工务段LKJ数据表1-12(新)
《广铁集团列车运行监控装置LKJ运用维护管理办法》
广州铁路(集团)公司广铁电函〔2014〕520号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法》的通知各合资公司，各直管（合资）车站、车务段、机务段、车辆段、供电段、电务段、工务段，广州动车段，各工程建设指挥部：根据中国铁路总公司《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，现将《广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（技术规章编号GZG/DW132－2014）发给你们，请认真贯彻执行。
原发《转发铁道部关于重新发布〈列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则〉的通知》（广电发〔2009〕153号）、《广铁（集团）公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（广电发〔2009〕193号）、《关于转发铁道部〈关于强化LKJ数据管理若干要求的通知〉的通知》（电函〔2011〕249号）、《广铁（集团）公司关于发布〈广铁集团强化LKJ数据管理实施细则（修订）〉的通知》（广铁电发〔2013〕94号）同时废止。
附件：1．电务段LKJ基本工装配置表2．LKJ记录台帐格式3．LKJ基础数据审查表格4．LKJ数据交接、试验记录表5．LKJ数据运用限定范围标识6．LKJ数据换装作业计划记录7．LKJ临时数据台账广铁（集团）公司2014年7月9日GZG/DW132－2014广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法第一章总则第一条为规范广铁（集团）公司（以下简称集团公司）列车运行监控装置（LKJ）系统设备的管理，保障铁路行车安全，根据中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，制定本办法。
第二条本办法适用于集团管内机车、动车组安装LKJ及相关设备的采用、控制模式设定、数据文件编制、控制过程模拟检验和运行试验、数据换装、检测维修及使用的管理，规定了相关工作必须遵循的基本原则、主要工作方法、工作流程和作业要求，以及设备应达到的运行质量指标。
LKJ工务类基础数据变更提报范围、程序
LKJ工务类基础数据变更提报范围、程序摘自乌铁总2009[359]《乌鲁木齐铁路局列车运行监控装臵（LKJ）运用维护管理办法》第四章 LKJ数据管理数据提交、汇集和发布第20条关于LKJ基础数据归口管理的补充规定（铁运…2009‟98号文第38条）“LKJ基础数据”作为《列车运行图技术资料》的组成部分由铁路局总工室统一归口管理，各相关业务处是LKJ 基础数据的专业管理部门，负责本部门LKJ基础数据的收集、现场核对、核准、审查、存档和提报。
各部门所提报的数据须完整、规范，并对数据的准确性负责。
提交数据时另附“LKJ基础数据交接单”，经部门专业管理人员及部门领导签字、加盖部门公章后提交总工室（附件4）。
各有关部门负责“LKJ基础数据”的收集、核准、协调、提报等工作的专业技术人员应保持固定，如有变动及时向总工室通知。
信息技术所在收到路局TIMS车站编号数据变更电报后，按要求时间内将部TIMS基础数据字典内容下载，经确认后将涉及乌局LKJ车站编号数据报总工室。
（工务处对各段LKJ基础数据提报的要求：各段上报基础数据必须经技术科科长复核签字、主管领导签认。
既有线改造涉及变更LKJ基础数据，施工单位必须提供相关LKJ基础数据方可签订施工安全协议。
经段技术科科长审核签字，主管领导签认，提交审核。
）第21条新运行图实施时LKJ基础数据提交、发布的补充规定（铁运…2009‟98号文第41条）1．铁路局有关业务处按分工于新运行图拟实施的45天前按规定将准确、完整的LKJ基础数据资料提交总工程师室（应注明所提供资料的截止时间）。
各业务处向总工程师室提报的数据资料须同时具备纸质文档和电子文档，纸质文档须逐页加盖业务处公章，电子文档和纸质文档的内容、格式须保证完全一致，以确保数据的唯一性。
2．铁路局总工程师室负责对各业务处提报的LKJ基础数据进行汇集、编辑，组织相关业务处经办人对汇编后的LKJ 基础数据资料进行校对，经相关业务处会签后发布。
电务类LKJ基础数据课件
七、数据管理人员要求
数据管理人员要保持相对稳定，管理人员要有较 强的责任心、敬业心，对每一个数据要认真负责， 严格按要求填写数据表中的每一个数据及文字。 换人要逐步过渡。 特殊知识点： 修改标注要求 特殊发码地点表（场间无码，一离去小于400米） 股道固定无码 关联发码信号机显示关系表 单线预告信号机与上码点的填写 防护18号道岔信号机位置表
6、防护18号及以上道岔信号机位置表 即信号机防护的进路上有18号及以上的道 岔，信号机允许信号显示黄闪黄。地面发 码发黄闪黄码19.1赫兹，这样的信号机应 填写防护18号及以上道岔信号机位置表。 按表中项目要求逐项填写。 7、级间转换表 按表中项目要求逐项填写。 8、LKJ基础数据修改说明 填写要求
2、对设备管理单位的要求 设备管理单位必须以联锁的理念对待数据工作， 要配备业务好、责任心强的技术骨干担任数据管 理工作。按照部、局有关数据管理规定，积极配 合施工单位做好数据的测量、复核、审查工作。 分管领导及技术科科长要为开展好此项工作积极 创造条件，并亲自参与到此项工作中来，认真把 关，使数据工作有条不紊的开展，确保数据的严 肃性、准确性。
2.2信号机填写规定：区间信号机和站内信号机应 分别填写，区间信号机表应命名为XX站至XX站 间数据表，区间写信号机杆号，信号机排序应从 小号向大号排列填写。区间信号机填在区间信号 机数据表内。进站信号机与正线出站信号机应排 在区间信号机栏内，站内信号机表命名为XX站， （胶济线上要填写XX站客运车场或XX站货运车 场）站内信号机写信号机名称。站内信号机（除 进站，正线出站信号机）填在站内信号机数据表 内，因此在填写站内信号机数据表时，同方向进 站、反向进站及正线出站信号机应按区间信号机 单独填写。
机车乘务员LKJ操作使用手册(附件)
NCG30/AQ016-2016机车乘务员LKJ操作使用手册(附件)鹰潭机务段2016年6月1目录一、LKJ数据交路号对照表 (3)二、LKJ交路示意图 (7)三、列车类型、车种标识设定对照表 (12)四、LKJ参数输入的说明 (15)五、LKJ操作的补充规定 (17)（一）关于反方向运行的补充规定 (17)（二）LKJ非本务状态设定的补充规定 (18)（三）关于［出入库］状态的补充规定 (19)（四）关于启机前关闭监控装置电源的规定 (19)（五）封锁区间开行救援列车或路用列车LKJ操作的补充规定 (19)（六）LKJ上班检查及配合检测的规定 (21)（七）STP操作规定 (21)（八）无线调车灯显控制模式 (23)2一、LKJ数据交路号对照表1.LKJ数据交路范围2.监控交路号设定表(1)正向数据交路号34(2)反向数据交路号(3)高铁数据交路号53．乘务区段客车固定径路站名站序表67鹰潭机务段乘务区段客车固定径路站名站4．本段值乘区段客、货、行包交路号设定表交路号设定表二、LKJ 交路示意图1.固定旅客列车LKJ 交路示意图（交路号、车站号）82. LKJ数据交路示意图（交路号、车站号、支线号）910113.出租机车运行各区段LKJ 交路示意图：鹰潭机务段值乘交路示意图0528.xls4．LKJ 对开对标地点一览表鹰潭机务段值乘区段开车对标点一览表5.5．LKJ数据特殊设置地点一览表LKJ数据特殊设置地点一览表5.28.xls三、列车类型、车种标识设定对照表121314除表中列出的常用车种标识外，可选择“其他”选项，使用软键盘输入。
四、LKJ参数输入的说明1．单机运行LKJ操作办法（1）为规范单机运行LKJ的操作，对参数设定及限速作如下规定：（2）客车单机有固定径路和非固定二种方式（按路局要求优先使用固定径路）；货车单机均按按LKJ数据基本交路号设定（有输入支线功能）。
（3）单机转场挂头按下表规定设定：152．旅客列车、临时旅客列车、回送客车车底的列车设定办法（1）旅客列车、临时旅客列车（旅游列车），区段号设定按旅客列车固定径路交路设定。
工务系统LKJ数据讲义(新版2012.3.26)
13
车站行车工作细则编制规则 铁运[2008]231号
基 础 资 料 知 识
特别用途线：系指安全线、避难线、救援列车停留 线、机待线、机车整备线、站修线、大型养路机械 停留线等。 ⑬有效长：系指在线路的全长中，可以停放机车车 辆而不影响信号显示、道岔转换（压中间道岔除外 ）或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。 ⑭有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信 号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或信号机～ 轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标～警冲标、 警冲标～车挡、道岔尖轨尖端～车挡。
10
车站行车工作细则编制规则 铁运[2008]231号
基 础 资 料 知 识
第3条 车站示意图 依据： 一、车站示意图图例标准，见附件。 二、要完整地表示车站管辖的所有线路的名称、股道编号、道岔编号、信号 机名称（号码）、警冲标、线路间距、有效长、接发客货超限列车的线路标 记、超限绝缘、减速器、减速顶、脱鞋道岔、可控停车器、驼峰，包括段管 线、专用线、专用铁道与车站线路衔接的位置道岔及专用线、段管线、专用 铁路交接场配线。进站信号机、部分道岔及其它重要行车设备的坐标位置应 在示意图上标明。有接触网的根据分相绝缘器的位置用不同颜色线区分标记 。分车场的车站要表示出各场的相互位置、名称、场间联系； 三、应有车站中心里程、进站信号机里程及距车站最外方道岔（警冲标）或 调车信号机的距离。 四、进站信号机外方制动距离内的换算坡度和长度，分子表示坡度，分母表 示长度，以斜线表示上、下坡。 进站信号机外方制动距离以运行图规定的速度按《技规》的规定分别进行取 值。 五、应有与行车有关的设备如：运转室（信号楼）、扳道房、信号楼、仓库 、客货站台、天桥、地道、平交道、进站公路、机车、客车上水设备、灯桥 等的位置及编号。
贵开线KLJ数据
新增 新增
成都 11 贵开 0851 下 贵阳北
219
12 右 GLC（08）01 新增
成都 11 成都 11 成都 11 成都 11 成都 11
贵开 贵开 贵开 贵开 贵开
0851 上 0851 上 0851 上 0851 上 0851 上
贵阳东 贵阳东 贵阳东 贵阳东 贵阳东
7 10.45903 18 左 客专线（07）004 新增 29 10.65122 18 右 客专线（07）004 新增 41 10.74522 18 左 客专线（07）004 新增 50 11.60204 18 左 客专线（07）004 新增 30 11.69604 18 右 客专线（07）004 新增
5 65.08800 18 右
成都 11 贵开 0851 下 开阳
7 65.23769 18 左
成都 11 贵开 0851 下 开阳
9 65.25528 12 右
铁路传真电报
签发：
发报所名
CD
电报号码
等级
会签：
费勇(工务处) 王嵩(建设管理处) 江海涛(机务处) 翁建华(供电处) 王嘉俊(电务处) 赵海宁(运输处) 石光德(施工管理办公室)
受理日
时分
收到日
核稿:
张伟民
时分
加急
拟稿：
杨柳青
电话:
30673
值机员
主送单位: 贵阳车站,贵阳机务段,贵阳供电段,贵阳工务段,贵阳电务段,成都通信段, 成都高铁工务段,贵阳建设指挥部
附件：1.贵开线相关工务类LKJ基础数据 2.贵开线相关电务类LKJ基础数据 3.贵开线相关电分相LKJ基础数据 4.贵开线车站配线图 5.贵开线信号平面图
成铁总工电〔2014〕715号 成都铁路局
新建铁路工务类LKJ基础数据编制要点
新建铁路 工务类 Ｌ ＫＪ 基础数据编 制要点
栗伟
山西太兴铁路有限责任公司 山西 太原
摘
０ ３ ０ ０ ４ ５
要： 随着我 国高速铁 路 技 术越发 成 熟 ， 一般 列 车运行 速度逐 年提 高， 人 们 的 出行 更是 方便 、 高效 、 快捷 。太兴铁 路 工程 包含 既有 线 增
关键 词 ： 铁路 ； 工程ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ； 数据 ； 编制要 点
太兴 铁路 工程 是 由太 原至 静游 段 和静游 至 兴 县段 工程 组 成 ， 项 写 ， 太 兴铁 路 工程 位于 太原 铁路局 管 内则 填 写太原 ； 局编号 ， 则应 为 目位 于 山西省 中西部 地 区 ， 线 路经 过太 原 市尖 草坪 区 、 万柏 林 区 、 古 铁路 总公 司 Ｔ ＭＩ Ｓ 统一 编号 ， 以太 兴工 程为例 太原 局 为 １ ６ ； 线名 各局 交市、 娄烦县、 阳曲 县 和 吕梁 市 的 岚 县 、 兴 县 抵 达 吕梁 市 的 临 县境 管 内线路 名称 填写 ， 线 编号 对应 铁路 总公 司 Ｔ ＭＩ Ｓ 统一 编号 ； 修 改标
Ｌ ｌ （ Ｊ 数据 进行 修改 。既有 线工 程施 工期 间大 小线路 过渡 Ｌ 数 据修 编号 、 拼音 字 头 、 股 道数 、 中心里程 、 修 改 标 注等 儿 项 内容 。其 中关 改三 十余 次 ， 每次 的数 据修 改 均关 系到 开通后 站 场 是否 能 够正 常 运 键 点 为行 别 为 车站 正 线数 量 ， 即单 线 、 双线 ； 车 站编 号 ， 同样需 对 应 作。因此如何加强工务类 Ｌ Ｋ Ｊ 基础数据编制的准确性 ， 确保 Ｌ Ｋ Ｊ 数 铁 路 总公 司 Ｔ Ｍ Ｉ Ｓ 统 一 编号 ； 拼音 字 头为汉 语 拼音 字头 （ 大写） ； 股道 据 与地 面设 备 保持 高度 一 致性 ， 在保 证 列车 安全 运行 各 项措 施 中显 数 应 按照设 计 院 正式施 工 图 中车站 正线 及站 线数 量 之 和进 行填 写 ； 得 尤为 重要 。 中心 里程 以车 站综 合行 车 室 中心里 程进 行填 写 ， 里 程 数值 保 留至整 Ｌ ｌ （ Ｊ 是列 车运 行监控 记 录装置 的简 称 ，是 列 车运行 控 制 系统 的 米 数 即可 ， 单 位为 ｋ ｍ。 重 要组 成部 分 ， 是确 保列 车 运行 期 间准确 掌握 “ 两 冒一超 ” （ 冒进 、 冒
工务类LKJ数据管理办法
上海铁路局上铁工函〔2009〕1007号关于印发《上海铁路局LKJ基础线路数据（工务类）管理办法》的通知各工务段，各合资铁路公司、工程指挥部、各筹备组，上海客运专线维修基地：根据铁道部《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》要求，为确保LKJ基础线路数据（工务类）准确、发布及时，保障行车安全，现将《上海铁路局LKJ基础线路数据（工务类）管理办法》印发给你们，请各有关单位和部门认真贯彻执行。
二○○九年六月二十二日—1 —上海铁路局LKJ基础线路数据（工务类）管理办法一、LKJ基础线路数据（工务类）基本内容LKJ工务基础线路数据（工务类）包括：线路名称表、车站表、股道表、道岔表、线路允许速度表、坡道表、曲线表、桥梁简表、隧道简表、道口表、线路里程断链明细表、车站配线图、正线起讫里程表（表格样式见附件1）。
二、LKJ基础线路数据（工务类）管理机构与职责1．路局工务处是路局LKJ基础线路数据（工务类）管理的业务主管部门，负责全局LKJ基础线路数据（工务类）的审核、汇总、发布、上报等业务管理。
路局工务处处长是管理的第一责任人，具体由主管线路维修的副处长牵头负责相关组织和协调工作。
日常管理由工务处线路科负责牵头，线路、路桥科、道口办、综合（安全）科分工负责。
各科室需明确专人负责LKJ基础线路数据（工务类）日常管理。
LKJ基础线路数据（工务类）提交路局总师室发布前应由工务处线路科和综合（安全）科共同审核，并交主管处长核准；涉及既有线线路允许速度调整、新线开通线路允许速度审核等重要内容，必须交工务处处长核准，路局主管局长审批后按照程序上报。
2．工务设备管理单位是LKJ基础线路数据（工务类）管理—2 —的责任主体，负责管辖范围内LKJ基础线路数据（工务类）运用维护，段长（主要负责人）是管理的第一责任人，具体由主管线路维修的副段长（副主任）负责日常组织和协调工作。
日常管理由线路科（线路技术部）牵头负责，相关科室参与。
浅析铁路工务类LKJ数据管理
浅析铁路工务类LKJ数据管理作者：徐珊来源：《科技与创新》2017年第03期摘要：从铁路工务类LKJ基础数据含义与提报程序、图表填写入手，从两方面分析了做好铁路工务类LKJ基础数据管理的要点，以期为相关人士提供有效参考，保证列车的安全运行。
关键词：铁路；LKJ图表管理；交通运输；控制参数中图分类号：U298 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.03.092铁路是我国重要交通运输工具，经过多年发展，高速铁路建设技术在我国逐渐成熟，不仅成功地走向了国际，而且极大地减轻了我国交通运输压力，方便了人们的出行。
为了做好铁路交通运输工作，工务类LKJ数据管理成为了铁路重要的工作之一，是保证列车安全运行的基本保障，因此，有必要对其展开深入研究。
1 铁路工务类LKJ基础数据概述1.1 含义与内容LKJ的全称是列车运行监控装置，它的作用在于防止列车在运行中出现冒进或冒出的情况，同时，也可以避免超速行为的发生。
而铁路工务类LKJ基础数据在整套LKJ运行系统中处于最基础和重要的位置，如图1所示，它涵盖了多种表格及图，比如线路名称表、车站表、线路允许速度表等，以及后续补发的提速区段普通货物列车最高运行速度表和车站配线图。
1.2 提报流程各工务段在提报铁路工务类LKJ基础数据前，针对不同施工项目有不同的流程。
对于新建、改建项目而言，LKJ基础数据变更计划生效时刻前至少30 d，由建设项目管理机构（产权单位）提报数据；对于大中维修施工项目而言，由施工主体提供设计、竣工资料作为依据，由工务段自行提报数据；对于既有线复测项目而言，由工务检测所提供复测资料，工务段按照新建、改建项目LKJ基础数据的有关工作流程和时间节点组织数据修改及提报。
2 铁路工务类LKJ图表管理要点分析对于铁路工务类LKJ数据管理而言，核心就是LKJ基础数据管理，主要构成部分为13个表格与车站配线图，它是列车运行的基础数据，工务站段不仅要认真编制LKJ基础数据，还要现场核对确认、层层审核、逐级签字才能上报。
LKJ数据表填写格式-9页文档资料
附件5：LKJ基础数据填写表1 LKJ基础数据工务类1.1线路名称表线路名称表模板KJ数－1线路名称表数据格式要求1.2 车站表车站表模板LKJ数－2车站表数据格式要求车站表行别字典表1.3 股道表股道表模板LKJ数－3股道表数据格式要求1.4 道岔表道岔表模板道岔表数据格式要求1.5 线路允许速度表线路允许速度表模板LKJ数－5数据填写说明：1.填表时各速度区段和限制慢行地段应根据里程大小，由小向大顺序填写。
2.复线线路应按行别（上、下行）分别填写。
3.复线线路同一限制慢行地段（或地点），应分别在上、下行速度表中同时填写。
4.应按表内填写的式样填写。
表示两站间或起讫里程间用“-”（减）号表示，道岔编号用“#”号表示。
5.无特指时本表所列速度为旅客列车线路允许速度；货物列车线路允许速度有特殊要求的应在速度后面用“（货）”来表示。
6.速度单位为km/h。
7.里程一般取小数点一位。
限制慢行的起点里程由高向低进位，终点里程由低向高进位。
线路允许速度表数据格式要求1.6 坡道表坡道表模板LKJ数－6坡道表数据格式要求1.7 曲线表曲线表模板LKJ数－7注：曲线左右转示意：曲线右转曲线左转里程标数值增加方向曲线表数据格式要求1.8 桥梁简表桥梁简表模板LKJ数－8桥梁简表数据格式要求1.9 隧道简表隧道简表模板LKJ数－9隧道简表数据格式要求1.10 道口表道口表模板LKJ数－10道口表数据格式要求1.11 线路里程断链明细表线路里程断链明细表模板LKJ数－11线路里程断链明细表数据格式要求1.12 车站配线图车站配线图电子文档应使用铁道部统一软件绘制。
1．13正线起讫里程表正线起讫里程表模板。
LKJ型操作手册
LKJ型操作手册第一章 LKJ 型监控装置简介第一节装置组成及界面LKJ 型监控装置主要由主机、显示屏显示器、压力传感器、速度传感器、常见制动装置、紧急放风阀及连接电缆等组成。
一、主机主机内部由A、B两组完全相同的控制单元（分别称为A机、B机）组成，每组有8个插件位置。
主机前面板布局如图1.1所示。
A机 B机电源A 数字入出A数字输入ACAN通讯A模拟入出A通信A信息处理A监控记录A监控记录B信息处理B通信B模拟入出BCAN通讯B数字输入B数字入出B电源B 图1.1 主机前面板布局图主机后背板上设有电缆连接插座和电源开关。
二、显示器（一）显示器组成显示器由10英寸的TFT高亮度彩色显示屏、21个薄膜键的小键盘和IC卡读卡器组成。
显示器如图1.2所示。
机车信状态指图形显IC卡插图1.2 LKJ 型显示器（二）显示屏显示界面1．显示屏最上方的数据窗口依次为：机车信号灯、速度等级、当前速度、限速、距前方信号机距离、当前信号机编号、当前信号机类型、日期和时间。
具体为：⑴机车信号灯显示窗口：显示机车当前接收的信号状态：如绿3、绿2、绿灯、绿黄灯、黄灯、红灯、红/黄灯、双黄灯、黄2灯、白灯、黄闪黄、红黄闪、黄2闪等；⑵速度等级显示窗口：从上至下有LC、SD3、SD2、SD1四种速度等级， SD1、SD2、SD3组合成不同的速度等级显示；⑶当前速度窗口：显示机车当前的实际运行速度（绿色数字）；⑷限制速度窗口：显示机车当前的允许运行速度（红色数字）；⑸距前方信号机距离窗口：显示列车距前方信号机的距离（黄色数字）；⑹信号机类型窗口：显示前方信号机的编号和信号机的种类；⑺里程窗口：显示机车当前所在的工务里程；⑻日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间。
2．显示屏右侧为系统状态指示灯，自上到下依次为：⑴〖故障〗：系统与所有单元通讯中断时，此灯点亮；⑵〖降级〗：装置处于降级工作状态时，此灯点亮；⑶〖紧急〗：装置发出紧急制动指令时，此灯点亮，停车后灯灭；⑷〖常见〗：装置发出常见制动指令时，此灯点亮，缓解操作成功后灯灭；⑸〖卸载〗：装置发出卸载动作指令时，此灯点亮，满足加载条件后灯灭；⑹〖解锁〗：解除停车控制成功后，此灯点亮，4S后自动熄灭；⑺〖开车〗：列车运行参数有效设定完毕后灯亮，按压【开车】键响应后灯灭；⑻〖调车〗：处于“调车”状态时灯亮，退出“调车”状态时灯灭；⑼〖有权〗：显示“有权”时本端显示器有操作权，显示“无权”时本端显示器无操作权；⑽〖客货/巡检〗：设定完毕后显示当前的客货状态，显示“客本”时，装置处于客车本务状态；显示“货本”时，装置处于货车本务状态；显示“客补”时，装置处于客车非本务状态；显示“货补”时，装置处于货车非本务状态。
LKJ基础数据的构成及其对行车安全的影响0317课件
二○一O 年三月
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
系统结构
由主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器、双针速度表、转储 器、 IC卡、 事故状态记录器构成，机车信号等构成一个超速防护系统。
列车总线/车辆总线 机车工况输入 地面信息输入
端显示器
I 端双针表
LKJ2000
压力传感器1
制动控制输出 机车信号
主机 压力传感器3
压力传感器2
Ⅱ端显示器 Ⅱ端双针表 事故状态记录器
速度传感器I 速度传感器Ⅱ
转储器/IC 卡
图1-1 系统统结构图
地面微机系统
车载设备 地面设备
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介 主机
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介 显示器
326583
12.345- 14.567
100
限速语音提示后方可按
转储+数字键解锁达示
60-
有权
40-
客本
20-
A机
级断面
曲线
道析隧
12.549
14.251
临时慢行限速控制界面
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
特点： 1 、 装置的基本工作方式是将运行全程线路的参数事先存储于主机中，
作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或车载数据与 地面信息相结合的控制模式。
集合。
7、LKJ车载数据文件是使用专用软件在LKJ基础数据原文 件的基础上编译成的二进制的数据文件，可以直接写入芯 片，安装在LKJ主机中。
LKJ数据和数据文件结构
皮操作黄病持液抗数系只被合置 C
数 口Y 常 口 持 作 线
工务LKJ基础数据编制及相关知识(建设) PPT
2.车站表：
LKJ数－2
车站表：当新站开通或因站改股道数量发生变 化时，根据工程内容，经与工务等部门现场调 查确认，修改相关数据。因新建车站的车站编 号是TIMIS系统给出的，可联系信息部门。如 因开通时间需要，可与电务车载部门联系。
3.股道表：
LKJ数－3
股道表：当新站开通或因站改股道数量、长度 等发生变化时，根据竣工资料，经与工务、车 务、电务等部门现场调查确认，修改相关数据。
机务处是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门，配 备专业管理人员、技术人员和LKJ运行记录数据分析及 网络等必要的设备、房舍，负责编制LKJ操作使用手册、 提报基础数据变化需求、运行记录数据分析管理等各项 业务工作。
工务处是工务类LKJ基础线路数据审核提报部门，负责 LKJ线路基础数据的日常管理与维护，负责工务段及工 机段拟定的修改方案和数据准确性审核，对因其他工程 改造引起工务类LKJ基础线路数据变化进行审核会签。
Mapinfor软件绘制，同时需标明道岔、股道编
号、正线道岔尖轨尖里程、车站中心里程、进
二、铁路局LKJ主要管理部门
局总工程师室：“LKJ基础数据”须作为独立章节纳入 《列车运行图技术资料》，由总工程师室统一归口管理。 铁路局有关业务部门负责向铁路局总工程师室提交与相 应运输基础设备、设施和运行组织数据对应的LKJ各类 数据。以总字头电报发布LKJ基础数据变更资料。
电务处是铁路局LKJ系统技术业务主管部门。电务处内 设专职管理LKJ系统业务的车载控制技术科，并配备相 应管理人员。铁路局电务检测所为LKJ专业机构，配备 专业技术人员和必要的设备、房舍。
4．道岔表：
LKJ数－4
道岔表：当新站开通或因站改正线、到发线道 岔发生变化时（道岔尖轨尖里程或新插入道 岔），根据竣工资料，经与工务部门现场调查 确认，修改相关数据。如新插入道岔编号与既 有道岔号重复时，应与工务、电务及车务沟通 采用临时道岔号，待整个工程全部竣工后再重 新公布。附注栏需写明道岔种类、型号及设计 图号。
LKJ基础数据的构成及其对行车安全的影响0317
5、采用10英寸TFT高亮度液晶显示屏（也可选用数码显示器）作为 显示界面，以图形、文字、曲线的方式预示前方的桥隧、坡道、曲线、 车站、道岔、线路限速等情况，使装置与司机之间更好地交换信息。
线编 号
行 别
起点 里程
终点 里程
坡度
坡 长
长短链 长短链 修改 里程 长度 标注
曲线表模板
LKJ数－7
局 名
局编 号
线 名
线编号
行 别
起点 里程
终点 里程
曲线 方向
曲线 半径
曲线 修改 长度 标注
LKJ基础数据工务类模板
注：曲线左右转示意：
曲线右转
曲线左转
600 8000
里程标数值增加方向
LKJ基础数据工务类模板
型
轨道 电路 制式
备 注
修改 标注
防护18号及以上道岔信号机位置表模板
LKJ数－17
局名
局编 号
线名 线编号
行别
信号机 信号机 信号机 轨道电 编号 位置 类型 路制式
道岔 辙叉
号
修改标注
LKJ基础数据电务类模板
级间转换表模板
局名
局编号
线名
线编号
哈尔滨
01
京哈线
7
行别
上行
应答器 名称
B12284-1
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
绿灯控制界面
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
地面红灯机车红黄灯站内停车控制界面
LKJ2000型列车运行监控记录装置简介
广铁集团列车运行监控装置LKJ运用维护管理规定
广州铁路(集团)公司广铁电函〔2014〕520号广铁（集团）公司关于发布《广铁集团列车运行监控装置(LKJ)运用维护管理办法》的通知各合资公司，各直管（合资）车站、车务段、机务段、车辆段、供电段、电务段、工务段，广州动车段，各工程建设指挥部：根据中国铁路总公司《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，现将《广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（技术规章编号GZG/DW132－2014）发给你们，请认真贯彻执行。
原发《转发铁道部关于重新发布〈列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则〉的通知》（广电发〔2009〕153号）、《广铁（集团）公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法》（广电发〔2009〕193号）、《关于转发铁道部〈关于强化LKJ数据管理若干要求的通知〉的通知》（电函〔2011〕249号）、《广铁（集团）公司关于发布〈广铁集团强化LKJ数据管理实施细则（修订）〉的通知》（广铁电发〔2013〕94号）同时废止。
附件：1．电务段LKJ基本工装配置表2．LKJ记录台帐格式3．LKJ基础数据审查表格4．LKJ数据交接、试验记录表5．LKJ数据运用限定范围标识6．LKJ数据换装作业计划记录7．LKJ临时数据台账广铁（集团）公司2014年7月9日GZG/DW132－2014广铁集团列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理办法第一章总则第一条为规范广铁（集团）公司（以下简称集团公司）列车运行监控装置（LKJ）系统设备的管理，保障铁路行车安全，根据中国铁路总公司（以下简称铁路总公司）《列车运行监控装置(LKJ)运用维护规则》（铁总运〔2014〕107号）要求，制定本办法。
第二条本办法适用于集团管内机车、动车组安装LKJ及相关设备的采用、控制模式设定、数据文件编制、控制过程模拟检验和运行试验、数据换装、检测维修及使用的管理，规定了相关工作必须遵循的基本原则、主要工作方法、工作流程和作业要求，以及设备应达到的运行质量指标。
工务类LKJ基础知识及常见问题PPT课件
工务类LKJ基础知识及常见问题
第一章 LKJ基础知识介绍 第二章 工务类LKJ基础数据表填写要求
及对安全行车的影响
第三章 工务类LKJ基础数据提报常见问题
第一章 LKJ基础知识介绍
一、概述
定义：列车运行监控装置简称为LKJ
用途：LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成 部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故 和辅助机车司机（含动车组司机）提高操纵能力 的重要行车设备。
功能： 1、控制功能，它能协助司机有效地防止“二冒一超” 等事故的发生。 ①控制列车在显示停车信号的信号机前停车（冒进 冒出）； ②控制列车在显示减速信号的信号机前减速（黄灯、 双黄灯）； ③控制列车在线路允许速度控制曲线下运行（防超 速）。 2、显示功能，直观显示列车前方线路限速、线路纵 断面、距信号机距离，列车当前位置、速度等信息， 对行车具有指导功能。 3、记录功能，实时记录列车运行的速度、位置、限 速、信号显示状态、司机手柄位、制动机各风缸压力 等相关信息。 4、语音提示功能、防溜功能、警醒功能
二、LKJ数据组成
1、 LKJ数据是LKJ控制功能实现的基础和运行分 析的依据。LKJ数据的准确性是监控列车安全运行 的前提和保障。铁路各级管理及作业人员应高度 重视，加强协调、精心工作，使LKJ数据与铁路运 输基础设备、设施的数据保持一致。
2、 LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据（IC 卡数据）、LKJ固定控制参数、LKJ临时控制参数 （司机输入数据）、LKJ运行记录数据五部分。
第三章 工务类LKJ基础数据提报常见问题
一、股道、道岔侧向过岔速度的描述语言不严密。
车站过
线 名
行 别
速度区段及 起讫里程