如何简单的鉴别太阳膜

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太阳膜的知识

隔热膜发展史
第四类：具有光谱选择性薄膜（90年代……）
使用溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜： • 保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过 • 由贵金属多涂层溅射而成 • 反射而非吸收热量的特点，不会产生二次辐射现象
制造工艺
蒸发工艺是和包装工艺同样的工艺
蒸发仓室
聚酯薄膜卷真空泵金属化薄膜
前档玻璃
35%
前后档玻璃
65%
全车玻璃
100%
太阳光辐射、光谱及作用
太阳光辐射的主要影响
紫外线波段 •导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色 •使皮肤颜色加深 •过度的紫外线暴晒会导致皮肤癌
可见光波段 •是人类肉眼可以看见的唯一光谱 •可见光波段可以进一步分为不同的颜色（红、橙、黄、绿、青、蓝、紫）
辐射对流传导
室外气温 34oC
•影响车辆热量（车温升高）的主要方式 •热能被汽车内室件吸收，车辆成为即时热发射体
•因为温度的差异，热量随着空气的流动而传递 •例如，汽车仪表盘可以通过热空气的流动而散热
•因为车辆内外的温差，热量直接通过车身由高温区向低温区传递
汽车玻璃日光热量传输比例
隔热膜发展史
第三类：吸热型薄膜
热控性能稍有优势，其特点是：主要是在胶中加入红外线吸收剂，以在短时间内产生优异的隔热效果，饱合之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重。且吸收剂属有机化合物，不具有耐用及抗衰减性，长时间后阻隔功能衰退，不具有光谱选择性。 •演示时具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的
红外线 •是我们可以直接感受到 •阳光的不可见热量
感谢您，并且在长期使用后易起泡

汽车太阳膜汽车贴膜销售培训手册

吹风，但功率要比电吹风大的多。如果技术不过关，烤膜烤得不均匀，这样的膜贴到前挡上容易造成曲光不正、
使司机眼睛容易疲劳，如果曲光严重则驾驶时间长一些的话还会引起司机头昏。这就是前挡不能贴的偏见来源之一：有人因为碰到了技术臭的贴膜技师，贴的前挡膜不合格，吃了苦头，然后就认定前挡不能贴，还有人是听吃过苦头的人说不能贴。所以，要贴前挡，就要在正规的店贴，小店通常没有钱雇技术好的贴膜师。
泡、不脱落，正常使用无划痕、不老化，一般进口膜的保证期为5—6年，假膜就无这方面的品质保障了，不过请大家注意的是，现在也有一些假膜自己搞个品质保证书，所以最好是选择那些厂家的授权施工店。
四：防爆膜的安装这一节就不讲了，过于专业化。只是有三点要注意的：首先，在防爆膜贴好后的二三天内，不要升降车窗，其次，
类似前挡，后挡玻璃也是带弧度的。很长一段时间，后挡膜不是一整片的，而是3片甚至4片长条膜贴到后挡玻璃上。现在基本后挡都是象前挡一样，把烤过定型
的一整片膜贴上去。当然，在街上仍然能看到由3到4片膜贴的后挡，也许是车主想便宜些贴膜，也许是在小店贴的工人没有整张贴的技术，也许是车主被店家忽悠，具体就难说了，只是看上去总是觉得怪怪的，特别是看到有些膜条的接缝处处理得粗里粗糙的时候。
前挡不能贴的偏见来源之二是：贴到了质量不好的前挡膜。质量好的膜它的清晰度是很高的，透过膜看过去对面的物体轮廓清晰。差膜的看起来则容易物体模糊，就象你在透过一块没擦干净、带有些油镜的玻璃在看东西。好膜在晚上、阴雨天时仍然视线很好、差膜在晚上和阴雨天时你很多时候会恨不得要把它扯掉。贴差膜还不如不贴，特别是前挡。
有些店家实在，很多则瞎吹，不懂膜的人是没法分辨他们的话的真伪的。针对不懂膜的朋友，本人总结出下面几点，你只管记住下面几点就可以鉴别个大差不差，因为任他卖家想玩什么鬼，这几处他都很难玩起来：

太阳膜产品知识(全)1

目录
了解太阳膜隔热膜的特点世界窗膜的技术进展
了解太阳膜
什么是太阳隔热膜？
隔热防爆膜是粘贴于玻璃上用于控制阳光中的眩目光、高热量及有害的紫外线的一种功能性薄膜产品，又称为阳光控制膜。(solarcontrol Window films)
要我贴膜！
我为什么还要花钱贴太阳膜呢？
我要贴膜！
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800
600
400
3% 紫外线
200
44%
可见光
0
紫外-C: 100-280nm 紫外-B: 280-320nm 紫外-A: 320-380nm 可见光: 380-780nm 近红外: 780-2500nm 远红外: 2500- ~60,000nm
肤晒伤引发疾病等
隔热膜的工作原理：
隔热防爆膜对于太阳能的阻隔主要是通过以下两种方式实现的：一、吸收：吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸热剂吸收红外线，达到隔热的目的。二、反射：是在透明的聚酯膜上溅镀一层金属来反射红外线达到隔热目的。
方法一：
鉴别吸热膜和反射膜
从测试方法上鉴别。由于反射型隔热膜本身不存在热量饱和的问题，所以反射型隔热膜无论用多大功率的红外线灯，（2000W）照射多长时间都不会影响隔热效果，而吸热膜则不能用大功率红外线灯照射太长时间，所以很多的吸热型隔热膜的经销商的测试用红外线灯功率不会很大，而且严格限制测试时间，因为照射时间稍长，吸热型隔热膜的隔热效果就会逐步丧失。

太阳膜的质量鉴别方法

太阳膜的质量鉴别方法
太阳膜是目前车用改装市场上比较常见的改装件之一，它不仅具有美观的作用，还可以有效地降低车内温度，减轻紫外线的伤害。

不过，市面上的太阳膜质量参差不齐，如何鉴别质量的好坏，是车友们比较关心的问题。

本文将为大家介绍几种太阳膜的鉴别方法。

1.观察颜色
用肉眼直接观察太阳膜的颜色是一种较为简单的鉴别方法。

正常的太阳膜应该呈现出较为自然、清晰的颜色，纯度越高、颜色越均匀的太阳膜，反射率也越高。

而一些质量较差的太阳膜，其颜色常常显得较为浑浊、模糊，甚至出现色差现象。

2.折射效果
太阳膜良好的折射效果是其质量的重要标志之一，通过观察太阳膜的折射效果，可以初步鉴别太阳膜的质量优劣。

使用手电筒等光源对太阳膜进行照射，如果太阳膜的折射效果较好，那么折射出来的光线会变得柔和而均匀；反之，若太阳膜的折射效果不好，折射出来的光线就会变得比较杂乱。

3.质感
良好的太阳膜质感应该有一种比较特殊的感觉，给人一种舒适、自然的触感。

而质量较差的太阳膜则会感觉比较廉价、粘稠，有时还会发黏或起泡，严重影响使用体验。

4.品牌和价格
在选购太阳膜的时候，除了以上几种方法外，还应该关注品牌和价格。

优质的太阳膜大多由知名品牌生产，并具有较为明显的价格优势。

如果价格过低，应该引起车友们的足够重视，以免购买到劣质、假冒伪劣的太阳膜。

总的来说，鉴别太阳膜的质量，需要从多个角度综合考虑，在购买时要多加注意，以选择到质量良好的产品，达到更好的使用效果。

太阳膜介绍

太阳膜简介、分类及施工一、太阳膜的结构组成：太阳膜通常分为普通膜和防爆膜。

1、防爆膜定义：防爆膜是由多层特殊聚脂复合层压制而成，并在膜层中用磁控溅射等方法镀上一层纳米级的高反射率金属氧化物涂层，它具有很高的透光度，又有极高的隔断红外线和紫外线辐射的能力。

2、普通膜结构：（1）保护膜（2）色胶（3）深层染色聚脂（PET）3、防爆膜结构：（1）保护膜、（2）色胶、（3）PET（UV吸收剂）、（4）合成胶、（5）金属层（电镀）（6）PET （7）抗磨层二、防爆膜功能：1、防爆：主要是由防爆膜里的金属材料起决定性作用，金属都具有延展性（例如：金、银、锡、铂、钛等）一旦玻璃破碎，防爆膜中金属材料能产生一种拉力，牵拉玻璃片，使它不会飞溅，从而起到防爆效果。

注：千万不要以为防爆是可以防止玻璃爆碎。

2、隔热：由于防爆太阳膜含有金属微料能像镜子一样起到反光作用，因此它能将热量反射出去，从而起到隔热效果。

3、隔紫外线：防爆膜里面的紫外线UV处理吸收剂，所以它能吸收紫外线，使紫外线不能穿透，从而起到隔热作用。

4、保护爱车的内饰和人身健康：很多人认为防爆膜是夏天天热的时候才需要贴，认为它的功能只有防爆，隔热，所以天气凉了，天冷时就不再需要，如果这样认为就错了，首先防爆膜防爆隔热是不争的事实，但我们不要忘记，防爆膜还能有效阻隔紫外线。

一年四季特别是天气季节天气晴朗，干燥紫外线照射时间更长更强，所以我们应该装贴防爆膜。

5、装饰：随着社会不断进步，汽车的推出也不断更新，为了符合广大消费者的要求，令你爱车更靓更具高贵性质。

市场推出了各种各样装饰产品，但你想更美观而有效的。

防爆膜是你任何时候的首选。

窗帘也曾是众多车主的选择，但那已经非常不可取，它不仅占用了室内的空间，而且时间长，道轨就会掉落，也容易脏，即不实用，也不美观。

而防爆膜就可以抛掉这些传统的问题。

现在装贴一种符合你爱车颜色的防爆膜，不仅可以提升你爱车的整体协调，还可以提高你爱车的档次，令人看起来更加舒服，高贵。

太阳膜基础知识专业内容

系列品种
建筑节能膜、安全膜
本体染色膜、热反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射（LOW-E）膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等
基本特性（1）.隔热节能；（2）.隔紫外线；（3）.美观舒适；（4）.安全防爆
厚度:安全膜通常由单层或多层PET压制而成，有2MIL(0.05mm),4MIL(0.10mm),7MIL (0.18mm),11MIL(0.28mm),15MIL(0.38mm)等. 建筑节能膜厚度通常为1MIL（0.025mm）-1.5MIL(0.038mm).MIL=(密耳);
使驾驶者眼睛不受刺激，特别是在雨天行车、倒车、调头
时视线良好，提高了行车的安全性和舒适性。
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(B).隔热率是体现隔热性能的重要指标；
市场上常见的普通膜仅有透光度，而没有隔热率，有些甚至什么指标都没有，这些膜安装上车后，红外线辐射热量仍大量进入车内，车内就非常酷热，而真正的防爆隔热膜由于对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，所以车内温度自然就低很多，即使照进车内的阳光也不会另人有灼烧感，检验隔热效果（隔热率）的直观方法可用带数据显示屏的热烤灯箱测试仪设备。
产品使用干胶（如3M,先锋)。
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三.性能、种类
1.太阳膜根据生产工艺分为：（1）染色膜（不反射，指对红外线不反射），在工艺进步后出现了染色抗磨
膜；染色膜特点：没有金属层，可见光反射率低，缺乏良好的控制热量性能，
容易褪色（通常变为紫色,主要是通过对基础粘胶进行染），并且在长期使用后易起泡。（2）原色（不反射）/真空镀金属（反射）的复合膜，依其工艺和原材料的的不同，其产品性能可以有很大的不同。主要是通过生产 PET基层膜时进行调色，通过对未着色的PET基层膜进行深层染色，目的是不会非正常褪色。（3）磁控溅射金属膜（反射），即现在的防爆膜。 2.根据膜的保护层是否耐磨，可以分为：抗磨和不抗磨两类；

老郭完全讲解汽车贴膜,教您如何选,如何分辨,如何砍价。

前言：这篇文章是由老郭本人最早于2011春季原创并在汽车之家发表的，但是一开始不太懂论坛的规矩总是被删帖，目前在论坛里能搜到最早关于这篇文章的帖子也是老郭本人原创并发布的(那篇帖子的回复里即可验证)，那篇帖子现在回过头来看的话，由于这几年汽车后市场的不断变化，不断有新的产品和技术更新，显得有点过时了，所以老郭准备对此帖进行一个最新的2014精编版(准备以后每年出一个精编版)，让车友们可以对贴膜市场有一个最新的了解，老郭在这做的所以介绍和评论都站在中立角度评论，说的都是我了解的事实，不会出现你去这个品牌去买东西这个品牌的推销员会说另一个品牌不好的情况。

我进入汽车装饰行业14年了，从技术做起，对这个行业相对很了解，我也不是自视清高，也不是慈善家，很多车友都是生意人，做生意都为了挣钱，身为商家，就是想给咱们车友普及一下汽车贴膜的知识，不希望车友花冤枉钱，花了高价钱最后贴了假膜，得不偿失，一般一线城市的车友接触这个比较早，有的是换到第二台第三台车了，对汽车装饰略知一二，但是二三线城市大部分车友对这个还是很陌生的，在4S店里贴膜相对比较踏实但是价格贵的离谱，去汽配市场又鱼龙混杂，没有专业知识也不知道哪个是真哪个是假，希望这文章能起到让咱们车友花钱不多还能贴到一个称心的好膜的作用。

现在天气越来越热，一个很纠结而又现实的问题很多车友又要面对了，我的车到底是贴膜还是不贴膜，有人说贴膜好有人说贴膜不好(这是个老生常谈的话题)，其实很简单要是觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴个膜，根据个人的需求就好了，中国没有强制性的非要贴或者不贴(欧美国家强制要求前挡风玻璃和前两侧玻璃透光率必须在70%以上)。

以前贴膜会考虑如果反光镜位置不留一个三角区域(留三角区域位置不美观，北京地区不留三角位置验车不过)车年检的问题，现在新车年检制度改成六年一检了，所以很多车友就考虑要贴膜了，既能达到隔热和一定的防爆效果又不影响美观了，如何选择适合你的爱车的(甚至是适合你的)太阳膜？如何选择一家专业店面？老郭帖子里会带你一一了解，相信如果你有耐心看完就会有很大的收获。

太阳膜和隔热膜鉴定方法

太阳膜和隔热膜鉴定方法我折腾了好久太阳膜和隔热膜的鉴定方法，总算找到点门道。

先说太阳膜吧。

我一开始真是瞎摸索，就看膜的颜色，想着颜色越深那肯定遮光隔热就越好呗，结果大错特错啊。

有一次我买了个深色的太阳膜贴在窗户上，大夏天的太阳一照，那屋里还是热得像蒸笼一样。

后来我才知道啊，颜色和隔热可不能简单划等号。

其实看太阳膜透光率是个重要手段。

我就自己弄了个小的光源，像手电筒之类的，然后把膜放在前面。

如果透过来的光很不均匀，有一块亮一块暗的情况，那这膜的质量可能就不咋的。

就好比是用筛子筛沙子，好的筛子眼大小均匀，沙子漏得就匀，膜的透光要是均匀，就类似这种感觉。

隔热膜的鉴定可就更复杂点儿了。

我试过用手感觉温度这种笨办法。

就是把膜放在阳光下晒一会儿，然后用手去感受贴膜那面和没贴膜那面的温度差。

但是这很不准确，毕竟人的感觉有时候会骗人。

后来我就想了个新招儿。

拿两个相同的小玻璃盒子，一个贴上要鉴定的隔热膜，另一个不贴。

在两个盒子里都放上温度计，然后放在太阳下晒相同的时间。

看看那个贴了膜的盒子里温度升高了多少，没贴膜的升高了多少，这样就能比较直观地知道这隔热膜到底有没有效果了。

我记得有一回测试一个号称很好的隔热膜，按这个方法一测，发现温度就降了一点点，那肯定就是假的了。

不确定的时候可以多测试几次或者换不同的环境测试。

比如说在院子里测一次，在楼顶再测一次。

还有膜的清晰度也很重要，好的膜就算隔热效果好它也不会让你看东西很模糊，就像戴眼镜得又能看清又能挡阳光是一个理。

再比如说厚度，一般来说好的太阳膜和隔热膜不会太薄，太薄的话可能质量就不太好。

不过这也不是绝对的哈，有时候薄的也可能有高科技，但是总体来说厚一点会相对靠谱点。

我有次拿到一个特薄的膜，贴上之后没几天就起皱了，质量真不行。

这就是我在鉴定太阳膜和隔热膜的时候的一些方法啦，虽然可能不是特别完美，但是希望对大家能有点帮助。

汽车美容(第三版)第七章汽车外部装饰

(１)用牛皮纸裁割成矩形块，用油漆刷蘸清油或清漆刷涂1-2遍； (２)干后把图案复印在纸面上，刻制图案；
(３)刻制纸漏板时，一定要注意留好连筋；
(４)雕刻漏板时，手要握稳刻刀。３. 涂装方法 (１)用喷涂法进行文字或图案涂装； (２)在底色面漆实干后，才能进行喷涂； (３)喷涂时将漏板贴在需涂装的位置，然后喷上文字或图案即可。
第七章汽车外部装饰
第一节第二节第三节第四节第五节第六节
汽车太阳膜装饰车身贴饰加装车身大包围导流板和扰流板装饰车灯装饰车底装饰
第七节
其他外饰件
第一节汽车太阳膜装饰
汽车太阳膜装饰是在车辆前后风窗玻璃、侧窗玻璃以及天窗上
贴上一层薄膜状物体，这层薄膜状物体就是太阳膜(或称车膜、防爆
(４)不要撕去过多的背纸；
(５)保持两手沿固定的曲线运动； (６) 曲线贴膜贴好后，将其压紧；
(８)其他操作项目与直线形粘贴相同ꎮ
粘贴彩色胶带
４. 宽幅彩带贴膜的粘贴 (１)将１杯中性清洗剂与４Ｌ清水混合； (２)将溶液倒入料桶或喷雾罐中； (３)测量并剪下所需长度的贴膜； (４)将背纸慢慢地撕去； (５)用清洗剂溶液将贴膜附着表面彻底弄湿； (６)再将清洗剂溶液喷涂到车身粘贴位置上； (７)将贴膜定位在车身上； (８)将其下的清洗剂溶液挤出来； (９)将表层从贴膜的末端开始撕开； (１０) 修整车门和翼子板边缘的贴膜。
粘贴彩色胶带
５. 彩带末端设计
１)单带纹贴膜末端设计
(１)将贴膜剪下一半，裁成成形箭头前半部分的角度； (２)将第三条角度贴成一段轻微的弧度，形成箭头的后半部分；
(３)将贴膜多余的部分修整好； (４)将贴膜抹平。
２)多条纹贴膜末端设计 (１)开始黏结时，在终端留下足够的长度；

太阳膜培训教程

日嘉培训本培训课程用于日嘉公司市场行销与技术人员、新加入公司人员，日嘉经销商.旨在认识、了解、提高和更新日嘉从业人员的知识和技能，是在日嘉从业并希望能在行业有所建树的人员及日嘉经销服务商提升技术服务水平的必修课，教材由日嘉公司培训中心编写修订；新加入日嘉公司的人员;日嘉公司市场行销与技术人员;与日嘉合作的经销商；基本培训（太阳膜行业概述、日嘉公司基本情况简介）销售培训(太阳膜产品基本知识、日嘉主要产品品牌构成、产品的销售卖点、产品的销售技巧、相关市场操作、运营创新)技术培训（安装技能实操、产品测试仪器及工具演示操作)经过培训课程的学习，能够系统了解行业及产品概况，掌握基本的专业知识和相关技能,具备售前售后的经营销售能力及扎实的装贴安装技能；培训课程由日嘉培训中心安排培训导师，对接受培训者进行系统的课堂理论与现场操作相结合的互动培训。

培训教程太阳膜行业概述：1.太阳膜产品更新发展历史；``````````````````````````````````````````````42.太阳膜不断发展出的产品和市场类型；````````````````````````````````````5 3。

市场前景及产品应用科技瞻望；``````````````````````````````````````````6 本单元知识回顾;````````````````````````````````````````````````````````6 日嘉公司简介：````````````````````````````````````````````````````````````7-8一、公司基本情况;二、公司历年大事记；本单元知识回顾；太阳膜产品基本知识：一.太阳膜的概念；``````````````````````````````````````````````````````9二.基本结构及材料构成;````````````````````````````````````````````````10三.性能、种类；````````````````````````````````````````````````````````11四.功能、作用、鉴别、使用；````````````````````````````````````````````12 五。

鉴别太阳膜的方法

鉴别太阳膜的方法太阳膜是我们常见的一种附着在汽车玻璃上的薄膜，它可以起到隔绝紫外线、调节车内温度、保护隐私等作用。

但是市面上有许多不同品牌和型号的太阳膜，选择适合自己的产品并不容易。

为了帮助消费者更好地区分太阳膜的好坏，以下介绍了10条关于鉴别太阳膜的方法。

1、通过厚度判断太阳膜的厚度是一个重要的指标，一般来说，厚度越大，质量越好。

如果太阳膜太薄，则可能会影响其使用寿命，而且薄膜很容易破损不耐用。

而较厚的太阳膜在使用过程中也不容易出现气泡等问题，效果更加持久。

消费者可以在购买太阳膜时了解产品厚度，并选择正品有保障的品牌。

2、检验光透度太阳膜的主要功能之一是隔绝紫外线照射，但是如果阻隔过多也会出现问题。

如果太阳膜过于不透明，会降低驾车时的视野，影响安全。

消费者在购买太阳膜时要考虑其光透度是否合适。

一般太阳膜的光透度在20%至70%之间，但具体以需求和法规为准。

3、看膜的颜色太阳膜的颜色选用也与其功能有关。

一般来说，深色的太阳膜可以阻隔更多的光线，保护汽车内部而避免暴晒。

而颜色较浅的太阳膜可以起到降温的效果，你可以根据个人需求选择。

4、质量较高质量的太阳膜具有更好的耐用性、超高的抗紫外线能力、超高的隔热效果、自洁型涂层等。

而低质量的太阳膜就没有这些优点，很多时候操作难度较大，存活期也不长，所以消费者在选择购买时必须注重质量问题。

5、检查太阳膜的层次结构太阳膜通常由多层薄膜构成。

消费者可以在购买时问一问这些层次薄膜有何用途。

如果只有一层薄膜，则可能容易受损并对汽车玻璃产生损害，而多层结构的太阳膜更加耐用，质量也更好。

6、考虑耐用性许多的太阳膜在经历暴晒后会逐渐失去阻隔紫外线的效果，而质量较好的太阳膜可以有较长的使用寿命。

消费者在选择购买太阳膜时可参考多方意见，选择经过长时期使用证明的产品。

7、检测保护等级一些太阳膜在标注了太阳膜保护等级后，也就代表着这类太阳膜具有更高的抵御暴晒和紫外线能力。

消费者也可以寻找着名的品牌以选购。

汽车防爆膜、太阳膜的区别和选择

部分内用引用自另其他地方，尊重原作者特此声明新的一年又开始了，现在春节已过，南方很多城市渐渐开始进入春天，气温逐渐回暖。

在沿海地区已经逐渐有了暖和的感觉。

春天来了，夏天还会远吗？一想到夏天烈日暴晒下的环境，关于贴膜的话题又摆在很多新车友的眼前。

现在夏季未至，尚未到汽车贴膜业的旺季，还没贴的同学应该抓紧时间争取低价搞定。

目前网上有很多帖子讨论汽车是否应该贴膜的问题，甚至还有“专家”抛出“国外不贴膜”的学说。

作者在这里不想做过多解释，只想说一句“专家们，请你们开一辆没有隔热玻璃，也没贴膜的几万元经济型轿车，在7月的正午阳光下转上俩小时再发言”。

为了应对炎炎夏日，我们这些驾驶中低档轿车的车主，只能通过贴膜来缓解一下车内的恶劣环境，改善一下空调效果，这是无可厚非的。

但是很多新手缺乏对汽车贴膜的了解，不知道什么样的贴膜适合自己的爱车，什么样的贴膜是好东西，什么样的价钱是好价钱。

首先介绍汽车防爆膜的技术要点：1、侧后档贴膜由于驾驶员在行驶过程中，对侧后窗的观察远远少于前窗，所以侧后档膜的技术要求不高。

通常满足以下几个要素即可：A、尽可能高的紫外线隔离率（95%以上）B、尽可能高的隔热率（40%以上）C、尽可能低的反光性（尽量少的镜面效果）D、尽量高的耐磨性（防磨花）E、与车身搭配的适合颜色由于侧后档贴膜对技术水平要求不高，对驾驶安全影响不大。

值得提醒的一点是，不要为了私密性选择透光率过低的膜，在夜间行驶时会严重影响侧后视线，影响行车安全。

2、前档贴膜前档贴膜在行驶中直接影响驾驶员的视线，所以其技术要求比侧后档贴膜要高很多，通常要满足以下几个要素：A、尽可能高的紫外线隔离率（95%以上）B、尽可能高的隔热率（30%以上）C、尽可能高的透光率（70%以上）D、尽可能低的反光性（尽量少的镜面效果）E、尽量高的耐磨性（防磨花）前档膜和侧后膜相比，其最大的不同就是对透光率的要求。

理想的前挡膜透光率是100%，但是由于透光率和隔热率是一对矛盾体，要保证透光率又要提升隔热率，这两个技术要点在物理上是矛盾的。

鉴别膜有几个简单的方法

鉴别膜有几个简单的方法：◆用手摸，劣质膜的颜色是家在安装胶层里的，所以胶层、膜都较厚，弹性差；◆用酒精或汽油擦，因劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见脱色现象；◆用鼻闻，劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康；◆看质量保证，查看有无厂家的质量保证书。

厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话；特别是查验条形码，正规厂家产品包装上一定有条形码；◆防划伤层：贴膜时挤去玻璃上的水或者清洗液时必须用“保护膜”衬在下面，否则玻璃上会留下细小的、肉眼不容易看见的划伤，如果没有“保护膜”说明是没有防划伤层的劣质膜；◆参考生产厂商的技术参数：可见光透光率、可见光反射率、热散失率、紫外线隔阻率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，前3个通俗含义是透明率、反光率、隔热性。

透光度高、反光度低、隔热性好，紫外线隔阻率能达到98%的膜才是膜中精品。

鉴别膜有几个简单的方法：望闻问切首先观察车膜的颜色，同一品牌的车膜，颜色选择有多样，消费者应事先对自己所喜欢的品牌作些初步了解，不要只听装潢店天花乱坠的介绍。

其次，消费者可从膜内采用的是干胶还是湿胶来区分，这是最绝的一招。

高档优质的太阳膜都采用干胶，消费者可用牙齿咬边角后撕开其隔离保护层，车膜不粘手就是优质的，反之，粘手的就是相对劣质的车膜。

第三，闻气味。

优质车膜撕开隔离保护层，没有任何气味，或是有淡淡香味，而劣质车膜则有刺鼻的气味。

第四，辨别质地和手感。

优质车膜抖动时声音清脆，质地感较好，就像抖动新的百元钞票一样；而劣质车膜，抖动时声音很沉闷、很软。

第五，辨别防伪标志，现在，许多高档品牌都有防伪标志，而且防伪标志制作清晰，很规则。

但劣质假冒的防伪标志不均匀，也不清晰。

除此之外，消费者还应特别留意质保卡。

像3M于去年5月推出了电子质保卡系统，获得授权的施工店才可以获准进入该公司的网上认证中心，可为消费者提供质保书申请服务。

太阳膜测试方法

太阳光由紫外线(200nm〜380nm),可见光(380nm〜760nm)和红外线(760nm〜2500nm)组成。

紫外线具有严重的危害作用。

紫外线的辐射不但伤害人体的健康，灼伤人体皮肤和眼睛，导致多种疾病；而且导致皮具，塑胶件等老化褪色，影响物品使用寿命。

红外线是热量的主要来源，这样就需要对红外线和紫外线进行阻隔，阻隔率越高越好，也就是透过率越低越好。

对于可见光的透过率，就需要根据不同的使用环境和客户个人喜好等因素决定。

如用在汽车前挡玻璃的太阳膜，其可见光的透过率越高视线越好。

所以红外线，紫外线和可见光透过率这三个指标是判断太阳膜的质量的一个重要依据。

右图第一张图是我们理想中的太阳膜对光线的穿透性能，可见光穿透80%，红外全部阻隔，这样可以保证太阳热量最少的摄入车内，紫外光全部阻隔，车内饰品可以有更长的使用寿命，当然这只是最理想目标，目前技术是无法达到的，第二张是某款太阳膜的光谱图。

光学透过率测量仪的测试原理是采用紫外光源，可见光源和红外光源照射被测透明物质，感应器分别探测三种光源的入射光强和透过被测透明物质后的光强，透过光强与入射光强的比值即为透过率，用百分数表示。

一般太阳膜可见光标注透过率指标，红外线和紫外线标注阻隔率指标，阻隔率=100%-透过使用光学透过率测量仪可以直接获取太阳膜对各波段光线的透过和阻隔性能，今天我们就一起学习下如何用光学透过率测量仪来测量太阳膜的性能。

打开仪器电源三个窗口都显示100后我们就可以开始测试了，我们在测试槽内放入一款太阳膜。

我们可以看到三个窗口分别显示0.7 22 16分别表示紫外透过率0.7%，可见光透过率22%，红外透过率16%，红外阻隔率=100%-16%=84%，紫外阻隔率=100%-0.7%=99.3%，由此可以看出这款膜的性能还是很好的。

透过性这个参数是根据客户喜欢选择的，鉴于保护隐私侧窗膜一般都会选择透过比较低的膜。

而前档膜就一定要高于70%，这样才不会影响视线保证行车安全。

如何正确选购汽车防曝太阳膜

紫外线隔断率对于防曝膜来说，外线隔断紫率基本性能必须达９％以上。好膜能有效防止乘员８被过量的紫外线照射，伤皮肤，灼同时还能保护车内音响等装饰不会被晒坏，色老化；劣质膜很褪而多没有这一指标，者远低于９％的标准。或８颜色防曝膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。纯溅射金属使膜有金属
出现这种现象。
陷阱多多的防曝太阳膜市场，稍不留神就会上了你黑心商家的当。为正确地选用防曝太阳膜，应全你面地了解防曝太阳膜的有关知识。
防曝太阳膜的性能指标
胶与颗粒泡
胶当然是越薄越好。因为胶会老
车膜的种类及太阳膜选用原则车膜的种类车膜按颜色不同有自然色、茶
色Hale Waihona Puke 、色、蓝色、黑色、黑天金浅绿色和变色等种；按产地不同可分为进口和国产车膜：等级不同可分为按
要性能。当膜片满足防爆要求时，薄越好。片越越膜
玻璃的飞溅而造成人身伤害，是汽车膜的一个重也
膜面防划伤层优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正确使用下能保护膜面不易划伤；而低档膜就无此保护层。贴膜时就会被工具刮出一在
优质的防曝膜隔热率在５％以上（高的可达７％道道划痕，膜面不清晰。Ｏ更Ｏ令

3M汽车太阳膜真伪识别方法

3M汽车太阳膜真伪识别方法
3M汽车太阳膜从以下几种方法识别真伪：
1、看外包装。

真的3M太阳膜的外包装盒的两头必须有蓝色标签，没有就是假的，如下面照片。

2、看太阳膜上印的3M字迹。

真膜上的字（圆点组成的字）圆点非常清晰，轮廓边缘整齐。

假的边缘毛草。

上面照片是真的，下面照片是假的。

3、用手摸。

真膜把背膜撕下用手摸，真的不粘手，假的粘手，像似胶带的感觉。

4、摸已贴在车玻璃上的太阳膜。

经过太阳照射后，很热的是真的，不怎么热是假。

5、把太阳膜盖在100元的纸币上，然后用紫外线灯照，不能看见纸币上的纤维是真的，能看到纤维是假的。

因为，真太阳膜有防紫外线的功能。

如何辨别太阳膜

如何辨别汽车太阳膜
1、看颜色
太阳膜的颜色一般都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

2、闻味道
劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。

3、问指标
所谓防爆膜必须具有防暴，隔热，防紫外线等功能。

所以我们在选购太阳膜的时候可以详细的向销售员询问各方面的情况，从而判断太阳膜的好坏。

4、摸手感
一般安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来手感厚实平滑。

另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。

汽车贴膜后的保养
有很多车主只知道给予爱车贴合适的膜，但对于贴膜后的保养、车的保护却迟迟给予冷淡，所以会发现贴膜后没过多久，汽车膜就会经受刮伤、气泡、暗淡的现象。

所以我在这里呼吁广大车主贴完膜后要保养，车发发汽车保养温馨提醒如下处理。

1、千万不能频繁的升降玻璃
贴膜后3天内不能升降玻璃，因为贴膜后要使玻璃和膜有一个磨合期，使玻璃和膜更为贴近。

非常重要，一定要注意。

2、气泡处理
如果贴膜后有气泡应及时处理，不要使气泡的范围扩大，更不能让小孩去扣气泡。

3、冬季保养
深圳养车车发发特别提醒：冬季贴膜后最好是1个月内不要升降玻璃和洗车，因为前档和后档干得比较慢。

特别是后档加热线一个月之内不要开，因为冬季贴膜后如果开加热线就会在加热线周围产生气泡，这些气泡是无法修复的，会造成不必要的损失。

车辆隔热膜外检标准

车辆隔热膜外检标准
一、目的
本标准规定了车辆隔热膜的外检内容及要求，以确保隔热膜的质量和性能符合相关标准，保障车辆的安全和舒适。

二、膜厚度
1.检查膜的厚度是否符合产品要求，通常在1.5mm至3.0mm之间。

2.使用测厚仪进行测量，确保膜厚度均匀且无异常。

三、膜颜色
1.检查膜的颜色是否与标准色卡相符，色泽均匀、无色差。

2.观察膜的颜色是否能够适应不同的光照条件，色泽稳定。

四、膜光泽度
1.使用光泽度计测量膜的光泽度，确保其符合产品要求。

2.观察膜的光泽度是否能够提高车辆外观和防止反光。

五、膜面划痕
1.用手触摸检查膜表面，确认是否存在划痕、凹凸不平或异物附着。

2.对于存在划痕的膜片，需进行修复或更换。

六、膜边缘处理
1.检查膜的边缘是否进行过精细处理，无毛刺、气泡等缺陷。

2.确保膜的边缘不会对车辆的视线造成干扰。

七、粘合力
1.通过拉伸试验检测膜的粘合力，确保其能够牢固地粘贴在车身上。

2.在粘合过程中，检查是否有残留物或气泡产生。

八、透光率
1.使用透光率计测量膜的透光率，确保其符合产品要求。

2.观察膜的透光性能是否能够提供良好的驾驶视野。

九、阻隔紫外线性能
1.检查膜的阻隔紫外线性能是否符合产品要求，能够有效防止紫外线照射。

2.观察膜的颜色和厚度是否有利于阻隔紫外线的透过。

十、隔热性能
1.检查膜的隔热性能是否符合产品要求，能够有效地降低车内温度。

2.观察膜的颜色和厚度是否有利于隔热。

汽车贴膜基础知识(贴膜必读)----琥珀光学

汽车贴膜基础知识(贴膜必读)-----琥珀光学纳米陶瓷汽车隔热膜一、汽车贴膜的作用(1)创造最佳美感。

当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时,防暴太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。

(2)提高防暴性能。

汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平,使汽车玻璃破碎可能性降到最低,最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。

(3)提高空调效能。

汽车防暴太阳膜的隔热率可达50%-95%,有效地降低汽车空调的使用,节省燃油,提高空调效率。

(4)抵御有害紫外线。

紫外线辐射具有杀菌作用,但对人的肌肤也具有侵害力,对于乘员来说,长时间乘车时,人体基本上处于静止状态,此时更易爱到紫外线伤害,造成皮肤疾病。

防晒太阳膜可有效阻挡紫外线,保护您的肌肤。

(5)保证乘车隐密性。

如果您是重视隐私权的人,防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光汽车贴膜的厚度 1.0mil(密尔)为汽车节能膜琥珀光学纳米陶瓷隔热膜1.5mil (密尔)为汽车节能膜2.0mil-14mil为汽车安全贴膜范畴 1.0密尔的膜最好直接干烤,1.5密尔的膜即可干烤,又可湿烤。

二、汽车贴膜时的注意事项据汽车用品之家专家介绍,汽车贴膜不光要选择好的车膜,在贴膜过程中还要在具体操作时要注意以下几个方面:1、贴太阳膜的场地必须保持环境清洁,尽量不要使用电风扇,更不要在路边施工。

2、车窗玻璃必须绝对清洁干净,要做到反复清洗,如果玻璃上残留有尘粒时,将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。

3、太阳膜仅贴于玻璃的内侧。

4、曲面的预定型将太阳膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难,但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高,一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型,对太阳膜进行加热预定型。

预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外,铺于曲面玻璃的外侧,在太阳膜和玻璃之间洒上水,采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热,一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水,使太阳膜变形,直至与玻璃的曲面完全吻合。

需要特别留意的是,加热要均匀,不要过份集中,否则温度太高有可能造成玻璃开裂。