汽车维修电工培训一 基础电路
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汽车电工电子基础教学课件(完整版)
东风阳光服务 温暖千家万户
电阻的换算
电阻的换算：
1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω 汽车电路中，电器连接部位处出现修饰 或导线将断而未断等情况时会形成电阻， 此时会造成负载部件工作能力下降或完 全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好 会导致起动无力甚至无法启动，此时极 桩部位会发烫。
东风阳光服务 温暖千家万户
导体
车架 人体
东风阳光服务 温量形态； 电是电子从原子到原子的运动。
东风阳光服务
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电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流 向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电 流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从 而产生水流。
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串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电 压降不同。
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串联电路特点
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
原子外层电子很多，具有稳定的结构，很难形成 自由电子的物质称为绝缘体。 在足够高的电压下，电流可穿过任何物体。导线 表面绝缘体要与电路中的电压相匹配，低电压对 绝缘体的要求比高电压要低一些。
东风阳光服务 温暖千家万户
导体和绝缘体
汽车导线的外皮
绝缘体
起动机的外壳
车身表面的油漆 玻璃
电阻的换算
电阻的换算：
1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω 汽车电路中，电器连接部位处出现修饰 或导线将断而未断等情况时会形成电阻， 此时会造成负载部件工作能力下降或完 全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好 会导致起动无力甚至无法启动，此时极 桩部位会发烫。
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东风阳光服务 温量形态； 电是电子从原子到原子的运动。
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电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流 向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电 流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从 而产生水流。
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串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电 压降不同。
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串联电路特点
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
原子外层电子很多，具有稳定的结构，很难形成 自由电子的物质称为绝缘体。 在足够高的电压下，电流可穿过任何物体。导线 表面绝缘体要与电路中的电压相匹配，低电压对 绝缘体的要求比高电压要低一些。
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导体和绝缘体
汽车导线的外皮
绝缘体
起动机的外壳
车身表面的油漆 玻璃
汽车电工电子基础全套课件完整版
2.电压
电路中两点间的电压可用电压表测量，测量时只需将表笔并接
于被测电路的两点之间即可，注意选择电压表合适的量程和极 性（直流电压表）。
注意:电压表和电流表的连接都要根据实际方向来进行，不能靠 参考方向来进行。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电 路
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
激励和响应
在电路理论中，信号源（或电源）提供的电压或电
流称为激励，由于激励在电路各部分产生的电压和电 流称为响应。
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件 下，分析电路的激励与响应之间的关系。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
电路模型
将实际元件理想化，在一定条件下考虑电路元件的
主要性质忽略其次要性质，使之尽可能用简单的数学式 表达，这样经过简化的元件称为理想元件或元件模型。
方向及单位，缺一不可。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
练习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
a
解：Uab的参考方向为由a指向b，而
Uab<0，实际方向同参考方向相反，即
电压参考方向：可以任意假设，与实际方向一致时为正 值与实际方向相反时为负值
电路中两点间的电压可用电压表测量，测量时只需将表笔并接
于被测电路的两点之间即可，注意选择电压表合适的量程和极 性（直流电压表）。
注意:电压表和电流表的连接都要根据实际方向来进行，不能靠 参考方向来进行。
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由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电 路
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
激励和响应
在电路理论中，信号源（或电源）提供的电压或电
流称为激励，由于激励在电路各部分产生的电压和电 流称为响应。
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件 下，分析电路的激励与响应之间的关系。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
电路模型
将实际元件理想化，在一定条件下考虑电路元件的
主要性质忽略其次要性质，使之尽可能用简单的数学式 表达，这样经过简化的元件称为理想元件或元件模型。
方向及单位，缺一不可。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
练习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
a
解：Uab的参考方向为由a指向b，而
Uab<0，实际方向同参考方向相反，即
电压参考方向：可以任意假设，与实际方向一致时为正 值与实际方向相反时为负值
汽车电器设备电路与维修(基础知识)
通讯技术、安全技术、 可靠性等多方位发展
20世纪80年代
以机械为主，辅助必要的 电器设备
电子点火、电控喷油等多 种控制得到应用
数字集成电子在高能点火、 ABS、EFI、ECT等方面广 泛应用。
任务一：汽车电器系统基础知识
2 汽车电器系统的组成
内容简介： 汽车电器系统由电源、用电设备和配电装置组成。
1）电源： 电源包括蓄电池、发电机(包括调节器)。其中，发电机是主电源， 蓄电池是辅助电源。 2）用电设备： 用电设备由起动系统、车辆电动系统、照明系统、信号装置、 仪表及报警装置、空调系统、娱乐和信息系统、全车电路及配 电装置和汽车电子控制系统等组成。 3）配电装置： 配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、 电路开关等，使全车电路构成一个统一的整体。
主要课程内容
01 车用蓄电池 02 车用交流发电机及其调节器 03 车用启动机 04 火系统 05 照明系统与信号装置 06 汽车仪表及报警装置 07 辅助电器 08 汽车电器设备总线路
任务一：汽车电器系统基础知识
0 课程安排
知识目标
1.了解汽车电气系统的原理、组成及特点； 2.了解汽车导线、线束及连接器的特点； 3.了解汽车电路中继电器及电路保护装置的作用及特点； 4.掌握汽车电路图中常用的符号含义； 5.了解各种常见维修工具和检测仪器的技术特点。
图1—5 仪表系统
图1—6 辅助电器系统
汽车仪表包括各种电气仪表，如电流 表、电压表、机油压力表、温度表、 燃油表、 车速及里程表、发动机转 速表等。在小轿车上，各种指示仪表 不断增多，这些仪表多用来显示发动 机和汽车行驶中有关系统的工作状况。
辅助系统是为了增加汽车的安 全性、舒适性、稳定性，汽车 基本的辅助系统包括电动雨刷、 电动门窗、电动后视镜、电动 座椅、中控锁及倒车雷达等。
汽车电工电子基础精(完整版)ppt课件
例1：有一电路如1-6所示，问（1）零电位参考点在那里？画电路 图表示出来。（2）当将电位器Rp的滑动触点向下滑动时，A,B 两点的电位增高了还是降低了？
D 解：（1）零电位参考点在正负电位之间的C点，如图 所示
D
E
E
图1-6 （2）电流为I=（12+12）/（Rp+R1+R2），根据 UDA=VD-VA，则A点的电位为VA=VD-UDA=12-IR1。根 据UEB=VE-VB则B点的点位为 VB=VE-UEB=-12+IR3 当电位器 的滑动触点向下滑动时Rp增大电流I减小， 则 VA增大，VB 减小。
极性符号表示，参考方向由正指向负。
双下标表示，参考方向由a指向b 。
.
18
注意：
1.电压是针对电路中某两点之间来说的，描述电路中的 某一点或多于两点的电压是没有任何意义的。
2.与电流一样，对电压的描述也要求指出电压的大小、 方向及单位，缺一不可。
.
19
练习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
设 a为参考点， 即Va=0V Vb=Uba= –10×6= 60V Vc=Uca = 4×20 = 80 V Vd =Uda= 6×5 = 30 V
设 b为参考点，即Vb=0V Va = Uab=10×6 = 60 V Vc = Ucb = E1 = 140 V Vd = Udb =E2 = 90 V
.
24
电位定义： 电位就是电场力把单位正电荷从电路中某点移动到参 考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位符 号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
汽车电工维修基础知识
汽车电工维修基础知识一、了解汽车电路图的一般规律1 ．电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。
在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 ．标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。
即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3 ．汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4 ．大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5 ．整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。
这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。
现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读圈注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。
对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器．再经过导线( 或搭铁) 回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。
例如：从电源正极出发，经某用电器( 或再经其他用电器) ，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差( 电压) 仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。
这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。
在汽车电路中．发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。
经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。
不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。
所以必须强调．回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
汽车电工电子基础课件(完整版)
电池电源理想电压源实际电压源电压源符号定义一个恒流源在实用中在一定的电压范围内可视为一个理想的电流源即其输出电流不随负载两端的电压亦即负载的电阻值电路符号和电压源一样电流源在向负载提供电能的同时自身也存在能量的损耗其中r为电流源的等效内阻i理想电流源在实际电路中有时负载电阻很小当满足rr时电流源的内部分流损耗可以不计也就是当电流源的内阻r时由式122可知此时i为恒定值这种电流源称为理想电流源
电位定义： 电位就是电场力把单位正电荷从电路中某点移动到 参考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位 符号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
根据上述电压、电位的定义，可以证明：电路中任 意两点之间的电压就等于这两点间的电位差，即：
i= dq/ dt 若i= dq/ dt为常数，则这种电流为恒定电流，简称直流 在直流电路中上式可以写 :
I=Q/t 若i= dq/ dt不是常数，大小与方向上都在发生变化，则 这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述，缺 一项则没有意义。
三 电压
电压：电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功 在数值上等于A、B两点的电压，是衡量电场力做功 能力的物理量.
例2：计算下图中所示电路中A点的电位，VB=3V， Vc=-6V。
解：
3V
图中B点的电位VB=3V，可以理解为B点与零电位参考点O之间 接有E2=3V的理想电压源，其“+”端接B点，“-”端接O点。同 理Vc=-6V,可理解为C点与参考点O之间接有E1=6V理想电压源， “-”端接C点，“+”端接O点，而A点是悬空的。因此，上图可改 画成下图的形式。
D 解：（1）零电位参考点在正负电位之间的C点，如图 所示
电位定义： 电位就是电场力把单位正电荷从电路中某点移动到 参考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位 符号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
根据上述电压、电位的定义，可以证明：电路中任 意两点之间的电压就等于这两点间的电位差，即：
i= dq/ dt 若i= dq/ dt为常数，则这种电流为恒定电流，简称直流 在直流电路中上式可以写 :
I=Q/t 若i= dq/ dt不是常数，大小与方向上都在发生变化，则 这种电流为交流电路。
对电流要从大小、方向及单位三个方面来进行描述，缺 一项则没有意义。
三 电压
电压：电场力把单位正电荷由A点移到B点所作的功 在数值上等于A、B两点的电压，是衡量电场力做功 能力的物理量.
例2：计算下图中所示电路中A点的电位，VB=3V， Vc=-6V。
解：
3V
图中B点的电位VB=3V，可以理解为B点与零电位参考点O之间 接有E2=3V的理想电压源，其“+”端接B点，“-”端接O点。同 理Vc=-6V,可理解为C点与参考点O之间接有E1=6V理想电压源， “-”端接C点，“+”端接O点，而A点是悬空的。因此，上图可改 画成下图的形式。
D 解：（1）零电位参考点在正负电位之间的C点，如图 所示
汽车维修电工培训一基础电
了解放大电路的基本组成 和工作原理。
汽车电气系统
03
启动系统
启动系统概述
启动系统是汽车电气系统中负责启 动发动机的重要部分，包括起动机、
蓄电池、点火开关等部件。
起动机工作原理
起动机通过电磁感应原理，将蓄电 池的电能转化为机械能，驱动发动 机曲轴转动，从而启动发动机。
蓄电池维护
蓄电池是启动系统中的关键部件 ，应定期检查电解液的液面高度 和浓度，保持电池良好状态。
障导致的火灾事故。
实践操作与案例分析
06
常见故障诊断
总结词
掌握常见故障诊断方法
详细描述
汽车维修电工需要了解和掌握常见的电气故障诊断方法 ，如使用万用表、示波器等工具检测电压、电流、电阻 等参数，判断故障原因。
总结词
熟悉常见故障表现
详细描述
熟悉汽车电气系统常见故障的表现，如灯光不亮、音响 不响、空调不制冷等，能够根据故障现象快速定位故障 部位。
提升技能水平
通过实践操作和案例分析，提升学员的电气故障诊断和维修技 能水平，培养学员独立思考和解决问题的能力。
THANKS.
电工技能重要性
汽车维修中，电工技能是关键，掌握 基础电知识是维修人员的基本要求。
培训目标
01
02
03
04
掌握基础电知识
使学员了解电的基本原理、电 路基础及安全用电知识。
熟悉汽车电气系统
了解汽车电气系统的组成、工 作原理及常见故障诊断。
掌握基本维修技能
能够进行基本的电气维修、检 测和故障排除。
提高职业素养
总结词了解ຫໍສະໝຸດ 障原因详细描述了解常见电气故障的原因，如线路老化、元件损坏、传 感器故障等，能够根据故障现象和检测结果判断故障原 因。
汽车电气系统
03
启动系统
启动系统概述
启动系统是汽车电气系统中负责启 动发动机的重要部分，包括起动机、
蓄电池、点火开关等部件。
起动机工作原理
起动机通过电磁感应原理，将蓄电 池的电能转化为机械能，驱动发动 机曲轴转动，从而启动发动机。
蓄电池维护
蓄电池是启动系统中的关键部件 ，应定期检查电解液的液面高度 和浓度，保持电池良好状态。
障导致的火灾事故。
实践操作与案例分析
06
常见故障诊断
总结词
掌握常见故障诊断方法
详细描述
汽车维修电工需要了解和掌握常见的电气故障诊断方法 ，如使用万用表、示波器等工具检测电压、电流、电阻 等参数，判断故障原因。
总结词
熟悉常见故障表现
详细描述
熟悉汽车电气系统常见故障的表现，如灯光不亮、音响 不响、空调不制冷等，能够根据故障现象快速定位故障 部位。
提升技能水平
通过实践操作和案例分析，提升学员的电气故障诊断和维修技 能水平，培养学员独立思考和解决问题的能力。
THANKS.
电工技能重要性
汽车维修中，电工技能是关键，掌握 基础电知识是维修人员的基本要求。
培训目标
01
02
03
04
掌握基础电知识
使学员了解电的基本原理、电 路基础及安全用电知识。
熟悉汽车电气系统
了解汽车电气系统的组成、工 作原理及常见故障诊断。
掌握基本维修技能
能够进行基本的电气维修、检 测和故障排除。
提高职业素养
总结词了解ຫໍສະໝຸດ 障原因详细描述了解常见电气故障的原因，如线路老化、元件损坏、传 感器故障等，能够根据故障现象和检测结果判断故障原 因。
汽车维修电工基础知识
2.电路图识别与使用
整车电路大致分为：电源部分、启动部分、照明系统、 仪表和信号系统、雨刮洗涤系统、空调系统、发动机控制 和ABS控制制系统等。 电器线路：额定电压为24v,采用单线制，负极搭铁，电路 原理图说明如下： • 原理图是按照汽车各种电器设备的功能和相互连接方 式绘制的。 • 原理图下方的阿拉伯数字表示其上方的出线的行号。 如“6”表示22线列在第6#出现，线号是按顺序排列下去 的。 • 图中出线以箭头指向的数字，表示该线要连接到对应 线的行号。如6行上方的箭头数字22，表示连接到行号为 22并且箭头指向数字为6的导线上。
在判断继电器线圈端是否损坏的时候是拔 下继电器测量其线圈两端的电阻，如前应 在60Ω——80Ω之间。
在判断继电器开关端是否正常工作的时候， 应首先确保85、30脚的电压正常，86脚 的低电压端或叫地线端正常，87脚应有 高电压输出，如果在以上条件均满足的情 况下，87脚仍无高压输出，那么可以断 定继电器开关端已经损坏，有两种故障模 式：触点烧蚀和开关端卡滞。那么更换继 电器。
保险故障的判断：对于保险来说，在电路中就是一个几乎无 电阻的导线，保险的好坏只要用万用表电阻档位测量保险两 端的电阻即可判断保险的好坏。（这种保险一般断开后无法 修复）
在保险当中还有一种自恢复保险，这种保险在断开后还可自 行恢复功能，继续使用。
8.保险丝的类型及检测方法
保险的测量演示：
图一
图二
5Ω
12V R1
5Ω
R2
•并联电路总电阻的倒数等于各个支路电阻倒数 的和。
则此电路图的总电阻R总：
4.串联电路的特性
分压不分流即串联电路中通过各个用电器设备的电流相等而 总电路的电压等于各个用电设备两端电压的和。如下图请计 算同个各个用电器的电压和电流。
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中的开关元件。
低频整流器件。
D
DZ
普通二极管 稳压二极管
图符号
图符号
使用二极管时，必须 D 注意极性不能接反，否
则电路非但不能正常工 作，还有毁坏管子和其 发光二极管 他元件的可能。
图符号
2. 二极管的伏安特性
I (mA)
二极管的伏安特性是指流过二极管的
60
电流与两端所加电压的函数关系。二极
管既然是一个PN结，其伏安特性当然具
40
有“单向导电性”。
-50
20 死区导正通向区
-25
U(V)
二极管的伏安特性呈非线性，特性曲 线上大致可分为四个区：
反向 0 0.5 0.8
反 截止区20 向
击 穿
40 (A)
区
当外加正向电压很低时，由于外电场还 不能克服PN结内电场对多数载流子扩散运 动的阻力，故正向电流很小，几乎为零。 这一区域称之为死区。
4
汽车维修电工中级职业要求
四、电气与冷气的故障诊断
1、汽车电气故障的诊断与排除 2、汽车冷气常见故障的诊断与排除
5
汽车电器一级维护基本项目
1.检查、清洁火花塞 2.点火系统的检查和调整 3.蓄电池的维护 4.灯光、仪表、信号装置的检查及调 整
6
汽车电器二级维护基本项目
l.清洁蓄电池表面及极柱,在接线头上涂润滑脂，检查 电解液密度，视情加注蒸馏水。.
R2
R6
R4
b
分析：
由a、b端向里看， R2和R3，R4和R5
R3
均连接在相同的两点之间，因此是 并联关系，把这4个电阻两两并联
后，电路中除了a、b两点不再有结 R5 点，所以它们的等效电阻与R1和R6
相串联。
解： Rab=R1+ R6+(R2//R3)+(R4//R5) 电阻混联电路的等效电阻计算，关键在于正确找
2.清除发电机滑环表面油污，清洗检查轴承，填充润 滑脂，检查二极管。
3.检查调整发电机调节器。 4.清洁起动机，清洗检查轴承，填充润滑脂。 5.检查灯光、仪表、信号、暖风装置的工作情况，检
查紧固全车线路。
7
单元一 电工技术基础知识
一、电路和电路图
电路是指电流流过的路径。完整的电路有电源、 负载、中间环节三个基本要素组成。
（1）电压源
蓄电池
柴油机组 汽油机组
各种形式的电源设备图 （2）电流源
任何电源都可以用两种电源
模型来表示，输出电压比较稳
定的，如发电机、干电池、蓄
电池等通常用电压源模型(理想
电压源和一个电阻元件相串联
的形式)表示；
+
US
_
R0
输出电流较稳定的：如光电池或
晶体管的输出端等通常用电流源模型 (理想电流源和一个内阻相并联的形 式)表示。
U2
得：-U1-US1+U2+U3+U4+US4=0
–R1I1–US1+R2I2+R3I3+R4I4+U
I4 U4 I3
–R1I1+R2I2+R3I3+R4I4=US1–US4
可得KVL另一形式：∑IR=∑US
US4
R4
先标绕行方向 电阻压降 电源压升
八、 电源元件
导体称为本征半导体。 （2）N型半导体（掺入五价元素P.As.Sb） 电子型半导体 （3）P型半导体（掺入三价元素B.Al.Ga） 空穴型半导体
2 半导体二极管
把PN结用管壳封装，然后在P区和N区分别向外引出一 个电极，即可构成一个二极管。二极管是电子技术中最基 本的半导体器件之一。根据其用途分有检波管、开关管、 稳压管和整流管等。
IS R0
两种电源之间的等效互换
等效互换的原则：当外接负载相同时，两种电源模
型对外部电路的电压、电流相等。
+ US_
R0
I
a 内阻改并联
+
US
Uab
Is
=
Us R0
IS
R0 R0
I
a
+
Uab
_ 内阻改串联
_
b Us = Is R0
b
两种电源模型之间等效变换时，电压源的数和电流
源的数值遵循欧姆定律的数值关系，但变换过程中内
40
加时，电流迅速增大，而二极管端电压
20 死区导正通向区
-50 -25
U(V)
反向 0 0.5 0.8 反 截止区20
却几乎不变，此时二极管端电压称为正 向导通电压。
硅二极管的正向导通电压约为0.7V， 锗二极管的正向导通电压约为0.3V。
向
击
40
穿
(A)
在二极管两端加反向电压时，将有很 小的、由少子漂移运动形成的反向饱和
阻不变。
单元二 电磁学基础
一、电磁学的基本概念 1.磁性：能吸引铁、钴、镍及其合金等物质 2.磁体：永磁、天然磁体、人工磁体 3.磁极：N、S 4.磁场 5.电磁铁 6.磁通量：φ 单位韦伯（Wb） 7.磁感应强度：B 单位 特斯拉
二、安培定则 1.直线电流的安培定则 2.通电螺线管的安培定则 三 、电磁感应 1.电磁感应现象 2.右手定则 四、楞次定律与感应线圈仲的感应电动势
3
汽车维修电工中级职业要求
1.汽车冷气性能的一般检测 2.风机调速性能的一般检测 三、电器与冷气的修理 1.汽车电气修理（电源系、点火系、起动系及 转向灯等主要装置的修理EFI、ECT、ABS等主要 装置电气部件的一般修理辅助电气设备的修理 ） 2.汽车冷气修理
空调电控装置及线路的修理 空调压缩机、风机的修理
障
二、电流
自然界中只有正、负两种电荷，而电荷的定向 移动就形成了电流，用I来表示。我们将正电荷移动 的方向规定为电流的方向。电流的单位为安培，简 称安，用A来表示。
i dq dt
电流大小：单位时间内通过导体截面的电量；
二、电流
如果求出的电流值为正，说明参考方向与实
际方向一致，否则说明参考方向与实际方向相
1V=103mV=10－3KV
试问：如何测量两点间电压？
四、电阻
电流在导体中流动，要受到一定的阻力。导体 对通电表现出的阻力称为电阻。电阻用R来表示 ，单位为欧姆，用来表示。
R
电阻产品实物图
电阻元件图符号
电阻的串联与并联
I
I
U
I1
I2
R1
R2
U
R
电阻的并联
并联各电阻两端 的电压相同。
R
1
1 1 1
式：
i 0（任意波形的电流）
I4 a
I3
I 0（直流电路的电流）
I1
若以指向结点的电流为正，背
离结点的电流为负，则根据KCL，
I2 对结点 a 可以写出：
–I1 + I2 – I3 –I4 = 0
电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面
例
广义节点
例
I=?
I1
R
I
R
I2
+
R
+
+
_U1
_U2
R
_U3
I3
出电路的连接点，然后分别把两两结点之间的电阻进
行串、并联简化计算，最后将简化的等效电阻相串即
可求出。
五、电容
在两个导体之间夹上一层绝缘物质（也称电解质） 所构成的电器元件称为电容器。电容器是容纳电荷电 器元件（充电和放电），用C表示，其单位为法拉F。
C
支路：一个或几个二端元件首尾相接中间没有分岔， 使各元件上通过的电流相等。（m）
反。
I
I
正值 (a)
负值 (b)
电流的测量
电流可以通过电流表进行测量。
试问：该如何对电路中电流进行测 量？
电流的换算：
1A=103mA=106μA=109nA
三、电压
电路两端之间的电势差成为电路两端的电压，也 就是电场力将单位正电荷从一点移动到另一点的能 力，当电场力将1库仑（C）的正电荷从一点移动到 另一点，所做的功为1焦耳（J）时，则该两点间的 电压为1伏特（V）。电压用U来表示，单位为伏特 ，简称伏，用V来表示，电压可以通过电压表测量。
区
电流通过二极管。
反向电流有两个特点：一是它随温度的上升增长很快，二是
在反向电压不超过某一范围时，反向电流的大小基本恒定，而
与反向电压的高低无关(与少子的数量有限)。所以通常称它为 反向饱和电流。
3. 二极管的应用举例
(1)二极管的开关作用
+ D－
－ D+
P
N
P
N
+－
－+
正向导通时相当 一个闭合的开关
1.电源是指把化学能、机械能等非电能转化成电能的 装置。如发电机、蓄电池等。
2.负载即用电设备 3.中间环节指电路中不产生，也不消耗电的导线、开
关、保险器、继电器、测量仪表、变压器、控制器 等。
电路图
一、短路、断路——汽车电气设备线路常见故障
1．开路 （断路）故障（右图） 2．短路（短接）故障（下图） 3．接触不良（接触电阻过大）故
外加正向电压超过死区电压(硅管0.5V，锗管0.1V)时，内电场
大大削弱，正向电流迅速增长，二极管进入正向导通区。
反向截止区内反向饱和电流很小，可近似视为零值。
外加反向电压超过反向击穿电压UBR时，反向电流突然增大，二 极管失去单向导电性，进入反向击穿区。
I (mA) 60
当外加正向电压大于死区电压时，二 极管由不导通变为导通，电压再继续增
IN4001
B D1
220V
220V