营运客车安全例行检查技术规范模块(含答案)
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1. 引言营运客车的安全性是保证乘客和驾驶人员生命安全的重要保障。
为了确保营运客车在运行过程中的安全性，进行例行检查是必不可少的。
本文档旨在规范营运客车安全例行检查的技术要求，以确保车辆的安全性和合规性。
2. 适用范围本文档适用于所有从事营运客车运营的车辆单位，包括公共交通运营公司、旅游车队等。
3. 基本要求3.1 营运客车的例行检查应按照国家相关法律法规的要求进行，并符合以下基本要求： - 车辆完好无损，各功能设备正常运行； - 车辆的主要部件和附件无松动、脱落、漏气、漏油等现象； - 车辆底盘、车身及挂车的结构安全，无裂纹、变形等现象； - 燃油、润滑油、制动液等液位符合规定； - 车辆轮胎完好，胎面无磨损、裂纹等现象； - 车辆灯光系统正常，无灯罩破损、灯泡熄灭等现象。
3.2 车辆的保险杠、大灯、车牌等外观部件应整洁完好，不得有掉落、破损等现象。
3.3 车辆应配备应急工具包、灭火器、安全锤等必要的安全装备，且应处于有效状态。
4. 检查内容4.1 车辆机械部分检查： - 发动机、变速器、传动系统是否正常运行； - 制动系统是否灵敏可靠； - 方向盘、转向系统是否正常； - 电气系统是否正常； - 燃油系统是否无泄漏现象。
4.2 车辆车身部分检查： - 车身外观是否完好； - 车窗、车门、车顶等部位是否正常开闭； - 座椅、扶手等是否固定可靠。
4.3 车辆轮胎部分检查： - 轮胎胎压是否符合要求； - 轮胎花纹是否磨损严重。
4.4 车辆灯光部分检查： - 大灯、示宽灯、刹车灯等是否正常亮起； - 转向灯是否正常工作。
4.5 车辆安全装备部分检查： - 应急工具包是否齐全； - 灭火器是否在有效期内；- 安全锤是否完好。
5. 检查频率5.1 新车投入运营前，应进行全面检查，确保车辆完好无损。
5.2 车辆投入运营后，应按照以下频率进行例行检查： - 每月进行一次全面检查；- 每周进行一次外观检查； - 每日进行一次简要检查。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
仅供参考[整理] 安全管理文书汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范日期：__________________单位：__________________第1 页共8 页汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2009年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协第 2 页共 8 页议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
第九条客运客车实行日（趟）检制度。
营运客车安全例行检查技术规范
附件1营运客车安全例行检查技术规范1 范围本规范规定了营运客车安全例行检查的设施设备条件、检查项目、方法及要求、结果判定及处理、工艺组织及流程。
本规范适用于营运客车的安全例行检查。
2 术语和定义2.1 营运客车安全例行检查在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，按照规定的时间周期，在不拆卸零部件的条件下，由营运客车安全例检人员借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
2.2 安全例检人员从事营运客车安全例行检查的专业人员。
3 设施设备条件3.1 安全例行检查场所应具备防风、防雨、防晒及良好的采光、照明和通风等条件，并设有“安全例检”文字标志和“5km/ h”限速标志。
3.2 安全例行检查场所应设有地沟或者车辆举升装置。
地沟的长度应不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3m。
地沟内应安装照明设施和安全电源。
3.3 三级及以上的汽车客运站，安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
3.4 安全例行检查场所应配备消防设备，灭火器数量不少于3具（5kg/具），地沟内应放置1具。
3.5 安全例行检查应配备以下工具及安全防护用品：a）检验锤；b）便携式照明器具；c）轮胎气压表；d）轮胎花纹深度尺；e）套筒扳手、扭力扳手；f）钢卷尺、钢板尺；g）停车楔，数量不少于2只；h）安全帽、工装、手套、反光背心等安全防护用品。
4 检查项目、方法及要求4.1 外观4.1.1 检视车身外观，无漏油漏液现象，左、右后视镜、内后视镜齐全、完好，车窗玻璃齐全。
4.1.2 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4.2 制动系统4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-9578-67 汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
附件：2汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范（征求意见稿）第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2009年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
第九条客运客车实行日（趟）检制度。
客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检”），在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
营运客车安全例行检查技术规范模块(含答案)
机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库营运客车安全例行检查技术规范模块（共40题）一、判断题1、旅游包车也应该进入客运站进行安全例检。
（×）2、车辆拥有者应当承担对车辆按期进行日常维护、一级维护、二级维护、性能检测和技术等级评定的责任和义务。
（√）3、车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施可采用220V的家用电源。
（×）4、车辆安全例检场所应配备无线扩音器，方便例检人员与驾驶人间的语音联络功能。
（√）5、车辆外观检查时，车身应整洁、周正、无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁，无杂物。
（√）6、车容车貌达不到要求的，不影响安全性能，可以报班发车。
（×）7、车容车貌达不到要求的，由安全例检人员进行清理。
（×）8、检查气压表工作状况时，如无气压指示，但制动正常，证明气源及管路良好，气压表存在故障。
（√）9、空气压缩机传动带的松紧程度不影响行驶安全性，因此不是安全例行检查的项目之一。
（×）10、传动系统检查时。
通过摇晃传动轴的方法检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
（√）11、目视检查前照灯时，前照灯的光强、光束照射方向都应正常，操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
（√）12、轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小裂纹，应判断为轮胎外观检测项目不合格。
（×）13、安全例检时，对每个轮胎都要用轮胎花纹深度尺检测轮胎花纹深度。
（×）14、目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致。
（√）15、检查轮胎气压时，每个轮胎都要用气压表测量轮胎气压。
（×）二、单项选择题1、我省营运里程小于800公里的客车和往返营运时间不超过24小时的客车，实行检查一次。
（ A ）Ａ、每日B、24小时C、12小时2、营运客车安全例检项目的选取原则取决于车辆的。
（D ）A、高速动力性B、燃油经济性C、排放环保性D、行驶安全性3、车辆故障发生的因素中，通过适当的维护，可有效解决除以外的其他影响因素。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本
管理制度编号：LX-FS-A90380汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。
检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。
2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。
具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。
司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。
对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。
3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本
文件编号：RHD-QB-K3012 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院20xx年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部20xx年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
营运客车安全例行检查预案范本（2篇）
营运客车安全例行检查预案范本一、背景介绍近年来，公路交通事故频发，特别是客运车辆事故屡见不鲜。
为了确保客运客车的安全运行，我们制定了本安全例行检查预案，旨在全面排查客运车辆的安全隐患，及时消除潜在风险，确保乘客的安全出行。
二、检查目的1. 确保车辆安全性能有效，预防事故发生；2. 排查车辆潜在隐患，及时修复；3. 保障乘客的人身财产安全；4. 加强企业员工对车辆安全检查的重视程度。
三、检查范围本例行检查范围包括车辆外观、车身结构、发动机及车辆动力系统、制动系统、照明信号装置、轮胎及悬挂系统、座椅及安全设施、电气设备等方面。
四、检查内容4.1 车辆外观1. 车辆漆面是否破损、褪色；2. 车辆标识是否完好；3. 车窗、车灯、尾灯是否干净清晰；4. 车身玻璃是否完好，是否有裂纹；5. 车辆外部镜子是否正常。
4.2 车身结构1. 车门是否与车身完全密合；2. 车辆架构是否稳固；3. 车身稳定性是否良好；4. 紧急出口标识是否清晰可见；5. 车门锁是否灵活可靠。
4.3 发动机及车辆动力系统1. 发动机启动是否正常；2. 发动机运转是否平稳；3. 排气是否正常；4. 制动系统是否反应迅速；5. 转向系统是否灵活。
4.4 制动系统1. 制动踏板行程是否合适；2. 刹车皮磨损情况；3. 制动液是否充足；4. 制动系统是否泄漏。
4.5 照明信号装置1. 前后照明灯是否正常工作；2. 转向灯是否灵敏；3. 刹车灯是否亮度合适；4. 示廓灯是否正常工作。
4.6 轮胎及悬挂系统1. 轮胎胎面磨损情况；2. 轮胎胎压是否正常；3. 悬挂系统是否松动；4. 悬挂系统是否有异常噪音。
4.7 座椅及安全设施1. 座椅是否牢固；2. 安全带是否完好；3. 安全带是否正常使用；4. 灭火器是否保养有效。
4.8 电气设备1. 电瓶是否正常；2. 蓄电池电量是否充足；3. 音响设备是否正常；4. 车载视频设备是否正常。
五、检查流程5.1 准备工作1. 规划检查范围和内容；2. 配置必要的检查工具和设备；3. 制定检查计划，明确检查顺序和时间。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。
二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
营运客车安全例行检查预案模版
营运客车安全例行检查预案模版一、背景与目的（1）背景：随着汽车交通的快速发展，营运客车在人们日常出行中扮演着重要角色，而营运客车安全问题也日益受到社会的关注。
（2）目的：为确保乘客的出行安全，保障营运客车的正常运营，制定安全例行检查预案，及时发现和排除潜在安全隐患，提高营运客车的安全性能。
二、适用范围本预案适用于所有营运客车的安全例行检查，包括但不限于长途客车、城市公交车、旅游巴士等。
三、检查要点（1）车辆外观检查车辆外观是否完好，是否存在明显变形、裂纹、刮擦等情况，包括车身、车灯、车窗等部分。
（2）照明信号检查车辆照明信号是否正常，包括前照灯、尾灯、刹车灯、转向灯、示宽灯等，确保及时给予其他车辆和行人信号。
（3）制动系统检查制动系统是否正常工作，包括踩刹车踏板的力度、制动油管路是否漏油、制动器的磨损情况等。
（4）悬挂系统检查悬挂系统是否正常，包括车轮是否有松动、悬挂系统的弹性是否正常等。
（5）轮胎检查轮胎是否磨损严重，花纹是否深，是否存在胎面裂纹等，确保轮胎在行驶过程中的稳定性。
（6）底盘检查底盘是否存在明显变形、损坏、生锈等情况，确定底盘结构的稳定性和安全性。
（7）车内设施检查车内设施的完好情况，包括座椅、安全带、紧急逃生通道等，确保乘客在紧急情况下能够迅速逃生。
（8）应急设备检查车辆中的应急设备是否完备，包括灭火器、车载急救箱等，确保在突发情况下能够及时采取相应措施。
（9）司机安全准备检查司机的安全准备情况，包括是否佩戴安全帽、是否调整座椅以适应驾驶、是否疲劳驾驶等。
四、检查步骤（1）备案与计划：指定专人负责安全例行检查工作，制定例行检查的具体时间和频率，制定检查要点和流程。
（2）组织人员：由专业人员组成检查小组，包括机械工程师、安全专家等。
（3）检查准备：检查人员准备检查所需工具和设备，包括测量工具、检查记录表等，确保工具完好无损。
（4）检查流程：A. 审查车辆档案、证照等；B. 检查车辆外观；C. 检查车辆照明信号；D. 检查制动系统；E. 检查悬挂系统；F. 检查轮胎；G. 检查底盘；H. 检查车内设施；I. 检查应急设备；J. 检查司机安全准备；（5）整理数据：将检查结果整理成报告，包括车辆安全状况的评估、存在的问题及整改意见等。
营运客车安全例检技术规范释义_2
2轮胎花纹深度：目视检查轮胎磨损状况。必 要时用轮胎深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营 运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm， 其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。
释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。
驾驶人打开刮水器开关在各档位下工作，例检 人员目视刮水器工作状况；当驾驶人关闭开关 时，检查片能否回到初始位置。
4目视检查发动机水箱，应无漏油漏液现象。
释义：该检查由例检人员在检验地沟内完成。 检查时允许有轻微的渗漏，但不应有滴漏现象。
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5气压表工作状况：起动发动机，观察气压表 指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
释义：本规范提出的工具及设备要求是客运站实施营运客车安全 例检的基本要求。
1外观:目视检查车身外观及车内环境,车身应整 洁.周正,无开裂,明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全. 完好,车内应整洁,无杂物.
释义:该条款是对车容车貌的要求。例检人员 目视巡检车辆外观，并上车检查车厢内部。
车容车貌的责任主体是客运企业。车主和驾驶 人，运管驻站机构。汽车客运站负责监督检查， 凡是车容车貌达不到要求的，一律不得发车。
左右转动转向盘，检视球销总成横直拉杆，球 销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和 裂纹，各锁销齐全紧固。同时检查转向机构连 接状况，各连接状况应连接可靠无松动。
释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。
传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动 轴支架应破损和变形。通过晃动传动轴的方式 检查传动机构连接状况，万向节中间轴承应无 松旷。
5安全例检场所应配备灭火器等消防设备，地 沟内灭火器的放置数量不少于一具。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范模块(含答案)
机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范模块（共30题）一、判断题1、道路旅客运输是一个安全风险高的行业，因此，安全管理责任大，要求高，任务重，难度大。
（√）2、营运客车安全技术管理要遵循“安全第一、预防为主”的方针和技术与经济相结合的原则。
（√）3、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》不适用于三级客运站。
（×）4、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）要求，从事高速公路客运或者营运线路长度在800公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到现行的行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定的二级技术等级。
（×）5、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第2号）要求，从事营运线路长度在400公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到现行的行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）规定的二级技术等级。
（√）6、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》中所称安全例行检查应该是在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下进行的。
（√）7、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》中所称安全例行检查由客运站安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，采用人工检视的方法进行。
（√）8、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》中所称安全例行检查要对影响营运客车行车安全的所有部件技术状况都要实施检查。
（×）9、安全例行检查无法取代营运客车综合性能检测、一级维护与二级维护，以及驾驶员日常维护工作。
（√）10、客运经营者是客运安全生产的主体，必须加强安全技术管理。
（√）11、客运站的营运客车报班发车前必须经过安全例检。
（√）12、客运站应设立独立的安全例检机构，负责安全例检的组织实施。
（×）13、《计量法》强制检验的量具须经法定或授权的剂量检定机构检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。
营运客车安全例行检查技术规范模块(含答案)
机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库营运客车安全例行检查技术规范模块（共40题）一、判断题1、旅游包车也应该进入客运站进行安全例检。
（×）2、车辆拥有者应当承担对车辆按期进行日常维护、一级维护、二级维护、性能检测和技术等级评定的责任和义务。
（√）3、车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施可采用220V的家用电源。
（×）4、车辆安全例检场所应配备无线扩音器，方便例检人员与驾驶人间的语音联络功能。
（√）5、车辆外观检查时，车身应整洁、周正、无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁，无杂物。
（√）6、车容车貌达不到要求的，不影响安全性能，可以报班发车。
（×）7、车容车貌达不到要求的，由安全例检人员进行清理。
（×）8、检查气压表工作状况时，如无气压指示，但制动正常，证明气源及管路良好，气压表存在故障。
（√）9、空气压缩机传动带的松紧程度不影响行驶安全性，因此不是安全例行检查的项目之一。
（×）10、传动系统检查时。
通过摇晃传动轴的方法检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
（√）11、目视检查前照灯时，前照灯的光强、光束照射方向都应正常，操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
（√）12、轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小裂纹，应判断为轮胎外观检测项目不合格。
（×）13、安全例检时，对每个轮胎都要用轮胎花纹深度尺检测轮胎花纹深度。
（×）14、目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致。
（√）15、检查轮胎气压时，每个轮胎都要用气压表测量轮胎气压。
（×）二、单项选择题1、我省营运里程小于800公里的客车和往返营运时间不超过24小时的客车，实行检查一次。
（A ）Ａ、每日B、24小时C、12小时2、营运客车安全例检项目的选取原则取决于车辆的。
（D ）A、高速动力性B、燃油经济性C、排放环保性D、行驶安全性3、车辆故障发生的因素中，通过适当的维护，可有效解决除以外的其他影响因素。
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机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格考试题库
营运客车安全例行检查技术规范模块（共40题）
一、判断题
1、旅游包车也应该进入客运站进行安全例检。
（×）
2、车辆拥有者应当承担对车辆按期进行日常维护、一级维护、二级维护、性能检测和技术等级评定的责任和义务。
（√）
3、车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施可采用220V的家用电源。
（×）
4、车辆安全例检场所应配备无线扩音器，方便例检人员与驾驶人间的语音联络功能。
（√）
5、车辆外观检查时，车身应整洁、周正、无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁，无杂物。
（√）
6、车容车貌达不到要求的，不影响安全性能，可以报班发车。
（×）
7、车容车貌达不到要求的，由安全例检人员进行清理。
（×）
8、检查气压表工作状况时，如无气压指示，但制动正常，证明气源及管路良好，气压表存在故障。
（√）
9、空气压缩机传动带的松紧程度不影响行驶安全性，因此不是安全例行检查的项目之一。
（×）
10、传动系统检查时。
通过摇晃传动轴的方法检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
（√）
11、目视检查前照灯时，前照灯的光强、光束照射方向都应正常，操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
（√）
12、轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小裂纹，应判断为轮胎外观检测项目不合格。
（×）
13、安全例检时，对每个轮胎都要用轮胎花纹深度尺检测轮胎花纹深度。
（×）
14、目视检查轮胎规格，同轴两侧轮胎规格应一致。
（√）
15、检查轮胎气压时，每个轮胎都要用气压表测量轮胎气压。
（×）
二、单项选择题
1、我省营运里程小于800公里的客车和往返营运时间不超过24小时的客车，实行检查一次。
（A ）
Ａ、每日
B、24小时
C、12小时
2、营运客车安全例检项目的选取原则取决于车辆的。
（D ）
A、高速动力性
B、燃油经济性
C、排放环保性
D、行驶安全性
3、车辆故障发生的因素中，通过适当的维护，可有效解决除以外的其他影响因素。
（D）
A、使用环境的影响
B、驾驶行为的影响
C、机件自然失效
D、汽车设计制造缺陷
4、下列哪项是客运车辆安全性保障的最终防线？（C ）
A、运输企业
B、驾驶人
C、客运站
D、维修企业
5、安全例检场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的防止数量不少于？（A）
A、一具
B、两具
C、三具
D、四具
6、车辆安全例检场所应具有统一的、醒目的文字标识。
（C）
A、安检站
B、安检台
C、安全例检
D、检测站
7、客运站应在安全例检场所入口设置限速标志，限速为。
（A）
A、5km/h
B、8km/h
C、10km/h
D、15km/h
8、下列哪种情况说明制动ABS系统工作正常？（C ）
A、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯不亮
B、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯一直亮着
C、将点火开关转到ON位（不起动发动机），ABS警告灯持续点亮约3至4S，然后熄灭。
D、车辆行驶过程中，ABS警告灯点亮。
9、《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2012）要求：公路客车、旅游客车和小车的都不得专用翻新的轮胎。
（B）
A、转向轮胎
B、所有车轮
C、前轮轮胎
D、后轮轮胎
10、出现下列哪种状况时，不影响安全例检合格与否？（C）
A、车窗玻璃破损
B、制动系统故障灯一直处于点亮状态
C、发动机动力不足
D、车门应急开关损坏
三、多项选择题
1、行驶安全性包括方面。
（ABC）
A、主动安全性
B、被动安全性
C、事故后安全性
2、下列哪些是属于被动安全性的内容。
（CD）
A、各种照明及信号系统
B、后视镜
C、安全气囊
D、驾驶室及车身强度
3、下列哪些因素是影响营运客车安全的强相关因素。
（ABD）
A、制动系统
B、转向系统
C、发动机
D、照明、信号装置
4、下列哪些是汽车故障产生的影响因素？（ABCD）
A、车辆维修处理不当
B、驾驶行为的影响
C、机件自然失效
D、车辆使用维护不当
5、保障道路旅客运输车辆运行安全的责任主体包括下列哪些单位和个人？（ABCD）
A、运输企业
B、驾驶人
C、维修企业
D、客运站
6、汽车客运站采用的计算机管理系统应该具有下列哪些功能？（ABCD）
A、车辆信息录入
B、检查数据存储
C、检查信息查询
D、检查报告生成
7、下列哪些工具及设备是车辆安全例行检查用不到的？（CD）
A、轮胎气压表
B、检验锤
C、底盘测功机
D、侧滑试验台
8、检查刮水器时，下列哪些处理方法是正确的？（AC）
A、试验刮水器工作情况时，风窗玻璃应该先用水湿润，避免刮伤玻璃。
B、清洗刮水器刮片时，可用汽油渍洗和侵泡。
C、检查刮水器时，如果电动机“嗡嗡”作响而不转动时，应立即关闭刮水器开关，以防烧坏电动机。
D、刮水器电动机可以经常拆下清洗，彻底清理锈蚀部分。
9、对转向系统进行检查时，左右转动转向盘，检查应无松旷和开裂，无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。
同时检查转向机构连接状况，各连接部件应连接可靠、无松动。
（AD）
A、球销总成
B、转向器
C、转向柱
D、横直拉杆
10、下列哪些是客车需检查的信号指示灯？（ABCD）
A、制动灯
B、示廓灯
C、前后雾灯
D、转向灯
11、营运客车轮胎花纹深度的检查，说法正确的是。
（ABC ）
A、转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm
B、其余轮胎花纹深度不小于1.6mm
C、先目测，必要时再用轮胎花纹深度尺测
D、轮胎花纹深度尺应测轮胎胎冠磨损程度最轻的部位
12、正规翻新轮胎按翻新部位分为。
（ACD）
A、顶翻
B、半翻
C、肩翻
D、全翻
13、悬架系统的弹性元件有。
（ABCD）
A、钢板弹簧
B、螺旋弹簧
C、空气弹簧
D、油气弹簧
14、营运客车车内摄像头拍摄方向应对准哪些位置？（ACD）
A、驾驶人
B、售票员
C、乘客门
D、车厢内部。