链条讲义
链条的工作原理
链条的工作原理
链条是一种常见的机械传动装置，它可以有效地将动力从一个驱动轮传递到一个或多个从动轮上。
链条的工作原理基于链条上的齿将牵引力传递给相邻的齿轮。
以下是链条的详细工作原理。
首先，链条由一系列的链接组成，每个链接都有一个固定的齿形。
齿形可以是直齿、斜齿或其他形式的。
其次，链条被安装在驱动轮和从动轮上。
驱动轮通常是一个转动力源，如电动机或发动机，而从动轮则是受到牵引力的部件，如车辆的车轮。
当驱动轮开始旋转时，链条上的齿将与齿轮上的齿相互咬合。
这种咬合使得链条跟随驱动轮的旋转而开始移动。
当链条移动时，它会带动从动轮以与之同样的速度旋转。
这样，链条将驱动轮的动力传递给从动轮，使得从动轮也开始运动。
齿的数量和齿面角度是链条工作的关键因素。
它们决定了链条能够传递的牵引力和承载能力。
齿的数量越多，链条承载能力越大，但也会增加摩擦和能源消耗。
齿面角度影响链条的咬合性能，较小的角度通常具有更好的咬合效果。
需要注意的是，链条需要定期润滑和维护，以保持良好的工作状态。
适当的润滑可以减少链条的摩擦，延长其使用寿命。
综上所述，链条通过齿轮间的咬合来传递动力，实现驱动轮和从动轮的连接。
其简单而可靠的工作原理使得链条在许多机械传动系统中得到广泛应用。
链条 工作原理
链条工作原理
链条是由一系列相互连接的环形物体组成的装置。
其工作原理是通过环与环之间的连接，使得链条能够传递力量和动能。
当一个环受到外力作用时，它将传递这个力量给相邻的环，从而使链条产生运动。
链条工作的关键是环与环之间的连接方式。
常见的链条连接方式有两种：一种是通过销钉将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于非常重要的应用，如机械设备；另一种是通过无限环将相邻环连接在一起，这种连接方式通常用于低负荷和低速度的应用，如自行车。
当外力作用于链条上的其中一个环时，这个环将受到一定的拉力。
根据牛顿第三定律，这个拉力将被传递给相邻的环。
由于环与环之间的连接非常紧密，拉力将被均匀地传递到整个链条上。
这使得链条能够承受较大的力量并传递给下一个环，从而实现连续的动力传递。
此外，链条的工作原理还涉及到摩擦力和张力的作用。
当链条传递力量时，每个环之间存在一定的摩擦力，这有助于链条的稳定性和可靠性。
同时，链条中的每个环都受到拉力的作用，这使得整个链条保持紧绷状态，防止链条松弛或断裂。
总的来说，链条的工作原理是通过环与环之间的连接，传递力量和动能。
它在各种机械设备和交通工具中都得到广泛应用，如工业机械、自行车、摩托车等。
通过合理设计和维护，链条可以保持高效可靠地工作，实现各种工程和运输需求。
链条传动知识点
链条传动知识点链条传动作为一种常见的传动方式，在机械领域中得到广泛应用。
它主要通过链条的拉伸和压缩来实现动力的传递，具有结构简单、传动效率高和传动力矩大等优点。
本文将介绍链条传动的基本原理、构成要素以及常见的应用场景。
一、链条传动的基本原理链条传动的基本原理是通过轮齿与链条相互咬合，将动力从一个轮齿传递到另一个轮齿。
链条由一系列的链接件组成，每个链接件上都有一个圆柱形的轮齿，当链条在传动轮齿上运动时，轮齿与轮齿之间的咬合产生摩擦力，从而实现动力的传递。
链条传动可以分为正向传动和反向传动两种形式。
正向传动是指传动轮齿和被传动轮齿的转动方向相同，而反向传动则相反。
正向传动适用于大多数的传动场合，而反向传动多用于需要改变传动方向的场合。
二、链条传动的构成要素链条传动主要由链条、链轮和轴承等构成要素组成。
1.链条：链条是链条传动的核心部件，它由一系列链接件组成。
链条的材质一般采用高强度的合金钢，以保证其承载力和使用寿命。
链条上的连接件通常有滚子链、滑块链和齿形链等多种类型，根据传动的具体要求选择适合的链条类型。
2.链轮：链轮是链条传动中的动力输出和输入部件，它是由齿轮和链条相互啮合形成的。
链轮一般分为驱动链轮和从动链轮两种类型，驱动链轮提供动力输入，而从动链轮则接受动力输出。
链轮的齿数和齿形需要根据传动比和工作条件进行选择。
3.轴承：轴承主要用于支撑和定位链轮和传动轴，减少传动过程中的摩擦损失和能量消耗。
常见的轴承类型有滚子轴承、滑动轴承和滚珠轴承等，根据传动的负载和转速选择适合的轴承类型。
三、链条传动的应用场景链条传动由于其结构简单、传动效率高和传动力矩大等特点，在各种机械设备中得到了广泛应用。
以下是一些常见的链条传动应用场景：1.工程机械：链条传动广泛应用于各种工程机械中，如挖掘机、装载机和起重机等。
它能够承受较大的冲击负载和振动，具有较高的可靠性和使用寿命，适合于恶劣的工作环境。
2.农业机械：链条传动也是农业机械中常见的传动方式之一。
TYC链条技术讲义资料
链条技术讲义资料（一）对象：新进人员（二）目的：链条制造的大体知识，成立正确观念（三）内容：A.链条结构说明B.标准规范（C.链条用途及特性D.制造工程E.测试F.讨论（四）讲解A.链条结构一、滚子链条组成如滚子链条由五种零件组合而成，内片和布司及内节，销子和外片组合成外节，内外节连接即成链条。
第1个节距即为一节，节距之定议在链条上即为每2支销子或每2个布司孔当中心距。
链条节数之计算若两头皆为内节必然为奇数;一端为内节另一端为外节必为偶数；一般链条都是两头为内节。
二、链板链条如链板链条是由链片及销子组合而成，除外片与销子为紧配（即外片孔比销子外经小，在干与状态下压力将销子压入外片孔中），中间片孔径都比销子大属松配。
因此，链条维持有绕性可以自由转动。
链板链条组合有上述六种型式，除外侧2片为外片之外，其余都是中片。
3、滚子链条附加配件SA-1标准型附加配件S (Straight)-表示直的附加配件A (Attachments)-单侧1-表示只有1个孔2-表示只有2个孔SK-1标准型附加配件K-表示2侧以上二各类链条可以利用附加配件上的孔，锁上各类不同开头的棒，网条，块等做输送用。
A-1标准型附加配件一般附加配件以弯曲90较常常利用因为需加装其他另件时施工较容易。
K-1标准附加配件D-1标准附加配件D-EXTENSION PIN(长销)此种附加配件可与两组链条中，相对的D-1或D-3销子中插入管子，做水果。
等分级用，也可以锁上网带做输送带用。
D-3每PITCH皆附加长销“G”型附加配件链片上有空可利用此空加装各类另件机种特殊形状的附加配件可以发动或带动物件。
叉式接头（SPRING CLIP TYPE CONNECTING LINK）简写S/L双销式接头（COTTER PIN TYPE CONNECTING LINK）简写C/L半目接头（ONEPITCH OFFSET LINK）简写O/L双半目接头（ZPITCH OFFSET LINK）接头的功能在于连接链条使之成为环行，才可以不断地在牙盘上回转。
第14章 讲义链传动
第14章 链传动
链传动 啮合传动 较远距离轴间的运动和动力 结构简单、价格低廉，工作可靠，效率高 P<100kW; i≤6（滚子链） 开式传动：90%~93% 闭式传动：97%~98%
14.1 概述
啮合传动 应用广泛：农业、采矿、冶金、起
重、运输、 石油化工、 纺织 等
14.1.1 优缺点
优点：
图14.2 滚子链
滚子链的参数：
链节距p－链在拉直情况下，相邻滚
子外圆中心之间的距离
铰链承压面—套筒和销轴间的接触面积,其投影面 面积 A=dzb2 链长--链节数，一般为偶数 排数（一般不超过3或4排）
链接头形式
a.连接链节 （弹簧夹）
b.过渡链节
开口销
弹簧卡片
过渡链节
2 齿形链 a)圆销式
R11
1
2
0
vvmm axaRx1R 11 1
vR 11co s
－1
2
和
＋ 1 时
2
，vm
i
nR11cos21
0时，
vmaxR1 1
链速作着由小到大、又由大到小的周期性变化， 每转过一个链节循环变化一次。链轮齿数愈少， 链速愈不均匀。
2.垂直方向上，链的分速度是变化的：
vR 11s in
2) 紧边在传动时始终处于水平位置。
瞬时链速、从动轮角速度、瞬时传动比都将 是变化的。分析如下：
[1 ,1]
v vR 1R111ssini n
22
v / cos R22
vv RR1111 ccoso s
p
2
1
图14.12 链传动的运动图
1 2
1
2 vm ax
第九章链讲义传动black
从动轮
松边
主动轮 紧边
§9-1 链传动的特点及应用
一、特点：
• 与带传动比： 平均传动比是常数 效率达98% 压轴力小 结构紧凑 恶劣环境下可工作
• 与齿轮传动比：成本低 可远距离传动
• 缺点： 必须两轴平行 瞬时传动比不是常数 易磨损出现跳齿 进入啮合、退出啮合时有噪声
二、应用
链传动主要应用在要求工作可靠、两轴相距较 远，低速重载，工作环境恶劣不适合齿轮传动的场 合。
2）悬垂拉力 3）链的紧边拉力和松边拉力
1 链速 vz1 n 1p0 .5m 4s
6 0 1000
离心 F c 力 q2 v0 .1N 9
2 水平布置时，K垂f 度 6 系数
悬垂F f拉 K fq力 a 12 0 19 N8
(3) 圆 周 力
100P0 Fe v 277N8
紧 边 拉 力F1 Fe Ff 297N6
vy vymin0
1 2
0
180 vvvvm m ianxRR1 111csoins1ZZ1810 vvmaxR11
vvm in 0
结论：
主动轮作等速圆周运动，而链条前进的速度 却周期性的由小到大，又由大到小 ，每转过一个 链节，链速的变化就重复一次。节距越大、齿数
越小， 的变化范围越大，链速的变化就越大。
外导板齿形链：没有导向槽，结构简单，导向性差， 链轮宽度较小时，采用外导板齿形链。
• 与滚子链比，齿形链传动平稳，无噪音，承受冲击 载荷性能好，工作可靠。适应于高速传动，传动比 大及中心距小的场合。
• 但结构复杂，价格高，制造较难，多用于高速或运 动精度要求较高的传动中。
§9-3 滚子链轮的结构和材料
同时，由于存在垂直分速度也在周期性变化， 导致链沿垂直方向产生有规律的振动。
链条及链传动,滚子链的结构及标准页PPT文档
Z2过多—外壳尺寸大、重量加大；容易脱链
必须限制齿数，两面限制
Z2iZ 1 Z2ma x120
为磨损均匀，Z应取与链节数互为质数的奇数
Z2 Z1
con
链节在运动中，作忽上忽下、忽快忽慢的速度变化。
这就造成链运动速度的不均匀,作有规律的周期性的动。
主动轮：w1 节圆v圆周速 度A：
v1
v'1
d1
链节进入啮合后
链条速度： 1
VV1cosW12d1cos
链条垂直速度：
VV1sinW12d1sin
缺点：①瞬时传动比不恒定 ;② 传动不平稳; ③传动时有噪音、冲击 ; ④对安装粗度要求较高。
§9-2 滚子链的结构及标准 p
h2
9.2.1 滚子链的结构
内链板与套筒、外链
板与5销轴间均为过盈
配合4；套筒与销轴、
滚子23与套筒间均为间 d2
隙配1合。
d1
b1
滚子链有单排链、双排链、 多排链。多排链的承载 能力与排数成正比，但 由于精度的影响，各排 的载荷不易均匀，故排 数不宜过多，一般不超 过4排。
滚子链
接头形式
9.2.2 滚子链的标准
我国目前使用的滚子链的标准 为GB/T 1243—2019，分为A、 B两个系列，常用的是A系列。 国际上链节距均采用英制单 位，我国标准中规定链节距 采用米制单位(按转换关系从 英制折算成米制)。对应于链 节距有不同的链号，用链号 乘以25.4/16mm所得的数值 即为链节距p(mm)。 滚子链的标记为：
链条基础知识.
一、链条的定义
定义：链条是由许多链节以铰链副的形式连 接起来的挠性件 。
特点：链条的结构特征赋予了既有很高的强度， 又至少能一在一个方向灵活弯曲的性能。
与打滑，能保持准确的平均传动比，传动 效率较高(封闭式链传动传动效率η =0.95～0.98)；链条不 需要像带那样张得很紧，所以压轴力较小；传递功率大，过 载能力强；能在低速重载下较好工作；能适应恶劣环境如多 尘、油污、腐蚀和高强度场合。 2)缺点： 瞬时链速和瞬时传动比不为常数，工作中有冲击和噪声， 磨损后易发生跳齿，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中 应用。
环球传动泰州有限公司
链条基础知识
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 链条的起源 链条及其结构特征 链条的种类 链条的常用标准 链条的常用附件 滚子链的制造流程 链条常见的失效形式
第一章
链条的起源
公元前200年左右出现的翻车和水车
在链条的发展史上，我们还要 记住两个重要人物
8.圆环链
高副：两构件通过点接触或线接触而构 成的运动副统称为高副。 低副: 两构件通过面接触而构成的运动 副统称为低副。 结构特点： 由圆钢制成椭圆形框串连而成，铰链副是高副，与链轮 啮合部份可以是整个圆环,也可以仅在铰链处与轮齿接触 适用场合： 大部份用作起重链，亦可用于极低速传动与输送装置
9.方框链(钩形链)
内链板(inner plate)
套筒(bush)
套筒与内链板过盈配合， 滚子活套在套筒上。
滚子(roller)
2)外链节(outer link)
外链板(outer plate)
外链板与销轴过盈配合。
销轴(pin)
3)卡簧连接链节(connecting link)
链条的力学模型-概述说明以及解释
链条的力学模型-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述链条是一种常见的机械传动装置，具有广泛的应用领域，如工程机械、自行车、摩托车等。
链条的力学行为在研究链条的设计和使用过程中扮演着重要的角色。
本文旨在通过构建链条的力学模型，探讨链条的受力分析和力学特性，为链条的设计和应用提供理论依据。
本文分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分将对链条的概念进行简要介绍，并介绍文章的结构和目的。
正文部分将从力学模型的基本原理、链条的材料性质和链条的受力分析三个方面进行详细探讨。
力学模型的基本原理将探讨链条受力原理和链条的受力平衡条件，为后续的受力分析提供基础。
链条的材料性质包括链条的材料选择、强度和刚度等参数的确定，这些参数直接影响链条的受力性能和寿命。
链条的受力分析将研究链条在不同工况下的受力分布和受力变化规律。
最后，结论部分将对文章进行总结，并展望链条力学模型的应用前景和发展方向。
本文旨在通过对链条的力学模型进行研究，深入了解链条的受力行为和力学特性，为链条的设计和应用提供理论支持。
希望本文能够为相关领域的研究人员和工程师提供一定的参考价值，并推动链条力学模型的进一步发展和应用。
文章结构部分的内容如下：1.2 文章结构本文主要围绕链条的力学模型展开讨论，并涉及了链条的材料性质和受力分析等内容。
文章结构如下：引言部分为本文的开篇，旨在向读者引入链条力学模型的研究背景和意义。
通过概述链条的重要性和应用领域，为后续内容铺垫，并提出了本文的研究目的。
正文部分分为三个主要章节，其中2.1节介绍了力学模型的基本原理。
在建立链条的力学模型时，需要依据力学原理和公式推导出切实可行的模型，该部分将详细介绍所采用的基本原理和相关理论，使读者对链条力学模型的构建有更好的理解。
2.2节将探讨链条的材料性质，包括链条的材料种类、材料的特性以及对链条力学模型的影响等方面。
通过对链条材料性质的研究，可以深入了解链条的强度、耐久性和抗拉性等特征，为力学模型的建立提供依据。
摩托车链条结构
摩托车链条结构摘要：一、摩托车链条结构简介1.链条的作用2.链条的分类二、链条的主要部件1.链节2.销轴3.内链片4.外链片三、链条的工作原理1.传动过程2.动力传递四、链条的维护与保养1.更换链条2.链条清洁3.链条润滑正文：一、摩托车链条结构简介摩托车链条是连接发动机和驱动轮的关键部件，起到传递动力、稳定传动的作用。
根据材质和用途的不同，摩托车链条可以分为多种类型，例如：不锈钢链条、普通链条、越野链条等。
二、链条的主要部件1.链节：链节是链条的基本组成单位，通常由销轴、内链片和外链片组成。
链节之间的连接通过销轴来实现。
2.销轴：销轴是链条中的关键部件，负责连接链节，并承受动力传递过程中的摩擦力和拉力。
销轴的材质和加工精度对链条的使用寿命和性能有很大影响。
3.内链片：内链片与销轴配合，固定在链节内部。
它的作用是引导链条在驱动轮和发动机之间正确传动，并承受部分拉力和摩擦力。
4.外链片：外链片与驱动轮配合，负责将发动机的动力传递给驱动轮。
外链片的材质和形状对摩托车的性能和驾驶体验有很大影响。
三、链条的工作原理1.传动过程：当摩托车发动机运转时，曲轴通过链条驱动器（如离合器）带动链条转动。
链条转动时，链节依次经过销轴、内链片、外链片，最终将动力传递给驱动轮。
2.动力传递：链条在传动过程中，发动机的动力通过链节、销轴、内链片和外链片逐渐传递给驱动轮，使摩托车得以行驶。
四、链条的维护与保养1.更换链条：当链条磨损严重、出现断裂或脱落等现象时，需要及时更换链条。
更换链条时，应选择与摩托车型号匹配的原厂链条。
2.链条清洁：定期清洁链条可以防止污垢和泥沙积累，影响传动性能。
清洁时，可以使用链条清洁剂和刷子进行擦拭。
3.链条润滑：链条润滑可以减少链条与销轴、内链片和外链片之间的摩擦，降低磨损，延长链条使用寿命。
链传动重点学习.pptx
各种链轮的实际断面齿形介于最大最小齿槽形状之间。这样 处理使链轮齿廓曲线设计具有很大的灵活性。但齿形应保证 链节能平稳自如地进入或推出啮合，并便于加工。
齿面圆弧半径：re 齿沟圆弧半径：ri 齿沟角：α 国标规定最大值和最小值：αmin 、αmax
链轮的节距：p ——弦长
p
链轮主要尺寸计算公式： 分度圆直径：
3）计算实际中心距
中心距：
a
p 4
Lp
z1
z2 2
Lp
z1
2
z2
2
8
z2 z1 2π
2
为便于安装和调节张紧程度，中心距一般应设计成可 调节的。
若中心距不能调整，而又没有张紧装置时，应将计算中心距减小2~5mm,这样可使链条有小的初垂度，保持莲传动的张紧。
6. 链传动作用在轴上的力即压轴力
第7页/共31页
3.链轮的结构
链轮的结构
实心式——小直径
孔板式——中等直径 组合式——大直径，齿圈可更换。
4.链轮的材料 链轮的材料应能保证轮齿具有足够的耐磨性和强度， 由于小链轮的工作情况较大链轮的恶劣些，故小链轮 通常采用较好的材料制造。
第8页/共31页
5.3 链传动工作情况分析
5.3.1 链传动的运动分析
节距越大，承载能力高，但啮合瞬间的冲击也越大。
确定节距的原则：
p
（1）为使传动结构紧凑，寿命长，应 -ω
尽量选用较小节距的单排链；
（2）高速重载时，应选用小节
距多排链。
（3）中心距小，传动比大时，
ω
应选用小节距多排链。从经济上考虑
（4）中心距大，传动比小时，
应选用大节距单排链。
允许采用的节距可根据功率P0和小链轮转速n1确定。 当实际工作条件与特定条件不同时，应对P0值加以修正.
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1. 销轴 2. 套筒 3. 滚子 4. 内链板 5. 外链板 6. 链轮轮齿 7. 中间介质
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链条的类型
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链条润滑的必要性
在套筒滚子链中，有两对滑动摩擦副，一是滚子与套筒；另一个 是套筒与销轴。 滚子链在工作中处于混合摩擦状态。因此其最常见失效方式是铰 链磨损，它是由于润滑剂选用不当或是未能保证充分润滑的条件而引 起的，铰链磨损会导致链条伸长。若链条伸长超过3％，链传动即会 失效。因此选用适当的润滑剂维护保养链条是相当重要的。另外，对 链条润滑剂来说，具有好的粘附性及抗氧化性也很重要。
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产品优势
－－高温耐氧化性（TG分析测试）
氧化性是指油在空气中与氧发生化学反应。氧化可产生高分子 化合物使得产品特性相似于树脂且伴随着润滑失效。
油的耐氧化性可由TG分 析测试来测定。它是将 油装入到容器中来进行 测试。样品被间歇性地 加热到200摄氏度并伴随 着加入氧。
优异的高温耐氧化性
MOLYKOTE D321R； MOLYKOTE PTFE－N
一般维护产品：
MOLYKOTE Metal Protector ；MOLYKOTE Supergliss
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产品优势
－－摩擦系数低（SRV机测定摩擦系数）
SRV测试就是有一球体以 一定载荷、一定频率、一 定振幅在一金属盘上来回 移动，由此来测定摩擦系 数。
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链条相关知识
链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动，用于两平行轴之间的动力 运动传动。它用在不宜使用齿轮传动、带传动的场合，若设计合理的话， 它可综合齿轮传动和带传动的优点，传动效率达93～99％。因此链传动 应用相当广泛。 链条按不同的分类标准可分为很多种。按结构来分最常用有是套筒滚 子链，其结构如下图示。
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低的摩擦系数
Molykote 链 条油具有极 低的摩擦系 数。与同行 业的竞争者 的对比状况 如右图所示：
0.14 0.12 0.1 0.08 0.06 0.04 0.02 0 Coef. of Friction
S-1503 Competitor 1 Competitor 2 Competitor 3 Competitor 4 Competitor 5
72 h
Competitor 2 Competitor 5
96 h
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应用方法
按链条种类及其运行速度的不同，链条润滑油有很多种应用方法。
人工方式：用刷子、油罐、手动喷涂、注脂枪及其它方式应用 滴油润滑：利用全自动、半自动系统可进行连续润滑，也可进行 周期润滑 油浴润滑：浸油高度不可超过销轴中线 压力润滑：利用压力系统将回收油送到摩擦点处进行润滑 喷涂润滑：原理同压力润滑，不同的是系统中有空气进行油混 合 气 干膜润滑：常用的是减摩涂层。
¶ × ¶ 5L ° °° ¶ × ¶ 20L
¶¶¶400ml °× ¶°¶25kg ¶¶¶400ml
Polygliss ó ¶¶¶ -N = Å Ó
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链条润滑剂选用指南（二）
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33
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链条润滑剂及其选用
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链条润滑剂的市场介绍
链条的润滑剂市场从基本上可分为三大类： 链条制造业 主要是因为链条储存的条件和气候变化繁多，这种润滑剂须起到长期耐 腐蚀的作用。这些产品的使用工况是无极大的负载、无极速、无极温等。 链条相关的机械制造业 机械制造业者使用润滑剂是为了提高他们产品的运转性能，如提速、耐 热、及延长使用寿命等。他们更关心的不是价格而是润滑剂的特殊性能。 他们的用量一般不大，但他们对于机械用户有着长期的影响。 最终用户 链条润滑剂在一机械中是一项费用支出很大的项目并对用户来说这又是 不可缺少的,因此机械的用户通常都会选择价位低的产品。在销售给最终 用户时强调有效价值十分必要，且要考虑到所有因素如链条寿命、更换 费用、润滑剂用量、机器停车时间、再润滑频率及人工用时等。
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其它类型的链条润滑剂
Molykote 作为润滑剂领域的领头羊，提供了多种润滑油， 另外还提供油脂、油膏及减摩涂层等产品。 油脂：
MOLYKOTE 33； MOLYKOTE FS1292； MOLYKOTE BG87
油膏：
MOLYKOTE U－N； MOLYKOTE P 40
减摩涂层：
S-1500 常用的链条保养油 S-1501 高温合成链条油 S-1502 高温低摩擦链条油，粘度为150 S-1503高温低摩擦链条油，粘度为220 CO220高温低摩擦链条油，粘度为220 S-1504低摩擦粘性链条油 MKL-N含有MoS2的粘性链条润滑剂 M-30含有MoS2的链条保养油 Omnigliss通用的链条保养油 Foodslip Chain Oil符合USDA H1食品接触法规定的链条油 L-1460FG用在肉加工厂的拖曳链条上的链条油 L-1468FG用在食品冷冻工厂的链条油
13 9.4 8
8.5 5.2 5.5
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产品优势
－－防蒸发率
蒸发现象是由于温度影响而使油变成气体的趋势。蒸发很大程度上 取决于温度。在150摄氏度时，矿物油蒸发速度特别快。大约温度 增加10摄氏度可以节省一半的碳化反应的时间。 这一现象可用下述方法来 进行测试：将5克油的样品 置入直径为55毫米的金属 盘中并加热到200摄氏度。
产品优势
Molykote 链 条油的高温 稳定性能极 佳。在高温 下的蒸发率 极低。与同 行业竞争者 的对比情况 如右图所示：
25 20
15.2
15 10 5
10.9 10.2 8.4 3.4
0 24 h
S-1503 Competitor 3
48 h
Competitor 1 Competitor 4
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主要的使用行业
纺织业 制陶业 玻璃工业 铝管制造业 传输、窑炉制造业 塑料工业 食品工业 涂装行业
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竞争
在链条润滑剂市场有非常多的竞争者包括大多数润滑剂制造者也提 供产品，尤其是用于链条维护中。例如：Rocol、KS Paul、OKS、 Mobil、Shell等。保养工程中使用的大部分产品并不是专门为链条 设计的，如WD40，3合1油，但它们也能满足正常使用。在润滑失 效的市场领域中，欧洲的润滑剂占第一位，尤其是高温链条油，大 约有25种不同的链条润滑剂。市场上其它供应商还包括大的润滑剂 公司，要特别提到的是KS Pau l和Castrol-Optimol。
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产品类型
2. 乙二醇是由乙醇与乙烯或丙烯的氧化物反应所得的合成 物质组成。
优点 粘度指数高 耐高温 残余物少 缺点 不能与涂料相容 不能与矿物油相容 高温下易于氧化
3. 酯
优点 温度范围宽 优良的耐氧化性 与矿物油能很好的相容 缺点 成本高
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Molykote 链条润滑油
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链条润滑剂的常用工况
水蒸汽、灰尘及残余物的影响 外界天气影响 高、低温影响 冲击载荷 温度变化 环境介质变化 暴露于纯水或盐水中
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链条润滑剂的性能要求
粘附性 净化效应 高温稳定性 耐腐蚀性 耐环境适应性 不碳化 浸润能力 承载能力
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链条润滑剂选用指南（一）
Molykote ú· ¶¶ S-1500 S-1501 S-1502 S-1503 S-1504 MKL-N M30 ù ¶¶¶ ¶¶ ¶¶ ¶¶¶ ¨ ¶¶ ¶¶ ¨ ¨ ¶¶ ¶¶N ¶¶ ¨ ¨ ¶ ¶ ¶¶¶ / >200 1600 0.11 ó ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ó ¶¶¶ ¶¶¶ 250 250 250 250 160 200 80 80 ¶¶¶ ¶¶¶ 250 160 200 = ¼ Á 1800 2600 1900 = » Ñ Ó ² ¡ à 1800 2500 2500 2500 1200 2000 2900 0.11 0.04 0.04 0.04 ¶¶¶ à ¨ ¶¶ ¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶¶¶ ¶ ¶ ¶¶ ¨ ¶¶ ¶¶ 100 130 150 220 2800 4000 120 12 32 220 1500 2260