第三章 国际货物运输法
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种: 第一:按运费率,同时规定装船时的货物重量 , 来计算总运费。 第二:整船包价,即规定一笔整船运费,不管 租方实际装货多少,一律按整船包价付费。
2)定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人,供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同: 第一,定程租船是按照航程租船,而定 期租船是按照期限租船; 第二,定程租船的船方负责船舶的经营 管理,还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 (1)规定具体装运期限。 (2)规定在收到信用证后若干天装运。
(3)规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证,提单在法律 上具有物权证书的作用,船货抵达目的港后 ,承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明,提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务,责任与豁免,是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
(二)海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类: 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法:先从货物分
1)定程租船 2)定期租船 3)光船租船
1)定程租船 特点:第一,船舶的经营管理由船方负责;
第二,规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港;
物流法_第三章_[全文]
第三章货物运输法律法规第一节运输合同根据《合同法》的规定,承运人对运输过程中发生的下列哪些旅客伤亡事件不承担赔偿责任?A:一旅客因制止扒窃行为被歹徒刺伤B:一旅客在客车正常行驶过程中突发心脏病死亡C:一失恋旅客在行车途中吞服安眠药过量致死D:一免票乘车婴儿在行车途中因急刹车受伤B 、C一辆公共汽车在正常运行时被一辆违章行驶的货车撞上,造成乘客王某受伤。
王某的损失应当由谁赔偿?A:王某可以要求公交公司全部赔偿B:王某可以要求公交公司和货车车主承担连带责任C:王某不能直接要求货车车主赔偿D:王某可以分别要求公交公司和货车车车主全部赔偿A概念:运输合同是承运人将旅客或货物从起点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。
运输合同的特征(1)运输合同为双务合同。
(2)运输合同的标的是无形的,是一种服务。
(3)运输合同具有强制缔约性。
(4)合同的内容格式化。
案例:山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通过函件订立了一个买卖合同1></a>.因货物采取铁路运输的方式,而内蒙古公司作为卖方将运单的到达栏内的“大同县站”写成“大同站”。
因此导致货物运错了车站,造成了双方的合同纠纷。
该纠纷属于谁的责任?分析:从本合同之纠纷来看,其中所涉及的主要问题是铁路运输合同的条款问题。
根据合同法的规定,托运人办理货物运输,应当向承运人准确表明收货人名称或者姓名或者凭指示的收货人,货物的名称、性质、重量、数量、收货地点等有关货物运输的必要情况;在本合同纠纷中,造成错发站的原因关键是发货方将““大同县站”写成“大同站”,一字之之差,货物发到了百里之外,在此,错发货的主要责任在于发货方,与铁路部门无关,应由发货方承担对收货方的赔偿责任。
案例原告无锡市强仕计算机公司2003年8月27日委托上海便捷货运公司无锡分公司运送了4台电脑,总价值56500元,运费共18元。
在货运公司提供的《托运单》背面的托运条款中明确注明:“托运人托运贵重物品又不愿意投保者”“如发生毁损、灭失等情况”“赔偿运费的5-10倍。
中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定
中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定文章属性•【制定机关】对外经济贸易部(已更名)•【公布日期】1995.06.29•【文号】中华人民共和国对外贸易经济合作部令[1995年第5号]•【施行日期】1995.06.29•【效力等级】行政法规•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通,交通运输综合规定正文中华人民共和国对外贸易经济合作部令(1995年第5号)《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》于1995年6月6日国务院批准,现予以发布施行。
部长吴仪1995年6月29日中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定第一章总则第一条为了规范国际货物运输代理行为,保障进出口货物收货人、发货人和国际货物运输代理企业的合法权益,促进对外贸易的发展,制定本规定。
第二条本规定所称国际货物运输代理业,是指接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
第三条国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。
第四条国务院对外贸易经济合作主管部门负责对全国的国际货物运输代理业实施监督管理。
省、自治区、直辖市和经济特区的人民政府对外经济贸易主管部门(以下简称地方对外贸易主管部门)依照本规定,在国务院对外贸易经济合作主管部门授权的范围内,负责对本行政区域内的国际货物运输代理业实施监督管理。
第五条对国际货物运输代理业实施监督管理,应当遵循下列原则:(一)适应对外贸易发展的需要,促进国际货物运输代理业的合理布局;(二)保护公平竞争,促进国际货物运输代理业服务质量的提高。
第六条从事国际货物运输代理业务的企业,应当遵守中华人民共和国的法律、行政法规、接受有关行业主管机关依照有关法律、行政法规规定实施的监督管理。
第二章设立条件第七条设立国际货物运输代理企业,根据其行业特点,应当具备下列条件:(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员;(二)有固定的营业场所和必要的营业设施;(三)有稳定的进出口货源市场。
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题:1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______,其附加费主要包括:______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间,船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______,作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算,以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交,或______产品;适用于______国家和地区的交易;适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定,除非信用证另有规定,否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定:“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运,信用证对该批和以后各批货物______,除非信用证另有规定。
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输,如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断,这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本,提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展,国际班轮运输逐渐壮大,各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现,国际班轮运输进入了一个新的发展阶段,集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加,国际班轮运输继续保持 快速发展,同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物,特别是散杂货和件杂货的运输, 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务,包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素,向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单,作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后,客户需提供相关单证和证明文件,以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内,通过海上、陆路或航空运输,将货物从一国运至另一 国的物流方式。
《国际经济法》PPT课件
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(5)托运人的义务 第一:保证义务
保证货物装船时所提供的货物品名、 标志、包装、件数、重量或体积的正确性。
第二:通知义务
托运危险品,应按规定妥善包装作出 标志,并将其正式名称、性质及应采取的 预防措施通知承运人。
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提单正面所载内容:
(1)船名和船舶的国籍;(2)承运人、 托运人和收货人的名称;(3)货物的名 称、标志、包装、件数、重量或体积; (4)装货港和目的港的名称;(5)运 费和其他费用;(6)提单签发的日期、 地点和份数;(7)承运人或其代理人或 船长签名
提单背面内容:详细的运输条款,主要规
定承运人和托运人的权利义务
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(二)提单的作用 1. 承运人和托运人之间订有海上货物运
输合同的凭证 2. 承运人从托运人处收到的货物凭证 3. 代表货物所有权的凭证
(三)提单的种类 1. 以货物是否装船为标准 (1)已装船提单 (2)收货待运提单
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2. 以提单上是否有批注为标准 (1)清洁提单 (2)不清洁提单 3. 以收货人抬头为标准 (1)记名提单 (2)不记名提单 (3)指示提单 4. 以运费支付时间为标准 (1)运费预付提单 (2)运费到付提单
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(6)索赔与诉讼时效 索赔:提货时书面通知;损害不明显
则于提货后3日内 诉讼时效:1年,自货物交付之日起算
(7)公约的适用范围 适用于在任何缔约国所签发的一切提单
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2.《维斯比规则》( Visby Rules) 《修改海牙规则的议定书》(1968年于 布鲁塞尔缔结)
国际货物运输法律制度.ppt
据”或“初步证据”,推定承运人已按提单记载收到货物。
(二)《维斯比规则》和《汉堡规则》认为,在承、托双方
之间,提单的证据是“推定证据”或“初步证据”,但对收 货人为“最终证据”。
(三)我国海商法基本采纳《维斯比规则》和《汉堡规则》
的规定,即,在承、托双方之间,提单的证据是“推定证据 ”或“初步证据”,而在承运人与收货人之间,提单具有最
开立了不可撤销信用证.货物装船后,航运公司B签发了正本提 单,船抵蛇口后甲在未取得提单情况下,向航运公司B代理人出 具保函,办理提货手续.银行A按规定将货款支付给日本卖方通 知行,但甲未向银行A付款赎单,于是银行A以船运公司B无正 本提单交货为由提起诉讼.被告认为,甲方已向其出具保函,原 告应向甲追索信用证款项,而不应起诉被告. 问题: 1.提单的法律性质如何? 2.被告应否承担无正本提单交货的责任? 3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
终证据的效力。
*“最终证据的效力”
这里的最终证据的效力是指,承运人对提单的受让人不得 否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为,提单 受让人对货物的实际情况并不知情,他只能完全凭信赖提单 上所记载的事项行事。即使提单上的记载不实是由于托运人
申报不实所造成的,承运人可以向托运人要求赔偿,但承运
第三章 国际货物运输法律制度
第一节 国际海上货物运输概述
序言:
“当一个在船舶失事中受到抢劫的人向安东尼诺斯要求
公正的补救时,安东尼诺斯说:我确实是陆地上的最高君王
,但海洋的君主是惯例,让这一诉讼由被我们的法律所接受 的罗得海法来决定吧。”
一、国际海上货物运输合同的定义与种类
(一)国际海上货物运输的概念
《国际经济法》PPT课件
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢国际海上货物运输实践中的承运人责任
•几种常见的海运保函的效力
(1)换取清洁提单保函 (2)为换取预借提单或倒签提单而出具的保函 (3)凭副本提单提货保函
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第一节 国际海上货物运输法
二、租船运输
租船运输又称不定期船运输,是相对于班轮运输,即定 期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。它和班轮运输不 同,没有预先制定的船期表,没有固定的航线、依靠港口和 费率。船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主 双方事先签订的租船合同来安排的。
➢提单运输的国际公约
•《海牙规则》(Hague Rules)
•《维斯比规则》(Visby Rules) •《汉堡规则》(Hamburg Rules)
•国际运输法公约草案
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢承运人的责任
•最低责任
•免则 •责任期间
•索赔
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢托运人的责任
•保证义务 •通知义务
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的三个国际公约的特点
•《维斯比规则》对《海牙规则》的修改和补充
(1)公约的适用范围
(2)提单的证据力
(3)承运人的责任限制
(4)责任限制和抗辩理由的适用范围
(5)拼装货的计算
(6)诉讼时效
(7)核能损害责任
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第一节 国际海上货物运输法
一、提单运输
➢关于提单运输的三个国际公约的特点
国际贸易案例分析之三国际货物运输
只与3万美圆。因该证规定允许分批装运银行便认为货物已被分批装运只要单据 与信用证完全相符根据《UCP500》第十条d款规定开证行凭单证相符履行付款 责任。假如该客户要取消其中10000只打火机出口商也可采取类似的方法进行处 理。如果该证规定“不允许分批装运”Partial Shipment Not Allowed或我方没有充分 利用“允许分批装运”条款为解决上述问题我方只得要求客户修改信用证从而 给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 案例11 我方某公司收到一国外来证 货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋价值分别45154美元和 2846美元允许分批装运单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品 质检验证书简称质检证。货物备妥发运前我方商检局认为该批拖鞋品质未达到 国家标准不能为其签发质检证。为此我方立即要求客户修改信用证即删除库存拖 鞋的质检证条款 客户以改证费用太高且可能影旖换跗谖删芫闹お獾硎局 灰跷锖头庋恢陋馑曰峤邮芑跷铩?案例分析 此时我方采取如下操作根 据信用证要求如期装运货物并要求船公司出具二套海运提单分别代表运动鞋和 库存拖鞋然后将其会同各自出口单据先后日期差距应稍大但都应在规定的交 单期内分套向银行议付。因信用证允许分批装运银行便视每套单据为每批货物 单据。经先后分套审核单据议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求 而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单根据《UCP500》第十 条d款和第十四条b款规定运动鞋的货款安全收回而库存拖鞋的货款可能会因单 证不符遭到开证行拒付事实上该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果 该证规定“不允许分批装运”我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目 的。 综上所述我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具 有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费
国际货物运输第三章
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国际贸易实务讲义
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四、集装箱运输(Container Transport)
(一)集装箱运输的含义及种类
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
(二)集装箱运输的优点 (三)集装箱运输的交接方式和交接地点
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五、国际多式联运和大陆桥运输
(一)国际多式联运(International Multimodal Transport)
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国际贸易实务讲义
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例题:
出口箱装货物共100箱,报价为每箱4000美元 FOB上海,基本费率为每运费吨26美元或1.5%, 以W/M or Ad Val 选择法计算,每箱体积为 1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨,并加 收燃油附加费10%,货币贬值附加费20%,转 船附加费40%,求总运费。
练习题:我某公司出口箱装货物一批,报价
为CFR利物浦每箱35美元,英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25(厘 米),每箱毛重为35公斤,商品计费标准为 W/M,基本运费为120美元/运费吨,并加收燃 油附加费20%,货币贬值附加费10%。问:我 方应如何报价?
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C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款,而其 中任何一期未按期装运及/或支款,除非信用证另有规定, 则信用证对该期及以后各期均告失效。
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国际贸易实务讲义
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❖案例分析:北京某公司出口2000公吨大豆,
国外来证规定:不允许分批装运。结果我方在 规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨 于同一航次的同一船只上,提单上也注明了不
第三章国际铁路货物运输
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页,共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
(一)国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页,共三十六页。
三 铁路运输概述
(二)车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars):铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分:通用货 车和专用货车 两大类;
按载重量分: 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后,首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后,以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起,多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口,并与船运合作,以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来,随着人们对环保问题的逐渐关注,电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后,立即通知国际联运交接所,该所受站长直接领 导,负责下述工作:
2.列车进站后由铁路会同海关接车,海关负责对列车监管和检查,未经海关许可列
车不准移动、解体或调离,车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业,铁路负责整理、翻译运送票据,编制货物和车辆交接单;外运负责审核 货运单证,纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续;海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令,如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。
3国际货物运输
一、海上货物运输单据
(6)清洁提单(clean B/L) 提单上对货物外表状况有不良批注。 (7)不清洁提单(foul B/L) 提单上对货物外表状况无不良批注。 (8) 运费预付提单(freight prepaid B/L)。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后,如 货物丢失,运费也不退还。 (9) 运费到付提单(freight collect B/L)。以 FOB价格条款成的货物,不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱,运费均为到付,提单载明“运费到 付”,这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件: (1) 必须有一个多式运输合同; (2)必须使用一份包括全程的多式运输单据; (3) 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输; (4) 必须是国际货物运输; (5) 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责; (6)必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义:Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单(railway B/L)是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据,是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发: 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发: 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同,它不代表所托运 货物的所有权,是不可转让的单据。其作用为:
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船: 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船: 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率,按货物的每单位重量(或体 积)所表示的金额计。 整船包干运费,按提供船时付一笔运费 ,不管实际装货多少,一律照付。
国际经济法第三章国际货物运输法2011
假如上例中,承运人在启运前未发现货物的真 实情况,到目的港向持有提单的收货人交货时, 发现货物有问题,承运人能否通过上述检验方 式对抗收货人的索赔呢?
(六)关于提单的国际 条约
英国普通法的严格责任 →承运人滥用契约自由 →1893美国《哈特法》 及各国立法→公约
1924年海牙规则 1968年维斯比规则 1978年汉堡规则
5.按船舶经营的性质分为:班轮提单和 租船提单
6.其他几
案例
在国际海上货物运输中,如承运人签发的是指 示提单,下列关于该提单的表述中哪些是正确 的?(2002)
A、提单正面载明了收货人的名称 B、提单在转让时不需要背书,只要将提单交给
受让人即可 C、提单的转让必须经过背书. D、提单的收货人一栏没有具体的收货人名称,
2.租船合同,包括:航次租船合同,定期租 船合同和光船租赁合同。
3.海上货物运输包运合同,亦称海上货物 运输总合同.
4.多式联运合同。多式联运合同是指两种 以上的运输方式的合同。
二、提单运输
(-)提单概念
提单是指承运人在接受所交托运的货物后,签发 给托运人,用以证明海上货物运输合同和货物已 由承运人接管或者装船,以及承运人保证据以交 付货物的书面凭证。特点:
6)索赔通知和诉讼时效,索赔通知为15日,诉讼时效 由1年改为2年
三、租船合同
(一)航次租船合同 1. 航次租船合同概念,也称程租船合同,是
指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部 分舱位,装运约定的货物,从一港口运至另 一港口,由承租人支付约定运费的合同。
2.航次租船合同法律特征
①船方即出租人按航次租船合同的规定把货物运 送到目的港,船舶出租人对船舶具有控制权; ② 船舶出租人必须提供一艘适航的船舶,航行时必 须按约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物 运往卸货港。 ③承租人可以租用船舶的全部舱 位或部分舱位。 ④航次租船合同有关装卸时间、 滞期费、速遣费是该合同的特殊内容。 ⑤航次 租船合同是格式化的合同 。如波罗地海国际航 运公会制订的《金康合同》(Gencon),《奥 斯特拉尔》(Austral)。
国际货物运输法
(二)租船运输 租船运输的主要特点包括:
①通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻 租船舶以安排货运; ②船舶运价由承租人与出租人协商确定; ③租船合同不需要用运输单据来证明; ④租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示 范合同为基础自由商订。
二、提单与海运单 (一)提单的含义和作用 提单(Bill of Lading,B/L)是指用以证明海上货物运 输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承 运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物 运输中应用最广泛的单证,其法律作用包括下列 三个方面: ①运输合同证明作用。 ②货物收据作用。 ③物权凭证作用。
(三)航次租船合同项下提单的法律适用 航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证, 已丧失了作为运输合同证明的作用,若提单与航 次租船合同的规定抵触,应以航次租船合同为准。
五、无单放货的法律制度 (一)无单放货的概念及其产生原因 实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本 提单持有人交付货物;无船承运人作为承运人, 应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承 运人应无船承运人请求,为履行海上运输合同签 发本人提单的,根据本人签发提单的记载,应当 在目的港或者中转港向无船承运人或其代理人交 付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人 不按上述规则交货的,即属无单交货。
(三)托运人和收货人的权利与义务 1.托运人办理托运手续时的义务。按照《华沙公 约》,托运人办理托运手续时,对承运人负有两 项义务: ①对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的 各项说明和声明的正确性负责; ②提供各种必需的资料。《1999蒙特利尔公约》 在此基础上,还要求托运人对于以自己的名义提 供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保 存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负 责。 2.托运人处置货物的权利。按照《华沙公约》和 《1999蒙特利尔公约》,托运人在履行运输合同 所规定的一切义务的条件下,有权对货物进行处 置。
国际物流运费第三章
186 PARTS 8.85 101cm×58cm×32c
m
练习一:
普通货物运价
公布运价如下:
17
要求:
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果,填写航空货运单运费计算栏
No. of
Gross
Kg
Pieces Weight
Lb
Rcp
Rate Class
Chargeable Weight
Rate/ Charge
例1. Routing: BEIJING, CHINA(BJS)
to AMSTERDAM, HOLLAND(AMS)
Commodity:
PARTS
Gross Weight: 38.6 KGS
Dimensions:
101cm×58cm×32cm
Applicable TACT Rates are as follows公布运价如下:
返回
按运价制定的途径划分,国际货物运价可以分为协议运价和国际航协 运价。国际航协在TACT中所公布的运价又具有自己独立的运价体系。
表 3-15 国际航空货物运价体系
协议定价 协议 运价
包板(舱) 返还
死包板(舱) 软包板(舱) 销售量返还 销售额返还
国
自由销售
际
普通货物运价
航 空 货 物 运 IATA 价 运价
运价表
W/M或分界点重量
声明价值
(一)普通货物运价(GCR)
普通货物运价根据货物重量不同,分为若干个重量等级分界 点运价。 例如,“N”表示标准普通货物运价(Normal General Cargo Rate),指的是45公斤以下的普通货物运价(如无45公斤以下 运价时,N表示100公斤以下普通货物运价)。同时,普通货物 运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分 界点的运价。这里 “Q45”表示45公斤以上(包括45公斤)普 通货物的运价,依此类推。对于45公斤以上的不同重量分界点 的普通货物运价均用“Q”表示。
第三章 国际货物运输答案
第三章国际货物运输答案第三章国际货物运输一、单项选择题3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是(B )。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明(C )。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“AV”表明( B )。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收7、具有“四固定”特点的运输方式是(A)。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物,则买方的权利是(D )。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是( B )。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是(A )。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前,在实际业务中使用最多的提单是(C )。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是(A)。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是(C)。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是(D)。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收D、多种运输方式,分别经营,分别计费17、在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
货物运输法律法规
货物运输法律法规货物运输法律法规
第一章:货物运输的定义和基本原则
1.1 货物运输的概念和范围
1.2 货物运输的基本原则
1.3 相关法律法规的适用范围
第二章:货物运输合同的订立和履行
2.1 货物运输合同的要素和形式
2.2 货物运输合同的订立程序
2.3 货物运输合同的履行和违约责任第三章:国内货物运输的法律规定
3.1 运输许可和运输合同的要求
3.2 货物运输的运费和运输费用
3.3 运输保险和赔偿责任
3.4 货物运输的结算和支付
第四章:国际货物运输的法律规定
4.1 国际货物运输的主要法律框架
4.2 国际货物运输的报关和进出口手续
4.3 国际货物运输的责任和赔偿规定
第五章:特种货物运输的法律规定
5.1 危险品运输的法律要求
5.2 食品和药品运输的特殊规定
5.3 冷藏品和易腐货物的运输要求
第六章:货物运输争议解决的法律程序
6.1 货物运输争议的解决途径
6.2 货物运输争议解决的仲裁程序
6.3 货物运输争议解决的诉讼程序
附件:
2.货物运输许可申请表格
3.国际货物运输保险条款范本
法律名词及注释:
1.货物运输合同:指运输双方就货物的运输事宜达成的书面协议。
2.运输许可:指国内货物运输企业取得的经营许可证。
3.赔偿责任:指在货物运输过程中发生损失时,承运人应承担的赔偿责任。
4.仲裁程序:指在货物运输争议解决过程中,当事人通过仲裁机构进行调解、裁决的程序。
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3、提单是物权凭证
承运人在收到货物并签发提单之后,负有在目的地只向提单持有人交付货物 的义务;提单是代表货物权利的凭证,即物权凭证。转让提单就是转让货
物所有权,保证提单的流通。
承运人要按提单的规定凭提单交货,不会追究是否合法持有提单。除不可转 让的提单外,提单经背书就可以买卖转让,国际贸易中起了很重要的作用。 提单的转让是受到一定限制:
2、提单是货物收据
承运人签发提单,就意味着一定数量、品名的货物已装上船,或者在其保管下, 等待装运。提单作为承运人收到货物的证明有两层含义:
其一,当提单在托运人手中时,它是承运人已按提单Байду номын сангаас所载情况收到货 物的初步证据。如果承运人实际收到的货物与提单上的内容不符,承运人可
以提出反证,证明货物的缺陷在装船时就已存在,或证明货物的缺陷是由托运 人的欺诈行为所致,承运人可据此向托运人追索或反诉。
实践中,提单属于格式条款,他通常是由提供 提单的承运人一方拟定的,这使得承运人会尽 量限制自己的责任,承运人与托运人不能保持 平等的谈判地位;且由于提单的流通性,提单 会转移到并非订立运输合同的第三方手中,也
就是会对第三方产生约束力。因此,各国法律
及国际公约会对班轮运输进行强制性的调 整。
(二)提单的作用
2、班轮运输当事人
一、提单运输
(一)提单(B/L)的概念和内容
提单(bill of lading B/L)是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由
承运人接管或者装船,以及承运人保证据以在目的港交付货物的单证。货物由 承运人接收或者装船后,应托运人的要求,由承运人或承运人的代理人签发提
单。
提单并无统一的格式,可由轮船公司自行制定。目前在远洋 运输中所使用的提单,都是由各航运公司按照自己的提单格
一是提单的转让必须承运人在目的港交付货物前才有效;
二是提单持有人必须在货物运抵目的港的一定时间内,与承运人洽办提货手 续;
三是由于货物过期不提,即视为无主,承运人可对不能交付的货物行使处分 权。
1999年卷一第58题
下列有关提单和运输合同的关系说法正确的是:
A.运输合同是双方合意的体现,提单是一方当事人签 发的。
国际货物运输法的特征
调整跨越国境运输而产生的法律关系。在整个国际货物运输过程中要牵涉到不同 国家的海关、商检、卫生检疫、边防或移民等管理部门。承运人、托运人、收货 人之间的法律关系受国际货物运输法的调整。 国际货物运输合同具有独立性。该运输合同尽管在合同的订立、货物的交付与保 管等方面均与国际货物买卖合同有一定的关联。但实质上,该运输合同独立于国 际货物买卖合同而存在。在国际货物运输合同项目下,托运人、承运人、收货人 之间将产生因货物运输而形成的权利、义务关系。
其二,当提单在受让人手中时,它是承运人收到货物的终局性证据。这
是因为提单的受让人在购买提单时,并没有机会去检查实际装船或交给承 运人的货物,只能全凭信赖承运人在提单中所承认的事项行事。所以,承运 人不仅有责任按照提单中所列的数量或表面良好的状况向收货人交货,而 且不得以提单中的"承运人对货物数量、重量、件数、表面状况未详 "或" 托运人装船并点数"等"未知条款"来对抗任何善意的持有人。即使货物确 定未装船,承运人也不能免除自己对收货人的责任,除非提单的受让人在接 受提单时,也接到货未装船的通知。
不清洁提单(unclean B/L或 foul B/L)。除非信用证明确规定, 银行拒绝接受不清洁提单,也无法 作为物权凭证自由转让。在国际贸 易实践中,银行或买方或提单的受 让人只接受已装船的清洁提单。
3、按收货人抬头
4、按运输方式
直达提单(direct B/L)是承运人签发的, 货物直接从装运港运往目的港的提单。
转船提单或联运提单(transshipment B/L)是允许货物中途换船的提单。
多式联运提单(combined transport document or B/L)是货物由海运和 另一种或两种以上不同形式,如海路、海 空、海陆空等方式运输签发的提单。
5、按照运费支付时间
运费预付提单(freight prepaid B/L)。是托运 人在装货港提交货物时即 支付运费,承运人在提单 中记载“运费付 讫”(prepaid)的提单。
第三章 国际货物运输法
国际货物买卖双方当事人为了保证将货物按质、按量、按时从一国运送到另 一国,还需要签订货物运输合同。该货物运输合同就是国际货物运输合同, 它对当事人(托运人、承运人)的权利和义务具有明确的规定。
根据运输方式的不同,分为:海运、空运、铁路运输、公路运输、多式联运 国际货物运输法是指调整货物跨国境运输的法律规范的总和。这类法规包括: 海商法、空运法、铁路法、公路法及与其有关的国际公约。
运费到付提单(freight payable at destination B/L),是货 物到达目的地,托运人或 收货人支付运费,在提单 上记载运费到付 (collect)。
6、租船提单
租船项下的提单称为租船提单。其性质和作用 因租船人的身份不同而异:
当租船人运送的是自己的货物时,船东签发 的提单起证据的作用,提单要服从租船合同 的约束。租船人与船东双方的权利义务以租 船合同为准。
第一节 国际海上货物运输法
相对于其他的运输方式,国际 海上货物运输量大、价格便宜, 发展最早,在国际货物运输中 占显著地位。 国际海上贸易的特点:承运人 和托运人共同面对大自然和技 术风险的挑战,因此海运合同 不同于一般的民商事合同,更 多的是法定之债、格式合同, 承运人有很多免责事项,这些 风险都由保险公司承担。
已装船提单(shipped B/L),是 由船长或承运人的代理人在货物 装上指定的船舶后签发的载明船 名和装船日期的提单。除集装箱 运输外,一般都要签发已装船提 单。
2、以提单上是否有批注
清洁提单(clean B/L),是单 据上有明显地声明货物及(或) 包装有缺陷的附加条件或批注者。 承运人如签发了清洁提单,就表 明所接受的货物表面或包装完好, 不得事后以货物包装不良等为由 推卸其运送责任。但对没有显露 出来的货物内在质量缺陷,承运 人不承担任何责任。
提单背面印有详细的运输条款,主要规定承运人 与托运人的权利和义务。各种提单格式的条款虽 不尽相同,但主要内容基本上是一致的。
“中远提单”背面共有27个条款,主要包括:(1) 管辖权条款;(2)法律适用条款;(3)承运人 责任条款;(4)责任期间条款;(5)赔偿责任 限额条款;(6)特殊货物条款;(7)共同海损 条款;(8)双方有责碰撞条款。提单中还有留臵 权、战争、检疫、冰冻、罢工、拥挤、转运等内 容的条款。
式事先印刷好的。提单通常是一页纸,有正反两面。在提
单的正面,主要载明以下内容:
(1)船名(ocean vessel)和船舶的国籍; (2)承运人(carrier)名称; (3)装货地和目的地或者运输航线 (4)托运人(shipper)名称 (5)收货人(consignee)名称 (6)货物的名称、标志、包装、件数、重量或体积 (7)运费和应当给承运人的其他费用 (8)提单签发的日期、地点、和份数
(2)法律后果:司法实务中, 对这种保函的效力也区分为善 意保函和恶意保函。善意保函 有效,恶意保函无效。
但如果提单转让给第三人,提单就成为了运输合同,收货人或提 单持有人与承运人之间的权利义务按提单条款办理。
[CASE]
承运人对一票橘子的托运人口头保证:船舶装货后将直接驶往 目的地并卸货。然而该轮船出航后却绕航行驶至其他港口。结果当 托运人的橘子到达目的港时,进口关税提高了,并且由于其他橘子 大量到货,使橘子的价格下降。托运人认为如果承运人是依口头约 定直接驶往目的港,关税的提高和橘子的跌价都应该发生在该轮到 达之后。于是,托运人向法院起诉,要求承运人赔偿其遭受的损失。 被告则辩称:提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将 货物直接或间接地运往目的地的条款,所以认为自己不应为因为绕 航而引起的损失负责。 问:(1)双方的口头约定是否有效?(2)提单是否是运输合同本身? (3)承运人是否应赔偿托运人的损失?
产生原因:国际贸易中常见的结算方式是信用证方式,如果卖方的货 物无法按时装上船,为了顺利结汇,往往会向船方出具保函,要求船 方签发符合信用证要求的提单,并保证将来承运人因迟延交货等原因 被买方收货人索赔时赔偿损失。 后果:两者都掩盖了实际的装船日期,构成了对收货人的欺诈,保函 都是恶意保函,在法律上没有效力。
(9)承运人或其代理人或船长的签字
在上述九项内容中,第一(1)至(6)项由托运人 填写。托运人应向承运人保证他所填报的情况的正 确,如因托运人填写不清楚或不正确,以致引起灭 失或损害,托运人应赔偿承运人的损失。如果承运 人怀疑所收到的货物与提单上所填报的情况不符, 应在提单上添加批注。
第(7)至(9)的内容一般由承运人填写。提单通 常是一式三份,但也可以根据托运人的需要适当增 加或减少分数。承运人凭其中一份提单交付货物后, 其余一律作废。
2、以保函换清洁提单
(1)产生原因。由于银行一般不愿意接受不清洁提单结汇,因此,在 实践中,当承运人因对接收到的货物有异议而欲在提单上进行批注时, 托运人为了防止不清洁提单的产生,会以保函换取清洁提单。 (2)法律效力:并非一概无效,分两种情况:
A 善意保函有效。如果承运人接受保函签发清洁提单并不是对收货人 存心欺诈,而是因为某些客观条件的限制,属于有效的善意保函。保 函有效也只在托运人与承运人之间有效,不能对抗收货人。
B 恶意保函无效。如果货物表明状况显而易见,或者承运人明知货物 的表面状况有瑕疵,仍以保函换取清洁提单,这属于对收货人的欺诈, 此种保函无效,承运人应对此承担责任。
3、以保函加副本提单提货