任务11：水灾事故车的查勘定损
水淹车查勘定损方法
水淹车查勘定损方法一、现场查勘１、定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动,无法去现场得案件告知客户进行拖车施救.2、确定就是否属于保险责任。
确定造成“水淹车"得原因就是什么,如就是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明（气象部门或新闻媒体等）。
对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段得车辆，应迅速拖离现场，避免由于水位升高、积水倒灌造成损失扩大，但就是有物业管理得地区必须向客户申明，物业有义务承担赔偿责任，我司有权向物业追偿.3、确实无法去现场得案件，告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆,必须做到我司能够查勘车辆“水淹”后得第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险得发生。
4、受损车辆已经到修理厂得先拍摄整车得水浸高度、再拍摄驾驶室内得水浸高度（会有水浸痕迹),用标尺对水淹高度进行测量，根据以往得经验估计出水浸高度以下可能损坏得电器部件，以免修理厂到时乱报配件。
5、没有交警处理得案件，必须做好调查笔录，请保户详细描写车辆得出险及救援经过,确认保险责任及除外责任。
6、查勘事故车辆得重点内容:(1）确定水淹高度（２)确定水淹7、大部分水淹车都需要施救，时间（３）确定水质情况.ﻫ不恰当得施救方法会造成保险车辆得扩大损失。
所以,正确得施救方法至关重要,查勘员要在第一时间内告知客户相关得注意事项，因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救出来,而忽略了不恰当地施救会造成不必要得损失。
不要盲目发动、切断电源、排除积水、对于自动挡得车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点得话，可能会造成变速箱内部得损坏，建议使用背车或架起1、水淹车得驱动轮拖车。
ﻫ二、拆检定损原则ﻫ处理关键在于及时四快：快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。
2、定损受损车辆得原则：先高档车后普通车、先轿车后货车、先严重泡损后轻微受损、先电脑控制模块、线路、电器后其它部位、先清洗烘干后检测维修、先定内部损失后定外观损失。
水淹车案件查勘定损操作指引
附件1：水淹车案件查勘定损操作指引一、水淹车案件处理要突出“快”由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”：（一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措施，以免车辆遭到雨水长时间浸泡扩大损失；（二）定损更要快，对已被拖到修理厂的受损车辆，查勘定损人员要第一时间让修理厂对车辆进行相应的拆检晾晒处理，尤其是对涉水的电器设备、高档内饰、地毯等，第一时间的晾晒、清洗往往能让损失降到最低。
二、水淹车案件的现场查勘（一）对案件当事人询问、做好问话记录；拍摄现场照片并检查水位高度，现场照片应该反映现场水淹高度。
（二）走访、调查现场有关人员，确认事故起因，详细询问现场施救情况。
（三）向案件当事人明确水淹车的处理程序，要求当事人按照处理程序处理。
将所有涉水电器设备拆检晾晒，涉水时间较长则电器应用稀盐酸或无水酒精浸泡晾干；内饰件涉水应拆检晾晒；发动机及变速箱进水，应进行常规排水处理，换油保养后确认无误才予发动；底盘件无明显损坏痕迹但预估有损伤时一律按待查项目处理。
三、水淹车案件的定损（一）水淹车辆损坏情况分析1、汽车在道路上行驶，突然遇到江河泛滥、潮水上岸及倒灌，或暴雨等造成道路积水，而驾驶员不知道积水深度涉水而过，可能会造成积水由空滤器吸入发动机气缸内，造成发动机内部机件的损失和变形，严重时会造成缸体破裂。
2、车辆涉水过河时，突然受到山洪瀑发的袭击，造成车辆翻滚。
遇这种情况损失一般较严重。
除车身、车架严重变形外，车体内部也可能造成严重损失。
3、大面积、突发性水灾，可能会使车辆来不及转移或无法转移，造成车辆长时间浸泡在泥水之中。
这种情况，车辆各部零部件不会损坏和变形（车辆在静止状态），但车体表面可能会有损伤。
经过长时间的浸泡及泥沙的侵袭，可能会造成发动机内部进入大量淤泥，汽车各部位零部件及装饰件都会遭受锈蚀、失效或损坏。
（二）定损处理方法水淹车定损要突出一个“快”字，被水浸泡过的车辆每停放一天，损失就可能加大三成，延误时间稍长，会导致零部件损失加重或导致报废，无形中加大损失，为合理定损带来了难度。
查勘定损流程水灾事故车的查勘定损
汽车排气管，导致发动机熄火。
资讯
情急之下孙某准备 倒车上岸，发动机启 动后，没有一会谢某 就闻到一股烧焦的气 味，车子着火迹象， 赶紧下车将火浇灭， 但是车子再也无法启 动。由于该车已投保
对车辆泡水时如何处理：
1、水淹高度到轮胎1/4时：
当水淹高度到轮胎1/4时，待水退发动引擎关闭冷气等 电器设备、打入低速档、慢慢驶离淹水地区，并立即轻踩 煞车数次将水份蒸发排除，使煞车系统回复正常运作，此 种情形应无需特别维修。
刹车真空泵受损需更换
空
调
管
换
路 受
损
需
更
油门拉线以、线束固定外壳及节气门体 受损需更换
空滤器总成受损 需更换
节气门体受损需 更换
活性炭罐受损需 更换
曲轴位置传感器 受损需更换
汽车的整个线束 受损需更换ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电脑受损需更换
离合器分泵软管 受损需更换
飞轮外罩受损需 更换
前刹车软管受损 需更换
转向机受损需修理
2、开展此项工作前，必须与此维修企业确认上述修 复工艺、确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文 件的形式确认。
3、除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当 天进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不 允许拖延。
4、对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或 确认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试。
5、对配件进行修复的过程中，必须全程掌握和 控制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和 公司专业人员的支持。
4、水淹高度超过引擎盖以上时（严重损害）：
待水退拔掉电瓶正负极桩头线，绝对不要发动引 擎，联络服务厂拖回维修。
现场查勘：
驾驶证、行驶证、保险单齐全
水灾事故车的查勘与定损
座椅控制电脑,电动马达及座椅气囊等),检查是否受浸，重
点要快处理电子元件和第一时间掉出故障码等。（损失率
为0.5％-2.5％）
奥迪
A6L 的座 椅气 囊
驾驶 室地
毯
C级（三级）：
包含B级，水位超过座椅表面，及大灯和尾灯，仪表台已经 受浸，发动机整机大部分受浸泡，行李箱进水等；超过24 小时的，桃木内饰板会分层开裂，真皮座套起皱变形，车 门电机、变速器、主减速器、差速器、部分控制模块、启 动机、行旅箱中的CD换片机、音响功放被水淹进水。
【案情】特大暴雨导致车子被水淹
07年10月，由于受第16号超强台风“罗莎”影响，杭州两 日来连降大雨、暴雨，降水量达118.6毫米。张先生的车就 是在这次暴雨中受灾的，由于张先生所住小区地势较低， 车子停放在大院里，所以大量的雨水涌入，使得张先生的 车子被水整整泡了一天，水位下降后进行自救，并及时寻 求4S店施救，然后向保险公司报案。
②涉水险（发动机特别损失险）
责任范围：投保的车辆在涉水路段行驶或被水淹没 后导致的发动机损坏，可以适用涉水险的理赔条款。
涉水险赔偿条件：（1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机 动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或 利用惯性启动机动车；（2）遭受暴雨、洪水后，未经必要 处理而启动机动车。
确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水高度和涉水部位、 人员伤害情况、车载人员以及伤害情况等；
根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能进水情况。区分进 水受灾配件可能损坏的程度。例如；仪表、音响、操作面板、 各电器控制和执行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、 驱动桥等；
确定灾害水质情况。准确区分海水、淡水、泥水、工业水等， 不能确定水质情况时必须采取水质采样、进行测定和鉴定。
任务11：水灾事故车的查勘定损11
谢
谢
任务11：水灾事故车的查勘定损
• 学习任务：水灾事故车的查勘定损 • 学习目标： 1、正确区分水淹事故车的损坏途径和程度； 2、掌握灾害性车险水淹事故处理过程 ； 3、掌握如何避免灾害性车险水淹事故的发生。 • 教学重点：灾害性车险水淹事故处理过程 • 教学难点：受水灾后事故车的处理 • 教学条件：水灾事故车辆、多媒体等 • 教学学时：4学时
3、事故车定损：
• 车辆识别信息
角灯和格栅支 撑有损失？
•
由于车子在涉水的时候，发生碰撞，致使 底盘部分零部件损坏，车主说角灯也是此次 事故中损坏的，你认为呢？
刹车真空泵受损需更换
空 调 管 路 受 损 需 更 换
•
车主说角灯也是此次事故中损坏的，但是他又 拿不出损坏了的角灯，并且这次只是底盘撞到了 石头，不可能造成上述部件损坏；另一方面发动 机着过火，所以有部分的部件损坏但是看不到， 需要修理工逐一拆开，察看受损件。
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级：损失有哪些？
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级：
水已进入驾驶室地毯，未及仪表台主体，行李箱内 未进水，雾灯位臵已淹没入水
B级
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 有哪些要处理的？
三.机动车水灾事故的防护和施救方法
B级时处理措施: 及时拆洗驾驶室地毯(部分车辆还需拆座椅) 和清洁驾驶室底板,
【案情】桑塔纳2000涉水行驶损坏定损
任务：水灾事故车的查勘定损
• 情急之下孙某准备倒车上岸，发动机启动后， 没有一会谢某就闻到一股烧焦的气味，车子着 火迹象，赶紧下车将火浇灭，但是车子再也无 法启动。由于该车已投保了车辆损失险，于是 被保险人向保险公司报了案。
机动车水灾事故现场查勘定损实务(内部培训使用)解读
二、水淹车培训学习要点
奥迪A6L的座椅气囊
二、水淹车培训学习要点
C级：
包含B级，水位超过座 椅表面，及大灯和尾灯，仪 表台已经受浸，发动机整机 大部分受浸泡，行李箱进水 等；超过24小时的，桃木内 饰板会分层开裂，真皮座套 起皱变形，车门电机、变速 器、主减速器、差速器、部 分控制模块、启动机、行旅 箱中的CD换片机、音响功放 被水淹进水。
二、水淹车培训学习要点 将汽车前轮托起后进行牵引
二、水淹车培训学习要点 根据大灾应急预案，在充分调动公司现有人力、物 力资源的情况下，积极发挥合作救援单位、合作4S店等 社会资源，实现现场处置能力的最大化。按照快速、就 近的原则指导和协助客户争取时间，积极施救。施救顺 序按照先高档后普通、先轿车后货车、先重后轻。 （1）现场施救；对于水浸车辆可以不按常规方式 进行现场查勘，应坚持“特事特办”原则实施“快查、 快定”措施，在第一时间做好施救工作（特别是高档 车），为最大限度减少损失和防止损失扩大创照条件
一、相关基本定义
保险责任里的水灾： 机动车商业保险基本条款（Ａ、B、Ｃ）： ⑴保险责任 a : 暴雨，洪水，海啸
一、相关基本定义
各条款中水灾的除外责任： A条款 ：发动机进水后导致的发动机损坏； B条款 ：保险车辆因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损 坏； C条款：保险机动车在淹及排气筒的水中使用致使发动 机损坏；
机动车水灾事故现场查勘 定损实务
（内部培训使用） 2012年7月
一. 相关基本定义
1、水灾的含义 2、水灾成因 3、保险责任里的水灾
二. 培训学习要点
1、水浸车辆的特点 2、水浸车辆的具体类型 3、水浸车辆查勘重点 4、水浸车辆的现场施救 5、水浸车辆定损原则 6、水浸车辆定损注意要点 7、水浸车辆损失评估 8、水浸车辆定损实例
暴雨水灾事故车险定损标准
7·21暴雨水灾事故车险定损标准一、定损方式：1、推定全损：（1）事故车辆水淹导致乘客仓进水高度超过仪表台以上的车辆，可与客户协商同意后采用推定全损方式定损，按照实际价值金额确定损失，收回车辆应由分公司统一联系竞拍处理。
（2）对未达到上条全损标准的车辆，正常定损，由维修厂报损后经我司核损报价后，金额超过实际价值80%的车辆，也可协商推定全损，按照上条处理办法执行。
（3）其他特殊案件，客户要求按照推定全损方式处理的，应上报分公司理赔事业部总经理室审核。
2、修复定损：正常定损案件应及时确定损失项目，快速定损，按照定损核报流程提交审核，金额明确后可与维修厂签订一次性包干协议，并要求修理厂向客户承诺保证维修质量。
3、审核流程；分公司应高度关注7〃21暴雨水灾导致车险赔案的核损报价审核时效，建立绿色通道，明确提交规则、审批权限及时限要求，做到快速定损、核损、报价。
二、水淹车辆主要损失项目定损规范（一）发动机1、水淹车辆发动机检修必要的拆解费、检测费、发动机油费用等检修、保养的修理费用，可以在车辆损失险项下赔偿。
2、水淹车辆发动机连杆、活塞以及缸体等损坏配件的零件费用，可以在发动机特别损失险项下赔偿。
（二）自动变速箱1、在对水淹车辆定损时应要求4S店检测自动变速箱是否进水。
如自动变速箱进水应送专业检修机构清理维修。
2、特殊案件应报上级审核。
3、自动变速箱经定损需要更换的，分公司应统一回收。
（三）电器1、电子类器件包括发动机电脑、变速箱电脑、气囊电脑、音响控制器、氙气大灯控制器、DVD机、CD机、各传感器等电子元件，根据水淹高度及安装位置，确定浸泡后，可以予以更换。
2、机电类电器件包括发电机、空调泵、起动机、转向助力泵、ABS泵等以保养维护为主，经检测不合格的可以更换。
3、车身线束、发动机线束、变速箱线束应及时做好清洗防锈处理，以修复手段为主；对锈蚀严重或不易清除锈蚀的，可予以更换。
4、大灯因本次水淹事故导致大灯外观可见内部有污水或明显污水痕迹的，可以更换处理。
水淹车查勘定损方法
三、水淹车定损处理
（二）处理方式 1、外观部件和悬挂部件——清水清洗，特别要注意悬挂连接位置的泥沙和污物，有的话， 则要清洗，重新润滑。轴承方面很容易生锈的部位建议修理厂需要优先处理，对所有的轴 承进行必要的保养处理。
2、电器部件（注意贴标）——线路比较粗的，擦干净烘干即可。有电路板的，如仪表，
4、电脑板上没有上述痕迹，但可能或已经淹到的，也要贴标签，等待清洗完毕后装车试车 时再确定，并注意拍摄零件号码以确定是否原厂配置件以方便核价员询价时使用。
5．在烘干电气元件的情况下打开点火开关或使用仪器检测等，观察仪表或仪器上显示的故 障情况，以此来判断哪些电脑或传感器损坏。
6、内饰件——要及时清洗，然后风干。最好放到烤房里面让它风干，太阳直接照射的话 会导致一些老化的皮质颜色变淡。
1.停放被水淹 对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水
位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承
担赔偿责任，我司有权向物业追偿。 静止时进水（地下车库，低洼停车等），无二次启动，不会导致发动机内部曲柄连杆机 构损坏。 2.涉水行驶 及时施救，避免水位升高，车辆遭受水淹造成损失扩大，一般此类损失仅造成发动机进 水，无二次启动的一般不会造成发动机受损，只需清洗即可。条件允许的，可现场定损清
水淹车处理方法
2
目录一二 三 来自 五水淹车处理要点现场查勘 定损处理要求 查勘、定损照片要求 免责、告知、沟通
水淹车处理方法
3
一、水淹车处理要点
一、水淹车案件处理要突出 “快”
由于水淹车案件中车辆损失的特殊性，对水淹车案件的处理关键就是要“快”： （一）查勘要快，对报案时仍在水中浸泡的车辆，一定要叮嘱客户尽快采取施救措
机动车水灾事故的查勘与定损
关键 词 ： 水 灾车 ；查 勘 ；定 损
随着 环境 与气候 的变化 ，每到夏季 ，就会出现大量 由暴 雨 、洪水等 引起 的水 淹车事故 。而如何快 速 、优质的处理好 突发的水淹 车事故 ，就 成 为了查勘定损 员必须 面对 的一个考 验和挑战。 水 灾 损 失现 场 查勘 要 点 保 险条款规定 ，保 险车辆 在水 淹中启 动或水 淹后操 作不 当致使 发动 机损坏 ，保险人不承担保 险责任 。对 非保 险责任造 成的发动机损 坏鉴定 变得非常重要 ，非保 险责任鉴定如证 据不 足常会造 成保 险索赔 纠纷 ，甚 至产生 民事诉讼 。了解 出险原 因，根 据被保 险车辆 水损时状态 ， 确 认保 险责任显得尤为重要 。
点 ，即高度集 中电控模块 、电器线路 、软装饰等易损 的部 件 ；现将实 际 工作 中所 总结 的一些注意事项进行提示 ： （ 一） 水淹 车定损原 则 １ ．确定 水淹高度 ，主要是根 据车辆进 水高度 ，区分 车辆 的仪表 台
及 内饰损坏 、电脑模块 的可能性 ，以及发动机损坏的可能性 。我们 将水 淹程度分三类 ，（ 轻度 ）浸水至发动机 中部 以下 ，车厢 进水 。发动 机无 需打开检修 ，以地板清洗和底盘保养为主 、（ 中度 ）浸水至 发动机 机油 口以上 、仪表台 以下 ，发动机很可能进水 ，需打开检验 ，部分 电子器 件 拆卸保养 、座椅烘干 ，部分电器测试 ；（ 重 度） 浸水至仪 表 台以上 。仪 表 、发动机 、定蓬 、电子器件 、内装饰 、座椅 、地毯等拆卸 、烘 干、清 洗 、检测 ；２ ．确定水淹时间 ，水淹 时间长 短可能导致 车辆 电器部件及 内饰 的损失程度扩大。实践证明电脑板在水淹后 两天 以上不抢救 ，报废 概念很大 ；３ ．确定水质情况 ，水 质 的酸碱 度 、海水或 淡水浸 泡以及受 污染水质对车辆的损坏程 度影响也会 不同 ； ４ ．水淹 车的处理 关键在 于 及时 。四快 ：快速清洗 、快速 拆检 、快 速定损 、快 速烘干 修理 ；５ ．定 损受损车辆的原则 ：先高档车后普通车 ，先轿 车后货 车，先 严重泡损后 轻微受损 ，先电脑控制模块 、线路 、电器后其它部位 ，先清洗烘干后检 测维修 ，先定内部损失后定外观损失 ； （ 注 ：水 淹高过仪表 台 ，估损金 额超过折旧金额 ５ ０ ％ 的，应考 虑推定 全损 ，上报公 司确 认 定损 方案 ） ６ ．水淹之后的车拖到修理地 点要马上进 行处理 ， 一 定不能拖 时间 ，否 则会造成保险车辆的扩大损失。可以要求修理厂分成几组 同时对该车进 行处理 ；７ ．对 事故车辆 进行维修 、清理 的顺序原则 ：先 电器控制系统 、 电器设备后其它部分 ；先内饰 、座椅部分后外观部分 ；先泡 损时间久部 分后其它部分 ；８ ．尽 可能全程跟 踪拆检工 作 ，在需要 检测的重要 隐损 部件上贴上封签或打上特殊标记 。 （ 二 ） 处理 方 式 １ ．外观部件 和悬挂 部件——清水清洗 ，特别要 注意悬 挂连接 位置 的泥沙和污物 ，有 的话 ，则 要清洗 ，重新润滑 。轴承方 面很 容易生锈 的 部位建议修 理厂需要 优先处理 ，对所有 的轴承进行必要 的保 养处理 ；２ ． 电器部件 （ 注意贴标 ）——线路 比较粗的 ，擦干净 烘干即可。有 电路板 的 ，如仪表 ，一定 要及时分解 ，用酒 精清洗 ，然后晾干或 用风扇 吹干 ， 防止电路发生腐蚀 。经此 处理，电器有很 多是没有问题 的。而电脑板必 须用无水乙醇来擦 拭 ，否则板子上 的元件可能会生锈 ，影 响使用。特别 提醒 ：没线路板 ，没电子零部件 的 电器 ，损 坏的可能性 非 常小 ；３ ．拆 检后发现电脑板有 氧化 、生锈、发霉等现象 的可 以马上告知该 件可 以更 换 ，并贴好标 签立 即回收带 回公 司 （ 谨防道德风险 ） ；４ ．电脑板上没有 上述痕迹 ， 但 可能或已经 淹到的 ， 也要贴标签 ，等待清洗完 毕后装车试 车时再确定 ，并注意拍摄零 件号码 以确定是否原厂配置件 以方 便核价员 询价时使用 ； ５ ．在烘 干电气 元件 的情况下 打开点火开 关或使用 仪器检 测等 ，观察 仪表或仪器上显示 的故 障情况 ，以此来判断哪些 电脑或传感 器损坏 ； ６ ．内饰件——要及 时清洗 ，然后 风干 。最好 放到 烤房里 面让 它风干，太 阳直接 照射 的话会导致一些老化 的皮 质颜 色变淡 ；７ ．Ａ Ｔ箱 变速箱进 水的话建议 到专业 的 Ａ Ｔ箱修 理点或维 修站清洗 ，如果因 为水 分清洗不 干净 而试 车的话 ，一般会造成变速箱 内部 的烧 蚀，这部分 损失 费用我们 是不 承担的。 （ 定损 单上一 定要写 清楚 ，防止后期 被动 ） ８ ．灯具——要 注意是否 因灯具 本身质量 问题造 成损坏 ，有 一些灯 具进 水的话及时烘干处理后是可以使用的。对于价值较高的电器原件 ，要注意收 回， 避免道德风险； ９ ．损件处理：更换 的电器、灯具、电动座椅、音响等 元件的案件，必须在第一次看车时就贴好标签，定损完毕后 回收登记。 定要及 时详 细列 明定损 内容 （ 包括 各种部件 的清洗 ） ，并让 客户 和修 理厂签字 确认 ，这一点非常重要 ！ 四、免责告知 与沟通 （ 一 ）��
案例十：杭州特大暴雨水灾事故车的查勘与定损
时效管理
事故后的拆解工作必须在当天进行，除水工 作必须当天完成，除锈、防锈工作必须在2天内完 成。否则造成的损害扩大，保险公司是不予理赔 的。 当汽车被水淹时，进水的可能不只是发动机， 其他部件也可能因进水而损坏。其他的损失都是 包含在机动车辆损失险内的，只要不是人为造成 的损失都可以赔付。例如，如果因车内进水造成 音响损坏也可要求赔偿，前提是原厂产品，而不 是自己加装的产品。
案例十：杭州特大暴雨 水灾事故车的查勘与定损
特大暴雨导致车子被水淹
事故介绍：
07年10月，由于受今年第16号超强台风“罗莎” 影响，杭州两日来连降大雨、暴雨，降水量达 118.6毫米。8日，城西老河山一带山体上的雨水 顺着沿山公路下泻，致使低洼处的西溪路、天目 山路变成河流，汪洋一片，主干道天目路与紫荆 花路路口最深处达70-80公分，很多车辆溺水。张 先生的车就是在这次暴雨中受灾的，由于张先生 所住小区地势较低，车子停放在大院里，所以大 量的雨水涌入，使得张先生的车子被水整整泡了 一天，水位下降后他就及时的与保险公司取得了 联系。
6、拆卸下座椅、内饰件先进行漂洗、去水，在进行低温 （50℃）烘干处理（烘干时应按原样摆放，必要时应以支 撑，不可叠放，注意整洁）。 7、 特别注意：不可拆卸开制动（刹车）系统管路（包括 ABS泵的机械部分），将总泵油壶卸下倒尽剩油，用新油 清洗后换上原装新油，总泵适当排放空气即可。 8、线束处理：将拆卸完其它设备及内饰的车身及线束，用 清水冲洗并排干积水，将线束接插件（插头）用酒精（分 析纯或含量99%的工业用酒精）浸洗，然后用干燥的压缩 空气将线束及线束接插件风干（接插件还应喷上防腐除锈 剂），而后再把车身（附线束）置于烤房中，先以60℃烘 烤30分钟以上，然后烤房边加温边通风温控在比常温高 5—10（℃），运作至车身温度接近常温即可，再将车身 置于干燥的通风处晾干结束。
机动车水灾事故查勘定损培训
电路板氧化
能修复的配件不能更换
可拆解清洗润滑修复配件
观察油的颜色
水浸车分类工时参考
水浸车常用配件更换原则参考
﹏
第一时间切断电源
1
氧化
氧化
定损注意要点
定损注意要点
定损注意要点
定损注意要点定损注意要点Fra bibliotek 定损注意要点
实例；停放水浸和涉水对比
实例；定损时注意风险（损坏配件真实性）
水浸车易损配件
电器检测
机动车水灾事故查勘定损培训
要点；水浸车特点、类型 查勘（施救）、定损注意事项 实例操作分析
5
车辆受水浸后部件易氧化腐蚀
水灾事故
三
水浸车的等级划分
水浸车的等级划分
指浸到车地毯，给拆装和 清洗费用
指浸到表台以下，拆装座椅、 地毯、（包括；安装在座椅 以下的电器等），检查发动 机、波箱是否入水。
水淹车现场查勘定损指引课件
避免涉水行驶 在不明水深或者不熟悉的路段，尽量避免涉水行驶，以免发生 意外。
建立完善的防汛应急机制
预警机制
建立完善的预警机制，及时掌握天气情况，提前做好防范措施。
应急预案
制定应急预案，明确应对水淹车的措施和流程，以便在紧急情况 下能够迅速响应。
或空调等设备。
中度维修
对于中等程度的水损，需要更复 杂的维修方案，如更换发动机或
变速箱等重要部件。
严重维修
对于严重的水损，需要考虑整体 更换或重大维修方案，如重新装
配车辆或更换整个车架。
车辆残值的处理方式
报废处理
如果车辆已经无法修复或维修成本过高，可以考 虑将车辆报废并按照残值进行赔偿。
二手交易
如果车辆可以通过维修恢复良好的状态，可以考 虑将其作为二手车辆出售或转让。
内部评估
检查座椅、安全带、音响、空调等内 部设备是否受损，以及电线和电子设 备是否进水。
发动机评估
检查发动机是否有进水，如机油、变 速箱油和刹车油等是否有混入水分。
安全性评估
对车辆进行安全性能测试，如制动性 能和转向性能等，以确定车辆是否能 够安全行驶。
车辆维修方案的选择
轻度维修
对于轻微的水损，可以采用简单 的维修方案，如更换座椅、音响
水淹车法律纠纷处理需要遵循复杂的法律程序进行，如果车主或保险公
司不了解法律程序或处理不当，可能导致损失扩大或产生不必要的纠纷。
03
法律费用过高
水淹车法律纠纷处理需要支付一定的法律费用，如果法律费用过高，可
能导致车主或保险公司无法承受。
05
水淹车防范措施及建议
财产险：水灾现场勘查及理赔定损标准
财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验，现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质，水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失)等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下:1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的，其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境，能够经受雨淋及低水位的积水。
如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时，这些设备不一定会受到损坏。
2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降。
必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养”。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”。
水淹车的查勘定损总结报告
水淹车的查勘定损总结报告水淹车的查勘定损总结报告水淹车案件采取以下方式处理，具体如下：根据车险在大面积水灾中损失的特点，即一般会在短时期内，一定区域内，出现大量受洪水浸泡而可能损坏的车辆；结合车辆本身的特点，即高度集中电控模块、电器线路、软装饰等易损的部件；现将实际工作中所总结的一些注意事项进行提示。
一、严格做到查勘中三个确定、定损中三个原则1、确定水淹高度：主要是根据车辆进水高度，区分车辆的仪表台及内饰损坏、电脑模块的可能性，以及发动机损坏的可能性。
我们将水淹程度分三类，（轻度）浸水至发动机中部以下，车厢进水，发动机无需打开检修，以地板清洗和底盘保养为主、（中度）浸水至发动机机油口以上、仪表台以下，发动机很可能进水，需打开检验，部分电子器件拆卸保养、座椅烘干，部分电器测试；（重度）浸水至仪表台以上，仪表、发动机、定蓬、电子器件、内装饰、座椅、地毯等拆卸、烘干、清洗、检测2、确定水淹时间：水淹时间长短可能导致车辆电器部件及内饰的损失程度扩大。
实践证明电脑板在水淹后两天以上不抢救，报废概念很大。
3、确定水质情况：水质的酸碱度、海水或淡水浸泡以及受污染水质对车辆的损坏程度影响也会不同4、快捷原则对水灾车辆的定损工作，重点突出“快捷”，即定责、核损必须迅速，每推迟一天，损失就会扩大三分。
拖延时间不仅会导致不会零部件加重损失甚至导致报废，还会给合理定损带来难度，并产生理赔纠纷，使保险公司服务质量大打折扣。
5、顺序原则由于水灾期间报案集中、出险车辆众多，因此，在定损和维修时必须分清轻重缓急，有的放矢地开展工作。
在水灾中更应时强化施救工作的力度。
（1）施救和定损受损车辆的原则：先高档车后普通车；先轿车后货车；先严重泡损后轻微受损；先电脑控制模块；线路；电器后其他部件；先清洗烘干后检测维修；先定内部损失后定外观损失。
（2）对事故车辆进行施救和维修、清理的顺序原则：先电器控制系统、电器设备，后其他部分；先内饰、座椅部分，后外观部分；先泡损时间久部分，后其他部分。
财产险水灾现场勘查及理赔定损标准
附件二财产险水灾现场勘查及理赔定损标准水灾理赔定损涉及的面广量大、行业多、物资种类多，特别是高科技的迅猛发展，使得企业的财产构成科技含量增加，标的物价值构成就发生了很大的变化，从而给理赔定损工作带来一些新情况、新问题，为了便于今后在水灾理赔中能够有一个符合实际的定损标准，使定损达到标准化、科学化、规范化的要求。
结合近几年在大面积水灾理赔实践和经验,现制定出财产保险大面积水灾理赔定损标准。
一、机电、配件、设备、材料类（一）损失分类机电、设备等的损失程度，根据浸水时间的长短，浸水的深度及水质的性质, 水中是否有污染物及腐蚀成份，是淡水还是海水（海水主要是沿海地区遭遇风暴潮、台风的袭击时会造成损失）等不同情况使设备的性能、精度等方面造成不同程度的损坏和损失来确定，具体确定标准如下：1、基本无损失浸水较浅、时间较短、水位未超过外露运动部件的结合面，水淹仅使部分机件及电气设施接触到水，对机械主体的损害是极轻微的，除电气设施中少量元件因不能修复需要更换以外，一般不需要更换部件，也不需要更换润滑油和密封件，水淹的损失主要是外观上的,其清洗擦试机械的工作量相当于强化了的“日常维护保养”。
同时有些设备在设计和安装时就考虑到使用时所处的环境,能够经受雨淋及低水位的积水.如户外式变压器、架空线路、储罐等，当水灾发生时,这些设备不一定会受到损坏.2、轻度损失部分机件和电气装置浸入水中，浸水从运动结合面局部渗入机械内部，必须进行局部或重点部位的拆卸和检查，彻底清洗外表面和内部，更换部分油料及少量配件，工作量相当于“一级保养”。
3、中等损失浸水已从结合面渗入机械内部，如液压箱、润滑箱、电气控制箱、变速齿轮箱，并且造成部分零件锈蚀损坏，电器绝缘性能下降.必须对设备进行部分解体和检查，清洗箱体内部，拆开电动机清理烘干，清理电气箱、烘干或更换部分电气元件，部分或少量换油，其工作量相当于“二级保养"。
4、严重损失浸水使设备基准件和主要零部件受到损失，部分零件无法修复或无修复价值，并且需对设备全部解体，进行彻底的零部件更换和修复工作，其工作量近似“设备大修理”.5、海水浸蚀损失发生海水浸蚀设备情况,由于海水含有盐的成份，要比雨水浸蚀程度大，定损时根据以上1至4项增加1至2成损失比例。
保险公司涉水车辆查勘定损标准
涉水车辆事故查勘定损操作规范手册对车险来说将会有车辆被水淹案件大量发生，作为保险公司又如何及时合理赔偿这些受损车辆?为加快此类案件处理，查勘定损人员必须做到以下要求：一、查勘要快速，移交要快速，定损要快速、做好告之义务工作：查勘人员接专线调度后，要及时与驾驶员联系，了解车辆状况，并要求驾驶员联系维修厂家，派拖车来施救；查勘人员同时迅速赶到现场，查勘受损车辆的所停位置（是在水中，还是在岸边），车内被水淹到的位置；询问驾驶员在涉水过程是怎么操作的，车辆是在行进的水中熄火的，还是开到岸边后熄火的，有没有二次打火；对己施救出水车辆要详细拍摄水淹的部位痕迹。
明确告之客户处理方式，要求立刻对车辆进行清洗，由于客户原因不能及时清洗造成损失扩大保险公司不与认可（如电器上锈、内饰霉变、线路板及插头座等有铜锈等），以上情况要做详细询问笔录、签字确认。
在做完以上工作后将修理厂家的名称和电话记录下来，和对应的定损人员联系并告知相关情况，完成快速交接手续。
1、所有水淹车辆要求尽快清洗，处理越快损失越小。
2、在此期间被水淹车辆保户可不用提供气象证明，由理赔中心理算岗统一提供气象资料证明。
3、对水淹车辆可以现场确定清洗费，明确告之客户处理方式要求立刻对车辆进行清洗，由于客户原因不能及时清洗造成损失扩大保险公司不与认可，如有损坏部件清洗后再进行认定。
4、清洗费标准规定如下：驾驶室内没有进水或无积水的无清洗费。
淹到仪表台的按车价进行确定清洗费用为上限：5万（不含5万）以下车辆的清洗费500元；5万至10万（不含10万）车辆的清洗费800元；10万至20万（不含20万）车辆的清洗费1200元；20万以上车辆的清洗费2000元；淹到仪表台以下的按上述金额70%执行。
社会类修理厂按上述标准下浮20%。
对高档、特异等车辆可视具体情况上报后确定5、责任免除条款规定在查勘定损中的应用：发动机进水后导致的发动机损坏，主要是指发动机的缸体，连杆，活塞、曲轴等部件由于涉水、进水造成的损坏不属于保险责任。
水淹车查勘定损方法
水淹车查勘定损方法一、现场查勘1、定损员接到报案后第一时间告知客户车辆熄火不要启动，无法去现场的案件告知客户进行拖车施救。
2、确定是否属于保险责任。
确定造成“水淹车”的原因是什么，如是暴雨、洪水造成，必要情况下需要提供相关证明（气象部门或新闻媒体等）。
对于处于地下停车库、低洼地带、排水不畅路段的车辆，应迅速拖离现场，避免由于水位升高、积水倒灌造成损失扩大，但是有物业管理的地区必须向客户申明，物业有义务承担赔偿责任，我司有权向物业追偿。
3、确实无法去现场的案件，告知客户到修理厂后必须立即通知我司查勘车辆，必须做到我司能够查勘车辆“水淹”后的第一状态，第一时间查勘车辆损失情况，防范道德风险的发生。
4、受损车辆已经到修理厂的先拍摄整车的水浸高度、再拍摄驾驶室内的水浸高度（会有水浸痕迹），用标尺对水淹高度进行测量，根据以往的经验估计出水浸高度以下可能损坏的电器部件，以免修理厂到时乱报配件。
5、没有交警处理的案件，必须做好调查笔录，请保户详细描写车辆的出险及救援经过，确认保险责任及除外责任。
6、查勘事故车辆的重点内容：（1）确定水淹高度（2）确定水淹时间（3）确定水质情况。
7、大部分水淹车都需要施救，不恰当的施救方法会造成保险车辆的扩大损失。
所以，正确的施救方法至关重要，查勘员要在第一时间内告知客户相关的注意事项，因为大部分客户在出险后往往只想尽快地将车辆施救出来，而忽略了不恰当地施救会造成不必要的损失。
不要盲目发动、切断电源、排除积水、对于自动挡的车辆施救更应该注意，一旦变速箱进水而施救后平拖到修理地点的话，可能会造成变速箱内部的损坏，建议使用背车或架起驱动轮拖车。
二、拆检定损原则1、水淹车的处理关键在于及时四快：快速清洗、快速拆检、快速定损、快速烘干修理。
2、定损受损车辆的原则：先高档车后普通车、先轿车后货车、先严重泡损后轻微受损、先电脑控制模块、线路、电器后其它部位、先清洗烘干后检测维修、先定内部损失后定外观损失。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
前轮半轴受损需 更换
转向横拉杆总成受损 需更换
登记受损部件：
填写机动 车辆保险 车辆损失 情况确认 书零部件 更换项目 清单
（代询价单）
事故分析：
在《机动车保险条款》中规定，只有受自然灾害直 接造成保险车辆的泡损、淹没、冲失等损失时，保险公司 才会依照保险合同承担保险责任。凡是人为造成车辆损失 的，保险公司一般都是拒赔的，所以本案例告诉我们驾驶 员，如果开车遇到这种情况，首先确定水情，再做决定。 如果有大桥可以通过就尽量走大桥，一旦车子被水淹，尽 量不要启动发动机，否则会导致内部机械件损坏。并且保 险公司也不会赔偿。
如果准备涉水时,应科学涉水，应先将空气滤清器拆下 或将进气软管抬高，或将排气管通过橡胶软管接高。使汽车 的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。下 面是几点建议： 1、不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。 2、如果是很浅的水域，最好均衡加油安全驶过； 3、不要盲目紧随前方汽车，应观察前方汽车通过情况 再行决定自己是否通过； 4、当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免让汽车涉 水。不得不过时，可将排气管通过软管接高，同时采用挂低 档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过，尽量避免让水进入 排气管。
涉水时的操作方法及注意事项
1、汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动 机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避 免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。 2、行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力 ，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水 底路为泥沙时，更要注意做到这一点。
资 讯
• 情急之下孙某准备 倒车上岸，发动机启 动后，没有一会谢某 就闻到一股烧焦的气 味，车子着火迹象， 赶紧下车将火浇灭， 但是车子再也无法启 动。由于该车已投保 了车辆损失险，于是 被保险人向保险公司 报了案。
对车辆泡水时如何处理：
• 1、水淹高度到轮胎1/4时： • 当水淹高度到轮胎1/4时，待水退发动引擎关闭冷气 等电器设备、打入低速档、慢慢驶离淹水地区，并立即轻 踩煞车数次将水份蒸发排除，使煞车系统回复正常运作， 此种情形应无需特别维修。
有时，因进水导致自然熄火，虽车主没继续使用，并将相关 零部件进行了清洗，但个别车辆运行一段时间后，又造成了折 断的连杆捣毁缸体的恶性事故。原因：当时的进水造成连杆轻 微弯曲，为日后故障留下隐患。动态进水造成故障的修理费往 往十分昂贵。 汽车因水淹造成的损失属于车辆损失险的勘查、理赔范畴。 如果车主只投保了第三者责任险，无权获得赔偿；即使投保了 车辆损失险，也并不是都可获得赔付。
情境六： 特殊事故车的查勘与定损 任务11：水灾事故车的查勘定损
宣言： 生活要有意义!
• 一个人不能没有生活，而生活的内容，也不 能使它没有意义。做一件事，说一句话，无论事 情的大小，说话的多少，你都得自己先有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ计划 ，先问问自己做这件事、说这句话，有没有意义 ？你能这样做，就是奋斗基础的开始奠定。 • 生活要有意义！学会享受生活，学会享受工 作，你的世界将变的丰富多彩，工作和生活都将 更加精彩。
• 4、水淹高度超过引擎盖以上时（严重损害）： 待水退拔掉电瓶正负极桩头线，绝对不要发动引 擎，联络服务厂拖回维修。
现场查勘：
• 驾驶证、行驶证、保险单齐全
底盘下有大量的水草
底盘下的管路有损坏
车主扑救时留下的水迹
•
现场查勘的情况和车主叙述的基本吻合，该车是属 于动态进水损坏，水淹高度为2级。从发动机室的情况可 以看出是被水清洗过，这起事故是由人为造成的，所以 责任应由车主负责，保险公司拒赔，但是车主表示有异 议，于是定损人员先在修理厂做进一步定损和解释。
分类估损
对受灾车辆开展准确定损工作的前期，必须对 损失配件进行合理的区分，对损失项目进行分类以 便定损工作的顺利进行。 1、按照类别区别出机械配件、电器配件、装 饰性配件、舒适性配件； 2、区别出更换配件、可修复配件、待确定配 件范围项目；
3、分类区别出交通事故损失配件项目、水淹 损失配件项目； 4、区别出正常损失配件项目和灾后扩大损失 配件项目； 5、区别出属于保险责任和不属于保险责任项 目。水淹车辆的控制损失项目重点工作为对可修复 配件和待确定配件范围项目的恢复和确认。
3、行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握 住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生 错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。 4、多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后， 后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水 中，导致进退两难。 5、最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即起动，以 免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安 全地点。
定损管理
【案情】桑塔纳2000涉水行驶损坏定损
任务：水灾事故车的查勘定损
• 2006年11月，孙某驾驶一辆桑塔纳2000回老家，途中经过一条河流， 河上只有一座只能走人的石板桥，无奈之下谢某并没有折回，在不知水深 的情况下，贸然起动车子以低档大油门行驶，结果没有走出多远，就感觉 撞到什么东西，但是河水就已经没过了孙某的汽车底盘，河水也已经漫过 汽车排气管，导致发动机熄火。
资 料 归 档
特大暴雨导致车子被水淹
• 07年10月，由于受今年第16号超强台风‚罗莎 ‛影响，杭州两日来连降大雨、暴雨，降水量 达118.6毫米。8日，城西老河山一带山体上的 雨水顺着沿山公路下泻，致使低洼处的西溪路 、天目山路变成河流，汪洋一片，主干道天目 路与紫荆花路路口最深处达70-80公分，很多 车辆溺水。
涉水后的安全检查
1、车辆涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除 防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将 其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。 2、检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无 漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等， 及时将车辆清理干净。
3、应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常 温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好 后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板 ，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉 制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。 4、一旦车主遇到汽车进水的情况，最好到汽车修理厂 和专业的售后服务站进行修理，切不可图便宜在路边店进行 维修。
受损配件处理
控制受灾车辆损失的重点是正确开展除水、 除锈、防锈工作，关注项目是水淹后的电器项目 以及可修复配件、待确定配件范围。要求如下； 1、此项工作必须在具有除水、除锈、防锈工作能力 的汽车维修企业进行，此能力包括工艺能力、设 备能力、技术能力以及与保险公司的配合沟通能 力等。 2、开展此项工作前，必须与此维修企业确认上述修 复工艺、确认损坏项目的鉴定工艺，并以文字文 件的形式确认。
3、除水、除锈、防锈工作必须在事故发生的当 天进行，其中的除水工作必须在当天完成，绝对不 允许拖延。 4、对修复后的功能性恢复配件，在投入使用或 确认不能再使用的配件，必须得到准确鉴定或测试 。 5、对配件进行修复的过程中，必须全程掌握和 控制，如遇到专业技术问题，征求有关技术人员和 公司专业人员的支持。
刹车真空泵受损需更换
油门拉线以、线束固定外壳及节气门体 受损需更换
节气门体受损需 更换 空滤器总成受损 需更换
活性炭罐受损需 更换
曲轴位置传感器 受损需更换
汽车的整个线束 受损需更换
电脑受损需更换
离合器分泵软管 受损需更换
飞轮外罩受损需 更换
前刹车软管受损 需更换
前悬挂受损需修理
转向机受损需修理
车主在车内排水
车内全部浸水
组织施救
对受灾车辆采取组织合理、有效、快速的施救措 施，可以控制损失的继续和扩大，施救原则为迅速将 受灾车辆离开灾害现场。具体要求：
1、迅速组织专业的施救队伍和力量，确实可行的施救方 案； 2、对大面积多车辆受灾害情况，立即与当地行政管理机 构进行沟通，并安排对受灾车辆进行抢救； 3、对灾害持续的情况，应立即组织施救，采取控制损失 继续的措施； 4、严格控制在施救过程中损失的继续和增加现象。
（3）根据受灾害程度判断车辆主要机件的可能 进水情况。区分进水受灾配件可能损坏的程度。 例如；仪表、音响、操作面板、各电器控制和执 行单元、发电机、启动机、发动机、变速箱、驱 动桥等； （4） 确定灾害水质情况。准确区分；海水、 淡水、泥水、工业水等，不能确定水质情况时必 须采取水质采样、进行测定和鉴定。
2、确认事故地点及事故经过 通过现场查勘和对报案人、驾驶员的询问调 查进行核实，具体要求： （1）确定事故地点是否存在发生灾害的事实； （2）确定受损车辆的水淹痕迹与现场状况是否 吻合； （3）确定报案事故经过与实际现场情况是否吻 合； （4）记录查勘报告、现场笔录，完成记录、审 核相关证件。
3、查勘重点内容公估 (1)确定事故地点的灾害经过。例如；发生灾 害时间、水位上升阶段时间、到达灾害水位时间 、灾害水位持续时间、灾害水位下降时间、受灾 车辆在灾害水位持续时间等； （2）确定事故现场水位置高度、事故车辆涉水 高度和涉水部位、人员伤害情况、车载人员以及 伤害情况等；
若投发动机涉水险可获得赔偿
北方雨水较少，因此一般车主都没有为车辆买发动机 涉水险。这样，如果车辆出险情况属于免赔范围，被保险 人可能无法获得赔偿。例如，明知车辆被水浸泡，仍继续 启动车辆，导致车辆损失扩大，保险公司将不予赔偿。 一些保险公司的车损险的条款中就明确规定，‚在淹 及排气筒或进气管的水中启动，或被水淹后未经必要处理 而启动车辆，致使发动机损坏‛的，保险公司不予赔偿。 但如果投保了发动机涉水险，车辆因为在水中启动而产生 的损失，保险公司则进行理赔。
任务11：水灾事故车的查勘定损
• 学习任务：水灾事故车的查勘定损 • 学习目标： 1、正确区分水淹事故车的损坏途径和程度； 2、掌握灾害性车险水淹事故处理过程 ； 3、掌握如何避免灾害性车险水淹事故的发生。 • 教学重点：灾害性车险水淹事故处理过程 • 教学难点：受水灾后事故车的处理 • 教学条件：水灾事故车辆、多媒体等 • 教学学时：4学时