柴油机拆装测绘实验指导书(吕硕) - 副本

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柴油机拆装与实操指导书

柴油机拆装与实操指导书

柴油机拆装与实操指导书能源与动力工程学院动力工程实验室一、实验目的根据教学进度的安排和专业课程的需求,热能与动力工程专业的学生在进入专业学习的开始,应当了解和掌握柴油机的结构、各系统的组成和功能、柴油机拆装的程序、它们之间的运动关系和配合间隙、专用工具和测量仪表的使用、柴油机技术参数的检查与调整、常见故障分析与排除等内容;学生通过实验是将以前掌握的基础知识与典型的动力机械结合起来,在这里能够得到实践;同时也是学生拓展知识、开阔视野、理论与实践相结合的实际应用。

实验主要目的就是对学生进行专业技术知识的传授和学生动手能力的培养。

二、实验的项目和内容(一)实验的项目有:1.学生以小组为单位,拆卸一台缸径为Ф250、或Ф240、或Ф300的6缸船舶柴油机,按系统进行零部件分解、清洗与测量,然后再组装起来。

柴油机进行必要的参数检查与调整,包括配气正时检查、气阀间隙检查与调整、供油提前角检查与调整、喷油器启阀压力检查与调整和雾化试验、增压器拆装间隙等参数,使柴油机处于相对完好的状态。

2.学会正确使用外经千分尺、内经百分表、塞尺等量具,分别测量气缸套、活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承大小端、主轴颈、主轴承、曲柄销等零件的实际尺寸,记录各数据并分析出其圆度和圆柱度,再根据测取的数据计算各运动副的配合间隙,查标准进行各运动副的状态分析。

3.正确使用曲轴拐挡表,按规定的曲柄臂测量部位,检查测量曲轴拐挡差。

并进行曲轴轴线的状态分析。

4.进行机械调速器、空气分配器、废气涡轮增压器等部件的拆装。

5.在轮机综合实验室进行实际操作,了解轮机机舱各系统主要设备的基本操作、维护和管理方法,并绘出机舱主要设备布置图。

(二)实验的内容有:1.了解船舶柴油机各系统的总体布置、外部特征和基本概念。

2.了解柴油机主要运动件(曲轴、活塞、活塞环、连杆、轴承)的各部位名称;了解它们的构造特点、动作原理、装配工艺要求。

3.了解柴油机主要固定部件(气缸套、气缸盖、机体、机座)的结构形式特点、材料和安装要求。

发动机拆装与检测实训指导书

发动机拆装与检测实训指导书

汽车维修中级工培训(发动机部分)实训项目一曲轴拆卸、检测、安装、调整实训目标1 认识发动机外围部件,了解其安装位置。

2 掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。

实训器材1发动机一台,发动机拆装翻转架。

2 常用工具一套,扭力扳手、发动机专用工具一套。

3发动机及轿车的相关图册和维修手册若干。

实训步骤:1. 曲轴飞轮组和活塞连杆组的拆卸(1)旋松连杆轴承盖上的螺栓,取下轴承盖。

注意事项:不要使轴瓦跌落,按顺序摆放轴瓦和轴承盖。

(2)用橡皮锤柄轻击连杆大头,取下各缸活塞连杆。

注意事项:各缸活塞的连杆按顺序摆放整齐。

(3)拆下飞轮上的螺栓,取下飞轮。

注意事项:先交替对角旋松,后拧下。

最后拧下最上边的螺栓后,用橡皮锤均匀轻击飞轮边缘,取下飞轮。

(4)旋下曲轴后端法兰上的螺栓,用橡皮锤轻击并取下。

注意事项:先交替对角旋松,后拧下。

(5)拆下曲轴轴承盖上的螺栓,取下曲轴轴承盖、曲轴下轴瓦和止推垫片。

注意事项:曲轴轴承和曲轴轴承盖按顺序摆放,不要使轴瓦跌落。

在下轴瓦上做好标记。

(6)取下曲轴。

(7)取下曲轴上轴瓦。

注意事项:曲轴轴承按顺序摆放,不要使轴瓦跌落。

在上轴瓦上做好标记。

2.曲轴飞轮组和活塞连杆组的装复(1)安装曲轴上轴瓦。

注意事项:注意上轴瓦止口和油孔的安装位置。

(2)装上曲轴。

(3)安装曲轴下轴瓦和止推垫片,拧紧螺栓。

注意事项:主轴承盖螺栓拆卸后需要更换。

主轴承盖螺栓的拧紧力矩为65N.m+90°。

(4)封法兰面上涂密封胶。

(5)安装曲轴后端法兰,安装时应更换后油封。

注意事项:曲轴后端法兰紧固螺栓的拧紧力矩为16N.m。

(6)安装飞轮。

注意事项:飞轮螺栓拆卸后更换。

安装时注意飞轮与曲轴的定位。

交替对角拧紧飞轮螺栓,拧紧力矩为60N.m。

+90°。

(7)用活塞环夹安装各缸活塞。

(8)安装各缸连杆轴承、轴承盖,拧紧连杆螺母。

注意事项:连杆螺栓、螺母拆卸后更换。

连杆螺母的拧紧力矩为30N.m+90°。

《工程机械构造》实验指导书

《工程机械构造》实验指导书

《工程机械构造》实验指导书及实验报告实验一发动机认识实验一、内容、要求1、实验内容:在教师指导下拆解柴油机,了解两大机构五大系统的作用、组成及工作原理;柴油机主要零部件的结构特点和工作原理;柴油机的调整内容及方法,装复后并发动。

2、实验要求掌握柴油机的工作原理,了解两大机构五大系统的作用、组成、工作原理;了解主要部件的结构特点及工作原理;了解柴油机的调整内容及调整方法,装复后顺利发动柴油机,并无燃油、冷却水和润滑油外漏现象。

二、目的意义通过对柴油机的拆装实验,使学生掌握柴油机的结构,工作原理。

了解调整内容和方法,掌握柴油机的拆装工艺。

三、仪器设备S195、4135、4125等型柴油机四、准备工作1、准备S195、4135、4125等柴油机各一台,并金国经过保养、起动,确认该柴油机技术状态良好。

2、准备拆装工具一套。

五、实验步骤(以S195型柴油机为例)1、拆卸1)了解柴油机的外部结构。

2)放尽冷却水和机油,关上燃油箱开关。

3)拆下高压油管、低压油管和柴油滤清器,拆下缸盖上的机油管接头螺栓。

4)拆下空气滤清器和进、排气管。

5)拆下气缸盖罩,气门摇臂支座组件,取出进、排气推杆。

6)拆下气缸盖和衬垫及喷油器。

7)拆下正时齿轮室盖和衬垫,拆下机体后盖和衬垫。

8)抽出凸轮轴和起动齿轮,取下调整器驱动齿轮组件。

9)转动飞轮,使活塞推向下止点,用手钳拧下连杆螺栓的保险铁丝,拆下连杆螺栓,取出连杆大端盖,再转动飞轮,将活塞推至上止点,用木柄顶住连杆大头,将活塞连杆组慢慢推出气缸。

10)用开口板手将飞轮螺母拧松(拧松前将止退垫片折边翻平),旋下飞轮螺母,用拉力器将飞轮拉出,取下飞轮与曲轴连接平键。

11)拆下机体右侧壁的其他附件,拆下主轴承盖及垫片,将曲轴仔细抽出。

2、拆卸后,清洗各零件,然后研究柴油机的组成;工作原理;主要零部件的结构特点;平衡轴的作用原理;高压油的产生和雾化过程;配气机构,润滑系,冷却系和起动系的构造和工作原理。

柴油机拆装实习报告

柴油机拆装实习报告

编辑范文大全一、实习的性质和任务《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差配合与测量技术》后所进行的教学性实习,是技能教学课程,应在实验室或车间完成,作为必修课。

本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成,使学生重点掌握柴油机的装配工艺要求和柴油机的装配操作技能。

二、实习教学目标本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装配的感性知识,为以后的专业可学习打下基础。

并注意渗透思想教育,加强学生的职业道德观念。

基本知识教学目标:1.柴油机的常用拆装方法;2.常用机、工、量具和专用工具的使用方法。

能力目标:1.拆卸油箱、水箱;2.拆卸汽缸盖与盖罩;3.拆卸齿轮室盖总成和调速器;4.拆卸活塞连杆组和汽缸套;5.拆卸曲轴飞轮总成;6.拆卸凸轮轴装置;7.拆卸润滑系零件;思想教育目标:1. 初步具备辨证思维能力;2. 加强职业道德、尊敬师长。

三、实习内容和要求本课程作为技能教学课程,在实习现场完成。

在教学过程中注意理论与实践的有机结合。

1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩:结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。

熟悉柴油机的安装情况,各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。

2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器:熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。

3、拆卸活塞连杆组和汽缸套:熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。

4、拆卸曲轴飞轮总成:熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。

5、拆卸凸轮轴装置:结合附图进行主要零部件的拆装,注意装配要点。

6、拆卸润滑系零件:结合附图进行主要零部件的拆装,注意装配要点。

......一、拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习,对柴油机的结构、型式有一定的感性认识,为学习船舶柴油机理论打好基础;2、通过动手拆装柴油机,了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统;3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法;4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作;5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求,正确起动柴油机。

汽车发动机拆装与检修实训指导书范本

汽车发动机拆装与检修实训指导书范本

发动机基本组成
曲柄连杆机构
包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮 组,是发动机实现工作循环和完成能 量转换的主要部分。
配气机构
包括气门组、气门传动组和气门驱动 组,用于控制发动机进气和排气的过 程。
燃油供给系统
包括燃油箱、燃油泵、喷油器等,负 责将燃油供给到发动机燃烧室。
点火系统
包括点火线圈、火花塞等,用于点燃 混合气。

02
检修步骤
根据故障现象和检测结果,确定检修方案并逐一排查故障点,对损坏的
零部件进行更换或修复。
03
注意事项
在检修过程中,要遵循安全操作规程,确保检测仪器的准确性和可靠性
,避免误判或漏检。同时,要注意保护好发动机的精密部件和密封件,
防止在检修过程中造成二次损坏。
06
实训总结与考核评估
实训总结报告撰写要求
滑油和密封胶等。
装配步骤
按照与拆卸相反的顺序进行装配, 先安装主要部件,再安装附件和密 封件,注意正确安装各部件并保证 其紧固度。
注意事项
在装配过程中,要确保各部件的配 合间隙和紧固力矩符合技术要求, 避免漏装、错装或损坏零部件。
检修操作演示
01
准备工作
熟悉发动机的常见故障和检修方法,准备好所需的检测仪器和维修工具
关安全知识。
01
使用专用工具进行拆装 操作,严禁使用不合适
的工具或暴力操作。
03
如遇异常情况或故障, 应立即停止操作并报告 教师或指导人员,切勿
擅自处理。
05
穿戴好防护用品,如工 作服、安全帽、防护眼 镜等,确保个人安全。
02
在拆装过程中,注意保 护发动机各部件,避免
损坏或划伤。

柴油机拆装实习指导书(DOC)

柴油机拆装实习指导书(DOC)

目录第一章实习标准及要求 (2)第二章柴油机拆装常用工具 (4)第三章小功率柴油机主要结构 (8)第四章小功率柴油机的拆卸和清洗 (17)第五章小功率柴油机的装配要求 (23)第六章零部件附图 (24)第一章 实习标准及要求第二章 柴油机拆装常用工具一、钳子钳子的种类很多,常用的有鲤鱼钳和尖嘴钳,如图一所示。

鲤鱼钳有几种尺寸,以长度分有6英寸、6去英寸、8英寸和10英寸等几种。

使用时按照工作物的情况选用有适当长度的一种去配合工作,以免钳子受力过大,而致发生裂损。

鲤鱼钳可用来切割金属丝、扭弯金属材料或夹持扁的或圆柱形的小工作物。

使用方法如下:1.使用前应擦净钳子上的油污,以免工作时滑溜,工作后应保持清洁。

2.使用时必须将工作物夹牢后再用力切割或扭弯,夹持较大的工作物时,可以放大钳口。

3.不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺母、螺栓,以避免损坏螺母或螺栓的六角,如图二A 所示。

也不可用钳柄当撬棒撬动物件,以免弯曲、折断或损坏,如图二B 所示。

尖嘴钳是用来夹持一些小零件的。

二、起子起子又称螺丝刀,是用来旋紧或旋松有槽口的螺栓(钉)的手工具。

常用的有木柄起子、穿心起子、夹柄和偏置起子。

1.木柄起子木柄起子又名标准起子,大小规格有:50(2")、75(3")、100(4")、125(5")、150(6")毫米等(钢杆部分),结构形状如图三所示。

2.穿心起子穿心起子的外形式样基本上和木柄起子相同。

唯一不同点是木柄起子的钢杆是不通到手柄顶端的,而穿心起子的钢杆是贯穿手柄一直通到木柄顶端的,如图四示。

这样,就能使木柄牢固,便于用力(但也不可当起子用)。

3.夹柄起子夹柄起子又名铁柄起子,它的式样与上两种起子不同,它的手柄是扁形的,钢杆从刀口直斜上去,在手柄的两边用硬木柄铆牢(图五)。

这样,起子比以上两种更为坚固耐用,允许用手锤敲打。

另外,它的手柄是椭圆扁形的,不易从手中滑出。

柴油机拆装实训指导书

柴油机拆装实训指导书

柴油机拆装实训指导书柴油机的拆卸一.气缸盖的拆卸方法1.准备工作:关停启动空气;关停燃油供运;关停冷却水,并放净柴油机冷却水腔内的存水;备齐适当的工具、量具、清洁用品和起重工具;合上盘车机。

2.拆卸:1)拆除与缸盖及其附件相连接的管子,包括:空气管、高压油管、排气弯管、气缸启动阀的压缩空气管、摇臂油润滑油接管等。

拆卸下来的管口、孔口要用布包好,以免杂物进入堵塞管路,所有零件、螺栓和垫床都要妥善放好。

2)拆除冷却水出口温度表、排温表等,拆下摇臂盖,拆除进排气阀的摇臂机构,喷油器,抽出进气阀顶杆。

3)先对每个缸盖螺母和缸盖螺栓编号,并做好记号,然后按对角线交叉顺序逐一拧松,取下缸盖螺母按顺序放好。

4)再次检查确认无任何有碍吊起缸盖的螺母、螺栓或零部件的存在。

5)安装好起吊缸盖的专用工具,穿好钢丝索,将起吊葫芦的吊钩挂到钢丝索上,调整葫芦的位置,确保钢丝索与气缸中心线在一条直线上,缓慢拉动葫芦待钢丝索被拉紧后,用手摇动钢丝索使缸盖松动,发现缸盖松动后,缓慢拉动葫芦将缸盖吊起,吊起时要注意不要碰伤缸盖紧固螺栓的螺纹。

6)起吊高度合适后,沿天车横梁横向拉动葫芦,将缸盖移出柴油机所在平面后放下,然后移到已准备好的垫木上,注意避免碰伤与气缸套相接触的密封面。

二.进、排气阀的拆卸1.将气缸盖用木板垫稳放平,注意使气阀与木板紧压在一起,以防止压缩气阀弹簧时,阀杆随着弹簧一起下移使气阀锁块无法拆下。

2.用专用工具压气阀弹簧座,取下锁块。

然后拆除专用工具,接着可先后取出上弹簧座,气阀弹簧以及下弹簧座。

3.将缸盖翻转,抽出气阀。

如需更换气阀导管用铜棒或专用打头将气阀导管打出,然后用拉马拉出或用铜棒将气阀阀座打出。

三.活塞组件的拆卸1.清楚燃烧室的积碳,磨掉缸套上部磨损凸台,检查活塞起吊孔内螺纹是否良好,若有损坏则应攻丝修理,确保安全。

2.安装起吊活塞的专用工具,用钢丝索将专用工具和葫芦连接起来,以确保拆卸连杆大端螺栓时,活塞不至于意外下滑,但起吊葫芦不可拉的太紧,并且要注意和盘车动作的配合。

柴油机结构拆装实训指导书

柴油机结构拆装实训指导书

《柴油机结构拆装》实训指导书一、实训目的(1)熟悉柴油机的基本结构和工作原理,加深对柴油机的感性认识,加强对柴油机整机结构的了解;(2)掌握柴油机的拆装步骤及技术;(3)掌握拆装设备及工具、量具的使用;(4)学习柴油机零件的测绘;(5)掌握柴油机零件图绘制方法。

二、实训内容(1)学习柴油机的基本构造及工作原理;(2)拆卸柴油机;(3)清洗柴油机各部件及机体;(4)装配柴油机;(5)绘制柴油机主要零部件图;(6)撰写实验报告。

三、实训要求(1)在实验室必须听从指导教师的指挥,严格实验室纪律,注意人身和机器设备的安全,防止意外事故发生;(2)爱护实习设备和量具,零部件要轻拿轻放;(3)严格按照老师的指令和要求操作,不允许进行要求以外的操作;(4)实训时要严肃认真、不许打闹、服从分配、互相配合做好每一项工作;(5)遵守作息制度、不迟到、早退;不无故缺席;实训期间不准穿拖鞋、背心。

四、实训报告实训报告格式按要求规范统一。

实训报告中应包含:(1)实训目的;(2)实训内容;(3)所拆装柴油机的技术状态;(4)柴油机主要机构和系统的组成与功用;(5)拆装的工艺流程、注意事项;(6)柴油机主要零部件二维、三维图;(7)心得体会(学习收获以及对实训环节的评价)。

五、拆装工艺流程与技术要求(1)拆卸之前,首先应观察发动机的外部构造,初步了解发动机的零件安装关系及构造特点。

转动曲轴,了解各运动部件的运动规律和特点。

其次,必须进行外部清洗,清除发动机外部的油污,以保证拆卸场地的清洁,避免拆卸过程中零件受污染以及杂物落入机器内部。

(2)拆装的顺序是从上到下、从外到里,装配过程与此相反。

先拆卸发动机外部的所有部件,如:空气滤清器、进排气支管、水箱、油箱、供油系统、机油管道及滤清器等。

然后拆卸发动机内部部件,如:配气机构、缸盖、正时齿轮室、曲柄连杆机构等。

(3)按总成-部件-零件的顺序进行拆卸。

如柴油机供油系统,应先拆下喷油泵总成,然后再拆成分泵和调速器两大部件,最后再拆卸各种零件,拆下的零部件应按顺序放好。

船舶柴油机拆装 实验指导书

船舶柴油机拆装 实验指导书

7.柴油机活塞环弹性定性检验(自由开口法、永久变形量法)
(1)、测量自由开口:
活塞环自活塞上取下后,用钢直尺测量出活塞环在自由状态下的开口大小。通常新环在自由状态
8.将车盘到合适的位置,用扭力重型套扳对称旋松两边的连杆大端螺栓,以能够用手拧动为好,
道门两边的学生用手托住下瓦盖松掉螺母;一边递、一边拉将下瓦盖从道门内取出来,再将起吊专用
工具装牢在活塞顶上,慢慢拉起活塞连杆,当活塞连杆刚刚离开曲柄销时,用布条将上瓦与连杆大端
系牢;再将活塞连杆吊出,然后分解活塞、活塞销、连杆、活塞环;按缸号顺序放好。
塞环张开后即可取下;张开活塞环时,应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些,否则很易折
断或使活塞环受到内伤,使之很快疲劳断裂。拆下的活塞环应按次序用布条扎好放置该活塞边以备检
查测量,不要弄乱次序或随意乱放。
(2)、安装活塞环:以相反的程序进行,后拆的先装。安装活塞环应遵循以下原则:
a)在用环刮除积炭清洁后,应将黑面朝上装,因为活塞环上面是经过高温燃气洗刷的。
组装时以相反的程序进行,将转轴叶轮小心翼翼地抬进涡轮端,压气机轴端用手抬起不能放松, 装压气机涡壳,对好定位销后用橡胶锤轻轻敲;对称拧紧固定螺栓,对称上好隔热板螺栓;两边装入 止推轴承,对称拧紧固定螺栓将止推轴承定位,注意不要用力过猛,以免拧断固定螺栓;再拆掉固定 螺栓,装两边的甩油盘、挡油盘、推力圈、保险垫、调整螺母。用深度游标尺测量压气机轴端面与压 气机涡壳端间的距离 K 值,用紫铜棒轻敲轴端面调整 K 值,直至完好为止;这时轻轻转动轴,应转子 旋转自如为好;用支架锁片固定压气机轴端再装好锁母,拆下支架锁片,装好两端盖;按规定加好透
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雨林木风出品
编辑叶公皓龙

发动机拆装实训指导书

发动机拆装实训指导书

发动机拆装实训指导书车辆工程教研室2019.9.3发动机拆装实训指导书一、实验目的:1、通过发动机规范化拆装实习训练,增强学生规范化操作意识,提高规范化操作水平,培养规范化操作习惯,掌握规范化操作技能,为学生将来的发展打下坚实基础。

2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装,熟悉一般发动机的拆装步骤,注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺);3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具及测量工具;4、了解及掌握发动机主要零部件的技术状况的检测及判断;5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整,配气正时及喷油正时的调整及检测,重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。

二、使用设备及工具、量具:1、发动机拆装台架;2、拆装、调整工具及量具一套。

三、实验要求1、记录发动机的拆卸及安装的完整步骤;2、每组应轮流操作及记录;3、操作中要严格按规范要求进行。

四、时间安排上午:8:00—12:00下午:14:00—17:00五、拆装步骤(原则):1、先放油底壳内机油;(免)2、同时拆外围附件总成(如:发电机,起动机。

增压器,进排气管总成-离合器,保护网罩,风扇,传动皮带,暖气水管,气缸盖罩…3、发动机本体从外围向内逐件拆卸,操作时可以分两组,一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它,或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它),第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。

4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆及装都要按一定的顺序,并分次进行,安装要达到规定的扭矩;5、其他人协助传递工具,清洗零件并整齐有序地摆放;6、活塞连杆组、曲轴及凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放,不可放错;气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平;7、安装步骤要写清楚。

发动机拆装实习指导书(含图片)

发动机拆装实习指导书(含图片)

第一单元:观看《汽车发动机拆转实习教学片》具体内容:一、汽油发动机拆卸二、汽油发动机装配三、变速器的拆卸与装配四、离合器的拆卸与装配第二单元:发动机整体结构认识及拆装工具的使用一、发动机整体机构的认识1、发动机外观此处插入发动机外观图(前、后、左、右、上、下共6张)2、发动机外部主要零部件认识发动机外部主要零部件包括:进气歧管总成(含节气门体);排气管总成;发电机;起动机;点火线圈;冷却水泵;节温器体;空调压缩机;皮带轮;飞轮等。

附照片:3、发动机电控系统主要传感器和执行器通过发动机线束布置图(见附件一),了解发动机主要的传感器和执行器及其在发动机上的安装位置。

主要传感器包括:进气压力/温度传感器(TMAP);节气门位置传感器(TPS);凸轮轴位置传感器(CAM);曲轴位置传感器(CRANKSHAFT SENSOR);冷却液温度传感器(COOLANT SENSOR);前氧传感器(OXYGEN SENSOR);车速传感器(VEHICLE SPEED SENSOR);爆震传感器(KNOCK SENSOR);机油压力开关(OIL PRESSURE SENSOR)等。

附照片:主要执行器包括:怠速控制阀(IACV);炭罐控制阀(PURGE V ALVE);汽油喷嘴;EGR控制阀(EGR V ALVE);点火线圈(IGNITION LOIL);PDA控制阀等。

附照片:二、拆装工具的使用常用工具的使用:叉子扳手(呆扳手)、梅花扳手、套筒扳手、内六角扳手、扭力扳手、老虎钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、平口起子、梅花起子、铁榔头、橡胶榔头等。

专用工具的使用:机油滤清器扳手、活塞环安装工具、气门弹簧安装工具、气门油封安装工具、气门油封拆卸工具、游标卡尺、内径百分表等。

第三单元:发动机外部零部件拆卸一、发动机电控系统线束的拆卸二、发动机皮带拆卸发动机前端皮带通过曲轴皮带轮给冷却水泵和发电机提供动力。

附照片:1、用内六角扳手松开皮带张紧轮螺栓,拆下发动机皮带。

柴油发动机拆装实习报告

柴油发动机拆装实习报告

实习报告:柴油发动机拆装实习一、实习目的与要求1. 实习目的(1)通过柴油发动机的拆装实践,深入了解其结构、工作原理和各零部件的相互关系。

(2)掌握柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项,提高动手能力。

(3)培养严谨的科学态度和良好的团队合作精神。

2. 实习要求(1)学会正确使用拆装工具和量具。

(2)能够独立完成柴油发动机的总体拆装、调整和主要零部件的准确拆装。

(3)掌握柴油发动机主要零部件的检查测量方法。

(4)理解柴油发动机的基本构造与工作原理。

二、实习内容与过程1. 实习内容(1)柴油发动机的整体结构和工作原理。

(2)拆装工具和量具的使用方法。

(3)柴油发动机的拆装步骤及注意事项。

(4)柴油发动机主要零部件的检查测量。

2. 实习过程(1)在指导老师的安排下,我们分组进行柴油发动机的拆装。

我们小组拆装的是一台四缸直列水冷式柴油发动机。

(2)首先,我们按照要求拆下柴油发动机的附件,如化油器、电动机、发电机等。

(3)接着,我们拆下进、排气支管,卸下气缸罩,并将两侧的油泵和节温器拆下。

此时,柴油发动机的外部组件基本拆卸完毕。

(4)然后,我们按照拆装顺序,逐一拆卸柴油发动机的内部零部件,如活塞连杆组、曲轴飞轮总成、凸轮轴装置等。

在拆装过程中,我们严格遵循拆装步骤和注意事项,确保零部件的准确放置和分类。

(5)拆卸完成后,我们对柴油发动机的各主要零部件进行了检查和测量,确保其尺寸和磨损程度符合要求。

(6)最后,我们按照拆装的反向顺序,将柴油发动机的零部件重新组装起来,并进行了调试。

三、实习收获与体会1. 实习收获(1)通过实习,我们深入了解了柴油发动机的结构和工作原理,对各零部件的相互关系有了更清晰的认识。

(2)我们学会了正确使用拆装工具和量具,提高了动手能力。

(3)掌握了柴油发动机的拆装方法、步骤及注意事项,为今后类似工作奠定了基础。

2. 实习体会(1)实践是检验真理的唯一标准。

通过实习,我们更加深刻地理解了理论知识与实际操作的紧密联系。

柴油机拆装报告

柴油机拆装报告

柴油机的拆装实验报告一、实验目的:1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理;2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理;3、初步掌握拆装柴油机的基本办法;4、初步学习柴油机的清洗办法;5、初步掌握柴油机的安装及调试办法;6、对的使用工具。

二、实验内容:1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理;2、折卸及观察柴油机,思考其工作原理;3、清洗柴油机各部件及机体;4、安装并调试柴油机;5、归纳总结,写出实验报告。

三、实验注意事项:1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则;2、务必使用型号一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆装对应的螺纹副;3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。

四、实验过程与办法:一)、拆卸:按下列次序依次拆卸。

1、油路及其有关元件第一步,放完油箱及油管中的柴油,然后关闭油箱下面的油管阀门。

第二步,依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱,并将其放到指定的地点。

注意:油路元件务必做好保洁工作,不能让其受到污染!2、电启动装置第一步,断开电源。

第二步,依次卸载电源、启动开关和电动机,并将其放到指定的地点。

注意:放置电源时务必确保电源正负极断开!3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器,并将其放到指定的位置。

注意:排气筒、空气滤清器都较重,拆卸时应注意安全!4、气门室罩、汽缸盖及其有关元件、喷油器第一步,待气门室罩卸载后,依次拆卸摇臂、推杆。

第二步,卸载喷油器。

第三步,卸载汽缸盖。

注意:卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手!5、飞轮和线圈第一步,用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。

第二步,将飞轮转用扳手套在其螺母上,用锤子敲打扳手,卸载螺母。

第三步,用飞轮拉力器将飞轮拉出,并卸下线圈。

注意:飞轮较重,卸载困难,应用其专用工具卸载,且应特别注意安全!6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱第一步,卸载齿轮盖边沿螺母,并取下齿轮盖。

第二步,依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。

注意:调速器上有六颗钢球及有关元件,确保其不掉落丢失;先取下凸轮轴,然后再取出挺柱!7、活塞和曲轴第一步,转动曲轴,让活塞连杆螺栓处在易于拆卸的位置,然后用扭力扳手卸载螺栓。

柴油机拆装测绘实验指导书(吕硕) - 副本

柴油机拆装测绘实验指导书(吕硕) - 副本

北方民族大学Beifang Ethnic University《柴油机拆装测绘实验》课程指导书编写吕硕北方民族大学化工学院二〇一一年三月前言柴油机是最为常用的一种动力机器,被广泛应用于汽车、拖拉机、发电、工程机械等诸多领域,为国民经济的发展起着重要的作用。

柴油机又是一种典型的机械设备,具有较全种类的机构和零件,是一种合适教学的机器,能够帮助学生认识和理解机械的结构、功能、工作原理等。

机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量,绘出全部非标准件零件的草图,再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程( 简称测绘)。

它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。

因此,测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。

本项目是以单缸柴油机为实物,进行拆装测绘的实验。

第一部分绪论1.1、本实验课程的作用与任务本课程是过程装备与控制工程专业的实践教学课,是应用先学知识(机械设计基础、机械制造基础、公差配合、工程制图等)对实物进行拆装、测量,绘制工程图样训练的课程。

能够锻炼学生的综合素质,提高实际动手能力。

能够使学生加深对机械、机器、机构、零件的认识和理解,掌握其构造、功能、工作原理之间的关系,为产品设计学打下基础。

熟悉、掌握常用测量器具的使用方法,具有正确测量获得数据的能力以及转化为图样尺寸的能力。

测绘的基本要求:首先应了机器的工作原理,熟悉拆装顺序,绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。

学习本课程的主要任务是:1.了解柴油机的构造、工作原理;2.掌握机械产品正确的拆装方法,熟悉常用工具的使用方法;3.熟悉、掌握常用测量器具的使用方法;4.正确应用所学知识完成规定的零件、组件的测绘工作,正确给出尺寸、精度、粗糙度等。

1.2、本课程实验的基础知识1.2.1 柴油机是用柴油作燃料的内燃机。

柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。

柴油机拆装实训课程标准.

柴油机拆装实训课程标准.

“柴油机拆装”实训教学标准招生对象:高中毕业生及同等学力者教学时数:60H学历层次:高职课程代码:9080321修业年限:全日制三年学分数: 2.0适用专业:轮机、船动、船机专业制订人:徐海青一、实训性质与任务船舶柴油机拆装实训是船舶动力、轮机工程、船机修造专业的一个重要的教学实践环节,实训内容是对小型船用四冲程柴油机的拆装。

主要任务是通过柴油机拆装实习操作,使学生了解柴油机的结构、柴油机各部分组成和功能、柴油机拆装程序、各部分之间的运动关系和配合间隙、专用工具和测量仪表的使用、柴油机技术参数的检查与调整等内容。

1.通过该实训,学生应能够正确进行柴油机拆装,掌握柴油机结构;2.将理论知识与生产实际知识密切结合起来,使这些知识得到进一步巩固、加深和扩展;3.为后继的毕业设计和将来工作打下必要的基础。

二、实训目标1.专业能力目标(知识与能力)(1)使学生能够正确的进行柴油机拆装,掌握柴油机结构;(2)使学生能够掌握柴油机需要测量的零件,培养理论联系实际的能力;(3)掌握柴油机拆装的工量具的选用及使用;(4)掌握柴油机易损件检测操作技能。

2.方法能力目标(过程与方法)(1)自主学习、信息收集和筛选能力;(2)工作计划制订、判断决策和执行能力;(3)综合分析问题、解决问题的能力。

3.社会能力目标(情感态度与价值观)(1)人际沟通与团队协作能力。

(2)计划、组织和协调能力。

(3)技术应用与创新能力。

(4)口头与书面表达能力。

三、教学内容与学时分配本实训主要是采用船用6160型或6135型柴油机进行训练操作,对柴油机缸头组件、活塞连杆机构、曲轴连杆机构进行拆装与测量,然后再对柴油机进行装配与调试,主要实训内容如表1:四、主要仪器设备及实训材料i11手套普通棉质每人一双12研磨砂300目2罐五、实训的组织与实施1.实训教学条件实训过程以小组为单位,每组6~10名学生。

为保证实训培养目标的顺利实现,应配置不同型号柴油机与配套专业工具。

柴油机车辆拆装实训报告

柴油机车辆拆装实训报告

一、实训背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的不断壮大,汽车维修技术人才的需求日益增长。

为了提高学生的实践技能和职业素养,我校汽车工程系组织开展了柴油机车辆拆装实训课程。

本次实训旨在使学生掌握柴油机车辆的拆装方法、步骤和注意事项,熟悉柴油机各部件的结构和功能,提高学生的动手能力和维修技能。

二、实训时间与地点实训时间:20xx年x月x日至20xx年x月x日实训地点:我校汽车工程系实训中心三、实训内容与过程本次实训主要包括以下内容:1. 柴油机车辆拆装前的准备工作- 了解柴油机的总体结构和工作原理。

- 熟悉拆装工具和设备的使用方法。

- 了解拆装过程中的安全注意事项。

2. 柴油机的拆装- 拆卸柴油机的发动机罩、空气滤清器、冷却液、燃油等外围配件。

- 拆卸发动机缸盖、曲轴箱、机油底壳等主要部件。

- 拆卸活塞连杆组、曲轴飞轮组、气门组等运动部件。

- 拆卸凸轮轴、正时齿轮、喷油泵等传动部件。

3. 各部件的清洗与检查- 使用清洗剂清洗各部件,去除油污和杂质。

- 检查各部件的磨损情况,如有磨损或损坏,应及时更换。

4. 柴油机的组装- 按照拆卸的相反顺序,将各部件进行组装。

- 注意各部件的安装顺序和方向,确保安装正确。

5. 调试与试车- 对组装后的柴油机进行调试,包括检查气门间隙、喷油提前角等。

- 进行试车,检查柴油机的运行情况,确保其性能良好。

四、实训心得与体会通过本次实训,我深刻体会到以下几点:1. 理论与实践相结合的重要性:在实训过程中,我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合,提高了自己的动手能力和维修技能。

2. 安全意识的重要性:在拆装过程中,我时刻保持警惕,严格遵守安全操作规程,确保自己和他人的安全。

3. 团队协作的重要性:在实训过程中,我与同学们互相配合,共同完成任务,体会到了团队协作的重要性。

4. 精益求精的态度:在实训过程中,我不断学习新知识、新技术,努力提高自己的维修技能,力求做到精益求精。

柴油发动机拆装实验报告()

柴油发动机拆装实验报告()

柴油发动机拆装实验报告一、序言 (1)二、实验安排 (1)三、实验目的 (1)四、仪器与设备 (1)五、实习步骤 (2)六、拆装原则 (2)(一)拆卸原则 (2)(二)装配原则 (2)七、注意事项 (3)八、拆装过程 (3)九、重点讲解(机体组部分) (7)(一)机体组概述 (7)(二)结构讲解 (7)十、感想与收获 (10)一、序言柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。

身为农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识,对柴油机的拆卸和装配有所了解。

所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是学业还是工作都有很大的帮助。

二、实验安排1.小组成员9人,指导老师1名2.拆卸发动机3.对照实例分组讲解发动机相关机构,系统及主要零部件(个人负责机体组的讲解)4.发动机装配三、实验目的1.通过对发动机整机的拆装,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。

2.观察分析主要零件的结构特点和工作原理。

3.初步掌握发动机拆装的一般知识,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。

四、仪器与设备1.4115T柴油发动机一台2.普通工具和专用工具;3.零件架和零件盒;4.翻转架一台五、实习步骤1.分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。

2.按步骤拆卸发动机。

3.观察各零部件的结构、特点。

4.看懂本组所拆发动机后,再观察其他发动机的结构特点,尤其注意与本机结构的异同。

5.分小组进行交流和质疑。

6.清洗零部件,安装发动机。

7.收拾并清点工具,打扫场地。

六、拆装原则(一)拆卸原则1.清洁机器表面,观察外部结构。

2.先拆外部后拆内部,先拆部件总成,再分解为零件。

3.拆下的螺钉、螺母、垫片等零件,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原处,以免丢失或搞错,不能装回的则分别放在容器内,拆下的零件有秩序的放置在零件架上。

4.正确使用工具,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手,尽量不用活动扳手,一般选扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手;拆卸有配合关系的零件时,要用专用工具,如轴承、皮带轮等,切忌硬敲打,以免损坏。

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北方民族大学Beifang Ethnic University《柴油机拆装测绘实验》课程指导书编写吕硕北方民族大学化工学院二〇一一年三月前言柴油机是最为常用的一种动力机器,被广泛应用于汽车、拖拉机、发电、工程机械等诸多领域,为国民经济的发展起着重要的作用。

柴油机又是一种典型的机械设备,具有较全种类的机构和零件,是一种合适教学的机器,能够帮助学生认识和理解机械的结构、功能、工作原理等。

机器测绘就是对现有的机器或部件进行实物测量,绘出全部非标准件零件的草图,再根据这些草图绘制出装配图和零件图的过程( 简称测绘)。

它在对现有设备的改造、维修、仿制和先进技术的引进等方面有着重要的意义。

因此,测绘是工程技术人员应该具备的基本技能。

本项目是以单缸柴油机为实物,进行拆装测绘的实验。

第一部分绪论1.1、本实验课程的作用与任务本课程是过程装备与控制工程专业的实践教学课,是应用先学知识(机械设计基础、机械制造基础、公差配合、工程制图等)对实物进行拆装、测量,绘制工程图样训练的课程。

能够锻炼学生的综合素质,提高实际动手能力。

能够使学生加深对机械、机器、机构、零件的认识和理解,掌握其构造、功能、工作原理之间的关系,为产品设计学打下基础。

熟悉、掌握常用测量器具的使用方法,具有正确测量获得数据的能力以及转化为图样尺寸的能力。

测绘的基本要求:首先应了机器的工作原理,熟悉拆装顺序,绘制装配示意图、零件草图、装配图及零件图。

学习本课程的主要任务是:1.了解柴油机的构造、工作原理;2.掌握机械产品正确的拆装方法,熟悉常用工具的使用方法;3.熟悉、掌握常用测量器具的使用方法;4.正确应用所学知识完成规定的零件、组件的测绘工作,正确给出尺寸、精度、粗糙度等。

1.2、本课程实验的基础知识1.2.1 柴油机是用柴油作燃料的内燃机。

柴油机属于压缩点火式发动机,它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。

然后将燃油以雾状喷入高温空气中,与高温空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧。

燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

本实验以训练学生的实际工作能力为目的,综合机械设计基础、机械制造基础、公差配合、工程制图等基础知识,以培养学生的工程素养。

1.2.2. 常用测量器具的使用方法。

一、游标卡尺是利用游标原理对两测量面相对移动分隔的距离进行读数的测量器具。

游标卡尺(简称卡尺)。

游标卡尺可以测量产品的内、外尺寸(长度、宽度、厚度、内径和外径),孔距,高度和深度等。

游标卡尺根据其结构可分单面卡尺、双面卡尺、三用卡尺等。

卡尺带有内外量爪,可以测量内侧尺寸和外侧尺寸(图1-1)。

双面卡尺的上量爪为刀口形外量爪,下量爪为内外量爪,可测内外尺寸(图1-2)。

三用卡尺的内量爪带刀口形,用于测量内尺寸;外量爪带平面和刀口形的测量面,用于测量外尺寸;尺身背面带有深度尺,用于测量深度和高度(图1-3)游标卡尺读数原理与读数方法:游标卡尺的读数装置,是由尺身和游标两部分组成,当尺框上的活动测量爪与尺身上的固定测量爪贴合时,尺框上游标的“0”刻线(简称游标零线)与尺身的“0”刻线对齐,此时测量爪之间的距离为零。

测量时,需要尺框向右移动到某一位置,这时活动测量爪与固定测量爪之间的距离,就是被测尺寸,见图1-4。

假如游标零线与尺身上表示30mm的刻线正好对齐,则说明被测尺寸是30mm;如果游标零线在尺身上指示的尺数值比30mm大一点,应该怎样读数呢?这时,被测尺寸的整数部分(为30mm),如上所述可从游标零线左边的尺身刻线上读出来(图中箭头所指刻线),而比1mm小的小数部分则是借助游标读出来的(图中●所指刻线,为0.7mm),二者之和被测尺寸是30.7mm,这是游标测量器具的共同特点。

由此可见,游标卡尺的读数,关键在于小数部分的读数。

游标的小数部分读数方法是首先看游标的哪一条线与尺身刻线对齐;然后把游标这条线的顺序数乘以游标读数值,就得出游标的读数,即游标的读数=游标读数值×游标对齐刻线的顺序数。

游标卡尺读数时可分三步:①先读整数——看游标零线的左边,尺身上最靠近的一条刻线的数值,读出被测尺寸的整数部分;②再读小数——看游标零线的右边,数出游标第几条刻线与尺身的数值刻线对齐,读出被测尺寸的小数部分(即游标读数值乘其对齐刻线的顺序数);③得出被测尺寸——把上面两次读数的整数部分和小数部分相加,就是卡尺的所测尺寸。

注意事项①清洁量爪测量面。

②检查各部件的相互作用;如尺框和微动装置移动灵活,紧固螺钉能否起作用。

③校对零位。

使卡尺两量爪紧密贴合,应无明显的光隙,主尺零线与游标尺零线应对齐。

④测量结束要把卡尺平放,尤其是大尺寸的卡尺更应该注意,否则尺身会弯曲变形。

⑤带深度尺的游标卡尺,用完后,要把测量爪合拢,否侧较细的深度尺露在外边,容易变形甚至折断。

⑥卡尺使用完毕,要擦净上油,放到卡尺盒内,注意不要锈蚀或弄脏。

二、高度尺也被称为高度游标卡尺。

顾名思义,它的主要用途是测量工件的高度,另外还经常用于测量形状和位置公差尺寸,有时也用于划线。

根据读数形式的不同,高度游标卡尺可分为普通游标式和电子数显式两大类。

高度尺的规格常用的有0-300;0-500;0-1000;0-1500;0-2000。

根据使用的情况不同及多有单柱式与双柱式。

双柱式主要应用于较精密或测量范围较大的场合;0-300,0-500的常见的为单柱式。

双柱数显高度尺有很多分类:数显高度尺,代表高度尺,游标高度尺。

注意事项①开始使用前,用干燥清洁的布(可沾少许清洁油)反复擦拭保护膜表面。

②工作环境:温度5-40℃,相对湿度80%,防止含水份的液体物质沾湿保护膜表面。

③读刻度时,刻度高度和眼睛要保持水平线。

④划线器和夹子之间不能有松动。

⑤移动时不能握住主轴部。

⑥测量爪尖端锋利,防止碰伤。

底座基准面或划线器爪部有伤痕时,立即进行补修,但必须要委托补修专门店(严禁外行人补修)。

⑦计数器有异常时,须停止使用,并进行补修。

⑧不准在任何部位上施加电压(如用电笔刻字),以免损坏电路。

⑨正确设置测量起点(见使用方法),除非更改设置,否则不要随便按ON/O键,以免发生测量错误。

⑩当显示不正常(不显或闪烁),应更换电池。

按箭头方向取下电池盖,更换新电池。

按键功能OFF/ON/ZERO--开关和清零键HOLD--保持键ABS--相对和绝对测量转换键mm /in--公英制转换键TOL--公差带键SET--置数键带表高度尺使用方法①擦干保护膜表面(见注意事项),清净底座和测量爪的工作表面,按结构示意图安装测量爪并锁紧。

②清净平台工作面,将高度尺置于其上,松开锁紧螺钉,移动尺框,检查显示屏和各按键工作是否正常。

③设置测量起点:一般情况下,以平台表面为测量零点进行测量。

步骤如下:移动测量爪与平台表面轻微接触(测力约3-5N,以保证测量准确性),显示值应为零,否则按ON/OFF键使显示为零。

特殊情况下,如用高度尺测量较大的工件而测量范围不够时,可用垫块将高度尺底座升高,此时的测量零点仍为平台表面,测量起点可选垫块的表面或工件的某表面。

如以前者为测量起点,应预置垫块的高度值(应使用更精确的仪器和测量方法确定该值)。

如以工件某表面为测量起点,则应预置该工件表面的高度值(设计值或实际值,依实际需要而定)。

④读数方法:a)把划线器的测定面对准测定物的基准面,然后调0。

b)把划线器移到测定点,根据计数器的显示和刻度板上针的位置确认其移动量。

* 上升方向时指针向右移动,下降方向时向左移动。

例1:计数器表示〖28〗指针向右移动,并超过了〖0〗,所以值为: 28+0.04=28.04mm.例2:计数器表示〖28〗但指针向左移动,也没超过〖0〗,所以值为: 28-0.04=27.96mm.三、千分尺外径千分尺的结构外径千分尺为螺旋测微类量具,如图3-1所示是测量范围为0~25mm的外径千分尺,有尺架、测微头、测力装置等组成。

尺架1的一端装有固定测砧,另一端则装有测微头。

尺架的两侧面上覆盖着绝缘板12,防止使用时手的温度影响千分尺的测量精度。

图3-1 外径千分尺1—尺架;2—固定测砧;3—测微螺杆;4—螺纹套筒;5—固定套筒;6—微分筒;7—调节螺母;8—接头;9—垫圈;10—测力装置; 11—锁紧手把; 12—绝缘板; 13—锁紧轴测微头由以下零件组成。

螺纹轴套4压入尺架1中,固定套筒5用螺钉紧固在4上,测微杆3的螺距为0.5mm ,精度很高,与外螺纹、螺纹轴套4右端的内螺纹紧密配合,配合间隙用螺母7调整,是测微杆可在螺纹轴套4螺孔中自如的旋转而间隙极小。

测微螺杆右端的外圆锥与接头8的内圆锥配合,接头上开有轴向槽,能沿着测微杆的外圆锥胀大,使微图3-2 测力装置 分筒6与测微螺杆结合成一体。

测力装置(图3-2)主要靠一对棘轮3和4的作用,棘轮4和转冒5连成一体,棘轮3可压缩弹簧2沿轴向移动,但不能转动,弹簧的弹力用于控制测量压力。

测量时,旋转转冒5,如棘轮4对棘轮3所产生的测量压力小于弹簧2的弹力时,转冒5的运动就通过棘轮4、3传递给螺钉1,带动测微杆转动。

如测量压力大于弹簧2的弹力时,棘轮3便压缩弹簧而在棘轮4上打滑,测微螺杆停止前进。

锁紧装置是用来锁紧测微螺杆的。

在锁紧轴13(图1-1中A-A 剖视图)的圆周上有一缺1—螺钉;2—弹簧;3、4—棘轮;5—转冒;6—微分筒紧或松开测微螺杆。

千分尺的测量原理千分尺是应用螺旋副的传动原理,将角位移转变为直线位移。

当测微螺杆的螺距为0.5mm时,固定套筒上的刻度间隔也是0.5mm,微分筒的圆锥面刻有50等分的圆周刻线。

将微分筒旋转一圈时,测微螺杆轴向位移0.5mm;当微分筒旋转一格时,测微螺杆轴向位移0.5mmX(1/50)=0.01mm,这样,可由微分筒上的刻度精确地读出测微螺杆轴向位移的小数部分。

因此,千分尺的分度值为0.01mm。

常用的外径千分尺的测量范围有0~25mm、25~50mm、50~75mm以至几米以上,测微螺杆轴向位移一般均为25mm。

外径千分尺的读数如图3-3。

图3-3 千分尺读数举例在使用千分尺时,如果微分筒的零线与固定套筒的中线没有对准,可记下差数,以便在测量结果中除去,也可在测量前加以调整。

使用方法①据要求选择适当量程的千分尺。

②清洁千分尺的尺身和测砧。

③把千分尺安装于千分尺座上固定好然后校对零线。

④将被测件放到两工作面之间,调微分筒,使工作面快接触到被测件后,调测力装置,直到听见“咔、咔、咔”声时停止。

千分尺的种类⒈外径千分尺⒉内径千分尺⒊公法线千分尺⒋尖头千分尺⒌深度千分尺四、百分表分类:百分表和杠杆百分表百分表的工作原理带有测头的测量杆,对刻度圆盘进行平行直线运动,并把直线运动转变为回转运动传送到长针上,此长针会把测杆的运动量显示到圆型表盘上。

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