柴油发动机的检测与故障诊断
柴油发动机的故障诊断
柴油机常见故障分析与判断
8、气温过低，机油太稠：气温过低，使机油粘度增大，产生较大的 起动阻力矩，造成起动困难。应加入热的冷却水和采取预热机油的办 法，对柴油机预热后再进行起动。
柴油机常见故障分析与判断
5、喷油器工作不良：如果热机时容易起动，冷机时不易起动， 多为喷油器压力调整不当，或雾化不好。 冷机起动时，由于气缸内温 度低，使压缩终了缸内空气温度较低，使喷油器入缸内的柴油不易着 火燃烧，造成起动困难。
6、供油提前角调整不对：供油提前角过早或过晚都会使柴油机 出现起动困难的现象。
柴油机常见故障分析与判断
(四)油水混合——水箱进机油 故障原因是柴油机机油路在某处与水道相通，由于柴油机工作时，
机油压力高于水压，使机油进入水道，继而进入水箱。 1）机油冷却器故障 机油冷却器芯子有砂眼或焊接处开焊渗漏；装配时芯子与壳体进油
口密封不严，联接紧固螺栓松动，或螺栓过长，使机油进入水套。 2）机体或缸盖油道渗油 机体或缸盖油道内有气孔，组织疏松，未完全穿透的砂眼等铸造缺
2、排气管冒白烟 柴油机在寒冷季节冷车起动时冒白烟，若转速升高，速度上来后白烟
消失，是属于正常现象，但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴 油机工作不正常，应加以检查和排除。
（1）供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就 随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。
（2）冷却水进入气缸里：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷 却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动 机不能起动。
3、排气管冒蓝烟 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全
潍柴发动机维修专用工具手册—故障诊断柴油机动力不足
潍柴发动机维修专用工具手册—故障诊断柴油机动力不足潍柴发动机维修专用工具手册—故障诊断与案例分析：第五类故障：柴油机动力不足。
第五类故障：柴油机动力不足
检查步骤
第一步：配装多功率省油开关的车辆，检查开关档位是否在正确位置
第二步：读取闪码，若无闪码转入下一步
第三步：检查低压油路与油质是否正常，若正常转下一步。
第四步：检查空气滤芯、进气管路、增压器工作是否正常，若正常转下一步。
第五步：检查气门间隙是否正常，若正常转下一步
第六步：检查各传感器插头、油门踏板插头、整车线束是否接触良好，若正常转下
检查步骤
第七步：联系特约维修站维修人员，使用专业设备按以下步骤检测。
使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步（数据流检测同步信号48）。
若仍动力不足转下一步。
使用故障诊断仪检查进一步检查是否正常建立轨压，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起，请参考《部件故障分析》。
配装多功率省油开关的车辆，检查开关档位是否失效。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则柴油发动机是一种内燃机，常见于汽车、船舶等车辆。
发动机故障会导致发动机性能下降，甚至无法正常运转。
及早发现和修复发动机故障是保持发动机正常运转的关键。
下面将介绍柴油发动机故障的特征及诊断原则。
柴油发动机故障特征：1. 启动困难：无法正常启动或需要多次启动才能起动发动机。
2. 功率下降：发动机的输出功率下降，无法提供足够的动力。
3. 异响：发动机运转时产生异常的噪音，如敲击声、摩擦声等。
4. 抖动：发动机运转时整机抖动明显。
5. 白烟：排气管排出白色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现。
6. 黑烟：排气管排出黑色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现或油耗过高的表现。
7. 油耗增加：发动机燃油消耗增加，使用同样的距离需要更多的燃油。
8. 温度异常：发动机过热或过冷。
柴油发动机故障诊断原则：1. 观察和询问：通过观察发动机运行状态和向驾驶员询问异常情况，以了解可能的故障原因。
2. 检查外观：检查发动机的外观，观察是否有漏油、渗油等情况。
3. 检查传感器和仪表：检查发动机的传感器、仪表等是否正常工作，比如检查水温传感器、油压传感器等。
4. 检查燃油系统：检查燃油滤清器、喷油器、燃油泵等是否正常工作，检查燃油是否干净。
5. 检查气缸压力：通过检查发动机各缸的气缸压力，判断是否存在气缸密封不良、气门间隙过大等问题。
6. 检查进气系统：检查进气管道是否有堵塞、进气门是否正常工作等。
7. 检查排气系统：检查排气管是否有堵塞、排气阀门是否正常工作等。
8. 检查冷却系统：检查冷却液是否正常，检查水泵是否正常工作等。
9. 检查电气系统：检查点火系统、供电系统等是否正常工作。
10. 使用仪器检测：如果上述方法无法确定故障原因，可以使用专业的故障诊断仪器进行检测。
了解柴油发动机故障的特征及诊断原则对及时发现和修复发动机故障具有重要意义，在保持发动机正常运转、提高发动机使用寿命方面起到关键作用。
浅议柴油发动机的故障和诊断方法
浅议柴油发动机的故障和诊断方法
王丹斌
" 广 州港 南沙 港务 有限 公司 ! 广 东广 州 511462 (
[摘
要] 文 章从 柴油 发 动机 故障 特 性入 手 ! 简 要地 叙 述了 柴 油 发动 机 的故 障 诊断 方 法 的研 究 现状 ! 最后 提 出专 业 系统 的 创
建 的诊 断 方法 ! 具有 一定 的现 实意 义$
4.2 优化知识单元之间的推理和知识律和不同层次子对象之间的联系$
4.3 在本系统的基础上! 可对整个专家系统实施故障诊断! 还可以
对本系统的知识库进行更好的管理! 并且提高系统的自学习能力$
4.4 在 系 统 故障 诊 断 实 现过 程 中 ! 可 将 自 学 习功 能 与 故障 诊
1.1 故障 的多 样性 和复 杂性 $ 1.2 一 因 多 果! 一 果 多因 $ 系 统的 一 个 故 障可 能 由 多个 原 因
引 起 ! 而 这 些 原 因也 常 常 是 交织 在 一 起相 互 影 响 的 $ 另 一 方 面 ! 系 统的 同 一个 原因 可 能由 于系 统 结构 和影 响 程 度不 同 ! 可 能导 致 不 同的 结果 $
的 柴油 发 动机 故障 诊 断专 家系 统 只能 够实 现 柴 油发 动 机的 故 障诊 断 ! 可 以 在此 框架 下 继续 获取 其 它部 分 的诊 断 知识 ! 将诊 断 对象 扩 大到 整个 发动 机机 群$
1.4 故 障 的 产 生 与 使 用 条 件 或 柴 油 机 的 工 作 条 件 密 切 相 关 $
[关键 词]
柴 油发 动机 ’ 故 障’ 诊 断
1 柴油 发动 机故 障特 性
柴 油发 动 机系 统故 障 是指 系统 的 运行 处 于 不正 常 状态 ! 并可 能 导 致其 相应 的 功能 失调 ! 即 导 致系 统 相应 的 行为 " 输出# 系 统允 许范 围! 使系 统的 功能 低于 规定 的水 平$ 柴 油发 动 机系 统是 非 线性 的复 杂 系统 ! 激励 和 响应 都 具 有非 平 稳 性! 这是 因为 % 首 先 在结 构 上! 发 动机 是 由许 多 机 & 电 & 液 等 各 种 子系 统 组 成 的复 杂 机 电 设备 ! 因 而它 是 一 个 多层 次 系 统 ’ 其 次 ! 完成 不 同功 能的 各 子系 统之 间 无论 在 结 构上 ! 还 是 在 功能 上 都存 在 着一 定的 差 异’ 最后 ! 同 一 层次 的 各子 系 统以 及 不 同层 次 的各 子 系统 之间 虽 然可 能相 联 ! 但 在结 构 与功 能 上大 多 无 严格 的 逻辑 与 定量 关系 $ 柴油 机系 统 在工 作过 程 中 ! 其 零部 件 由 于磨 损 & 疲 劳 和老 化等 因 素都 会引 起 系统 结构 上 的 劣化 & 失 效 及 各子 系 统间 关 系的 变化 ! 使系 统故 障 特征 在传 播 过程 中 发生 一 定 的扭 曲 ! 再 加 上传 播路 径 不止 一条 等 因素 ! 从 而 造成 原 始故 障 可能 表 现 为多 个子 系统 故障 $ 这 种复 杂的 关系 主要 表现 有% 超出
柴油发动机常见故障直观诊断法
备， 在农业生产 中被广泛使 用。 关键 词
柴 油 发 动机 直 观 诊 断法 就 是 从 故 障 的基 本 现 象 和特征 人手 ， 过 柴 油 机 的 构造 原 理 ， 具 体 分 析 和 通 来 推 理可 能产生 故 障的部 位 。再 遵循 先 易 后难 、 由表 及 里 的原 则 ， 系统 分 段 进 行 检查 ， 后 得 出正 确 的结 按 最 论 并排 除故 障 。其 主要 诊 断 方 法 包 括 ： 音 诊 断 法 、 辨 察 气诊 断法 、 触摸 诊断 法 。 Ｉ 辨 音诊 断法 辨 音法 是在 发动 机各 种转 速 下 ， 发动 机运 转 的 听 声 音是 否流 畅 、 无 间歇 感 或停 顿感 ， 否 沉 闷无 力 有 是 或声 响过 大 。一 般而 言 ， 响与 发动 机 的转 速 、 度 、 异 温 负荷 和润 滑条 件 等 有 关 。常 见 的柴 油 发 动 机 异 响诊 断和处 理方 法 如下 ：
１ １ 前 盖 响 ．
落 等 。当活塞 销 响 声 较 明显 时 ， 须 逐 一 排 查 原 因 ， 必 对 活塞进 行修 理 更 换 ， 以免 打 碎 活 塞 ， 至损 坏 气 缸 甚 套、 缸盖 或缸 体 。
１ ４ 曲 抽 响 ．
柴 油机运 转 时 在 柴 油机 机 销 响 ．
有破碎声 ， 这是齿轮啮合间隙过大造成的。 １５ ２ 已更换 过 正 时 齿 轮 的 发 动 机 ， ． ． 出现 一 种 连 续 不断 的 “ 嗷—— ” 响声 ， 动 机 转 速 越 高其 响 声 越 的 发 大 ， 是齿 轮 啮合 过 紧的缘 故 。 这 １５ ３ 如果 出现有 节奏 的 “ 、 ” ．． 哽 哽 的响声 ， 动 机转 发 速越 高 ， 响声越 大 ， 是齿轮 啮合 间 隙不均造 成 的 。 这 在进行 上述 判 断 后 ， 区 分个 别 情 况 ， 整 齿 轮 应 调 间隙， 修复更换破损齿轮予 以解决。 ２ 察气 诊 断法 察气 法是在 发动 机工 作 状态 下 ， 察 排放 尾 气 是 观 否有 冒白烟 、 烟 、 烟 的现 象 ， 蓝 黑 看烟 色 的轻 重 是 否 有 断续 感 。
柴油机故障维修手册
柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。
本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。
1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。
然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。
清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。
1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。
连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。
故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。
1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。
检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。
1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。
使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。
有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。
1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。
例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。
通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。
1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。
数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。
第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。
根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。
- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。
- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。
2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。
解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。
但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。
1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。
另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。
1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。
1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。
1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。
1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。
柴油机常见故障原因及分析排除方法
柴油机常见故障原因及分析排除方法对柴油机故障，一般可按下列原则进行：一．当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用“看、听、摸、嗅”等综合判断那一个部位或那一个系统产生故障。
“看”——观察各仪表情况，排气颜色以及水、油的变化情况。
“听”——用细长的金属棒作为听诊器，触及柴油机外表面相应部位听运动件发生的声音及其变化情况。
“摸”——凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机的振动情况。
“嗅”——凭感官的嗅觉，判断出柴油机出现异常气味的原因。
二．当柴油机突然发生故障，而且故障将影响柴油机正常的工作时，应及时停车检查，以避免发生扩大事故。
三．当判断是较大的故障或柴油机突然自行停车时，鉴定人员应首先细致了解整个故障发生的前后经过。
检查故障情况，分析故障的特征，判断其产生的原因。
对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因。
四．所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供参考；在实际工作中，应根据当时、当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”、及时排除。
五、判定柴油机故障现象后，应根据柴油机的结构和工作原理检查和分析故障的原因，以避免重复出现同一故障。
汽油机燃料系的常见故障诊断与排除1.油不进缸1.1故障现象特征汽车驾驶、维修人员常说的“油不进缸”，实质上就是在冷车时，缸内不来油或来油不畅的现象，致使混合气过稀(吸入缸内的燃油不足)，没有着火的症候，起动困难。
若向化油器进气道加入少量汽油后即可发动；但发动后节气门开度大时，化油器有回火现象；急加速时，发动机熄火。
在车辆的使用中，点火系工作正常，但发动机在启动过程中无声无息，不能发动。
或拉阻风拉钮，多次踩踏加速踏板勉强能发动，但怠速着不住车。
加速时化油器回火，而且很快地熄火，尤其低温起动时往往容易产生上述油不进缸的故障，由此而启动不良，这是常见故障之一。
油不进缸的故障现象有：(1)发动机发动不着，用手摇转曲轴时，感到轻松顶力较小，能摇多圈；(2)向化油器内倒点汽油，或是多次踏踩油门，使加速泵向喉管内注油，能着火但马上熄火；(3)用汽油泵手柄泵油，充满化油器，发动机能着火，但短时间就熄火，或运转中熄火。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则是指对柴油发动机出现的故障进行分析和判断的方法
和原则。
根据柴油发动机的工作原理和结构特点，可以将柴油发动机的故障特征分为以下
几个方面：
一、机械故障特征：
1. 发动机噪声变大或异常：发动机在运行过程中出现噪声变大或异常噪声，如敲击声、摩擦声等，可能是由于零部件磨损、松动或损坏引起的。
2. 发动机运转不稳：发动机在运行过程中出现抖动、颤动、节奏不齐等现象，可能
是由于气缸压力不均匀、供油不足、点火系统故障等引起的。
二、燃烧故障特征：
1. 白烟或黑烟排放过多：发动机在运行过程中排放白烟或黑烟过多，可能是由于燃
油供应不足、喷油器喷油量不正常、燃烧室积碳等引起的。
三、冷却系统故障特征：
1. 温度过高或过低：发动机在运行过程中冷却液温度异常高或异常低，可能是由于
冷却液不足、水泵故障、散热器堵塞等引起的。
一、全面检查和收集信息：对发动机的故障进行全面的检查和收集信息，包括故障现象、故障时间、环境条件、发动机运行参数等。
二、按部件诊断：根据故障特征和工作原理，分析可能引起故障的部件，如喷油泵、
喷油器、点火系统、供油系统等。
三、逐步排除：从可能引起故障的部件开始逐步排除，先检查最容易出现故障的部件，然后逐步向其他部件延伸，直到找到故障原因。
四、修理或更换：根据故障的具体原因，进行相应的修理或更换，确保发动机的正常
运行。
柴油发动机的故障诊断需要根据故障特征和工作原理进行分析和判断，以便及时准确
地找出故障原因，并进行相应的维修和处理。
柴油机故障诊断与排除方法
柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机，其在使用过程中可能会出现各种故障。
正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。
以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍：一、故障诊断方法：1.观察法：通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况，从而初步判断柴油机的故障类型。
例如，如果柴油机启动困难，可能是燃油系统故障；如果柴油机工作时有黑烟排放，可能是燃烧系统故障。
2.听觉法：通过听柴油机运转过程中的声音，判断故障类型。
例如，如果发动机噪音增大，可能是气缸磨损；如果出现金属刮擦声，可能是轴承故障。
3.测量法：通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量，从而确定故障位置和原因。
例如，使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量，可以判断气缸的密封性是否正常。
4.记录法：在排除故障前，应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程，以便后续分析和判断。
例如，记录启动柴油机时是否发动机启动困难，发动机是否有抖动等情况。
5.对比法：在发现柴油机故障后，可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。
例如，对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。
二、故障排除方法：1.燃油系统故障排除：-检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查燃油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足，如有需要进行清洗或更换。
2.发动机启动困难排除：-检查电池电量是否充足，如有需要进行充电或更换电池；-检查起动机是否正常，如有需要进行修理或更换；-检查燃油系统是否正常，如有需要进行维修或更换部件。
3.冷却系统故障排除：-检查冷却液是否足够，如有需要添加冷却液；-检查散热器是否堵塞，如有需要进行清洗；-检查水泵是否损坏，如有需要进行修理或更换。
4.润滑系统故障排除：-检查机油是否足够，如有需要添加机油；-检查机油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查机油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。
二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。
工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。
柴油发动机故障的诊断与维修(已修改)
发动机（柴油机）故障的诊断与维修一、汽车（发动机）技术状况的变化汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况不断地发生变化，使用性能也逐渐变坏，直至最后完全不能工作。
汽车各总成和零部件在工作中，由于机械摩擦，化学腐蚀及变形，改变了零件原来的几何形状和尺寸，配合间隙也随之增大。
甚至产生裂纹和损伤现象，某些零件的强度，硬度和弹性也会变弱，因而导致汽车（发动机）技术状况变坏，使用性能下降，具体表现为一下几个方面：1. 动力性下降：汽车的最高行驶速度降低加速时间和加速距离增加了，汽车最大爬坡能力和迅速制动能力下降，牵引性能变坏，根据试验资料得知：汽车行驶里程接近汽车（发动机）大修里程时，其最大行驶速度比一般新车下降10~15%，而加速的时间增加了25~35%。
2.经济性能变坏：表现为燃油与润滑的消耗量增加3. 工作可靠性变坏：汽车在行驶途中发生技术故障增多，停驶修理时间增加，使汽车运输生产率下降，运输成本增高引起汽车（发动机）技术状况变坏的主要原因是零件磨损。
磨损的结果往往使零件原有尺寸和几何形状发生变化，因而破坏了原来的配合性质，使过盈配合松动，间隙配合的间隙增大，造成润滑条件变坏，如发动机气缸与活塞组磨损后，导致密封性不良，气缸压缩压力降低，可燃混合气和燃烧气体窜入曲轴箱的量增加，在进气过程中又将润滑油吸入气缸，造成发动机功率下降与燃料，润滑油消耗量增加发动机是汽车的主要总成，车辆行驶动力的来源。
它的正确使用和维持其良好的技术状况，直接影响着汽车的运输任务的完成和运行材料的消耗。
发动机的技术保养是保持其经常处于技术完好状态的重要措施，通过定期的维护，可以及时发现和消除故障，防止机件异常磨损。
当发动机在使用过程中出现了故障，应抓住故障的表现特征，进行分析。
判断。
各类发动机结构虽有差异，但从故障性质上分一般有三类：油路，电路和机械故障。
柴油发动机以油路故障为主，汽油发动机油路与电路故障均常见，机械故障比较少见，只在严重磨损情况下出现。
柴油发动机故障诊断与排除
学习任务十六柴油发动机故障诊断与排除（明确故障现象）喰知识目标1.能叙述柴油发动机不易启动故障发生的原因。
2.能叙述柴油机电控高压共轨系统类型、组成、功用及故障诊断方法。
3.能查阅维修资料收集信息，讨论和制定出相应的故障诊断流程。
喰技能目标1.能叙述并执行发动机操作、设备运用、消防等安全操作规程。
2.能正确选择使用仪器和设备，对故障进行检测和记录，确认故障原因。
3.能对维修资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。
喰素养目标1•能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程。
2.能够与小组其他成员进行有效的沟通与合作，具备团队合作和安全操作意识。
20学时学习活动一：任务分析与检查学习活动二：资讯获取学习活动三：维修方案制定学习活动四：任务实施学习活动五：结果检验客户反映该车辆故障为发动机为不容易启动或启动后发动机易熄火,有时发动机无力，发动机故障指示灯常亮。
经班组长试车检查故障现象与客户所说的一致,现需要维修技工根据维修手册相关要求，在规定时间内对发动机的故障进行诊断和维修，维修完成后自检交付班组长验收。
学习活动一任务分析与检查Q学习目标1.能完成车辆相关信息资料的收集。
2.能正确判断和描述故障现象，并对故障进行初步检查与分析。
3.能正确选择并使用工量具与诊断仪器，对故障进行检查与记录，对检测数据进行分析，初步确认故障原因。
建议学时：2课时1、参考实际案例以书面的形式列举共轨燃油系统检修注意事项?2、请填写车辆的基本信息3、填写下图中标示的检查项目名称4、参照维修手册在车上做出发动机舱内基本检查二、故障码的读取与分析三、评价与反馈评价反馈表四、学习拓展1、读取完故障码以后如何进行故障原因的分析和确认？2、请叙说柴油发动机混合气形成过程。
学习活动二：资讯获取学习活动三：维修方案制定学习活动四：任务实施学习活动五：结果检验学习活动活动二：资讯获取Q学习目标1.能查阅维修手册，列举出燃油系统的组成以及各部分的作用。
工程机械柴油发动机的状态检测与故障诊断
C ONSTRUCTION EQUIPMENT机械广场本文对目前常用的工程机械柴油发动机工作状态检测与故障诊断方式方法进行分类论述，通过科学的状态检测与故障诊断，科学预防机械事故发生，及时发现柴油发动机故障，准确判断故障部位，及时保养维修，延长发动机的使用寿命，提供可靠依据。
柴油发动机是工程机械的心脏，由于工作环境恶劣，转速和负荷经常处于变化之中，是工作故障最多的总成部件，也是工程机械检测的重点。
发动机技术状况变坏有多方面的原因造成的，发动机件的磨损，点火、供油、冷却、润滑、启动等系统的变差，都会引起发动机的动力性、经济性、可靠性，为了恢复柴油发动机良好的工作性能，必须进行必要的维修作业，为防止不必要的拆卸，避免盲目性和提高工作效率，首先对发动机的技术状态进行检测，为其维修提供正确依据，通过科学的故障诊断方法，发现故障，及时排除，保证柴油发动机的技术状况良好，确保工程机械的正常工作。
柴油发动机状态的检测连续检测，运行中的检测，是操作人员和保养人员提供工程机械在运行工作中的各种信息，保证机械正常运转。
使用的检测仪器设备大部分都是原机械设备上驾驶室内的各种仪表。
定期检测，由专业人员按照一定的周期，通过专业仪器，仪表和经验，对设备进行检测、判断，为设备合理的修理方式提供依据。
定期检测又分为三种形式。
日常检测，每个作业台班之后，对设备进行检测，其工作内容为例行保养的作业范围。
周期检测，按一定工作间隔，由机械专业管理技术人员，到机械工作现场，利用仪器仪表对工程机械运行状态进行检测，其内容是定期维修保养的工作内容和作业范围。
检测周期可根据工作环境、工作时间、工作强度、保养维修及操作水平状况而定。
周期过短，检测费用增大；周期过长，达不到检测的目的。
再将定期检测的各项实测值与柴油发动机理论值进行比较，对柴油发动机各系统的工作状况进行识别和评价，从而确定修理对策。
定修检测，即修理前的检测，其目的是进一步确定设备故障部位、性能和变化程度，为修理方式及准备维修配件提供依据。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则柴油发动机是一种在工况复杂和外界环境要求严格的条件下工作的机型，因此其故障诊断和维修是至关重要的。
本文将介绍柴油发动机常见的故障特征及诊断原则，以供参考。
一、故障特征分类柴油发动机的故障特征可以分为机械故障和电子故障两大类。
机械故障特征主要体现在以下几个方面：1. 异响：如机体异响、连杆轴承异响等。
2. 运行不正常：如气门间隙不正常，活塞松动等导致的运行不正常。
3. 漏油：如曲轴箱、气门室等处有油污出现。
4. 过热：如水温升高、冷却液温度异常等。
电子故障主要表现在以下方面：1. 发动机启动困难：如电机启动不转、启动延迟等。
2. 怠速不稳：如怠速不稳、抖动等。
3. 加速不畅：如无法快速提速、急刹车顿挫等。
4. 故障指示灯亮：如发动机故障指示灯亮起。
二、故障诊断原则在对柴油发动机进行故障诊断时，应遵循以下原则：1. 观察与记录：在发现柴油发动机存在故障时，首先需要仔细观察和记录故障现象和表现。
可以通过听、看、摸、量等方式获取相关信息，并将其记录下来，以便后续分析和判断。
2. 系统化排查：在进行故障诊断时，应按照系统化的方法进行排查。
可以从发动机排气、供油、供液、调速等系统入手，逐个检查各个系统的工作状态，找出可能存在问题的环节。
3. 故障判断与定位：在排查过程中，需要不断判断和定位故障。
可以通过传感器、仪表读数、故障码等手段获取故障信息，并根据故障现象与故障数据库进行对比和分析，最终确定故障的具体位置和原因。
4. 实验与检测：为了准确判断故障原因，可以运用各种实验和检测手段进行验证。
例如使用示波器、多用表等设备进行电路和信号的测试，使用压力表、温度计等设备进行动力和温度的检测。
5. 故障修复与验证：在确定了故障原因后，需要进行相应的修复措施，并对修复效果进行验证。
修复可包括更换损坏零部件、调整参数等。
验证时应检测相应的功能和参数是否恢复正常。
三、诊断工具为了更好地进行柴油发动机故障诊断，还需要借助一些专用的诊断工具。
柴油发动机故障特征及诊断原则
柴油发动机故障特征及诊断原则【摘要】柴油发动机是车辆的重要组成部分，其故障会影响车辆性能和寿命。
本文介绍了柴油发动机故障的特征和诊断原则，包括常见的故障特征、诊断原则、故障诊断工具和方法以及故障预防与维护。
及时发现和修复柴油发动机故障对于保障车辆性能和延长使用寿命至关重要。
通过本文的介绍，读者可以更加全面地了解柴油发动机故障的特征和诊断原则，提高故障诊断和维修的效率，保障车辆的正常运行和安全性。
在日常使用过程中，及时关注和处理发动机故障，对于延长车辆寿命和节约维修成本都具有重要意义。
【关键词】柴油发动机、故障特征、诊断原则、故障诊断、工具、方法、预防、维护、及时发现、修复、车辆性能、使用寿命1. 引言1.1 柴油发动机故障特征及诊断原则我们将介绍常见的柴油发动机故障特征，包括但不限于发动机启动困难、燃烧不完全、动力下降、异响和排放异常等。
对这些故障特征的快速识别可以帮助及时采取相应措施，避免故障进一步扩大影响。
我们将探讨诊断柴油发动机故障的原则，包括细致的故障排查、系统性的故障分析和科学的故障诊断方法。
正确的诊断原则可以有效地提高故障排除的准确性和效率，缩短修复时间，减少损失。
在正文的后续部分，我们将详细介绍故障诊断工具和方法，以及故障预防与维护的重要性。
通过对柴油发动机故障特征及诊断原则的深入了解，可以帮助相关人员更好地维护和保养柴油发动机，确保其稳定运行，延长使用寿命。
结论部分将强调柴油发动机故障的及时发现和修复对车辆性能和使用寿命的重要性，呼吁各方重视柴油发动机的维护和管理工作。
2. 正文2.1 常见的柴油发动机故障特征柴油发动机是车辆中常用的动力源，但是在长时间使用过程中，柴油发动机也会出现各种故障。
了解常见的柴油发动机故障特征可以帮助我们及时发现问题并采取有效措施修复。
1. 发动机启动困难：柴油发动机启动困难可能是由于燃油系统问题导致的，比如燃油喷射系统故障或者燃油滤清器堵塞等。
电池电压不足或者启动马达故障也可能导致发动机启动困难。
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毕业设计（论文）题目：柴油发动机的检测与故障诊断20xx年xx月毕业设计（论文）摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1 引言 (6)1.1柴油机故障诊断国内外研究现状与发展动态 (6)1.2柴油机故障诊断目前存在的问题分析 (7)1.3柴油机故障诊断技术的发展趋势 (8)2 柴油机检测诊断的方法 (9)2.1仪器检测诊断法和传统经验检查法 (9)2.2振动噪声检测 (9)2.3油样分析 (10)2.4基于神经网络的诊断法 (10)2.5灰色系统法 (10)2.6无损探伤技术 (10)3传统柴油发动机燃料供给系统的检测与故障诊断 (11)3.1柴油机的供油压力及波形分析 (11)3.2主要检测项目及波形介绍 (12)3.3常见的几种故障波形 (14)3.4柴油机供油正时的检测 (15)3.5柴油机故障诊断实例分析 (17)4电控柴油发动机的故障检修 (18)4.1故障诊断与检修的基本原则 (18)4.2故障诊断方法及原因分析 (18)5柴油机的检测与故障诊断的展望 (21)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)1 引言柴油发动机是一种用途非常广泛的动力机械。
其可靠性和耐久性在运行过程中的地位日益突出。
由于发动机强化程度提高,其结构变得极为复杂,工作条件也十分恶劣,发生故障的可能性大大增加。
为确保发动机安全运行,提高其可靠性和安全运转率,必须加强发动机运行管理, 加强对发动机故障的早期诊断和预防。
目前,对柴油机的故障处理普遍采用定期检修保养和事后维修方法,这种方法缺乏事故预见能力、维修成本高、效率低。
随着电子技术、检测技术、信号处理技术和计算机技术的发展,柴油机故障诊断技术也在不断地提高。
柴油机作为最常用的动力机械设备，广泛应用于石油矿场、固定发电、铁路牵引、工程机械及特种船舶等领域，日益朝着大型化、高速化、精密化方向发展。
随着柴油机工作性能的不断改善，自动化程度越来越高，一方面，它将大大提高劳动生产率，提高产品质量，降低生产成本和能耗;但另一方面，带来的问题是，一旦其中某一部分或某一环节发生故障，往往会造成停工停产，直接或间接造成巨大的经济损失，甚至造成关键设备损坏，危及人身安全。
1.1 柴油机故障诊断国内外研究现状与发展动态目前国外在机械故障诊断领域的研究十分活跃，德国、瑞典、日本和美国等国家的技术相对比较先进。
这些国家的通用机械故障诊断技术比较发达，如信号处理技术、测振仪器仪表等。
日本吸取别人的新技术，总结经验，迅速消化吸收，发展自己的诊断仪，开发了一些使用简单方便的简易测定诊断仪表。
如世界著名的工程机械综合厂小松制作所生产的CDK799一200发动机检测仪。
美国GE公司在他们制造的机车柴油机上安装了在线监测系统用不同类型的传感器来测量柴油机的曲轴箱压力、转速、水温、油温及油压等参数，从而实现对柴油机工作状态的监测。
国内在柴油机故障诊断方面也做了大量的工作，经过十几年的努力，虽然应用范围还比较小，但已逐渐进人实用研究阶段。
如北京铁路局把油液分析技术应用于柴油机车对柴油机的状态监测，通过对198台运行中的柴油机的监测，预报故障在70%以上，取得了可观的经济效益。
石家庄铁道学院应用油液分析技术对施工机械进行监测，也取得了成效。
尽管柴油机故障诊断己经取得了长足的发展，但它是一门正在发展的新兴学科，还远没有达到完善的水平呀。
基于振动信号分析的旋转机械故障诊断技术已较成熟，在大电机、汽轮发电机组等的故障诊断方面发挥了重要作用，取得了重大的经济效益和社会效益。
但是，柴油机是一种复杂的往复式动力机械，由于结构复杂，运动部件多等因素，柴油机的故障诊断十分困难，对柴油机故障诊断技术的研究一直是人们潜心研究的一个难题。
柴油机故障诊断技术是利用柴油机的状态信息和历史状况，通过分析和处理来定量识别并预测异常故障未来状态的一门建立在多学科基础上的综合技术。
柴油机状态监测与维修己从最开始的事后维修发展到定时检测，再到基于现代故障诊断技术的视情维修，国内许多高校和研究所也正对柴油机故障诊断技术进行研究。
机械故障诊断学是上世纪 60 年代开始形成并在近年来取得迅速发展的一门学科，它的研究内容是机器或机组运行状态的变化在诊断信息中的反映，是机械运行状态的科学。
由于不断吸收近代科学技术发展的最新成就，诊断和应用技术都有了长足的进步，目前已发展为一门集数学、物理、力学、化学、计算机与微电子技术、信息处理技术、人工智能等多种专业学科于一体的新兴交叉学科。
诊断技术的发展体现在设备诊断的整个过程中，包括故障的研究、状态信息的采集、信号处理、故障特征提取、设备状态的分析以及信息的贮存与管理等内容。
1.2 柴油机故障诊断目前存在的问题分析近年来，柴油机故障诊断技术有了较快的发展，各种方法也在推陈出新。
但是，这些方法多局限在实验室内的模拟阶段，离实际应用还有距离。
其困难表现在:(l)柴油机是典型的多系统、多层次的复杂系统。
其结构异常复杂，输入与输出的关系很不明显，很难用合适的模型来表达其结构、功能或状态。
(2)故障与征兆之间关系的不确定性。
一种故障可能引起多个征兆，而一个征兆可能有多个故障引起，而且经常可能是多个故障同时发生。
(3)柴油机的工作环境大都比较恶劣，是在强振、强噪声、高温等的因素下工作的，许多有用的信号往往被噪声淹没。
(4)柴油机内部高度相互影响的部件很接近，使得来自这些部件的特征信号发生重叠和混响，难以解调分离。
对于小型紧凑的柴油机尤其如此。
(5)柴油机结构、运动状态复杂，型号多样，难以归纳出共性。
适用于某型号的柴油机的分析方法，对另一型号的柴油机未必可行;对同一机型取不同的测点进行测量，即使故障类型相同，所测量的结果都有可能是矛盾的。
(6)发展不平衡。
旋转机械的故障诊断理论和实践都取得了较成熟的效果，而往复式机械( 柴油机) 的诊断理论和实践都有待于提高。
(7)测量分析仪器和诊断仪器相脱离。
便携式的测量分析仪器一般为传感器、放大仪、数据采集系统加频谱仪，无具体设备的特征数据并缺乏诊断型系统。
而较好的诊断仪器多为专用的、固定式的，一般固定在工厂里或设备上，并专为该设备服务。
(8)柴油机的诊断专用系统还比较落后。
现有的诊断手段主要有测功台、简易柴油机诊断仪表、精密信号分析仪等几种。
这几种诊断方式都满足不了对柴油机进行综合故障诊断的实际需要。
上述问题大大增加了柴油机故障诊断的难处。
事实证明，对于柴油机这样的复杂机械系统，使用有限的诊断参数或有限的知识是不能有效地进行故障诊断的。
必须有目的地拓宽监测范围，并将各个诊断参数综合使用，在大量地积累诊断知识的基础上，通过计算机的系统分析，才能得到有效的结果。
这就必然使柴油机的故障诊断技术走上智能化的道路。
1.3 柴油机故障诊断技术的发展趋势柴油机故障诊断技术的发展趋势是实时在线诊断、多源信息融合和网络化。
在实时在线诊断方面，应重点研制适合柴油机故障诊断的专用新型集成化传感器，特别是长寿命的可预埋于柴油机内的传感器。
在分析柴油机运动状态及振动机理的基础上，寻找各缸振动信号之间相互交叉影响最小的最佳测点。
利用现代时频分析、模糊逻辑、小波分析和粗糙集理论等信号处理方法提取柴油机状态信息的故障特征，利用神经网络、专家系统等实现故障的自动诊断。
充分利用神经网络等的自学习能力并对历史数据进行数据挖掘，最终实现在线故障诊断。
在柴油机故障诊断过程中，可以利用的状态信息很多，诸如机器振动、机器声响、机器运行过程中的如油温、水温、排气温度、油压、输出功率、转速、扭矩等过程量和过程参数以及油样、烟色等机器残留物及排放物信息等等。
如何对大量信息进行多源信息融合和综合利用，是今后柴油机故障诊断技术需要重点研究的课题之一。
网络化也是柴油机故障诊断技术的发展方向，利用网络将多个故障诊断系统联系起来，实现资源共享，可以提高诊断的质量和精度。
将故障诊断系统与数据采集系统结合起来组成网络，有利于机组的管理，减少设备投资，提高设备利用率，必要时可与企业的 MIS 系统相联结，促进企业管理的现代化。
2 柴油机检测诊断的方法由于柴油机的复杂性和其故障与征兆之间关系的复杂性，形成了它检测诊断是一种探索性的过程特点。
就柴油机故障诊断技术这一学科来说，重点不仅在于研究故障本身，而是在于研究检测诊断的方法。
对柴油机检测诊断过程由于其复杂性，不可能只采用单一的方法，而要采用多种方法，下面介绍几种对柴油机检测诊断时常用的方法：2.1 仪器法检测诊断法和传统经验检查仪器检测诊断法：是综合利用机械、电子、流体和振动、声学、光学等技术，在不解体的情况下，通过参数、曲线、波形的变化，测试汽车性能和故障。
还可以应用微机自动分析、判断、打印检测结果。
其优点是准确性高，能定量分析，容易掌握。
人工经验检查法：是通过设备运行工作情况的观察，凭借检验人员丰富的实践经验，借助感官，眼看、耳听、手摸、鼻子闻，对设备运行状况进行定性分析或对故障部位和原因进行判断的一类检查方法。
目前，这类方法仍被广泛使用着，如车辆的外观检查。
随着汽车行驶里程增加，零件产生磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化，或意外事故损坏，均会表现出种种外部症状。
如车体不周正，车身和驾驶室钣金件开裂、变形，油漆脱落、锈蚀，甚至一些能引起重大事故的部位有问题，如转向横、直拉杆球头松旷，传动轴螺栓松动，都可以通过人工检查来发现。
2.2 振动噪声检测振动分析法是测试柴油机在工作时产生的振动信号，然后进行数据分析和处理，诊断内部零件的状态。
分析柴油机表面振动信号的方法主要有时域分析和频域分析两方面。
时域分析主要研究柴油机部件的传递函数特性，对采集到的柴油机表面振动信号使用倒谱分析分离重叠信号，解调混响，再利用倒滤波技术消除由于结构谐振和吸收造成的信号失真，恢复机体内部的源信号。
频域分析是频谱分析或功率谱分析，再加以适当的滤波技术。
该方法将振动信号分解成它的频率分量或谐波，这些谐波又分为不同的振动阶次，每个阶次都有其独特的含义，把故障状态下振动信号的特征与正常状态下振动信号的特征进行对比，得出故障模式。
2.3 油样分析在机械故障诊断中，检测润滑油中铁的含量可以间接判定金属部件的磨损。
在柴油机状态监测中，润滑油的铁谱及光谱分析是可行而有效的方法。
铁谱和光谱在其监测功能上有各自的优势和不足，光谱可以准确地测定润滑油中磨损元素的含量，但不能了解其存在的形状，而且其监测灵敏度又受到磨粒本身粒度的影响，因此无法判断磨损的类型。
铁谱可以直观地了解磨粒的形状、大小和成份等重要的磨损信息，但对有色金属就不具有与铁系磨粒相同的灵敏度，而且分辨能力不如光谱分析仪。
所以联合采用铁谱及光谱技术，获得了取长补短的效果。
2.4 基于神经网络的诊断法神经网络的诊断方法是通过选择关键参数作为网络的输入层，故障类型在输出层给出。