期积累，就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化。

氢侧密封油箱起到控制补排油作用，主要依靠浮子式补排油阀门完成。

当油箱内油位升高，排油浮子上移，排油门打开，将多余的油排入空侧油路；当油箱内油位降低，补油浮子下移，补油门打开，空侧密封油向氢侧密封油箱补油，从而达到油位保持在一定范围内。

大容量汽轮发电机整套启动前进油分析及预防

科技论坛ｌＩｌ
科；
大容量汽轮发电机整套启动前进 பைடு நூலகம் 分析及预防
。ｒ立强ｉ
（龙江省火电三公司，黑黑龙江哈尔滨１０５）５０６
摘要：通过对发电机密封油系统原理、结构的研究，综合多个３０Ｗ、０Ｍ汽轮发电机进油案例，０Ｍ６０Ｗ分析了汽轮发电机在油循环及整套启动前阶段易发生定子进油的原因，并提出预防措施。关键词：整套启动前；电机进油；发预防措施试验检漏时，运行人员将空侧、氢侧密封油路均启动运行，差压阀和平衡阀也由电科院调试人员调解完毕，跟随性能良好。由于压缩空气泄漏点较多，试验检查人员没有在白天下班时检查前置换阶段以及停机降压阶段发生发电机内部电机。完，在下班前将私自将风压卸掉。便由于没有通进油事故。影响定子线圈的绝缘性能，重时使严２差压阀、平衡阀原因导致发电机定子知运行人员，．２且运行人员巡视不到位，密封导致绝缘击穿，匝间或相间短路，重影响机组进油。差压阀和平衡阀是实现密封油压自动控油进入发电机定子内部近２桶油。（）出现严０３某的正常运行。故对定子进油的原因进行分析，并制的最主要原件。当它们调节不好或卡涩会导６０Ｗ扩建机组汽轮发电机组油系统循环冲０Ｍ提出预防措施。致跟随性能不好致使密封瓦处油压过高直接窜洗采用大流量冲洗装置。采取的措施是轴承箱ｌ密封瓦密封原理入发电机，这种情况往往出现在系统已正常运封闭，来油管接人轴承箱内部并在轴承箱内部发电机的双流环式轴封（密封瓦）置密行较长时间后的退氢过程中。密封油系统正常断开，装回油顺轴承箱回油管回至汽轮机主油箱。封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油运行时，由于发电机内氢压较稳定，空侧密封油由于汽轮机组正常运行时由轴瓦节流孔进行油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的差压调节同开启在一定开度基本不变，氢侧量分配，而循环冲洗时没有进行相应的计算只的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气密封油的平衡阀也开启在一定开度基本不变。是简单的按照原有管径连接至轴承箱。当进行压力，从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内若维持时间较长，差压调节阀或平衡阀均可能冲洗时，电机轴承箱油量很大，回油排不过发设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密卡涩。另外，在差压阀调整前阀内空气未排掉会来，致使润滑油顺着轴颈进入发电机内部，仅仅封油系统。当这两个系统中的供油压力平衡时，导致调整效果为暂时性的，时间一长差压会发半个小时就进了四五桶油。油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密生变化。还有一种情况是氢侧回油管在安装时３发电机定子内部进油防范措施封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流有起伏和死弯，防止形成气封，至使回油、回气发电机定子内部进油的预防要从多方面动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴不畅。影响差压阀测点测量数据出现偏差。考虑，包括系统设计、电建施工现场的进度状承一侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡，２备用油源导致的发电机定子进油。当况、际环境、＿３实电建与电厂人员素质等等。综合油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对密封油泵停止，定子内部压力时，氢侧回路管道考虑总结了以下措施，供大家参考。静止。流向发电机一侧的油通过发泡箱汇流最内的油会回到氢密封油箱。这使得氢密封油箱３１．密封油试运转施工人员与发电机本体后进入氢侧密封油箱；流向外轴承一侧的油同排油阀会因为油位高而开启排油。由于其排油安装施工人员必须对发电机内部密封瓦、壳体外支持轴承回油一起进入空侧密封油箱。这样阀连接空侧泵入口，空侧油箱由于静压导致形接口、以及密封油集装装置的结构、系统完全熟的装置密封效果好，调节范围宽，的保证氢成连通管效果使得氢侧油箱满油达到和空侧油悉。必须明白密封油密封原理、有效系统功用，从根气无法从发电机内逸出以及空气与潮气无法侵箱一样的油位，油位很高。在调试人员调节密封源上避免操作失误。入发电机内部。油系统油压时，一般会利用空侧密封油泵出口３现场电建公司与电厂运行人员以及调．２２发电机定子内部进油分析再循环阀门来调节系统压力，因此该阀一般是试人员各自应有成熟的试运行条例并在试运正常情况发电机定子内部是进不去油的，处于半开启状态。这时若氢密封补油泵处在运行、运行阶段严格遵守。停机时发电机内部压力降至零时，由于氢侧密行状态时由于备有压差阀未调整（有时高备泵３现场各参加试运单位做好相互联系工．３封油箱内压力降低到大气压力，而空侧密封油作单体试运时还没进行密封油调试）或旁路门作，经试运指挥部允许不得擅自改变系统。未箱位置高于氢侧密封油箱，即使排油阀打开也处于开启状态下会导致备用油进入氢密封油箱３密封油集装装置清扫检查时要重点检．４不能将油压入空侧，反而造成空侧密封油反流进而进入消泡箱，最终导致定子内部大量进油。查密封油箱内部浮子开关的动作是否灵活、是人氢侧密封油系统，以达到油位的平衡，使氢、２．４工作人员操作失误导致发电机定子进否严密，同液位升降是否同步。空侧密封油箱油位标高相同。设计时特将空侧油。工人员对密封油系统原理不熟悉，施或者工３发电机本体同密封油集装装置之间的．５密封油箱安装高度在消泡箱下约ｌｍ处，所以作粗心大意，或者调试人员技术水平不精湛都管道连接必须检查：１系统连接是否正确；２（）（）即使氢侧密封油箱满油，也不会造成消泡箱满有可能导致密封油进入发电机定子的恶性事系统回油是否有坡度且合适，是否有不应有的油，当油位高于空侧密封油箱油位时，油还会在故。死弯与起伏。（）３压力取点是否合适，是否对差重力作用下压回空侧，不会造成发电机进油情（）某３０Ｗ扩建电厂在油系统循环冲压阀、１３Ｍ平衡阀的信号管的有影响。况。洗过程中，电建施工人员进行主油箱交流润滑３６差压阀、平衡阀在必要的时候须进行．导致发电机定子内部进油的原因多是控油泵单体８小时试运。由于没有对密封油系统清扫检查以防止卡涩。差压阀在投入调整前应制不好或操作不当。下面就我在多个现场的经进行检查，恰好密封油系统的阀门都处于开启进行波纹管排气，以免因油与空气密度差异导验进行分析。状态（有的密封油装置上的阀门在设备进场时致差压阀不准。２氢密封油箱浮子导致发电机定子进就处于全部开启状态，．１原因不详）结果润滑油顺３系统阀门在启动前应全部关闭。．７油。电机氢侧回油箱内装有２上浮球阀，发个浮着密封油备用补油管道进入氢侧密封油箱，进３润滑油系统进行大流量冲洗时应检查．８球阀若出现下列情况下将导致发电机内部进而进入消泡箱和发电机内部，由于没有出现外高、低压密封油补油管道阀门是否关闭。油：１氢侧回油箱油位自动控制失灵，（）补油阀部泄漏，进油持续了晚上，一直到第二天上午才３密封油调整时应使氢侧密封油压稍高．９在某一开度卡住或排油阀在较高油位时不能自发现发电机定子内部进了近４吨油。（）２某于空侧密封油压。动开启，导致空侧一直向氢密封油箱补油，压３０Ｗ新建机组在进行发电机系统整套风压差０Ｍ３０．系统试运时应使消泡（１下转１９页）０大容量汽轮发电机由于发电机密封油系统采用双流环式密封瓦结构比较复杂、密封轴瓦安装精度要求很高，致使许多安装工程在发电机密封油冲洗循环阶��

防止发电机进油的技术措施

防止发电机进油的技术措施
1、机组正常运转时，维持密封油油氢压差在正常范围以内变化，监视油氢压差阀的动作情况，发现自动跟踪不好时及时手动调整并联系检测、修理处理。

2、发电机气体置换时，维持发电机压力在20～30KPa，油氢压差阀投旁路运转，禁止投入压差阀自动。

3、发电机轴系转动时：维持油氢压差50～70KPa;发电机轴系静止时：维持油氢压差56±20KPa。

4、发电机补氢时，应严密监视油氢压差阀的动作情况，禁止两路补氢管路同时补氢。

5、不论密封油在哪种运转方式下运转，密封油空气析出槽排烟风机必须运转，防止回油不畅。

6、当发电机内气体压力小于50 KPa时，应密切注意浮子油箱油位，压力继续下降时及时将浮子油箱由主路切为旁路运转，保持浮子油箱油位在中间位置。

7、巡检过程当中，发现就地油水监测装置有油时应当及时进行汇报，如是少量积油应当及时将油排出。

8、正常运转时，不论就地还是DCS发现油水监测报警，并确认发电机进油，应当及时分析原因做出调整，防止发电机进一步进油，并就地及时通过油水监测排污门进行放油。

9、当因为浮子油箱浮球卡涩造成扩大槽油位高时，及时联系维护用橡皮锤对浮子油箱进行振打。

10、密封油系统投运时，要确认密封油扩大槽汽端排气门和浮子油箱排气门开启，防止密封油系统回油不畅。

11、机组正常运转时，要注意光字牌密封油箱油位异常报警和DCS 画面中扩大槽油水报警和发电机汽、励端油水报警的画面。

12、停机后，要严密监视主油箱油位、浮子油箱油位、扩大槽油水监测装置、发电机汽、励端油水监测装置、密封油油氢压差，并按照停机后《发电机密封油参数表》的内容每小时认真记录一次。

发电机进油危害及进油防范措施

生产培训教案主讲人：汪勇刚技术职称：工程师所在生产岗位：汽机调速点检工程师生产培训教案培训题目：发电机进油危害及进油防范措施培训目的：掌握发电机进油危害及密封瓦的结构原理，对发电机的进油途径做到了解，并掌握可能造成进油的运行状态及其运行防范措施。

内容摘要：1、发电机的进油危害2、发电机进油途径的分析3、密封油系统的原理4、发电机进油的可能运行状态5、发电机进油的运行防范措施培训内容：一. 发电机进油危害及现象：1.1危害发电机润滑油油属于有机溶剂，能够腐蚀发电机线圈绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，严重威胁机组的安全运行。

发电机进油后，挥发的油气降低氢气纯度，降低其冷却效果。

影响发电机绝缘过热装置的正常运行。

1.2现象1.2.1主油箱油位下降。

1.2.2发电机检漏计、消泡箱、氢侧密封油箱满油，发检漏计、消泡箱液位高报警。

1.2.3其它1. 氢气纯度异常降低，取样化验油气超标；2. 可能伴有发电机定子绝缘降低，或匝间短路等保护报警3. 发电机外部声音异常；4. 发电机密封油装置空氢侧平衡阀或者油氢压差偏离正常值二.发电机进油途径分析：示意图1：密封油系统图4示意图2.密封瓦结构图三、密封油系统原理为防止发电机内的氢气不会通过轴端向外泄漏，在发电机的两端装有密封瓦和密封油装置。

汽轮发电机密封油系统由空侧和氢侧两个各自独立又互有联系的的油路组成。

空侧密封油来自发电机轴承的回油，经空侧密封油泵升压后，通过空侧密封油冷油器、过滤器到发电机汽、励端双流环式密封瓦的空侧油环，空侧密封油压力的控制依靠差压阀的泄油来控制，使密封油在密封瓦和转子轴颈之间的间隙中形成并维持一高于机内氢气0.084Mpa的密封油流，从而保证外部空气不会进入发电机内。

空侧密封油的回油排至发电机支持轴承的回油系统。

氢侧密封油经氢侧密封油泵升压后，通过氢侧密封油冷油器、过滤器，再分成两路分别通过发电机汽、励端平衡阀到发电机汽、励密封瓦的氢侧油环中，使氢侧油压跟踪空侧油压在-490Pa~490Pa范围内，即能有效的防止空氢侧窜油，又能防止氢气外漏。

发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析

发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。

3、3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。

4、4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。

5、5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。

6、6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。

7、7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。

8、8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。

9、9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。

二、密封油系统工作原理图?三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。

通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。

空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。

四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。

它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。

油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。

氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。

氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。

五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。

消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。

消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。

发电机进油原因分析及预防

技术交流
发电机进油原因分析及预防一。＿．
文／秦致富逯德广
～ ” 摘要：针对某公司３０ｗ０Ｍ汽轮发电机，介绍了水氢氢冷却型发电机密封油系统的工作原理，对发电机进油进行了分析。并提出了防范措施。。关键词：密封瓦－发电机－防范措施－单流环中图分类号：Ｔ８７３Ｂ５＋．文献标识码：Ｂ文章编号：１０－１６（ＯＯ１（）ｏ５— ２０９９６２Ｌ）ｏ７－１１０ｃ－
… 一～
Ｉ
０，…… －
童．・
＊曼ｊ－曼
０
图Ｉ某公司采用单流环密封瓦的密封油系统ｌ、系统简介。左图为某公司汽轮发电机密封油系统图。在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入密封油真空油箱，经交流密封油泵升压后由差压调节阀调节至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦。本系统的密封瓦采用单流环密封瓦，见图２，其中空气侧的回油进入空气抽出槽，氢气侧的回油进入扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气抽出槽。由于采用汽轮机润滑油这一高压油源，空气抽出槽内的油无法流入真空箱，而只能流入汽轮机润滑油套装油管，回到位逐渐降低时，浮子阀逐渐关小直至全关。空气抽出槽主油箱，开始下一个油循环。位置低于扩大槽以确保回油。发电机轴承的回油与空气侧回油混合后进入空气抽出槽，空气在此分离经外管线排出，回油进入汽轮机轴承回油套装母管，回到主油箱。密封油真空油箱的油位由一浮子阀控制。油位逐渐上升时，浮子阀逐渐关小直至全关；油位逐渐降低时，浮子阀逐渐开大直至全开。当浮子阀故障时，易于出现油位失控的现象，此时可通过开关手动补油门暂时来维持合适的油位。三发电机进油原因分析发电机密封油系统可有效地密封发电机内氢气，但当控制或操作不当时，可能造成密封油进入发电机，影响

发电机进油原因分析和预防措施

由密封油系统进行密封。该密封油系统采用双流双
０．４８４／０．４５６ＭＰａ；氢侧密封瓦油量（设计值），５１Ｌ／ｍｉｎ（双侧和）；空侧密封瓦油量（设计值），２２０Ｌ／ｍｉｎ（双侧和）；空、氢侧密封瓦进油温度，３８～４９ｏＣ；氢侧密封瓦回油温度， ≤６５．５ｏＣ；空侧密封瓦回
第３５卷第８期
２０１３年８月
华电技术
ＨｕａｄｉａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｖ０１．３５Ｎｏ．８
Ａｕｇ．２０１３
发电机进油原因分析和预防措施
曾俊权
（广东珠海金湾发电有限公司，广东珠海
油温度， ≤５５．６℃ ；空、氢侧平衡差压， ≤４９０Ｐａ；空侧回油箱真空度， …５００２５０Ｐａ；汽轮机高压油压力（装置进口），０．８８～２．１ＭＰａ；最大供给流量，２８ｍ／ｈ；汽轮机低压油压力（密封瓦进口），０．２ＭＰａ；最大供给流量，２１Ｉｎ／ｈ；油冷却器：热交换器功率（空侧／氢侧），１８３／３７ｋＷ；二次水量（空侧／氢侧），
０引言
广东珠海金湾发电有限公司３机组在２０１０年
密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力（０．０８４

发电机密封油系统防进油措施分析

施。
关键词差压调节阀平衡阀
油氢差压
消泡箱
０引言
东方电机厂生产的优化型ＱＦＮ一０２发电机，Ｓ２ — ｌ采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁心氢冷。为此，机组配备了发电机氢、油、水系统。氢系统用于冷却发电机转子绕组及定子铁心，定子冷却水系统用于冷却发电机定
两者差压保持在土４０ａ内。双环流式密封瓦密封９Ｐ
１发电机密封油系统的工作原理
ＱＦＮ一ｌ－型发电机采用双环流式密封瓦密封发Ｓ２０２电机。密封瓦内有空、氢侧两个环状配油槽。密封油系统提供的氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内
效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
而且，当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。但因空、氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。为保证空侧交流密封油泵故障时，电机内氢气发一

发电机运行及检修时防进油分析

另一部分油通过油泵的再循环管道回到油泵进口，起到氢侧密
漏计液位高报警ＣＲＴ上被设定为自动复位状态；（２）消泡箱油箱油位高信号报警由于工作票要求氢水油工况柜断电，导致全程未发报警；（３）主机润滑油油位从４６５ｍｍ持续下降到
在发电机内部进行充压缩空气时，发电机内部压力上升，则空侧密封油压力上升，氢侧密封油压力跟随上升。停机排氢后一般将氢侧密封油泵再循环门开大，防止氢侧密封油压过
高。而发电机充压时，发电机充压较快，导致空侧密封油压力
油的方法。
关键词：发电机；检修；进油
１进油事件概述
２００８年５月１２日１号机组检修中备差阀旁路门未关严导致发电机进油，其直接原因为启动期间备差阀旁路门有２圈开度未关严，导致润滑油通过发电机密封瓦轴端通过消泡箱进入
空、氢侧油路的供油压力在密封瓦处恰好相等，油就不会在２条配油槽之间的间隙中窜流。为保证发电机内部氢气和外部空气不接触，就必须保证密封油压始终高于机内氢气压力，这样便能防止发电机内氢气从机内逸出。但发电机内氢气压力在运行中有一定变化，就要求跟踪密封压力的变化情况，始终保持密封油压略高于发电机内氢气压力。为防止氢气外溢，我
发电机内部。此次进油事件发生的其他几点特殊原因：（１）检

分析氢冷发电机密封油进油事故原因和应对措施

产业科技创新　Industrial Technology Innovation 64Vol.2　No.5分析氢冷发电机密封油进油事故原因和应对措施张永会，崔兵兵，刘晓宁（中国电建集团河北工程有限公司，河北　石家庄　050021）摘要：本文结合多年汽轮发电机安装检修经验，对氢冷发电机存在密封油进油事故问题进行了原因分析并提出应对措施，在安装及调试过程中及时采取有效的预控措施，以提高发电机密封油系统运行的可靠性，保证机组的正常运行。

关键词：氢冷发电机；密封油系统；密封瓦；应对措施中图分类号：TM311　文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2020）05-0064-021　简述鉴于发电机内部进油事故常有发生，使得发电机密封油系统对机组运行安全显得尤为重要。

密封油进入发电机内部会产生以下危害：（1）降低发电机内部的绝缘，可能引起匝间短路，被迫停机；（2）增加火灾隐患；（3）使发电机内部氢气纯度降低，增大补氢量；（4）由于汽轮机油具有不易挥发性，易聚集灰尘而影响机组散热性，导致发电机线圈温度升高，被迫降出力运行。

本文结合单流环和双流环密封油系统的工作流程，分析了两种形式的氢冷发电机密封油进油现象形成原因并提出了防范措施，为类似项目提供借鉴。

2　氢冷发电机密封油系统工作流程发电机密封瓦有单流、双流、三流、盘式等多种结构，因而各自的密封油工作原理不同。

发电厂中最常见为双流环密封油系统和单流环密封油系统。

2.1　单流环密封油系统密封油的油源来自主机润滑油系统，密封油箱内的油经密封油泵升压，差压阀调整至工作压力之后进入发电机两端的密封瓦。

回油分两路进入空气抽出槽，一路为空侧密封油回油直接流入空气抽出槽，而氢侧的密封油回油首先依次流入回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽扩容、析出、分离，最终也返回润滑油系统。

回油扩大槽：密封油回油流入回油扩大槽，经过扩容析出的氢气返回发电机。

由于发电机有汽端和励端两路回油，因此扩大槽内部分为两个隔间，目的就是为了避免由于汽端和励端的氢气通过此处进行循环，破坏发电机内部氢气冷却效果。

密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析

密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析【摘要】发电机作为发电厂三大主机之一，一旦润滑油进入其内部，将侵蚀发电机绝缘，加速发电机绝缘老化，同时降低发电机内氢气纯度，增大补排氢量。

若油中含水量大，将进一步造成发电机内氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体击穿强度，甚至造成发电机内部相间短路，危害极大。

因此，在机组运行和非运行期间，都应做好防护，严格落实防止发电机进油的防护措施。

【关键词】电厂、发电机、润滑油、进油、措施密封油系统主要是给发电机密封瓦提供润滑效果，同时对发电机起到密封作用，既防止发电机内氢气外逸，也防止外部空气进入发电机内部。

密封油需经过发电机汽、励端的密封瓦，控制发电机友情差压在规定范围内能较好地防止密封油进入发电机内部。

一旦密封油系统控制不当，或系统平衡没有得到正常的建立，则容易发生发电机跑氢或发电机进油事件。

本文以东汽厂单流环密封油系统为例，从某电厂发生的一起典型案例进行分析，剖析发电机进油的现象和机理，同时为防止发电机进油提供一定的借鉴意义。

1单流环密封油系统简介系统由两台主交流油泵、一台事故直流油泵、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、密封油防爆风机、压差调节阀、滤油器、真空油箱、真空泵、再循环泵、仪表箱等部件组成。

密封油系统回路主要分为正常运行回路、事故运行回路和紧急密封油回路。

机组在投入盘车前，密封油系统必须投入运行，当发电机内充有气体(氢气、二氧化碳)或打风压时，必须保持油氢差压在（0.056±0.02）MPa，以防漏氢或发电机进油。

由于单流环密封油系统并未设置冷却系统，因此密封油系统在机组正常运行中，采用非自循环方式运行，密封油回油通过空气抽出槽全部回油至大机主油箱，同时来自主油箱的主机润滑油轴承供油管持续不断地向密封油真空油箱进行补油，最终使得密封油真空油箱进、出油达到平衡，油箱油位趋于稳定。

2某火力发电厂发电机进油事件分析2.1进油现象简述某电厂发电机组密封油系统为单流环形式，机组额定氢压450KPa。

密封油油箱油位控制及防止发电机进油1

密封油油箱油位控制及防止发电机进油措施运行分场孔令会一、空侧油箱油位控制原理：氢侧密封油箱是氢侧油路的储油箱，在运行中必须保持一定的油位。

由于在密封瓦中空、氢侧油压做不到绝对的平衡，故空、氢侧仍有少量的油相互窜动,这样就可能使氢侧油路中的油量发生增减变化,氢侧密封油箱起到控制补、排油作用。

它主要依靠浮子式补、排油阀门完成。

油箱内部结构如下：1、正常运行中，当密封油空－氢侧压力基本平衡时，空－氢侧密封油在密封瓦处无串油，氢侧油箱进出油平衡，油箱油位处于中部稳定状态。

2、当氢侧油压大于空侧油压时，氢侧密封油从密封瓦处串入空侧，从而氢侧回油量减少，氢侧油箱油位缓缓下降，降至40－50mm时，浮子阀232自动打开补油，当补油与氢侧减少的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。

反之氢侧油箱油位上升，升至高油位时，浮子阀231自动打开排油，当排油与氢侧增加的回油量平衡时，油箱油位又处于新的平衡。

3、浮子阀上下各装有一只手轮，用于特殊情况下对油箱进行放油和补油。

正常运行中均应在完全脱开位置（全部旋出）。

若油箱油位异常，紧急情况下，可手动操作＃231、232手轮调节油位正常。

（下部手轮旋进，阀门强制打开；上部手轮旋进，阀门强制关闭。

）4、排氢后油箱满油问题：由于氢侧密封油箱内压力随着发电机内部压力降低到大气压力，因油箱油面压力降低（正常运行时同机内氢压），会使油位升高，排油阀打开，空氢侧油箱连通，因空侧密封油箱位置高于氢侧密封油箱,反而造成空侧密封油反流入氢侧密封油箱，以达到油位的平衡，使氢侧密封油油位达到空侧密封油箱油位标高。

由于空侧密封油箱安装高度在消泡箱下约1－2m，所以即使氢侧密封油箱满油,也不会造成消泡箱满油,当氢侧油位高于空侧密封油箱油位时,油还会在重力作用下压回空侧,不会造成发电机进油情况。

二、发电机进油的原因：发电机进油的唯一途径是消泡箱满油后从轴端挡油板处窜入发电机内部，只要消泡箱油位正常，发电机就不会进油。

密封油系统介绍

密封油系统介绍
主要内容
一、密封油系统作用二、密封油系统流程及工作原理三、密封油系统各部件介绍四、密封油系统启停操作及运行注意事项五、密封油系统的运行状态六、密封油油位的调整七、防止发电机进油措施八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。密封油系统的设置便是保证密封油油压高于机内氢气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时，启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀处于自由状态。

防止密封油向发电机进油、泄油的措施

防止密封油向发电机进油、泄油的措施作者：李杰来源：《中国科技博览》2018年第17期[摘要]发电机进油严重的影响主设备安全，可能导致主油箱无油导致轴瓦磨损、发电机绝缘损坏。

本文通过对密封油系统进油分析及控制措施和处理方法进行详细说明，对于密封油系统允许方式具有一定的指导意义。

[关键词]密封油、发电机、油氢压差、油箱油位中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）17-0242-01正文：一、进油原因分析1.密封油系统空氢侧压力不平衡，导致空侧油串向氢侧，而密封油箱的油位又监视不到位，导致满油；2.发电机低压力运行密封油箱排油虽然打开但排油不出时处理不当；3.开停机过程中，转子中心发生变化，导致密封油压变化，而差压阀、平衡阀跟踪不上，导致油压失去平衡，导致密封油箱满油，进入发电机。

4.开停机过程中，密封油温没有及时调整，因油温升高，导致氢侧密封油压下降，空氢侧压差增大，导致油箱满油。

5.密封油氢压差过大，直接流入发电机内。

这种情况往往出现在系统已正常运行较长时间后的退氢过程中。

密封油系统正常运行时，由于发电机内氢压较稳定，空侧密封油的差压调节同开启在一定开度基本不变，氢侧密封油的平衡阀也开启在一定开度基本不变。

若维持时间较长，差压调节阀或平衡阀均可能卡涩。

可能因油氢差压过高致使氢侧油进入发电机内。

6.密封油箱油位自动控制失灵，补油阀开启在某一开度卡住或排油阀在较高油位时不能自动开启，可能在空侧密封油压稍高于氢侧密封油压时，密封瓦处的油向氢侧窜流而导致密封油箱的满油，直至消泡箱满油，最后进入发电机。

7.密封瓦间隙过大，氢侧回油量过大，氢侧回油回不赢，导致氢侧消泡油箱满油。

8.密封油系统停运之后系统隔离不到位，油系统从密封油高压油源来阀门没关严，进入发电机。

二、防止发电机进油的措施1.加强密封油箱油位监视，特别是在开停机转子升速、降速阶段。

2.充分利用空氢侧联络管道调节油位。

汽轮发电机内部进油分析及防范措施

于向空侧密封油溢流量肘（靠静压溢流流速较慢）就会造成消泡箱满油。即使停止空侧，
密封油泵，由于低压备用油源压力在００５．３
ｆ）保证发电机底部检漏计报警可靠，６报警后能及时发现处理。（）７润滑油系统投运时经常巡视消泡箱
密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室。形成一个恒定的压力，该股油压高于机内的氢气压力，从而防止了氢气向外泄漏，对机内的氢气起到密封作用。密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为０５ａ事故状态下可降低．ＭＰ，氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油
源）是汽轮机汽机主轴油泵来的１６ａ一．Ｍｐ１７ａ油源，Ｍｐ该油通过密封油管路上的减压阀减压后经密封油备用压差阀调节后，通过
进入消泡沫箱。然后沿管路回到油封箱，回再
到氢侧油泵入口。形成一个闭式循环油路系
流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供
漏出。在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立
的两套油源分别供给。靠近电机内部氢气侧
的油流，称之为氢侧密封油，简称氢侧油。靠
近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封
后，沿着轴承回油管回到氢油分离箱，再到油

发电机进油原因分析及防范措施

时无法正常跟踪调节氢侧油箱油位，当补油阀因氢侧油箱油位下降较多时突然打开，空侧密封油压突降，造成油氢差压波动，而同时因发电机做气密性
试验，机内压力大于正常的氢气压力，主差压调节阀开大，甚至全开，导致其自行收敛回复的功能大大降低，波动亦持续很长时间。 3 存在问题
继续对各检漏计排油，排油量约为10 kgo 10:00, 2
(收稿日 2006- 07- 13) 期:
行的安全生产管理制度，严格执行电力系统多年来行之有效的规程、制度，大力开展安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水
平。
8 强化责任意识，确保农电安全工作领导到位
口温度计接头漏油，运行人员及时停下空、氢侧密
6月7 日白 11:07对密封油系统重新充油后，班， 11: 18 启动空、氢侧密封油泵运行，期间氢侧密封油箱油位在140 . 160 mm之间。对发电机氢系统进行检查后，14 : 10 开始对发电机充压缩空气，充气期间氢侧油箱油位保持在 150 mm 左右，班中对发电机四角检漏计排污4 次，均有少量的油。 6月7 日晚班，继续对发电机充压缩空气，至交班时气压达312 kPa ，班中氢侧密封油箱油位保持在 110- 200 mm ，多次对发电机四角检漏计排污，均有较多的油量，排油: 43 发电机内气体充压至
查，排除密封油从氢侧油箱倒进消泡箱，最后进人发电机的可能，只有 2 个异常情况可能导致发电机进油。
(1) 6 月6 日晚班，在对密封油系统进行充油过程中，原来由备用差压调节阀自动维持油氢差压在 73 kPa 左右，但却在 l o s 之内突升至206 kPa(备用差压调节阀自行全开)，持续时间达10 min ，后又恢复正常，造成了空侧密封油由于差压过大窜过氢侧密封环进人发电机。而造成备用差压调节阀自行全开有下列3 个原因: ① 人为误关空侧密封油信号阀; ② 空侧密封油信号管有异物堵塞; ③ 空侧密封油信号管存在气阻。经了解当班运行人员，由于此前油氢差压跟踪正常，并未对此信号阀进行调整，可以排除①的可能; 6月8 日在停止密封油系统运行后，对此信号管及阀门进行检查，并未发现异物; 故最大的可能是信号管存在短暂的气阻，因在B 级检修中，曾对整个密封油系统进行放油，以致系统刚投运，局部存在着空气的积集，造成备用差压调节阀的空侧密封油压信号短暂出现失压(即给出假差压信号)，备用差压调节阀因此全开，油氢差压突升至

安全技术之发电机密封油系统防进油措施分析

针对密封油系统的研究，应着重于提高其密封性能、延长其使用寿命、降低维护成本等方面，以满足电力行业日益增长的需求。
对密封油系统设计和使用单位的相关建议
01
对于密封油系统的设计单位，应注重技术创新和设备选型，确保密封油系统具备较高的安全性和可靠性。
02
对于使用单位，应加强设备维护和检修，定期检查密封油系统的运行状况，及时发现并处理潜在问题，避免进油事故的发生。
定期检查发电机内部，确保其清洁度符合要求。
使用先进的密封油滤网设备
采用高效密封油滤网
采用高效密封油滤网可以更好地过滤发电机进风口处的空气，减少进入发电机的空气量，从而降低发电机进油的风险。
使用自动排污装置
使用自动排污装置可以及时排除密封油系统中的杂质和水分，提高系统的清洁度和稳定性，从而降低发电机进油的风险。
保持油氢差压在合理范围内
油氢差压是密封油系统的重要操作参数，必须保持在合理的范围内以避免发电机进油。操作人员应密切关注差压变化，及时调整。
监控密封油温度
密封油温度过高或过低都可能影响密封效果。操作人员应定期检查密封油温度，并采取措施保持温度在正常范围内。
调整密封油压力
密封油压力过低会增加发电机进油的风险。操作人员应根据实际情况调整密封油压力，以防止发电机进油。
密封油系统设备制造企业质量控制案例分析
质量控制措施
该企业在生产过程中，采取了多项质量控制措施，包括原材料检验、半成品检验、成品检验等，确保产品质量。
防进油措施
在产品制造过程中，加强质量控制，确保产品各部件的性能和质量；同时对产品进行严格的出厂检验，防止不合格产品流入市场。
05
结论与展望
对发电机密封油系统安全性的重要性的认识

发电机进油分析

发电机进油分析摘要：本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式，本文结合单流环密封油的系统的特点，针对电厂实际运行中出现发电机进油问题，阐述了影响发电机进油的因素以及防范措施。

关键词：发电机、进油的因素、防范措施引言：密封油进入发电机内，将直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果未及时排出，油在机内蒸发产生油烟汽，其危害是十分大的，它对发电机护环产生腐蚀作用，并溶解和凝聚其它有害元素，使机内构件产生表面凝露，使转子护环产生附加应力而导致裂纹等危害，同时对发电机定子绝缘影响也很大，油中的水分运行中蒸发为水蒸汽，使微细击穿点之间氢气介质电导率升高，水汽吸附绝缘层上，威胁发电机定子绝缘，诱发发电机绝缘事故。

运行中必须防范发电机进油事件的发生，维护安全稳定生产运行。

一、单流环密封油系统及主要设备介绍本厂发电机为东方电机厂QFSN-330-2-20B 型发电机，密封油系统采用单流环式；密封油系统由真空油箱、抽真空装置、两台主密封油泵、一台事故油泵、一台循环泵、两台滤油器、差压阀、密封瓦、扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽及管路、阀门等组成；密封油系统主要包括:正常运行回路、事故运行回路、第三路供油回路、真空装置及开关表盘等。

1、正常运行回路：轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。

2、事故运行回路：轴承润滑油供油管→事故密封油泵（直流油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接排空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管→主机油箱。

3、第三路供油：轴承润滑油管→滤油器→差压阀→密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承回油管主油箱。

此路是在主密封油泵和直流油泵都失去作用下，轴承润滑油直接为密封油源来密封发电机氢气，此时氢压降到0.05MPa。