奥迪A6第14章安全气囊系统检修
安全气囊系统的检修
更换安全气囊时应遵守下述规定：
①拆下旧安全气囊，缓冲面朝上放置。
②从运输器具中取出新安全气囊，缓冲面朝上放置。
③将旧安全气囊装入运输器具。
二、安全气囊的处理
（一）事故后触发了的安全气囊的更换
事故后安全气囊/张紧器弹开时，带安全气囊的车，显示屏显示“安全气囊，前部和侧面”或“安全气囊，前面和头部”。
安全气囊控制单元最多可用于控制3个侧面/头部安全气囊和/或张紧器的触发。
三次触发后，故障阅读仪上显示“控制单元损坏”。
在下述情况必须更换安全气囊控制单元：
查询故障存储器。对于已触发的张紧器，故障记录为“张紧触发器—电阻过大”。如需要（目视检查），还要更换所有损伤件。
（二）事故后未触发安全气囊的处理
如果安全气囊警报灯K75未指示故障，那么就不必更换安全气囊部件，就单独检查安全带。更换安全气囊或控制单元后，将标签（仅指沿虚线撕下的部分）贴到登记卡上，并将卡交给销售商。
（八）后座侧面安全气囊的断开/接通
1、后座侧面安全气囊的断开
拆下后座椅。左右侧面安全气囊只能同时切断，单独切断一个是不可能的。左右C柱上各有一个插头。
拔下定位凸起2，按箭头方向拔下插头1，如图14-13所示。
用扎带固定松开的插头。装上后座椅。贴上已断开的侧面安全气囊标签。将安全气囊控制单元编码从204或206改为104或106。填上登记卡，并将卡交给经销商存档。将登记卡第三联交给用户，放在随车文件里。
图14-4 拆卸转向开关上部装饰件
1-转向开关上部装饰件
奥迪A6维修手册
2.1 概述.....................................................................................................................39 2.2 Bosch 5.3 ABS/EDS//Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR ..................................................39 2.3 路试.....................................................................................................................40 2.4 检测要求..............................................................................................................41 2.5 Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR 功能 ............................................................................41 2.6 警报指示灯功能一览表 ........................................................................................43 2.7 自诊断功能 .................................................................................................i A6
奥迪A6维修手册
1.4.1 操作步骤 ...................................................................................................18 1.4.2 编码表（无电子油门的车辆） ...................................................................19 1.4.3 编码表（带电子油门的车辆） ...................................................................19 1.5 读测量数据流 ......................................................................................................20 1.5.1 读取带 E17 液压控制变速箱的测量数据流 ................................................20 1.5.2 带 E17 液压控制变速箱的显示组号一览表.................................................20 1.5.3 带 E17 液压控制变速箱检查表 ..................................................................22 1.5.4 读取带 E18/2 液压控制变速箱测量数据流 .................................................28 1.5.5 带 E18/2 液压变速箱检查表.......................................................................30 1.6 调节机构的诊断 ...................................................................................................37 1.6.1 带 E17 液压控制变速箱的调节机构诊断 ....................................................37 1.6.2 带 E18/2 液压控制变速箱的调节机构诊断 .................................................37
奥迪A6轿车安全气囊系统工程
轿 车安 呈 号 ■ 系统 工 程
吴鸣山 孙余凯
ＳＲ 是 Ｓ Ｓｕ ｐｅ ｎａ Ｒｅ ｔａｎ ｐ ｌｍｅ ｔ ｌ ｓｒｉｔ
一
、
奥 迪 Ａ６轿 车 Ｓ ＲＳ的组成
奥迪 Ａ ６轿 车 采 用 的 是 多 点 电子 传
有 自检 、系统监控 和存储 故障信息 （ 代
码 ）撞车记录等功能。 、
电子控 制 单 元 （Ｃ 有 １ Ｅ Ｕ） ４个 引 出
Ｓ ｓｅ 的缩写 ，其 含 义为 辅助 约 束 系 ｙ ｔｍ
统， 也称 为 安全 气 囊 系统 。 汽车 安 全 气 囊 是 一 种 被 动 安 全 性 保 护装 置 ， 要 是 针 对 驾 乘 人 员 上体 ， 别 主 特 是 头 部 和 颈 部 的安 全 而 设 计 的 ， 且 在 汽 而 车 出厂 时 就 已经 安 装 在 汽 车 内 ， 需 人 们 无 有意识地去完成“ 带 ” 一动作。 佩 这 由于 其
表 １奥迪 Ａ ６轿车安全气 囊电控制单元 （ Ｃ 引脚功能及数据 Ｅ Ｕ）
车辆侧面的碰撞信息 ， 并把信息传递给 电
子控 制单元（ ＣＵ） 由电子控 制单元决定 Ｅ ， 是 否引爆座椅外侧安全气囊。 ７ 备用 电源 在 电子控制 单元 Ｅ ＣＵ 中 ，还装 有安全气 囊系统 的备用 电源 电 路。如果供 电系统失灵 ， 囊系统 由可备 气 用 电源供 电 ， 次接通点火开 关 ， 每 备用 电 源 电路 中的 多只 储能 电容 被 电压 转换器 充 电， 电压转换器在蓄 电池提供 的电压低 于４， Ｖ 而需要 引爆气囊 （ 点火开关处于接 通状态 ） ， 时 可将供 给气 囊的 电压升 高 引 爆气 囊。
速放气。在气囊被氨气充满的
奥迪A6安全气囊原理与检修-正文
引言SRS是英文Supplemental Restraint System的缩写，直译为辅助约束（防护）系统，一般译为安全气囊，实际上它包括座椅安全带收紧机构和安全气囊两部分，它是轿车被动安全系统的一个组成部分，必须佩带安全带，在事故发生时才能发挥其保护作用。
一汽大众生产的奥迪A6骄车装配有先进的电子传感式安全气囊系统，当汽车发生碰撞时，电子控制及监测单元J234可根据碰撞强度及方位，使不同部位的气囊引爆或安全带收紧，能有效的防止驾乘人员与车内构件发生碰撞，最大限度的保护人身生命安全。
1奥迪A6安全气囊系统原理1.1安全气囊系统的组成部件奥迪A6 轿车SRS系统的主要部件有电子控制及监测单元J234（即气囊电脑），SRS故障指示灯，气囊组件，爆燃式安全带张紧器，螺旋导线单元（即气囊滑环F138）和连接线束等，它取消了传统的车身前部碰撞传感器，而把它们集成在了控制单元J234内。
1.2 安全气囊系统主要部件的结构及工作原理1.2.1 电子控制及监测单元J234电子控制单元J234安装在换档手柄的前面，它是SRS系统的电控中枢，由CPU中央处理器，电子加速度传感器，机械式碰撞传感器，碰撞角度传感器，安全传感器，诊断数据存储器，碰撞记录器，蓄能器等组成。
气囊电脑J234具有自检、监控各传感器及导线工作情况、故障存储、引爆气囊或张紧器和碰撞记录等功能。
当碰撞发生时，电脑J234不仅能判断碰撞的强度和角度，根据预置的方案向不同部位的气囊或安全带张紧器发出引爆指令使其工作，而且还能够同时向中央门锁控制电脑J429发出一个撞车信号，中央门锁控制电脑便发出开锁指令，打开车门锁和行李箱锁，并且接通车内照明灯，使人能在出车祸后迅速逃离。
1.2.2 SRS指示灯位于仪表板内里程表盘上，为红色警告灯，其上的字符为“AIR BAG”。
打开点火开关后，“AIR BAG”灯亮起，SRS系统进行自检，6秒左右自检完成，灯应熄灭，否则表示SRS系统有故障,需要检修。
安全气囊系统故障诊断与检查
快速数据传输
帮助
选择功能××
2、按0和1键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
01---查询控制单元版本号
3、按Q键确认输入。5s后屏幕显示：
快速数据传输 检测仪发送地址码15
4、5s后屏幕显示前侧的安全气囊：
4B0959655G 安全气囊 前+侧 0001 → 编码00204 服务站代码WSC 06812
1、查询前乘客席安全气囊的状态 1）关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
快速数据传输
帮助
选择功能××
2）按0和8键，屏幕显示：
快速数据传输
Q
08---读取测量数据块
3）按Q键确认输入。屏幕显示：
自适应
输入通道号××
4）按0和1键，屏幕显示：
中央门锁 → 打开
警示灯 → 亮
车内灯 → 亮
因此在进行执行元件诊断前，应将中央门锁 设到“锁止”状态并起动发动机。将车内灯 开关设到“车门接触位置。诊断结束后应清 除中央门锁控制单元故障储存信息。
1、关闭点火开关，连接故障诊断仪 V.A.G.1552，打开点火开关，按1键选择“快 速数据传输”。屏幕显示：
1、读取故障代码 2、清除故障代码 3、查询控制单元编号 4、给控制单元编码 5、读取测量数据流 6、自适应
（一）自诊断功能
进行安全气囊系统自诊断时应满足的条件： 1、相关系统的供电及熔断丝正常； 2、连接好故障诊断仪V.A.G.1552； 3、打开点火开关。 在屏幕上出现“/SP”时表示出现偶然故障。 修理前应先清除偶然故障代码。
帮助
7）从杂物箱盖上取下前乘客席安全气囊关 闭标签。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
汽车安全气囊故障的排查与维修
汽车安全气囊故障的排查与维修在现代社会，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
为了保障驾驶者和乘客的生命安全，汽车安全气囊被广泛应用于各类车辆中。
然而，正因为其复杂的工作原理和部件组成，安全气囊也会出现故障。
本文将介绍汽车安全气囊故障的排查与维修方法。
一、常见的安全气囊故障与排查方法1. 安全气囊未触发或触发时间延迟当安全气囊未在事故发生时触发，或者触发时间延迟超过合理范围时，首先需要检查气囊系统的连接线路是否正常。
排查方法如下： - 检查气囊系统的电源线路是否接触不良或损坏；- 检查控制模块是否存在硬件损坏或程序错误；- 检查安全气囊触发传感器是否受到损坏或误差干扰。
2. 安全气囊意外触发或触发延迟过长某些情况下，安全气囊可能会出现误触发或持续触发的故障。
解决方法如下：- 检查气囊系统是否存在短路或回路打开情况；- 检查安全气囊的传感器是否受到冲击或撞击造成了误触发；- 检查控制模块的软件和硬件是否存在故障。
3. 安全气囊系统灯常亮或闪烁当车辆启动后，安全气囊系统指示灯常亮或闪烁时，可能意味着存在隐患或系统故障。
排查方法如下：- 使用故障诊断仪对车辆的安全气囊系统进行检测，获取详细的故障码；- 根据故障码找到相应的故障原因，进行修复或更换故障部件；- 清除故障码并重新检测，确保故障已得到解决。
二、汽车安全气囊故障的维修方法1. 替换故障部件在排查过程中，如果确定存在故障的部件，应及时进行更换。
例如，如果传感器出现故障，应购买相应型号的传感器来替换。
2. 修复线路问题如果发现线路接触不良、断开或短路等问题，需要修复线路。
可以使用导线连接器或绝缘胶带对线路进行修复。
3. 重置气囊系统在故障排查和维修完毕后，为了保证系统正常工作，需要对汽车的气囊系统进行重置。
可以使用专业的诊断仪进行系统重置操作。
总结：汽车安全气囊故障的排查与维修需要严格按照规范进行，确保操作的准确性和安全性。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业汽车维修技师的帮助。
汽车安全气囊工作原理及维护
汽车安全气囊工作原理及维护【摘要】随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。
本文先阐述安全气囊的由来，然后介绍了其基本组成及工作原理，最后以奥迪a6轿车安全气囊系统为例，阐述维修注意事项。
【关键词】汽车；安全气囊(srs)；工作原理；维护随着汽车综合性能的提高,汽车的安全装置越来越重要,汽车的安装置分为主动安全和被动安全两种,主动安全装置(如abs、asr 等)是指汽车防止发生事故的能力,被动安全装置是指汽车一旦发生事故,汽车保护乘员的能力。
汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的,例如,以车速50公里/时进行正面撞车时,其发生时间只有十分之一秒左右。
为了在这样短暂的时间中防止或减小对乘员的伤害,目前汽车主要装有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等。
1.汽车安全气囊发展安全气囊是1953年由美国人约翰·赫缀克发明的。
1973年日本本田汽车公司引进安全气囊技术进行实车应用。
经过了30多年的漫长历程,直至1984年,汽车碰撞安全标准(fmvss208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施,其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊,同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊,自此才确认了安全气囊的作用。
如今,这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品,种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。
各国生产的中高级轿车,大多数都装有安全气囊,有些轿车已将安全气囊列入必装件。
在国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高,但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外,大部分车型还只是安装了正面气囊。
2.汽车安全气囊系统的基本组成及工作过程2.1汽车安全气囊系统的基本组成驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,因此,当您看见方向盘上标有“srs”或“airbag”字样,就可知此车装有安全气囊。
安全气囊系统的检测与维修
安全气囊系统的检测与维修摘要：本文主要讲解安全气囊的工作原理及故障诊断。
让驾驶员了解SRS的工作状况，可以知道安全气囊是否工作正常，了解工作条件才能不会造成不必要的麻烦，减少危险性。
了解安全气囊可以给维修带来方便。
关键词: 安全气囊系统工作原理诊断故障维修一、安全气囊的工作原理当汽车遭受正面碰撞和侧面碰撞时，安全气囊的工作原理完全相同。
以正面碰撞为例，说明安全气囊工作原理。
当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时，安装在汽车前部和SRS ECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号，并将信号输入SRS ECU，以便判断是否发生碰撞。
当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时，SRS ECU发生控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂引爆时，迅速产生大量热量，使充气剂受热分解并释放出大量氮气充入气囊，气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘客，使驾驶员和乘客面部和胸部压靠在充满气的气囊上，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体之目的。
二、安全气囊的诊断1.弄清SRS类型，仔细观察警示灯的闪烁情况。
按点火方式分：（1）机械式—红旗轿车及1993年前生产的丰田CORONA轿车等；（2）电信号式—由SRS电脑控制触发点火信号。
目前绝大多数轿车SRS都采用此种类型。
按气囊布置分：（1）单安全气囊（只装在驾驶员侧）；（2）双安全气囊（驾驶员侧和乘客侧各有1个安全气囊）；（3）后排安全气囊（装在前排座椅上）；（4）侧面安全气囊（装在车门上或座椅扶手上，防止乘员受侧面撞击）。
不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同，其维修方法也不尽相同。
2.调故障码。
一旦弄清是SRS有故障，调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法，但有些车型调SRS故障码需要专用仪器，还需要故障码表，如果手头既无仪器又无故障码表，只好按下述方法靠检查和用简单仪器参数测试来诊断故障。
一汽奥迪A6轿车安全气囊系统数据流分析
一汽奥迪A6轿车安全气囊系统数据流分析奥迪A6轿车安全气囊系统主要由驾驶员侧安全气囊、副驾驶员侧安全气囊、2个前座安全带张紧器、2个前座侧面安全气囊、2个后座侧面安全气囊、2个或3个后座安全带张紧器组成。
副驾驶员侧安全气囊可以通过自诊断系统来关闭或接通。
在撞车时如果达到给定条件，以上装置由安全气囊控制单元（J234）控制触发。
安全气囊和安全带张紧器触发后，J234将记录“已存入撞车数据”，这时需要更换J234。
根据撞车的性质和强度，J234将向中央门锁控制单元发送一个“撞车信号”。
该功能具有被动安全的特点，即当一个安全气囊触发后，中央门锁机构将车门锁和行李箱锁锁止，并接通车内照明灯，可用故障自诊断的执行元件诊断功能来检查“撞车信号”。
使用新的J234前，需对J234先进行编码。
在驾驶员侧或副驾驶员侧安全气囊触发1次后、前座安全带张紧器和/或侧面安全气囊触发3次后，必须更换J234。
打开点火开关后，安全气囊警报灯（K75）点亮约4s后又熄灭。
如果该警示灯又闪亮约12s，则说明安全气囊系统已通过自适应功能关闭了副驾驶员侧安全气囊；如果该警报灯在4s后仍不熄灭，则说明J234供电系统有故障；如果该警报灯熄灭后又点亮，则说明未对J234进行编码，或所装J234的型号不对，或J234有故障。
注意安全气囊系统只可目视检查导线，不可对触发线路进行电气检测，检查导线时必须关闭点火开关。
1故障自诊断功能a.关闭点火开关，连接故障阅读仪V.A.G.1551，打开点火开关，按1键选择“快速数据传输”，屏幕显示“输入地址码××”。
b.安全气囊系统的地址码为15。
按1键和5键，屏幕显示“15—安全气囊”。
c.按Q键确认输入，屏幕显示“检测仪表发送地址码15”。
d.5se.按→键，屏幕显示“选择功能××”。
f.按HELP键可打印出可选功能。
奥迪A6轿车安全气囊系统的故障自诊断功能有：02—查询故障代码；03—执行元件诊断；05—清除故障代码；06—结束输出；07—确定控制单元编码；08—读取测量数据块；10—自适应。
奥迪轿车安全气囊故障排除
龙源期刊网
奥迪轿车安全气囊故障排除
作者：郭庆庆
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第03期
故障现象：一辆2007年产奥迪A6L轿车，搭载2.4LV6发动机，行驶里程19万km。
用户反映该车在行驶中，安全气囊灯突然点亮。
检查分析：维修人员检测安全气囊控制单元，发现故障码01739-前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。
考虑到前排乘客侧安全气囊碰撞传感器与驾驶员侧安全气囊碰撞传感器是一样的，故将2个传感器对调后让用户回去观察。
并对用户解释说，车辆故障码提示前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，由于暂时无法排除线路和安全气囊控制单元的问题，所以将传感器进行了对调。
如果故障再次出现时，故障码变为驾驶员侧安全气囊碰撞传感器故障，则说明是传感器故障；如果仍然是前排乘客侧安全气囊碰撞传感器故障，则可能是线路或安全气囊控制单元的问题。
时隔1天，安全气囊灯再次亮起。
这一次检测发现，故障码为01738——驶员侧安全气囊碰撞传感器G283信号不可靠，静态。
这说明安全气囊碰撞传感器确实有问题，于是更换安全气囊碰撞传感器，并清除故障码交车。
没想到1个月后，用户又打来电话，说安全气囊灯再次亮起。
维修人员接车后检测安全气囊控制单元，发现故障码仍为01739——前排乘客侧安全气囊碰撞传感器G284失效，间歇。
由于仍然是笔者接手该车，所以知道该传感器是上次调换过来的驾驶员侧安全气囊碰撞传感器，由于有了上次故障诊断的经验，所以这一次直接更换了安全气囊碰撞传感器。
故障排除：多次回访用户，确认故障彻底排除。
安全气囊 维修说明书
安全气囊维修及使用说明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz的频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中连续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一个故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个连续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再出现，此故障将被取消标记。
此情况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM的存储器中读取数据以进行连续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后的清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
正确使用诊断仪，首先熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续步骤请参见诊断仪使用手册。
维护及维修 SRS 系统警告：在点火熄灭同时保险被取出的情况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够的电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM的电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立刻进行，无需等候1分钟的放电。
在维修过程中暂时切断SRS系统的失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调整方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等候超过1分钟的SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至开启位置，检查气囊指示灯闪烁6秒后熄灭。
如果指示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
汽车安全气囊的结构和工作原理与检修
汽车安全⽓囊的结构和⼯作原理与检修1、汽车安全⽓囊的结构和⼯作原理现代汽车安全⽓囊系统由碰撞传感器、缓冲⽓囊、⽓体发⽣器及控制单元（电脑）等组成。
汽车⾏驶过程中，传感器系统不断向控制单元发送速度变化（或加速度）信息，由控制单元（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发⽣了碰撞），则控制单元向⽓体发⽣器发出点⽕命令或传感器直接控制点⽕，点⽕后发⽣爆炸反应，产⽣ N2⽓体或将储⽓罐中压缩氢⽓释放出来充满碰撞⽓袋。
乘员与⽓袋接触时，通过⽓袋上排⽓孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的⽬的。
2、安全⽓囊的种类根据安装的位置及保护对象不同，主要分为：对驾驶员进⾏保护的驾驶员⽓囊，装在⽅向盘内，防⽌驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发⽣碰撞；对前排乘员进⾏保护的乘员⽓囊，装在仪表板内，防⽌乘员与仪表板、前挡风玻璃发⽣碰撞；对车内乘员的头部进⾏保护的头部⽓囊，在车辆发⽣翻转或侧撞时，对乘员的头部加以保护；对车内乘员靠车门⼀⾯进⾏保护的侧⽓囊，在车辆发⽣翻转或侧时，对乘员的侧部加以保护，⼀般装在座椅靠背的侧⾯，对后排乘员进⾏保护的⽓囊，⼀般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕内部，防⽌乘员与前排座椅发⽣碰撞。
由于后排乘员受到的伤害程度较轻，后三种安全⽓囊⼀般只在⾼级轿车上使⽤。
3、安全⽓囊的维护(1)切勿在⽓囊袋盖上或周围放置物体或企图将它打开。
(2)切勿修改属于安全⽓囊系统的零件及线路，切勿⾃⾏更改前保险杠及车辆前部车⾝结构。
(3)在安全⽓囊膨胀以后，可将展开的⽓囊折叠好放置于⽅向备⽤盖⼝及仪表板内，应尽快更换。
(4)打开点⽕开关后，诊断装置会开启安全⽓囊指⽰灯6- 8s，然后⾃动熄灭。
安全⽓囊指⽰灯不亮，或闪烁不定，或持续亮着，说明安全⽓囊系统有故障。
(5)维护操作时应⾸先将电瓶线负极拆下，等待 60s 后进⾏，另外，需将拆下的负极线⽤绝缘胶布包好以便绝缘。
(6)在喷漆操作时，应将SRS- ECU，时钟弹簧，安全⽓囊模块，带预紧机构的安全带等部件拆下，以下是各部件正常⼯作的极限温度：SRS- ECU，时钟弹簧，安全⽓囊模块等为 93℃；带预紧机构的安全，温度为 90℃。
汽车安全气囊故障的检测与维修
阜新高等专科学校毕业论文汽车安全气囊故障的检测与维修*********: **专业：汽车检测与维修班级：汽修09-1班摘要在我国，随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤…..等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车安汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System)等。
（以下简称为：安全气囊。
）安全气囊属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于辅助约束系统（Supplemental Restraint System），即SRS。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊AbstractIn our country, with the development of the expressway and improved cars, the automobile speed more and more quickly, especially because of the rapid increase of car ownership, increasing traffic congestion ... . many factors such as the cause. In recent years auto accident loss is increasing year by year. Therefore, the safety car becomes particularly important. Auto security car safety into active safety and passive safety two. Active security refers to the car to prevent the occurrence of accidents, mainly with anti-lock braking system, the braking force distribution system. Passive safety refers to in case of accident vehicle configuration on the occupant protection ability. At present the main safety belt, safety, anti-collision vehicle and airbag restraint system ( Airbag Restraint System ). ( hereinafter referred to as: the airbag. )SRS belongs to the vehicle occupant" passive safety protection device". The safety belt in passive protection play a major role in the airbag, which belongs to a supplemental restraint system ( Supplemental Restraint System ), namely SRS.Key words: automobile passive safety airbag supplemental restraint system汽车安全气囊故障的检测与维修一.汽车安全气囊的概述 (4)二.安全气囊的工作过程 (6)三.安全气囊故障的检测与维修 (7)3.1 安全气囊系统故障诊断基本流程 (7)3.2 安全气囊系统故障分析与检测 (8)3.3 和悦安全气囊的检测与维修 (9)结论 (12)谢辞 (13)参考文献 (14)附录 (15)第1章汽车安全气囊的概述1.1安全气囊系统的作用和分类1.1.1 安全气囊的作用安全气囊系统俗称SRS，是英文Supplement Restraint System的缩写，直译为辅助防护系统。
奥迪汽车安全气囊维修手册
奥迪汽车安全气囊维修手册work Information Technology Company.2020YEAR第四节奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修汽车上的安全措施可以划分为两大类：一类是汽车的主动安全性；另一类是汽车的被动安全性。
主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生；被动安全性则是在汽车发生事故后，尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。
奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统，它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。
一安全气囊的构造与工作原理汽车安全气囊的结构见图3-1，主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。
气囊紧紧地折叠后，放置于专用气囊式转向盘的缓冲垫下面。
汽车在行驶时，任何颠簸都不能引爆气囊系统。
只有当汽车以图3-1 奥迪轿车安全气囊系统20km/h以上的车速行驶，而又与前面的障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满气体，横置于转向盘和驾驶员之间，从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。
汽车撞车时，气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。
汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准，从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线，在汽车前方±30°的角度范围内撞车，而撞车后，汽车纵向减速度又达到某一值，气囊就会被引爆。
汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻，以及在正常或恶劣地行驶条件下，甚至是从后面撞车时，气囊系统都不会引爆。
假设汽车以50km/h的车速行驶，从正面与障碍物相撞，气囊引图3-2 撞车时气囊系统的有效范围爆的时序可见图3-3。
这个例子表明从撞车起大约过100ms之后，对于车内乘员来说，事故危险期就结束了。
100ms=1/10s，也就是一瞬间的事。
在这里，气囊的引爆过程可分为四个阶段：第一阶段：汽车撞车10ms之后，见图3-4a。
这时达到气囊系统的引爆极限，引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器，而驾驶员仍然是直坐着。
机动车安全气囊故障诊断步骤
故障诊断流程 (2)一、故障车故障诊断 (2)1 . 安全气囊系统指示灯不亮 (3)(1 )检测其他的线束和仪表组指示灯 (3)(2)检查灯泡 (3)(3) .................................................................................................................................................检测ECU单元和仪表组之间的线束连接 (3)2安全气囊系统指示灯常亮 (4)(1 )检测电池 (4)(2) .................................................................................................................................................检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况 (5)(3)确认故障症状在修理后不再复发 (5)3.内部故障 (6)4............................................................................................................................................................ 电源故障 . (6)(1 )检查蓄电池 (6)(2 )检查蓄电池和保险盒之间的线束 (7)(3)检查保险盒和安全气囊系统单元插接件之间的线束 (7)5.驾驶员侧故障 (8)(1)检查螺旋电缆 (8)(2) .................................................................................................................................................确认故障在司机侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (8)(3 )检查螺旋电缆线束插接件 (9)(4 )检查螺旋电缆和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (9)6............................................................................................................................................................乘员侧故障 (9)(1).................................................................................................................................................. 检查乘员侧安全气囊总成插接件................................................................. 1.0(2).............................................................................................................................................. 确认故障原因是在乘员侧安全气囊总成，还是在其他零部件上 (11)(3 )检查乘员侧安全气囊总成和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (11)7 .安全带预张紧故障 (11)(1 )检查安全带预张紧插接件警告 (12)(2)确认故障原因是在安全带预张紧，还是在其他零部件上 (13)(3)检查乘员安全带预张紧和安全气囊系统电子控制单元之间的线束 (13)8.碰撞输出故障....................................................................... 1.3、碰撞后车辆的诊断 (14)1 .检查ECU诊断信号。
安全气囊系统故障分析与检测1
安全气囊系统故障分析与检测1
故障现象：安全气囊灯常亮、不灭
原因分析：
安全气囊上的插接件没有插到位，气囊插口的短路环直接将插件上的两脚短路，防止气囊误爆，出现没有插到位的情况后一定要将这个插头拔下来检查一下插接端子及端口有没有变形，如果变形后必须更换相关的零部件，如果没有变形重新用力将其插接到位即可。
切记：不能试图用万用表检测气囊，如果需要用万用表检查线路必须断开气囊及SRS电脑。
诊断排除：
该车的安全气囊在一次事故中起爆，到服务站维修后车主接车的时候一切很正常，开出服务站的第二天早上发动的时候出现安全气囊故障灯长亮，于是用户又开到服务站来维修。
经用诊断仪检测故障码，诊断仪显示：B1347 驾驶侧安全气囊线路阻值过低/短路——检查螺旋电缆与安全气囊插接件/螺旋电缆与安全气囊线束插接件，没有发现插接不良的现象，断开安全气囊螺旋电缆和SRS，用万用表检测气囊线束，也没有发现短接/搭铁的情况，拆开方向盘上的气囊，发现螺旋电缆插到气囊上的插件没有插到位。
重新将插头插到位后再打开点火开关检查，发现安全气囊灯还是长亮，证明还是插接不良，拔掉这个插件检查插接端子及端口，发现二者有些干涉，简单的修复后重新插入，再打开点火开关，气囊故障灯在自检完毕后熄灭。
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第二节安全气囊系统的检修
一、检修安全气囊的安全规则
检测、安装和维修工作必须由专业人员来进行。
检测时不可使用检测灯、电压表和欧姆表。
安全气囊只可在安装好后用
检查安全气囊时，必须断开蓄电池地线。
断开蓄电池后不需等待。
将安全气囊与电源相连时，车内不可有人。
安全气囊从运输器具内取出后必须马上装车。
如须中止工作，应将安全气囊放回运输器具内。
不可将安全气囊放到无人照管的地方。
存放拆开安全气囊时，起缓冲作用的面应朝上。
安全气囊不可打开及修理，必须使用新件。
掉到过坚硬地面上的或有损伤的安全气囊不可再用。
更换安全气囊时应遵守下述规定：
①拆下旧安全气囊，缓冲面朝上放置。
②从运输器具中取出新安全气囊，缓冲面朝上放置。
③将旧安全气囊装入运输器具。
④将新安全气囊装到车上。
安全气囊有一定使用寿命（见B柱上不干胶标签）。
如更换安全气囊，应将新标签取下并贴到B柱的旧标签上面。
每14年必须更换安全气囊和不干胶标签。
如果车的B柱上无标签，应在保养手册中注明更换安全气囊。
安全气囊上不能沾油脂、清洁剂等，也不能置温度在100℃以上的地方（短时也不可）。
二、安全气囊的处理
（一）事故后触发了的安全气囊的更换
事故后安全气囊/张紧器弹开时，带安全气囊的车，显示屏显示“安全气囊，前部和侧面”或“安全气囊，前面和头部”。
安全气囊控制单元最多可用于控制3个侧面/头部安全气囊和/或张紧器的触发。
三次触发后，故障阅读仪上显示“控制单元损坏”。
在下述情况必须更换安全气囊控制单元：
①驾驶员/副驾驶员安全气囊触发一次。
②壳体损坏。
③控制单元周围200mm内通道变形。
④安全气囊触发三次后。
⑤所有已触发的安全气囊总成。
⑥如果副驾驶员安全气囊已触发，还要更换仪表板。
⑦副驾驶员一侧的支架已变形（不允许二次变形）。
⑧横向加速度传感器故障（如果传感器周围地板已变形）。
⑨驾驶员安全气囊触发后，要更换带滑环的回位弹簧，要更换张紧器已触发的安全带。
可用自诊断来识别安全气囊的张紧器触发状况。
1、可触发的安全气囊控制单元
对于前座张紧器，读取显示组001的测量数据块。
屏幕显示：
对于已触发的前座张紧器，显示屏显“zu groβ”（过大）。
对于后座张紧器，读取显示组002的测量数据块。
屏幕显示：
对于已触发的后座张紧器，显示屏显示“zu groβ”（过大）。
2、更换了安全气囊控制单元
查询故障存储器。
对于已触发的张紧器，故障记录为“张紧触发器—电阻过大”。
如需要（目视检查），还要更换所有损伤件。
（二）事故后未触发安全气囊的处理
如果安全气囊警报灯K75未指示故障，那么就不必更换安全气囊部件，就单独检查安全带。
更换安全气囊或控制单元后，将标签（仅指沿虚线撕下的部分）贴到登记卡上，并将卡交给销售商。
（三）安全气囊的存放和运输
安全气囊是用一级聚乙烯制成的烟火式装置，其存放和运输应按易爆危险品对待（炸药管理规定）。
安全气囊存放时间不可超过3个月。
（四）安全气囊的报废
安全气囊报废前，应按相应的安全规程使其触发。
因为如违反规程，触发烟火式装置的（如用气体形割器）会造成伤害。
只可在安装状态触发安全气囊。
点火装置备件号为8 DI971 259。
引爆安全气囊时人与车最小距离为10m。
三、安全气囊部件的检修
（一）安全气囊安装位置
安全气囊主要部件的安装位置见图14-1所示。
图14-1 安全气囊部件安装位置示意图
1-驾驶员安全气囊2-驾驶员安全气囊（赛车方向盘）3-安全气囊控制单元4-副驾驶员安全气囊5-横向加速度传感器6-侧面安全气囊7-后座侧面安全气囊（折叠式靠背）8-后座侧面安全气囊（固定式靠背）9-自诊断插头
（二）驾驶员安全气囊的拆装
驾驶员侧安全气囊的分解如图14-2所示。
图14-2 驾驶员侧安全气囊分解图
1-方向盘（将松开的线固定到箭头，A-所示的位置）2-螺旋弹簧插头3-安装气囊插头4-除静电插头5-内多角螺栓（60N·m）6-安全气囊7-定位爪8-Torx扳手（T30）9-带滑环的回位弹簧10-方向盘加热插头
1、驾驶员侧安全气囊的拆卸
松开转向柱调节装置。
向上尽量拉出方向盘。
将方向盘置于垂直位置。
按图14-2所示箭头方向转动Torx扳手（T30）90º（从前看为顺时针），以松开定位爪7。
将方向盘回转半圈，以松开另一个定位爪。
拔下安全气囊插头3和4。
缓冲面朝上放置安全气囊。
2、驾驶员侧安全气囊的安装
安装驾驶员侧安全气囊时要保证插头和安全气囊正确入位（可听见）。
注意车内不可有人。
最后打开点火开关并接上蓄电池地线。
3、方向盘的拆装
拆卸方向盘时，先拆下安全气囊。
将方向盘置于中央位置（车轮摆正）。
拧下螺栓5，拔下插头2和10（图14-2）。
安装方向盘时，使方向盘在中央位置时（车轮摆正）装上。
要确保插头正确入位（可听见）。
更换螺栓5，以60N·m拧紧。
最后装上安全气囊。
（三）带滑环的回位弹簧的拆装
将驾驶员安全气囊和方向盘拆下。
将转向柱完全拉出并向下。
如图14-3所示，拧下螺栓1（2个，拧紧力矩为2.8N·m），取下夹块2。
图14-3 拆卸夹块
1-螺栓2-夹块
如图14-4所示，拧下箭头所示的两个十字头螺栓，螺栓的拧紧力矩为0.6N·m。
拆下转向开关上部装饰件1。
安装时，将上半部插入下半部的定位爪内，向下摆动并拧紧。
图14-4 拆卸转向开关上部装饰件
1-转向开关上部装饰件
如图14-5所示，拧下螺栓2（2个），螺栓的拧紧力矩为0.6N·m。
拆下转向开关下部装饰件3。
图14-5 拆卸转向开关下部装饰件
1-螺栓2-螺栓3-转向开关下部装饰件
如图14-6拔下插头1。
松开定位爪（箭头），从转向开关上拉下带滑环的回位弹簧。
图14-6 拆卸带滑环的回位弹簧
1-插头2-螺栓3-插头4-转向开关
（四）副驾驶员安全气囊的拆装
副驾驶员安全气囊分解见图14-7所示。
副驾驶员安全气囊有不同型号，仪表板与副驾驶员安全气囊应匹配。
拆卸副驾驶员安全气囊，断开蓄电池地线，拆下杂物箱，拔下插头6。
注意千万不要拔下副驾驶员安全气囊上的红色脚插头。
拧下螺母4（4个），拆下安全气囊，要将缓冲面朝上放置安全气囊。
安装副驾驶员安全气囊时确保插头6入位（可听见），装上安全气囊。
打开点开关，接上蓄电池地线。
注意操作过程中车内不得有人。
安全气囊触发后必须更换的部件有支架2、螺母3和螺母4、螺栓5、安全气囊支架7。
图14-7 副驾驶员安全气囊分解图
1-副驾驶员安全气囊2-支架3-螺母（2个，18N·m）4-螺母（4个，9 N·m）5-螺栓（4个，9 N·m）6-插头7-安全气囊支架8-螺母（3个，4.5N·m）9-螺栓（3个，4.5 N·m）10-螺栓（1个，4.5N·m）11-垫板
如图14-8所示，用螺丝刀撬起插头1的定位凸起2，按箭头3方向拔下插头。
断开蓄电池地线。
拆下中央副仪表板前部。
图14-8 拆卸安全气囊插头
1-插头2-定位凸起3-箭头
拆下左后和右后脚坑出风口导流板的插入件。
如图14-9所示，松开插头2的定位卡夹，从控制单元1上拔下插头2，拧下螺栓3（3个），折下控制单元。
更换控制单元后需重新编码。
图14-9 拆卸安全气囊控制单元
1-控制单元2-插头3-螺栓（6N·m）。