电磁刹车培训ppt

刹车两侧各有一个1½ "溢流管， 此管不允许堵塞，以防止内腔水位上升致
使轴承锈蚀。应当指出，电磁涡流刹车的
冷却水必须在溢流管有一定的水流出时为 适宜, 从而保证冷却水在涡流刹车内有一 定的水位高度。否则会造成涡流刹车过热，
甚至烧坏线圈，导致涡流刹车损坏而无法 正常工件。
2）、风冷涡流刹车
采用了风源为离心式通风机
从刹车排出的冷却水经过一个漏斗返回 水箱，漏斗与排水接头稍离一段距离以保证 排水流畅。当无回水泵时，水箱安装的位置 应与涡流刹车内的冷却水有足够的水位差， 使冷却水能自流返回。
水质要求含有较低的矿物质（PH值不超 过7～7.5），与内燃机水套内的水质要求相 近，如果水质不合要求，则需进行化学处理， 当刹车用于海洋时，也可以装置专门的海水 冷却器。
体
图
6.上呼吸器
7.下呼吸器
1. 端盖 两侧端盖
安装
2. 转子
刹车的转子通 过齿式离合器与绞车 滚筒轴相联，由绞车 滚筒驱动，与滚筒同 速旋转。转子既是磁 路的一部分，又是电 路的一部分，采用电 工钢制成。它和定子 磁极、工作气隙构成 刹车的完整磁路。
3. 机座
4. 定子
刹车的定子由磁极 和激磁线圈构成。50、 70型成对使用，磁极是 磁路的一部分，采用电 工钢成，，这种材料的 导磁系数高，矫顽力小， 以满足下钻时制动扭矩 大，而起空吊卡时无用 制动扭矩小的要求。
2．滚筒无级调速，下钻速度任意控制。下钻时，司钻 通过操作司钻开关可平滑地调节激磁电流，就可改变制动扭 矩，无级地调节滚筒转速。
3．由于下钻时几乎有效地减小主刹车的刹车力矩，因 而主刹车负担大大减轻，刹带片与刹车毂的磨损与消耗大幅 度减少，寿命成倍增长，钻井成本下降，经济效益十分显著。
4．涡流刹车强有力的制动功能是通过电磁感应原理产 生制动扭矩来实现的，不存在磨擦与磨擦件，这种非磨擦式 刹车工作可靠，寿命长，维护简单。
5. 激磁线圈
激磁线圈是刹车的
电路部分，工作时通以 直流电流，它固定于磁 极上，与磁极组成一个 整体成为定子。刹车在 运行时要产生大量的热 量，因此激磁线圈采用 了耐高温的电磁线与相 应的绝缘材料，以保证 线圈在高温下仍具有良 好的绝缘性能。
此图为烧毁后的线圈
2、冷却系统
风冷
结构紧凑，体积小 重量轻，维护方便
装备管理科
概
述
电磁涡流刹车是适应用于海洋和陆地石油钻机
上的助刹车，它利用电磁感应原理进行无磨损制动， 具有力矩大、无易损件、使用寿命长、操作维护简 单的特点。应用电磁涡流刹车可大幅度减少主刹车 的磨损，延长刹带刹车轮毂的使用寿命，降低钻井 工人的劳动强度，通过改变励磁电流来调节制动力 矩，以控制钻杆下放速度。转速降至5转/分钟，可 达最大力矩的75%，能为500m～9000m各型钻机绞车 提供23KN～110KN辅助制动力矩，工作环境-30℃～ 55℃。
工作时，冷却
的轴向通风冷风却结冷构式。 电磁涡空机流气进刹从 风车离 口心 吸下式 入通 ，风 进
钻时由电磁能转换入的刹巨车大，从热刹车另
能不是用水来冷却一和端吸排收出。，应当
而是强迫通风进行指冷出却，和为了吸保证涡
收。
流刹车正常运行，
在整个下钻过程中，
必须使离心式通风
机不停地运转。
这样不仅简化了冷却系统，缩小了冷 却系统的体积，减轻了重量，更重要的是 不受水冷时水质、水源及低温的影响和限 制，提高了适应性，避免了水冷时经常发 生的水垢、堵塞、锈蚀、设备冻裂冻坏等 不良后果。
涡流刹车型号表示方法如下：
例：级别为40的水冷涡流刹车型号为DS40,级别为 50的风冷涡流刹车为DSF50
电磁涡流刹车技术参数：
涡流刹车主体最大外型尺寸及轴端尺寸：
优点：
1、制动特性好 ：电磁涡流刹车无论在高速或低速时都 产生很高的制动扭矩。在钻具下放时，钻具负荷几乎全部由 涡流刹车承担，最大限度地满足了下钻工艺的要求。
3、可控硅整流装置
它由整流变压器和可 控硅半控桥式整流电路 组成。用以将钻机交流 发电机或交流电网供给 的交流电压变成可调直 流电压，给激磁线圈通 以可调直流电流。
考虑到使用电磁涡流刹车进行下钻作业 时，其下钻速度的调整精度、调节系统的稳 定性以及过渡过程动态品质方面的指标都要 求不高，因此采用比较简单的闭环调节系统 即可满足钻井工艺的要求。通过调节激磁线 圈的直流电流，便可调节刹车的制动扭矩， 从而改变钻具的下放速度。
一、刹车主体
转动的部分 称为转子
静止的部分 称为定子
Hale Waihona Puke 在定子与转子之间 有一定的气隙，称
为工作气隙，
电磁涡流刹车的刹 车主体采用外电枢
结构的型式
刹车主体结构图
电磁涡流刹车的刹车主体采用外电枢结构的型 式，也就是说，其转子在定子外面旋转。
水
1. 端盖
冷
2. 转子
刹
3. 机座
车
4. 定子
主
5. 激磁线圈
电源柜的交流电源进线采用三相四线制或三相五线制，采 用三相四线制时，其电缆规格不宜小于VV—3x16+1x10mm², 并需要另设单独的PE线（接地线），PE线截面不宜小于10 mm²，接地电阻≤10欧，三相四线电源线分别接柜内主接线端 子排上的A、B、C、N及PE端子。
直流输出线建议采用ＹＣＷ或ＹＨＣ型 通用像套软电缆，规格不小于ＹＨＣ—２x１ ６（mm²）或ＹＣＨ—２x１６（mm²）。
水冷
输出功率大、升温慢、 环境适应能力强
1）、水冷涡流刹车
水冷涡流刹车与绞 车的滚筒可以共用一个 水冷却系统，由一个水 泵供应冷却水，流经刹 车的冷却水返回水箱以 便散热，不同型号的刹 车需用的冷却水量要符 合要求以确保涡流刹车 的进出水温度在规定的 范围内（冷却水量见前 面参数表）。
70型电磁刹车推荐冷却水系统的流程图
4、司钻开关
它实际上是一台可调的差动变 压器，由铁芯、线圈、调节机构等 部分组成。
缺点：
1、电磁涡流刹车使用电能作为动力，属于耗 能设备，又由于涡流产生热量，产生的无用功能 耗损失比较大。
2、涡流刹车强有力的制动功能是通过电磁感 应原理产生制动扭矩来实现的，不存在磨擦与磨 擦件，这样就不能100%的刹住绞车，只能作为辅 助刹车使用。
一、结构
1、刹车主体 2、冷却系统 3、可控硅整流装置 4、司钻开关