干船坞设计规范
钢制船坞方案
钢制船坞方案
引言：
船坞是进行船舶维修和建造的关键设施之一。为了满足各种船只的需求，我们提出了钢制船坞方案。本文将详细探讨钢制船坞的设计、建造和优势。
一、设计：
钢制船坞设计应考虑以下几个因素：尺寸、结构和材料选择。
1. 尺寸：钢制船坞的尺寸应根据船只的大小和数量确定。尺寸的合理性直接影响到后续船只维修和建造的效率。
2. 结构：钢制船坞的结构应具备良好的稳定性和承载能力。通过合理的结构设计，能够有效减少船坞的变形和震动，确保施工安全。
3. 材料选择：钢材是钢制船坞的首选材料，其具备高强度和耐腐蚀性能。通过合理的材料选择，能够延长船坞的使用寿命，并减少日常维护成本。
二、建造：
钢制船坞的建造过程包括基础施工、钢结构制作和设备安装。
1. 基础施工：船坞的基础施工应确保基坑的稳定和排水系统的良好运作。合理设计的基础结构能够为船坞的后续运营提供坚实的支撑。
2. 钢结构制作：钢制船坞的钢结构制作应符合相关标准和规范。通
过优质的钢材和精确的加工工艺，确保钢结构的稳定性和安全性。
3. 设备安装：钢制船坞的设备安装包括升降机、门式起重机等。设
备的选择和合理安装能够提高船坞的操作效率，支持船舶的快速进出。
三、优势：
钢制船坞相比传统混凝土船坞具有以下几点优势。
1. 建造周期短：由于钢结构的制作和安装速度较快，钢制船坞的建
造周期明显缩短，能够更迅速地投入使用。
2. 维护成本低：钢材的耐腐蚀性能较好，相比混凝土船坞，钢制船
坞的日常维护成本更低。
3. 灵活性高：钢制船坞的尺寸和结构可以根据需要进行调整和改变，更加适应不同类型船只的维修和建造需求。
十 干船坞与船台滑道工程质量控制(20200608)
十干船坞与船台滑道工程质量控制
第一节概述
一、船坞的分类
（一）船坞的类型
船坞是供修造船用的建筑物，通常分为干船坞和浮船坞。
1、干船坞
干船坞是建在水域沿岸供修、造船用的水工建筑物，习惯上称为船坞。干船坞坞底低于水面，迎水面设有坞门，船进坞后将坞内水排出，给船舶的修造提供干施工环境。
2、浮船坞
浮船坞是系泊在船厂附近，一种两侧有墙、前后端开敞的槽形平底船。
二、干船坞
（一）干船坞的组成及结构形式
1、干船坞的组成
干船坞由坞室、坞口、灌排水系统、拖曳系缆设备、垫船设备、起重设备、动力及公用设施和其他设备等组成，坞室结构由底板和两侧坞墙组成。
2、干船坞的结构形式
（1）根据坞墙和底板的连接方式分：
1）整体式：坞墙和底板刚性连接的称为整体式，就是通常所说的坞式结构，与船闸的坞式结构相同。
2）分离式：坞墙和底板非非刚性连接的称为分离式。分离式坞墙常用的结构形式有：重力式（包括实体式、悬臂式和扶壁式）适用于承载力较高的地基；桩基承台式和板桩式适用于承载力较低的地基；衬砌式适用于坞墙后全部或部分为岩体的情况。
（2）根据结构克服地下水扬压力的方式分：
干船坞一般建在临水区，地下水位高，当干船坞排干水建造（维修）船舶时，承受巨大的地下水的扬压力（包括浮托力和渗透压力），为了保持在扬压力作用下的稳定可采用三种结构形式。
1）重力式：以船坞结构的自重来保持结构的稳定性。重力式结构是干船坞的传统形式，它要求地基有足够的承载力，且地基土的透水性比较大，在设置排水减压设施有困难或不经济时，可考虑采用该形式。
2）锚固式：锚碇于地基的拉杆或锚桩来保持结构的稳定性。这些锚固设施的主要作用是承受部分扬压力和减小底板的跨度，从而减小坞底板厚度，这样既可减少底板的混凝土用量，又可减少施工挖方量。但应注意，当工程范围内地基有承压水土层时，锚固设施穿透承压水层后会造成地下水上涌，增大底板浮托力，不宜采用此种形式。
干船坞
干船坞概述
干船坞的结构型式
坞口结构
干船坞结构的计算要点
Ⅰ、干船坞概述
一、干船坞的组成及作用 坞室：船坞的主体，是一个巨大的长方形人工水池， 修建船的场所。它由侧墙、底板和坞尾墙组成； 坞口：供船舶进出和坞门的安设； 坞门：挡水的作用； 排水系统：包括水泵站、大明沟、集水井，主要排干 坞室内水体。 灌水系统：输水廊道和阀门，主要往坞室灌水，一般 利用内外水位差进行灌水 其他：拖曳系缆、设备、垫船设备、起重设备、动力 及办公设施和其它设备等组成。 二、船舶进出坞过程（略）
站、排水明沟、灌水廊道等。
2、 结构型式 ⑴按连接形式分： 整体式： 分离式： ⑵按结构型式分 重力式： 扶臂式： 空箱式：
Ⅳ、干船坞结构的计算要点
一、船坞结构的计算内容 ⑴坞室和坞口的抗浮稳定性； ⑵坞口及分离式坞墙的抗滑和抗倾稳定性； ⑶坞墙、底板的内力和强度计算； ⑷钢筋混凝土构件的裂缝宽度验算或抗裂验算； ⑸坞墙、底板、坞口门墩基底应力和地基承载力计算； ⑹粘性土地基上的分离式坞墙和坞口门墩必要时应计算地基 沉降； ⑺排水减压式、锚拉式和浮箱式等结构型式的专门计算； ⑻地震设计烈度为7度及以上的地区应进行抗震计算。 任何型式的干船坞都必须进行抗浮稳定性计算。
1.0m。坞顶高程也应与厂区地面高程相协调，一般应略高于厂
区高程（10 ～ 15cm） 5、进出坞室设计水深
干船坞施工要点
三、分部施工
1、坞口和泵房 在坞口和泵房中，坞口底板为面大而厚的大体积混凝土结构，坞墩为实体的大体积 混凝土结构，泵房为壁厚、内纵横梁板交错的复杂混凝土结构，这些结构均因受温差的 内约束；地基、分层之间和各部位之间的外约束，而易产生裂缝。迄今为止，不论是温 度裂缝或收缩裂缝，计算简图和计算公式均未解决，确切而有效的防裂措施就更无从制 定，只能宏观的说：①用低热水泥，掺外加剂、外掺料和掺块石，用尽可能低的塌落度， 以减少水泥用量，进而降低水化热的绝热温升值；②分层浇筑，利用间隔时间和表面蓄 水养护，从外露表面散出部分热量；③设循环冷却水管散热，管的层、间距均约不大于 0.8m，距外侧面约不小于 1m，及时通尽可能低温的水，以抑制温升峰值和较快的降温， 减少通水时间；④晚拆模，拆模后需填土的及时填土，冬季施工时，模板外贴泡沫板， 挂防风帆布，空箱结构内通热气，以达到表面保温和防冷击；⑤设垫层而“软着地” ， 设闭合块而减小一次浇筑长度，以减小收缩而降低地基约束；⑥分层浇筑的间隔时间， 一般不多于 5 天，以减少层间收缩。
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一、施工安排
干船坞的施工安排，总的说是，先建围堰后开挖坞坑，由坞口向坞艏施工。其中： 先坞口，后坞室；先坞口底板，后坞墩；先泵房和与之相毗邻的坞墩，后其他坞墩；先 坞壁，后坞底板；先通向泵房的坞壁及其背后填土，后其他坞壁及其背后填土；先边底 板，后中底板（如设有下坞通道，先一侧边底和中底板，后与通道相连的边底板） 。由 于劳动力、材料等因素的不平衡性，还应“见缝插针” ，不宜刻板的按上述安排进行。
船坞施工组织设计.
施工组织设计
一、编制依据
1 招标文件
1.1《西霞口造船厂船坞施工图》；
2 有关规范
2.1《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）
2.2《水运工程土工织物技术规范》（JTJ/T239-98）
2.3《水运测量规范》（JTJ/T203-2001）
2.4《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）
2.5《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98）
2.6 《干船坞设计规范》（JTJ251-87）
2.7 《海港水文规范》（JTJ213-98）
2.8《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
2.9 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）
2.10《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）
2.11《港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）
2.12《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
2.13《港口工程地质勘查规范》（JTJ240-97）
2.14《西霞口船坞围堰勘查中间资料》2005.0
3.19
2.15《荣成市龙眼港万吨级码头接长工程施工图设计说明》部分章节中水文资料
2.16《西霞口造船厂围堰修改建议》西霞口基建处2005.0
3.23
2.17 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）
2.18《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
2.19 设计文件规定的其他规范及标准
2.20 其他与本工程有关的国家及部颁布的规范、标准
二、工程概况
1 工程概况
本招标工程内容包括坞口、水泵房、坞底板、坞墙（包括坞墙、廊道及附属设施）和吊车梁。船坞为共用水泵房双子坞，南北方向并列。北坞为三万吨船坞，其主体的有效尺寸205*38*11.58m;南坞为五万吨船坞，其主体的有效尺寸240*38*11.58m，坞门采用浮箱门，水泵房在两坞之间。北船坞与南船坞之间设1部40t门座式起重机，轨距为10米。
干船坞设计规范
干船坞设计规范
篇一：水运工程技术规范强制性条文(干船坞设计(水工结构))
水运工程技术规范强制性条文（CW2）
CW2 《干船坞设计规范(水工结构)》 (JTJ 252——87)
第1．0．7 条* 船坞沿其长度方向应设置垂直贯通变形缝，其位置应考虑地基条件、结构及基础形式等因素。变形缝处应设置止水。
第1．0．12 条船坞结构应进行下列计算：一、坞室和坞口的抗浮稳定性；
二、坞口及分离式坞墙的抗滑和抗倾稳定性；三、坞墙、底板的内力和强度计算；
四、钢筋混凝土构件一般进行限制裂缝宽度验算，对使用上有抗裂要求的部位，则进行抗裂度验算；五、坞墙、底板、坞口门墩基底应力和地基承载力计算；
六、粘性土地基上的分离式坞墙和坞口门墩必要时应计算地基沉降；七、排水减压式、锚拉式、浮箱式等结构形式的专门计算；八、地震设计烈度为7 度或7 度以上的地区应进行抗震计算。第1．0．13 条船坞水工结构的设计应考虑下列荷载：
一、建筑物自重(其中包括位于建筑物上的填料和固定于结构上的设备等的重量)；二、土压力；
三、水压力(其中包括浮托力、渗透压力、坞内水重及坞门传来的水压力)；四、波浪力；五、冰荷载；六、地面使用荷载；
七、坞墩荷载、引船设备荷载及其他工艺荷载；八、施工荷载；九、地震荷载。
第1．0．14 条* 船坞的荷载组合应分为：一、设计组合：
使用时期设计高、低潮位及设计地下水位时的建筑物自重、土压力、水压力、地面使用荷载、坞墩荷载及其他工艺荷载等可能发生的最不利荷载组合。二、校核组合：
1．使用时期校核高、低潮位及校核地下水位时的建筑物自重、土压力、水压力、波浪力、冰荷载、地面使用荷载及坞墩和其他工艺荷载等可能发生的最不利荷载组合；
船舶设计要求标准规范
船舶设计要求标准规范
船舶设计是船舶工程中至关重要的一环，对船舶的性能、安全性和舒适性有着直接的影响。为了确保船舶的设计和建造符合国际标准，并保证船舶运营过程中的安全性和高效性，船舶设计要求标准规范被广泛应用于船舶设计过程中。本文将以负责的船舶设计师的角度，全面介绍不同类型船舶设计所需遵守的标准与规定。
一、基础设计要求
在船舶设计过程中，基础设计是一个不可或缺的部分。基础设计要求标准规范主要包括以下几个方面：
1. 船体结构设计：船体结构设计要符合国际协定规则，如国际海事组织（IMO）制定的船舶建造规则，确保船体在不同工况下的结构安全性。
2. 工程机械设计：包括船舶主机、辅机和推进系统的设计要求。例如，船舶的动力系统设计要符合国际海上技术规范，确保船舶在航行和停泊时具备足够的推进力。
3. 操纵性和机动性设计：船舶设计要求标准规范中，对船舶的操纵性和机动性有详细的规定。例如，根据船舶类型和用途的不同，要求具备特定的转弯半径和操舵性能，以确保船舶在不同操作情况下具备良好的运动品质。
二、安全设计要求
船舶的安全性是船舶设计中最重要的考虑因素之一。安全设计要求
标准规范主要包括以下几个方面：
1. 平衡性和稳定性设计：船舶设计中要求具备充分的平衡性和稳定性，确保船舶在不同条件下保持稳定并具备抗风浪的能力。
2. 防火设计：根据船舶类型和载货种类的不同，要求船舶设计具备
适当的防火措施，如采用阻燃材料和防火隔板，确保乘员和船舶设备
的安全。
3. 救生设备设计：船舶应当按照国际海事组织的规定，配置适当的
救生设备，如救生艇、救生衣等，以确保船舶在紧急情况下的应急反
船厂总体设计标准要求是什么
船厂总体设计标准要求是什么
船厂总体设计标准是制定在建造、维修和改造船舶的过程中，确保船舶安全、高效运行的一组要求和规范。以下是船厂总体设计标准的一般要求：
1. 海事安全：船厂设计必须符合国际海事安全法规和相关标准，如SOLAS（国际人命安全条约）、MARPOL（国际海上油污
染防治条约）等。该标准要求船舶结构、消防系统、波浪防护、排污装置等都要符合最高安全标准。
2. 建造效率：船厂设计应根据具体要求，优化生产流程和工艺，提高建造效率，减少制造成本。例如，设备、机器人和自动化系统的布局和使用，以及生产线的规划和优化等。
3. 航行性能：船舶的航行性能取决于推进系统和船体设计。船舶的速度、操纵性、稳定性和节能性等要求在设计中都需要考虑。
4. 船坞设备：船厂设计要考虑船坞的规模、布局、设备和工艺，以提供高效的船舶建造、维修和改造服务。例如，需要提供起重设备、检验和测试设备，并确保船坞的安全和环境保护。
5. 材料和设备：船艇设计标准包括使用适当的材料和设备。这些材料和设备必须具有足够的强度、抗腐蚀性和耐久性，以适应船舶建造和运营的要求。
6. 设计和施工文件：船艇设计需要提供详细的设计和施工文件，
以便船厂能够按照设计标准进行建造和维修。这些文件包括结构、电气、管道、设备和系统等方面的细节。
7. 环保要求：船艇设计要考虑环保要求，包括废物处理、能源效率和水质保护等。船舶的排放、废水处理和噪音控制等环保措施需要符合国际和国家的法规和标准。
总之，船厂总体设计标准是为了保证船舶的安全、航行性能和环境保护，同时提高船艇建造和维修的效率和质量，在船艇制造业中具有重要的指导作用。每个国家和地区可能会有不同的船艇设计标准，船厂需要根据本地法规和市场需求制定适当的设计标准。
第十三章干船坞
⑵使用条件：适用于底板下面的地基适合作锚固设施。 锚固设施的作用是承受一部分（或大部分）浮托力 和减小底板的计算跨度，从而使底板厚度减薄，减小底板 的砼用量和基础挖土石方量。 ⑶注意： ①当锚固范围的地基有承压水土层时，不宜采用此种 结构，因为锚固设施穿透承压水层，回造成地下水上涌， 增大底板的浮托力。 ②锚杆只承受拉力，不考虑压力，因此只是在空坞时 用来承受部分地下水浮托力。
在坞室内的纵轴线上从坞门内壁表面到坞尾墙面的水平 距离，等于进坞船舶两垂线间长度加船首尾两端的工作净 空（15～20m）。
LW=Lpp+l 2、坞室宽度：船坞中剖面处的坞底内宽。
BW=B（型宽）+b（富裕3～8m） 3、船坞坞口宽度：坞口处内侧底宽度。
BWK=B+bk bk为富裕（1/8～1/4）B，但≮2m），或取坞室内宽。
第十三章 干船坞
干船坞概述 干船坞的结构型式 坞口结构 干船坞结构的计算要点
Ⅰ、干船坞概述
一、干船坞的组成及作用 坞室：船坞的主体，是一个巨大的长方形人工水池，
修建船的场所。它由侧墙、底板和坞尾墙组成； 坞口：供船舶进出和坞门的安设； 坞门：挡水的作用； 排水系统：包括水泵站、大明沟、集水井，主要排干
5、进出坞室设计水深 HS=TK+a+h
干船坞设计规范(cb∕t85242011)
CB
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 8524—××××
干船坞设计规范
Code for design of dry dock （报批稿）
200 － － 发布
200 － － 实施
国防科学技术工业委员会 发 布
CB/T 8524—×ຫໍສະໝຸດ Baidu××
目次
前言.................................................................................................................................................................... III 1 范围.................................................................................................................................................................. 1 2 规范性引用文件.............................................................................................................................................. 1 3 术语和定义...................................................................................................................................................... 2 4 总则.................................................................................................................................................................. 4 5 工艺设计.......................................................................................................................................................... 5 5.1 船坞位置...................................................................................................................................................... 5 5.2 船坞的主要尺度.......................................................................................................................................... 5 5.3 工艺布置...................................................................................................................................................... 6 5.4 工艺荷载...................................................................................................................................................... 6 5.5 公用设施的工艺要求 ................................................................................................................................... 7 5.6 坞门的要求.................................................................................................................................................. 8 5.7 起重设备...................................................................................................................................................... 8 6 水工结构设计.................................................................................................................................................. 8 6.1 一般规定...................................................................................................................................................... 8 6.2 地基基础.................................................................................................................................................... 12 6.3 坞室结构的一般设计...................................................................................................................14 6.4 坞口结构的一般设计.............................................................................................................19 6.5 防渗及排水减压系统设计........................................................................................................................ 21 6.6 围堰和基坑................................................................................................................................................ 23 6.7 船坞配套工程............................................................................................................................................ 26 6.8 船坞混凝土结构构造要求及施工要点 .................................................................................................... 28 6.9 工程观测.................................................................................................................................................... 29 7 船坞工程坞口钢质坞门设计........................................................................................................................ 30 7.1 一般规定..................................................................................................................................................... 30 7.2 浮式坞门总体设计.................................................................................................................................... 30 7.3 气控卧倒式坞门........................................................................................................................................ 31 7.4 钢质坞门结构............................................................................................................................................. 33 7.5 止水与承压装置........................................................................................................................................ 35 7.6 防腐蚀措施................................................................................................................................................ 36 7.7 浮式坞门电气............................................................................................................................................ 37 8 灌水排水系统设计........................................................................................................................................ 38 8.1 一般规定.................................................................................................................................................... 38 8.2 灌水系统.................................................................................................................................................... 39 8.3 排水系统.................................................................................................................................................... 43 8.4 船坞给水排水设计.................................................................................................................................... 48 9 动力设计........................................................................................................................................................ 48 9.1 动力气体供应............................................................................................................................................ 49 9.2 动力管道..................................................................................................................................................... 49
船坞施工组织设计(最新)
施工组织设计
一、编制依据
1 招标文件
1.1?石岛集团干船坞施工图?；
2 有关标准
2.1?港口工程质量检验评定标准?〔JTJ221-98〕
2.2?水运工程土工织物技术标准?〔JTJ/T239-98〕
2.3?水运测量标准?〔JTJ/T203-2001〕
2.4?港口设备安装工程质量检验评定标准?〔JTJ244-95〕
2.5?干船坞工程质量检验评定标准?〔JTJ332-98〕
2.6 ?干船坞设计标准?〔JTJ251-87〕
2.7 ?海港水文标准?〔JTJ213-98〕
2.8?港口工程地基标准?〔JTJ250-98〕
2.9 ?港口工程荷载标准?〔JTJ215-98〕
2.10?港口工程混凝土构造设计标准?〔JTJ267-98〕
2.11?港口工程混凝土构造防腐蚀技术标准?〔JTJ275-2000〕
2.12?锚杆喷射混凝土支护技术标准?〔GB50086-2001〕
2.13?港口工程地质勘查标准?〔JTJ240-97〕
2.14?石岛干
6 ?水运工程混凝土质量控制标准?〔JTJ269-96〕
7?水运工程混凝土施工标准?〔JTJ268-96〕
8 设计文件规定的其他标准及标准
2.19 其他与本工程有关的国家及部公布的标准、标准
二、工程概况
1 工程概况
本招标工程内容包括坞口、水泵房、坞底板、坞墙〔包括坞墙、廊道及附属设施〕和吊车梁。船坞为共用水泵房双子坞，南北方向并列。北坞为五万吨船坞，其主体的有效尺寸240×39×m;南坞为十万吨船坞，其主体的有效尺寸280×46×m，坞门采用浮箱门，水泵房在两坞之间。北船坞与南船坞各设2部8t 塔式起重机，轨距为5米。
干船坞
—★—重庆交通大学河海学院—★—
—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY—
2、 按克服地下水浮托力的方式分类 重力式：依靠坞墙和底板的自重克服地下水浮托力。 ⑴重力式：依靠坞墙和底板的自重克服地下水浮托力。 适用于地基承载力足够，地基透水性较大， 适用于地基承载力足够，地基透水性较大，设置排水减 压设施有困难或不经济的情况 注意：随着船坞宽度、深度的增大，其工程量大，施工 注意：随着船坞宽度、深度的增大，其工程量大， 较困难，造价高的缺点也日益突出。因此， 较困难，造价高的缺点也日益突出。因此，在现代大型船坞 设计中，应进行充分的技术论证，以决定是否采用重力式结 设计中，应进行充分的技术论证， 构。
二、各种坞室结构的特点 1、重力式坞室结构 ⑴浆砌块石或素混凝土坞室结构（老式船坞） 浆砌块石或素混凝土坞室结构（老式船坞） 完全依靠结构自重克服地下水浮托力； ①完全依靠结构自重克服地下水浮托力； ②工 程量大，基坑开挖深，施工较困难。 程量大，基坑开挖深，施工较困难。 ③造价高的缺点也日益突出 ⑵钢筋混凝土轻型重力式坞室结构 在坞墙底部可设置向后伸出的悬臂， ①在坞墙底部可设置向后伸出的悬臂，利用悬臂上的填土重 量克服部分地下水浮托力。 量克服部分地下水浮托力。 ②结构重量相对较轻。 结构重量相对较轻。 ⑶适用条件 适用于地基承载力足够，地基透水性较大， 适用于地基承载力足够，地基透水性较大，设置排水减压设 施有困难或不经济的情况。 施有困难或不经济的情况。
船坞施工组织设计
施工组织设计
一、编制依据
1 招标文件
1.1《西霞口造船厂船坞施工图》；
2 有关规范
2.1《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）
2.2《水运工程土工织物技术规范》（JTJ/T239-98）
2.3《水运测量规范》（JTJ/T203-2001）
2.4《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）
2.5《干船坞工程质量检验评定标准》（JTJ332-98）
2.6 《干船坞设计规范》（JTJ251-87）
2.7 《海港水文规范》（JTJ213-98）
2.8《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
2.9 《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）
2.10《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）
2.11《港口工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）
2.12《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）
2.13《港口工程地质勘查规范》（JTJ240-97）
2.14《西霞口船坞围堰勘查中间资料》2005.0
3.19
2.15《荣成市龙眼港万吨级码头接长工程施工图设计说明》部分章节中水文资料
2.16《西霞口造船厂围堰修改建议》西霞口基建处2005.0
3.23
2.17 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）
2.18《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）
2.19 设计文件规定的其他规范及标准
2.20 其他与本工程有关的国家及部颁布的规范、标准
二、工程概况
1 工程概况
本招标工程内容包括坞口、水泵房、坞底板、坞墙（包括坞墙、廊道及附属设施）和吊车梁。船坞为共用水泵房双子坞，南北方向并列。北坞为三万吨船坞，其主体的有效尺寸205*38*11.58m;南坞为五万吨船坞，其主体的有效尺寸240*38*11.58m，坞门采用浮箱门，水泵房在两坞之间。北船坞与南船坞之间设1部40t门座式起重机，轨距为10米。
港口与航道工程施工中的船坞建设工艺
某复杂船坞的建设难点与解决方案
总结词
该复杂船坞的建设难点主要包括地质条件复杂、施工难度大、环境保护要求高等方面， 需采取相应的解决方案。
详细描述
针对地质条件复杂的问题，需进行详细的地质勘察和工程地质评价，制定相应的地基处 理方案。针对施工难度大的问题，需采用先进的施工技术和设备，优化施工方案，提高 施工效率和质量。针对环境保护要求高的问题，需采取有效的环境保护措施，减少施工
船坞建设的流程与要点
船坞建设的流程
包括选址、设计、施工、验收等阶段，其中设计阶段包括坞型设计、结构设计、设备配置等。
船坞建设的要点
要注重选址的合理性、设计的科学性、施工的质量和安全等方面，同时要考虑到环境保护和水资源利用等因素。
02 船坞施工前的准 备
施工队伍的组织与培训
组织专业施工队伍
选择具有船坞建设经验和技能的施工队伍，确保施工质量和进度。
培训安全意识和技能
对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工安全。
施工材料的选择与采购
要点一
选择优质材料
根据船坞建设需要，选择符合设计要求的优质材料，确保 施工质量。
要点二
采购计划与成本控制
制定详细的采购计划，控制材料成本，避免浪费和延误工 期。
施工机械的配置与维护
配置高效机械
根据施工需要，配置高效、可靠的施工 机械，提高施工效率。
船坞设计(上)
max
2(G U )
3
m in 0
(2.3.4.4)
土基时, ζ不得小于1/3～1/4基底宽度(地基好时取小 值)。岩基上不受此限制。
地质、冲淤等条件。
2.2 船坞的主尺度 注意，有考题的可能性大
船坞的主尺度是指船坞的有效长度、坞室的宽度和深度、 坞口的宽度和门槛深度。
2.2.1 船坞的有效长度
船坞的有效长度系指坞门内壁外缘至坞尾墙底表面在坞底 纵轴线上的投影距离。应按下式确定:
Lw = Lpp + L L—工作间距：·除锈、油漆设施
沿基底的抗滑稳定性按下式计算:
KS
(G U ) f H
Ep
(2.3.4.1)
式中：KS—抗滑稳定安全系数 f——基底滑动面的摩擦系数；
Ep——作用于墙前的被动土压力(kN)； H——作用于墙底面以上除Ep以外的所有水平力的合力(kN)； G——作用于墙底的垂直合力(kN)；
U——作用于坞墙的扬压力(kN)。
坞口的宽度，一般与坞室宽度相同，但若考虑某些因素而适当缩 窄，也是可能的，因为坞口处于船尾部，船舶的尾部宽度较小。
2.2.3 船坞深度
首先要确定进出坞水位由于船舶进出坞的密度远比港口码
头低，故进出坞水位不应采用港口码头的设计水位，一般每次 进出坞的操作时间为2～3小时，故对沿海及近海河口地区的修 船坞取持续时间不小于2～3小时、年保证率为50~80%的潮位作 为进出坞的设计水位，同时考虑在低潮位季节，满足进出坞的 要求。
船坞工程施工组织设计(图文并茂 围堰施工)
第一章编制依据及说明
1.1编制依据
招标文件：《XXXX船舶工程有限公司修船基地临时止水围堰工程招标文件》
设计文件：《XXXX船舶工程有限公司修船基地临时止水围堰工程设计说明书》《XXXX船舶工程有限公司修船基地临时止水围堰工程施工图》执行的技术规范与标准：
中华人民共和国行业标准《水运工程测量规范（JTJ203-96）》
中华人民共和国行业标准《港口工程地基规范（JTJ215-98）》
中华人民共和国行业标准《海港水文规范（JTJ213-98）》
中华人民共和国行业标准《港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）》
中华人民共和国行业标准《重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）》
中华人民共和国行业标准《水运工程混凝土施工规范（JTJ-98）》
中华人民共和国行业标准《疏浚工程技术规范（JTJ319-99）》
中华人民共和国行业标准《水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269-96）》
中华人民共和国行业标准《水运工程土工织物应用技术规程(JTJ332-98)》
中华人民共和国行业标准《土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201-83）》
中华人们共和国电力行业标准《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范（DL/T5148-2001）》
中华人们共和国电力行业标准《水电水利工程高压喷射灌浆技术规范（DL/T5200—2004）》
《干船坞设计规范》（JTJ251～253—87）
中华人民共和国交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98）
本工程所涉及的有关水电、通信等有关行业技术法规和规范。
上述的标准和规范修改或重新颁布，施工时应遵照执行。
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1 《干船坞设计规范(工艺设计)》(JTJ 251——87)
第2．1．1条* 船坞的主要尺度及标高应根据设计采用的船舶主尺度、工艺设计原则、进出坞工艺要求和坞址的水文条件等确定。
第3．2．2条* 船坞中墩的布墩范围应不小于代表船型的垂线间长度。
第3．2．3条* 船坞边墩应根据船舶重量、船宽及船体构造等进行布置。
第3．2．11条* 船坞坞墙顶部前沿应设活动式栏杆。
第4．1．1条船坞工艺荷载应包括以下几种：
一、坞墩荷载；
二、地面使用荷载；
三、引船设备荷载；
四、其他工艺荷载。
第5．1．1条船坞应配置压缩空气、氧气、乙炔气、蒸汽、自来水、海(江)水、电力、照明、采暖通风等动力公用设施。
第5．3．1条船坞灌水时应保证船舶起浮平稳，并不得冲动边墩。
第5．3．5条* 坞底应设置排除坞内生产废水、雨水的排水明沟。
2 《干船坞设计规范(水工结构)》(JTJ 252——87)
第1．0．7条* 船坞沿其长度方向应设置垂直贯通变形缝，其位置应考虑地基条件、结构及基础形式等因素。变形缝处应设置止水。
第1．0．12条船坞结构应进行下列计算：
一、坞室和坞口的抗浮稳定性；
二、坞口及分离式坞墙的抗滑和抗倾稳定性；
三、坞墙、底板的内力和强度计算；
四、钢筋混凝土构件一般进行限制裂缝宽度验算，对使用上有抗裂要求的部位，则进行抗裂度验算；
五、坞墙、底板、坞口门墩基底应力和地基承载力计算；
六、粘性土地基上的分离式坞墙和坞口门墩必要时应计算地基沉降；
七、排水减压式、锚拉式、浮箱式等结构形式的专门计算；
八、地震设计烈度为7度或7度以上的地区应进行抗震计算。
第1．0．13条船坞水工结构的设计应考虑下列荷载：
一、建筑物自重(其中包括位于建筑物上的填料和固定于结构上的设备等的重量)；
二、土压力；
三、水压力(其中包括浮托力、渗透压力、坞内水重及坞门传来的水压力)；
四、波浪力；
五、冰荷载；
六、地面使用荷载；
七、坞墩荷载、引船设备荷载及其他工艺荷载；
八、施工荷载；
九、地震荷载。
第1．0．14条* 船坞的荷载组合应分为：
一、设计组合：
使用时期设计高、低潮位及设计地下水位时的建筑物自重、土压力、水压力、地面使用荷载、坞墩荷载及其他工艺荷载等可能发生的最不利荷载组合。
二、校核组合：
1．使用时期校核高、低潮位及校核地下水位时的建筑物自重、土压力、水压力、波浪力、冰荷载、地面使用荷载及坞墩和其他工艺荷载等可能发生的最不利荷载组合；
2．施工时期施工高、低潮位时的建筑物自重、土压力、水压力、波浪力、冰荷载及施工荷载等可能发生的最不利荷载组合；
3．修理和事故时期相应水位时的各种外荷载可能发生的最不利荷载组合。
二、特殊组合：
使用时期设计高、低潮位及设计地下水位时包括地震荷载在内的最不利荷载组合。
第1．0．15条使用时期最不利荷载组合应考虑下列主要受荷状态：
一、空坞无船(无坞墩荷载)；
二、空坞有船(有坞墩荷载)；
三、坞内有水(船舶进行进出坞操作)。
施工时期最不利荷载组合应考虑：
一、分离式结构的坞底板对坞墙起顶撑作用前、后的受荷状态；
二、整体式结构的施工闭合块浇筑前、后的受荷状态。
第1．0．28条* 船坞水工结构采用式(3．2．3)、式(3．1．2)、式(4．2．2-1)
和式(3．1．4)计算稳定性时，其安全系数应分别满足表1．0．28-1和表1．0．28-2的规定。
船坞抗浮安全系数Kt 表1．0．28-1
安全系数船坞结构设计组合校核组合特殊组合
K t
排水减压式≥1.2≥1.0≥1.0锚拉式≥1.4≥1.2≥1.10重力式；浮箱式≥1.05≥1.0≥1.0重力式坞墙、坞口的抗滑和抗倾安全系数表1．0．28-2
安全系数船坞结构设计组合校核组合特殊组合
K s I，II ≥1.3≥1.2≥1.1 III ≥1.2≥1.1≥1.0
K o I，II ≥1.6≥1.5≥1.4 III ≥1.5≥1.4≥1.3
第1．0．29条* 土基上分离式坞墙和坞口门墩(不包括衬砌式和板桩式坞墙)，除必须满足地基允许承载力的要求外，外荷载合力作用点到基底前趾的距离不得小于基底宽度的1／3～1／4(地基好时取小值)。
第1．0．30条* 土基上的坞口结构，其纵向最大地基反力与最小地基反力之比，对于粘性土不得大于3～3．5；对于砂土不得大于4～4．5。
第2．1．2条* 坞址地基应进行地质勘察和试验，以查明工程地质和水文地质情况。尤应注意查明倾斜岩面、软弱夹层、断层、滑坡体、岩溶、地基透水性和地下水等情况。
第3．1．32条板桩入土深度必须满足以下条件：
一、板桩墙的“踢脚”稳定性；
二、整体滑动稳定性；
三、防渗要求。
注：对于先开挖基坑，后沉桩，再浇筑坞底板，然后回填的情况，可不验算“踢脚”稳定性和整体稳定性。
第4．2．6条* 实体式、空箱式坞口门墩应考虑横向和纵向荷载的不利组合。
第4．3．7条整体式坞口底板设置施工闭合块时，应按分离式坞口结构验算施工期坞口门墩的稳定性、地基承载力
及结构内力。
第5．1．1条* 排水减压式船坞应根据减少渗水量及满足渗流稳定的要求设置防渗设施。
第5．1．2条* 排水减压式船坞坞口两侧应设置足够长度的截水防渗设施。
第5．2．1条* 排水减压设施必须满足所要求的排水能力。
第5．3．1条* 排水减压式船坞渗流计算应包括以下内容：
一、渗流稳定计算；
二、渗流量计算；
三、渗透压力计算。
第5．4．2条排水减压式船坞采用重力式坞口、坞墙时，其外荷载合力作用点到前趾的距离，不得小于底宽的1／3。第6．1．4条* 锚拉结构与船坞结构必须可靠连接且保证水密。
第6．1．7条* 锚拉结构的锚固力应通过现场拔拉试验确定。
第7．1．3条* 浮箱式船坞分段间水下施工部分的变形缝必须具有良好止水性能。
第7．1．12条桩基上的浮箱式船坞必须考虑基桩与浮箱在水下施工条件下的可靠连接。
第7．2．1条浮箱式船坞的浮箱在浮运和沉放时期应进行下列计算：浮箱的吃水；浮箱干舷高度；浮游稳定性；浮运和沉放时期的强度及沉放灌水重和灌水率等。
第7．2．5条浮箱式船坞的浮箱的定倾高度m应符合以下规定：
一、在有掩护水域或近距离浮运时，m≥0．2m；
二、在无掩护水域或远距离浮运时，m≥0．3m。
第8．0．1条* 混凝土和钢筋混凝土船坞设计应考虑混凝土施工初期温度应力及收缩的影响，采取适当措施，避免发生有害裂缝(尤其是贯穿裂缝)。
第9．1．4条* 船坞围堰应满足如下要求：
一、围堰有足够的稳定性和强度；
二、当基坑开挖到设计标高时，基坑内不产生流土和管涌等现象；
三、渗入基坑内的水能及时排除。
第9．2．5条基坑边坡的稳定性应按以下原则计算：
一、基坑为干开挖时，应计算基坑内无水、坡内地下水位为高水位时的情况；
二、基坑为水下开挖时，应考虑围堰建成后，分阶段进行基坑抽水时基坑内水位突降对边坡稳定性的影响。此时基坑内的水位取每次抽水结
束后的水位，边坡外侧地下水位取突降前的高水位；
三、坡顶有较大临时性超载时，应计算其影响。
3 《干船坞设计规范(坞门及灌水排水系统)》(JTJ 253——87)
第1．1．8条* 坞门设计应考虑下列荷载：
一、坞门自重(包括压载)及浮力；
二、静水压力；
三、波浪力；
四、上甲板的通行荷载；
五、卧倒式坞门下卧时的撞击力。
注：①坞门不得承受冰的静压力；在有严重冰冻的地区，应采取相应的措施。
第1．1．9条* 坞门的设计水位取重现期为50年一遇的高水位。
第1．2．4条* 坞门结构应进行强度、刚度和稳定性验算。
第1．2．7条坞门构件的允许长细比，应不超过下列数值：
一、*受压构件：
主要构件：120；