铁道线路机械
我国铁路线路大型养路机械的现状与发展
我国铁路线路大型养路机械的现状与发展我国早期的铁路养护主要是靠人工来进行的。
铁路事业在不断的发展中，小型机械逐步使用到作业中，慢慢的大型机械成功代替了人工作业。
本文结合当下铁路线路大型养路机械的发展现状，结合相应的问题做出分析，并对大型养路机械的发展谈了一些看法，提出了一定的发展措施，争取为铁路事业做出一定的贡献。
铁路；养护；大型养路机械铁路线路发生变形或者损坏是不可避免的，自然条件的因素，同时也与列车长时间运行有关。
确保列车的使用周期很久并且长期保持安全，在列车的使用寿命上要做好把控，所以对于铁路的养护维修工作必须要非常的重视。
必须确保铁路设备的状态是良好的，对于铁路线路的养护是最基础的存在，在运输过程中，必须确保工作效率，服务安全。
如果铁路的养护工作不到位的话，一切的运行都会受到阻碍。
我国铁路线路大型养路机械的现状随着大型养路机械化设备的引进，铁路线养护的效率和质量都纷纷提高，原有的铁路养护体制也渐渐的发生了变化。
在线路繁忙的时候，可以开天窗，使铁路养护进入了机械化时代。
在大型机械引入前，铁路的养护不分单线或者双线，都是利用列车的间隙进行作业，在列车到来之前及时通知不要在轨道上继续逗留就可以。
但是有时也会发生意外的状况，这么操作它具有一定的危险性。
线路修理与安全管理并不能达成共识，矛盾日益突出，铁路的养护在这些问题的发生下，不得不寻找新的出路与解决方法。
从问题出发不断的去研究和探讨，经过几年的论证，铁道部最终决定采用开“天窗”来进行线路作业。
它既能解决线路繁忙所带来的不便，同时也适应了当下现代化铁路的发展方向。
在新设备上都有所加强，新方法也大大提高了工作质量，保障了运输中的安全。
在近20年的不断努力中，大型养路机械在不断的壮大，不断的形成自己的可靠体系为铁路的养护做出了贡献。
在主型机械齐全，配套的附属设备还装有动力稳定等机型的前提下，与钢轨，道岔，大修等相关的设备也陆续装上了。
规模日益壮大。
铁道轨道结构及其部件图解
轨道结构及其部件轨道组成及作用钢轨轨枕道床路基?轨道加强设备（主要有防爬设备、轨距杆、如防爬设备――枕轨间，在钢轨相对于轨枕爬行时，阻止轨爬行设备，现使用较少，扣件性能较好原因。
（爬行一般指钢轨相对轨枕的爬行）。
在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
有碴轨道：弹性好，维修方便，但易于变无碴轨道（日本板式、德国雷达2000轨道；路基上差些，隧道、桥上好些）：造价高，维修难、弹性差、噪声大。
－－我国：城市轨道交通有时要求采用无碴轨道（如大连公铁混行），美观、污染少、结构－－客运专线拟部分或全部采用无碴轨道。
轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、（一）承受列车荷载――重复性、随机性很大的有关，与轴重有关，机车车辆状态、1.0m弦），P变为3P。
Interaction between动力关系、接触力学、蠕滑力胶新线路基沉陷严重靠增道碴来保证运营－不－－维修的经常性和周期性。
）。
钢轨一般2～3系数。
（四）引导、支承列车，要求轨道有精确的几设计速度）：焊接接头，不（弦）（凸出点要求）。
所有的高速铁路必须以轨道状态保障为前提发展。
－－高速铁路使得轨道结构更为复杂了。
点－－自学（前已叙述）属于同一等级的铁路，近期运量与远期的发展也有很大差别，所以应采用由轻到重，逐步加强的原则。
轨道类型的选择还应考虑经济性。
轨道类型标准愈高，一次投资和大修费用愈大，但经常维修和养护费用较少，使用寿命较长，也就是说，分摊至每单位运量的运营费用愈低。
因此，各种类型轨道的适应范围是以它的使用期限内大修投资成本和维修养护费用合计为最小作为依已颁布的新《铁路线路设计规范》，对旧的《线规》进行了修改，反映了铁路现代技术的需要，适应了市场的需求。
正线轨道类型见P4表1。
选型应按照由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查的运量及旅客最高行车速度等运营条件《线规》指出，改建既有线时，特重型、重型轨道应采用无缝线路，有条件时宜采用跨区间无缝线路；次重型轨道采用无缝线路。
关于铁路养路机械研制项目调研报告
关于铁路大中型养路机械研制项目调研报告现将铁路大中型养路机械研制项目调研情况报告如下：一、国内外现状铁路养路机械是铁道工务部门使用的用于铁道线路养护、维修作业的施工机械。
铁道线路的养护、维修作业主要有：铁道道碴清筛、铁道道床捣固、道碴配碴及整形、铁道线路动力稳定、轨枕抽换、线路钢轨打磨。
相应的养路机械有：清筛机、捣固车、配碴整形车、动力稳定车、单根轨枕抽换机、钢轨打磨列车等。
1990年以前，我国铁路工务部门对铁道的养护主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业。
这种作业方式效率低、作业质量差、施工人员劳动强度大。
随着我国铁路的发展和技术进步，旅客列车运行速度逐步提高，货运列车载重量逐步加大，对铁道线路养护效率和质量的要求越来越高，主要依靠人工使用小型养路机械、机具进行施工作业的方式越来越不能满足需要，特别是对快速、重载、繁忙线路的养护、维修作业。
因此，进入二十世纪九十年代，为了满足铁路工务部门的需要，我国铁路大型养路机械化事业得到了蓬勃发展。
大型养路机械是集机、电、液、自控、检测等技术于一身的高科技大型铁道线路养护、维修装备。
我国大型养路机械的研制，走的是采用技贸结合的方式，引进国外先进技术，进行国产化开发的路子。
在铁道部工务部门的直接领导下，以昆明机械厂为首的大型养路机械联合体先后引进奥地利普拉赛公司技术开发了：08—32型捣固车、RM80型清筛机、09—32型捣固车、08—475型道岔捣固车、钢轨打磨列车5种大型养路机械。
这几种机械国产化率一般都在75%左右。
联合体还先后自主开发了：QQS—300型清筛机、SPZ—200型配碴整形车、WD—320型动力稳定车、CD—16型道岔捣固车、08—16型正线捣固车5种中型养路机械。
目前，国内普遍使用的这10种大中型养路机械的简要情况详见下表。
国内现有10种大中型养路机械简要情况一览表目前，昆明厂正在开发的新产品有：QQS—450型清筛机、QQS—550型清筛机、D08—32Ⅱ型捣固车、单根轨枕抽换机、道床处理机、高原养路机械及4种小型养路机具，共10种产品。
铁路养路机械的作用与发展
铁路养路机械的作用与发展摘要通过对铁路养护工作的分析、结合工务段的日常养护工作，分析养路机械对铁路养护的实质和关键性的作用。
我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸收再创新，实现主要机型国产化配套的道路。
关键词：机械化，发展，养护，工务正文一、铁路线路养护维修为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。
1.1产生的病害种类铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。
常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。
铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。
因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。
1.2养护内容养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。
1.2.1线路状态检查作业类型主要形式是：①日常检查，是定时进行的例行检查；②定期检查，在春、秋两季对线路设备进行的全面检查，秋季检查结果是编制设备技术档案的原始资料，也是制定下一年度设备养护工作计划的依据；③专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。
1.2.2线路养护修理作业类型主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密实又有弹性，并具有良好的排水性能；④保养并整修路基、排水及防护加固设备；⑤整修道口和线路标志；⑥做好其他属于延长设备使用寿命的修理工作，如焊补钢轨、辙叉，整修联结零件，补修轨枕等。
大型养路机械
铁路线路经过破底清筛和捣固作业后,道床仍不够密实,道床横向阻力和稳
定性都较差。动力稳定车是模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用
而工作的。动力稳定车的作业可以使大、维修后铁路路迅速提高道床横向阻力
和道床的稳定性,从而提高线路维修后首次列车的运行速度,为取消线路作业后
列车慢行创造了条件。WD320型动力稳定车是我国现阶段应用范围比较广泛的车
脏污的道砟从轨枕下挖出,进行清筛后,将清洁道砟回填至道床,将筛出的污
的要求,提高道床石砟的密实度,增加轨道的稳定性,保证列车安全运行。目前,
国内捣固车主要车型是D08 - 32 型和D09 - 32型,都是从奥地利普拉塞- 陶依尔
公司引进先进技术,经消化吸收后基本实现国产化。目前,已在全国铁路线路修
理、提速线路改造和新线建设中得到广泛应用。
(2)动力稳定车
益现代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。在这种形势下,我国铁路
养护走向大型机械化。文中介绍了我国铁路大型养路机械发展历程、技术体系的
构建和几种主要铁路大型养路机械设备,并对养路机械的发展前景谈了一些看
法。
关键词:大型养路机械 发展 技术体系 前景
一、大型养路机械设备
型。
(3)道砟清筛机
铁道线路在运营过程中,会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化,因此
要对其进行养护、维修,以使其处于正常可靠的工作状态,保证行车安全。对碎石
道床而言,当其不洁度(按重量计)超过30%时,应该进行清筛。道砟清筛机是清筛
道床中道砟的作业机器,是大型养路机械中线路大、维修机组的主型设备。它将
道的重大技术装备。下面对几种主要铁路大型养路机械设备做简单介绍。
铁道机车机械基础内容包括
铁道机车机械基础内容通常包括以下几个方面：
机车构造：包括机车的基本结构和组成部分，如车体、车架、车轮、车轴、传动系统等。
动力系统：机车的动力系统通常由内燃机或电力机车牵引系统组成。
内燃机通常使用柴油作为燃料，通过燃烧产生动力驱动机车。
电力机车则通过电动机驱动，通常由可通过轨道供电的蓄电池或电线供电。
转向架和悬挂系统：转向架是机车车轮连接轨道的关键部件，用于转向和支撑整个机车。
悬挂系统则用于减震和平稳行驶，提高机车的稳定性和乘坐舒适度。
制动系统：机车的制动系统用于控制速度和停车。
常见的制动系统包括空气制动、电力制动、液压制动等，用于提供适当的制动力和停车距离。
车载设备：机车上还搭载有各种车载设备，如信号系统、通信设备、速度调节器、故障检测装置等，用于监控和控制机车的运行状态，保障列车的安全和顺利运行。
维护和保养：机车的维护和保养是确保机车长期稳定运行的重要环节，包括定期保养、故障排除、零部件更换等。
维护工作也包括润滑、清洗和检查。
以上是铁道机车机械基础内容的一些主要方面。
当然，随着技术的不断发展和不同型号的机车出现，机车的机械基础内容也可能有所差异。
铁路大型养路机械的发展历程及展望
铁路大型养路机械的发展历程及展望一、引言随着铁路交通的快速发展，铁道的养护工作也变得越来越重要。
为了确保铁路线路的安全和畅通，大型养路机械逐渐应用于铁路养护工作中。
本文将对铁路大型养路机械的发展历程进行全面探讨，并展望未来的发展趋势。
二、铁路大型养路机械的发展历程2.1 初期阶段早期的铁路养路工作主要依靠人力和简单的工具进行，工作效率低下且劳动强度大。
随着机械技术的发展，铁路养路机械逐渐出现，并开始应用于实际工作中。
这些机械包括修铁机、抛石机等，虽然功能有限，但已经显著提高了养路工作的效率。
2.2 发展阶段随着工业化的推进和机械技术的创新，铁路大型养路机械进入了发展的黄金时期。
各种具有先进功能和高效性能的机械相继问世，极大地改善了铁路养路工作的质量和效率。
例如，自动化检测车、高铁轨道修整机等大型机械设备开始广泛应用，为铁路养路工作带来了革命性的变革。
三、铁路大型养路机械的现状3.1 主要种类及功能目前，铁路大型养路机械主要包括以下几类： 1. 高速铁路养护机械：用于高速铁路线路的巡检、清理和修整工作； 2. 轨道测量机车：用于对轨道进行测量，保证轨道的准确性和平整度； 3. 铁道巡查车：用于对铁路线路的巡查，及时发现和修复问题； 4. 轨道修整机：用于对铁路轨道进行磨削、修整和校正。
3.2 技术水平和应用情况当前，我国的铁路大型养路机械技术水平已经达到国际先进水平，并且在很多方面领先于其他国家。
这些机械设备已经广泛应用于高铁、城轨等各类铁路线路的养护工作中，极大地提高了养路工作的效率和质量。
3.3 存在的问题和挑战尽管铁路大型养路机械的发展取得了显著成就，但仍存在一些问题和挑战： 1. 设备数量不足：目前，铁路养路机械设备的数量还远远不能满足实际需求，特别是在远程、山区等地区。
2. 技术更新换代缓慢：一些养路机械设备的更新换代速度较慢，不能满足快速发展的铁路养护需求。
3. 专业人才匮乏：铁路大型养路机械的操作和维护需要专业人才，但目前相关人才缺乏，限制了机械设备的充分发挥。
捣固车概述
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• DCL-48连续走行捣固车广泛采用现代通讯 技术、视频技术等现代信息技术，大大简 化和节省整车布线。视频技术使得作业位 能够观察到捣固车前后线路的障碍情况， 也可以观察到左右侧起拨道装置夹轨状态。 安全应急措施得到很大强化，增加了一台 应急发动机驱动应急油泵，便于在主柴油 机出现故障失去动力时，完成收车撤离工 作。与蓄电池驱动的应急泵系统相比，可 靠性大大提高。
捣固车的概述
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引入
• 为什么要发展捣固车？
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• 目前我国乃至世界大部分铁路路基，都是 采用枕木碎石道床的结构，它有一个特点 就是需要每隔一段时间（视列车的频次而 定）都需要进行捣固作业（即将被挤开的 碎石重新填至枕木以下并捣实）
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• 铁路轨道的传统结构是有碴轨道,有碴轨道 的主要特点是轨下基础采用散粒体石碴道 床。自有铁路以来,对有碴轨道的修理工作 就集中在道床作业上。尤其是改善道碴密 实度的捣固作业,其作业设备便是捣固车。
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• 08-32自动抄平起拨道捣固车是集机、电、 液、气为一体的大型养路机械。主要由两 轴转向架、主车架、前后司机室、捣固装 置、起拨道装置、夯实装置、检测装置、 液压系统、电气系统、气动系统、动力及 动力传动系统、制动系统、操纵等装置组 成。
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DCL-48连续走行捣固机
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用在铁道线路新线建设、旧线大修清筛和既有线维修作业
中，能对轨道进行起道抄平、拨道、石砟捣固及道肩石砟
的夯实作业。作业后可使轨道方向、左右水平和前后高低
均达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道砟的
铁路工务小型养路机械的现状及发展方向
浅析铁路工务小型养路机械的现状及发展方向【提要】：铁路线路的各类维修作业不能因为有大型养路机械的加入而忽略小型养路机械的发展，发展大型养路机械的同时，应加大技术投入开发制造先进的小型养路机械，才能使小型养路机械在工务线路施工中凸显更大的作用。
【关键词】：铁路工务养路机械发展中图分类号： f530 文献标识码： a 文章编号：通过参加工作以来，对我局工务系统的各类维修施工作业的研究、思考，发现铁路工务施工既需要大型养路机械，更需要高技术、高性能的小型养路机械，小型养路机械依然需要更广阔的发展空间。
一、铁路线路维修作业中小型养路机械的重要性铁路工务部门为保证铁路线路的正常运行，需要进行大量的维修工作，铁路线路的维修工作分为综合维修、经常保养和临时补修。
(1)、综合维修是根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行的综合修理，以恢复线路完好技术状态。
近年铁路线路施工中，大型养路机械作业得到了快速的发展，作用也得到了肯定，但维修作业如更换、方枕和修理轨枕，调整、整正轨缝，整理线路爬行，锁定线路、道岔，更换、整理和补充联结零件等工作，还必须由小型养路机械来完成；对于更多的非快速铁路线路的综合维修，由于大型养路机械的覆盖率较低，还必须采用更多的小型养路机械上道作业；对于道岔间的综合维修作业，没有非常理想的大型养路机械进行作业，采用先进、高效的小型养路机械是提高道岔与正线综合配套性能的有效途径。
(2)、经常保养是根据线路变化情况及季节特点，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。
经常保养作业包括快速线路在内，均需采用小型养路机械进行如轨道几何形状尺寸的保养，处理道床翻浆冒泥、均匀道碴和整理道床；更换和修理轨枕；调整轨缝、锁定线路；更换、焊补、打磨钢轨和整治接头病害等。
经常保养作业均需使用大量的、不同种类和功能的小型养路机械。
工程机械有哪些？工程机械的定义与分类
⼯程机械有哪些？⼯程机械的定义与分类综合来说，凡⼟⽯⽅施⼯⼯程、路⾯建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑⼯程所需的综合性机械化施⼯⼯程所必需的机械装备，称为⼯程机械。
它主要⽤于交通运输建设，⼯业建设和⽣产、矿⼭等原材料⼯业建设和⽣产、农林⽔利建设、民⽤建筑、城市建设、环境保护及开发等领域。
⽬前，我国⼯程机械分为以下14种类型：(1）挖掘机械。
包括挖掘机、装载机、隧道掘进机盾构机等。
(2）起重机械。
包括塔式、轮胎、履带、桅杆、缆索、抓⽃、管道起重机，卷扬机和施⼯升降机。
(3）铲⼟运输机械。
包括推⼟机、铲运机、装载机、平地机、运输车、平板车和翻⽃车。
(4）压实机械。
包括静碾压路机、振动压路机、多锤头压路机，冲击压路机轮胎式压路机和夯实机。
(5）桩⼯机械。
包括打桩锤、打桩架、打拔桩锤、打拔桩架、压桩机和钻孔机。
(6）钢筋和预应⼒机械。
包括钢筋强化、加⼯、焊接机械，预应⼒加⼯机械及设备等。
(7）混凝⼟机械。
包括混凝⼟搅拌机、搅拌楼、搅拌站、搅拌输送车、输送泵、喷射机、浇注机和振动器。
(8）路⾯机械。
包括沥青撒布机、沥青混凝⼟摊铺机、混凝⼟摊铺机、混凝⼟压实机、铣刨机、⼟壤拌合机、⽯屑撒布机等。
(9）装修机械。
包括灰浆制备及喷涂机械、地⾯修整机械、装修升降平台及吊篮、⼿持机具等。
(10）凿岩机械与⽓动⼯具。
包括各种凿岩机、凿岩台车、⽓动⼯具等。
(11）叉车。
包括各种叉车和装卸机械。
(12）铁道线路机械。
它是铁道线路施⼯及养护的专⽤机械。
包括捣固机、起拨道机、清筛机、线路维修综合列车及其他线路养护机械。
铁路大型养路机械维修与保养
铁路大型养路机械维修与保养摘要：机械设备的选择及使用直接影响建筑项目施工质量和施工效率，这就要求施工方能够结合企业实际情况，根据具体的施工项目来选择最佳的机械设备方案，从而提高铁路项目的施工质量和施工效率。
关键词：铁路；养路机械；维修与保养引言铁路线路由路基、桥隧建筑物和轨道3个部分组成，其中，路基以上的部分称为轨道，是行车的基础。
轨道的基本结构主要由道床、轨枕、钢轨及道岔等组成。
轨道是一个整体性的工程结构，由力学性质各不相同的材料所组成，由于长期处于列车运行的动力作用下，以及气候变化所造成的影响，产生线路残余变形，包括：一类是线路在横向、竖向和纵向方向内几何形位的改变；另一类是钢轨及其他组成部件的疲劳伤损和磨耗伤损。
1选择铁路工程机械的一般原则与标准1.1安全性任何一项工程项目首先考虑的因素就是安全性指标，只有保障了安全性，才能考虑其他指标。
这里的安全性指标包括了很多因素，其中包括施工项目的人员安全以及安全意识因素、机械设备操作和维护的安全性，以及开展施工项目作业的安全性等。
因此在选择机械设备时，首先要考虑到机械设备本身的安全性和可靠性，只有首先保证机械设备的安全性才能够更好地保护施工人员的安全性。
另外，还需要考虑施工作业的难度，很多施工项目难度很大，这对机械设备提出了更高要求。
这就需要结合项目的难度来选择最合适的机械设备，这样能够最大程度地保障施工人员的安全，从而更好完成最终施工任务。
1.2先进环保性目前，为更好地保护人们赖以生存的自然环境，我国提出了五位一体的战略目标，这也对工程项目施工提出了更高要求。
需要综合考虑施工和生态环境之间的关系，也就是在施工过程中尽可能减少对生态系统的破坏。
对于机械设备来说，需要考虑到机械设备的能耗、工作性能的相关问题。
在机械设备选择过程中，还需要考虑环保性，从而有效提高机械设备工作效率，减少相关能源的消耗和浪费。
2施工机械的合理选择机械设备选择过程中还需要考虑对周围环境的影响程度，只有保障了机械设备的绿色性，才能更好减少对周围生态环境的影响。
铁路起重机
1.随着我国铁路运输事业的高速发展，铁路运输线路规模不断扩大，客货运输车辆的运行速度，密集程度越来越大，对铁路事故应急救援工作提出了更高的要求。
铁路起重机作为铁路救援的重要设备，只有不断提高其工作性能和安全性，才能保证救援工作的迅速，可靠，，从而保证铁路大动脉的畅通。
2.铁路救援起重机通常是指在铁路线上运行，从事装卸作业以及铁路机车，车辆颠覆等事故救援的臂架型起重机，常用的有定长臂式和伸缩臂式两种。
3.铁路起重机作为一种铁路专用起重设备，因其能顺铁路线运动，承担沿线各种环境下的起重作业，具有很好的机动性和适应性，至投入以来一直受到各国的高度重视。
随着铁路和相关技术的不断发展，铁路起重机也随着不断发展，在我国，铁路起重机至20实际50年代以来从最初铁路货物装卸的起重机械发展成为能处理铁路行车脱轨事故，排除线路障碍，铁路建设施工的关键起重设备，在保证铁路安全运行和铁路建设发挥着极为重要的作用。
4.本文主要阐述NS1602行铁路起重机的神缩配重相关情况。
5.目前国际市场上在大吨位铁路起重机设计制造行业内处于领先地位的是德国的GOTTWALD 和KIROW公司，技术的先进性主要体现在伸缩式吊臂，伸缩式平衡重，双轴一组转向架，曲线超高补偿技术和计算机辅助操作系统方面。
6.伸缩式平衡重的设计是铁路起重机的一个重大突破。
7.随着我国经济对中国铁路的发展提出了更高的要求，铁道部提出“引进，消化，吸收，在创新”的铁路装备的发展思路，所以国产铁路起重机需要进一步升级，采用新型技术，研制与相匹敌的新型智能化产品，以适应新的形势下的救援工作要求和市场竞争，显得尤为重要。
，。
产品的升级措施应从提高现有主产品的工作安全性，便利性和智能化入手。
8.铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉。
安全生产是题录运输工作的生命线，能否保证运输安全和畅通是检验铁路运输工作的重要标准。
9.担负事故机车，车辆复轨，线路清理等重要任务的铁路起重机，对其性能可靠安全的要求不断提高。
铁铁道养路机械应用技术职业规划
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
目录
CONTENTS
-
01 职业概述 02 短期目标(1-5年) 03 中期目标(5-10年) 04 长期目标(10年以上) 05 职业发展路径
1
职业概述
职业概述
铁铁道养路机械应用技术职业是一
能力
3
中期目标(5-10年)
中期目标(5-10年)
在中期内，从业者应努力提升自身的专业技 能和管理能力，逐渐向高级技术管理岗位转 型。具体目标如下
成为铁路轨道维护和养路机械应用方面 的专家：能够独立解决复杂的技术问题
掌握多种先进的养路机械和技术：并将 其应用于实际工作中 担任一定的管理职务：如班长、工长等 ，负责协调和管理相关的工作 继续学习和深造：不断提升自身的专业 素养和综合能力
01
种聚焦于铁路轨道维护和养路机械
应用的职业
该职业要求从业者熟练掌握铁路轨
02
道的结构、维护和修理技术，以及
养路机械的使用、保养和维护技术
此职业涵盖了多个领域，包括机械、
03
电子、土木工程等，需要从业者具
备较强的跨学科能力
2
短期目标(1-5年)
短期目标(1-5年)
在短期内，建议从 业者应首先熟悉铁 路轨道和养路机械 的基本知识，掌握 基本技能。具体目
标如下
短期目标(1-5年)
掌握养路机械的基本原理、 操作和维护技术：包括各种 养路机械的特点、使用方法
和注意事项等
积累一定的工作经验：为将 来的职业发展打下坚实的基
础
掌握铁路轨道的结构、维护 和修理技术：包括轨道的几 何尺寸、线路阻力、轨道强
铁道机车运用与维护专业就业方向
铁道机车运用与维护专业就业方向
铁道机车运用与维护专业就业方向：
1.客运铁路：从事客运铁路铁路机车车辆运用、维护检修及技术改造管理工作。
2.货运铁路：从事货运铁路重载车辆运用、维护检修及技术改造管理工作。
3.铁路线路：从事铁路线路工程机械设备的运用、维护检修及技术改造管理工作。
4.机车保养：从事机车保养、检测、抢修工程，保证机车的正常使用和安全性能。
5.幸运极速时时彩车辆技术：从事机车车辆系统设计、制造、安装、使用、维护及技术改造管理工作。
6.铁路自动化：从事铁路信号系统设计、自动控制系统设计、电力保护装置设计、机车自动化试验及故障检测等工作。
7.智能检修设备：从事智能检修设备的设计、研发、生产及维护；以及
机车和机车部件的检测、调试和检修工作。
8.智能运营监控：从事智能机车联网运营监控系统的设计、研发、生产及维护，指导和监督客货运线路车辆的运营状态。
9.轨道交通技术：从事高速及大型城市轨道交通系统，如有轨电车、轻轨、长途列车等，进行组装、调试、技术改造及维护等工作。
10.技术改造及实践应用：从事铁道机车技术改造及在轨道交通实践应用中调研、研究及管理等工作。
普通单开道岔的名词解释
普通单开道岔的名词解释普通单开道岔：铁路交通设备的重要组成部分普通单开道岔作为铁路交通系统的重要组成部分，在保障铁路运输安全和提高铁路线路利用率方面发挥着重要的作用。
然而，对于大多数人来说，这个名词可能并不太熟悉。
在本文中，我们将对普通单开道岔进行详细的解释和探究，以便更好地了解铁路交通系统中的这个关键设备。
普通单开道岔是指铁路上用于实现列车轨道转换的一种道岔类型。
普通单开道岔通常由一根通道轨和两根岔尖组成。
在道岔组件中，通道轨是与主轨平齐的，用于支撑列车的车轮；而岔尖则用于改变列车行进方向。
通常情况下，普通单开道岔被设计为三通道或四通道，可以连接到相邻轨道，实现列车从一个轨道到另一个轨道的切换。
普通单开道岔的核心功能是实现列车在铁路网中转移的灵活性。
在铁路网中，普通单开道岔的设置通常出现在需要分岔、合岔或者进入侧线、出站的位置。
通过调整普通单开道岔的岔尖位置，可以实现列车的方向改变和轨道切换，以适应铁路线路的布局和需求。
普通单开道岔的基本工作原理是通过操作岔尖来改变列车的轨道。
当列车需要从主轨转到道岔的其中一个分支轨时，岔尖会被打开，以便接纳车轮进入对应的轨道。
当列车通过道岔后，岔尖会再次被关闭，以保持通道轨与主轨平齐。
这种机械操作确保了列车在通过道岔时的平稳运行，同时保证了列车的安全以及铁路线路的连通性。
普通单开道岔的设计和维护需要考虑许多因素，如列车速度、线路曲率等。
在高速铁路上，为了保证列车的安全和平稳运行，道岔的结构需要经过精确的计算和严格的检验。
此外，定期维护和检查也是确保道岔正常运行的重要环节，以免出现故障或损坏。
与普通单开道岔相对的是复式道岔，在一些复杂的铁道线路或轨道车站中常常使用复式道岔。
复式道岔相比普通单开道岔具有更多的分支轨道，以满足更多列车的行进需求。
复式道岔的设置和维护较为复杂，但也使得线路的灵活性更强，为车站操作和运输调度提供了更多可能性。
综上所述，普通单开道岔作为铁路交通系统中的重要组成部分，是实现列车轨道转换的关键设备。
2021铁道工程技术 知识点1：施工机械选择与配套
知识点一：施工机械选择与配套
一、常用路基施工机械
图为光轮压路机 （a）两轴两轮； （b）两轴三轮
图为轮胎压路机
知识点一：施工机械选择与配套
一、常用路基施工机械
2021铁道工程技术 知识点1：施 工机械选择与配套
知识点一：施工机械选择与配套
一、常用路基施工机械
知识点一：施工机械选择与配套
一、常用路基施工机械
常用土方施工机械：推土机、铲运机、挖土 机、平地机及各种压实机械。有的可单独作业， 有的则需要与其他机械配合作业。
铲运机：一般铲土、波浪式铲土、跨铲铲土 及下坡铲土。
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铁道线路机械的分类
运输机械 运 输
铁道车辆机械
包括轻、重型轨道车，长轨运输列 车，轨排运输列车，自动倾卸车，
卸碴车，宿营车等。
773b自动倾卸机
铁道车辆机械
包括单、双臂吊机。门式吊机等。从 动力上分，有内燃、电动和蒸汽三种; 从走行方式分，有轨行、轮胎、屐带、
混合等四种。
门式吊机
铁道车辆机械
铁道除雪车
铁道道路机械
(一)动力及传动
(二)走行装置
(三)挖掘装置
Байду номын сангаас
(四)筛分装置
(五)清珍分配装置 (六)污土输送装置 (七)起道、横移装置
RM-80型是奥地利普拉塞一陶依尔公司生产的一种轨行式、全断面、 枕底道碴清筛机，施工时必须封锁线路。是一种高校率的清筛机构。 RM-80型道碴清筛机全部采用液压传动，既适合于线路大、中修工 程的道碴清筛工作，也可以在线路维修作业中用来清筛道碴。
钉器等。
PJ32型铺轨机
铁道车辆机械
包括自动抄平甲起拨道一捣固车，液 压捣固车，中小型液压捣固机，起拨 道机，手提电动捣固机，液压轨缝调
整器，螺钉、螺栓拆装机等。
液压捣固机
铁道车辆机械
包括固定式、移动式电 阻焊机等。
电阻焊接机
铁道车辆机械
包括列车接。近报警器等
列车接近报警器
铁道车辆机械
包括除雪机。、除砂机等。
柴油机借万向节传动轴驱动分动 齿轮箱，再由分动齿轮箱驱动各个 液压泵，液压泵泵出高压油供应各 液压马达或工作油缸。全部采用液 压传动。
风冷柴油机
走行装置
走行装置由两台两轴式转向架组成。 走行驭动无论是作业还是区间运行，全部采用容积
式传动一一静液压传动，即在转向架的每根轴上均安装 有液压马达和液压多片式离合器。
包括轨道检查车，轨距、 水平检查小车，钢轨探伤
车、钢轨探伤仪等。
RTS1000-GTC型钢轨探伤车
铁道车辆机械
包括开沟平路机、挖沟机 等。从走行方式分为轨行
式和履带式。
挖沟机
铁道车辆机械
包括道碴清筛机.配碴整形车，大型电 动铺碴机，小型整碴机。道床夯实车， 动力稳定车，小型道床夯实机等。道 碴清筛机有的有轨行式和履带式两种，
筛分装置
筛子是一个三层的直线振动筛。筛子的 激振器为两根偏心相对的轴。当这两根 轴以相同的转速同步异向旋转时，平行 于筛面方向的振动即相互抵消，垂直于 筛面方向的振动相互叠加，故仅存在这 种垂直于筛面的直线振动，因而称之为 直线振动筛。它的技术性能、清筛效率 和清筛质量(即筛过石碴的清洁度)与常 用的圆振动筛相比，要优越得多。
2434：工机3班：梅傲 胡黎洪 工机4班： 毕磊 欧子健
什么是铁道线路机械？
概述
铁道线路是一种特殊的工程结构物。 它在使用过程中，除出现一般工程建 筑物所共有的弹性变形、磨耗、破损、 腐蚀、脏污、老化等现象外，还具有 一个特性，即允许发生和保留一定程 度的残余变形。
为了对线路的老化、磨损和残余变 形等进行事前预防和事后整治，人们 必须对线路进行严格的更新、修理和 养护维修工作，这项工作一般称为养 路工作。过去养路工作都是用手工操 作的，不但劳动强度大.而且维修工 作折质量差、效率低，不能适应日益 增长的铁路运输任务的需要。而做这 种工作，一般通用的工程机械又难以 胜任，必须采用适合于这种特殊结构 的专门设备一一线路机械，我国又称 为养路机械。
污土输送装置
污土输送装置共有两条污土输送带，一条 是主污土输送带，另一条是旋转式污土输 送带。污土从筛子下面落人主污土带上， 然后转送到位于机器前部的旋转式污土带 上。旋转式污土输送带可以旋转一定角度， 可将污土排到路肩两侧，或运至位于邻线 的装载污土的车厢里，也可刹瞰至与本清 筛机连挂在一起的装载污土的车中。旋转 式污土输送带在长途运输或在区 间运行时可以折益起来，连挂车辆时无需 配备中间车。•
清筛机由车架，动力及传动装置，走行装置，工作装置(含挖掘 链、筛子、清碴分配、污土输送装置、起拨道装置、整平链、道碴 犁等).操纵系统等组成。
该机的总体布置是:在两个两轴转向架上安设着车架，车架两端各 安装一台柴油机及前、后两个司机室.车架中部则安装着挖掘装置、 筛子、清碴分配装置、污土输送装置等。在筛子后面还安装着一个 中间司机室，车架下则安装着起拨道装置及整平链等。
其他的大型道床机械均为轨行式。
夯实机
铁道车辆机械
包括轨道铺设列车，悬臂式或龙 门式铺轨排机，铺轨条机，无缝 线路铺轨小车，无缝线路应力调
整器，长轨条拉伸器等。
铺轨条机
铁道车辆机械
包括磨轨列车，磨轨机， 锯轨机.直轨器，钢轨调直
机，钢轨整形机等。
钢轨整形机
铁道车辆机械
包括铺枕机，换枕机， 木枕削平机，方枕器.起
每个转向架上均安装有制动装置、撒砂装置及减振 弹簧悬挂装置等。
制动器采用闸瓦式。制动系统和普通铁路车辆一样， 采用排风制动，共有三个司机阀，即两个紧急制动阀和 一个一次缓解分配阀。
挖掘装置
挖掘装置为一条呈五边形的循环挖掘链。 安装在两转向架间的车体中部。其主要功 用是 将枕底以下的脏污石碴挖掘出来并提升和 运输到筛子里，以供筛子筛分，它是清筛 机的主要工作机构之一。
动力及传动
该传动力为两台德国道依茨(Deutz) 公司生产的BF12L413F型风冷柴油 机，分别安装在清筛机的前、后部， 均与前、后司机室分开安装。其中 前部的柴油机是清碴分配装置和污 土输送装置的动力，同时也向前转 向架提供作业和区间运行所需的动 力。后部柴油机则向挖掘装置和筛 子提供动力.同时也向后转向架提供 作业和区间走行时所需的动力。
污土输送带
起道、横移装里及其他辅助工作装
起道装置是为了减少挖掘链在挖掘道碴时 的阻力以及减小挖掘深度，以适应本机在 道床断面较薄地段时的作业需要而设的。 横移装置则是为了在作业时能够避开线路 中的障碍物而设的。
筛子的振动频率与挖掘链的工况相联 系，是可变的。当挖掘链工作时，筛子 的最大振频 为20 Hz;当挖掘链不工作时，筛子的振 频自动降到8Hz筛子的最大振幅约为 6mm
三层直线振动筛
分配装置
本装置为两条清碴分配的输送带，位于筛 子的末端。筛子上有一个液压控制的活门. 当活门居于中间位置时，清筛过的清洁石 碴或直接落至轨道中心。或落至两条清碴 分配输送带上，由输送带将之带往前方， 使它均匀地回填到挖掘链以后的道床断面 上。这两条抽送带是可以调节的，既可以 固定不动，又可以自动的往复摆动。