翟墨：让日本人记住了我的“日照号”
翟墨：环球航行的爱国主义者
翟墨：环球航行的爱国主义者作者：杨梅菊来源：《决策探索》2013年第17期翟墨：航海家、艺术家，1968年出生，山东新泰人。
2000年以来，多次自驾帆船访问南太平洋诸岛国，进行文化、艺术考察，并举办个人画展。
2007年1月至2009年8月，他用两年半的时间，完成了自驾帆船环球航海一周的壮举，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。
2013年8月3日，翟墨驾驶帆船进入钓鱼岛10海里，在抵达钓鱼岛3海里处，向海中撒下了100面五星红旗。
8月3日早上，从航海家翟墨在他距离钓鱼岛66海里处发出第一条直播微博开始，这位在2009年曾名噪一时的“中国环球航海第一人”再次走进公众视野。
钓鱼岛问题在中国，并非一个新鲜话题，但谁也不曾想到，一个纯粹的艺术家，会和它发生联系。
这就是为什么，当翟墨在微博上宣布他的船向着钓鱼岛进发时，人们感到如此惊奇。
从艺术家、航海爱好者到意图登上钓鱼岛的“行动者”，这些年，翟墨究竟经历了什么？这是大部分人在心底发出的疑问。
“我从2009年就开始有了去钓鱼岛的计划，这次成行，是因为天时、地利、人和。
”接受记者专访时，翟墨说。
在他看来，一个中国航海人被钓鱼岛所吸引，是早晚都要发生的事。
临行前翟墨也作了最坏的打算：“船沉了，我留在钓鱼岛。
”他甚至还找人作曲，录了一首歌叫《奔向大海》：“天无涯、海无边，回家回到生命的起点……”山东口音浓重的翟墨唱起这首歌，听上去竟是分外地自然、温柔。
“海洋是我的生命”翟墨的肤色是那种浓得化不开的太阳色——只有被海水和日光经年累月洗刷过的人才配得到。
即使他坐在你面前，打着电话，张罗着饭局，你也从心里知道，下一秒钟，他就可能抛下陆地奔赴海洋。
“海洋是我的生命。
”他说。
桌上的笔记本电脑里，记录着他这次去钓鱼岛的视频，镜头里看去，大海竟是弧形，强烈的日照让帆船的帆和人的脸都泛着白光，飘在船头的五星红旗因而显得格外抢眼，海洋的广袤使得一切移动都没有了速度，而不远处，钓鱼岛在洋面上凸起的小丘则分外清晰，8月3号那天，翟墨站在船上，曾久久望着这小小的却意义非凡的小岛。
翟墨航海改变了我和我的艺术
翟墨航海改变了我和我的艺术作者：来源：《商界·时尚》2015年第11期初见翟墨的人，多半会被他标志性的长马尾辫、长年经受阳光洗礼的黑红皮肤与海风才能雕刻出的硬朗轮廓吸引了全部注意力。
但如果稍微多相处一会儿，就会意识到，他的感染力来自于那种“什么大风大浪都见过”的大海般的沉着自如。
翟墨说，他小时候是一个体弱多病的泰山山民，最初因追求自由与灵感而出海，在那些或阳光普照或暴风骤雨的日子里，他每天升帆降帆，用绘画记录航海，从一个向往大海的印象派画家，变成了一个热爱艺术更迷恋海洋的水手。
此前，翟墨最著名的经历是2009年独自驾驶“日照号”单人无动力帆船，用时两年半环球航海一周。
2015年4月20日，翟墨作为领航人，开始率领船队重走海上丝绸之路，驶出马六甲海峡，穿过北印度洋、红海、苏伊士运河，最终抵达意大利，于8月18日顺利到达米兰世博会中国馆。
谈起这次航行，翟墨回忆道，在出发之前与航行过程中，他都曾有许多不安，他习惯了一个人自由自在地航海，而这次他肩负着全队人的安危，带领船队在海盗猖獗的航线上驶过，他甚至一度不得不每天手里握着酒瓶度过，几近崩溃。
“我有闪失没关系，但是不能让其他人有闪失。
”翟墨说道。
直到抵达斯里兰卡后，招募到了两个武装保安，他才稍微放心了一些。
即便深知一路将承担难以想象的压力，翟墨也不曾放弃过这次航行的计划。
每次谈及航海的意义，翟墨总是显得很激动：“我们是一个拥有海洋文明的大国，不是一个海洋弱国，也不是单一的黄土文明。
”他希望用自己的一次次航行，来唤醒更多国人的海洋意识——历史上，我国一直是一个海洋强国，不能仅因为近代的失败，就彻底地逃避海洋。
回归海洋，既是对我们民族历史文化的认可，更是对我国未来强盛繁荣的必要保证。
希望用航海带来改变的翟墨，发现其实自己也被航海改变了不少。
他像印象派巨匠高更一样，叛逃现代文明，出海寻求自由，越来越个性化越自我了。
已经奔着知天命的年纪，谁想到这几年“越来越愤青了”。
一人,一帆,一世界
一人,一帆,一世界作者：贺中来源：《青岛画报》2011年第10期他曾是一名被哮喘折磨的儿童，苦苦与疾病斗争寻找自信；他曾是影视圈中成功的广告制作人，与众多明星合作，制作过许多脍炙人口的广告片；他曾是艺术圈内的知名画家，在法国、新西兰等地举办过个人画展。
30岁那年，与一位航海老人的偶遇，彻底改变了他的人生。
从此，帆船成为了他生命中至关重要的一部分。
翟墨，一个人，一面帆，完成了“中国海疆万里行”、“单人帆船环球航海”的壮举。
在航行中，他几次九死一生，曾与海盗擦肩而过，曾与鲨鱼为伴，曾撞在美国大兵的枪口下，他遭遇过海底地震和11级风暴，曾经高烧五天五夜……但这些都不能阻止他的航海梦。
2011年，他又规划好了新的航线，风已将帆鼓满，又一次远航即将启程!国旗是烙在他船上、他心灵上的一枚红色标签海上历险没有让他退却，反让他更加雄心万丈，他说：“越是经历过大的险境，越期待下次能体验更危险的情境。
”挑战极限对他而言成为了一种享受。
为了远航的梦想，他四处筹款。
终于，2003年3月18日，翟墨驾驶着第二条船“白云号”从大连起航，历经55个昼夜，航行3000多海里到达海南三亚，完成了“中国海疆万里行”。
一人，一帆，丈量地球。
2007年1月，他驾驶“日照号”帆船，开始了单人无动力环球航行的旅程。
船长12米，船宽3.85米，排水量6.6吨，桅杆高度16.78米，这是他2006年4月在日本买的船。
为什么选择航海，他说，帆船是世界上最自由最省钱的交通工具。
在陆地上，去一个国家必须办理复杂的签证手续，而在海洋，这些手续都与你无关。
地球表面有70％以上被海洋覆盖，只要你有一艘船，就可以沿着这蓝色有水的星球，去你想去的任何地方!与土著人打成一片2001年9月，他从新西兰奥克兰再次出征，跨越南太平洋克马德克和汤加两大海沟，遍访南太平洋诸岛国。
在这段航程里，他遭遇了深海地震和11级风暴，自己缝合了被撕裂的脚底，8米帆彻底报废了。
当然也有美好，比如与塔瓦岛酋长的女儿的短暂情缘，接触了最纯粹的土著艺术，聆听了世界上最美妙的土著音乐。
无动力帆船第一航海狂人励志人物故事
无动力帆船第一航海狂人励志人物故事他在印度洋中经历了5天5夜的狂风暴雨；误闯军事禁区被美国大兵扣押；漆黑的深夜，海里跃起一条鲨鱼一路相伴；病倒在无人岛，自觉命将归西在35000海里旅程中，他用力量、意志和智慧，战胜了死神和孤独，首次完成了无动力帆船环球航海。
翟墨这个名字，在此刻被载入世界航海史册。
泰山边上的大海梦翟墨，1968年11月出生于山东泰安，在家排行老六。
他在巍峨的泰山边上长大，大海只是山那边的一个梦。
1985年，翟墨考入山东艺术学院学习油画。
毕业后，他画过广告牌，拍过电视专题片，搞过电影，最后又闭门潜心画画。
1999年，他正在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。
拍摄中，他认识了一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家？这位老者指着港池里的帆船说：“我记不清去过多少个国家，但是我知道，我驾驶的帆船已经绕地球一周半了！”老航海家的一句话，唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。
为了筹集资金，翟墨卖掉了自己的画，再加上朋友的资助，终于凑足100多万元，从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。
这艘英国人设计生产的帆船，船身由碳纤维制成，船长12米，宽4米。
之后，翟墨又完善了船上的设备，包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器，以及淡水处理设施。
2007年1月6日，翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航，驾驶“日照”号帆船，开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。
翟墨说：“航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能一直呆在甲板上。
每次睡觉都要把自己绑住，睡上一小会儿。
”刚开始时，翟墨每天早中晚各记一次航海日志，慢慢地变成一天记5次日志。
没人说话、没人做伴的感觉并不好受。
都市里那些让人恼火的噪音，在海上就成为一种奢求。
有一次，他整整5天都没有遇到风。
帆船没有动力，只能停在海面等待。
水面像玻璃一样平整，空气中一点味道都没有，天上连一只鸟都看不到，安静得只能听到自己的心跳声，让人无比惶恐。
百强重点名校高考备考_2014年感动中国十大人物事迹及颁奖词3(完美整理版)
2014年感动中国十大人物事迹及颁奖词3作文素材及指导0220 1610李灵——心灵放歌李灵，为关注留守儿童，李灵2002年师范毕业后，在家乡周口淮阳许湾乡创办希望小学，女大学生任校长兼思想品德老师，目前已有7个班300多名学生。
由于所有学生全部免费，学校无力为学生购置教辅读物和课外书籍，而且7年来，李灵为建学校已欠下8万元外债，期间暑假，李灵向爸爸要了200元只身来到郑州，买了一辆破旧三轮车，开始收购旧教辅和儿童读物。
了解到她是咱们淮阳农村的一个小学的校长，我是很震撼的。
平常一个老百姓，别说是个校长了，让她骑个三轮，我觉得很多人都拉不下这面子，因为她那个三轮车一看就是收破烂的。
淮阳县是国家级贫困县，又是河南省劳务输出大县，在这里，几乎每个村子18岁以上的青壮年都离开了家在外打工，越来越多留在村里的孩子被托付给爷爷奶奶，再加上当地小学布局分散，许多孩子面临着辍学。
2002年李灵从淮阳师范学校毕业回到了家乡淮阳县许湾乡，看到这种现状十分痛心，她开始琢磨为村里的孩子们办一所小学。
当年7月，经当地教委批准，李灵的希望小学在这两间租来的房子里开课了，当时还只有20岁的李灵出任校长在教学中李灵发现，留守儿童的性格大都比较内向，敏感，而且有着同龄孩子不该有的忧郁。
五年级的同学崔玉，爸爸妈妈都在北京打工，两年多没有回过一趟家。
太久的离别，使思念妈妈的小崔玉学习成绩一天天下降，她甚至把老师当成了妈妈。
周口市淮阳县希望小学老师范照营：多想她妈妈啊，老师，老师，你能不能代替妈妈让我亲一口？说得有的老师都掉泪了。
但父母的爱毕竟是不可代替的，崔玉的情绪很不稳定时，李灵就会给她妈妈打电话。
作为校长，李灵要做的事千头万绪，正常的教学结束后，李灵几乎成了孩子们的"保姆"。
学生生病了，她还拿出自己不多的积蓄为他们求医问药，孩子们的事情占据了李灵业余生活的全部。
日子一长，希望小学在十里八乡渐渐开始有了名气，到2006年学生增加到了将近300人。
翟墨中国的自豪_初中初二作文400字
翟墨中国的自豪翟墨一个熟悉的名字
中国第一位环球航海旅行家
一个敢于挑战极限的中年男人
很多人都称他为航海家但是
他是一位画家名副其实
2000年他被邀请去荷兰参加画展
被一位老人的一句话唤起了他少年时的梦想在波澜起伏的海面上
不禁动笔画了几张画
他说旅行是绘画的素材
将来它的画展会更多的出现海洋景色
的确所有的素材来源于生活
在许多欧洲国家
用大帆船航海是一件普遍的运动
而我们国家仅有的只是小型帆船用来比赛
他提倡将大帆船航海作为普及运动
这位可以说是画家
从日照港到黄海再到南海然后出境
历经3个大洋终于胜利而归
这是我们中国人的骄傲
他孤身一人环球旅行
经历了种种磨难
冒着生命危险
实现了中国首个环球航海的旅行者
克服了孤单仅用2年的时间就胜利而归
值得我们每个中国人学习
我深感自豪
山东省日照市岚山去安东卫街道初级中学初二学生。
青春励志向上的经典故事
青春励志向上的经典故事 对于各位年轻⼈⽽⾔，时常找⼀些青春励志向上的经典故事来看看还是很不错的，那么青春励志向上的经典故事都有哪些呢?⼀起来看看吧。
青春励志向上的经典故事：摸脸颊的⼤财富 饭店的副总经理达吾接到顾客的投诉，顾客反映⾃⼰是这家饭店的常客，但每次来饭店的时候仍被当做是第⼀次来，这就很难让他们有宾⾄如归的感觉。
达吾马上找到了管理部门，要求负责⼈为曾经来过饭店的顾客在电脑⾥单独建⽴⼀套资料程序。
但是负责⼈⾯露难⾊地说：“如果要建⽴这样⼀套系统，⾄少需要500万美元的经费和3年以上的时间。
” “……” 听到这样的答复，达吾也⽆可奈何，⼀时语塞了。
⼏周后，达吾到加利福尼亚出差，住在当地的某饭店，进⼊饭店⼤厅后，门卫⽐尔热情地迎接了他，达吾⼏年前就见过这个职员，⽐尔接过⾏李后，前台的⼥职员同样⼗分热情。
⼥职员⾯带亲切的微笑，对达吾说道：“您好，达吾先⽣，欢迎您再次光临本饭店。
” 达吾问⼥职员，为什么知道⾃⼰以前曾经来过这家饭店。
⼥职员解释道：“客⼈进⼊饭店后，⽐尔会迎接客⼈，如果是⽐尔第⼀次见的客⼈，⽐尔就会问客⼈：‘您好，贵姓?您来过我们饭店吗?’如果客⼈回答曾经来过，⽐尔把客⼈介绍给前台的⼩姐时，就会摸⼀下⾃⼰的脸，意思就是：‘这位客⼈曾经来过!’” 然后，⼥职员叫来了服务员。
“这位是达吾先⽣，今天晚上要住在我们饭店的克⾥斯托房间。
” ⼥职员⼀边说，⼀边轻轻摸了摸⾃⼰的脸颊。
服务员马上就看出了⼥职员的意图，说道：“您好，达吾先⽣，很⾼兴再次为您服务，我感到⾮常荣幸!” 这所饭店职员们的默契配合让达吾很受感动，他们没有花费⼏百万建⽴客户资料程序，只是靠⼀个摸脸颊的简单动作就让⽼顾客有了宾⾄如归的感觉。
青春励志向上的经典故事：为什么选他做接班⼈ 他有⼀个全世界第⼆有钱的⽼爸，但他对此毫⽆所知，觉得⾃⼰和普通家庭的孩⼦没什么区别。
五岁时，他对种⽥产⽣了深厚的兴趣，在⾃家宽阔的后院⾥开垦了⼀块地，种上⽟⽶，从栽种施肥到管理收割，全是他⼀⼈负责。
翟墨--中国环球航海第一人
翟墨走进山东农业大学南校区进行学术报 告 ，翟墨在演讲中说：“一位挪威航海家 对我说，他航海大半辈子，从没有碰到过 中国人。这句话激起了我的航海冲动。” 或许就是这句话造就了翟墨，但有时候这 便是前进的动力，不是吗！
日照号帆船简介
船名：日照号 编号：SD060626 船重:7.818吨 吃水:2.266米 最宽:3.852米 船长:12.350米 桅杆高度：16.776 米 设计者： G. Frers 类型：适合远洋航 海Frers41
画家
航海家
大学毕业后成为印象派油画家的他， 在1999年因为一次偶然的机会接触了帆船， 从此他就对航海产生浓厚的兴趣。当时他 在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方 让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。拍摄 中他认识了一位来自挪威的老航海家，后 者为躲避南太平洋的季风，只能暂时把船 停靠在奥克兰港。
2007年1月6日-2009年8月16日环 球路线简介
· 2007年 1月 6日 中国日照启航 · 2007年 1月15日 中国舟山 · 2007年 1月18日 中国厦门 · 2007年 5月 8日 中国香港 · 2007年 5月21日 中国海口 · 2007年 5月27日 西沙群岛 · 2007年 6月 6日 菲律宾 · 2007年 6月18日 印尼雅加达 · 2007年 7月25日 英属迭戈· 加西亚岛 · 2007年 8月 3日 塞舌尔 · 2007年 9月13日 南非理查兹贝 · 2007年11月21日 南非伊丽莎白 · 2008年 1月10日 南非开普敦
从画家变为航海家
远古的时候我们从海洋中来，如今 我们还要到海洋中去。这句话被翟 墨演绎成，“我们与大海的距离， 主要是我们的心与大海的距离。所 有的生命都源于海洋，所以我们不 是出海，而是回家。”
“日照号”船长翟墨“感动中国”
“日照号”船长翟墨“感动中国”作者：宋红飞来源：《走向世界》2010年第07期环球航海归来,特别是当选为2009感动中国人物,“日照”号船长翟墨异常繁忙。
谈及颁奖晚会现场的感受时,翟墨说,“很兴奋,掀起了晚会的一个高潮。
当我谈到2008年9月,在圣赫拿岛登陆,那里长眠着我童年时的偶像拿破仑。
100多年前,他曾说中国就像东方的一个睡狮,一旦觉醒,世界将为之震动。
他的墓地上有一个留言本,上面没有中文,我就用中文写了这样的一段话:‘我这次来,(就是告诉你),中国这头睡狮,已经觉醒了’时,全场抱以热烈的掌声。
”他稍微停顿了一下说,“在哥伦比亚等国家有很多人说我长得像印第安人,我认为我们并不陌生。
他们像我。
我也像他们。
现场掌声又响成一片。
”“晚会现场我很激动,当两个小朋友向我献上奖杯和鲜花时,我无法表达我的心情,于是将他们俩同时抱了起来,现场掌声再次响起。
那一举动是个人力量的展示,更是国家实力的展现。
一次次的掌声与其说是给予我个人的,不如说是给予我们伟大祖国的。
”“日照”号船长翟墨是骄傲的,因为他征服了海洋,实现了自己的梦想。
中国人是自豪的,因为翟墨终于圆了国人航海之梦。
诚如2009山东年度新闻人物组委会授予翟墨的颁奖词所说,“一个人,一片帆,他征服了茫茫大海;900天,万里路,他证明了梦想无极限。
”2007年1月,翟墨驾驶单人无动力帆船“日照”号沿黄海、东海、南海出境,穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域,横跨印度洋、大西洋、太平洋,途经40多个国家和地区,停靠12个国家、18个港口,历时两年半多,总航程35000海里绕地球一周后,于2009年8月16日归航日照,圆满完成中国首次单人帆船环球航海的壮举,被誉为“中国环球航海第一人”。
翟墨孤独一人驾驶着12米长的帆船,行驶在辽阔的海洋中,看着手边的航海图,与海燕做伴,被鲨鱼追踪、误入美国海军基地、和十几米高的海浪斗争⋯⋯2007年7月19日,当他独自航行穿越印度洋时,11级的暴风把船上的帆吹成了布条。
翟墨：一人一帆航全球
翟墨：一人一帆航全球作者：丁耀忠来源：《廉政瞭望》2009年第10期8月16日，随着一辆帆船缓缓漂人日照港，山东人翟墨驾驶“日照”号无动力帆船，停靠于山东日照码头。
在海洋中经历了多日连续的狂风暴雨：连续120个小时手不离舵达到虚脱的边缘；在航行中闯入了军事禁区被美国大兵扣押……在经历了两年多时间、95000海里的种种艰辛后，翟墨成为了中国首次完成了无动力帆船环球航海的人。
他将被载入世界航海史。
儿时梦想变现实翟墨1968年11月出生于山东泰安，他在巍峨的泰山边上长大，山那边就是大海，他渴望在海上航行。
1985年高中毕业后，翟墨考入山东艺术学院学习油画。
1987年，毕业后的翟墨去北京闯荡，在电影学院学习摄影。
1999年，他在新西兰国家艺术中心举办画展，主办方让他帮忙拍摄一部关于航海的电影。
拍摄中，他认识了一位来自挪威的老航海家，翟墨问他到过多少个国家?这位老者指着港池里的帆船说：“我记不起曾去过多少个国家，但是，我记得我驾驶的帆船已经绕地球一周半了!”老航海家的一句话，一下子唤醒了少时便存留在翟墨脑海中的航海梦。
随后，翟墨卖画筹到一笔资金，加上朋友的资助，终于凑足100多万元，从日本买回一艘适合远洋航海的帆船。
这艘由英国人设计生产的帆船船身由碳纤维制成，船长12米，宽4米。
船买回来后，翟墨又完善了船上的设备，包括全球定位系统、卫星通讯、风力掌舵器、电子掌舵器，以及淡水处理设施。
应中央电视台之邀，翟墨承担起大型电视片《文明之略——世界文明环球纪行》的环球航海拍摄任务。
2007年1月6日，翟墨从位于黄海之滨的山东日照起航，驾驶“日照”号帆船，开始了中国首次单人无动力帆船环球航行的壮举。
翟墨身上有一股山东硬汉的气魄。
“一个人航行过程中，是不可能到船舱睡觉的，只能整天果在甲板上。
每次睡觉都要把自己绑在船上，睡上两三个小时。
中间还要不时起来检查船的走向。
以便及时调整偏差。
”开始航行的那一阵子，翟墨觉得航海其乐无穷，最初早中晚各记1次航海日志。
翟墨：孤帆航世界
翟墨：孤帆航世界作者：佚名来源：《高中生学习·高一版》2013年第06期误闯美军军事基地，拒绝酋长女儿浪漫求婚，遭遇巨鲨紧紧跟随一夜，这些听起来像神话故事中主人公的经历，全由一个名叫翟墨的山东大汉来演出。
翟墨，这位出生于齐鲁大地深处、与海从未有过交往的画家，却在而立之年突然对航海一见钟情，从此一发而不可收。
2009年8月16日，在经历了近两年的艰苦航行后，翟墨驾驶“日照”号无动力帆船返回出发地山东省日照市。
此次航行，翟墨停靠12个国家，穿越三大洋，总航程35000海里，完成了真正意义上的环球航行。
翟墨从此也成为中国无动力帆船环球航行第一人。
英雄翟墨8月19日上午，翟墨驾驶的“日照”号无动力帆船，正静静停靠在日照世帆赛基地万平口码头。
船尾，一面鲜艳的五星红旗在随风飘扬。
留着长发、全身黝黑的翟墨，光着脚板正坐在“日照”号船头，接受当地一家电视台采访。
这位1米85的山东大汉，自8月16日回到日照后，便成了山东人心中的英雄。
翟墨，山东泰安人，今年41岁。
爱上航海前是位画家，曾旅居法国、新西兰，多次举办个人画展，现居住在北京宋庄画家村。
在这次全球航海之前，翟墨已有过自驾帆船绕新西兰、太平洋诸岛国及“中国海疆万里行”的英勇经历。
翟墨的“日照”号帆船长12米、宽3.85米，是他倾其所有并在多方资助下购买的。
狭小的船舱经过改装，功能俱全，里面零乱地堆满了各类书籍、食品及与航海相关的物品。
舱里十分闷热，如桑拿室一般。
很难想象，那么多的日日夜夜，翟墨以船为家是怎么度过的。
就是驾驶这样一只在茫茫大海中宛如一片树叶的帆船，翟墨竟能奇迹般地完成自己环球航行的梦想。
翟墨说，在海洋中航行，风暴、巨浪、暗礁、鲨鱼、断粮少水，任何一种情况都可能会带来致命的危险。
正是由于风险太大，国内没有一家保险公司敢接受他的投保。
翟墨的此次环球航行，可谓九死一生。
最危险最神奇的一次，当数被迫闯入美军基地了。
当时由于遭遇台风，方向舵被打断，只能全靠人力来掌舵。
2009感动中国十大人物事迹及颁奖词
2009感动中国十大人物事迹及颁奖词——11.卓琳——平凡至伟卓琳，邓小平同志的夫人，从抗日战争到解放战争再到十年动乱，始终跟随邓小平。
1997年邓小平逝世后，她自赴港见证香港回归。
在2008年汶川大地震发生后，她把个人的10万元积蓄捐给汶川大地震灾区人民。
2009年度感动中国人物评选组委会评选授予卓琳的颁奖词：彩云之南的才女，黄土高原上的琼英。
携小平手五十八载，硝烟里转战南北，风雨中起落同随。
对她爱的人不离不弃，让爱情变成了信念。
她的爱向一个民族的崛起，注入了女性的坚定、温暖与搀扶。
感动中国推选委员会委员陈淮这样评价她：不动摇，一生不动摇，历尽沧桑绝不动摇。
不是因为她是谁的夫人，而是因为她是一个不可动摇的人。
陈小川：她默默地站在一位时代伟人背后，用坚定的信仰和深深的爱，支撑着伟人度过劫波，支持着伟人创造新时代。
在近30年中国崛起的历史记录中，应该有她重重的笔墨。
2.宋文骢——壮志凌云宋文骢歼-10战机总设计师上个世纪80年代中后期，上级发文提出要研制一种适合我国空军2000年以后作战环境的歼击机，并列为国家重大专项，代号为“十号工程”。
56岁的宋文骢，被国防科工委正式任命为歼-10飞机总设计师。
2009年，歼-10在国庆阅兵中大显身手，让世界瞩目。
2009年度感动中国人物评选组委会评选授予宋文骢的颁奖词：少年伤痛，心怀救国壮志；中年发奋，澎湃强国雄心。
如今，他的血液已流进钢铁雄鹰。
青骥奋蹄向云端，老马信步小众山。
他怀着千里梦想，他仍在路上。
感动中国推选委员会委员杜玉波这样评价他：五十载春秋风华，二十年丹心铸剑，他的心血和灵魂全部默默倾注给了共和国的蓝天卫士，熔做了他的体，化作了它的魂。
纪宝成：终于，中国的蓝天上翱翔着可以与先进国家水平媲美的战斗之鹰，这是中国制造。
他以赤子之心，蕴持伟力，铸就祖国蓝天的龙魂。
3.阿里帕·阿力马洪——母爱最真阿里帕，新疆阿勒泰清河县从1963年收养邻居家的三个孤儿开始，维吾尔族阿妈阿里帕先后收养了汉、回、维阿力马洪清河镇退休干部吾尔、哈萨克4个民族的10个孤儿。
徐祖远欢迎航海冢翟墨归来
徐祖远欢迎航海冢翟墨归来
佚名
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2009(000)009
【摘要】8月16日，被誉为。
中国环球航海第一人。
的航海家翟墨，驾驶无动力帆船返回出发地山东日暇。
在日照举行的欢迎仪式上，交通运输部副部长徐祖远宣布，我国首次驾驶单人无动力帆船环球航海圆满成功。
【总页数】1页(P1)
【正文语种】中文
【中图分类】U675
【相关文献】
1.翟墨领航2011年中国环球航海行动 [J],
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3.翟墨航海的海洋体育价值研究 [J], 杨弢;陈伟
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日照市人民政府关于授予翟墨“打造水上运动之都特别贡献奖”的表彰通报
日照市人民政府关于授予翟墨“打造水上运动之都特别贡献奖”的表彰通报文章属性•【制定机关】日照市人民政府•【公布日期】2009.08.16•【字号】日政字[2009]39号•【施行日期】2009.08.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】体育正文日照市人民政府关于授予翟墨“打造水上运动之都特别贡献奖”的表彰通报（日政字〔2009〕39号）各区县人民政府，日照经济开发区、山海天旅游度假区管委，市政府各部门，各高等院校，市属各企事业单位，国家、省属驻日照各单位：2007年1月6日，CCTV《文明之路?世界文明环球纪行》--“日照”号暨中国首次单人无动力帆船环球航海活动在水上运动之都--中国?日照世帆赛基地启航。
翟墨单人驾驶“日照”号无动力帆船环球航海，同时担负了中央电视台《文明之路》电视制作行动海上路线的拍摄任务。
两年多来，翟墨单人驾驶“日照”号帆船经黄海、东海、南海出境，过雅加达、马达加斯加、好望角、巴拿马、夏威夷，穿越莫桑比克海峡、加勒比海等海域，横跨印度洋、大西洋、太平洋，沿途访问12个国家和地区。
截至2008年12月12日，翟墨已在地球低纬度跨越了所有经度，总航程33467海里，成功完成环球航海。
2009年8月16日，翟墨单人驾驶“日照”号胜利归航日照。
翟墨与“日照”号一人、一船环球航行，所到之处，传播了中华文明，带去了日照人民的友谊和问候，带回了途经各国文明特别是海洋文明的精髓，开辟了一条“文明之路”。
翟墨的环球航海活动成就了新时代华夏儿女的航海壮举，宣传了日照“水上运动之都”的城市形象，向世界彰显了中华民族开放进取、和谐包容的特质，集中展示了日照人民面向海洋、不畏艰险、勇于探索、开拓创新的精神风貌，为当前我市经济社会发展增添了重要的精神动力，对社会主义和谐社会建设具有积极意义。
翟墨是新时代当之无愧的“日照英雄”。
为表彰翟墨的英雄壮举，市政府决定授予翟墨“打造水上运动之都特别贡献奖”，并通报表彰。
翟墨 居于桃花源
远离城 市 。归于 田园
古有 陶渊明 的 “ 黄发 垂髫 ，并怡然 人 如 果 心 态 平 衡 ，到 自乐 ” 。现有 翟墨 的 “ 东边 放羊 ．西边 ５ ０岁 以后 就 应 该 归 于 园 林 ，归 于 田园 生 牧 马” 翟 墨说 ，他 当过 山 民 、渔 民， 活 ，每天钓 几条小 鱼儿 ，吃点花 生 ，喝 。
２０ １９年 “ ３ 感动 中国”十 大人物之 一 ２１ 年 “ ０ｏ 中国十 大绿 色生活领袖”之一
５６ 东方 养生
方养 生
上什么学 ，文凭 花 ，对画 画的人来说都可 以受 到不同 的 社会 ，翟墨很不 以为然 ：
启 发 。翟 墨 还 会 做 饭 ，他 自豪 地 说 自 很重要 吗，他觉得他的阅历完全可以教育
地方用 画笔 记录下 来一个 地方 的美丽 。
小 的时候喜欢养 花 ， 养过牡 丹 、 君子 兰 、 荷花 ，他说养花也是 为了画画 ，说到在
一
艘船 ，一 个人
中国 ，喜欢 养花 的男性好 像不 是很 多 ，
翟 墨
艺术 家、航 海 家
谈 到 ２ ０ ，荣 获 “ 动 中 国十 翟墨笑称 ， ０ ９年 感 那是 因为搞艺术 的都好 “ ” 色
大人物 ”之 一 ，翟墨并没有显现 出任何 么 。虽 然 不 苟 言笑 ，但 翟 墨 总是 会 在 自豪或骄傲 ，他 认为 自己只不过是 做了 不 经 意间 ，给人说一 个冷 幽默 的词语 。
一
件喜欢的事情。他说 自己画画有天分 ， 刚 才是 ，现 在 也是 。他 说 他 喜欢 看 花
翟墨 的 日照 号
源果 汁 等 一些 其 他 广 告 ，最 后还 拍 过 是 迫 于 现 实 ，迫 于 对 没 有 电 视 、没 有 电 电影 。他 的上 半 辈 子好 像 做 了许 多别 脑 、没有现 代工具 的恐惧 ，最后 大多望 人 可能 只会 去 想 ，而最 后 没 有 去 实 现 梅 止渴 。“ 是 因为大 多数 人 已经 习惯 那
瞿墨：纵横海洋的艺术探险家
瞿墨：纵横海洋的艺术探险家作者：暂无来源：《上品Choices》 2010年第10期勇敢的人创造奇迹。
翟墨就是这样一个人。
7月5日，北京的空气中涌动着夏日特有的热情和躁动。
不是很适应正装的翟墨松了松领带，深深吸了口气，迈进了国务院新闻办新闻发布厅的大门。
在主席台上，坐着国家航海日办公室、国家海洋局海洋日办公室和中国交通运输协会的领导，而翟墨是其中唯一的“非官方”人士。
但翟墨是不可缺少的。
中国海洋史上一件颇具意义的盛事一一“2011中国环球航海行动”即将拉开帷幕。
这次航海行动将填补中国航海史上无动力帆船百内对环球航海的空白。
这次远航的船长是翟默。
在未来的两年中，他将率领60名航海勇士，驾驶3艘60英尺长的远洋巡航帆船，航行太平洋、大西洋、印度洋等“三大洋”，登陆亚洲、大洋洲、南美洲、南极洲和非洲等“五大洲”，沿途经过27个国家和地区，航程约32000海里。
船员们同时还肩负了“文化交流”和“凝聚华人’的任务。
这段颇有“郑和下西洋”遗风的航海之行虽然有官方力量的支持，但是翟默仍然深感责任之重大。
毕竟，无动力帆船环球航海在于中国尚属首次，没有前人经验可以借鉴的他们只能一步一步地摸索着前进。
不过，幸好这60名船员有一位非同一般的“船长”……从画家到水手翟墨，出生在山东泰安农村，用他的话讲，自己是一个标准的“山民”。
12岁时，他第一次见到大海，但海边的臭鱼滥虾并没有给他留下美好的记忆。
17岁，翟墨考入山东艺术学院，开始了油画创作，之后他逐渐成了艺术圈中小有名气的画家。
2000年，翟墨在新西兰奥克兰市举办个人画展时，一个偶然的机会突然激发了他对大海的向往。
“在去新西兰之前，我确实对这个海一点也不了解。
搞完画展后，我给当地的一家电视台拍专题片，我采访了一位挪威航海家。
那是我第一次上帆船，我问他，你这个船去过多少国家，他说围地球转了一圈半，我感觉挺好。
我说我是中国人，可不可以坐这个船，他说可以啊，他说你买了船，你就是船长了。
翟墨--中国环球航海第一人
理想
“我不想做一个冒险家，也不是一个运动员， 只想通过航海和这条船转载更多的东西， 包括绘画、土著艺术、音乐、舞蹈、人类 学的问题……我把航海作为交通工具，我 需要驾船研究艺术，比如非洲、印第安、 玛雅的艺术等等。我喜欢土著艺术，驾船 可以去那些坐飞机去不了的岛屿，我希望 通过航海实现我在这一方面的理想。”
适合远洋航海frers412007年1月6日2009年8月16日环球路线简介2007年1月15日中国舟山2007年1月18日中国厦门2007年5月21日中国海口2007年5月27日西沙群岛2007年6月18日印尼雅加达2007年7月25日英属迭戈加西亚岛2007年9月13日南非理查兹贝2007年11月21日南非伊丽莎白2008年1月10日南非开普敦2008年1月23日2008年2月13日巴西福塔莱萨2008年2月21日法属圭亚那2008年2月27日委内瑞拉玛格丽塔岛2008年3月16日巴拿马科隆2008年3月20日巴拿马运河2008年4月15日墨西哥阿卡普尔科2008年5月16日美国夏威夷2008年11月28日关岛2008年12月14日菲律宾2009年2月12日中国三亚2009年6月13日中国厦门2009年7月31日中国舟山2009年8月16日中国日照单人航海的问题一趟近海航行都要几十万甚至几百万元远航的费用就更不必说了
翟墨说，很多食物容易腐烂，新鲜的水果 不出一个礼拜就全烂了，所以在海上基本 上只能吃干粮。航行一个月，要储备的粮 食和水要三个月的时间。如果水不够的话， 也可以接雨水。航海是比较苦的一件事情， 因为不能刷牙，也不能洗澡。
在翟墨的众多航海经历中，他遇到过很多危险的 时刻，印象最深的是有一次碰上十一级飓风和深 海地震一起发生。当时船舱都被水淹了，帆已经 被刮成一条一条的，脚上还划了一个口子。“天 色已经发黄，海都是黑灰色的，我尽可能地什么 都不想。”被困在两平方米的甲板上，那一刻翟 墨完全不知道下一步会是生还是死。风浪稍稍过 去之后，他挣扎着爬起来，去船舱内找到医药箱， 自己打麻药、缝针。
翟墨 一人一帆
翟墨一人一帆自卑致自强至今仍记得两年前，采访翟墨前一周，他驾驶帆船至厦门海域由于导航等设备出现故障，向厦门海事局发出紧急求救信号。
众多大腕转发，关注事态发展。
一周后，翟墨坐在沙发上，和大家谈笑风生，“这次是船出现问题，船已失去任何动力，在海上自然漂移，”和以前的大风大浪与身体状况不佳雪上加霜相比，只能说是小巫见大巫。
“如果不是船的问题，我自己是不到迫不得已不发求救信号。
”翟墨就是这样一条硬汉。
2008年12月，他从关岛起航回国过年，本来打算前往台湾，却流落在这座隶属菲律宾的无人之岛。
大风把船吹到了这里。
“下着大雨，我着凉了，发起高烧，好几次不省人事。
半醒半迷糊中，绝望浮过心头。
骨头像散了架，肌肉变得异常敏感，碰一下就疼，怕冷，海风呼呼地吹着，从没有这样怕过风，头痛欲裂。
”生命攸关的一刻，翟墨想了很多，犹如电影回放一般。
“我是一个矿工的儿子。
不知道是不是因为矿产的原因，父亲给我取了个‘墨’字。
”他或许没想到，几十年后，翟墨真的变得像墨一样黑，蕴含着多少年曝晒在大海里储存的太阳能。
刚来到这个世界上，他的身体很不好，从小嗓子里就呼哧呼哧的，只要稍稍运动就上气不接下气。
“童年的我身上一年四季都弥漫着一股中药味，这是一种自卑的气味。
哥哥们被熏得不愿靠近我。
可这种气味越来越浓烈，身体却也没见好起来。
小时越是自卑越是孱弱，就越想要自尊、自强，希望自己也可以变成一个特强的爷们儿，一个英雄。
”为了排除这种孱弱、自闭带来的焦躁，翟墨开始坚持长跑、画画，后来还把画展开到法国、新西兰。
自由星球不设限正是这次新西兰之旅，和一位航海老船长的偶遇，彻底改变了翟墨的人生，那年他30岁。
在新西兰举办的画展获得很多人好评，其中就包括翟墨曾经在国内拍广告时认识的朋友麦克，“当时他正好也在新西兰工作，便给我打来电话，问我还有没有兴趣玩摄影机。
”翟墨答应了。
这是一部名叫《航海家》的纪录片，对象就是一位挪威老航海家。
“皮肤已经被太阳晒得黝黑，面部线条粗糙、充满棱角，可是带劲儿。
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翟墨：让日本人记住了我的“日照号”
作者：杨梅菊陈娟
来源：《齐鲁周刊》2013年第35期
如果说早时的翟墨全身心追求的是个人与大海之间的纯粹自由，现在的他身上显现更多的则是血性。
8月3日早上，从距离钓鱼岛66海里处发出第一条直播微博开始，作为“中国环球航海第一人”的他便再次走进公众视野。
钓鱼岛问题在中国并非一个新鲜话题，但谁也不曾想到，一个纯粹的山东艺术家会和它发生联系。
这就是为什么，当翟墨在微博上宣布他的船向着钓鱼岛进发时，人们会感到如此惊奇。
从艺术家、航海爱好者到意图登上钓鱼岛的“行动者”，这些年翟墨究竟经历了什么？
“从2009年开始有了去钓鱼岛的计划，这次成行是因为天时、地利、人和。
”翟墨告诉记者，一个中国航海人被钓鱼岛所吸引是早晚都要发生的事。
临行前他作了最坏的打算：“船沉了，我留在钓鱼岛。
”
想告诉日本，中国还有这样的人
作为山东人，翟墨的肤色竟然是那种浓得化不开的太阳色。
只有被海水和日光经年累月洗刷过的人，才配得到这样的肤色。
即使他坐在你面前，打着电话，张罗着饭局，你也从心里知道，下一秒钟他就可能抛下陆地奔向海洋，因为他说“海洋是我的生命”。
桌上的笔记本电脑里，记录着他这次去钓鱼岛的视频。
镜头里看过去，大海竟是弧形，强烈的日照让帆船的帆和人的脸都泛着白光，飘在船头的五星红旗因而显得格外抢眼，海洋的广袤使得一切移动都没有了速度，而不远处，钓鱼岛在洋面上凸起的小丘则分外清晰。
8月3日那天，翟墨站在船上久久望着这个意味非凡的小岛。
从当天下午进入12海里，一直到晚上八点多钟，翟墨的船只始终徘徊在钓鱼岛附近。
他距离钓鱼岛最近的一次是3海里，那也是翟墨个人航海史上最为热闹的时刻。
整个过程，翟墨的船与日方海保厅的船对峙数小时，最后由中国执法船和日方船一起“送出”40海里。
有趣的是，为了这次航海，翟墨还把自己驾驶的船命名为“姜太公”号。
过去人们所知道的翟墨，是一个航海人，又是一名艺术家，但很难想象他会做出这样一件富有政治性的事情。
对此，翟墨告诉记者，看上去这的确是一个很政治化的事情，但就是因为自己是一个航海人，所以更向往的是自由，就是那种想驾着船可以去往任何一个海岛和任何一片海域的自由。
在一个航海多年的人看来，钓鱼岛是最美丽的一个岛，也是最难上的一个岛。
翟墨说这不仅仅是他的一个情结，也是中国人的一个心结，可能航海之后才会对海洋意识更敏感更重视，“中国如果真的想要成为一个海洋强国，就要走出第一岛链，第一岛链唯一的咽喉就是钓鱼岛，就像当年撒切尔夫人为什么要老远跟阿根廷打一个马岛战争，是因为它是一个重要的战略位置。
中国过去一直在这方面意识很薄弱，我这次去钓鱼岛就是想让更多的中国人知道，钓鱼岛是中国的，这块地方无论是谈判还是其他手段，都必须要拿下。
也是想告诉日本，中国还有这样的人。
”
一直有种回家的感觉
记者：3海里外的钓鱼岛是什么样子，你当时是什么心情？
翟墨：那么大一片海，就只有那座岛在前方，很小，但看得非常清楚，我当时非常激动，看到钓鱼岛感觉像是阔别多年又回到了家乡。
但激动的同时心里又有些惆怅，因为可能这辈子不会第二次见到钓鱼岛了。
记者：当时一直有日本海保厅的船在拦截你？
翟墨：我一进入靠近钓鱼岛30海里，对方的船就发现我了，他们一直在拦截我，我就直冲他们开过去，我一靠近，这条船就启动，另外一条船再拦截，他们没想到我这么生猛。
我数了一下，对方有7艘船在拦截我。
记者：在你个人的航海史上，怎么定义这次行动？
翟墨：对我来说这只是一次航海活动而已。
包括训练、前期准备，也带了一批业余爱好者，都是个人行为。
但在感情上，去钓鱼岛一直给我一种回家的感觉。
既然是中国的，我就想去看看。
我计划是登岛的，没有登上也不遗憾。
到了3海里已经很好了，原来以为12海里都进不去的。
记者：在没有边界的海洋上航行多年，你竟然没有成为一个自由主义者？
翟墨：我是泰安人，是山里面走出来的，最开始我也没有海洋和海权意识，但随着环球航行的经历不断增多，深刻感受到那种漂泊在海上时对祖国、对故土的思念之情，特别是当停靠到异国他乡的海岸边，那里的中国人像见到亲人一样迎接，你不可能只简单地把航海当成一种运动。
只有航海，才会有这种意识。
也就是在航海过程中，我发现只有强者才会被尊重。
当别人尊重或看不起你时，你马上会被一种国家的概念捆绑住。
我驾船去了那么多国家，去了美军基地，还被抓起来，但他们无一例外都非常尊重我，他们愿意尊重一个独自驾船征服海洋的强者。
所以说做就做老大，老大才有话语权。
记者：这样的变化怎样发生的？
翟墨：航海之前我还不是愤青，航海之后就成老愤青了。
其实我不想做一个愤青，也不想成为保钓人士，还是想以航海人的身份传递自己对海洋、对国家意识的看法。
虽然爱国，但不要狭义地爱国，不砸车不泄愤，而是传递正能量。
这样的变化自己也想了很多，可能还是跟山东人有关系，山东人性子刚烈、追求英雄气概，讲求忠义。
记者：你说你的下一个目标是南极和北极，对你来说航海这件事有尽头吗？
翟墨：探险是一种欲望，这种欲望是精神上的，这次航海你缺条胳膊少条腿，下决心再也不出航，可一旦活着回来那种欲望马上又出现了。
今天航了太平洋，没死，那就航大西洋，还没死，那就航印度洋。
不过，到现在我娘都以为我是在捕鱼，因为这些都没告诉她。
只有强者，才能受人尊重
翟墨对自己的描述是，生活在天空之下海水之上，接受阳光、狂风与海水洗礼的人。
1968年生于山东泰安的翟墨一直把自己看成山里走出来的汉子，第一次见海是去烟台看当兵的五哥。
那时的翟墨，经常在一个混装码头附近闲逛，大海第一次留给他的是味觉印象——臭鱼烂虾和柴油发动机混合起来的味道。
那时已执画笔的他也常到海边写生，看着海浪一次次拍在沙滩上，年轻的翟墨觉得枯燥无味。
2000年，到新西兰办画展的翟墨，在停满帆船的奥克兰海岸线上结识了一位70多岁的挪威老船长，翟墨接受邀请，为这位因躲避南太平洋台风季暂时停泊的老头拍摄纪录片。
告别老船长后，翟墨就花30万元买了一条8米长的帆船。
据翟墨说，这种冲动源于自己要选择一个自由的平台。
常背包旅游的他曾被美国拒签，这让他一直耿耿于怀。
正是从老船长那里，翟墨知道原来世界上真的存在一种不靠签证就能行遍全球的自由：对于单人驾船的航海家，只要在港口靠岸，该国就会允许船只休整、补给，并允许航海者登陆。
当老船长告诉他驾驶帆船想去哪就能去哪时，翟墨心动了。
就像身体的某个机关被打开一样，翟墨对于大海的热情由此被激发。
2009年，他因环球航海的壮举而闻名海内外，从此以一位航海家的身份正式为大众所知。
如今回头看当时的翟墨，会发现一种变化正悄然发生在他身上——如果说那时的翟墨全身心追求的是个人与大海之间的纯粹自由，现在的翟墨则更见血性，多年的航海生涯没有让他变成一个彻底的自由主义者，正相反，他最终成为一个爱国主义者。
采访中，翟墨说到最多的词是“强大”，“只有强者，才能受人尊重。
”他说。
几年前，翟墨曾独自驾船从北海道航到东京湾，当时日本媒体就对他进行了广泛关注。
几年过去了，当他再次因钓鱼岛之行走进日本人的视野时，无数人还记得他的船叫“日照号”。
说起这个细节，翟墨脸上闪着骄傲。