第二节 车轮制动器
汽车底盘教案制动系概述、车轮制动器
汽车底盘教案制动系概述、车轮制动器一、教学内容本节课选自《汽车底盘》教材第三章第二节，主要详细讲解制动系概述和车轮制动器的内容。
包括制动系的基本原理、类型，以及车轮制动器的工作原理、结构和性能。
二、教学目标1. 理解并掌握制动系的基本原理和类型。
2. 学会分析车轮制动器的工作原理、结构和性能。
3. 能够运用所学知识，对汽车制动系统进行简单的故障分析和维修。
三、教学难点与重点重点：制动系的基本原理、类型，车轮制动器的工作原理、结构和性能。
难点：车轮制动器的工作原理及其在实际应用中的故障分析。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车底盘模型、制动系统示教板、多媒体设备。
2. 学具：教材、笔记本、制动系统维修手册。
五、教学过程1. 导入：通过展示一辆汽车紧急制动的视频，引发学生对制动系统的好奇心，进而导入新课。
2. 理论讲解：1) 制动系基本原理及类型。
2) 车轮制动器的工作原理、结构和性能。
3. 实例分析：结合制动系统示教板，分析制动系统的具体应用。
4. 例题讲解：讲解一道关于制动系统故障分析的例题。
5. 随堂练习：让学生分析一辆具体汽车的制动系统，并提出可能存在的问题。
6. 互动环节：学生分组讨论，分享学习心得。
六、板书设计1. 制动系概述1) 基本原理2) 类型2. 车轮制动器1) 工作原理2) 结构3) 性能七、作业设计1. 作业题目：1) 简述制动系的基本原理和类型。
2) 分析一辆汽车的制动系统，并指出可能存在的问题。
2. 答案：1) 制动系基本原理：利用摩擦力使车辆减速或停车。
类型：盘式制动器、鼓式制动器等。
2) 略。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生对制动系统的兴趣较高，但部分学生对车轮制动器的工作原理掌握不够扎实，需要在课后进行巩固。
2. 拓展延伸：鼓励学生利用网络资源，了解制动系统的最新技术发展，提高学生的专业素养。
重点和难点解析：1. 车轮制动器的工作原理及其在实际应用中的故障分析。
汽车底盘教案制动系概述、车轮制动器
汽车底盘教案制动系概述、车轮制动器一、教学内容本节课教学内容选自《汽车底盘原理与维修》第四章第二节，主题为“制动系概述、车轮制动器”。
详细内容包括：制动系统的基本原理与分类，车轮制动器的工作原理、结构及其在汽车制动系统中的作用。
二、教学目标1. 理解制动系统的基本原理与分类，掌握车轮制动器的工作原理和结构。
2. 能够分析并解释汽车制动系统在实际应用中的运行情况，提高学生的实际操作能力。
3. 培养学生的安全意识，使其在日后工作中能够重视制动系统的检查与维修。
三、教学难点与重点重点：制动系统的基本原理与分类，车轮制动器的工作原理和结构。
难点：制动系统在实际应用中的运行情况分析，车轮制动器结构与原理的深入理解。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、PPT课件、视频资料。
五、教学过程1. 导入：通过展示一辆汽车紧急制动的视频，引发学生对制动系统的关注，为新课的学习营造实践情景。
2. 新课导入：讲解制动系统的基本原理、分类及其在汽车行驶安全中的重要性。
3. 知识讲解：（1）制动系统的基本原理与分类。
（2）车轮制动器的工作原理、结构及其在汽车制动系统中的作用。
4. 例题讲解：通过具体例题，讲解制动系统在实际应用中的运行情况，使学生深入理解制动原理。
5. 随堂练习：布置相关习题，让学生巩固所学知识，提高分析问题和解决问题的能力。
七、作业设计1. 作业题目：（1）简述制动系统的基本原理与分类。
（2）解释车轮制动器的工作原理及其在汽车制动系统中的作用。
2. 答案：（1）制动系统的基本原理是利用摩擦力使车辆减速或停止。
分类主要有：液压制动系统、气压制动系统、电子制动系统等。
（2）车轮制动器的工作原理是通过制动器摩擦片与刹车盘（或刹车鼓）之间的摩擦力，使车轮减速或停止。
它在汽车制动系统中起到关键作用，可以实现车辆稳定、可靠的制动效果。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课通过实践情景引入、例题讲解和随堂练习，使学生掌握了制动系统的基本原理与分类，车轮制动器的工作原理和结构。
汽车底盘课后习题(高教版第二版)
汽车传动系---第一节概述（一）填空题1.汽车传动系的作用是将输出的扭矩传给并根据行驶条件的需要而改变，以保证汽车的正常行驶。
2.汽车行驶阻力修主要有、、、和4种。
3.牵引力的大小不仅取决于发动机和，还取决于和的附着性能。
4.发动机的动力经、、万向节、、、差速器和，最后传给。
（二）选择题1.当汽车加速行驶时，其牵引力必须（）行驶阻力。
2.为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力必须（）牵引力。
3.汽车在路面上高速行驶时，主要克服（）。
（三）问答题1.牵引力产生的基本原理是什么？2.汽车在正常行驶时牵引力、行驶阻力、附着力三者有什么关系？3.传动系的布置有哪几种形式？汽车传动系---第二节离合器一、填空题1.单片摩擦式离合器、、和4部分组成。
2.膜片式离合器主要特点是用一个代替和。
3.离合器操纵机构的作用是和。
4.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有。
5.从动盘的常见损伤有、、、和5种。
二.选择题1.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。
2.分离杠杆不平将导致离合器（）。
3.膜片式离合器无（）。
A.压盘B.从动盘C.分离杠杆D.滑动套管4.液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板时，管路中多余的油会经（）流回贮油室。
三.问答题1.离合器的作用是什么？2.机械摩擦式离合器的工作原理是什么？3.离合器踏板自由行程的大小对其工作有何影响？4.离合器的常见故障有哪些？应如何排除？（一）填空题1.普通变速器通常由和两部分组成，其变速传动机构的作用是；操纵机构的作用是。
2.变速器操纵机构的锁止机构包括、、3种，其中可以防止自动挂挡和脱档的是。
3.三轴变速箱与两轴式相比，可获得挡传动，此时，变速器的最高。
4.常用的同步器有、、3种形式，其中常用的惯性同步器有、两种形式。
5.变速器的磨合可分为和两种阶段。
（二）选择题1.同步器是指待啮和齿轮的（）2.直接挡传动比（）3.一般超速挡的传动比范围在（）之间。
4.变速箱在磨合时各挡位的磨合时间应不少于（）min。
汽车制动器培训课件
车轮制动式驻车制动器
第十二章 制 动 系
一、中央驻车制动器
1. 构造
汽车中央驻车制动操纵机构
第十二章 制 动 系
汽车中央驻车制动器 1—驻车制动鼓 2—凸缘 3、14—甩油环 4—弹性垫圈 5—滚轮 6—滚轮轴 7—限位片 8—挡油盘 9—制动凸轮轴 10—底板支架 11—衬套 12—凸轮摆臂 13—衬垫 15—制动底板 16—油封 17—泄油塞 18—支承销 19—制动蹄 20—垫片 21—挡圈 22—制动蹄复位弹簧 23—螺栓
第十二章 制 动 系
三、制动系的组成
汽车制动系布置图
第十二章 制 动 系
1. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制
动器的各个部件。
2. 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部 件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件
工作表面的摩擦而产生制动力矩，这样制动器称为摩擦
双活塞式制动轮缸
第十二章 制 动 系
（3）制动轮缸的工作情况
制动轮缸工作情况
第十二章 制 动 系
第五节
气压制动传动装置
学习目标
掌握气压制动传动装置工作原理和结构。
第十二章 制 动 系
双管路气压制动传动装置是利用一个双腔（或三腔）
的制动控制阀以及二个或三个贮气筒，组成两套彼此独立
的管路，分别控制两桥（ 或三桥）的制动器。
和复位弹簧的作用下升起, 排气阀完全开启, 形成排气间隙。
第十二章 制 动 系
4. 当某一管路失效时
若前制动管路失效, 制动阀上腔仍能按上述方式工作,
因此后制动器仍能起作用。若后制动管路失效, 通过制动
制动系教案
教学目的要求：
了解和掌握制动系的功用及组成，鼓式车轮制动器的类型,领从蹄式制动器的构造，单向及双向双领蹄式制动器和单向及双向自增力式制动器的特点，凸轮制动器,盘式制动器的类型，钳盘式制动器的一般构造及特点。
教学方法和教学手段：
课堂讲授
讨论、思考题、作业:
单向及双向双领蹄式制动器特点
单向及双向自增力式制动器的特点
两大类。
(1)固定式制动钳的制动器
制动钳体的轴向位置是固定的，其轮缸布置在制动盘的两侧,为双向轮缸。可单缸对置或双缸对置，除活塞和制动块外无滑动件。这种结构轮缸间需用油道或油管连通，难于把驻车制动机构附装在一起，钳体尺寸较大，外侧的轮缸散热差，热负荷大,油液易汽化膨胀，制动热稳定性差.
（2）浮动式制动钳的制动器
2。2 钳盘式车轮制动器
钳盘式车轮制动器广泛地装用在轿车和轻型货车上.它的优点是：散热良好，热衰退小，热稳定性好，最适于对制动性能要求较高的轿车前轮制动器。但近年来前后轮都采用钳盘式制动器的结构也日渐增多。
1。基本结构和工作原理
它的旋转元件是制动盘,它和车轮固装在一起旋转,以其端面为摩擦工作表面.其固定的摩擦元件是：制动块、导向支承销和轮缸活塞，都装在跨于制动盘两侧的钳体上,总称制动钳。制动钳用螺栓与转向节或桥壳上的凸沿固装。
3)应急制动制动装置
应急制动就是用独立的管路控制车轮制动器作为备用系统。
比较完善的制动系统应具有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置或防抱死装置等附加机构。
制动装置由制动器和传动机构组成.
制动传动机构按制动力源
分为:
人力式制动传动机构—--单靠驾驶员施加与制动踏板或手柄上的力作为制动力源的传动机构。其中又分液压式和机械式两种，机械式仅用于驻车制动。
车轮制动器
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②制动蹄及摩擦片的检修
用直观及敲击检查，制动蹄及其摩擦片应无裂纹，制 动蹄按样板检查，若弯曲扭曲或变形较小，可冷压校正。用游 标卡尺深度尺测量摩擦片铆钉头距摩擦片表面应不小于0.80mm， 衬片厚度应不小于9mm，否则，换用新衬片或制动蹄总成。若 摩擦片油污较轻，衬片只有少量磨损，可用汽油清洗油污，清 洗后必须加温烘干，然后用锉刀和粗沙布修磨平整，再与制动 鼓表面试测贴合面积，需达到技术标准，允许继续使用。
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几点:
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新摩擦片的安装一般采用铆接法，铆接时应注意以下 a.为避免使用中衬片折断和保持散热良好，应用专用 夹持器夹紧。
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b.为防止车轮制动时，摩擦片两端与制动鼓发卡、衬片 两端头应挫成斜角，斜角一般为75º 。 c.为使摩擦片与制动鼓能很好贴合，必须对摩擦片表面 进行加工，加工时，要按制动鼓内表面尺寸进行，并用光磨机 对衬片表面进行光磨。 d.摩擦片外表面上埋头坑，孔深一般为摩擦片总厚度的 2/3。 e.摩擦片铆接后与制动鼓贴合面积，应大于摩擦片总面 积的50%，贴合印痕应两端重中间轻，两端的贴合面积约为衬片 总长的1/3。 f.铆接时，应从制动蹄中部的两端依次铆紧铆钉，铆钉 不允许斜、松动。
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• •
3.盘式车轮制动器检修 (1)盘式车轮制动器拆装要点 现以上海桑塔纳LX型轿车前轮钳盘式制动器说明。
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①拆卸要点 • 首先用扳手松开车轮螺栓、螺母，取下车轮。卸下定 位弹簧及定位螺栓(图4一22)，拆下制动钳体(图4一23)。
•
并用绳或铁丝吊于车身上用压具将活塞压回。这里要 注意：将活塞压回活塞缸内之前，必须先抽出贮液罐中的制动 液，防止制动液外溢。 • 再从制动盘两侧，从制动钳支架上取下2片制动摩擦片。 如果更换新摩擦片，可将新摩擦片装在制动钳支架上，最后拆 下制动盘。
2024年汽车底盘教案车轮制动器检修二检修
2024年汽车底盘教案车轮制动器检修二检修一、教学内容本节课选自《汽车底盘检修》教材第四章第二节，详细内容主要围绕车轮制动器的检修展开，包括制动器的工作原理、结构组成、常见故障分析及检修方法。
二、教学目标1. 掌握车轮制动器的工作原理及结构组成，了解各部件的作用。
2. 学会分析车轮制动器的常见故障，并能提出相应的解决方法。
3. 能够熟练操作检修工具，对车轮制动器进行实际操作。
三、教学难点与重点重点：车轮制动器的工作原理、结构组成、检修方法。
难点：制动器故障分析及解决方法，实际操作过程中的注意事项。
四、教具与学具准备教具：汽车底盘模型、车轮制动器实物、检修工具、多媒体设备。
学具：检修工具、记录本、笔。
五、教学过程1. 导入：通过实际案例，引入制动器检修的重要性，激发学生兴趣。
2. 理论讲解：a. 讲解车轮制动器的工作原理。
b. 介绍车轮制动器的结构组成，强调各部件的作用。
c. 分析制动器常见故障及原因。
3. 实践操作：a. 演示制动器检修方法，强调操作要点。
b. 学生分组进行实际操作，教师巡回指导。
4. 例题讲解：讲解典型故障案例分析，引导学生运用所学知识解决问题。
5. 随堂练习：设计实际操作题，检验学生对制动器检修方法的掌握程度。
六、板书设计1. 车轮制动器工作原理2. 车轮制动器结构组成3. 常见故障及原因4. 检修方法及注意事项七、作业设计1. 作业题目：a. 简述车轮制动器的工作原理。
b. 列举并解释车轮制动器常见故障。
c. 编写一份制动器检修操作步骤。
2. 答案：a. 略。
b. 略。
c. 略。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：a. 了解其他类型制动器的检修方法。
b. 探讨制动器检修技术的发展趋势。
c. 组织学生参加汽车制动器检修技能竞赛，提高实际操作能力。
重点和难点解析：1. 车轮制动器的工作原理及结构组成2. 制动器常见故障分析及检修方法3. 实际操作过程中的注意事项4. 例题讲解和随堂练习的设计详细补充和说明：一、车轮制动器的工作原理及结构组成重点在于理解制动器如何将车辆的动能转化为热能，从而实现减速或停车。
汽车底盘教案车轮制动器检修二检修
汽车底盘教案车轮制动器检修二检修教案：汽车底盘教案——车轮制动器检修（二）教学内容：本节课以汽车底盘中的车轮制动器检修为主题，教材选用《汽车维修技术》第四章第六节，具体内容包括：车轮制动器的结构原理、检修方法及注意事项。
教学目标：1. 使学生了解车轮制动器的结构原理，理解其在工作过程中的作用；2. 培养学生掌握车轮制动器的检修方法，提高实际操作能力；3. 培养学生遵守操作规程，增强安全意识。
教学难点与重点：难点：车轮制动器的工作原理及检修方法的掌握。
重点：制动器检修操作步骤的熟悉及安全注意事项的了解。
教具与学具准备：1. 汽车制动系统模型；2. 制动器检修工具；3. 安全防护用品；4. 教学PPT。
教学过程：一、实践情景引入（5分钟）1. 教师通过展示一辆有制动故障的汽车，引起学生对车轮制动器检修的兴趣；2. 学生观察故障现象，讨论可能的原因。
二、知识讲解（15分钟）1. 教师利用PPT讲解车轮制动器的结构原理；2. 学生跟随教师讲解，理解制动器的工作过程。
三、示范演示（10分钟）1. 教师利用汽车制动系统模型，展示制动器的检修方法；2. 学生观看示范演示，掌握检修步骤。
四、分组实践（15分钟）1. 学生分组，每组一台汽车制动系统模型；2. 学生在教师指导下，进行制动器的检修操作；3. 教师巡回指导，纠正操作错误。
五、随堂练习（5分钟）1. 学生完成教材上的练习题，巩固所学知识；2. 教师批改练习题，及时了解学生掌握情况。
六、安全注意事项讲解（5分钟）1. 教师讲解制动器检修过程中的安全注意事项；2. 学生了解并遵守操作规程。
板书设计：车轮制动器检修步骤：1. 检查制动器外观；2. 检查制动器内部零件；3. 调整制动器间隙；4. 检查制动器工作性能。
作业设计：1. 描述车轮制动器的结构原理；2. 列出制动器检修的步骤；3. 简述制动器检修过程中的安全注意事项。
课后反思及拓展延伸：本节课学生掌握了车轮制动器的结构原理和检修方法，能够在实际操作中遵守安全规程。
车轮制动器原理
车轮制动器原理
车轮制动器是一种常见的制动装置，用于控制车辆的刹车效果。
其原理是通过对车轮施加一定的制动力，来减慢或停止车辆的运动。
车轮制动器通常由制动盘、制动钳和制动片组成。
制动器的工作原理是利用制动钳中的活塞将制动片紧贴在制动盘上，从而产生摩擦。
制动盘与车轮相连，当车辆需要制动时，通过操纵制动踏板，使制动液进入制动钳，从而推动活塞将制动片贴紧制动盘上。
制动盘的旋转受到制动片的摩擦阻力而减缓，最终使车辆减速或停止。
制动器的制动力主要是通过摩擦来实现的。
制动盘通常由金属材料制成，具有较高的热传导性能，以便将制动过程中产生的热量散发出去。
制动片则由摩擦材料制成，具有良好的耐磨性和摩擦性能，以确保制动效果的稳定和持久。
在制动过程中，制动器需要具备一定的稳定性和可靠性，以确保车辆能够准确、安全地停止。
因此，在设计和制造车轮制动器时，需要考虑多个因素，如制动力的大小、制动盘和制动片的材料选择、制动器的散热性能等。
总的来说，车轮制动器借助于制动盘、制动钳和制动片的摩擦作用，通过施加适当的制动力来实现对车辆的制动控制。
这种制动方式具有灵活性、可靠性和高效性，被广泛应用于各种类型的车辆上。
汽车底盘教案车轮制动器检修二检修
汽车底盘教案车轮制动器检修二检修一、教学内容本节课的教学内容主要围绕《汽车底盘》教材第四章第二节“车轮制动器检修”进行，详细内容包括：介绍车轮制动器的作用与类型，分析制动器检修的重要性，讲解制动器检修的步骤与方法，重点探讨常见故障的排查与处理。
二、教学目标1. 知识目标：使学生掌握车轮制动器的基本结构、工作原理及检修方法。
2. 技能目标：培养学生具备独立进行车轮制动器检修的能力。
3. 情感目标：激发学生学习汽车维修技术的兴趣，增强他们的职业责任感。
三、教学难点与重点教学难点：制动器检修的步骤与方法，常见故障的排查与处理。
教学重点：车轮制动器的基本结构、工作原理及检修方法。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车底盘模型、制动器实物、检修工具、投影仪等。
2. 学具：每组一套制动器检修工具、工作服、手套等。
五、教学过程1. 导入：通过展示一辆出现制动故障的汽车，让学生思考制动器检修的重要性。
2. 知识讲解：（1）介绍车轮制动器的作用、类型及工作原理；（2）讲解制动器检修的步骤与方法；（3）分析制动器常见故障及其处理方法。
3. 实践操作：（1）分组进行制动器检修操作，教师巡回指导；（2）针对操作过程中出现的问题，引导学生进行讨论、分析、解决；4. 例题讲解：讲解一道关于制动器检修的例题，分析解题思路和步骤。
5. 随堂练习：让学生独立完成一道关于制动器检修的练习题，巩固所学知识。
六、板书设计1. 车轮制动器检修2. 内容：（1）车轮制动器作用、类型及工作原理；（2）制动器检修步骤与方法；（3）制动器常见故障及处理方法；（4）操作要点及注意事项。
七、作业设计1. 作业题目：请简述制动器检修的步骤，并分析一种常见故障的原因及处理方法。
2. 答案：略。
八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课的教学过程中，学生对制动器检修的兴趣较高，但部分学生在操作过程中仍存在不规范现象，需要在今后的教学中加强指导。
2. 拓展延伸：引导学生关注汽车制动器技术的发展，了解新型制动器及其检修方法。
22《汽车构造》电子教案-车轮制动器
一、教案基本信息教案名称：22《汽车构造》电子教案-车轮制动器课时安排：2课时教学目标：1. 了解车轮制动器的基本构造和作用2. 掌握车轮制动器的工作原理3. 学会车轮制动器的维护与检修方法教学重点：1. 车轮制动器的构造和作用2. 车轮制动器的工作原理教学难点：1. 车轮制动器的工作原理2. 车轮制动器的维护与检修方法二、教学准备1. 教师准备：车轮制动器的图片、视频、PPT等教学资源2. 学生准备：学习汽车构造相关知识的前置课程三、教学过程第一课时：1. 导入新课1.1 展示车轮制动器的图片，引导学生关注车轮制动器1.2 简要介绍车轮制动器的作用和重要性2. 知识讲解2.1 讲解车轮制动器的构造，包括刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车卡钳等部件2.2 讲解车轮制动器的工作原理，包括刹车踏板的作用、刹车液的流动、刹车力的产生等3. 案例分析3.1 分析车轮制动器在实际驾驶中的应用案例，让学生理解车轮制动器的工作过程3.2 分析车轮制动器出现故障的原因及解决方法4. 课堂小结4.1 回顾本节课的重点内容，加深学生对车轮制动器的认识4.2 提醒学生关注车轮制动器的维护与检修第二课时：1. 实践操作1.1 学生分组，观察车轮制动器的实物，了解各部件的作用1.2 学生动手拆解车轮制动器，了解其内部结构2. 教学讨论2.1 学生讨论车轮制动器在实际驾驶中的操作方法及注意事项2.2 学生分享自己了解到的车轮制动器维护与检修的方法3. 知识拓展3.1 讲解车轮制动器的发展历程，了解车轮制动器的进化趋势3.2 讲解车轮制动器在新能源汽车中的应用4. 课堂小结4.1 回顾本节课的重点内容，加深学生对车轮制动器的认识4.2 提醒学生关注车轮制动器的维护与检修四、课后作业1. 绘制车轮制动器的结构图，标注各部件名称3. 调查了解自己家族车辆的车轮制动器维护与检修情况，整理成报告五、教学反思本节课结束后，教师应针对学生的学习情况，对教学进行反思，查找不足，改进教学方法，以提高教学效果。
车轮制动器共46页PPT
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
Байду номын сангаас
车轮制动器
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
第33讲_车轮制动器、驻车制动器
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汽车底盘机械系统检修
三、驻车制动器
1、作用： 作用： 停驶后防止滑溜，坡道起步， 停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动效能失效 后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。 2、分类： 分类： 按在汽车上安装位置的不同， 按在汽车上安装位置的不同，驻车制动装置分中 央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。 央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制 动器安装在变速器或分动器之后，称为中央制动器， 动器安装在变速器或分动器之后，称为中央制动器， 其制动力矩作用在传动轴上； 其制动力矩作用在传动轴上；有些轿车在后轮制动器 中加装必要的机构，使之兼充驻车制动器， 中加装必要的机构，使之兼充驻车制动器，结构简单 紧凑，为复合式制动器。 紧凑，为复合式制动器。
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汽车底盘机械系统检修
1、领从蹄式制动器的结构及工作原理 、 （1）结构 ）
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（2）工作原理
轮缸
制动鼓
制动蹄
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受力分析： 受力分析： 制动蹄张开的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同为 领蹄，领蹄具有“助势”作用。 领蹄，领蹄具有“助势”作用。 制动蹄张开的旋转方向与制动鼓的旋转Байду номын сангаас向相反为 从蹄，从蹄具有“减势”作用。 从蹄，从蹄具有“减势”作用。 危害： 危害：磨损不均
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1）凸轮张开式中央制动器
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2）自动增力式中央制动器
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制动系统2- 轮缸式制动器解读
制动器 —— 用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 摩擦制动器：利用固定元件与旋转元件工作表面摩擦而产生制 动力的制动器。
1. 鼓式制动器：鼓式制动器摩擦副为旋转的制动鼓和固定不动 的制动蹄（或制动带）,工作表面为圆柱面。 2. 盘式制动器：盘式制动器摩擦副为旋转的制动盘和固定不动 制动钳，工作表面端面。 车轮制动器：旋转元件固装在半轴或车轮上，其制动力矩直接分别作用于两侧车 轮上的制动器，可用于行车制动和驻车制动 ; 中央制动器：旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩须经过驱动桥再分 配到两侧车轮上的制动器，一般只用于驻车制动和缓速制动 。
1.轮缸式制动器
a.领从蹄式制动器 特点：结构简单，只是用一个促动力装置；两个制动蹄各有一个支点，
一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向 一致，称为领蹄；另一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向 与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。
两个制动蹄受到的轮缸促动力相等， 称为等促动力制动器。 领蹄在摩擦力的作用下，蹄和鼓之间 的正压力较大，制动作用较强。 从蹄在摩擦力的作用下，蹄和鼓之间 的正压力较小，制动作用较弱。 两个制动蹄作用在制动鼓上的法向反 力大小不等，为非平衡式制动器。
汽车前进时前制动蹄为领蹄，摩擦片 面积（包角）较大，后制动蹄为从蹄 ，摩擦片面积（包角）较小，安装时 要注意领从蹄不可互换。
楔形调节块
驻车制动推杆
限位销钉
驻车制动杠杆
间隙调节弹簧
制动底板
支承板
制动蹄下端的支承方式为浮式支承 ，具有间隙自调机构，该制动器也 同时作为驻车制动器，所以还带有 桑塔纳、红旗、奥迪、捷达 一套驻车制动的操纵机构。
双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式制动器固定元件的布置都是中心 对称，两制动蹄作用在制动鼓上的法向反力大小相等、方向相反、相 互平衡，这种形式的制动器为平衡式制动器。
车轮制动器教学课件
二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过程
1、结构
结构 （1）旋转部分
——制动鼓（固定在轮毂上随车轮一起旋转）
（2）固定部分
——制动蹄 （左右各一片）—— 不旋转 （外侧有摩擦片） ——通过支承销安装 在制动底板上
——制动底板（固定在后桥壳的凸缘上——不旋转）
二、非平衡式鼓式制动器的结构与工作过
程
车轮制动器
知识回顾 汽车制动系的组成及工作过程?
1、组成
制动踏板、制动主缸、制动 蹄、 制动鼓、制动轮缸等。
2、制动过程 使制动蹄压紧在制动鼓上，产生 摩擦力矩。
一、车轮制动器的种类 1、 鼓 式 制 动 器
非平衡式 自动增力式
平衡式
Байду номын сангаас
一、车轮制动器的种类
2、 盘 式 制 动 器
制动钳
钳盘式 制动盘
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
2、双向自动增力式鼓式制动器：
（1）结构：双活塞轮缸、 制动蹄上端浮靠在支承销上、 下端与顶杆浮动连接，用回位 弹簧拉紧。
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
2、双向自动增力式鼓式制动 器： （2）工作过程 制动特点： 汽车前进和 倒车制动时，都具有自动 增力作用，故称双向自动 增力式
2、工作过程 制动特点：
制动时，两个制动蹄产生 的制动力矩不相同，因 此叫非平衡式鼓式制动 器
三、自动增力式鼓式制动器的结构与工作过 程
1、单向自动增力式制动器： （1）结构： 单活塞轮缸、下端通过顶 杆浮动连接、后制动蹄上端 固定在支承销上
三、自动增力式鼓式制动器的结构与 工作过程
1、单向自动增力式鼓式制动器： （2）工作过程 制动特点： 汽车前进制动时 具有自动增力作 用，倒车制动时 制动效能较低， 故称单向自动增力
车轮制动器教案
车轮制动器教案一、教学内容本节课的教学内容选自人教版小学科学四年级下册第五单元《车轮与交通》的第三课《车轮制动器》。
本节课主要介绍了车轮制动器的工作原理及作用，通过学习使学生了解制动器在交通安全中的重要性。
二、教学目标1. 学生能够说出车轮制动器的作用和基本工作原理。
2. 学生能够通过实验探究，了解制动器对交通安全的重要性。
3. 学生能够培养动手操作能力和团队协作能力，提高交通安全意识。
三、教学难点与重点重点：车轮制动器的作用和基本工作原理。
难点：制动器的工作原理及在交通安全中的应用。
四、教具与学具准备教具：PPT、实验器材（包括自行车、制动器、导线、灯泡等）。
学具：实验记录表、安全手册。
五、教学过程1. 实践情景引入：让学生观察一辆停放在路边的自行车，提问学生：“你们知道自行车的制动器是如何工作的吗？”引导学生思考自行车制动器的作用和重要性。
2. 知识讲解：通过PPT展示自行车制动器的结构和工作原理，讲解制动器的作用及其在交通安全中的重要性。
3. 实验探究：将学生分成若干小组，每组发放实验器材，按照实验步骤进行探究。
学生通过实验观察制动器的工作原理，并记录实验结果。
4. 例题讲解：教师出示一道与制动器相关的交通安全题目，如：如何在紧急情况下正确使用自行车制动器？引导学生运用所学知识解决问题。
5. 随堂练习：学生独立完成一道关于自行车制动器的练习题，教师及时进行反馈讲解。
6. 安全手册学习：让学生阅读安全手册，了解自行车制动器在使用过程中应注意的安全事项。
六、板书设计车轮制动器作用：保证交通安全原理：摩擦力七、作业设计1. 画出自行车制动器的结构图，并简述其工作原理。
答案：自行车制动器由刹车把手、刹车线、刹车块、制动器壳体等组成。
当刹车把手被拉动时，刹车线带动刹车块与轮圈摩擦，产生摩擦力，使自行车减速或停止。
2. 结合自己的生活经验，谈谈自行车制动器在交通安全中的重要性。
答案：自行车制动器是保证交通安全的重要装置，在紧急情况下能够迅速减速或停止，避免发生交通事故。
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第二节车轮制动器
一、填空题
1、鼓式车轮制动器是挤压随车轮同步旋转的的内而获得制动力的。
2、根据制动时两制动径向力的平衡情况，鼓式制动器又分为、
和三种。
3、平衡式制动器分力和两种。
4、驻车制动器有、、
三种。
二、选择题
1、简单非平衡式制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄所处的状态是（）
A、两个均为助势蹄；
B、两个均为减势蹄；
C、一个助势蹄，一个减势蹄；
D、不一定。
2、单向平衡式制动器的张开机构是（）
A、一个双向轮缸
B、两上单向轮缸
C、两上双向轮缸
D、一个凸轮
3、双向平衡式制动器的特点是（）
A、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧都是成对地对称布置。
B、两制动蹄的两端都釆用浮式支承。
C、不论前进或倒车制动两蹄均为助势蹄。
D、有两个双向制动轮缸。
4、简单非平衡式车轮制动器的特点是（）
A、有两个承销
B、有一个制动凸轮或一个双向缸。
C、前进或倒车制动效能对称。
D、前进制动效能比倒车制动交能好。
5、当车辆制动时，制动产生的摩擦力矩的方向（）
A、与车轮旋转方向相同
B、与车轮的旋转方向相反
C、前进制动时与车轮旋转方向相同
D、倒车制动时与车轮旋转方向相反。
6、解放CA1091型车的车轮制动器是釆用（）
A、简单非平衡式
B、平衡式
C、自动增力式
D、单向平衡式
7、解放CA109型车的驻车制动器是釆用（）
A、盘式
B、凸轮张开式
C、鼓式
D、自动增力式
8、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力（）
A、相等
B、不相等
C、前进时大
D、后退时大
9、单向平衡式制动器所装的制动轮缸有（）
A、一个
B、两个
C、两个双向活塞
D、四个单向活塞
10、双向平衡式制动器的特点之一是（）
A、结构复杂，摩擦片磨损不均匀。
B、制动蹄都是增势蹄或减势蹄。
C、制动蹄与制动鼓的接触情况良好，磨损均匀，制动效果好。
D、每个制动蹄的活动端都有一个制动轮缸。
11、简单非平衡式车轮制动器的特点之一是（）
A、前进时，制动效果较倒车好；
B、前制动蹄的磨损比后制动蹄快。
C、前后制动蹄受力是一致的；
D、前制动蹄与制动鼓的间隙较后制动蹄大。
12、当车辆制动减速时，制动器是把动能转变为（）
A、液压能
B、机械能
C、热能
D、化学能
13、挂车制动与主车制动相比，制动（）
A、先于主车
B、后于主车
C、仅在空载时间同步制动
D、仅在重载时先于主车
三、判断题
1、制动力由车轮经车桥和悬架传给车架及车身，迫使汽车减速或停车。
（）
2、自动增力式制动器有单向和双向两种形式。
（）
3、若在前进和倒车制动时，两蹄都为助势蹄，则称为双向助势平衡制动器。
（）
4、单向助势平衡式制动器前进制动效能提高而倒退制动效能降低。
（）
5、双向助势平衡式制动器两制动蹄的两端釆用浮式支承，且支点在周向位置浮动，用回位弹簧拉紧。
（）
6、双向助势平衡式制动器，不论前进或倒车制动时，两蹄均为助势蹄。
（）
7、盘式制动器旋转元件都是表面为工作面的金属盘。
（）
8、盘式制动器散热能力强，热稳定性好。
所以目前轿车、小客车的后轮大多釆用盘式制动器。
（）
9、制动系的作用是强制汽车减速和停车。
（）
10、简单非平衡式制动器在汽车前进时的制动效果比倒车时大2－3倍。
（）
11、简单非平衡式制动器在汽车前进和后退时的制动力几乎相等。
（）
12、小型汽车制动系一般只装用一套系统。
（）
13、制动器的旋转部分只有制动鼓，且用螺钉与轮毂固定而一起转动。
（）
14、制动系不制动时，所有机件都处于安装的原始位置，即制动蹄贴住制
动鼓。
（）
15、盘式驻车制动器的制动效果优于鼓式驻车制动器。
（）
16、盘式制动器的制动热稳定性能优于鼓式制动器。
（）
17、自动增力式制动器的突出优点是制动效能好，工作平稳。
（）
18、单向平衡式车轮制动器仅在车轮前进制动时具有助势状态。
（）
19、双向平衡式车轮制动器装有两个单向作用的轮缸，以达到双向平衡的目的。
（）
20、双向平衡式制动器的两只制动蹄釆用浮动式安装，使提车轮在前进或倒车时前蹄均为助势蹄，从而达到很高的制动效果。
（）
四、名词解释
1、助势蹄：
2、减势蹄：
3、制动跑偏：
五、问答题
1、制动系的作用？
2、行车制动器有哪几种类型？简述非平衡制动器的工作过程？
3、盘式车轮制动器常见的有几种形式？各有何特点？。