中粒式细粒式沥青混凝土密度
公路工程预算定额沥青混凝土密度
公路工程预算定额沥青混凝土密度1. 简介公路工程中，沥青混凝土是一种常用的路面材料。
在进行公路工程预算时，需要对沥青混凝土的密度进行计算和评估。
本文将介绍公路工程预算定额中沥青混凝土密度的相关内容。
2. 沥青混凝土密度的定义沥青混凝土密度是指单位体积沥青混凝土所含有的质量。
常用单位为千克/立方米（kg/m³）。
通过计算和评估沥青混凝土的密度，可以确定所需材料的数量，并进行预算。
3. 影响沥青混凝土密度的因素沥青混凝土密度受多个因素影响，包括但不限于以下几个方面：3.1 沥青含量沥青是沥青混凝土中起粘结作用的重要成分。
较高的沥青含量会增加混凝土的黏性和柔软性，从而降低其密度。
3.2 骨料种类和粒径骨料是构成沥青混凝土的主要成分之一。
不同种类和粒径的骨料会对混凝土的密度产生影响。
通常情况下，较大粒径的骨料会使沥青混凝土的密度降低。
3.3 骨料含量骨料含量指的是沥青混凝土中骨料所占的比例。
增加骨料含量可以提高混凝土的密度。
3.4 沥青稠度沥青稠度是指沥青在一定温度下的流动性。
较高的沥青稠度会导致较高的混凝土密度。
3.5 施工温度施工温度对沥青混凝土密度也有一定影响。
通常情况下，较高的施工温度会使得沥青混凝土更加流动，从而降低其密度。
4. 沥青混凝土密度计算方法在公路工程预算中，可以使用以下方法计算沥青混凝土的密度：4.1 实验法测定通过实验室测定，可以得到不同配合比和成分条件下沥青混凝土的密度。
实验方法包括烘干法、水浸法等。
4.2 经验公式估算根据历史数据和经验公式，可以进行沥青混凝土密度的估算。
这种方法相对简单快捷，但准确性较低。
4.3 数值模拟计算利用数值模拟软件，可以对沥青混凝土的密度进行计算和预测。
这种方法需要输入相关参数和条件，并进行模拟分析。
5. 沥青混凝土密度在预算中的应用沥青混凝土密度在公路工程预算中起到重要的作用。
通过确定沥青混凝土的密度，可以计算所需材料的数量，并进行成本估算。
细粒式沥青混凝土配合比
细粒式沥青混凝土配合比1. 什么是细粒式沥青混凝土？大家好，今天咱们来聊聊细粒式沥青混凝土，听起来是不是有点拗口？其实它就是咱们平时走的马路上，那些光滑又耐用的路面。
你想啊，开车的时候，能不能感受到那种“行云流水”的感觉？这背后就少不了细粒式沥青混凝土的功劳。
简单来说，这种混凝土就是把沥青和一些小颗粒材料混合在一起，形成一种高强度、耐久的路面材料。
这个细粒式的名字听上去有点复杂，但其实就是为了增强路面的强度和抗滑性能。
想想我们在路上骑自行车或者开车时，路面不滑，那得多舒心啊！2. 细粒式沥青混凝土的配合比2.1 配合比的意义配合比，说白了就是各种材料的比例，就像做菜要加盐、糖、醋，比例不对了可就难以下咽。
这沥青混凝土的配合比也至关重要，关系到路面的质量和使用寿命。
比如说，沥青如果加多了，路面就会变得软绵绵的；加少了，又容易裂开，像个“干枯的树枝”。
所以，找到一个合适的配合比，简直就是“天上掉下个美丽的意外”。
2.2 主要材料那到底需要哪些材料呢？首先，最重要的当然是沥青。
它是咱们路面的“胶水”，没有它，别说路面，连颗粒都聚不成团。
接着就是细集料和粗集料，细集料是那些小小的沙子，粗集料则是稍微大一点的石子。
然后，咱们还需要一些填料，像石灰粉或者矿粉，这些可以增强混凝土的强度。
配合比通常是通过试验来确定的，大家可以想象一下，研究人员就像是调酒师，认真地在实验室里反复调试，确保每一口都恰到好处。
试验出来的配合比就是咱们要用的“黄金比例”！3. 影响配合比的因素3.1 环境因素说到影响配合比的因素，环境绝对是一个大头。
比如，温度、湿度等等，这些都可能影响沥青的粘结性。
想想看，夏天路面热得像个煎饼，沥青可能会软；冬天又冷得像冰棍，沥青可能会硬。
太热或太冷，咱们的路面都受不了，那时候修路可就得费一番周折了。
3.2 使用需求除了环境，使用需求也是个不可忽视的方面。
比如说，城市的主干道和小巷子对路面的要求就不一样。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格沥青混凝土的规格及其重要性沥青混凝土是一种广泛应用于公路、桥梁和机场等建筑设施的建筑材料。
其规格指的是混凝土的尺寸和配比，对于建筑设施的承载能力和耐久性具有重要意义。
本文将介绍沥青混凝土的规格及其在公路工程中的应用，并强调其重要性。
一、沥青混凝土的基本概念和规格定义沥青混凝土是由沥青、矿物质和添加剂等材料混合而成的建筑材料。
其规格通常指混凝土的宽度、高度和轴载荷等参数。
在国际标准中，沥青混凝土的规格通常以英制单位表示，例如AC-13C沥青混凝土的规格为3/4英寸（约20毫米）宽，2英寸（约50毫米）高。
二、国内外不同规格的沥青混凝土的特点和应用在国内公路工程中，沥青混凝土的规格通常为AC-13C、AC-20C和AC-25C等。
这些规格在高速公路、城市道路和桥梁等建筑设施中得到广泛应用。
AC-13C沥青混凝土具有较好的抗滑性能，适用于高速公路路面表层；AC-20C沥青混凝土适用于路面中层，具有较高的承载能力；AC-25C沥青混凝土则适用于路面底层，具有较高的强度和稳定性。
在国际上，美国ASTM标准中定义的沥青混凝土规格包括多种类型，如密集配细粒式、中粒式和粗粒式等。
这些规格的特点和应用也有所不同。
例如，密集配细粒式沥青混凝土（AC-13F）适用于机场跑道、高速公路路面表层等需要高抗滑性能的场合；中粒式沥青混凝土（AC-20M）适用于重载交通的路面中层等场合。
三、沥青混凝土规格的标准化和制定的重要性沥青混凝土规格的标准化和制定对于保证建筑设施的承载能力和耐久性具有重要意义。
标准化的规格有助于确保沥青混凝土的生产质量和使用性能，避免因规格不同而导致的问题。
此外，标准化的规格也有利于不同地区和国家的交流和合作，促进建筑行业的国际化发展。
四、结论沥青混凝土的规格对于公路工程中的建筑设施具有重要意义。
不同规格的沥青混凝土具有不同的特点和应用，正确选择合适的规格是保证建筑设施承载能力和耐久性的关键。
中粒式、细粒式沥青混凝土密度
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3路面名称干密度水泥稳定土基层水泥土1.75水泥砂2.05水泥砂砾2.2水泥碎石2.1水泥石屑2.08水泥石渣2.1水泥碎石土2.15水泥砂砾土2.2石灰稳定土基层石灰土1.68石灰砂砾2.1石灰碎石2.05石灰砂砾土2.15石灰稳定土基层石灰碎石土2.1石灰土砂砾2.15石灰土碎石2.1石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土 1.45石灰粉煤灰砂1.65石灰粉煤灰砂砾1.95石灰粉煤灰碎石1.92石灰粉煤灰矿渣1.65石灰粉煤灰煤矸石1.7石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28石灰煤渣土1.48石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾1.8石灰煤渣矿渣1.6石灰煤渣碎石土1.8水泥石灰稳定砂砾 2.1碎（砾）石2.1土1.7土砂 1.94粒料改善砂、粘土1.9砾石 2.1嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2级配砾石2.2嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98泥结碎（砾）石2.15磨耗层砂土 1.9 级配砂砾2.2煤渣1.6沥青碎石粗粒式 2.28中粒式2.27细粒式2.26沥青混凝土粗粒式 2.37中粒式2.36细粒式2.35砂粒式2.35摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
石渣1.5砾石1.55砂砾1.6砂砾土1.65粘土1.25石粉1.4摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称压实系数砂1.25砂土1.252.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度粉煤灰0.75煤渣0.8土1.15矿渣1.4煤矸石1.4砂1.43碎石1.45石屑1.45碎石土1.5砂砾1.25煤渣1.65矿渣1.3天然砂砾1.3风化石1.3。
路面材料密度
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3水泥稳定土基层路面名称干密度水泥土1.75 水泥砂2.05 水泥砂砾2.233水泥碎石2.277 水泥石屑2.14 水泥石渣2.1水泥碎石土2.15 水泥砂砾土2.111石灰稳定土基层石灰土1.712 石灰砂砾2.1 石灰碎石2.141石灰砂砾土1.948 石灰碎石土1.975 石灰土砂砾1.948石灰土碎石1.975石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土1.504石灰粉煤灰砂1.68 石灰粉煤灰砂砾1.982石灰粉煤灰碎石2.049 石灰粉煤灰矿渣1.65石灰粉煤灰煤矸石1.7石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28 石灰煤渣土1.48石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾1.8石灰煤渣矿渣1.6 石灰煤渣碎石土1.8水泥石灰砂砾2.142 水泥石灰碎（砾）石2.184水泥石灰土1.749 水泥石灰土砂1.907水泥石灰砂砾土1.992 水泥石灰碎石土2.02粒料改善砂、粘土1.9 砾石2.1嵌锁级配型基、面层级配碎石2.268 级配砾石2.268填隙碎石1.98 泥结碎（砾）石2.15磨耗层砂土1.9 级配砂砾2.2 煤渣1.6沥青碎石特粗式2.283 粗粒式2.283 中粒式2.269 细粒式 2.252沥青混凝土粗粒式2.365 中粒式2.358 细粒式2.351 砂粒式2.35 抗滑表层中粒式2.362 细粒式2.354 沥青玛蹄脂（SMA) 2.3532.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3粉煤灰0.75 煤渣0.8 土 1.24 矿渣1.2煤矸石1.4 砂1.51 碎石1.521 石屑1.53碎石土1.6 石渣1.5 砾石1.62 砂砾1.65砂砾土1.7 粘土1.3 风化石1.333.单一材料结构，按压实系数计算。
各种材料压实系数如下：材料名称压实系数级配砾石1.28 级配碎石1.34 砾石1.2碎石1.22 砂1.26 砂土1.28沙砾1.25 煤渣1.65 矿渣1.3天然砂砾1.31 风化石1.3。
沥青混凝土分类
沥青混凝土分类沥青混凝土是一种广泛应用于道路建设、桥梁铺设、停车场等工程领域的建筑材料。
它由沥青、骨料、矿粉等按照一定比例混合而成，具有良好的耐久性、稳定性和承载能力。
根据不同的标准和特点，沥青混凝土可以分为多种类型，下面我们就来详细了解一下。
一、按沥青的品种分类1、石油沥青混凝土石油沥青是从原油中提炼出来的，是最常见的沥青类型。
用石油沥青制成的混凝土具有较好的粘结性和耐久性，适用于大多数道路工程。
2、煤沥青混凝土煤沥青是由煤干馏得到的产物。
煤沥青混凝土的耐候性相对较差，但在一些特定的环境中，如高温、重载等条件下，也有一定的应用。
3、天然沥青混凝土天然沥青是在自然界中存在的沥青，如湖沥青、岩沥青等。
天然沥青混凝土具有优异的高温稳定性和抗老化性能，常用于对性能要求较高的道路工程。
二、按骨料的粒径分类1、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的骨料粒径较大，通常为 265mm 以上。
这种混凝土具有较好的承载能力和抗车辙性能，适用于基层和下面层。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土的骨料粒径在 16mm 至 265mm 之间。
它的综合性能较为平衡，常用于中面层。
3、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土的骨料粒径较小，一般在 95mm 至 16mm 之间。
它的表面平整度较好，适用于上面层，能提供较好的行车舒适性。
4、砂粒式沥青混凝土砂粒式沥青混凝土的骨料粒径很小，通常在 475mm 以下。
主要用于非机动车道、人行道等轻交通区域。
三、按级配类型分类1、连续级配沥青混凝土连续级配沥青混凝土的骨料粒径分布较为连续，从大到小都有一定的比例。
这种级配的混凝土工作性好，施工方便，但在高温下容易产生车辙。
2、间断级配沥青混凝土间断级配沥青混凝土中缺少某些中间粒径的骨料，形成了较大的空隙。
它具有较好的高温稳定性和抗滑性能，但施工难度较大。
四、按施工工艺分类1、热拌沥青混凝土热拌沥青混凝土是在高温下将沥青、骨料等材料搅拌均匀后施工。
沥青混凝土的规格
沥青混凝土的规格一、概述沥青混凝土是一种广泛应用于各类道路施工的重要材料，其规格根据使用场合和功能需求而有所不同。
本文将详细介绍沥青混凝土的几种常见规格及其特点。
二、沥青混凝土的规格1、细粒式沥青混凝土细粒式沥青混凝土主要采用5-10毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的耐磨性能和防滑性能，适用于车辆行驶速度较高的道路，如高速公路、城市快速路等。
2、中粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土通常采用10-20毫米的粗、中粒式沥青碎石和一定比例的中、细集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有良好的承载能力和抗车辙性能，适用于城市主干道、公路及停车场等中、轻交通道路。
3、粗粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土主要采用20-30毫米的粗粒式沥青碎石和一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有较好的抗疲劳性能和耐久性，适用于重交通道路，如高速公路、城市环路等。
4、特粗粒式沥青混凝土特粗粒式沥青混凝土采用大于30毫米的特粗粒式沥青碎石或破碎砾石与一定比例的粗集料进行混合。
这种规格的沥青混凝土具有很高的承载能力和防滑性能，适用于大载重车辆行驶的道路，如高速公路连接线、机场跑道等。
三、结论不同规格的沥青混凝土具有不同的特点和应用范围，因此在选择沥青混凝土规格时，应根据道路的设计要求和使用条件进行合理选择。
为确保沥青混凝土的质量和性能，应严格控制原材料的质量和配合比，并按照规范进行施工和养护。
一、引言沥青混凝土路面是现代道路建设的主要形式之一，以其耐久性好、维护简单、防滑性能优良等特点被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等各类道路建设中。
本文将深入探讨沥青混凝土路面的材料、施工工艺、维护管理等方面的内容。
二、沥青混凝土路面的基本组成沥青混凝土路面由沥青、水泥、集料、矿粉等主要材料混合而成。
其中，沥青是粘结剂，它将各种材料粘结在一起，形成稳定的结构；水泥则起到增强路面强度的作用；集料包括碎石、砂等，它们构成了路面的主体；矿粉则能够增加沥青的粘度，从而提高路面的防滑性能。
沥青混凝土详细分类
沥青混凝土中文名称：沥青混凝土英文名称：asphalt concrete 定义1：经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物,经压实后为沥青混凝土。
定义2：由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。
拼音：liqing hunningtu 英文：bituminous concrete 沥青混凝土俗称沥青砼（tong）经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。
分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍.按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒（35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下)、细粒(10~15毫米以下）、砂粒 (5～7毫米以下）等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用,强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广.各国对沥青混凝土制订有不同的规范,中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2）～6％，属密级配型；Ⅱ型为6～10％,属半开级配型；空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等.配料情况沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒（大多小于0。
074毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面.配合矿料有多种方法，可以用公式计算,也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。
路面材料抗压模量
路面材料抗压模量材料20℃抗压模量（MPa）-------------------------------------------------------细粒式密级配沥青混凝土1200 - 1600细粒式开级配沥青混凝土700 - 1000中粒式沥青混凝土1000 - 1400粗粒式密级配沥青混凝土800 - 1200沥青玛蹄脂碎石1200 - 1600密级配沥青碎石1000 - 1400半开级配沥青碎石600 - 800沥青碎石600 - 800沥青贯入式400 - 600-------------------------------------------------------二灰砂砾1100 - 1500二灰碎石1300 - 1700水泥砂砾1100 - 1500水泥碎石1300 - 1700石灰水泥粉煤灰砂砾1200 - 1600水泥粉煤灰碎石1300 - 1700石灰水泥碎石1000 - 1400石灰土碎石700 - 1100碎石灰土600 - 900水泥石灰砂砾土800 - 1200二灰土600 - 900石灰土( 8% - 12% ) 400 - 700石灰土处理路基( 4% - 7% ) 200 - 350级配碎石300 - 350 (基层连续级配型) 300 - 500 (基层骨架密实型)200 - 250 (做底基层、垫层)填隙碎石200 - 280未筛分碎石180 - 220级配砂砾、天然砂砾150 - 200中、粗砂80 - 100---------------------------------------------------------注解:本表内容见《规范》附录E，程序规定本设计参数的取值范围为[200,3200](沥青混合料)和[40,8400](半刚性及粒料基、垫层材料)。
设计时,您可以在上述设计参数取值范围内，根据实际材料情况自主选择。
材料15℃抗压模量（MPa）-------------------------------------------------------细粒式密级配沥青混凝土1800 - 2200细粒式开级配沥青混凝土1000 - 1400中粒式沥青混凝土1600 - 2000粗粒式密级配沥青混凝土1000 - 1400沥青玛蹄脂碎石1600 - 2000密级配沥青碎石1200 - 1600半开级配沥青碎石600 - 800沥青碎石600 - 800沥青贯入式400 - 600-------------------------------------------------------二灰砂砾3000 - 4200二灰碎石3000 - 4200水泥砂砾3000 - 4200水泥碎石3000 - 4200石灰水泥粉煤灰砂砾2700 - 3700水泥粉煤灰碎石2400 - 3000石灰土碎石1600 - 2400碎石灰土1200 - 1800水泥石灰砂砾土1500 - 2200二灰土2000 - 2800石灰土( 8% - 12% ) 1200 - 1800石灰土处理路基( 4% - 7% ) 200 - 350级配碎石300 - 350 (基层连续级配型) 300 - 500 (基层骨架密实型)200 - 250 (做底基层、垫层)填隙碎石200 - 280未筛分碎石180 - 220级配砂砾、天然砂砾150 - 200中、粗砂80 - 100----------------------------------------------------------注解:本表内容见《规范》附录E，程序规定本设计参数的取值范围为[200,4400](沥青混合料) 和[40,8400](半刚性及粒料基、垫层材料)。
沥青混凝土详细分类
沥青混凝土中文名称：沥青混凝土英文名称：asphalt concrete 定义1：经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥青混凝土。
定义2：由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。
拼音:liqing hunningtu 英文:bituminous concrete 沥青混凝土俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
配料情况沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
沥青混凝土详细分类
沥青混凝土中文名称：沥青混凝土英文名称：asphalt concrete 定义1：经过加热的骨料、填料和沥青、按适当的配合比所拌和成的均匀混合物，经压实后为沥青混凝土。
定义2：由沥青、填料和粗细骨料按适当比例配制而成。
拼音:liqing hunningtu 英文:bituminous concrete 沥青混凝土俗称沥青砼〔tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料〔碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等〕与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。
按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒〔20～25毫米以下〕、细粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同的标准，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术标准，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。
配料情况沥青混合料的强度主要表现在两个方面。
一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大外表积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以到达加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
ac沥青混合集料的粒径分类表
AC沥青混合集料的粒径分类表沥青混凝土俗称沥青砼,是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石、矿粉等）与一定比例的沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。
沥青混凝土按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。
按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类。
中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型。
1 传统的沥青混凝土面层(AC) ：普通密级配沥青混凝土1.1 按沥青混合料集料的粒径分类1.1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。
1.1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。
1.1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。
其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。
上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
1.2 按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类1.2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3％～6％)1.2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4％～10％)AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10％)其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。
若上面层采用Ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用Ⅰ型沥青混凝土，AM型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层。
2 多碎石沥青混凝土面层(SAC)多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。
具体组成为：粗集料含量69％～78％，矿粉6％～10％，油石比5％左右。
沥青沥青混合料技术参数
表8,1.7-6沥青混合料用粗集料质量技术要求注：1坚固性试验可根据需要进行。
2用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3,吸水率可放宽至3%,但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
3对S14即3〜5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到3%。
4）粗集料的粒径规格应按表8.1.7-7的规定生产和使用。
8.1.7-73细集料应符合下列要求：1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3%；对次干路及其以下道路不得大于5%。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8细集料质量要求注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。
表8.1.7-9沥青混合料用天然砂规格5）沥青混合料用机制砂或石屑规格见苕.1.7-10。
表8,1.7-10沥青混合料用机制砂或石屑规格注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。
4矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。
当用粉煤灰作填料时，其用量不得超过填料总量50%。
沥青混合料用矿粉质量要求应符合表8.1.7-11的规定。
表8,1.7-11沥青混合料用矿粉质量要求5纤维稳定剂应在250°C条件下不变质。
不宜使用石棉纤维。
木质纤维素技术要求应符合表8.1.7-12的规定。
表8.1.7-12木质素纤维技术要求8.1.8不同料源、品种、规格的原材料应分别存放，不得混存。
8.1.9沥青混合料配合比设计应符合国家现行标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40的要求，并应遵守下列规定：1各地区应根据气候条件、道路等级、路面结构等情况，通过试验，确定适宜的沥青混合料技术指标。
2开工前，应对当地同类道路的沥青混合料配合比及其使用情况进行调渊鉴成功经验。
3各地区应结合当地自然条件，充分利用当地资源，选择合格的材料。
各类混合料容重
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3路面名称干密度水泥稳定土基层水泥土1.75水泥砂 2.05水泥砂砾 2.2水泥碎石 2.1水泥石屑 2.08水泥石渣 2.1水泥碎石土 2.15水泥砂砾土 2.2石灰稳定土基层石灰土1.68石灰砂砾 2.1石灰碎石 2.05石灰砂砾土 2.15石灰稳定土基层石灰碎石土2.1石灰土砂砾 2.15石灰土碎石 2.1石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰1.17 石灰粉煤灰土 1.45石灰粉煤灰砂 1.65石灰粉煤灰砂砾 1.95石灰粉煤灰碎石 1.92石灰粉煤灰矿渣 1.65石灰粉煤灰煤矸石 1.7石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28石灰煤渣土 1.48石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石1.8 石灰煤渣砂砾 1.8石灰煤渣矿渣 1.6石灰煤渣碎石土 1.8水泥石灰稳定砂砾 2.1碎（砾）石 2.1土 1.7土砂 1.94粒料改善砂、粘土1.9砾石 2.1嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2级配砾石 2.2嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98泥结碎（砾）石 2.15磨耗层砂土 1.9级配砂砾 2.2煤渣 1.6 沥青碎石粗粒式 2.28中粒式 2.27细粒式 2.26沥青混凝土粗粒式 2.37中粒式 2.36细粒式 2.35砂粒式 2.35摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3 材料名称干密度粉煤灰0.75煤渣0.8土 1.15矿渣 1.4煤矸石 1.4砂 1.43碎石 1.45石屑 1.45碎石土 1.5石渣 1.5砾石 1.55砂砾 1.6砂砾土 1.65粘土 1.25石粉 1.4摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称压实系数砂 1.25砂土 1.25砂砾 1.25煤渣 1.65矿渣 1.3天然砂砾 1.3风化石 1.3摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
沥青混合料分类
矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料 较少，设计空隙率为不小于18%的混合料。
▪ 沥青稳定碎石混合料（简称沥青碎石）
由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料， 按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少， 分为密级配沥青碎石（ATB）、开级配沥青碎石 （OGFC表面层及ATPB基层）、半开级配沥青 碎石（AM）。
VMA=VV+VA （2）现行规程计算公式：给定两个公式(a)、(b)。
VMA VV VA
（a）
VMA
1
f sb
Ps
100
（b）
（3）新规范的计算公式-即Superpave的计算公式（b）
19
3、沥青饱和度（VFA） （1）定义：按照试验规程定义总有
VFA VA 100 VMA
（2）规程给定的计算公式：
4.堆积密度 单位体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙 体积及颗粒间空隙体积）物质颗粒的质量。粗集 料的堆积密度包括自然堆积密度、振实密度、捣 实密度；细集料的堆积密度包括自然堆积密度、 紧装密度。
5、集料最大粒径
规程：指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 新的设计规范：混合料中筛孔通过率为100%的最
单位体积（含混合料实体体积与不吸收水分的内 部闭口孔隙之和）压实沥青混合料的干质量，又称 视密度，由水中重法测定（仅适用于几乎不吸水的 密实试件）。
3、沥青混合料的毛体积密度
单位体积（含混合料的实体矿物成分及不吸收水分的 闭口孔隙、能吸收水分的开口孔隙等颗粒表面轮廓线 所包围的全部毛体积）压实沥青混合料的干质量，由 表干法、蜡封法或体积法测定。 4、沥青混合料试件的沥青体积百分率 压实沥青混合料试件内沥青部分的体积占试件总体积 的百分率，以VA表示。 5、沥青混合料试件的空隙率 沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙（不包括矿料自 身内部已被沥青封闭的孔隙）的体积占试件总体积的 百分率，以VV表示。
沥青混凝土详细分类
沥青混凝土中文名称:沥青混凝土英文名称：asphalt concretｅ定义1:经过加热得骨料、填料与沥青、按适当得配合比所拌与成得均匀混合物,经压实后为沥青混凝土。
定义2:由沥青、填料与粗细骨料按适当比例配制而成。
拼音：lｉqing hunningtｕ英文:bｉtumｉｎoｕs ｃｏncretｅ沥青混凝土俗称沥青砼(tong)经人工选配具有一定级配组成得矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例得路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成得混合料。
分类沥青混凝土按所用结合料不同,可分为石油沥青得与煤沥青得两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制得。
按所用集料品种不同，可分为碎石得、砾石得、砂质得、矿渣得数类,以碎石采用最为普遍。
按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(3５～4０毫米以下）、中粒(２0~25毫米以下)、细粒（10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等数类。
按混合料得密实程度不同,可分为密级配、半开级配与开级配等数类,开级配混合料也称沥青碎石。
其中热拌热铺得密级配碎石混合料经久耐用,强度高,整体性好，就是修筑高级沥青路面得代表性材料,应用得最广。
各国对沥青混凝土制订有不同得规范,中国制定得热拌热铺沥青混合料技术规范,以空隙率1０%及以下者称为沥青混凝土,又细分为Ⅰ型与Ⅱ型,Ⅰ型得孔隙率为3(或2）～6％,属密级配型;Ⅱ型为6~1０％,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型;混合料得物理力学指标有稳定度、流值与孔隙率等。
配料情况沥青混合料得强度主要表现在两个方面。
一就是沥青与矿粉形成得胶结料得粘结力;另一就是集料颗粒间得内摩阻力与锁结力。
矿粉细颗粒(大多小于０、0７4毫米)得巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料得粘结强度与温度稳定性;而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。
选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者,以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用得路面。
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中粒式细粒式沥青混凝
土密度
集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
1.多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。
单位：t/m3
路面名称干密度
水泥稳定土基层水泥土 1.75
水泥砂 2.05
水泥砂砾 2.2
水泥碎石 2.1
水泥石屑 2.08
水泥石渣 2.1
水泥碎石土 2.15
水泥砂砾土 2.2
石灰稳定土基层石灰土 1.68
石灰砂砾 2.1
石灰碎石 2.05
石灰砂砾土 2.15
石灰稳定土基层石灰碎石土 2.1 石灰土砂砾 2.15
石灰土碎石 2.1
石灰、粉煤灰稳定土基层石灰粉煤灰 1.17
石灰粉煤灰土 1.45
石灰粉煤灰砂 1.65 石灰粉煤灰砂砾 1.95
石灰粉煤灰碎石 1.92
石灰粉煤灰矿渣 1.65
石灰粉煤灰煤矸石 1.7
石灰煤渣稳定土基层石灰煤渣1.28
石灰煤渣土 1.48
石灰、煤渣稳定土基层石灰煤渣碎石 1.8
石灰煤渣砂砾 1.8
石灰煤渣矿渣 1.6
石灰煤渣碎石土 1.8
水泥石灰稳定砂砾 2.1
碎（砾）石 2.1
土 1.7
土砂 1.94
粒料改善砂、粘土 1.9
砾石 2.1
嵌锁级配型基、面层级配碎石2.2
级配砾石 2.2
嵌锁级配型基、面层填隙碎石1.98
泥结碎（砾）石 2.15
磨耗层砂土 1.9
级配砂砾 2.2
煤渣 1.6
沥青碎石粗粒式 2.28
中粒式 2.27
细粒式 2.26
沥青混凝土粗粒式 2.37
中粒式 2.36
细粒式 2.35
砂粒式 2.35
摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
石渣 1.5
砾石 1.55
砂砾 1.6
砂砾土 1.65
粘土 1.25
石粉 1.4 摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》附录一。
3.单一材料结构，按压实系数计算。
材料名称压实系数
砂 1.25
砂土 1.25
2.各种路面材料松方干密度如下：单位：t/m3
材料名称干密度
粉煤灰 0.75
煤渣 0.8
土 1.15
矿渣 1.4
煤矸石 1.4
砂 1.43
碎石 1.45
石屑 1.45
碎石土 1.5
砂砾 1.25
煤渣 1.65
矿渣 1.3
天然砂砾 1.3 风化石 1.3。