浅谈塑料件涂装与漆膜常见弊病处理
喷涂涂层常见的弊病及排除方法
喷涂涂层常见的弊病及排除方法1.涂层起泡造成涂层起泡的原因有多种，主要包括涂装前表面处理不当、涂装环境湿度过高、涂料粘度过低、涂层固化不充分等。
解决方法：（1）加强涂装前的表面处理，确保基材表面干燥、清洁和粗糙度适宜；（2）控制涂装环境湿度，避免过高湿度对涂层的不利影响；（3）调整涂料的粘度，一般情况下应适度增加涂料的粘度；（4）确保涂层充分固化，避免固化时间过短或过长。
2.涂层脱落涂层脱落的原因可能是涂装前基材表面处理不当、涂料粘度过低、涂装厚度不均匀、涂装环境温度过低等。
解决方法：（1）加强涂装前的表面处理，确保基材表面干燥、清洁和粗糙度适宜；（2）增加涂料的粘度，增强涂料与基材的附着力；（3）控制涂装厚度均匀，避免涂层厚度不均匀导致附着力不足；（4）控制涂装环境温度，避免涂料在过低温度下固化不完全。
3.涂层裂纹涂层出现裂纹的原因可能是涂装厚度过大、涂装环境湿度过大或温度过高、涂料固化时间过短等。
解决方法：（1）控制涂装厚度，避免过大的涂层压力导致裂纹；（2）控制涂装环境湿度和温度，避免过大的温度或湿度对涂料的不良影响；（3）确保涂料充分固化，避免固化时间过短而导致裂纹。
4.色差涂层出现色差的原因可能是涂料的颜料混合不均匀、涂装厚度不均匀、涂装环境湿度或温度变化大等。
解决方法：（1）充分搅拌涂料中的颜料，确保颜料混合均匀；（2）控制涂装厚度均匀，避免出现浅或深的涂层颜色；（3）控制涂装环境湿度和温度的变化，避免湿度和温度的变化对颜色产生影响。
5.涂层粘度过高或过低涂层粘度过高或过低可能是涂料配方不当、溶剂挥发速度过快或过慢等原因。
解决方法：（1）调整涂料的配方，确保涂料粘度适宜；（2）控制涂料中溶剂的挥发速度，避免过快或过慢导致粘度异常。
塑料件缺陷及改进措施
塑料件缺陷及改进措施塑料件在实际应用中存在一些常见的缺陷，这些缺陷可能会对产品的质量和性能产生负面的影响。
下面将介绍一些常见的塑料件缺陷，并提出相应的改进措施。
1.熔接线痕：在注塑过程中，由于熔融塑料的流动不均匀，容易形成熔接线痕。
这些痕迹可能会导致产品强度降低、疲劳性能差等问题。
改进措施：调整注塑工艺参数，如制定适当的注射速度、保持压力等，以促进塑料的均匀流动，减少熔接线痕的产生。
2.气泡：注塑过程中，由于塑料内含有的气体随着高温熔融逸出，易形成气泡。
气泡会导致产品的密封性能下降、外观质量差等问题。
改进措施：提高注塑设备的真空度，减少气体残留。
此外，在塑料原料中加入消泡剂，能够降低气泡的产生。
3.龟裂：塑料零件在冷却过程中，由于不均匀的收缩率和内应力，易出现龟裂缺陷。
这种缺陷会导致产品的强度下降、易开裂等问题。
改进措施：采用合适的冷却方法，如适当提高冷却介质的温度、均匀冷却等，以减少塑料件的收缩和内应力的产生。
4.比色差：一些塑料件在生产过程中，由于塑料原料的不均匀混合或加工温度控制不当，易形成色差。
这会导致产品的外观质量差，影响产品的整体美观度。
改进措施：严格控制塑料原料的配比，确保原料的均匀混合。
同时，加强对注塑设备的温度控制，保持适当的加工温度，有助于减少温度对产品颜色的影响。
5.纹理不良：在塑料件表面会产生一些不良的纹理，如模具印痕、晶化痕迹等。
这些缺陷会降低产品的表面质量、减少产品的美观度。
改进措施：优化模具的设计和制造工艺，减少模具表面的磨损和粗糙度。
同时，在注塑过程中控制好注塑温度和注塑压力，以减小纹理缺陷的产生。
总而言之，塑料件的缺陷主要体现在熔接线痕、气泡、龟裂、比色差和纹理不良等方面。
为了改善塑料件的质量和性能，应从加工工艺、原料控制、模具改进等方面入手，提高生产工艺的稳定性和可控性。
同时，加强质量检测和监控，及时发现和解决问题，以确保塑料件的质量满足产品要求。
涂膜常见弊端的原因及处理方法
塑料涂装中涂膜常见弊病及解决办法在涂装中遇到一些涂膜弊病和涂装缺陷等可能是不少施工单位和施工人员遇到过的了。
不同材质不同物体的涂装中都有可能出现这种现象。
这个时候我们就要掌握足够多的涂膜弊病的处理方法，针对具体的情况制定相应的解决方案加以修复。
塑料涂装中涂膜是有很多缺陷的，不过针对这个方面的缺陷我们都有相应的对策。
涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。
以下是常见的几种问题及其解决方法。
1. 一、橘纹现象橘皮现象是涂装设备涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素众多，大大地影响到涂膜的平整性。
原因及对策如下：1、在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。
措施是根据环境季节温度变化来选择合适的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。
?2、涂料黏度过大。
涂料粘度大时，涂料雾化性和湿膜流平性都差。
因按照施工规范进行兑稀并采用带恒温装置的喷涂设备。
3、环境温度偏高，或闪干时间不足就进行烘烤。
?4、喷涂室内空气流速太快，使湿膜溶剂快速挥发而难以流平。
(2)塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。
?5、喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，涂装设备流平变得困难。
?6、喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。
降低出漆量并提高压缩空气输出量，改善雾化性能。
?7、喷涂距离太近。
喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使流平性变差。
二、颗粒现象涂膜表面常见的缺陷是颗粒，严重影响外观。
对于少数微细颗粒，采用1 500目以上水砂纸打磨修饰，颗粒过大时或而积大时用800目水砂纸打磨重新喷涂。
由干塑料涂膜要求外观是非常严格的，因此颗粒现象是塑料涂料涂装过程中返修率高的主要原因，涂膜颗粒关键是要做好预防措施。
三、底漆与清漆层间附着力问题 ?如果第一道底漆的表面张力低干第二道罩光清漆的情况下，那么两层涂层间的附着力不佳，所以塑胶底漆在生产过程中的表面张力不应太低，能与底材咬合最佳为止，并使面漆对底漆的润湿性良好，两层涂膜要有一定厚度的界而层才能有稳定的附着力。
汽车塑料件涂装工艺及涂膜弊病(内部培训)
塑料件涂装工艺及涂膜弊病近代以来，塑料工业取得了突飞猛进的发展，各类工程塑料以其质轻、耐腐蚀、易加工成型等特点而被广泛应用。
20世纪60年代，为提高汽车的碰撞安全性，开始使用塑料保险杠；近年来，为了满足汽车轻量化以及汽车零部件材料回收(环境保护要求可循环利用)的需要，汽车零部件塑料化的比例越来越大，目前一辆车的塑料件用量已达到200kg左右，日本汽车则占到了整车质量的30%～40%。
外饰塑料件也从保险杠扩大到后视镜壳、门把手、扰流板、侧裙护板、水箱格栅、牌照灯护板、防擦条、轮毂罩等(见图1)。
也有报导：在国外一些大汽车公司的新车设计中，发动机罩、行李箱盖、叶子板等部件也有采用塑料件，塑料化趋势很明显。
245316图1典型的汽车塑料件1—保险杠；2—门玻璃护板、防擦条；3—脚踏板、裙边；4—后视镜罩；5—门把手；6—轮毂盖汽车外饰使用较多的塑料种类有：PP、ABS、PA、GFP等几种。
常见的表面处理方式有：模压上色、喷涂油漆、装饰防护性亮镀(铬)等，而在塑料表面喷涂一层或多层油漆的工艺应用最多。
下面将就塑料件油漆的功能要求、涂装工艺、质量评价项目以及常见的失效模式等进行探讨。
塑料件涂装的目的尽管塑料件本身不会生锈，具有耐腐蚀性和一定的装饰性，但在塑料件上喷涂合适的涂料，可以延长使用寿命，提高相关性能，总的来说塑料件涂装的目的主要有以下3方面：(1)装饰作用：达到外观高光泽、与车身同色或异色等高装饰性效果；(2)保护作用：提高塑料件的耐紫外线、耐溶剂、耐化学品、耐光老化等性能；(3)特种功能：通过涂装耐划伤涂料，提高零件表面的抗划伤性能等。
典型塑料件涂装工艺目前，国内的大部分汽车塑料件涂装线采用的都是手工喷涂，涂层结构大多为“底漆+色漆+清漆”三涂层体系，如保险杠等；也有对于ABS等表面能高的材料直接喷涂色漆+清漆的两涂层结构，如后视镜罩等。
典型的塑料件涂装工艺流程如下：①前处理(除油、除脱模剂、清洗等)———喷底漆(1K：kind底漆晾干或2K底漆烘干)———喷色漆———喷清漆(2K清漆)———烘干———面漆修饰———交检。
涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治
涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差(覆盖不良)现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：1、喷涂方法不当。
2、过份使用慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
3、油漆混合不均匀或过份稀释。
4、由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
5、使用了劣质不良的稀释剂。
预防：1、使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
2、喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
3、要将油漆彻底混合均匀。
4、禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
5、使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光(失去光泽或低光泽)现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：1、底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
2、油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
3、油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
4、基底表面质量太差。
5、由于湿度太在或温度太低,油漆干燥速度太慢.溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
6、漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷漆房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
7、在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
8、面漆或清漆喷得太薄。
预防：1、使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
2、只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
3、要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
4、彻底地清理基底表面。
5、要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
6、干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案
12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案漆膜弊病是指在漆膜制作过程中出现的一些不良现象，例如气泡、起皮、开裂等。
这些问题可能由于制造过程中的原因或施工不当而引起。
本文将介绍12种常见的漆膜弊病的原因及其解决方案。
1.气泡：气泡是指在漆膜表面形成的小气囊。
原因可能是涂装时存在空气或溶剂挥发不完整。
解决方法包括将涂料过滤，使用合适的喷嘴大小，喷涂时按照规定的喷涂速度和压力进行操作。
2.起皮：起皮是指漆膜与底层材料之间的剥离现象。
原因可能是涂装前表面没有充分清洁，涂料与底层材料不相容或不良的底材处理。
解决方法包括清洁和研磨底材，使用正确的底材处理剂，确保涂层与底材的相容性。
3.开裂：开裂是指漆膜表面出现裂纹。
原因可能是涂层过厚，干燥过快，温度变化引起的收缩等。
解决方法包括涂刷均匀的漆膜，避免过快的干燥速度，保持稳定的温度。
4.粗糙和不均匀：粗糙和不均匀的漆膜可能是因为施工不当，喷涂速度过快，喷嘴堵塞等原因造成的。
解决方法包括使用合适的喷嘴大小，调整喷涂速度和压力，确保喷涂均匀。
5.翘曲：翘曲是指漆膜在干燥或固化过程中出现变形。
原因可能是干燥速度过快或不均匀，温度不稳定等。
解决方法包括使用适当的干燥时间和温度，确保涂膜均匀干燥。
6.变色：漆膜的颜色可能会发生变化，可能是由于光照、氧化、化学反应等原因引起的。
解决方法包括使用耐光、耐氧化的涂料，定期维护和修补涂层。
7.涂层剥落：涂层可能会出现剥落的现象，可能是由于粘度不当、涂层与底材不相容等原因引起的。
解决方法包括使用适当粘度的涂料，选用适合的底材处理剂。
8.漆面不光滑：漆膜表面可能会出现不光滑的现象，可能是由于涂装时存在杂质、喷嘴堵塞等原因引起的。
解决方法包括过滤涂料，定期检查和清洁喷嘴。
9.颜色不均匀：漆膜的颜色可能会出现不均匀的问题，可能是由于涂装不均匀、颜料分散不均等原因引起的。
解决方法包括均匀涂装，使用颜料搅拌机均匀搅拌颜料。
10.贝壳纹：贝壳纹是指漆膜表面出现类似贝壳的纹理。
塑料喷涂及施工常见弊病与处理
摘要：本文简要介绍各种常用塑料件类型及其应用范围，详细阐述了塑料件表面处理及喷涂操作要点，同时就漆膜常见弊病与处理展开论述；关键词：塑料 ; 表面处理 ; 喷涂 ; 漆膜弊病前言随着塑料加工与改性技术不断提高，应用领域迅速扩展，不同应用领域对塑料表面装饰、材料保护、改善粘接等性能要求日益增多，为了消除塑料表面的压制印迹及色泽不均，改善塑料表层外观，延长塑料使用寿命，从而需要对塑料件表面进行喷漆处理。
但由于各种塑料材料结构与组分不同，相应的表面性能也有明显差异，因而，适应不同领域的各种表面处理技术与塑料喷涂材料应运而生。
一、常用塑料件简介：（一）塑料的定义：塑料是一种以树脂为主要成分，在一定温度和压力下塑造成一定形状，并在常温下能保持既定形状的高分子有机材料。
（二）塑料两大特性：1.热塑性：指加热到一定温度时可变软以至流动，冷却后又恢复其硬度及其它功能。
这种过程是可逆的，可以反复进行。
例如：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚讽、聚苯醚，氯化聚醚等都是热塑性塑料。
热塑性塑料中树脂分子链都是线型或带支链的结构，分子之间无化学键，因而在加热时具有软化流动及冷却变硬的特性。
2.热固性：第一次加热时可以软化流动，当加热到一定温度，会发生化学反应一交链固化而变硬，此后再次加热时，已不能再变软流动了。
这种变化是不可逆的，正是借助这种特性进行成型加工，利用第一次加热时的塑化流动，在压力下充满型腔，进而固化成为确定形状和尺寸的制品。
（三）常用塑料类型：1.丙烯氰（23%~41%）、丁二烯（10%~30%）和苯乙烯（29%~60%）三种单体共聚而成的聚合物：简称ABS，具有色彩醒目，耐热、坚固、外表面可镀铬、镍等金属薄膜，可制作琴键、按钮、刀架、电视机外壳、伞柄等。
2.聚乙烯塑料：简称PE，化学性能稳定，通常制作食品袋及各种容器，耐酸、耐碱及盐类水溶液的侵蚀，但不宜用强碱性洗涤剂擦拭或浸泡。
油漆漆膜常见弊病与防治
常见漆膜弊病与防治流挂为喷涂在垂直或斜曲表面上，涂料向下垂流现象。
主要起因：气压过低，或粘度过低，或喷涂中雾化不良。
喷枪太靠近工件表面。
使用不正确的稀释剂，如稀释剂沸点太高，易导致流挂。
喷涂不均匀每道施工之间间隔时间性太短预防措施：调整好气压及粘度，改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm。
使用配套的稀释剂，注意环境温度不同时，稀释剂改换。
4．每道施工后约过5-10分钟再下一道施工。
桔皮湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹，这种病态称为桔皮主要起因：施工粘度较高，喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足。
喷枪离工件过远，涂层过薄或过厚。
稀释剂沸点偏低，挥发太快。
预防措施：调整施工粘度，选用口径合适的喷枪，以改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
泛白施涂后溶剂急速挥发造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水份就在油漆表面凝结而混入漆膜，从而形成一种不透明的白色膜的情况，称为泛白。
预防措施：1、选用配套的稀释剂。
2、使用油水分离器，以清除压缩空气中水份。
3、避免在高湿度时喷涂，必要时可以在油漆中加入适量的化白水。
（防潮剂）调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
针孔喷涂完毕后，漆面产生针尖小泡的现象，称为针孔。
主要起因：溶剂挥发太快。
夏天用香焦水为稀释剂多数要出现针孔喷完后立刻进烘箱，也容易出现针孔涂层过厚。
预防措施：1、采用较高沸点溶剂。
2、降低施工粘度，注意涂层厚度。
3、在涂层表干后，再加温烘烤。
金属闪光色泽不匀含有铝粉或珠光颜料的涂料，在施涂后出现流垂或湿膜厚薄不匀使铝粉或珠光颜料不能形成均匀的定向排列，导致涂膜金属闪光不匀。
主要起因：1、施工粘度过高，一次喷涂过厚。
2、喷涂时雾化不良，喷涂厚薄不均。
3、涂膜干燥过慢。
预防措施：1、降低施工粘度，注意施工厚度。
2、掌握好喷涂技巧。
3、选用合适的稀释剂，加快涂膜干燥。
常见漆膜弊病及其防治方法
3、施工环境不洁，有灰尘、砂粒飘落于涂
料中，或油刷等施涂工具不洁，粘有污物。
4、基层处理不合要求，打磨不光滑，灰
尘、砂粒未清除干净
1、调配好的涂料在刷涂前，必须经过筛网过滤，以除去
杂物。
2、油漆调好后，应静置10-20分钟，待气泡散开后再作用。
3、刮风天气或尘土飞扬的场所不宜进行施工，刚刷涂完
油刷蘸油应少蘸勤蘸。
4、在施工中应尽量使基层平整，磨去棱角。刷涂时，用
力均匀，先竖刷处要用油刷轻轻按一下，将多余的油
漆蘸起顺开，以免漆膜达厚而流淌。
5、应选择涂料的配套稀释剂。
6、彻底清理干净被涂表面的磨屑、油、水等杂物。
7、当漆膜未完全干燥，在一个边或一个面部分油漆有流
坠时，可用铲刀将多余的油漆铲除后，再涂刷一遍。
挂、
流淌）
在被涂面上或线角的凹槽处，涂料产生流淌。形成漆膜厚薄不均，严重者如挂幕下垂，轻者如串珠泪痕。
1、稀释剂过量，使粘度低于正常施工要
求，漆料不能附着在物体表面而下坠流淌。
2 、施工场所温度太低，涂料干燥速度过
慢，而且油漆在成膜过程中流动性较大。
3、选用的漆刷太大、毛太长、太软或
刷油时蘸油太多，使漆面厚薄不一，
较厚处就职流淌。
4、刷涂面凹凸不平或物体的棱角、转角、
线角的凹槽处，容易造成涂刷不均、
厚薄不一，较厚处就要流淌。
5、被刷涂表面不洁、有油、水等污物，
刷涂后不有很了地附着而流淌。
1、选用优良的油漆材料和适量的稀释剂。
2、施工环境温度和湿度应适宜。（保持气温在10度以上）
3、选用的漆刷、刷毛有弹性，根粗而梢细，棕厚而口齐，
1、涂层太厚会使氧化作用达不到
涂装缺陷及对策
一、塑料部品表面处理的目的和作用
1、消除表面静电，除去吸附的灰尘：溶剂或表面活性剂清洗，离子化空气除尘；
2、清除脱膜剂：溶剂擦洗，咸水洗，超声波清洗；
3、修理加工产生的表面缺陷：（毛刺、针孔、裂缝等）打磨，刮底漆等；
4、封闭和防止增塑剂迁移；
5、表面改性，增强涂层附着力。
二、涂装不良原因及对策
三、影响涂层色差因素
1、涂裝粘度的影響
2、吐出量的影響
3、空氣壓力的影響
4、噴槍與被涂物的距離
5、稀釋劑因素
6、素材因素
7、膜厚因素
8、涂料調配前未充份攪拌均勻
9、調粘用具或涂裝管路殘留其他色料污染
10、涂裝設備的差異
（a）、内聚破坏； （b）、界面破坏； （c）、（a）和（b）型混合破坏； （d）、底材内聚破坏。
油点
凹点
针孔
颗粒
（a ）
（b ）
（d ）
（c ）
图（一）
图（二）
涂膜
底材。
涂装作业过程常见的弊病及应对方法
涂装作业过程常见的弊病及应对方法⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
⑾跑油：导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。
塑胶涂料常见问题分析及改善方案
塑胶涂料常见问题原因分析及改善措施一、附著力差（原因分析改善措施）：1.底材前处理不好用異丙醇或白电油处理底材确保干净、無異物或手印等污物。
2.漆膜厚度不标准漆膜不宜太厚或太薄。
3.油漆与底材配套性差更换油漆系列或更换底材，使油漆与底材符合配套性。
4.检测方法及判定标准不当严格按最终客戶检测方法及判定标准进行检测及判定。
5.施工手法問題适当调整喷涂手法(譬如避免干喷)。
二、颗粒（原因分析改善措施）：1.漆膜厚度过薄适当增加漆膜厚度在产品漆膜要求范圍內。
2.底材处理不干净用異丙醇或白电油处理确保干净。
3.喷涂环境、设备清净度不够搞好喷涂环境，定期清洁地面、水濂櫃、喷枪等设备。
4.塗料开稀前后搅拌不足，喷涂前过滤不充分加強塗料的搅拌及过滤。
三、耐磨性差（原因分析改善措施）；1.漆膜干燥不充分严格按改产品的标准干燥条件进行干燥，针对UV油，可适当提高UV固化能量。
2.漆膜厚度偏薄适当地提高漆膜厚度。
3.检测方法及判定标准不當严格按最终客戶检测方法及判定标准进行检测及判定。
四、硬度不够（原因分析改善措施）：1.检测方法不清晰，判定标准模糊严格按最终客戶检测方法及判定标准进行检测及判定。
2.漆膜厚度不均匀或过薄适当提高漆膜厚度，且膜厚尽量保持一致。
3.漆膜干燥不充分提高烘烤温度或延长干燥时间，若是UV，则适当提高UV能量。
4.客底材材质硬度差更换硬度较高的底材。
五、缩孔（原因分析改善措施）：1.压缩空气中掺杂水份中油漆中混入水份定期清空油水分离器中的油污及水份。
2.底材或底漆未处理干净给底材进行脱脂处理，确保底材、底漆干净，无異物或手印等污物。
3.喷涂环境洁净度不足搞好喷涂环境，尽量減少空气中漂浮的灰尘。
4.油漆或漆膜中混入了其它的油漆体系与其它厂家的油漆隔离好，避免相混。
5.施工粘度过高，流平不好适当降低施工粘度六、桔皮（原因分析改善措施）：1.施工粘度过高，流平不好增大稀稀释剂油漆的比例，或更换较慢干的稀释剂。
浅谈塑料制品的涂装
浅谈塑料制品的涂装白扬摘要：本文首先通过对塑料制品的表面性质分析，论述了塑料制品涂装的基本工艺、喷涂方法以及涂装设备，其次对在涂装生产中影响施工性能、漆膜质量的重要参数进行分析。
最后，列举了在塑料制品涂装中常见的漆膜缺陷，同时分析其成因并讨论几种常见的解决措施用以消除或减少缺陷的发生。
关键词：塑料制品；涂装工艺；漆膜缺陷0 引言随着汽车行业对塑料制品的需求量日益增大，涂装工艺在塑料件的防腐以及修饰性能上开始发挥越来越显著的作用。
很多外观件，例如保险杠、扰流板、车身装饰条等对涂装后的外观质量要求都十分严格。
而对于各汽车生产厂而言，获得良好漆膜质量以及外观质量的产品是提高整车市场竞争力的重要因素。
本文从塑料制品的基本特征以及塑料制品涂装的特点论诉塑料件涂装的工艺以及相关管理。
1 与表面涂饰有关的塑料制品的表面性质1.1 表面张力：塑料的表面张力低于金属，属于低表面能物质，故不利于涂膜的附着。
1.2 结晶性；塑料的结晶性是介于合成纤维和合成橡胶之间的高聚物。
塑料有无结晶性，结晶性能大小对涂膜的附着影响极大。
结晶度大的，涂装附着力差。
1.3 塑料的热变形温度：塑料为有机高分子材料，当塑料过渡受热时，热塑型塑料将会变形，热固型塑料将会分解，因此在为塑料制品选择烘烤性涂料时，一定要在热变形温度以下烘烤。
由于塑料的种类不同，内部结构不同及改性方法不同，不同塑料热变形温度也各有差异。
表1为不同塑料的热变形温度：表1:塑料的变形温度塑料的种类热变形温度温（℃）塑料的种类热变形温度温（℃）聚乙烯（高压法）40-50 ABS树脂75-107聚乙烯（中压法）50-80 缩乙醛158-170聚乙烯（低压法）60-85 聚碳酸酯40-80 聚丙烯100-110 聚酰胺130-143聚苯乙烯60-93 聚氨酯范围宽丙烯酸树脂70-93 聚酯120-200聚氯乙烯（硬质）54-74 酚醛100-280聚氯乙烯（软质）尿醛树脂130-145 AS树脂63-103 三聚氯胺树脂130-2801.4 塑料的耐溶剂性:通常大部分热塑性塑料为ABS、PS、PC等，对溶剂十分敏感。
塑料件涂装技术及涂膜常规检测方法
塑料件涂装技术及涂膜常规检测方法1 引言近年来塑料制品在工业产品上得到了广泛的应用，特别是在汽车领域的应用迅速扩展。
为了提高产品的外观，延长塑料件的使用寿命，需要根据不同的涂装工艺及标准制定相应的检测方法，从而满足顾客对产品外观的高标准要求。
本文阐述了塑料件涂装工艺、涂膜缺陷的防治及新工艺、新技术在塑料件涂装中的应用。
2 塑料件机械损伤修补方法塑料件损伤一般总要波及到零件基体，造成基体表面出现划痕、擦伤、裂纹、撕裂、刺穿等缺陷。
为了提供光滑、平整的喷涂基面，一般需要对塑料件基体表面的缺损部位进行特殊修复处理，通常采用的方法是化学黏结剂黏结法。
常用的黏结剂有2种：一种是以环氧树脂或氨基甲酸乙酰为基体，与硬化剂混合调匀使用的黏结剂；另一种是以聚酯为基体，与硬化剂混合调匀使用的黏结剂。
近年来，有超级胶声誉之称的氰基丙烯酸酯因其新颖的特性，被逐步应用于塑料的黏结。
2.1 塑料件表面划痕和擦伤缺陷修补方法⑴用水或塑料清洁剂清洗待修理部位，并对结合表面进行除蜡、脱脂处理。
⑵将塑料件加热至20℃左右。
⑶将催化剂喷至裂纹一侧，然后再敷好黏结剂。
⑷将划痕或裂纹的两侧按原位置对好并迅速压紧，约1min后即可获得良好的黏结效果。
为了达到最大的黏结强度，一般黏结部位的硬化时间控制在3～12h。
2.2 塑料件表面裂纹、撕裂和刺穿等缺陷修补方法⑴采用具有除石蜡、油脂和硅树脂功能的溶剂彻底清除损伤部位的污物。
⑵将开裂面3～5mm宽处磨削成斜面，表面尽可能粗糙，有利于贴合黏紧。
⑶用精细砂轮适当打磨开裂部位周边约15mm的区域，然后对该部位的正反面进行彻底清洗并晾干。
⑷使用喷灯火焰在斜面部位不断移动，直至斜面略呈棕色为止。
⑸将带有强黏结剂的铝箔和具有防潮功能的胶带贴至斜面部位。
⑹用刮板将混合好的黏结剂分两步填充到裂缝中，首先填充缝隙底部，然后再将裂缝整体填平，动作要快，因为这种黏结剂在2～3min内会固化。
⑺填充完毕直至硬化1h后用粗细砂轮磨去表面的凸点，并清除修理部位的碎屑、灰尘等杂质；如出现高低不平或针孔等缺陷，可按上述方法重新用填充剂填平。
常见涂装缺陷及对策
常见涂装缺陷及对策1、垂流：在垂直面涂装时，涂膜向下流呈，凸部的现象，涂装效果不佳。
产生原因：可能一次涂装过厚或涮涂料浓度过高，喷枪气过大，出漆量过多，喷嘴离涂装特过近。
对策：稀释过当粘度，调整喷枪气，压力3.5-4.5kg/m2，压适当及出量，距离适宜（15cm—20cm）。
2、刷痕：涂刷后，涂膜呈条状凹凸不平的现象。
产生原因：施工时，粘度过高，湿膜再涂。
对策：将漆料调至适当粘度，再涂时，底膜需基本干燥，刷子用力不要过大。
3、针孔：涂膜干燥后，涂面呈现小孔状，该小孔由基材于表面的现象。
产生原因：涂膜施喷太厚，干燥温度过高，被涂物有湿气，尘漆等。
对策：一次施喷厚度不得太厚，控制适当的干燥温度，保持被涂物无污尘等。
4、干喷现象：涂料喷涂时经雾化的涂料未到被涂物以前即已干燥一部分，再附著时形成粗糙的涂面。
产生原因：喷涂时喷枪口与被涂物距离过远，喷枪气压过高等原因造成。
对策：调整喷枪口与被涂物距离，约15cm-20cm，压力调整为3.5-4.5kg/m2.5、白化现象：涂膜表面苍白，无预期光泽。
产生原因：湿度过高（80％以上），稀释剂菡发过快，被涂物太冷。
对策：涂装湿度应80％以上，或可加5-10％的防白水，要用过快干的稀释剂，被涂物不要太冷。
6、剥离脱落：涂膜从被涂物表面成片掉下。
产生原因：基材有蜡、油、水等，下涂未干而再涂，底材过于平滑，墙面已粉化或采用低劣补土，附着力不够。
对策：将底材彻底除干净，确保无蜡、油、水等杂物，已粉化的旧墙必须铲除干净；用油性批土，或水性批土批平，完全干燥后再涂膜。
7、桔皮现象：涂膜不平滑，象桔皮状凹凸涂膜。
产生原因：稀释剂蒸发太快，喷压力不定或压力过大，吹附距离太远，一次喷涂太厚，底层未干再涂。
对策：使用适当的稀释液，控制喷枪压力，距离要适中，不要一次厚涂，底层完全干燥再涂。
8、褪色现象：涂膜数日后，颜色部分褪掉，色泽不均一。
产生原因：新增未完全干燥，碱性太重，造成色泽退掉。
塑胶产品喷涂异常的处理
浅谈喷涂异常处理喷涂产品技术员,QC和生产人员,如果对喷涂的异常处理有些了解的话,就会对工作有新帮助,就可以通过新遇到的质量缺陷进行分析找出其原因以及要采取的改善对策,从而提高产品质量的鉴别能力,下面就喷涂日常出现的异常处理,行业内要作的物性测试作些简单的介绍;一．浅谈喷涂异常处理：1．变色：由于油漆质量不好会产生一系列的不良现象,异色就是其中之一;之所以会出现异色、变色由以下几种原因造成：1涂料中颜料的密度不同,密度大的颜料下沉,轻的浮在上面2含铅式铜系颜料与硫化氰起化学反应变黑;改善对策：1彻底均匀搅拌后再使用,2有硫化氰的环境不使用含铅式含铜系颜料2.发哑、发白：如果天气温度过重,硝基漆易泛白,或移植释剂配比不当会出现喷漆产品光泽度不够颜色发哑发暗改善对策：1可先低温预热被涂物,或加入10-20%的防白剂,喷漆场所应尽量保持恒温,恒湿状态,可防止喷涂产品发白2当空气中的温度过高,大多是在一些比较简陋的喷漆场所,可将喷涂完毕之产品放在烘炉内烘烤几分钟可防止喷漆品颜色发哑3:附着力不够：由于一些油漆质量不好或塑胶素材脏污,油漆喷上会出现脱漆或涂膜本身无法附着于素材表面或底部;改善对策：1如果油漆质量不良应该调换,也可使用较稀释剂调漆,或适当加入一定比例固化剂；<我公司目前不用>2为防止产品表面由于脏污不清洁而造成的脱漆,必须于喷漆前先将素材清洁干净后方可喷涂;我社采用前处理/静电除尘4．针孔,油点：产品喷涂后在溶剂挥发到初期结膜阶段,由于溶剂的急剧挥发,特别是受高温烘烤时漆膜收缩来不及补足空档,而形成一系列小穴即针孔,如果溶剂使用不当,或温度加热高,过快就易产生针孔,当喷漆环境相对过高,或喷涂设备的油水分离器失灵,喷涂时水分随空压机经喷嘴与涂料同时喷出,也会造成喷涂后出现表面针孔;改善对策：1烘烤型涂料粘度要适中,喷涂后要在恒温下静置约5-10分钟,烘烤时,先低温预热后按规定温度和时间使溶剂能正常挥发；2使用适当稀释剂,避免加热过于剧烈；3喷涂面漆时,喷漆环境相对温度应于65%以下为宜,检查油水分离器的可靠性,空气压缩机经过滤,杜绝油和水及其它杂质带进涂料中;5．颗粒突起：由于涂料生产控制不严格,涂料本身研磨未达细度标准或容器不清洁所导致;改善对策：使用时涂料应先搅拌均匀,稀释后要经过滤网过滤,目前的过滤网有300目、500目、800目;6．少油、不盖底：也称为遮盖力不良,由于涂料中颜料含量不足,或稀释剂配比太高导致喷涂后少油,不盖底;改善对策：多开一桶品种颜色相同的涂料互相搭配,调整好粘度后再进行喷涂7．桔皮：喷涂后的涂膜由于溶剂挥发时表面层的温度降低,或者表面浓密度增大而引起溶液内之流,产生淌流现象,于是溶剂挥发,由液面之淌流中向四周流展,使得淌流圈内外层的干燥相差悬殊,局部产生收缩作用,于是引起桔皮现象;改善对策：涂膜中可加入相当量的高沸点或挥发慢的溶剂,涂膜唯一进的引起凹凸现象,仍可保持流动性而消失;8．丝裂及龟裂：涂膜表面发生浅浅的裂缝时称为丝裂,而裂缝可见到底材时称为龟裂; 丝裂的情形是由于涂膜涂厚,软质且感温性敏悦者,涂膜干燥不完全而受到温度的影响夏天所引起的缺陷,而龟裂是由于涂膜本身硬脆失去伸张性时所引起之不良现象,亦即涂膜干燥时涂膜产生容积收缩现象;改善对策：在涂装时不得一次施涂厚的涂膜,必须分作数次施涂,每次之施涂间隔宜待第一道涂膜干燥时再施涂下一道,烘烤涂料时,则应注意烘烤湿度保持规定烘烤条件,注意如有上涂或下涂时,特须注意两种涂膜之容积,收缩率务必使其接近;二．浅谈几项日常喷涂物性测试：1．附着力测试百格测试、方格测试、密著性测试在10㎡之区域每1m㎡划一条线深度须见底材为止交叉划刻100个方格,用3M胶带或类似的性质之胶带,完全粘贴其上,用手压平,压紧后,将胶带垂直方向拉起,表面胶漆不可有5%以上;目前我公司用的是百格刀1. 喷漆表面膜厚25um-60um之间隔为1mm为标准2. 喷漆表面膜厚60um-120um之间隔为2mm为测试标准3. 膜厚测试;用膜厚仪,膜厚的标准依据产品不同而制定4. 光泽度测试.用光泽计,光泽的标准依据产品而制定5. 色差测试用色差仪,我公司目前采用比对样板在喷涂生产时,会出现各种各样的不良缺陷,如何才能完全保证喷涂产品的质量,不能头疼医头,脚疼医脚,关键还是通过了解不良形成的原因做好预防工作,这才是确保产品品质的关键所在;。
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浅谈塑料件涂装及漆膜常见弊病处理【摘要】：本文简要介绍了各种常用塑料件类型及其应用范围，详细阐述了塑料件表面处理及涂装工艺操作要点，同时就漆膜常见弊病与处理展开论述。
【关键词】：塑料 ; 表面处理 ; 喷涂 ; 漆膜弊病前言随着塑料加工与改性技术不断提高，应用领域迅速扩展，不同应用领域对塑料材质、表面装饰及粘接性能等要求日益增强，为了改善塑料表层外观，延长塑料使用寿命，从而需要对塑料件表面进行涂装处理。
但由于各种塑料原材料结构与组分不同，相应的表面性能也有明显差异，因而，适应不同领域的各种塑料表面处理技术与喷涂材料应运而生。
一、常用塑料件简介：（一）塑料的定义：塑料是一种以树脂为要紧成分，在一定温度和压力下塑造成一定形状，并在常温下能保持既定形状的高分子有机材料。
（二）塑料的特性：1.热塑性：加热到一定温度时可变软以至流淌，冷却后又恢复其硬度及其它功能，这种过程是可逆的，能够反复进行。
例如：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛，聚碳酸酪，聚酰胺、丙烯酸类塑料、其它聚烯侵及其共聚物、聚讽、聚苯醚，氯化聚醚等差不多上热塑性塑料。
热塑性塑料中树脂分子链差不多上线型或带支链的结构，分子之间无化学键，因而在加热时具有软化流淌及冷却变硬的特性；2.热固性：通过加热能够软化流淌，当加热到一定温度时，会发生化学反应一交链固化而变硬，此后再次加热时，已不能再变软流淌了，这种变化是不可逆的。
塑料正是借助这种特性进行成型加工，利用第一次加热时的塑化流淌，在压力下充满型腔，进而固化成为既定形状和尺寸的各类制品。
（三）常用塑料类型：1.丙烯氰（23%~41%）、丁二烯（10%~30%）和苯乙烯（29%~60%）三种单体共聚而成的聚合物：简称“ABS”，具有色彩醒目，耐热、牢固、耐溶剂性差等特点，外表面可镀铬、镍等金属薄膜，可制作琴键、按钮、刀架、电视机外壳、伞柄等；2.聚乙烯塑料：简称“PE”，化学性能稳定，通常制作食品袋及各种容器，具有耐酸、耐碱及盐类水溶液侵蚀的特点，但不宜用强碱性洗涤剂擦拭或浸泡；3.聚丙烯塑料：简称“PP”，无毒、无味，可在100℃的沸水中浸泡不变形、不损伤，常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，多用于食品用具；4.聚苯乙烯塑料：简称“PS”，容易着色、透明性好，多用于制作灯罩、牙刷柄、玩具、电器零部件，耐酸碱腐蚀，但易溶于氯仿、二氯乙烯、香蕉水等有机溶剂；5.聚氯乙烯塑料：简称“PVC”，色泽鲜艳、耐腐蚀、牢固耐用，由于在制造过程中增加了增塑剂、抗老化剂等一些有毒辅助材料，故其产品一般不存放食品和药品类；6.尼龙塑料：简称“PA”，具有坚韧、牢固、耐磨、无毒性等特点，但不可长期与酸碱接触，常用于制作梳子、牙刷、衣钩、扇骨、网袋绳、水果外包装袋等。
二、塑料表面处理：塑料种类繁多，由于塑料具有结晶性大、极性小、润湿性差、表面光滑等特点。
为提高塑料涂层附着力，减少漆膜表面缺陷，塑料涂装前必须要进行表面处理。
（一）常用塑料件的预处理方法要紧有：退火、脱脂、静电除尘、湿润和粗化处理。
1.退火：塑料成型时易形成内应力，在涂装后应力集中处易开裂，一般可采纳退火处理或整面处理来达到消除应力。
退火处理是把塑料成型件加热到热变形温度以下（以ABS为例：一般加热温度60℃，保温2h）。
为了减少设备投资，可采纳整面处理来改善塑料表面状况；整面处理配方及工艺如表1：2.脱脂：由于塑料件表面沾有油污、手汗和脱模剂，造成漆膜附着力变差，涂层易产生龟裂、起泡和脱落等问题，因此涂装前必须进行除油处理。
以ABS塑料件为例：一般采纳含有表面活性剂的水系脱脂剂喷淋清洗，时刻2～3min，喷射压力1～2bar，温度45～550C，脱脂剂在重复使用时，由于槽液杂质、污物积存，造成塑料表面污物的再次附着，阻碍涂层质量，因此应加强槽液的过滤与更新治理。
脱脂常见配方及工艺如表2：温度越高，除油速度越快，但温度太高会使表面活性剂分解，阻碍工件表面水洗，造成槽液寿命下降。
3.静电除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在106Ω以上，易产生静电，造成空气中的细小灰尘因静电作用而吸附着于塑料表面。
由于静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，因而普遍采纳高压离子化空气流达到除电、除尘效果；4.湿润和粗化：●铬酸、硫酸混合液处理是比较简单、方便的传统工艺，它能使塑料表面的湿润性明显提高；●采取含水性高分子的水系表调剂室温喷淋工艺，时刻1min，喷射压力0.5～1bar,活化的作用有助于去除硬水，把含憎水基的塑料表面转换为含亲水基的表面，从而在塑料件表面形成一层均匀的薄膜，膜厚不超过5nm；火焰处理：采纳压缩丙烷气作为燃料，进气压力0.5bar（200－250升/分钟）、燃气0.35bar（6升/分钟）、混合后压力为0.35bar，火焰的有效处理长度为7毫米到70毫米左右,从而提高塑料基材表面的表面张力与油漆的附着力。
（二）其它表面处理技术：光固化涂料应用于汽车塑料件，许多汽车部件已采纳工程塑料或者聚合物基复合材料，它们不仅仅需要涂料改善其表面性质，有时还能够实现材料的性能改进，汽车灯罩与反光镜材料以塑料代替玻璃就得益于光固化涂料的处理技术。
1.聚碳酸酯具有易加工成型、重量轻和柔性强不易破裂等优点，但它的表面强度不够，不耐刻划和刮擦而且耐候性差，易变黄。
采纳光固化涂料改善其表面性质，不仅可大大节约涂装时刻而且涂层有专门好的光学耐擦性能，并可满足长期耐侯性要求，正是由于新技术的推进，现在聚碳酸酯灯罩已几乎完全代替玻璃灯罩；2.汽车反光镜也是塑料件制品，但要求必须有专门高的反光性能，为了达到这一目的，塑料表面必须经三次紫外照耀处理；1．1 首先，塑料要通过紫外照耀使表面产生光化学反应，增加表面张力，以利于光固化涂料的流平与附着；1．2 在塑料件表面涂布一遍光固化清漆并固化后，塑料表面变得平坦而易于金属化；1．3 在真空沉积箱中完成金属沉积，为了爱护金属反光层，往往在塑料表面金属化后还需要再涂布一层光固化涂料。
三、喷涂技术概要：关于汽车塑料件涂层而言，内饰件侧重于耐溶剂性，而外饰件侧重于耐水性、抗石击性、耐候性及装饰性，塑料件喷涂方式分手工空气喷涂和自动喷涂两种。
手工空气喷涂是目前塑料件喷涂较为广泛的喷涂方式之一，要紧利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，使漆料从吸管吸入后，经喷嘴喷出，形成漆雾，从而涂布到零件表面上形成均匀的漆膜，此方法涂料利用率一般在50％～60％左右；奇瑞汽车股份有限公司塑料件喷涂采纳手工喷涂方式，手工空气喷涂不仅对操作者要求较高，而且施工环境和施工参数（喷涂室工艺参数、油漆施工参数）操纵相当严格，具体喷涂工艺过程如下：（一）底漆喷涂：喷漆室手工喷涂区风速一般设定在0.4～0.5m/s，工艺温度一般操纵在18～350C，该线冬季喷漆室温度一般不低于180C，而夏季因其空调机组无制冷系统，有时最高温度达到400C左右，后对空调系统进行改造增加了一套加湿系统后，夏季温度差不多可操纵在350C以下，相对湿度一般操纵在60～70%。
喷漆室空气洁净度一般要求大于5um粒径的微粒数为零，小于5um粒径的微粒含量小于1×10105/L；采纳单罐供漆系统，油漆施工压力一般操纵在0.2～0.3Mpa，雾化空气压力一般操纵在0.5～0.6Mpa，底漆采纳两道喷涂，第一道闪干50s左右，膜厚操纵在35～40um。
（二）底漆晾干：底漆喷涂后，湿漆膜中含有大量的有机溶剂，若直接进入烘干室中烘烤，就会因溶剂挥发过快造成涂膜表面针孔、气泡等缺陷。
在晾干过程中，伴随着溶剂的挥发，油漆得以充分流平、展开，晾干时刻、风速对流平效果阻碍较大，操纵不当易产生流平不良、桔皮等漆膜缺陷，晾干时刻一般操纵在5～7min，风速一般为0.2～0.3m/s。
（三）底漆烘干：塑料件使用的底漆涂料是双组份涂料，目前被使用的底漆涂料有两种：快干型和一般型，快干型可自然指干，但一般型施工后其自身不能自然快速固化，因而需要采取加热固化方法，目的是为了缩短涂料烘干时刻和提高涂层性能，同时要考虑到塑料件自身耐热性能及易变形的特点，烘干温度不宜过高，一般操纵在800C左右，工艺时刻一般为20～30min。
（四）底漆打磨：底漆表面或多或少存在油漆缺陷，为了给下道工序提供良好的油漆涂层表面，有必要对底漆件的表面进行打磨处理，打磨材料一般采纳1000号水砂纸，打磨较大缺陷时可先使用400号砂纸粗磨，再用1000号细砂纸细磨一遍。
（五）面漆喷涂：面漆采纳湿喷湿工艺，先喷底色漆再喷清漆，底色漆采纳单组份油漆，色漆喷涂厚度依照油漆品种不同进行膜厚操纵，金属色漆一般为12～18um，素色漆一般为25～35um，喷漆工艺参数和底漆相同，底色漆喷涂后一般晾干5～7min后进入清漆喷漆室，在喷涂清漆前可对色漆表面的颗粒或较小的缺陷用1200号抛光片进行修磨，修磨平坦后对所修部位用空气补漆枪补喷色漆，处理完成后再进行清漆喷涂，清漆喷涂时各工艺参数和底漆相同。
四、漆膜常见弊病与处理：在塑料件涂装施工过程或施工成膜后，会因各方面缘故产生多种涂膜缺陷，本文涉及最要紧的几种缺陷，并尽可能地讨论其产生缘故及处理对策。
（一）缩孔现象当表面张力较高的涂料涂覆于表面自由能较低的底材上，也确实是涂料表面张力与底材表面张力相差太大时，容易造成涂料对底材的润湿性不良，接触角变大，使涂料有保持滴状倾向而裸露出被涂面；另外，一些低表面张力的小颗粒或小液滴等杂物专门容易在湿膜中产生一个局部的表面张力差，随着流淌的发生，溶剂的挥发，表面张力差增大，流淌接着，溶剂的挥发增大了黏度，阻碍了流淌，最终形成凹下的缩孔； 具体缘故分析：1、环境缘故①周围使用了有机硅类或蜡等物质，涂装环境空气不清洁（有灰尘、漆雾等）；②涂装环境温度过低、湿度过高。
2、设备、机器缘故①调漆工具及设备不洁净；②涂装工具、工作服、手套不洁净。
3、涂装作业时的缘故①底材脱脂不良，有水、油、遮蔽胶带的胶、灰尘、肥皂、打磨灰等异物附着；②旧涂膜打磨不完全，存在针孔、凹陷等缺陷。
③涂层过厚4、材料导致的缘故①所用涂料的表面张力偏低，流淌性差，释放气泡性差，本身对缩孔的敏感性大；②所用涂料中混入水、油等；③混入了异种涂料或两种树脂不间容的涂料。
●处理对策：1.加强塑料件喷涂前的表面处理，防止油污造成漆膜不良；2.检查压缩空气质量，防止空气油水分离不完全；3.检查烘干炉内设备状况，防止因烘箱滴油造成污染；4.幸免两种树脂不兼容，造成漆膜缩孔；通过添加助剂来降低涂料表面张力，促进湿膜流平；6.在涂装车间，不管是设备、工具依旧生产用辅助材料等，绝对不能带有对油漆有害的物质，尤其是硅酮。
（二）橘纹现象橘皮现象是涂漆过程中常见又较难克服的问题，阻碍因素众多。