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浅谈浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用
浅谈浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用【内容提要】由于浇筑式沥青混凝土具有良好抗低温开裂能力、密水性、耐久性、养护期短、高性价比等特点，使其在钢梁桥面铺装中受到越来越多的重视及应用。
在此通过对天津西站西纵联络线立交工程的B线钢箱梁桥面铺装的施工，进一步研究实践了浇筑式沥青混凝土的施工工艺。
【关键词】浇筑式沥青混凝土钢桥桥面铺装【Abstract 】Because of asphalt concrete casting with good low temperature resistance, water, secret cracking ability durability, the maintenance period is short, high performance characteristics and the steel bridge deck pavement in by more and more attention and application. In the west of Tianjin west station by the overpass project B line tie steel box girder bridge deck pavement construction, it is to further research and practice of the casting of asphalt concrete construction technology.【Key Words 】asphalt concrete casting, steel bridge, deck pavement中图分类号：TU528文献标识码：A 文章编号：1．工程概况天津西站西纵联络线立交工程B线钢箱梁跨度采用30+40+30m，梁高2.2m,梁宽8m。
桥面铺装面积694m2，铺装厚度7.2cm，桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土，既“Eliminator防水体系+GA（浇注式沥青混凝土）+SMA”铺装结构。
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
浇筑 式沥 青 混 凝 土 在 钢 桥 面 铺 装 中 的应 用 研 究
阳仁 力 胡 丽琴
摘
黄 文红
要： 结合大跨径正交异形板 钢桥 面特点及铺 装特 殊要求 ， 介绍 了浇筑 式沥 青混凝土 在钢桥 面铺装 中 的铺装体 系设
计、 施工流程 ， 出浇筑 式沥青混凝土适用于 我国钢桥 面铺 装的结论。 得 关键词 ： 钢桥 面， 浇筑 式沥青混凝土 ， 铺装 中图分类号 ： ４ ．３ Ｕ４ ３ ３ 文献标识码 ： Ａ
第３ ６卷 第 ５期
２ ０ １ ０年 ２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＩ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ ５
Ｆ ｂ ２ １ ｅ． ００
・ ３１ ・ ９
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （００）５０ １—３ １０ ．８ ５ ２ １ ０ —３ ９０
波浪 、 壅包 、 推移 、 车辙 等病 害。用浇 筑式 沥 钢桥 面由于其 施工环 境及结 构 、 材料 上 的特殊性 ， 面层 铺 导致桥面 出现 裂缝 、 其 装一直是桥面铺装 中的热 门和难 点问题 。由于钢桥面 的刚性小 ， 青混凝土作为 钢桥 面铺 装 层铺 装材 料 ， 够很 好 的解 决这 些 问 能 在车辆荷载 、 度、 温 风荷 载 的作 用下 ， 其桥 面系 内部 受力复 杂 ， 而 题 。浇筑式沥青混凝 土是 一种在 高温 （ ２ ２０℃ ～２ ０℃ ） 拌和 ， ６ 下 无须碾 压 的一种 沥青混 合料 。 且 由于其 结构 与公路路 面或者机 场路 面存在很 大差异 ， 的桥 依靠混合料 自身流 动性 摊铺成 型 、 传统 细集 料含量 高 、 矿粉含 量高 （ 高 面铺 装层 往往 在使 用后 不久就 会 出现很 多病害 。典 型 的病害 主 浇筑式沥青混合料 的沥青含 量高 、 要有桥 面铺装层 与桥 面板 、 层间粘结力不足 或桥 面系温度过高 而 达 ２ ％）孔隙率小 （ ％）并且空隙问互不连通 ， ５ 、 ＜１ ， 由于这些特点 ，
聚合物改性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用
面铺装设计与施工技术指南》 中浇注式沥青混凝土 Ｇ １ Ａ ０型
的级配中值作为试验级配， 油石比确定为７３ 并在混合料 － ％， 拌合过程中添加占沥青质量 ２ ％的中温改性剂 Ｓｓ ｉ ａ ｂ ，进行 ｏｔ 浇注式沥青混合料的性能试验， 试验条件及试验结果见表 ２ 。
ｍｏ ｉ ｅ ｕ ｓ ｓ ｈ ｈ ｎ ｔｅ ｄ ｃ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｄ ｆ ｄ ｇ ｓ ａ ｐ ａ ｏ ｓｅ ｌ ｅ ｋ ａ ｅ ｎ ． ｉ
Ｋ ｅ ｗｏｒ ： ｏｙ ｒ ｍｏ ｉｅ ｓ ｈ ｌ：ｕｓａｐ ａ ｓｅ ｌ ｅ ｋ ｐ ｖ ｍｅ ｔ ｄ ｃ ｔｒ ｒｏ ｎ ｙ ｄｓ ｐ ｌｍｅ — ｄｆ ｄ ａ ｐ ａｔ ｇ ｓｓ ｈ ｈ：ｔｅ ｄ ｃ ： ａ ｅ ｎ ； ｅ ｋ ｗａｅｐｏ ｆ ｇ ｉ ｉ
ａ ｈ ｇ ｉ ｔｎ ｉｙ ｓｅ ｄ ｅ ｏ ｌ ｎ ｅ ａ ｄ ｏ ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｓ ｉ ｈ ｎ ｅ ｓｔ ， ｔａ ｙ ｐ ｆ ｒ ａ ｃ ， ｎ ｌｗｅ ｏ ｓｒ ｃｉ ｔ ｍｐ ｒ ｔ ｒ ．Ｔ ｅ ｔ ｄ ｉ ｉ ｎ ｆ ａ ｔ ｏ ｔ ｅ ｐ ｐ ｌ ｒｚ ｔｏ ｏ ｏｙ ｒ ｕ ｏ ｈ ｓｕ ｙ ｓ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｔ ｈ ｏ ｕ ａ ｉ ａｉ ｎ ｆ ｐ ｌ ｍｅ — ｉ
有良好的适应变形能力和抗疲劳性能… 而被广泛应用于钢桥 装 。 ， 面铺装。浇注式沥青混凝土属于典型的悬浮一 密实结构， 混合
料的强度主要依靠沥青的性能以及沥青胶浆与石料的粘附能 力， 因此， 沥青的质量直接决定混合料性能的优劣。 前， 目 我国
ｌ 试
验
根据钢桥面铺装的使用要求，设计出用于浇注式沥青混
２Ｓ ｈ ｏ ｆ ＣｖｌＥｎ ｉｅ ｒｎ ＆ Ａｒｈｔｃｕ ｅ Ｃｈ ｎ ｑｎ ｉｏｏ ｇ Ｕｎｖ ｒｉ Ｃ ｏ ｇ ｉｇ ４ ０ ７ Ｃｈｎ ） ．ｃ ｏ ｌｏ ｉｉ ｇｎ ｅｉｇ ｃ ｉ ｔｒ ， ｏ ｇ ｉｇ Ｊａ ｔｎ ｉｅｓｔ ｈ ｎ ｑｎ ０ ０ ４， ｉａ ｅ ｙ， Ａ ｂｓｒ ｃ ｓ Ｔ ｒｕ ｈ ｈ ｔｓ ｆｐ ｌｍｅ — ｄｆ ｄ ｕ ｓｓ ｈ ｈ ｎ ｉｓ ｕｖ ｙ ｎ ｓｅｌ ｅ ｋ ａｅ ｎ ， ｃｎ ｌｄ ｓｃ ｔａｔ ｔ ａ ｔ ： ｈｏ ｇ ｔｅ ｅ ｔ ｏｙ ｒ ｍｏ ｉｅ ｇ ｓａ ｐ ａ ａ ｄ ｔ ｓ ｒｅ ｏ ｔｅ ｄ ｃ ｐ ｖ ｍｅ ｔｗｅ ｏ ｃｕ ｅ ｕ ｈ ｒ ｉ ｏ ｉ ｓ
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用
干燥 ， 浇筑 式 沥 青 混 合 料摊 铺 前 应 根 据 摊铺 厚 度 立 模 ， 并应 设 定 合 理的摊铺宽度 ， 尽可能避免将纵向施工接缝设置在行车轮迹带上。 ４ 工程 实践 效 果 由于 钢桥 面一 般 具 有 以 下特 点 ： 桥 跨 结 构 自重 小 、 跨 度 一 般 较 大； 桥 面 板 刚度 小 、 挠 曲变 形 大 ； 正 交 异 性 钢桥 面 板 、 铺 装 层 受 力 复 杂； 对铺 装 材料 和 结构 的 要求 苛 刻 等 ， 结 合 以上 特 点 ， 综合 浇 筑 式沥 青混 凝 土 的特 性 ， 该 工 程 很好 地 应 用 了浇 筑 式沥 青 混 凝 土 的优 良特 性， 作 为浇 注式 防水粘 结 体 系 ， 施 工 初 期 效果 很 好 ， 期 待后 期 使 用 的 良好表 现 。 ５ 结束 语 由于 浇 注式 沥 青 混 凝 土 的优 良特 性 ， 它 在 欧洲 、 美 国 和 日本应 用 十分 广泛 。目前 ， 国内外 广 泛用 于大 中型桥 梁 ， 尤 其是 大跨 度 的斜 拉 桥和 悬索 桥 及拱 桥 钢桥 面 铺装 。 在 桥 面铺 装体 系 上各 国有一 定 的 区别， 使得其特性各有侧重点 ， 除了以上介绍的优 良性能 ， 它的高温 性 能评 价 尚需 研 究 ， 由于 我 国评 价 沥 青混 合 料 高温 性 能 的试 验 多 采 用 马 歇 尔试 验 和 车 辙 试 验 ， 采 用 混合 料 车 辙 试 验研 究 时 ， 以稳 定 度 为评价指标 ， 效果 不 好 ， 不 过在国内工程应用的实例来看 ， 值 得 推
浇注式沥青混凝土在钢桥面中央分隔带铺装中的应用
粘结性能， 广泛 应 用 于 桥 面 铺 装 。介 绍 了浇 注式 沥 青 混凝 土 在 润 扬 大桥 钢 桥 面 中 央 分 隔 带 铺 装 中 的
应用， 并对 其施 工 工 艺 进 行 了 阐述 。
关 键 词 中央 分 隔 带 浇 注 式 沥 青 混 凝 土 钢 桥 面 铺装 润扬 长 江 大 桥
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ｌ ８
陈 小 周 等 ：浇 注式 沥青 混 凝 土 在 钢桥 面 中央 分 隔 带 铺 装 中 的应 用
２０ ０ ７年第 ３ 期
整个铺 装层 。本 工程 采 用 人 工摊 铺 ， 减 轻工 人 为
充分搅拌 ， 将温 度 提升 至 ２ ０℃左 右。为保 证 并 ０
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总第 ２２ ２ 期 ２０ ０ ７年第 ３ 期
交
通
科
技
Ｔｒｎ ｐ ｒａｉｎＳ ｉｎ ｅ８ ｃ ｎ ｌｇ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｃｅ ｃ ＬＴｅ ｈ ｏｏ ｙ ｏ
Ｓ ｒ ｌ ． ２ ｅｉ ａ Ｎｏ ２ ２ Ｎｏ ３Ｊ ｎ ． ０ ７ ． ｕ ｅ２０
２ 浇注式 沥 青混 凝 土
２ １ 矿料 级 配 ． 浇注 式 沥 青 混 凝 土 的级 配 类 型 选 用 ０ ８ 具 ／，
方一些 地 区如 天 津 子 牙 河 桥 钢 桥 面铺 装 、 林 省 吉 松原一 肇源特大桥也 采取 了这 种铺装材 料－ ］ ｌ。 润扬 长江公 路 大桥 为我 国特 大跨 径悬 索与斜 拉组合 桥 。南汊 桥 为单 孔 双 铰 钢 箱 梁 悬索 桥 ， 主 跨 １４ ０ｍ， 成时 位 于 同类 桥 梁 国 内第 一 ， ９ 建 世界 第 三 。 汉 斜 拉 桥 为 全 长 ７ ． ｍ三 跨 双 索 面 北 ６ ８ ５
体 的矿 料级 配 与沥 青 用 量 应 符 合 表 １的要 求 ， 并 尽可 能取 中值 。
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用分析
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用分析作者：北方工业大学建筑工程学院来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要：随着我国经济的不断发展，混凝土技术得到了很大的进步，浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用也有了很大的增强。
浇筑式沥青混凝土有着整体性强、不透水、柔韧性好以及抗老化性优良等特点。
本文结合某大桥桥面铺装工程，简要探讨了浇筑式沥青混凝土在桥面铺装中的应用，以期能为所需者提供借鉴。
关键词：浇注式沥青混凝土；桥面铺装；应用中图分类号：TU528文献标识码： A作为沥青混凝土按施工工艺进行分类而出的一种沥青混凝土，浇注式沥青混凝土为悬浮式密实型结构，其即使在温度较高的(220-250℃)施工现场也能有非常好的流动性和易性。
介于沥青混合料本身有一定的流动性，我们只需要通过摊铺整平机就能够进行施工，并且还能够实现所设定的平整度和密实度。
混合料本身具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高等特点,较多的沥青及矿粉含量使骨料处于悬浮状态。
同时,沥青混凝土变形能力强,整体性优良,具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能。
一、概述某跨海大桥位于东海某海域，全长31 km，分陆上段、跨海段、开山海堤段，其中陆上段约2.208 km,跨海段26.981 5 km,开山海堤段约1.8 km。
大桥总宽度为31.5 m,其中沥青混凝土铺装宽度为2×13.75 m,设计为双向六车道。
1、大桥交通与环境条件依照深水港货运规划及发展的设定，港口预计到2020年吞吐量达到1500万箱。
货运经大桥进入中心城市,此外,预计还有不少进出港口的需要途径大桥的大小客车、汽车等车辆。
以此计算,大桥以2005年的交通量为基础，设计交通量见表1。
表1 东海大桥设计交通量我们从表1的预测中我们看出，年平均交通量增长率约为11%。
大桥设计的是双向六车道,依照下列公式计算得到15年内每车道累计交通量为:通常来说，对于高速路上的每一个车道，其所设计的累计标准轴次极限约(20-30)×106,而这个大桥交通量几乎要达到普通高速路2倍之多,由此可以看出其交通量之大。
浅析浇筑式沥青混凝土技术在钢梁桥面铺装施工中的应用
浅析浇筑式沥青混凝土技术在钢梁桥面铺装施工中的应用发布时间：2022-10-27T08:48:32.134Z 来源：《城镇建设》2022年第11期第6月第5卷作者：陈恒博[导读] 钢箱梁浇筑式沥青混凝土路面具有沥青混合料与钢箱梁桥面的良好粘附性、陈恒博西安市第二市政工程公司，陕西西安710054摘要：钢箱梁浇筑式沥青混凝土路面具有沥青混合料与钢箱梁桥面的良好粘附性、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、抗渗性等优点。
随着施工技术和设备的成熟，浇注式沥青混凝土越来越多地应用于桥梁工程的桥面铺装中。
通过近年来的实践应用，桥面未出现明显质量缺陷，优势愈加明显。
关键词:钢箱梁；浇注沥青；质量控制；措施 1项目概述某机场高架钢箱梁桥，桥面铺装结构均为4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+改性乳化沥青粘结层(0.3~0.5kg/m2)+3.5cm浇注式沥青混凝土(GA-10)，撒布预拌碎石+丙烯酸树脂粘黏剂（0.15~0.2kg/m2）+甲基丙烯酸甲酯树脂（两层2.5~3.5kg/m2）+丙烯酸防腐漆，共计浇注式沥青混凝土7686.1m2。
2施工质量控制措施2.1施工前的所有准备工作1)浇筑式沥青混凝土混合料拌和温度高，拌和时间长，拌和站的选择对浇筑式沥青混凝土的质量起着决定性的作用。
由于全线钢箱梁较为分散，铺装总面积较小，为降低施工成本，工程采用LB-5000普通沥青混凝土搅拌设备，不加粉料加热设备，导致沥青混凝土产量低，施工耗时较长。
因此施工前应提前拌制，以保证铺装的连续施工。
2) 施工前，首先委托具有相应资质等级的试验检测中心进行配合比设计，出具的GA10浇筑式沥青混凝土配合比及技术要求检测报告；保证各种原材料符合相关要求。
3)在相应资质及生产许可证搅拌站对进场的原材料按照目标配合比设计进行试拌生产，确定生产配合比，合格后才能正式生产。
高温拌和后浇筑式沥青混合料的性能应满足下表1规定的技术要求。
注：1、低温弯曲试件尺寸为：300mm×100mm×50mm.4)组织专业队伍进行施工，并根据本工程的特点对操作人员进行技术交底，跟踪操作实施情况，达到施工技术水平和各项技术标准，满足设计和规范要求。
浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用
浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用一、概述浇注式沥青混凝土（SMA）是一种高性能的路面材料，具有优异的抗水损伤、抗车辙、抗疲劳、抗龟裂等性能，因此被广泛应用于高速公路、机场跑道等场所。
在大跨径钢桥面铺装中，SMA也具有独特的优势，可以提高桥面的耐久性、减少噪音、延长使用寿命等。
二、SMA在大跨径钢桥面铺装中的应用1.选择合适的SMA配合比在大跨径钢桥面铺装中，选择合适的SMA配合比是关键。
一般而言，SMA的配合比应该综合考虑沥青胶粘剂、骨料、填料等因素，以达到最佳的施工性能和使用寿命。
具体来说，骨料应该选择硬度和强度较高的石子，填料应该选择形状规则、表面光滑的石粉，沥青胶粘剂应该选择具有良好粘结性和热稳定性的高黏度沥青。
2.施工前的准备工作在施工前，需要对钢桥面进行充分清洗和处理。
如果桥面存在锈蚀、损伤等情况，需要进行修复和处理。
此外，还需要进行表面处理，如铺设隔离布、喷涂底漆等，以保证SMA的粘结性和使用寿命。
3.施工工艺SMA的施工工艺一般包括以下几个步骤：（1）混合：将骨料、填料、沥青胶粘剂等按照一定的配合比进行混合，以制备SMA混合料。
（2）运输：将SMA混合料运输至施工现场，准备进行铺装。
（3）铺装：将SMA混合料均匀铺设在钢桥面上，压实至要求的厚度。
（4）养护：对SMA铺装层进行养护，保证其充分固化和粘结。
4.优点和应用效果SMA在大跨径钢桥面铺装中具有以下优点和应用效果：（1）提高桥面的耐久性：SMA具有优异的抗水损伤、抗车辙、抗疲劳、抗龟裂等性能，能够有效提高大跨径钢桥面的耐久性和使用寿命。
（2）减少噪音：SMA具有良好的声学性能，可以有效减少桥面行车噪音，提高周边环境质量。
（3）提高安全性：SMA具有良好的抗滑性能，可以提高大跨径钢桥面的安全性。
（4）降低维护成本：SMA具有较长的使用寿命和较少的维护需求，可以有效降低钢桥面的维护成本。
三、结论浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中具有独特的优势和应用效果，可以有效提高桥面的耐久性、减少噪音、提高安全性和降低维护成本。
浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装施工中的应用分析
４１ ．施工控制 浇注 式沥青混合料在 ２ ０ ２ ０ 间温度 时 ．具有很好 的流动 性。 ３～６ｏ Ｃ 运送到现场摊铺时 的混合 料应呈 自流状态 ． 刻 ． 此 混合料在运 动中形 成的气 泡可 自 行排 出． 混合料靠 自身的塌落和流动作 用形成 密实 施 工时 ， 按照需要宽度设置边侧限制 ， 防止混合 料的侧 向流动 ， 根据结构 厚度要求 ．边侧 限制 采用 ３ ｒ 厚 、０ ｍ 宽 、０ ０ ｍ 的金属槽钢 挡 ２ ｍ １０ ｍ ３ ０ ｍ 浇注式沥青混合料摊铺选用 Ｇ ２／０型可伸缩式摊铺 机 ． Ｂ ５５ 碎石撒 布选用 Ｓ ２ ５ ７ 型撒 布机组合 作业 摊铺宽 度为 ６ Ｓ２ ／ ５ ６ ｍ．行速 在 ｌ ～ １ ｍ ｍｎ 整个 桥面宽度分 四幅施 工 ， ． ／ｉ， ５ 为方便 后面的作业 ． 先从 中间一 幅开始摊铺 ． 先打 出两条施工线 。 沿线外侧放 置由槽 钢代替模板 ． 主要 是靠金属材料 的 自 防止摊铺混合料时横 向推移 ． 重 而其高度也与摊铺 厚度基本一致 。 混合料运到现场后 ， 运输车倒 行缓慢上桥 ， 在距摊铺机 前３ ｍ处 停车提 闸卸料 ． 合料从 Ｃ ｏ ｅ 混 ｏｋｒ中缓缓流 出． 摊铺机启 动运 行． 同时摊铺机刮料板 开始左右摆动 ． 将堆 落在机前 的混合料 均匀摊 开． 其温度要 在 ２ ０Ｃ ０ ｑ 以上 ４３ 石 撒 布 －碎 摊铺后 ． 即刻趁热 用撒布机撒布预拌碎 石 ． 利用混合料 的高温流 动性和碎石的 自 重和 自由落体重力 ． 预拌碎 石能够稳定的半镶嵌 使得 在混合料中 ． 撒布机撒不到 的地方需用人工均匀补撒 ． 不需要碾压。 ４４工 作 缝 的处 理 ． 施 工中由于运距较远 ． 难以保证连续性施 工 ． 产生横向接 茬 ． 便 横 缝施工 时， 先用 喷枪将接茬部位 加热 ， 接茬后 人工摸平 ； 工时纵缝 ， 施 也要在摊铺机前 ２ ３ － ｍ的位置用喷枪连续加热冷茬 ． 保证冷热 混合料 更好地结合 ． 再人工压平表面
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用研究
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２００６钜 第 ３期 朱 伟 ：浇注式沥青混凝土在桥面铺 装中的应用 研究
２６１
抗低 温开裂与抗疲劳开裂 性能 。由于浇 注式沥青 混凝土 这种特 对桥 面铺 装有 一定 的侵蚀 作用 。桥面 的 日常 养 护维 修 比 内陆
殊的性能 ，近年来在大 中型桥 梁、特别是在 钢桥桥 面铺装 中的 应 要 困难得 多 ，故特别希 望 桥 面 能 具 有 长 久 的 使 用 寿命 而２ ３不 产
交通 出版社 ，１９９９． ［３］ 刘振 中．桥头跳车的研究与防治 口］．山西建筑 ，２００｜ｌＩ ３０（１６）． ［４］ 彭波 ，张宜洛．桥头跳 车的机 理分析及 处 治措 施ＥＪ］．重 庆交通 学院
学报 ，２００４，４． Ｅ５］ 陈华 明．桥头跳车综理治理研究口］．中外 公路 ，２００４，２４（２）．
致地质不明 ，现 已出现下沉 ，必须通过￣ＨＪＩＪ钻 探的方法探明地质 。 再按要求铺沥青混凝土 ，施工期 间 ，此处公路左右幅要暂时并行。
（２）处理措施。如果探明下卧层土质较好，而外部土体软弱， ４ 结束语
或者填筑路基前 对下 卧层 软土处理 的宽度不足 ，致使下 卧层在路
（１）锵 决桥 头跳车 问题关 键是 以预防 为主 。设计 部门 、施工
（２）台背填料单独设计 、单 独计价 。如果 台背 回填没有单独
就是软土 ，除 了首先布设旋 喷桩 以抵 挡外 移外 ，还须对 下 卧层软 设 计 ，招投标时没有单独报价 ，与路基填筑 同价 ，如接高标准施工
土进行 高压注浆 ，注浆孔分 布于 路基 边坡 上 ，必 要时钻 孔 可与水 时没有多大利润 ，甚至亏损 ，致使施工时为节 约成本 而牺 牲质量 。
外 。还镨对 路面进行 补筑 ，处理措施主要有如下几种 。
聚合物改性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
表 ４ 钢 桥 面 铺 装 结 构
２ ２ 施 工性 能监测 ．
了基 础 ，根据过 程监 控数据 来 看 ，油 石 比能够 准
相对于传统的碾压式沥青混凝土 ，浇注式沥 青混凝土的施工相对要简单一些 ，而其最关键 的
部 分在 于浇注 式沥青 混合 料 的生产过 程 ，控制 浇 注 式沥 青 混 合 料 的生 产 过 程 参 数 （ 配 、矿 粉 级
性沥青浇注式混凝土作为铺装材料 。本文以贵州
第 ５期
闰东波等 ・ 聚合 物改 性沥青浇注式混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
５ ３
水粘 结层 ，详见 表 ４ 。 铺 装下 层 采 用 聚合 物 改 性 沥 青 浇 注 式 混 凝 土 ，在高温 条件 下摊铺 、 自流成 型 ，与 防水粘结 层 一起 组成 性能优 良的钢桥 面铺装 防水 体 系 ，该 防水 体 系在 英 国 和德 国具 有 ３ ０ａ以上 的无 病 害 使 用经 验 。 铺装 面层 采 用 改性 沥青 Ｓ Ａ 而 未采 用 聚合 Ｍ 物 改性 沥青 浇 注式 混 凝 土 的原 因有 如 下 几 个 方
面 ：１ 在我 国 ，作 为上 面层铺 装 材 料 ，Ｓ Ａ 比 ） Ｍ 浇 注式 沥青 混凝 土具 有 更 多 的使 用 经 验 ；２ 在 ） 采用 车 辙试验 结果 来评 价混合 料 的高 温稳定 性能
时 ，浇注式沥青混凝土不具有优势 ４ 本文暂 ． （
不讨 论 浇注式 沥青混 合料 高温 稳定 性评 价指标 的 可靠 性 ） ）浇 注式 沥青 混 凝 土 作 为铺 装 面 层 ；３ 时 ，需要 洒布 碎石 以提高 路面 抗滑 能力 ，而 我 国 的碎 石洒 布工 艺 尚不令 人满 意 。
１ Ｃ ｏｇ ｉｇＰ ｎｆｎ ａｅ ｅ ｔ ｎ ｉ ｅ ｎ ｅ ａｃ ｎｔｕｅ（ ｈ ｎ ｑｎ ０ ０ ４ ｈｎ ） ｈ ｎ ｑ ｅｇａｇＰ ｖ ｎ Ｅ ｇｎ ｒ ｇＲ ｓ ｒ Ｉｓｔｔ Ｃ ｏ ｇ ｉ ４ ０ ５ ，Ｃ ｉａ ｎ ｍ ｅｉ ｅ ｈ ｉ ｇ
浇筑式沥青混合料(GA)在钢结构桥面施工中的应用
浇筑 式沥青混合料 （ Ｇ Ａ） 在钢 结构桥 面 施工 中的应用
李心 贝
（ 太原市辰宇市 政工程有 限公 司， 山西太原 ， ０ ３ ０ ０ ２ ４ ） 摘 要： 介绍 了 Ｇ Ａ的性 能特点 ， 阐述 了 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 外掺 剂在 Ｇ Ａ中的作 用 ， 探讨 了 Ｇ Ａ的
工和易性 ， 克 服了传统改 性剂 的易 离析 、 难搅拌 的缺点 ， 提高 了
Ｇ Ａ的和易性与流动性 ， 又 由于油石 比高 、 填料 多的特殊级配 ， 使 其Ｇ Ａ具有一般沥青没有 的高强度 、 高韧性 、 高耐久性 、 高稳定性 优点 。Ｇ Ａ摊铺简单 、 自流成面 ， 不用摊 铺碾压就 能达到压实标
面上 铺普通 沥青混合 料后极 易产 生破 坏（ 多 为应变 破坏 ） ， 维护 修补 十分困难 。而 Ｇ Ａ具有极 高的抗温度变 形和抗彼 劳变 形能
力， 保 证在施工和运行环境下 不开裂 、 不变形 。 因Ｇ Ａ具有 良好 的 抗冻融性和耐久性非常适用于温差较大的钢桥的面层铺 筑。
１ ． ２ 优 良 的 防水 性
４ Ｇ Ａ的施 工要 点
４ ． １ 拌和 机 上 料
由于 Ｇ Ａ配 比中矿粉 的 比例较大 ， 因此 ， 上 料前必须考虑 拌 和机 的结 构和填料仓 的最大称量值 ， 生产 Ｇ Ａ时 ， 必须依据各 生 产设 备参数予 以合理设 置运输距离 、 摊铺 速度 、 作业面等 ， 从 而
２ Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 外掺 剂 的作用
对Ｇ Ａ的最 重要 的性 能要求就是流动性 ， 因此在进行配 比设 计时， 要掺加一定 比例 的 Ｓ ａ ｓ ｏ ｂ ｉ ｔ 外掺剂 ， 这是一种新型聚烯烃类 沥青改性剂 ， 易拌 和 ， 不离析 ， 无 需特殊设 备 ， 能够显著降低混合 料 的施工 温度 ， 节约能耗 ， 降低成本 ， 并且 改善沥青混合 料的施
大跨径钢桥面浇注式沥青混凝土铺装应用研究
在 国 外 应 用 于 桥 面 铺 装 已有 多 年 的 历 史 ，取 得 了丰 富 的 经 验 ． 本 文 从 浇 注 式 沥青 混 凝 土 的 材 料 组 成 设 计 、
粘结层 强度 、混 合料 特 性 与路 用性 能 、浇注 式沥青 混合 料 的 生产 与摊 铺等 方 面 出发 ，全 面 系统地 研 究 了 大
浇 注 式 沥 青 具 有 独 特 的防 水 、抗 老 化 性 能 、抗 疲
劳 性 能 以及 对 钢 桥 面板 优 良的追 从 性 ， 在 国外 被 广 它
本文对浇注式沥青混合料的材料组成设计粘结层强度混合料特性和路用性能浇注式沥青混合料的生产和摊铺等方面进行了全面系统的研究并进行了室外试验桥的工程验证研究结果表明浇注式沥青混凝土具有优良的防水抗老化性能抗疲劳性能是一种良好的钢桥面铺装材料并且浇注式沥青混凝土钢桥面铺装的施工工艺并不十分复杂具有进一步推广应用的价值
收 稿 日 期 ： ２ ０ －１２ ， ０ ６ １ － ４
作 者 简介 ：樊 叶 华 （ ９ ８ ， 男 ，江 苏镇 江 人 。江 苏 扬 子 大 桥 股 份 有 限公 司工 作 。 东南 大学 博 士 研 究 生 。 １ ７ 一）
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Ｋ ｙ ｏｒ ｓ： Ｇ ｓ ｓ ｈ ｔ， ｓ ｅ ｌ ｅ ｋ ａ ｎ ｅ ｗ ｄ ｕｓ ａ ｐ ａ］ ｔ ｅ ｄ ｃ ｐ ｖｉ ｇ， ｍｉ ｕ ｅ ｒｏ ｒ ｅｓ ｃ ｎ ｔ ｕ ｉ ｎ ｅ ｈｎ ｑ ｘｔ ｒ ｐ ｐｅ ｔｉ ， ｏ ｓ ｒ ｃｔ ｏ ｔ ｃ ｉ ｕｅ
Ｏ 引 言
跨 径 钢桥 面 浇注 式 沥青 混凝 土铺 装技 术 ．
关 键 词 ； 浇 注 式 沥 青 ； 钢 桥 面 铺 装 ； 混 合 料 性 能 ： 施 工 工 艺
钢桥面GA-10浇筑式沥青混凝土铺装应用研究
钢桥面GA-10浇筑式沥青混凝土铺装应用研究摘要:结合南天高速钢箱梁桥面铺装项目，介绍了钢桥面铺装原材技术要求，配合比设计过程，GA-10浇筑式沥青混凝土施工工艺，包括：施工的准备，浇筑式沥青混合料的拌和、运输、摊铺工艺以及边侧、横向施工接缝措施，为后续广西钢桥面铺装技术提供参考。
关键词：钢桥面铺装；浇筑式沥青混凝土；配合比设计；施工工艺0引言钢桥面铺装由于对路面的柔韧性、耐热性、抗变形能力有更高的要求，因此其铺装结构不同于一般沥青路面，现常采用的是浇筑时沥青混合料，其具有施工简易，耐久性好，柔韧性强等优点，完好的适应了刚桥面的铺装需求[1-3]。
本文以广西南天高速四座钢箱梁钢桥面铺装为例子，对浇筑式沥青混合料原材控制，配合比设计，施工工艺进行分析。
1工程概况南天高速№1标项目涉及四座钢箱梁桥，桥位分散、线型复杂，制造精度要求高，关西互通匝B2和匝C2钢箱梁桥跨越兰海高速主线，拉所2号桥跨越黔桂铁路威明隧道。
具体如下：为保证桥面铺装的性能，采用浇筑式沥青混凝土铺装结构，具体为：丙烯酸防水漆+丙烯酸树脂防水粘结层+3cm浇筑式沥青混合料GA-10+5-10mm预拌碎石+改性乳化沥青粘层+改性沥青AC-13.2主要铺装材料技术要求沥青采用专用聚合物沥青，相较于其他用岩沥青和普通沥青复配，性能更优、稳定性更好。
粗集料采用广西辰钰建材有限公司生产的9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm的辉绿岩碎石，采用三级破碎机的筛分设备生产，材料洁净、干燥、形状好，强度高。
细集料采用广西辰钰建材有限公司生产的辉绿岩0-2.36mm机制砂，洁净、干燥、无风化、不含杂质。
矿粉采用广西南丹县恒旺矿业有限公司生产的碎石自行生产的矿粉。
3配合比设计3.1级配设计依据集料及矿粉的筛分结果初选三种级配，成型试件，进行混合料性能检验，试验结果见表1所示。
表1 GA-10浇筑式沥青混合料性能试验结果级配类型级配A级配B级配C技术要求油石比（%）7.87.87.8/温度（℃）238235235220~240流动性（s）20.719.816.7≤20贯入度4.02 3.83 3.52≤4.0（60℃，mm）贯入度增量0.40.380.34≤0.4（60℃，mm）根据规范要求对表1的混合料性能试验结果分析，以贯入量和贯入增量的最小级配作为初选级配，综合考虑GA-10的级配选择级配C，该级配对应配比为：矿粉：0~3mm：3~5mm：5-10mm=24:32:18:26。
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用研究
要： 浇注式 沥青混凝 土有 着不透 水 、 整体性 强 、 柔韧性好 和抗 老化性 能优 良的特 点 。近年来 在大 中型桥 梁 ， 别是在 钢桥 特
步 的探讨 。
桥面铺 装 中得到 了较多 的应用 ， 引起 了人们 的关 注 。该 文结合 浇筑 时沥青 混凝 土在工 程实践 中 的应用 ， 对其 基本性 能作 了进
一
关键词 ： 注 式沥青 混凝 土 ； 面铺装 ； 用 ； 料要求 ； 合 比； 验 浇 桥 应 材 配 试
中图分 类号 ： Ｕ ２ ．２ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ １ Ｏ 一 ０ ８ ０ Ｔ ５ ８４ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ） ｌ０ ６ — ３
０ 前 言
混凝 土不透水 ， 冻融 、 油 、 老化 ； 时 ， 耐 耐 抗 同 沥青 混 凝 土 变形 能力 强 ， 体性 优 良 ， 有 优 良的抗 低 整 具 温 开 裂 与抗 疲 劳 开 裂 性 能 。 由 于 浇注 式 沥 青 混 凝 土 这 种 特殊 的性 能 ， 年来 在 大 中型 桥梁 ， 别 是 近 特 在 钢 桥 桥 面铺 装 中 的应 用 ， 起 了人 们 的关 注 。 引 然 而 在 我 国 ， 注 式 沥青 混 凝 土 的研 究 才 刚 刚起 步 ， 浇
装箱和大中型货车 ， 交通性 质属于特重型交通 。 东 海 大 桥 位 于 海 洋 之 中 ， 洋 上 日照 时 间长 ， 海 紫外 线 辐 射 强 烈 ， 时海 洋 上 风 大 浪 高 ， 风 中富 同 海
（ 潮 港 新 老 大 堤 之 间 ） ２２ ８ｋ 跨 海 段 （ 芦 约 ．０ ｍ， 芦 潮港 至 小洋 山之 间 ） ２ ．８ ｍ， 山海 堤 段 约 为 ６９ １５ｋ 开
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
此方案适用气候区域广，对重载交通有良好的承载能力， 并且，已成功应用于国内外大量钢桥面铺装工程如美国华盛顿大 桥、中国香港青马大桥及重庆朝天门大桥等。
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
浇注式沥青混凝土在国外桥面铺装的应用
以日本、德国为代表的GA铺装
日本1987年建成的东关东公路利根川叠台梁斜拉桥桥面下层，就 是采用40 mm厚浇注式沥青铺装。日本对几座大桥(如尾道大挢、广岛 大桥、幌向川桥、第2寝屋川桥等) 下层采用浇注式沥青铺装进行调 查发现，在经过若干年使用后，尽管上层桥面出现裂缝，但下层浇注 式沥青铺装层却未见异常现象。
16 2005年
17 2006年 18 2006年 19 2006年
地点 天津 重庆 安徽 重庆 吉林 上海
江苏
江苏 江苏 湖南
工程名称
铺装结构
天津子牙河大桥 重庆渝邻高速 尖顶子隧道 安庆长江大桥
渝合高速公路北碚隧道 国道203线松原至肇源
而德国、日本等国使用的浇注式沥青混凝土，其混合料采 用拌和站拌和，为一阶段拌和工艺；在运输机摊铺设备相匹配 情况下，可以连续施工，效率较高。
特点
自流性 浇注式沥青混凝土的特点是在较高施工温度
（220～250℃）下具有较好的流动性和施工和 易性，由于沥青混合料有一定的流动性，只需 要用摊铺整平机即可完成施工，不需碾压，并 能达到规定的密实度和平整度。
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
三、采用了高结合力和高韧性的Eliminator防水粘结体系
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
浇筑式沥青混凝土在钢桥面上的研究及应用——以贵州鸭池河特大桥钢桥面铺装为例
———以贵州鸭池河特大桥钢桥面铺装为例
李乐乐
( 中交路桥南方工程有限公司ꎬ北京 １０１１４９)
摘 要:本文依托贵州市鸭池河特大桥钢桥面铺装下面层用
浇筑式沥青混凝土 ＧＡ － １０ 的实体工程ꎬ分析了该特大桥钢
桥面铺装组合结构ꎬ对浇筑式沥青混凝土 ＧＡ － １０ 的原料进
������１４８������
本文结合贵州鸭池河特大桥钢桥面铺装研究课题ꎬ从 原料ꎬ混合料设计及施工等方面ꎬ具体分析浇筑式沥青混凝 土 ＧＡ － １０ 在钢桥面上的研究及其应用ꎮ
１ 钢桥面铺装结构组合
桥面铺装设计总厚度为 ７２ ｍｍꎬ结构组成为:３５ ｍｍ 沥
青玛蹄脂碎石 ＋ ３５ ｍｍ 浇筑式沥青混凝土 ＋ ２. ０ ｍｍ ＢＲＩＴ￣
关键词:鸭池河特大桥ꎻ浇筑式沥青混凝土 ＧＡ － １０ꎻ钢桥面
铺装
中图分类号:Ｕ４４４
文献标志码:Ａ
文章编号:１６７２ － ４０１１(２０１９)０１ － ０１４８ － ０３
ＤＯＩ:１０������ ３９６９ / ｊ������ ｉｓｓｎ������ １６７２ － ４０１１������ ２０１９������ ０１������ ０７８
０ 前 言
浇筑式沥 青 混 凝 土 简 单 来 说 就 是 注 入 式 的 沥 青 混 凝 土 [１ －２] ꎮ 我国钢桥面铺装技术整体应用时间不长ꎬ多数工程 还需要经过更长时间的检测跟踪ꎬ需要进一步总结已有的工 程经验 [３] ꎮ
收稿日期:２０１８ － ０６ － １３ 作者简介:李乐乐(１９８８ － ) ꎬ 男ꎬ北 京人ꎬ本科ꎬ 工程师ꎬ 主要研究方 向:道路桥梁工程ꎮ
Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｇｕｓｓ － ａｓｐｈａｌｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｏｎ Ｓｔｅｅｌ Ｂｒｉｄｇｅ Ｓｕｒｆａｃｅ
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用摘要：随着当前我国的工程建设行业的蓬勃发展，施工技术也在日新月异的发生变化，桥面的铺装施工中，采用浇筑式沥青混凝土施工技术就成为保障铺装施工质量的关键点。
本文先就浇筑式沥青混凝土施工技术的应用发展以及技术指标加以阐述，然后就桥面铺装中浇筑式沥青混凝土的应用要求和具体的应用工艺详细探究。
关键词：桥面铺装；浇筑式沥青混凝土；应用要求0.引言桥面铺装环节的施工是施工的重点，通过浇筑式沥青混凝土施工技术的科学应用，就能保障工程施工质量，这一技术也是桥面铺装施工当中比较关键的应用技术。
通过从理论层面对桥面铺装施工中浇筑式沥青混凝土施工技术的应用研究，就能为实践操作提供相应的理论依据，从而促进实际施工质量水平提高。
1.浇筑式沥青混凝土施工技术的应用发展及技术指标1.1浇筑式沥青混凝土施工技术的应用发展沥青多是在铺装道路路面施工中得以广泛应用的，最初的沥青粉碎后是和石料高温条件拌和应用的，沥青和细集料的含量相对比较多，并且是采用的高温铺筑的方式，所以施工中就比较容易出现流淌的状态。
随着沥青混凝土施工的技术水平不断提高发展，浇注式沥青混凝土的施工应用的质量也得到大幅度提高。
这一施工技术的应用有着比较良好的密实度，并且耐久性也比较良好，有着很强的适应变形能力[1]。
我国的工程施工过程中，铺装工程施工中对于浇筑式沥青混凝土施工技术的应用比较广泛，在诸多的大桥工程建设中都得到了广泛应用，这对促进我国的铺装施工整体水平就起到了积极促进作用。
1.2浇筑式沥青混凝土施工技术的主要指标浇筑式沥青混凝土施工技术的实际应用当中，有相应的技术指标，这就要求施工要按照相应技术指标进行操作。
其中的贯入度技术指标就是比较重要的，这一试验的方法是从德国起源的，通过贯入度进行检测浇筑式沥青混凝土施工技术的应用质量，对其性能以及抗变形的能力实施检测。
再有就是车辙试验的环节，这是通过动稳定度试验混合料在高温下的稳定性进行测试，不同的国家测试的方法也是有着不同的。
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
钟海建
【期刊名称】《福建建设科技》
【年(卷),期】2014(000)002
【摘要】本文通过浇筑式沥青混凝土在鼓山大桥钢桥面铺装中的应用，详细介绍了钢桥面铺装设计方案、浇筑式沥青混凝土的主要原材料、配合比设计以及施工质量控制要点。
【总页数】3页(P83-85)
【作者】钟海建
【作者单位】福州市建设工程质量监督站福建福州 350011
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用 [J], 张贝贝
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3.浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装维修中的应用 [J], 胡涛;胡德勇;李璐
4.浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的施工技术研究 [J], 张连丰
5.浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的施工技术研究 [J], 胡忠密; 马小艳
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浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
概要
Ⅰ. 浇注式沥青混凝土简介
Ⅰ浇注式青混凝土简介
Ⅱ. 国外浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用Ⅱ国外浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用Ⅲ. 国内浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用Ⅲ国内浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用Ⅳ中国钢桥面铺装浇注式沥青混凝土的意义Ⅳ. 中国钢桥面铺装浇注式沥青混凝土的意义Ⅴ. 钢桥面铺装用浇注式沥青混凝土的试验研究Ⅴ钢桥面铺装用浇注式沥青混凝土的试验研究
Ⅰ. 浇注式沥青混凝土简介
浇注式沥青混凝土简介浇注式沥青混
凝土是沥青混凝土
按照施工工艺作为
分类标准确定的一
种沥青混凝土，它
属于悬浮式密实型
结构的沥青混凝土。
分类
沥青玛蹄脂
英国、法国以及地中海沿岸的国家对这种材料习惯于
用材料特性命名，称之为沥青玛蹄脂（Mstic Asphalt
Mstic Asphalt
简称MA），采用单层铺装。
以德国、日本为代表的浇注式沥青混凝土浇注式沥青混凝土的德文为Guβasphalt，其中Guβ
原是“河流”之意，引申为“浇注流淌”，浇注式沥青混凝土英文为Gussasphalt，简称GA。
德国于1917年开始研究开发浇注式沥青混凝土，并将浇注式沥青混凝土大量应用于建筑物防水层和铺面工程中。
Mstic Asphalt与Guss Asphalt的区别
Mstic Asphalt与Guss Asphalt的区别
按照德国ZTV沥青规范和英国标准BS1447，可以看出英国的浇注式沥青混凝土与德国的浇注式沥青混凝土的原则性区别只是沥青玛蹄脂中的粗集料在大颗粒范围内不使用分等级的颗粒，而几乎是使用单粒径的碎石。
英国单层浇注式沥青混凝土，先拌和沥青、矿粉及3mm以下细集料，再掺加粗集料碎石拌和成品混合料的两阶段拌和工艺，使其级配带有断级配特征且施工效率较低（工期较长）。
而德国、日本等国使用的浇注式沥青混凝土，其混合料采用拌和站拌和，为一阶段拌和工艺；在运输机摊铺设备相匹配情况下，可以连续施工，效率较高。