改良土拌和站施工规划方案
拌和站施工方案范文
拌和站施工方案范文一、前期准备工作在开始拌和站施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括场地选择、设计方案编制、设备采购等。
1.场地选择拌和站的场地选择应该考虑以下几个因素：距离原材料供应站点的远近、周围环境的条件、交通便利程度等。
场地应具备较大的用地面积，同时要能满足拌和站的生产和科技要求。
2.设计方案编制拌和站的设计方案编制包括设备摆放布局、生产线流程、环保设施等。
在编制设计方案时，要根据实际需要进行合理的安排，确保生产流程顺畅、生产效率高、环保要求达标。
3.设备采购拌和站所需的设备包括原材料处理设备、混凝土搅拌机、输送设备等。
在设备采购时，要选择质量可靠、性能稳定的产品，保证拌和站的正常运行。
二、施工步骤1.场地整理将选定的场地进行整理，清除杂草、石块、垃圾等，确保场地平整。
整理后，要进行测量和标定，确定各个设备的摆放位置。
2.基础建设进行拌和站的基础建设，包括碾压地面、浇筑混凝土基础等。
基础建设要符合施工设计规范，保证设备的稳定和安全。
3.设备安装将购买的设备按照设计方案进行安装，包括原材料处理设备、混凝土搅拌机、输送设备等。
安装过程中，要严格按照设备说明书进行操作，保证设备的正确安装和连接。
4.电气接线进行拌和站电气接线工作，包括设备电源接入、控制系统布线等。
电气接线工作需要由专业的电工进行，保证接线的可靠性和安全性。
5.装修装饰进行拌和站的装修装饰工作，包括场地围墙、办公室、生活区域等。
装修装饰要根据实际需要进行，既满足生产要求，又提供良好的办公和生活环境。
6.环保设施建设建设拌和站所需的环保设施，包括除尘设备、废水处理设备等。
环保设施的建设要符合相关法规要求，达到排放标准。
三、质量控制措施在拌和站施工过程中，要采取一系列的质量控制措施，确保工程质量符合标准要求。
1.原材料质量控制对原材料进行严格的质量控制，包括水泥、砂石、骨料等。
要对原材料进行质量检验，保证其符合标准要求。
2.设备运行质量控制设备的运行质量直接影响到拌和站的生产效率和产品质量。
级配碎石场拌改良土建站实施方案
级配碎石场拌改良土建站实施方案1. 引言级配碎石场拌改良土建站是一种通过混合碎石和土壤，以改良土壤性质和提高土壤工程特性的方法。
本文旨在提供一个完整的实施方案，包括场地选择、工程设备和材料的准备、施工流程和安全措施，以确保土壤改良工程的顺利进行。
2. 场地选择在选择级配碎石场拌改良土建站的场地时，需要考虑以下因素：•场地面积：场地面积应能容纳所需的设备和材料，并提供足够的空间供施工人员作业。
•地质条件：地质条件需要符合土壤改良工程要求，地质稳定且无大型障碍物。
•水源供应：场地附近需要有足够的水源供应，用于拌和碎石和土壤。
•交通便利性：场地附近需要有方便的交通运输条件，以保证材料和设备的供应和调配。
3. 工程设备和材料准备在进行级配碎石场拌改良土建站之前，需要准备以下工程设备和材料：3.1 工程设备•拌和设备：包括混凝土搅拌机和运输车辆，以确保碎石和土壤的均匀混合。
•挖掘设备：用于场地的土方开挖和平整，如挖掘机和平地机。
•排水设备：用于排除场地内积水，如水泵和排水管。
3.2 材料•碎石：选择坚硬、抗压强度高的级配碎石作为改良土使用，碎石不应含有过多的泥土和有机物质。
•土壤：选择适合改良的土壤作为改良基材，土壤需要符合施工规范要求。
4. 施工流程级配碎石场拌改良土建站的施工流程如下：4.1 场地准备•根据设计要求，在场地上设置施工标志和安全警示标志，确保施工过程安全。
•清理场地，除去杂物和植被。
4.2 土方开挖•使用挖掘设备对场地进行土方开挖，确保场地平整和各个改良层的设定。
4.3 碎石和土壤投放•将预先准备好的级配碎石和土壤按设计要求，逐层投放到场地上。
•确保碎石和土壤均匀分布，并通过混凝土搅拌机进行拌和，以确保混合均匀。
4.4 紧实处理•使用振动器、压路机等机械设备对拌和后的碎石与土壤进行紧实处理，提高改良土的密实度和承载能力。
4.5 完工检测•按照设计要求对完成的改良土进行检测，包括承载力测试、密实度测试等，确保工程质量和达到设计要求。
改良土施工方案(DOC)
新建铁路成都至重庆客运专线CYSG-2标二分部路基试验段改良土施工方案目录一、目的。
1二、编制依据。
1三、适用范围。
1四、改良土的填料要求。
1五、施工工艺。
21）、改良土的分类。
2 2）、改良施工方法。
2 3）、施工工艺。
3 4）、主要技术措施。
54.1技术措施。
54.2施工工艺框图。
55）、注意事项。
7六、质量控制及检验。
76.1质量控制。
76.2检验。
7七、劳动组织。
10八、安全环保措施。
118.1、安全措施。
11 8.2、环保措施。
11路基试验段改良土填筑施工方案1、目的明确路基改良土填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范改良土填筑作业的施工。
确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
2、编制依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010/J1147-2011）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）《铁路工程土工试验规程》（TB10102）《关于新建成都至重庆铁路客运专线初步设计的批复》（铁建函［2010］652号）3、适用范围适用于中铁十六局成渝客专CYSG-2标DK97+830～DK97+940段试验段路基。
4、改良土填料要求施工前对需改良的土料种类应进行分析，路堤填料种类、改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
改良土的改良措施：原土料采用掺入水泥进行改良，具体掺入比可据现场试验确定。
改良土指导性施工技术参数：基床底层室内浸水7天饱和无侧限抗压强度不小于350kPa，基床底层以下室内浸水7天饱和无侧限抗压强度不小于250kPa。
成渝客专CYSG-2标改良土的技术要求为：1、改良土要求采用路堑挖方范围内Ⅲ类土及Ⅳ类软岩（严禁采用表层熟土）进行。
路基改良土(路拌法)施工作业指导书.
路基改良土（路拌法）施工作业指导书一、路基改良土方案及施工工艺1、改良方案改良方案采用黏性土掺合生石灰改良填筑，生石灰掺入比5%（重量比）。
采用路拌法施工。
填料来源尽量选取集中取土场、深长路堑。
2、路堤填筑施工参考机具设备主要机具：轮式稳定土拌和机（WBL21-IJ）、自行式振动碾（YZ18GD-2）、拖式振动碾（YZT16B）、三铧犁及常规挖掘装载设备。
3、填料粉碎方法及工艺路拌法3.1轮式拌和机粉碎应选择一个足够大的凉晒场地对取自取土场填料摊铺凉晒来调节含水量，并用三铧梨、旋耕机将过大尺寸的土块破碎。
然后用倾缷车运输至路基面堆放。
填料的堆放间距可按下列方法估算。
首先按下列公式估算分段层摊铺土的数量：Q=L*B*H*Pd式中：Q－分段层干燥土的总数量（kg）L－分段长度（m）H－分层压毕厚度（m）Pd－分层压毕预定干密度（kg/m2）再根据料场土的天然含水量和所选运料车辆的吨位，计算每车料在施工作业面上的堆放作业面上的堆放距离。
将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
摊铺完成后用WBL21-IJ型稳定土轮式拌和机粉碎。
粉碎深度以大于摊铺厚度1厘米为准。
3.2填料粉碎质量检验及评判标准轮式拌和机粉碎2000m2/1组（6个样）；取样时6个点均匀分布，缩样用四分法。
填料粉碎标准：大于15mm颗粒比例小于30％，最大粒径控制在80mm以内。
4、改良填料拌和方法及工艺改良填料拌和是改良土路堤填筑施工中非常重要的一个环节，改良剂与粘性土拌和的均匀性，直接影响改良土的实际改良效果。
4.1 路拌法是将摊铺在路基面上的填料用稳定土拌和机粉碎合格后，用平地机整平，按设计要求布撒改良剂，再用稳定土拌和机拌和。
摊铺改良剂时，首先按设计掺入比计算出单位面积改良剂重量，据此在路基面上划分网格，方格网面积的大小以每格放置1袋（每袋改良剂重50kg）改良剂为宜。
摆放改良剂经确认无误后用刮板均匀摊开，然后用轮式稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中应设专人跟随拌和机，随时检验混后料含水量和拌和深度，含水量检验可用核子密度仪。
土壤改良主要施工方案
土壤改良主要施工方案一、引言二、土壤改良的目标和原则（一）目标1、提高土壤肥力，增加土壤中的有机质含量，改善土壤的物理、化学和生物学性质。
2、调节土壤酸碱度，使其适应农作物的生长需求。
3、增强土壤的保水保肥能力，减少养分流失。
4、消除土壤中的有害物质，降低土壤污染程度。
（二）原则1、因地制宜：根据不同地区的土壤类型、气候条件、农作物品种等因素，制定针对性的改良方案。
2、综合治理：综合运用物理、化学和生物等多种改良措施，相互配合，提高改良效果。
3、可持续性：改良措施应具有长期效益，不造成新的环境问题，有利于土壤质量的持续提升。
三、土壤改良的前期准备工作（一）土壤检测首先，对需要改良的土壤进行全面的检测，包括土壤质地、酸碱度、有机质含量、氮磷钾等养分含量、重金属含量等指标。
通过检测结果，准确了解土壤的现状和存在的问题，为制定改良方案提供依据。
（二）制定改良方案根据土壤检测结果和改良目标，制定详细的改良方案。
方案应包括改良措施的选择、施工时间、施工顺序、施工方法、预期效果等内容。
（三）准备改良材料和设备根据改良方案，准备所需的改良材料，如有机肥、石灰、石膏、微生物菌剂等，以及施工所需的设备，如翻耕机、施肥机、灌溉设备等。
四、土壤改良的主要施工方法（一）物理改良法1、深耕翻土通过深耕机将土壤深层翻耕到表层，打破土壤的犁底层，增加土壤的透气性和透水性，促进根系生长。
一般深耕深度在 20-30 厘米。
2、客土改良对于土壤质地不良或污染严重的区域，可以采用客土改良的方法。
即将其他地区的优质土壤运输到需要改良的区域，覆盖在原有土壤上，以改善土壤质地和质量。
3、土壤平整对于地势不平坦的土地，进行土地平整，使土壤表面保持水平，便于灌溉和排水，提高水资源利用效率。
（二）化学改良法1、调节酸碱度对于酸性土壤，可以施用石灰来提高土壤的pH 值；对于碱性土壤，可以施用石膏来降低土壤的 pH 值。
施用量应根据土壤酸碱度和改良目标确定。
拌合站建设施工方案
拌合站建设施工方案批准：审核：编制：拌和系统施工方案目录1 概况 (1)1.1拌和站位置选择 (1)2 建设依据 (1)3 建设目标 (1)3.1质量目标 (1)3.2安全生产目标 (1)3.3管理目标 (1)3.4工期目标 (2)4 现场规划 (2)4.1施工准备与建设协调方案 (2)4.2功能设计及材料供应方案 (3)4.3选址及平面布置 (5)4.4拌和站供、排水系统 (5)4.5拌和站建设 (7)4.6拌和站验收 (16)4.7文明施工、职业健康及环保总体要求 (16)5 资源配置 (16)5.1组织机构 (16)5.2主要劳动力配备 (17)5.3主要机械配备 (17)6 安全保护措施 (17)7 质量保证措施 (20)7.1组织保证措施 (20)7.2技术保证措施 (20)8 环境保护措施 (21)9 文明施工措施 (21)10附件 (22)拌和系统施工方案1 概况1.1拌和站位置选择本站规划占地16亩，建设地址建于一处开阔带，周边交通发达，可满足材料、设备进场等要求，经过挖填处理后保证不受洪水和泥石流威胁，周边无坍方、落石、滑坡、危岩等地段，确保安全。
拌和站由混凝土拌和区、混凝土用砂石料存放区、办公区、生活区、试验室、机械停放区、进出场便道共七个部分组成；混凝土拌合生产区设两套HZS90型搅拌楼，单套设备理论生产能力为90 m3/h，高峰日产可达800 m3 /d；砂石料存放区占地面积6亩，可存放砂石料2000m3。
2 建设依据拌和站的建设按照下列标准、规范以及相关文件执行：⑴工程招投标文件及施工合同文件；⑵《建筑施工机械与设备混凝土搅拌站(楼)》（GB/T10171-2016）；⑶实施性施工组织设计。
3 建设目标3.1质量目标⑴杜绝工程质量一般事故，杜绝工程质量隐患，有效克服质量通病。
⑵保证混凝土质量达到设计要求。
⑶规范操作，数据真实，顾客满意。
3.2安全生产目标⑴杜绝责任生产安全一般事故；⑵消灭机械设备、火灾、爆炸和道路交通事故；⑶控制职业病，杜绝急性、群体性职业中毒事件；3.3管理目标⑴混凝土拌和站是指包括混凝土搅拌站、骨料存放区、试验检测区、保障系统、办公区、生活区等，具备混凝土生产、运输、试验等功能的综合区域，本标段拌和站所处地势平坦，交通便利，施工运距较近。
拌和站建设施工方案
拌和站建设施工方案拌和站是建筑施工中重要的设备，主要用于生产混泥土，对于保证工程质量、提高施工效率具有重要意义。
以下是一份拌和站建设施工方案。
一、前期准备工作1.组建项目团队：根据施工规模和要求，组建专业的拌和站施工团队，包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
2.确定施工场地：根据拌和站的容量和布置要求，选择合适的场地进行建设，确保有足够的空间供设备摆放和操作。
3.确定拌和站类型：根据施工需要和工程条件，选择适合的拌和站类型，包括移动式拌和站、固定式拌和站等。
4.准备设备和材料：购买或租赁所需的拌和站设备，并配备所需的原材料，如水泥、砂石、骨料等。
二、拌和站安装和调试1.场地准备：对施工场地进行平整处理，并设置围栏保护，确保施工安全。
2.设备安装：按照制造商提供的安装说明，进行设备的安装和调试，包括主机、输送系统、控制系统等。
3.资源接入：确保拌和站所需的电力、水源等资源接入正常，并进行相应的安全措施，如接地保护、设备防护等。
4.调试检验：对设备进行系统调试和全面检验，确保设备运行正常、性能稳定，并能满足工程需求。
三、施工流程1.原料储存：建设原料储存区，将水泥、砂石、骨料等原材料按照规定比例储存，并设置相应的仓储设备。
2.原料处理：将原材料进行处理，如石子筛选、水泥研磨等，确保原材料质量符合要求。
3.拌和操作：根据工程需要，按照规定比例将原材料投入拌和机中进行拌和操作，确保混凝土质量达到要求。
4.输送浇筑：将拌和好的混凝土通过输送系统输送至工程现场，并进行相应的浇筑和铺设工作。
5.清洗保养：在施工结束后，对拌和站及设备进行清洗和保养，确保设备性能和使用寿命。
四、安全管理1.工艺安全：严格按照操作规程进行施工，确保操作人员安全和设备正常运行。
2.环境保护：严格遵守环境保护法律法规，加强对噪音、粉尘等污染物的控制和处理。
3.设备安全：定期对拌和站设备进行检查和维护，做好设备的使用记录和台账管理。
4.灭火救援：建立灭火救援预案，配备相应的灭火设备和急救设备，并进行相应的培训。
拌和站建设总体施工方案
拌和站建设总体施工方案拌和站是指将水泥、石料、砂等原材料按一定比例进行混合，并搅拌均匀，以制备混凝土的设备。
下面是一个拌和站建设的总体施工方案，包括基础图设计。
总体施工方案：1.前期准备阶段：-需要进行场地的选址和规划。
场地应具备较大的规模，以容纳拌和设备和原材料堆放区。
-进行土地的平整和场地基础的处理，确保地基的坚固和平整。
-申请环保部门的相关手续，如环评、排放许可等。
2.基础设施建设：-进行拌和站场地的分区规划，包括原材料堆放区、混凝土罐区、搅拌机设备区等。
-设计并施工拌和设备的基础，确保设备的稳定和安全运行。
根据基础图，进行测量、开挖、回填等施工工序。
-建设配水系统，包括水文井、水泵、水箱等设备，确保拌和过程中水的供应和运行。
3.搅拌设备安装：-选购适合的搅拌设备，并按照厂家提供的安装图纸和说明进行设备的安装。
-安装设备时，需要在设备周围留出足够的操作空间和维护通道。
4.原材料储存与供应：-建设原料堆放区，根据场地规划确定储存区域，并进行地面处理，避免原材料的污染和散落。
-建设石料碎料设备，进行原材料的碎石和筛分工作，确保原材料的质量和规格。
5.电气系统建设：-设计和建设电气系统，确保设备的电力供应和安全运行。
包括电源箱、电缆线路、电动机等设备的设计和施工。
-根据施工现场的情况，进行电力的布线和接地系统的建设。
6.运营管理：-建设控制室，安装控制台、计算机等设备，实现对搅拌设备的远程监控和控制。
-建设办公区和生活区，提供员工的休息和生活设施。
-建立保养和维护体系，确保设备的正常运行和延长使用寿命。
基础图设计：基础图设计是拌和站建设的重要环节，决定着设备的稳定性和安全性。
1.地基处理：对场地进行测量，并根据土壤的承载力和稳定性进行地基处理。
包括清理、回填和压实。
2.设备基础：根据拌和设备的型号和重量，设计设备基础的尺寸和深度。
基础使用钢筋混凝土结构，确保设备的稳定性和安全性。
3.配水系统：根据场地的需水量和水源位置，设计水井和输水管道的布置。
改良土(路拌法)施工方案
路基石灰改良土路拌法施工试验段施工方案一、编制依据(1）铁道第四勘察设计院编制的新建工程＊＊车站地基处理路基施工图（＊*客专施ZQ2标(路）-F037～F039）。
（2）现场调查报告;近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果. （3）*＊局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的ZT25-GZ/SC-2006《质量/环境/职业健康安全管理手册》和ZT25-GZ/CX —2006《质量/环境/职业健康安全程序文件》。
(4)**局集团有限公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源.（5）采用的施工规范：《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005），《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）,《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003）(J283—2004），《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
二、工程概况1、本施工段为＊*客运专线**车站线下工程，施工起点为DK119+395，终点为DK123+029，全长3。
63公里，主要为路基土石方工程；其中路堤填筑石灰改良土61万m3，基底换填三七灰土20万m3，填普通土15万m3，桥涵两侧过渡段及基床表层填级配碎石8万m3，路堑挖方41。
5万m3，路堤填筑高度为2.6m～8。
7m；其地质情况为湿陷性黄土，地基承载力不能满足客运专线路基工程工后15mm 沉降设计要求;采用沉管CFG桩与水泥土挤密桩相结合的地基处理方法加固地基后满足地基承载力要求。
2、根据**公司8月份召开的电视电话会议精神，为加快全线改良土路基填筑、确保**客专的总体工期目标，＊*公司决定改良土的填筑可采用现场路拌法施工。
结合我施工段现场施工进度情况及改良土填筑数量(87万m3），为加快改良土填筑进度，在保证工程质量的前提下,决定采用取土场集中厂拌和现场路拌两种改良土拌和施工法进行改良土填筑。
拌合站建设实施计划方案 (2)
拌合站建设实施计划方案
拌合站建设实施计划方案
一、前期准备阶段：
1. 确定拌合站建设的具体位置和规模。
2. 进行土地征地和规划设计手续的办理。
3. 进行项目可行性研究及环境影响评价。
二、设计和采购阶段：
1. 建设拌合站的详细设计，包括站区规划、生产线布局、设备选型、工艺流程等。
2. 制定拌合站设备和材料的采购计划，进行供应商的比较和选择。
三、施工和安装阶段：
1. 进行拌合站的土建施工，包括场地平整、基础浇筑、筑路等。
2. 安装拌合站的设备和机器，进行调试和联试。
3. 安装相关的输送管道、输送带、仓库等。
四、运营和管理阶段：
1. 招聘和培训相关的生产人员和管理人员。
2. 制定生产计划和生产流程。
3. 建立和完善生产管理体系，确保生产运营的有序进行。
4. 加强供应链管理，确保原材料和产品的供应和销售。
五、监督和检查阶段：
1. 建立质量检验和控制体系，进行产品质量的把关。
2. 建立安全生产管理制度，防范安全事故的发生。
3. 定期进行设备的保养和维修，确保设备的正常运行。
六、后期扩建和改造阶段：
1. 根据市场需求和生产情况，适时进行拌合站的扩建和改造。
2. 综合评估现有设备和工艺的优缺点，进行技术创新和改进。
以上是拌合站建设实施计划方案的主要内容，具体实施过程中需要根据不同的地区和项目情况进行调整和补充。
在实施过程中，需要充分考虑环境保护、安全生产、质量控制等因素，确保拌合站的建设和运营符合相关的法律法规和标准要求。
水泥改良土施工方案
水泥改良土施工方案1.材料准备1.1水泥：选择普通硅酸盐水泥，按照设计要求确定水泥的掺量。
1.2助剂：可根据需要添加外加剂，如减水剂、增粘剂等，以提高水泥改良土的性能。
1.3原土：选择合适的原土，一般应为黏性土或粉土，同时对原土进行必要的试验性质分析，以确定材料性能。
2.施工工艺2.1排土：清理施工现场，将原土挖掘至设计标高以下，确保施工基层的均匀性和稳定性。
2.2水泥搅拌：将水泥和原土按照一定比例投入搅拌机中进行充分搅拌，使水泥与原土均匀混合，形成改良土。
2.3 施工厚度：根据设计要求和土体的承载能力，确定水泥改良土的施工厚度，一般建议不宜超过30cm。
2.4压实：采用合适的压实设备（如压路机、振动棒等），对水泥改良土进行适当的压实处理，提高其密实度和强度。
3.施工注意事项3.1湿度控制：在搅拌水泥的同时，应控制适当的水分含量，过少会影响搅拌效果，过多会降低改良土的强度。
3.2施工时间：根据气候条件选择合适的施工时间，避免在雨水或极端高温条件下进行施工。
3.3质量监控：对水泥改良土的施工过程和成品进行严格的质量监控，如采样检测、抗压强度试验等，确保施工质量。
4.施工后处理4.1养护：对新施工的水泥改良土进行养护处理，包括覆盖防水膜、喷洒水水养护等，以促进水泥的早期水化反应和强度发展。
4.2现场验收：对施工完成的水泥改良土进行现场验收，按照设计要求进行抗压强度试验和质量检测，确保其达到安全可靠的要求。
以上是一个水泥改良土施工方案的基本内容，施工过程中需要严格遵循相关施工规范和技术要求，确保施工质量和安全。
同时，根据具体工程情况，还需进行必要的设计分析和施工方案的优化调整，以满足工程的实际需求。
土壤改良主要工程施工组织设计方案
土壤改良主要方法土壤改良定义土壤改良是针对土壤的不良质地和结构，采取相应的物理、生物或化学措施，改善土壤性状、结构，提高土壤肥力，增加作物质量、产量，改善人类生存土壤环境的过程。
土壤改良方法一、贫瘠土壤改良1、瘠薄粘重土壤（1）、重施有机肥料。
施入的有机肥料易于形成腐殖质，从而促进团粒结构的形成，改变土壤结构，提高土壤肥力。
一般每年每亩施有机肥15—20吨，3—4年即可行成良好的基地。
（2）、压砂降低粘性。
有条件的情况下，每亩地施入河砂土20~30吨，连续两年，配合施有机肥料，可使粘重土壤得到改良。
2、低洼盐碱地贫瘠土壤改良（1）、增施有机肥料。
结合土壤深耕，切断表土与底土毛细管的联系，让有机肥料转化成腐殖质，促使表土层形成团粒结构，提高土壤肥力。
（2）、通过平整土地、土壤培肥、种植耐碱作物与绿色肥料等农业生物措施，改良土壤、提高肥力。
（3）、使用土壤化学改良剂。
3、砂质土壤肥力改良（1）、大量施用有机肥料。
把各种厩肥，堆肥在春耕或秋耕时翻入土中，提高有机质含量，借助有机质的缓冲作用，适当多施可溶性化学肥料，保存在土中不至流失。
（2）、大量施用河泥，塘泥。
如果每年能亩施河泥5~10吨。
几年后土壤肥力必然能大幅度提高，过度疏松，漏水，漏肥的现象将大有改善。
（3）、种植绿肥。
在两季作物间隔的空余季节，种植豆类科蔬菜间作，轮作，以增加土壤中的腐殖质和氮素肥料。
（4）、客土改良、深翻压砂。
对土壤进行深翻，使底层的粘土与表层砂土掺合，以降低其砂性。
也可以采取客土改良的办法降低砂性，提高土壤的储水储肥能力。
二、过砂、过粘土壤改良：1、增施有机肥。
通过加大有机肥施用量，将砂土凝结成小土团改变砂土松散、无结构的不良状况，提高养分的吸收储存；将黏土粘结的大土块碎裂成大小适中的土块，增加土壤的通透性，弥补土壤质地过砂、过粘带来的缺陷。
2、掺杂客土，改良土质。
将质地过砂、过粘的土壤（客土）掺和到过粘或过砂的土壤（本土）中去改变本土质地，改良的深度范围为土壤耕作层。
改良土拌合方案
新建宝兰客专兰州枢纽工程BL-LZSN-1标段DIK1037+682.7～DK1038+300路基改良土拌合施工方案中铁二十一局宝兰客专兰州枢纽工程项目部五分部二〇一五年十月改良土拌合施工方案一、编制依据：1、新建宝鸡至兰州客运专线BL-LZSN-1标段施工组织设计。
2、铁道部第一勘测设计院《新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽施工图》；3、根据铁道部颁布的现行施工规范、验收标准、技术规则等编制；4、根据现场施工调查资料编制；5、现场的机械配备现状、施工技术力量；6、以往类似工程的施工经验；二、适用范围：本方案适用于新建宝鸡至兰州客运专线BL-LZSN-1标东引入段路基改良土施工。
三、改良土填筑技术标准及要求本施工段路基地基处理顶面1.0m采用6%水泥改良土，基床底层2.3m采用6%水泥改良土填筑，基床底层以下采用4%水泥改良土填筑, 水泥采用P·C32.5。
检测标准为：4%改良土压实系数K≧0.92，无侧限抗压强度≧250Mpa；6%改良土压实系数K≧0.95，无侧限抗压强度≧350Mpa。
四、改良土施工工艺4.1工艺概述本区段改良土施工采用路拌法改良，即采用机械撒布、拌和设备在料场直接掺拌的方法进行施工，装载机配合平地机摊铺，压路机碾压成型，按层厚≯30cm并根据试验确定的松铺厚度控制摊铺，以保证施工质量。
路拌改良土采用层铺法流水作业进行施工，现场一般按照“三阶段、四区段、八流程”组织作业施工。
每个区段的长度根据使用机械的能力、数量及现场施工条件来确定。
路基土石方采用机械化施工，在施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。
1、施工准备施工前进行路基放样，并用木桩定边界范围。
根据取土场的分布位置，现场取样，进行填料复查和试验，做出填料的试验指标，并报监理工程师审批。
2、填料采集加工主要利用周边取土及路基挖方作为原材料，填料的粒径应小于75mm,在集料场经筛分、拌合生产4%改良土，保证其材质、粒径、级配等满足要求。
拌和站建设施工方案
拌和站建设施工方案
包含：
一、现场勘察
1、勘察地段
在勘察过程中要对混凝土拌和站地段进行全面的勘察，包括建设地名称、所在位置、地面层和地下层以及地面覆盖物情况、地形、地貌、地质、地貌、水源及地基特征等。
2、勘察目的
混凝土拌和站建设勘察主要目的是明确建设地质条件，为设计工程提
供可靠的数据和相关信息，根据建设地质情况确定混凝土拌和站的合理布
局及施工方案。
二、设计理念
1、布局设计
混凝土拌和站布局要合理，合称要简单，功能完备，布局合理，以便
操作工人对其进行安全、有效的操作。
2、功能安排
合理安排混凝土拌和站功能，结合建设实际，确保混凝土拌和站的安全、高效运行，各功能区域的布局要达到一定的安全距离要求，减少危险
因素发生。
三、工艺流程
1、混凝土砂浆原料准备阶段
在混凝土拌和站施工项目前，需要对各种原料进行定量准备，比如细砂、粗砂、水泥、混凝土外加剂等。
2、砼拌合料配制阶段
根据建设地质条件，结合现场实际，确定准备好的混凝土拌合料应用哪种拌合方式进行拌合，混凝土配料、搅拌方式及参数设定等，确保混凝土拌合料性能达到要求。
改良土拌和站施工规划方案
宁杭客专工程Ⅱ标宜兴东站（（D D K K 112277++223355--D D K K 112299++665500））改良土拌和站建场方案编制： 复核： 审批：宁杭客专工程Ⅱ标宜兴东站分项目部二00九年六月十二日改良土（级配碎石）拌和站建场方案一、工程概况本项目部管段DK127+235～DK129+650，全长2.41Km，其它项目部管段路基长约20 Km，路基厂拌改良土约30万方，土方自路堑挖方取土和取土场取土经拌和站改良，级配碎石约23万方（含过渡段级配碎石）。
采用WDB500型搅拌站，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
二、人员、机械配置1、人员配置2、机械配置三、改良土拌和站规划1、改良土拌和站交通运输情况拌合站初步打算建于G104国道K1280+200处道路东侧，紧靠国道边，交通比较便利，土方及成品运输从拌合站垂直进入G104国道,需新修双车道厂区道路长约200m，宽7m，双面坡4%。
道路结构：40cm厚山皮石+20cm厚C30混凝土面层，双侧排水沟上口宽40cm，下口宽25cm，深35cm，厂区道路与G104国道相接。
2、改良土拌和站用电、用水情况一台WDB500改良土拌合站功率240KW，单独安装一台400KW变压器。
拌和站用水计划采用地下水，估计能满足施工需要。
3、拌和站生产能力根据路基填方数量及施工工期要求，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h 计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
能满足现场施工及工期要求。
土的存量按2天考虑，每天3000m3备料，存料场堆高3m，占地面积2400m2。
水泥改良土施工方案
6、施工时注意环境保护，特别应避免撒至路基边坡面，致使土壤碱性增加，影响喷播植草。
7、水泥改良土施工结束后，严禁重型车辆在已施工好的改良土上通行。
交底单位
交底人
批准人
被交底单位
年月日
被交底负责人签字
年月日
d.对于局部低洼处，应用齿耙将其10cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平；
e.再用平地机整形一次。整形时应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象；
f.每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺接平整；
g.在整形过程中，严禁任何车辆通行。
3.碾压
整形后，当混合料的含水量为最佳含水量〔±1%～±2%〕时应立即用压路机在路基全宽内，由两侧路肩向中心进行碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽，一般应碾压6～8遍。前两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏；碾压过程中，应保持改良土表面保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水量碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和；经拌和、整形的水泥改良土，宜在水泥初凝前〔缓凝时间内〕完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，目的是使其纵向顺适，路拱符合设计要求。
拌和结束后应检查混合料的含水量，此时的含水量宜较最佳含水量大1%～2%。如含水量不足，应洒水后再次进行拌和，使水份在混合料中分布均匀。
2.整形
a.混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，平地机由两侧向路中心进行刮平；
b.用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；
改良土拌和站施工规划方案
石济客专工程Ⅱ标路基工程改良土拌和站建场方案编制：复核：审批：二0一四年一月十六日改良土（级配碎石）拌和站建场方案一、工程概况本项目部管段DK127+235～DK129+650，全长2.41Km，其它项目部管段路基长约20 Km，路基厂拌改良土约30万方，土方自路堑挖方取土和取土场取土经拌和站改良，级配碎石约23万方（含过渡段级配碎石）。
采用WDB500型搅拌站，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
二、人员、机械配置1、人员配置2、机械配置表2 主要机械设备表三、改良土拌和站规划1、改良土拌和站交通运输情况拌合站初步打算建于G104国道K1280+200处道路东侧，紧靠国道边，交通比较便利，土方及成品运输从拌合站垂直进入G104国道,需新修双车道厂区道路长约200m，宽7m，双面坡4%。
道路结构：40cm厚山皮石+20cm厚C30混凝土面层，双侧排水沟上口宽40cm，下口宽25cm，深35cm，厂区道路与G104国道相接。
2、改良土拌和站用电、用水情况一台WDB500改良土拌合站功率240KW，单独安装一台400KW变压器。
拌和站用水计划采用地下水，估计能满足施工需要。
3、拌和站生产能力根据路基填方数量及施工工期要求，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
能满足现场施工及工期要求。
土的存量按2天考虑，每天3000m3备料，存料场堆高3m，占地面积2400m2。
4、临时用房及厂区地面厂区地面全部采用混凝土硬化地面，办公及生活用房采用夹心活动板房。
四、土源调查情况土方来源：本管段的路基改良土主要来自取土场和路堑挖方。
土壤改良工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，占地面积XX平方米，主要建设内容包括绿化工程、景观工程、道路工程等。
为了满足植物生长的需求，确保绿化工程质量，本项目将对施工区域的土壤进行改良。
二、土壤改良目标1. 提高土壤肥力，满足植物生长需求；2. 改善土壤结构，增加土壤透气性和保水性；3. 降低土壤盐分含量，减少植物病害发生；4. 提高土壤pH值，使其适应植物生长环境。
三、土壤改良施工方案1. 施工准备（1）收集土壤样品，进行土壤分析，了解土壤肥力、结构、盐分含量、pH值等指标；（2）根据土壤分析结果，制定土壤改良方案；（3）准备土壤改良材料，如有机肥、化肥、生物菌肥等；（4）确定施工人员，进行技术培训。
2. 施工步骤（1）平整土地：将施工区域内的土壤进行平整，确保土壤表面平整，便于后续施工；（2）土壤翻耕：使用翻耕机对土壤进行翻耕，深度约为20-30厘米，增加土壤透气性；（3）施用有机肥：将有机肥均匀撒在土壤表面，按照土壤分析结果确定施肥量；（4）施用化肥：根据土壤分析结果，将化肥均匀撒在土壤表面，与有机肥混合均匀；（5）施用生物菌肥：将生物菌肥均匀撒在土壤表面，与有机肥、化肥混合均匀；（6）翻耕混合：使用翻耕机将土壤、有机肥、化肥、生物菌肥进行混合，确保肥料充分融入土壤；（7）浇灌水：对改良后的土壤进行浇灌，促进肥料溶解和植物生长；（8）监测土壤改良效果：定期对土壤进行检测，了解土壤肥力、结构、盐分含量、pH值等指标变化，及时调整改良方案。
3. 施工质量控制（1）严格把控土壤改良材料的质量，确保肥料、生物菌肥等材料符合国家相关标准；（2）加强施工人员的技术培训，提高施工质量；（3）加强施工过程中的质量检查，确保施工过程符合要求；（4）做好施工记录，为后续工作提供依据。
四、施工安全及环保措施1. 施工人员需穿戴劳保用品，确保施工安全；2. 施工现场设置安全警示标志，防止安全事故发生；3. 施工过程中产生的废弃物要及时清理，防止环境污染；4. 施工结束后，对施工区域进行绿化，恢复生态环境。
土壤改良工程施工组织设计方案
土壤改良工程施工组织设计方案一、项目背景和目标土壤改良是指通过改变土壤的物理、化学和生物性质，使其适应特殊用途或特定工程项目的要求。
本次土壤改良工程旨在提升土壤的质量和透水性，为后续的工程建设提供可靠的基础。
二、项目范围和工期本次土壤改良工程范围涉及X亩地区的土壤改良，工期为X个月。
三、组织架构3.施工队伍：由多个施工班组组成，负责实际的土壤改良施工。
四、施工方案1.前期准备（1）成立项目团队，明确各个成员的职责和任务；（2）制定土壤改良施工方案，包括选择合适的改良材料和施工工艺；（3）准备施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
2.施工工艺（1）现场勘测和土壤样品采集：根据现场实际情况，对土壤进行勘测，并采集土壤样品进行分析检测。
（2）土壤改良前期试验：根据土壤样品的分析结果，进行前期试验，确定改良材料的种类和使用比例。
（3）现场施工准备：清理施工区域，确保施工区域的安全和整洁。
（4）施工工艺：将确定好的改良材料按照设计比例混合，然后平铺或喷洒于土壤表面。
采取适当的机械或手工方式进行材料的混合和切割，确保改良材料能均匀渗透到土壤中。
（5）施工质量控制：对施工过程进行监控，并进行现场质量检测，确保施工质量符合设计要求。
（6）施工完成后的清理和整理工作：清理施工现场垃圾和残留物，进行现场的整理和美化。
3.安全管理（1）制定施工安全管理方案，明确施工过程中的风险和应急措施。
（2）人员安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全技能和意识。
（3）每日施工前的安全例会，及时交流施工中的安全隐患和应对措施。
（4）严格实施安全防护措施，包括佩戴防护用品、施工区域隔离等。
五、质量管理本次工程的质量管理主要包括以下几个方面：（1）严格按照施工方案进行施工，确保施工工艺和质量符合设计要求；（2）及时对施工中发现的问题进行整改，并做好记录；（3）进行现场质量检测，确保施工质量达到预期效果；（4）制定施工质量评估标准，对施工过程进行定期评估。
级配碎石场拌改良土建站实施方案
级配碎石场拌改良土建站实施方案一、前言：二、工程施工流程：1.前期准备(1)制定施工计划，明确工期、材料需求和施工人员安排。
(2)购买所需的级配碎石和改良土材料，并对材料进行质量检验。
(3)准备施工设备，包括拌和设备、挖掘机、平地机等。
2.场地准备(1)清理施工区域，清除杂草、石块等障碍物。
(2)进行场地平整，利用挖掘机和平地机进行土壤的削切和填方调平。
3.拌和改良土(1)将级配碎石和改良土按照设计要求进行比例配合。
(2)将碎石和改良土放入拌和设备中进行拌合，直至达到充分拌合均匀的状态。
4.现场铺设(1)将拌和好的改良土料铺设在施工区域，利用平地机进行均匀压实。
(2)对铺设的改良土料进行湿润处理，保持其湿度。
5.后期处理(1)对施工区域进行细部整治，包括平整表面、修补坑洞等。
(2)进行必要的养护工作，保持改良土的湿度，防止干裂和龟裂。
三、实施方案：1.确定级配碎石材料的品种和用量，根据现场条件进行合理的比例配合。
2.选择适宜的改良土材料，考虑其粘性、含水量等性质，确保其能够与碎石充分拌合。
3.根据施工需求，选择合适的拌和设备，确保拌和效果。
4.在施工过程中，严格控制水分的添加，保持拌合料的湿润状态，避免过湿或过干。
5.对拌和好的改良土料进行均匀铺设，并采取适当的压实措施，确保改良层的质量。
6.在施工过程中，注意人员的安全，严禁在拌和设备运转时进行任何操作。
7.对施工现场进行定期检查，及时处理问题，确保施工质量。
四、注意事项：1.严格按照设计要求进行施工，材料的配比、拌和时间等都要根据设计要求来进行。
2.注意材料的质量，对于不合格的材料要及时更换。
3.在施工过程中，要严格控制水分的添加，避免出现过湿或过干的情况。
4.注意施工现场的卫生和环境保护，避免造成二次污染。
5.进行必要的安全措施，确保施工人员的安全。
通过以上的实施方案和注意事项，可以有效地进行级配碎石、场拌改良土建站的施工工作，确保工程质量和施工安全。
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石济客专工程Ⅱ标路基工程改良土拌和站建场方案
编制：
复核：
审批：
二0一四年一月十六日
改良土（级配碎石）拌和站建场方案
一、工程概况
本项目部管段DK127+235～DK129+650，全长2.41Km，其它项目部管段路基长约20 Km，路基厂拌改良土约30万方，土方自路堑挖方取土和取土场取土经拌和站改良，级配碎石约23万方（含过渡段级配碎石）。
采用WDB500型搅拌站，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
二、人员、机械配置
1、人员配置
2、机械配置
表2 主要机械设备表
3、试验仪器配置
三、改良土拌和站规划
1、改良土拌和站交通运输情况
拌合站初步打算建于G104国道K1280+200处道路东侧，紧靠国道边，交通比较便利，
土方及成品运输从拌合站垂直进入G104国道,需新修双车道厂区道路长约200m，宽7m，双面坡4%。
道路结构：40cm厚山皮石+20cm厚C30混凝土面层，双侧排水沟上口宽40cm，下口宽25cm，深35cm，厂区道路与G104国道相接。
2、改良土拌和站用电、用水情况
一台WDB500改良土拌合站功率240KW，单独安装一台400KW变压器。
拌和站用水计划采用地下水，估计能满足施工需要。
3、拌和站生产能力
根据路基填方数量及施工工期要求，改良土生产时间约为2009年8月1日-2010年2月28日，共212天，改良土搅拌站日生产能力=530000/(212*0.8)=3125m3，按350T/h计算，每天工作时间=3125*1.7/350=15小时。
能满足现场施工及工期要求。
土的存量按2天考虑，每天3000m3备料，存料场堆高3m，占地面积2400m2。
4、临时用房及厂区地面
厂区地面全部采用混凝土硬化地面，办公及生活用房采用夹心活动板房。
四、土源调查情况
土方来源：本管段的路基改良土主要来自取土场和路堑挖方。
本管段路基改良土约30万方。
取土场位于（待定）
五、改良土拌和站场地平面图（见附图）。