康什维尔互通路基土石方施工开工报告AB匝道

喀什至伊尔克什坦口岸公路项目KY-1标项目经理部三分部

康什维尔立交匝道土方工程施工方案

（ABK0匝道）

中铁十一局集团喀伊公路项目KY-1标项目经理部三分部

二○一二年四月

1、工程概况及主要工程数量

喀伊公路路基工程KY-1标三分部所在区域位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州的乌恰县境内，由中铁十一局集团承建。路基土石方工程为康什维尔立交匝道工程。康什维尔立交ABK0匝道土石方填方9100m3。ABK0匝道里程为ABK0+228.7~ABK0+395.27。

2、施工准备

2.1、队伍准备

为了完成我分部内的路基土石方的施工，分部成立了以分部经理邱拥军为组长，苏永、王健为副组长；干昆为技术负责人，安伟为质量负责人的管理小组。本分项工程采取现场开挖与填筑的方式施工。现场配备管理人员7人，汽车运输队1个（共有车辆30台），装载机2台，推土机2台，压路机2台，平地机1台，打夯机2台，挖机3台，洒水车2辆。

2.2、临时用电

购置160KW变压器一台，配备100KW发电机1台。

2.3、临时用水

采用生活用水，同时砌筑蓄水池以保证生产。

3、施工技术方案

3.1路基土石方施工技术方案

1、原材料技术要求

路基填料：从BK62+100取土场运至现场，填料质量符合设计及规范要求。

水：施工用水生活用水，质量符合要求。

2、路基施工工艺图

A、填方路基

基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施

工，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向分层压实，不同性质填料分别在不同段落或层次填筑。基床以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，自重20t的重型振动压路机压实。

（1）施工准备

①施工放样线路中心桩位和路基坡脚。

②试验室现场取填料土样，进行常规土工试验，确定合格填料。

（2）路堤填筑

填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程见路基填筑压实工艺流程图。

路基填筑压实工艺流程图

1．依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。

2.每个区段的长度应根据使用机械的能力、台数确定，各区段或流程内只能进行该段和流程的作业，避免几种作业交叉进行。

3.分层填筑

a、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层、两边向中心填筑的方法。根

据测设放出的边桩，每边加宽50cm，撒线定出填土范围，再根据松铺厚度和每车土容量，计算出每车土所占的面积，规定卸土间距。

b、不同性质的填料要分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽要用同一种填料填筑，同种填料层累计总厚不小于50cm。

c、严格控制分层填筑的厚度，分层厚度不大于30cm，分层填筑的最小厚度不小于10cm。

4.摊铺平整

a、在下层顶面设松摊铺厚度标志桩，并在桩间挂线标志出松铺厚度。

b、当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机初平，初平的厚度略高出松铺线3cm左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场内的松铺厚度和含水率，发现有超厚和超薄现象时，要及时处理。

c、在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来，再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填土要有意识的找出路拱，其横坡控制在4%左右，平地机精平时往返多次，反复平整。

d、每层填土精平完后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填料的含水率，当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。

5.洒水或晾晒

a、填料含水量较低时，及时采取洒水措施。洒水量mw＝ms/（1+ω）×（ωopt-ω），式中ms为所填料的湿重（kg）、ωopt和ω为填料的最佳含水率和天然含水率。

b、填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。

6.碾压

a、碾压时先用自行压路机静压一遍，再开弱振碾压一遍，然后再强振2～3遍，强振完后用压路机静压消除轮迹收光。

b、压路机压实顺序遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压，压路机行驶速度控制在每小时4km以内，强震时控制在每

小时2.5km左右。横向轮迹重叠控制在40cm以上，各区段交接处搭接长度大于2m，上下层接头处要错开3m。

c、压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度和填筑高层，检查填土边线，人工清理边上多出的松土。

7.路基整修

a、路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m 设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。

b、依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。

8.当路堤填至设计标高并碾压成型后，按照相应设计要求，设置路床内的各类横向排水管。先放出横向排水管的位置，人工挖至设计标高，并预埋好横向排水管，排水管周围用C20混凝土填筑并振捣夯实。

9.路堤填筑期间天气干燥时，安排洒水车对压实后的路基土以及施工便道洒水2-4次，以防扬尘。

10.中途较长时间停工时，保证路堤表层不积水，复工前整平，碾压密实，边坡整理拍实，对于路堤表层应该进行重新碾压并检查合格后方可继续填筑。

11.零填挖路床顶面以下0-80厘米范围内的压实度，确保达到96%以上。

12.填土路堤的填方材料分层平行摊铺，填筑松铺厚度控制在30厘米以内。每层填料的铺设宽度，超出路堤的设计宽度50厘米以上。土方路堤填筑至路床顶面的最后一层厚度不小于10厘米。

13.在填方路堤与桥台，横向构造物处的过渡段长度为2-3倍路基填土高度，采取5%的石灰土填筑。

挖方台背或涵背填土顺路线方向长度，将挖基时的扰动部分全部清除且底部距离基础边缘保证1米以上，并按1：1的坡度挖台阶。

结构物处的填土分层施工，且松铺厚度不大于15厘米，结构物处的压