T梁台座方案
T梁施工方案
（五）、T梁预制及安装施工本合同段共有30m预应力砼T梁120片，采用预制后先简支安装，再结构连续的施工方法。
T梁在预制场集中进行预制，共建造6条预制台座，配备3套钢模板；安装采用双导梁架桥机架设。
二、T梁预制、安装(一)T梁预制施工1、建造台座。
对预制场进行整平碾压（压实度＞90％）后开挖基槽30cm，之后用5％石灰土回填并压实，浇筑30cmC20砼，顶面浇筑一层10cmC40细石砼并用磨光机磨平。
四周用角钢包边并加贴振胶。
T梁跨中设向下2cm的预拱度，其它各点按二次抛物线设置。
在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。
2、钢筋骨架及预应力管道的安装（1）钢筋骨架的制作骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。
（2）安装波纹管道波纹管在使用前要按《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/T3013）的要求进行外观尺寸，集中荷载作用下的径向刚度，荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验，并除去管道两端的毛刺，检查管道两端截面形状，遇有可能漏浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端截面有变形时要整形后使用。
接管处及管道与喇叭管连接处要用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。
波纹管要固定牢固，每100cm要加焊一个半圆形的钢筋卡子以加强避免在浇筑砼时而使管道移位。
3、模板制作与安装（1）T梁模板由底模、侧模、端模组成，采用钢模板，可以使梁的外型比较准确，进行底模、侧模附着式振捣时，抗振性能好，周转次数增多。
（2）底模与侧模之间设置海绵条，通过丝杠顶紧，模板顶部由拉杆拉紧，模扇之间的连接缝均镶以橡皮条，防止漏水泥浆。
（3）拆模时将上部水平拉杆放松，斜花蓝螺丝缩短并将方牙丝杆放松，侧模可以拆开，用龙门吊机将T梁向上吊就可以脱开底模板，（4）模板安装要点①安装前清理板面刷脱模剂，端模需要凿毛的部分可仔细的刷一层缓凝剂，脱模后用水冲刷毛，露出新鲜砼代替人工凿毛。
②利用龙门吊吊运侧模，距钢筋骨架30～50cm落下，在水平方向徐徐靠近骨架，定位支上斜撑，对钢筋骨架临时木斜撑，要上一块钢板，只拆相应面上斜撑，防止一次全拆，骨架倾翻。
t梁预制及架设方案
30mT梁施工方案一、编制依据及编制原则1、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、成德南高速公路LJ11合同段施工图设计二、工程概况本合同段30米预制T梁共225片。
内梁长28.7m，边梁长29.1m，梁高2.0m，腹板厚20cm，底板宽48cm，中梁顶板宽1.8m，边梁顶板宽2.025m，翼缘板厚15cm，横隔板间距5m，翼板顶面设2%的横坡。
根据各桥的实际情况，梁体尺寸作适当调整。
1、杨家湾大桥（K96+888）：本桥共8跨30米预制T梁，共80片。
2、魏家湾大桥（K97+845）:本桥左幅7跨30米预制T梁，右幅8跨30米T梁，共75片。
3、刘家湾大桥（K98+870）:本桥共7跨30米T梁，共70片。
三、施工工艺方案（一）施工准备阶段1、预制场设置30mT梁预制场建设主要分为三个区第一区：生活区，主要包括宿舍、办公室、食堂、库房等。
第二区：T梁预制及存梁区。
预制区包括：预制台座、纵移轨道、龙门吊轨道等。
第三区：后场工作区，作为材料堆存区，主要堆放钢筋、钢绞线、模板等，注意堆放整齐并分类堆放。
（见预制场平面布置示意图）2、预制梁场建设（1）预制梁场总尺寸为252×22米，共设14个制梁台座，28个存梁台座。
架设2台50T龙门吊，龙门吊轨道宽度为22米。
预制场地内设置2％纵横披排水，沿预制场四周设置排沟，坡度根据实际情况调整。
（2）贯通预制厂修筑一条混凝土道路，作为运输主干线，场内全部采用混凝土硬化，进场道路范围内铺设30cm碎石，20cmC20砼。
（3）制梁区全场进行场地硬化，考虑到T梁张拉时，梁体两端受集中力，为防止基础沉降，因此在制梁（存梁）台座端部设2×1.5×0.75mC15砼扩大基础，基础中预埋钢筋，在基础上制作台座，台座采用钢筋混凝土结构。
砼台座长30.5m，宽度根据梁体底部调整。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个，分7排，每排4个，台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板：20mT梁3套，30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模，为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观，T梁外模均采用大块钢模，模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和，用混凝土搅拌运输罐车运输到现场，用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主，以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋，安装模板、浇筑砼时间，平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁，考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间，一个底座平均周转时间为14天，按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板，钢筋在钢筋加工厂房内加工成型，在台座上绑扎（焊接）连接，台座侧面安装钢筋定位架，以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式，混凝土搅拌站直接供料，波纹管内套合成塑料PVC衬管，后穿预应力钢绞线，混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护，梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前，对于非过渡墩，采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前，只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装，20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图：平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m，宽与T梁底面同宽，高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计（30米PC砼先简支后连续T梁）》的要求设置反拱值（3.5cm），按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁预制首件方案
目录1 编制依据 (1)2 准备工作 (1)2.1生产与生活临建设施 (1)2.2供水、供电设施 (1)2.3台座施工 (1)3 施工目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2环保目标 (2)3.3工期目标 (2)3.4管理目标 (2)4 预应力T梁模板配置及加工制作 (2)5 T型梁预制施工工艺 (2)5.1钢筋加工 (2)5.2钢筋、波纹管和预埋件安装 (4)5.3模板制作安装 (5)5.4梁体混凝土浇筑 (6)5.5T梁混凝土养护 (7)5.6拆模 (7)5.7预应力张拉 (7)5.8预应力管道压浆及封锚 (11)5.9移梁存放 (14)6 梁体安装 (14)7 质量保证体系及措施 (15)7.1质量标准 (15)7.2质量保证体系 (15)7.3施工质量保证措施 (17)8 文明施工措施 (18)9 安全施工措施及环境保护措施 (19)9.1安全措施 (19)9.2环境保护措施 (19)附件1、预制T梁钢束伸长量计算书首件(XX大桥左幅9-3)30米T梁预制施工方案1 编制依据XX高速公路施工设计图及相关文件。
JTG 041-2011公路桥涵施工技术规范JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准JTGB01-2003 公路工程技术标准JTG F71-2006 公路交通安全设施设计及施工技术规范JTG H20-2007 公路技术状况评定标准JTJ076-95 公路工程施工安全技术规程2 准备工作2.1 生产与生活临建设施根据本项目桥梁工程量，安排固定工作人员10名，施工人员20名。
在场地外侧建临时设施。
临建设施分两部分：一部分包括钢筋储备场、钢筋加工间、半成品间、仓库等。
另一部分为材料堆放场，堆放波纹管、钢铰线、钢板等材料。
根据本次首件T梁特点，决定安排钢筋工8人，模板工6人，混凝土工8人，完全能够满足首件T梁预制的要求。
2.2 供水、供电设施在预制旁修建蓄水池，池里安装一台高压提水泵供预制场内养生用。
T梁梁场设置、施工工艺及常见问题
二、T梁、小箱梁施工工艺
5、混凝土浇筑
3）混凝土养生注意事项： 1.预制构件蒸养采用框架式移动养生棚或轨道式养生棚。 蒸养需用物资：蒸汽锅炉、养生棚、铺设蒸汽管道、 燃料、检测器材等。 2.蒸汽管道的布设：在每个底座两侧和梁体内膜中间各 设1根开孔蒸汽管道，共计3根，喷汽孔孔径2-2.5mm， 喷气孔的间距50-100cm。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
2 波纹管要建库存放，要远离各种腐蚀性气体、介 质，存放时间不宜超过6个月。搬运到工地要用方木支 垫并覆盖，临时堆放时间不宜超过3天。波纹管的接口、 切口应成直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛 刺，连接时用直径大一级的波纹管为套管连接，接头 套管长度为被连接管道直径的5~7倍，用专用热熔焊接 器焊接或用具有密封性能的塑料结构连接器连接，保 证密闭不露浆。连接时不能使接头处产生角度变化及 在混凝土浇筑期间发生管道转动和移位。 3 波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁 破裂，同时应防止电焊火花烧坏管道壁。
⑥伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度，焊接采 用双面焊(长度为5d+2cm)。最后须对模板尺寸和钢筋的 位置再次进行检查。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
（1）预应力管道采 用波纹状高密度聚乙 烯塑料管，在安装前 应通过检查，确保不 变形、不渗露，搬运 过程中用非金属绳捆 扎，或采用专用框架 装载，不得抛甩或拖 拉。表面不得有砂眼、 油污、泥土、压痕、 裂口。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、 波纹 管铺 设、 锚垫 板安 装
T梁台座方案
子牙河大桥T梁底座方案及验算保沧高速公路C4标2005年6月1日子牙河大桥T梁底座方案一、底座设计方案1、原地面平整后，开挖底座基坑，基础采用扩大的方案，基坑断面尺寸为：两端200 cm范围内，宽200cm，深100cm；中部2600 cm 范围内，宽120 cm，深50cm。
基坑开挖后，平整基底，并进行承载力试验，实测承载力为700Kpa。
为保证地基的稳定，对基底进行换填处理，换填采用3：7灰土，换填深底为20cm，可保证底座基础不发生不均匀沉降。
扩大基础均采用C25砼；砼扩大基础上部为T梁底座。
（见台座构造图）2、基础施工完成后，上部采用C25砼制做T梁底座，断面尺寸为**30，该尺寸制定原则是根据T梁设计图尺寸及钢模板的定制尺寸而定，每边预留5mm的空隙，以便支模时，采用双面胶贴缝的要求。
底座砼浇筑前要根据模板的尺寸预埋φ50mmPVC管，以便支模时模板底部对拉杆加固模板的要求。
底座两侧距端部1.1m处设置30cm宽吊梁孔，支T梁模板时，预先在该处铺设15mm厚钢板，并使之与底座钢板保持在一个平面。
经过验算，可以满足受力的要求。
（验算附后）3、砼底座上铺4mm厚钢板作为T梁的底模。
铺钢板前，对砼面进行加工修整，确保砼面的平整度及预留3.0cm拱度的要求，铺钢板采用在梁座制做时预埋角钢的方法，钢板在铺设完成后，要进行平整度及预拱度的测量，不满足要求要重新进行钢板的铺设。
4、为防止T梁预制后梁体养护水及雨水对基础的影响，对台座间全部进行硬化处理，并形成流水面将水排至主排水沟。
硬化采用10cm 厚C20砼浇注的方式处理。
二、验算1、T梁底座地基所受的承载力：全桥边跨中，梁体最重为，底座自重按m3计算，底座全部体积为***2+**+（*）*30=27.2m3，自重为*=；钢模板的重量为24T，作用于地基的荷载为++24=，全部作用力作用于地基上所承受的承载力为1548/（26*+2*2*2）= Kpa＜410Kpa；地基承载力满足要求。
075-关于T梁预制台座施工的技术通知
水电五局摩洛哥塔-乌高速4.1标项目工程部
技术通知
（2009）技字第030号总第075号
关于T梁台座施工的技术通知
PK65大桥T梁预制场设置在PK65+160~PK65+430段路基上，为保证预制场地的有效实施，现就主要施工细节明确如下：
1、场地平整：为防止场内积水，在路基上设置双向或单向横坡（横坡坡度小于1%），纵向不设坡度，以便于布置台座。
为防止路基不均匀沉降而影响T梁预制，路基采用砂砾料或C1B5料填筑，并碾压密实。
2、台座采用B25混凝土浇筑成型，露出地面的高度不得小于20cm。
3、台座间距：路基两侧第一个台座距离路基边线的最小距离不得小于2.5m，通道两侧相邻两台座之间的中心距离为3.5m，中间预留通道满足吊车和混凝土罐车作业即可。
4、对拉螺杆孔的预留：预留对拉孔的位置必须与模板对拉螺杆孔位置一致，除两侧孔相距1.95m外，其余都相距1.5m，为避免累计误差过大，可先进行分段，再进行布孔。
孔位坐标必需准确，否则模板将无法对孔固定安装，导致台座报废。
5、台座外观要求：必需严格按照台座的结构尺寸测量放线、支模、浇筑混凝土，成型后的台座要测量验收顶面高程是否在同一水平面，表面是否平整光滑，棱角是否完整。
6、台座制作顺序：为方便吊车拆安模板和浇筑混凝土，T梁台座从路基两侧对称向中间施工，主要在T梁预制过程中再逐步增加。
7、未尽事宜详见《T梁模板图》、《T梁台座结构钢筋图》和《T梁台座平面布置图》。
拟稿：
审核：
批准：
摩洛哥塔乌高速公路4.1标工程项目部
二〇〇九年五月十四日。
制梁台座工程施工方案
制梁台座工程施工方案一、项目概况制梁台座工程是指在桥梁的上部结构上设置支承梁，将桥梁上的力传递到台座上，保证桥梁的安全运行。
本工程位于XX省XX市，是连接城市主干道的一座重要的桥梁工程。
桥梁全长XX米，宽XX米，共有X个支座，每个支座上设置一对制梁台座。
本施工方案旨在保障施工过程中的质量和安全，确保工期进度。
二、施工前准备1. 施工准备施工前需要组织开会，明确工程施工的任务分工，确定各项施工工程的施工方法和要求，并编制相应的施工组织设计。
同时，落实施工所需的材料、机械设备等。
2. 现场测量进行现场勘测，确定桥梁的实际尺寸和地形地貌，并对施工现场进行详细的测绘，为后续施工提供准确的数据。
3. 安全环保措施制定施工的安全生产方案和环保方案，对施工人员进行安全教育培训，并配备相应的安全设备和防护用品，确保施工过程中的安全。
4. 施工计划制定详细的施工计划，确定施工的各个阶段和任务，合理安排施工进度，确保施工质量和工期要求。
三、主要施工内容1. 基础准备对桥墩进行清理，清除表面的杂物和油污，然后进行地基的处理和加固，确保基础承载能力和稳定性。
2. 台座安装根据设计要求，在桥墩顶部设置台座，使用预埋件将台座与桥墩固定连接，确保其稳固和牢固。
3. 制梁安装安装制梁到台座上，利用专业的设备和工具进行精准的调整和安装，确保制梁的垂直度和平整度。
4. 检测验收完成施工后，对制梁台座进行检测和验收，确保其符合设计要求和规范，保证施工质量。
四、施工工艺及措施1. 基础处理对桥墩的基础进行处理，首先清理地表的杂物和油污，然后进行地基处理和加固，包括夯实、填充、打桩等工艺，确保基础的稳固和承载能力。
2. 台座设置在桥墩的顶部设置台座，采用预埋件将台座与桥墩连接，确保其稳固和牢固，准确布置预埋件的位置和数量，保证其与制梁的连接牢固并符合设计要求。
3. 制梁安装在台座上安装制梁，利用专业设备和工具进行精准的调整和安装，确保制梁的垂直度和平整度，以及与台座的连接和固定。
T梁台座计算书
T 梁台座验算1 30mT 梁台座验算1.1 参数地基为94区路基，承载力取[f ao ] = 200KPa 30米 T 梁自重 90T ，G = 90 X 9.8 = 882KN30 米 T 梁模板预估重 28T, G , = 28 X 9.8 = 274.4KN 砼施工时人力荷载，按8人计，G 3 = 8 X 0.075 X 9.8= 5.9KN; 台座扩大基础尺寸：长 31m,宽1.2m,厚0.25m 台座尺寸：长31m,宽0.6m,厚0.3m台座及基础体积，V= 31 X (0.6 X 0.3 + 1.2 X 0.25) = 14.88m 3 台座及基础重力，G 4 = 14.88 X 2.6 X 9.8 = 379.14KNC30混凝土轴心抗压强度设计值，[f ed ] = 15MPa(依据《路桥施工计算手册》330页) C20混凝土轴心抗压强度设计值，[f ed ] = 10MPa 1.2 台座地基承载力验算在整个T 梁施工过程中，整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时，所以 总的对地基的压力最大值为：F max =G + Q+ G 3+G 4= 882 + 274.4 + 5.9 + 379.14 = 1541.44KN对每平米地基的压力为:所以，地基承载力满足要求。
1.3 张拉前台座受力验算(1) 上层台座验算上层台座混凝土为C30, [f ed ] = 15MPa30米T 梁张拉前与台座的接触最小长度：L=29.3m 台座宽度：B=0.6m张拉前T 梁对台座的压力大小为R = G = 882KNF 1 F 1 882 f 1 = - = - = = 50.17KPa = 0.0502MPa < [f ed ] = 15MPa1 A 1 LB 29.3 X 0.6 ed所以，张拉前台座受力满足要求。
F max1541.44—31 —=49.72 KN?m 2 = 49.72KPa < [f a 。
预制T梁台座设计计算书
制梁台座设计计算书1．设计计算依据1.1.计算依据：⑴招标文件及设计图纸⑵金塘制梁场平面布置图纸⑶《舟山大陆连岛工程金塘大桥土建工程第Ⅳ-E合同段招标参考资料》⑷金塘制梁场勘探点布置图及工程地质柱状图⑸《MIDAS/civil》计算软件⑹《基础工程》（西南交通大学出版社,李克钏主编）⑺《工程力学-材料力学分册》(西南交通大学出版社,许留旺主编)⑻《结构设计原理》(西南交通大学黄棠、王效通主编)⑼《桥梁工程概论》(西南交通大学出版社,李亚东主编)⑽《地基基础设计与计算》(人民交通出版社,朱浮声主编)⑾《桥梁桩基计算与检测》(人民交通出版社,赵明华编著)1.2.技术规范：⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）⑸《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）⑹《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）2、设计说明制梁台座采用四根φ1.2m钻孔灌注桩上部辅以承台和U型垫梁。
从工程地质剖面图中看，相邻桩位地层变化较大，故需对每个承台桩位的承载力进行单独设计（制梁台座一端两根桩间距4.2m，为避免承台的不均匀沉降,采用一端两根桩同等设计桩长），本计算书详细计算3#勘探孔位制梁台座的2根桩的设计计算过程，其它桩的设计类似。
3、设计参数选定 3.1、设计荷载梁重115750q kN = 内模22700q kN =暂定 外模31400q kN =暂定 底模4730q kN =暂定 承台总重51140q kN =40公分厚地基梁重625.49*0.4*7*624425q kN ==U 型支座重71*0.5*3*62*25.490.25*0.75*5*602426q kN =+= 单根桩的自重(暂按43米计算,1/2自重):2*25.49*431238r kN π= 四根桩总重84952q kN = 3.2、材料性能指标 (1)、C25砼C25砼轴心抗压强度：[]W σ =11.9MPa (2)、钢筋I 级钢筋：f y =210MPa ，f y 1=210MPa ， II 级钢筋：f y =300MPa ，f y 1=300MPa ， 4.基础加固设计与分析 4．1地基承载力的计算因为预制场的地质条件非常复杂，上层主要为软弱下卧层，故需要计算地基的容许承载力，由所建模型可知垫梁下部每延米地基的荷载为364kN ，地基应力k f 为52kPa, 通过查《舟山连岛工程金塘预制场工程地质勘察报告》可知e ＝0.8的淤泥质粘性土，查资料可知其ηb =0.3，ηd =1.6。
软弱地基铁路T梁预制台座基础设计
要 】 绍 了广 州 至珠 海 铁 路 复工 工 程广 州 制梁 场 制 梁 台座 的设计 过 程 ， 出 了铁 路 Ｔ 制 梁场 因地 制宜 ， 介 提 梁 在软
弱地 基 上设 置 制梁 台座 的一些 设计 思 路 ， 类似 的 铁路 制 梁场 提供 经 验借 鉴 。 为
【 ｓ ｒｃ Ａｂ ｔａ ｔ】Ｔ ｅｄ ｓ ｎｐｏ ｅ ｓｏ ａ ｔ ｇｂ ｄｆ ｒ —ｅ ｍ ｆ ｈ ｅ ｕ ｄＧｕ ｎ ｚ ｏ — ｈ ｈ ｉ ａｌ ａ ｓｉｔ — ｈ ｅ ｉ ｒｃ ｓ ｆ ｓｉ ｅ ｏ ｂ ａ ｏ ｅｒｓ ｍｅ ａ ｇ ｈ ｕＺ ｕ ａ Ｒ ｉ ｙｗａ ｒ ｇ ｃ ｎ Ｔ ｔ ｗ ｎｏ
ｐ ｓ ｄ ｗ ｈｃ ｏ ｉｅ ｒ ｆ ｅ ｃ ｏ ｉ ｌ ｒ ｉ ｙ ｐ ｏｅｃｓ． ｏｅ， ｉｈｐｒ ｖｄ ｅ ｅｒ ｎ ｅｆ ｒｓｍｉ ｒ ａｌ ａ ｗａ ｒ ｊ ｔ
【 键 词 】 弱 地 基 ； 梁 ； 梁 台 座 ； 础 关 软 Ｔ 制 基 【 ｅ ｒ ｓ】 ａ ｏ ｎ ａｉｎ Ｔ ｂ ａ ； ａ ｔ ｇｂ ｄ ｂ ｓ Ｋ ｙ ｗｏ ｄ ｗｅ ｋｆｕ ｄ ｔ ； — ｅ ｍ ｃ ｓｉ ｅ ； ａ ｅ ｏ ｎ
桥 隧 机 械 ＆ 施 工 技 术
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软 弱 地 基 铁 路 Ｔ梁 预 制 台 座 基 础 设 计
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40T粱粱底台座施工方案
一、工程概况---1#大桥，位于承德市隆化县太平庄乡套鹿沟村附近。
左线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号ZK61+593，起点桩号为ZK61+273.0，终点桩号为ZK61+917.5，左幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=18000m的竖曲线上。
右线桥型总体布置为：4×40+4×40+4×40+4×40中心桩号K61+599，起点桩号为K61+279.0，终点桩号为K61+923.5，左本桥共192片T梁，T梁长为40m，高为2.5m，幅桥梁全长644.50m，平面位于直线上，桥面横坡为单向-2%，纵断面位于R=20000m的竖曲其中边跨边梁32片，边跨中梁64片，中跨中梁64片，中跨边梁32片。
1、砼基座：台座采用混凝土上固定7mm厚钢板，混凝土采用C30混凝土浇注，长42米，宽60cm，高30cm。
台座下面为30cm厚，长*宽为2米*2米的钢筋砼扩大基础。
底座按设计预留27mm反拱，反拱按二次抛物线设置，经过监理复测，结果合格、满足施工规范要求。
首件预制T梁施工在1#台座上进行。
1、底座钢板骨架：采用长5米，截面为5×10cm的槽钢，槽钢与混凝土之间用膨胀螺丝连接，每5米一个焊接接口。
采用槽钢做底座钢板骨架具有下列优点：①便于调整底座预拱度：不同的设计单位，不同的结构形式对T梁设计时采用的断面尺寸、普通钢筋规格、数量及钢绞线束数均有所不同，预制梁张拉时的强度要求也各不相等，所以张拉后的上拱值也不尽相同。
因此，当预设反拱值进行试生产后，若张拉后的上拱值与预设值有差距时，可方便地拆除底座钢板用木工机械进行调整。
②减小扰动先浇初凝砼和减小底座钢板受热变形：每片T梁砼的浇筑时间，一般均在2~3小时。
在加入早强剂后，当砼浇筑至后部时，先浇筑砼已经初凝，而采用槽钢骨架，由于它本身具有一定的柔性，并在纵向上采用5米一段，因此它具有一定的减振效果。
分析T梁通用预制台座施工技术
△L=△L1+△L2 式中：△L1：从初应力到最大张拉应力间的实测伸长值 （m）； △L2：初应力以下的推算伸长值（m）。 2.9 孔道压浆及封锚 预应力张拉施工结束后，就能够开始孔道压浆施工。通常 来说，压浆施工需要在张拉施工结束的10h左右开始。在预应力 钢筋达到了稳定之后，就能够实施压浆施工，施工结束之后， 需要将施工周边区域内的杂质清理干净，然后在表层实施凿毛 施工，下一步就能够开始钢筋网与封锚施工[3]。
Construction & Decoration
建筑技术分析 T 梁通用预制台施工技术边德金 湖南三湘公路桥梁建设有限公司 湖南 长沙 410000
摘 要 桥梁是我国的交通基础设施中非常重要的组成结构部分，对于整个交通运行起到了积极的影响作用。在 桥梁工程施工中，应用预制T梁施工技术，能够达到施工简便、操作简单等要求，对促进桥梁项目的发展有重要作 用。本文以某桥梁工程项目为案例进行分析，重点分析预制T梁台座施工技术和流程，从而提升工程的质量水平。 关键词 预制T梁；台座；施工技术
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建筑与装饰2020年2月上 151
建筑技术
Construction & Decoration
管边变形情况，根据监控量测结果调整盐水流量、盐水温度等 冻结施工参数，保证冻土帷幕厚度。
冻土帷幕解冻时一般采取自然解冻或强制解冻两种方法， 自然解冻缺点是周期相对较长。为了减少地层解冻融沉对通道 及邻近建构筑物产生不利影响，在通道结构上预留注浆管注 浆，注浆孔每2米布设一个断面，每个断面布设7个注浆点位， 在冻土帷幕化冻过程中进行注浆补偿冻土帷幕融沉损失[5]。
T梁台座方案
子牙河大桥T梁底座方案及验算保沧高速公路C4标2005年6月1日子牙河大桥T梁底座方案一、底座设计方案1、原地面平整后，开挖底座基坑，基础采用扩大的方案，基坑断面尺寸为：两端200cm范围内，宽200cm，深100cm；中部2600cm范围内，宽120cm，深50cm。
基坑开挖后，平整基底，并进行承载力试验，实测承载力为700Kpa。
为保证地基的稳定，对基底进行换填处理，换填采用3：7灰土，换填深底为20cm，可保证底座基础不发生不均匀沉降。
扩大基础均采用C25砼；砼扩大基础上部为T梁底座。
（见台座构造图）2、基础施工完成后，上部采用C25砼制做T梁底座，断面尺寸为0.3*0.4*30，该尺寸制定原则是根据T梁设计图尺寸及钢模板的定制尺寸而定，每边预留5mm的空隙，以便支模时，采用双面胶贴缝的要求。
底座砼浇筑前要根据模板的尺寸预埋φ50mmPVC管，以便支模时模板底部对拉杆加固模板的要求。
底座两侧距端部1.1m处设置30cm宽吊梁孔，支T梁模板时，预先在该处铺设15mm厚钢板，并使之与底座钢板保持在一个平面。
经过验算，可以满足受力的要求。
（验算附后）3、砼底座上铺4mm厚钢板作为T梁的底模。
铺钢板前，对砼面进行加工修整，确保砼面的平整度及预留3.0cm拱度的要求，铺钢板采用在梁座制做时预埋角钢的方法，钢板在铺设完成后，要进行平整度及预拱度的测量，不满足要求要重新进行钢板的铺设。
4、为防止T梁预制后梁体养护水及雨水对基础的影响，对台座间全部进行硬化处理，并形成流水面将水排至主排水沟。
硬化采用10cm 厚C20砼浇注的方式处理。
二、验算1、T梁底座地基所受的承载力：全桥边跨中，梁体最重为64.2T，底座自重按 2.45T/m3计算，底座全部体积为(1.0*2.0*2.0)*2+1.2*0.5*26.0+（0.4*0.3）*30=27.2m3，自重为2.45*27.2=66.64T；钢模板的重量为24T，作用于地基的荷载为64.2+66.64+24=154.84T，全部作用力作用于地基上所承受的承载力为1548/（26*1.2+2*2*2）=39.48Kpa＜410Kpa；地基承载力满足要求。
关于T梁预制场台座和模板配置的说明
关于T梁预制场台座和模板配置的说明1.工程概况T梁预制安装施工以青菱湖为界总体分为两个施工段:青菱湖以西施工段（石咀段）包括先生湾高架桥（1260m）、跨青菱河路高架桥(212m)、石咀互通高架桥(303.5m);青菱湖以东施工段（龚家铺段）包括青菱湖大桥（1327.5m）、龚家铺高架桥623.5m。
2．梁场工期安排2.1 T梁预制工期安排根据总工期安排2017年2月24日T梁预制全部完成，暂定2015年3月1日开始进行梁场建设，梁场建设周期为4个半月于2015年7月14日完工，2015年7月15日正式开始T梁预制。
T梁预制计划表见表2.1-12.2 T梁架设工期安排根据下构及路基施工进度，暂定2015年8月1日开始进行T梁架设，2017年3月21日T梁安装完成。
T梁架设计划表见表2.2-13.制梁区台座数量根据架设进度安排制梁进度，架设和制梁进度安排见表2.1-1。
总工期为19.3个月，月要求生产量为113片，考虑春节、设备维修等影响因素、梁场最大生产能力按120片/月设置是合理可行的。
梁场所制梁跨度类型有28m、30m、32m三种，其中28m和32mT梁总数为130片，经综合考虑梁场设预制台座40个。
1#生产线：共设置20个台座，其中10个30米的台座（兼做28米T梁台座），10个32米T梁台座（兼做30米T梁台座）；2#生产线：共设置20个台座，全部为30mT梁台座。
台座周转原则：每个台座按10天周转1次，每个月可产3片梁，那么两个生产线一共设置40个台座每月最多可生产120片梁。
4.模板配置模板配置总体原则：根据最大日生产量及各类梁的总数量确定模板数量，每条生产线要求平均日生产2片梁，每套模板按两天周转1次，日生产2片梁需要同时占用4套模板。
1#生产线：配置共9套模板。
30m模板5套，1套内边模、1套外边模、3套中模（两套边模可拼凑1套中模）；28m模板2套，1套内边模、1套外边模（两套边模可拼凑1套中模）；32模板2套，1套内边模、1套外边模（两套边模可拼凑1套中模）。
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子牙河大桥
T 梁底座方案及验算
保沧高速公路C4 标
2005 年6 月1 日
子牙河大桥T 梁底座方案
一、底座设计方案
1、原地面平整后，开挖底座基坑，基础采用扩大的方案，基坑断面尺寸为：两端200 cm 范围内，宽200cm，深100cm；中部2600 cm 范围内，宽120 cm，深50cm。
基坑开挖后，平整基底，并进行承载力试验，实测承载力为700Kpa。
为保证地基的稳定，对基底进行换填处理，换填采用3：7 灰土，换填深底为20cm，可保证底座基础不发生不均匀沉降。
扩大基础均采用C25 砼；砼扩大基础上部为T 梁底座。
（见台座构造图）
2、基础施工完成后，上部采用C25 砼制做T 梁底座，断面尺寸为0.3*0.4*30，该尺寸制定原则是根据T 梁设计图尺寸及钢模板的定制尺寸而定，每边预留5mm 的空隙，以便支模时，采用双面胶贴缝的要求。
底座砼浇筑前要根据模板的尺寸预埋φ50mmPVC 管，以便支模时模板底部对拉杆加固模板的要求。
底座两侧距端部 1.1m 处设置30cm 宽吊梁孔，支T 梁模板时，预先在该处铺设15mm 厚钢板，并使之与底座钢板保持在一个平面。
经过验算，可以满足受力的要求。
（验算附后）
3、砼底座上铺4mm 厚钢板作为T 梁的底模。
铺钢板前，对砼面进行加工修整，确保砼面的平整度及预留 3.0cm拱度的要求，铺钢板采用在梁座制做时预埋角钢的方法，钢板在铺设完成后，要进行平整度及预拱度的测量，不满足要求要重新进行钢板的铺设。
4、为防止T 梁预制后梁体养护水及雨水对基础的影响，对台座间全部进行硬化处理，并形成流水面将水排至主排水沟。
硬化采用10cm 厚C20 砼浇注的方式处理。
二、验算
1、T 梁底座地基所受的承载力：全桥边跨中，梁体最重为64.2T，底座自重按2.45T/m3计算，底座全部体积为
(1.0*2.0*2.0)*2+1.2*0.5*26.0+ ( 0.4*0.3 ) *30=27.2m3，自重为
2.45*27.2=66.64T ；钢模板的重量为24T ，作用于地基的荷载为64.2+66.64+24=154.84T，全部作用力作用于地基上所承受的承载力为1548/(26*1.2+2*2*2)=39.48 Kpa<410Kpa；地基承载力满足要求。
2、T 梁底座两端地基所受的承载力：荷载合计为64.2+2.45*(1.0*2.0 *2)=83.8T，地基所受承载力为838/(2.0*2.0*2.0)*1.5=157.125*1.5 Kpa <700Kpa；
3、梁部对底座的荷载验算：T 梁及模板的重量合计为
64.2+24=88.2T，底座面积为0.4*30=12m2，底座所受的荷载为
882/12=73.5 Kpa<砼的受压荷载25Mpa；
4、梁部及底座对扩大部分的荷载验算：扩大部分上部重量合主计为64.2+24+2.45*0.4*0.3*30=97.02T，对扩大部分的压力为970.2/(0.3*30) =107.8 Kpa<砼的受压荷载20Mpa。