中交四航局董事长、党委书记梁卓仁：中交四航局出海记

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优化业务结构铸造国际化工程公司访中交四航局有限公司董事长梁卓仁

优化业务结构铸造国际化工程公司访中交四航局有限公司董事
长梁卓仁
杨兴洲;许颖敏
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2010(000)007
【摘要】@@ 今午"全国劳动模范"交通系统的名单中,中交四航局董事长梁卓仁再次荣膺这一光荣称号,熟悉梁卓仁的人都知道,他确实无愧于这一荣誉.2009年,中交四航局在梁卓仁的带领下,完成营业额130.68亿元,实现利润5.51亿元,产值利润率达到4.3%(全国建筑施工企业产值利润率平均值仅2%左右).
【总页数】2页(P24-25)
【作者】杨兴洲;许颖敏
【作者单位】
【正文语种】中文
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四航局的三步棋

四航局的三步棋作者：暂无来源：《大经贸》 2012年第10期文刘灵君四航局的经营哲学：巨人的建筑工程承包业务量虽然“不太赚钱”，但这是一个运营平台在此基础上，四航局的产业链条才得以延伸，战略布局才得以优化，这才是推动四航局发展的主要动力。

对于公用事业公司，巴菲特从不感兴趣，理由是对于利润固定的行业，几乎从来不在他投资的考虑范围之中。

每年伯克希尔·哈撒韦股东大会，中国投资者总想方设法拿到入场券，以能厕身其中聆听为荣。

是几乎，而不是全部。

建筑工程企业并非一成不变保持着“传统”的底色，巴菲特也开始意识到这一点。

在中国，不少建筑工程企业早已走出原来狭小的领域，四航局在某种程度上扮演着传统建筑工程领域企业像探路者的角色。

这家世界500强企业、央企的子公司，拥有61年的历史，在十年前就开始思考一个问题——生存的问题—一事实上，在2001年到2002年之间，四航局还在为解决5000名员工吃饭问题而忧愁，现在，它已经成为中交集团基建板块赢利能力最强的子公司之一。

人们诧异的或许不是它的改变，而是它的改变如何实现？基建是四航局无法，也不会绕开的领域，当然四航局并不仅仅局限于基建——从传统的施工企业拓展到以工程承包为主业，囊括投资、房地产、造船、科研、设计等业务相关多元化的工程公司，四航局经历了不为多数人所知的蜕变。

“国内传统业务如水工、路桥和市政等承包业务是公司的基本业务，是营业额和现金流的主要贡献者，是公司持续稳健发展的基础。

做强做优传统业务才能对新业务形成有力支撑，才有可能使新业务创造更高的价值。

”四航局董事长、党委书记梁卓仁称。

这是四航局的经营哲学：巨大的建筑工程承包业务量虽然“不太赚钱”，但这是一个运营平台，在此基础上，四航局的产业链条才得以延伸，战略布局才得以优化，这才是推动四航局发展的主要动力。

“传统业务是我们赖以生存的根本，如果没有这块业务，我们的行业地位哪里来？”梁卓仁对传统业务的态度是“不能放松，一定要有相当的市场份额，也要有所为有所不为，放弃低端的市场”。

中交四航局青岛项目部举行争创

中交四航局青岛项目部举行争创
“青年文明号”暨青年突击队授旗仪式
2008年6月18日，中交四航局青岛海湾大桥项目部本着“为顾客创造精品、为员工创造机会、为企业创造效益、为社会创造财富”的宗旨，在生产施工现场隆重的举行了争创青年文明号暨青年突击队授旗仪式。

共青团青岛市委
副书记江敦涛、山东高速青
岛海湾大桥指挥部人力资源
处处长崔峰、中交四航局党
委副书记阮祥发、中交四航
局团委书记邓晓艺等参加了
本次授旗仪式。

在仪式上，阮祥发副书记代表四航局党政领导发表了讲话。

讲话中他表示参与跨海大桥工程建设的青年团员中开展青年突击队专项竞赛活动是十分必要，也很有意义。

同时他也希望四航局的年青人和团组织要把握机遇，锻炼队伍，不断提高青年突击队的竞赛水平，确保高标准、高质量、高效益地完成青岛海湾大桥各项工程任务，为青岛市人民交上一份满意的答卷。

共青团青岛市委副书记江敦涛在授旗仪式上作了讲话，他指出：青岛海湾大桥一线的青年团员要一如既往地发扬创新求实的工作作风，时刻保持不甘示弱、勇争一流的精神状态，积极整合资源，突出
工作重点，落实好各项制度。

并希望各位青年团员，为全面完成各项
目标任务做出新的更大的贡献！
本次授旗仪式强化了青年突击队意识，激励了一线青年特别是青年突击队队员的工作热情，使广大青年更加坚定了做好工作的信心和决心。

梁卓仁：融入新“海丝”建设推动珠江水运发展

梁卓仁：融入新“海丝”建设推动珠江水运发展作者：来源：《中国水运》2014年第02期广东省政协委员，中交第四航务工程局有限公司董事长、党委书记梁卓仁认为，广东是古代海上丝绸之路的重要起点，粤西湛江地区从汉代开始就是海上丝绸之路的始发港，广州在公元3世纪起就成为海上丝绸之路的主港。

近代以来，广东人飘洋过海，“下南洋”、“走非洲”、“奔拉美”，广东文化在世界各地尤其是亚太地区影响深远，广东华侨在当地的经济、文化甚至政治等方面的影响力强，文化认同度高。

因此，广东建设海上丝绸之路，具有十分有利的历史人文优势。

同时，广东濒临南海，毗邻港澳，邻近东盟，面向亚太，位处日韩——东南亚——大洋洲这一亚太经济走廊的中心位置，是中国通向世界的桥头堡，对外交流区位优势突出。

广东水网密布，海洋资源丰富，天然良港众多，大陆海岸线居全国第一位，具备建设海上丝绸之路得天独厚的地理优势。

广东作为改革开放排头兵，2013年，GDP总量和进出口总额均突破万亿美元，经济总量连续24年位居全国首位，资本相对雄厚，各项基础设施比较完善，外向经济辐射能力强，制造业产品市场竞争优势突出，具有建设海上丝绸之路优良的经济基础。

当前，山东、福建、广西、海南等沿海省份，纷纷抓住机遇，依托各自优势，提出了加快海上丝绸之路建设的战略构想。

广东是海洋大省，海洋生产总值约占全国的五分之一。

大力发展海洋经济，是广东争创发展新优势的重要依托。

加快建设海上丝绸之路，是打造广东现代海洋产业集聚区，发展临海先进制造业，发展海洋经济的必由之路。

广东省经济总量连续多年蝉联全国第一，但是区域发展不平衡，产业结构不合理，资源环境约束趋紧等问题，迫切需要广东优化产业结构，提高发展的质量和效益。

建设并依托海上丝绸之路，能够让广东更好利用国内外两种资源、两个市场，统筹对内对外开放，加强与欧美等发达国家的直接交流合作，加强与东盟及东南亚国家的经贸往来，加快培育具有核心竞争力的大型骨干企业和现代产业集群，推动产业不断向高端发展，实现“广东制造”向“广东创造”转变。

中交四航局第一工程有限公司东莞东江口预制构件厂“4·13”起重机倾覆重大事故调查报告

中交四航局第一工程有限公司东莞东江口预制构件厂“4·13”起重机倾覆重大事故调查报告2016-10-14安全环保 2016年4月13日5时38分许，位于东莞市麻涌镇大盛村的中交第四航务工程局有限公司第一工程有限公司东莞东江口预制构件厂一台通用门式起重机发生倾覆，压塌轨道终端附近的部分住人集装箱组合房，造成18人死亡、33人受伤，直接经济损失1861万元。

事故发生后，党中央、国务院和省委、省政府高度重视，国务委员王勇和省委书记胡春华、国家安全监管总局局长杨焕宁、省长朱小丹作出重要批示，要求全力组织救人、全力救治伤员，妥善做好遇难者善后和家属安抚工作，并查明事故原因，全面排查整治施工工地安全隐患，严防类似事故再次发生。

徐少华、林少春、许瑞生、邓海光、袁宝成等省领导也都作出重要批示。

接到事故报告后，受省委书记胡春华、省长朱小丹委托，副省长袁宝成立即赶赴事故现场指导救援，主持召开现场会，看望住院治疗伤员；省安全监管局局长黄晗及省有关部门负责同志也及时赶到现场指导事故处置和善后工作。

国家安全监管总局两次派员到东莞市指导抢险救援和事故调查工作。

交通运输部、质检总局、国务院国资委派出工作组赶赴现场指导工作。

依据国家有关法律法规规定，经省政府同意，4月13日，成立由省安全监管局局长黄晗担任组长，省公安厅、监察厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、质监局、安全监管局、法制办、气象局和省总工会以及东莞市政府有关负责同志参加的东莞市“4·13”龙门吊倒塌重大事故省政府调查组，并邀请省检察院派员参加。

事故调查组聘请气象、特种设备、机械、土建等方面的专家参与调查工作。

经商请国家质检总局推荐，国务院安委会专家咨询委员会委员王福绵、钱夏夷到东莞市指导事故原因分析并对事故技术分析结果进行评审，出具了评审意见；还邀请国家气象中心强天气预报中心副总工程师、首席研究员郑永光到东莞市指导气象分析工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过对事故现场全面细致勘查、测量，对事发附近区域实地勘查和无人机空中航拍，查阅相关技术资料、查看现场录像及询问有关人员等进行分析，利用流体力学（CFD，phoenix）模型对事发厂区区域进行风场模拟，还原事发时现场气象情况，并根据有关起重机设计标准计算验证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，总结了事故教训，并针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范措施。

多姿多彩的“中国航海日”

多姿多彩的“中国航海日”作者：来源：《珠江水运》2012年第14期珠江片区2012“中国航海日”精彩纷呈以“黄金水道·绿色水城·蓝色海洋”为主题的2012年珠江片区“中国航海日”庆祝活动，于7月6日在广西首府南宁圆满落幕。

广西壮族自治区副主席杨道喜、交通运输部安全总监宋家慧、交通运输部珠江航务管理局局长任建华、南宁市市长周红波等出席了当天上午的庆祝大会并致辞。

交通运输部原副部长、珠江航运事业发展基金会理事长洪善祥、国务院参事室参事郭廷结、南宁市副市长石文怀以及流域各省市领导、港航单位、海事部门以及航运企业代表400余人参加了此次活动。

据了解，这是“中国航海日”自2005年设立以来，珠江片区弘扬郑和精神、推动珠江水运和航海事业发展的第8次活动。

聚焦珠江深度访谈国务院参事室参事郭廷结、南宁市市长周红波、交通运输部珠江航务管理局局长任建华、广西壮族自治区交通运输厅厅长潘巍、广东省交通运输厅副厅长刘晓华、贵州省黔西南州州长龙长春齐聚南宁电视台演播厅，聚焦珠江，共商加快珠江水运发展之良策。

他们以战略眼光认识珠江水运对流域经济社会发展的重大作用，探讨珠江水运发展的宏图大计，解决制约珠江水运发展的瓶颈问题，谋求加强区域合作、优势互补、协同发展的格局。

六方之水合聚南宁云南省交通运输厅巡视员姜志刚、贵州交通运输厅副厅长韩剑波、广西自治区交通运输厅副厅长黄汝生、广西海事局副局长张志颖、广东省交通运输厅副厅长刘晓华、广东海事局党组副书记张性平等六位领导分别将采自珠江源、红水河、西江干线、东江、北江和珠江出海口磨刀门的“六方之水”倒入聚水盆中，寓意桂粤滇黔四省区“同饮一江水、同心谋发展”的美好愿望，也象征着要把桂粤滇黔四省区各个方面的力量凝聚在一起，形成推动珠江水运又好又快发展的强大合力！评选珠江水系十佳单位、个人广西自治区政府副主席杨道喜、交通运输部原副部长、珠江航运事业发展基金会理事长洪善祥、交通运输部安全总监宋家慧、广西自治区交通运输厅厅长潘巍、珠江航务管理局局长任建华、南宁市市长周红波、交通运输部水运局副局长李宏印、广东省交通运输厅副厅长刘晓华、贵州交通运输厅副厅长韩剑波、云南省交通运输厅巡视员姜志刚等共同为珠江水系“十大港航明星企业”和“十佳船员”颁奖。

通知-中国交通建设

中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会文件中交政研字[2008]2号关于印发《中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会第一届理事会成员名单》的通知各会员单位、各位理事：中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治工作研究会第一届理事会理事及领导成员经第一次会员大会选举产生。

现将名单印发给你们。

二OO八年三月十日中国交通建设集团有限公司暨中国交通建设股份有限公司党建思想政治研究会第一届理事会成员名单（2008年2月27日第一次会员大会通过）会长：孟凤朝中国交通建设股份有限公司党委书记、总裁、副董事长副会长：周纪昌中国交通建设股份有限公司党委副书记、董事长刘湘东中国交通建设股份有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席杨力强中国交通建设股份有限公司党委副书记、副总裁、工会主席秘书长：姜志新中国交通建设股份有限公司党委组织部部长副秘书长：杜毅聪中国交通建设股份有限公司党委宣传部副部长赵鹏中国交通建设股份有限公司党委组织部副部长、团委书记理事：除会长、副会长、秘书长、副秘书长外，还有（按公司排序）：姚彦敏中国交通建设股份有限公司党委办公室主任杜胜熙中国交通建设股份有限公司党委宣传部部长石建波中国交通建设股份有限公司党委宣传部副部长、工会副主席杨增林中国交通建设股份有限公司监察部部长、纪委副书记王家印中国港湾工程有限责任公司党委书记、董事、副总经理张增好中国路桥工程有限责任公司党委书记、董事武永涛中交第一航务工程局有限公司党委书记、董事长汤永生中交第二航务工程局有限公司党委书记、副董事长方彦中交第三航务工程局有限公司党委书记、董事长梁卓仁中交第四航务工程局有限公司党委书记、董事长钱献国中交天津航道局有限公司党委书记、副董事长宗源远中交上海航道局有限公司党委书记、董事长张华松中交广州航道局有限公司党委书记、董事长闻志祥中交第一公路工程局有限公司党委书记、副董事长杨俭存中交第二公路工程局有限公司党委书记、董事长国文清路桥集团国际建设股份有限公司党委书记、董事、副总经理杨毅中交第三公路工程局有限公司党委书记、董事、副总经理黄腊泉中交第四公路工程局有限公司党委书记、董事、副总经理王建中交隧道工程局有限公司党委书记、董事、副总经理孟庆森中交水运规划设计院有限公司党委书记、副董事长杨平中交公路规划设计院有限公司党委书记、副董事长、纪委书记、工会主席朱吉全中交第一航务工程勘查设计院有限公司党委书记、副董事长袁宗喜中交第二航务工程勘查设计院有限公司党委书记、副董事长沈明达中交第三航务工程勘查设计院有限公司党委书记、副董事长付永林中交第四航务工程勘查设计院有限公司党委书记、副董事长刘士林中交第一公路勘查设计院研究院有限公司党委书记、副董事长孟黔灵中交第二公路勘查设计院研究院有限公司党委书记、董事长王国锋中国公路工程咨询集团有限公司党委书记、董事长、总经理张德芬中交桥梁技术有限公司党委书记、董事、副总经理、总会计师李茂惠中交投资有限公司党委书记、董事、总经理夏昕中交上海港口机械制造厂有限公司党委书记、董事长皱虎啸中国公路车辆机械有限公司党委书记、执行董事、总经理刘明田天津振华物流集团有限公司党委书记、总经理黄红雨上海振华港口机械（集团）股份有限公司党委书记、副总经理郭晋宏中交西安筑路机械有限公司党委书记、副总经理西安筑路机械厂党委书记、厂长王大群中国交通物资总公司党委书记、纪委书记陈实新津筑路机械厂党委书记、厂长姜亦林郴州筑路机械厂党委书记。

优化业务结构铸造国际化工程公司：访中交四航局有限公司董事长梁卓仁

运足最叮持续发展的资源节约、环境
澳大桥人岛部分并对后续工程做了大量的准备作。大桥办按照香港规范提出了１Ｏ的使用寿命要求，这埘既何２年的程寿命标准产生巨大的挑战。受人
把建设资源约型、环境友型企业作
为转变发展方式中心环节发展思路上
桥办的委托，心航局开展了沉臂隧道的润来源于海外：，ｌ３润来自国内狂／利
桥要在２１Ｏ
建成，要建设跨境高速公
将密切关注，积极参。
《江水运》：梁董事长，国家路，《Ｉ》对跨界基础设施建设的珠办议
视将给川航带来更多市场契机。承建港珠澳大桥足四航局业务的ｍ
开拓内河航延『奠定了基础。内河航仃场
铸造国际化工程公司
技术成果初步解决了高耐久性的高性能混凝土配制、设计卜施工关键问题，提ｊ高了水下混凝设汁剃施工整体技术水平，并且在杭州湾大桥、东海大桥广泛应用。日前，该课题混凝土控裂技术、混凝｛耐久性技术、商性能混凝１配合：比等重点内容方取得实质性成果，将
《江水运》：珠
粤港合作框架协澳大桥这一机遇我们足很好地抓住了，

2011,他们感动水运

2011,他们感动水运
佚名
【期刊名称】《中国水运（上半月）》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】梁卓仁:仁爱写华章亲切的笑容、平和的言谈、真诚的目光,这是"全国劳动模范"梁卓仁留给许多人的第一印象.早在2005年,梁卓仁提出了"效益四航、文化四航、亲情四航、绿色四航"的四航和谐观.企业发展的成果与员工共享.几年来,中交四航局快速发展,员工年收入每年增幅15％;通过创办"农民工业余学校"等途径,帮助农民工提高素质,维护农民工的合法权益,创造合作共赢的和谐氛围;与此同时,梁卓仁还将"和谐四航"的理念延伸到社会,在2008年冰雪灾害期间,四航局免收投资的湖南、重庆两座桥梁通行费,让利100多万元;自2005年以来,四航局投人数百万元做好阳西和大埔等贫困地区驻村扶贫工作,多次被评为广东省驻村扶贫先进单位.【总页数】3页(P11-13)
【正文语种】中文
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中交四航局实习报告

实习报告一、前言时光荏苒，转眼间，我的实习生活即将画上句号。

回顾这段时间的点点滴滴，我感慨万分，有收获、有成长，也有不足。

在此，我谨以此篇实习报告，对自己在中交四航局的实习经历进行总结和反思。

二、实习单位简介中交四航局是中国交通建设股份有限公司的全资子公司，成立于1953年，是一家具有工程综合实力的特大型施工企业。

主要从事港口与航道、公路、桥梁、隧道、市政工程等建设业务。

公司拥有员工近万人，各类专业技术人员3000余人，拥有各类施工设备5000多台（套）。

我所在的实习部门是工程三部，主要负责项目施工管理。

三、实习内容及收获1. 实习内容在实习期间，我参与了中交四航局工程三部的项目施工管理工作。

具体工作内容包括：（1）协助项目经理进行项目前期调研，了解项目所在地的人文、地理、气候等情况，为项目施工提供参考。

（2）参与项目施工方案的编制，了解施工工艺、施工流程，为现场施工提供指导。

（3）现场巡查，检查施工质量、安全、进度等方面的工作，确保项目顺利进行。

（4）协助项目经理处理项目施工过程中的突发事件，确保项目稳定推进。

2. 实习收获（1）专业技能方面：通过实习，我对港口与航道工程的专业知识有了更深入的了解，掌握了施工工艺、施工流程等基本知识，为今后从事相关工作奠定了基础。

（2）沟通协调能力：在实习过程中，我与项目经理、同事、施工队伍等进行了广泛的沟通与交流，提高了自己的沟通协调能力。

（3）团队合作精神：在项目施工管理中，我深刻体会到团队合作的重要性，学会了如何与团队成员共同协作，完成项目任务。

（4）敬业精神：在中交四航局的实习期间，我充分体会到了企业员工的敬业精神，这将激励我在今后的工作中更加努力。

四、实习反思通过这次实习，我认识到自己在专业知识和实践能力方面还存在不足，今后需要加强学习，提高自己的综合素质。

同时，我也意识到在实际工作中，沟通协调能力、团队合作精神和敬业精神的重要性。

在今后的学习和工作中，我将以此为鉴，努力提升自己，为我国基础设施建设贡献自己的力量。

直面困难敢担当中交四航局第五工程有限公司中交第四航务工程局.doc

直面困难敢于担当尊敬的各位领导、各位同事：大家好！今天我演讲的题目是《直面困难敢于担当》古人云，“大事难事看担当，顺境逆境看襟怀” ，温家宝总理也曾有言：“事不避难，勇于担当。

”桥的价值在于能承载，人的价值在于能担当。

那么，什么是担当呢？担当就是一种责任,一种付出。

就是要在困难面前，敢闯敢试；在矛盾面前，敢说敢管；在风险面前，敢作敢为；在关键时刻，敢于挺身而出！今天，我就在这里给大家讲一个直面困难，敢于担当的人，他就是荣获五公司2015年年度先进个人表彰“敢于担当”奖的获得者---厦门地铁1号线项目部经理邱茂顺。

让我们把时间倒回2015年的6月30日前。

厦门地铁，作为五公司进军轨道交通市场的首个承揽项目，由于没有地铁施工经验，受环境、资源、资金、人力等因素的影响和制约，加之未能有效应对地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水丰富、管线及地表建筑物多、施工安全风险高等诸多困难，从而导致项目总体施工进度滞后约7个月，且安全质量及文明施工等方面均存在不足，2015年上半年连续两个季度的业主信用评价在厦门轨道1号线12家参建单位中排名靠后甚至垫底，面对着业主提出的2016年5月底实现洞通并具备铺轨条件的巨大工期压力，项目部深感困难重重，步履维艰。

就是在这样一个风雨飘摇，前景黯淡的困境时刻，邱茂顺同志临危请命，勇挑重担，以挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾的气概，接手了项目经理这个责任重大，且没有退路的工作！“男儿不展风云志，空负天生八尺躯”，邱茂顺同志就是这么想的，也是这么做的，敢于担当就要有应对挑战的气魄，就是要有破釜沉舟的勇气，就是要有勇往直前的决心！青年毛泽东曾经写下这样的话：“河出潼关,因有太华抵抗,而水力益增其奔猛.风回三峡,因有巫为隔,而风力益增其怒号”。

面对厦门地铁的困境，邱茂顺坦言“因为有阻力，所以更有动力！”电视剧《亮剑》中李云龙的队伍为什么总能取得胜利？在于困难面前，每一个战士都有坚决执行命令的决心和敢于获取胜利的信心，这就是敢于担当的最好诠释。

中交四航局的企业文化体系建设

中交四航局的企业文化体系建设梁卓仁【期刊名称】《企业管理》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】2页(P82-83)【关键词】国有企业;企业文化;四心;四航【作者】梁卓仁【作者单位】中交四航局【正文语种】中文在继续培育“四心”和“身心健康、快乐阳光”理念的实践中，在员工中汇聚“心简单、敢担当、创价值、善分享、共成长”的正能量，增强企业的凝聚力和向心力。

中交四航局逐步探索建立具有四航特色的企业文化体系：从中国优秀传统文化汲取营养，积极挖掘四航局60多年的文化历史积淀；大胆吸收中西先进企业文化建设和现代企业管理经验，在传承中不断充实、丰富、发展。

企业文化要想具有长久生命力和活力，必须与企业实际相匹配，贴合生产经营管理，贴合员工工作生活实际，并且不断创新完善。

四航局站在战略的高度推进企业文化建设，实现文化战略“双驱动”，使企业文化更好地引领、服务、支撑战略。

例如，公司每年定期组织战略研讨和文化评估工作，不断推进文化建设向精细化和高层次发展；健全完善了四航文化建设机制体系，包括完善以党委书记为主任的企业文化建设推进委员会制度，制订实施企业文化建设五年规划和子文化建设指导意见以及年度企业文化建设和宣传思想工作要点，开展企业文化建设示范点和创建点活动及相关评估交流，保证了企业文化建设的深入开展和常态化推进；梳理企业文化理念体系，修订出版《四航文化手册》，印发项目文化、安全文化、质量文化、海外文化等建设指导意见；邀请专家学者对四航文化建设进行诊断和评估，联合专业机构启动“长青项目”，全面诊断梳理和提升包括企业文化在内的内部管理体系；每年结合企业战略研讨会，对文化建设和企业发展战略进行评估、修正，推进文化建设向精细化和高层次发展以及对战略的科学引领。

1.做好规划、梳理完善文化体系认真贯彻落实中国交建“十三五”企业文化建设纲要和规划，制订公司十三五企业文化建设规划，深入实施集团提出的文化理念宣贯工程、行为规范践行工程、品牌建设推进工程、视觉规范执行工程、文化示范引领工程“五大工程”。

交通运输部、国务院国资委、中华全国总工会关于开展向港珠澳大桥建设者学习的决定

交通运输部、国务院国资委、中华全国总工会关于开展向港珠澳大桥建设者学习的决定文章属性•【制定机关】交通运输部,国务院国有资产监督管理委员会,中华全国总工会•【公布日期】2019.02.11•【文号】交政研发〔2019〕22号•【施行日期】2019.02.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文交通运输部国务院国资委中华全国总工会关于开展向港珠澳大桥建设者学习的决定交政研发〔2019〕22号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委）、总工会，各中央企业，交通运输部部管各社团、部属各单位、部内各司局：2018年10月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席港珠澳大桥开通仪式，会见港珠澳大桥管理和施工等方面的代表，充分肯定港珠澳大桥建设，并对建好用好管好大桥等作出重要指示，充分体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的关心重视，对广大建设者、劳动者的关怀信任，为推动高质量发展指明了方向。

港珠澳大桥是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超级跨海工程，全长55公里，2009年12月15日开工建设，2018年10月23日正式开通。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，建设规模宏大，所处区域地理条件复杂，海上大跨度桥梁、海底隧道、人工岛等建设任务艰巨。

面对困难和挑战，港珠澳大桥建设者们逢山开路、遇水架桥，发挥聪明才智，集成了世界上最先进的管理技术和经验，在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行了一系列创新，创下多项世界之最，标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列。

港珠澳大桥建设者是坚持中国道路、弘扬中国精神、凝聚中国力量的杰出代表，他们以高度的主人翁责任感、卓越的劳动创造、忘我的拼搏奉献，为广大建设者、劳动者树立了学习的榜样。

学习宣传港珠澳大桥建设者逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，对深入学习领会习近平总书记重要指示精神，推动高质量发展、建设现代化经济体系具有重要意义。

体现价值贡献担当！四航局召开2021年投资业务工作会

体现价值贡献担当！四航局召开2021年投资业务⼯作会中交四航局召开2021年投资业务⼯作会1⽉21⽇，四航局2021年投资业务⼯作例会在⼴州之窗召开。

四航局领导李惠明、周达培、黄焕谦、万军杰、陈强出席会议，四航局本部相关部门、各⼦分公司、项⽬公司相关⼈员参加会议。

会议由四航局副总经理、总经济师周达培主持。

本次投资业务⼯作会的主要任务是，落实四航局2021年⼯作会精神，系统总结2020年及“⼗三五”以来四航局投资业务主要⼯作，分析研判形势，谋划部署“⼗四五”总体思路和2021年重点⼯作，确保投资⼯作⽬标圆满达成。

四航局投资事业部相关负责⼈作了题为《承接战略引领统⼀思想认识直⾯机遇挑战打造“⼗四五”⾼质量发展的强劲引擎》的⼯作报告。

报告指出，过去⼀年⾯对严峻的外部形势，投资业务板块在四航局领导班⼦的领导下，积极开拓、奋勇争先、逆势⽽上，超额完成新签合同额、贡献利润等指标，实现了“⼗三五”的完美收官。

过去五年，投资业务主要取得了五⽅⾯的成绩：⼀是贡献价值，投资业绩再创新⾼；⼆是拉动主业，助⼒四航局规模扩张；三是打破壁垒，引领业务成功拓展；四是提质增效，投后监管⽇趋完善；五是深耕市场，助⼒项⽬⼆次经营。

报告指出，未来五年投资业务要牢牢把握四航局对业务板块的定位，贡献价值，拉动主业，开辟新领域，实现“⼗四五”战略规划所明确的发展⽬标。

报告从强化业务定位、优化投资布局、提升管理质效、加强投融资模式创新、加强风控管理、推进重点⼯作六个⽅⾯部署了2021年度投资业务⼯作。

各⼦分公司、项⽬公司、本部部门相关⼈员进⾏了深⼊探讨。

四航局党委书记、董事长、总经理李惠明作总结发⾔，他肯定了“⼗三五”期间投资业务在业绩贡献、业务转型、风险把控、业务创新四个⽅⾯所取得的成绩，指出投资业务在四航局快速发展中处于核⼼地位，但在认识、协调等⽅⾯仍有不⾜，希望投资业务板块保持冷静，明晰战略定位与发展⽅向，⾯向未来、开拓创新，寻求更⼤发展。

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中交四航局签订湛江港近4亿元码头工程施工合同

中交四航局签订湛江港近4亿元码头工程施工合同
佚名
【期刊名称】《集团经济研究》
【年(卷),期】2007(000)12X
【摘要】中交四航局近日与湛江港（集团）股份有限公司签订湛江港宝满集装箱
码头一期工程和成品油码头工程施工合同，合同金额3．93亿元。

中交四航局董
事长梁卓仁、湛江港（集团）股份有限公司副董事长胡建华代表双方在合同上签字。

【总页数】1页(P2)
【正文语种】中文
【中图分类】F426
【相关文献】
1.中交四航局签订广西右江鱼梁航运枢纽工程合同 [J], 谢小月
2.中交三航局签订舟山30万吨矿石卸船码头合同 [J], 无
3.中交四航局：开工建设东莞海昌煤码头道堆工程 [J], 宋爽
4.中交四航局实施的安哥拉洛比托港集装箱码头工程开工 [J],
5.四航局在广东深圳盐田港滚动发展合同额累计近50亿元 [J],
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中交四航局谋定海上风电

中交四航局谋定海上风电作者：暂无来源：《大经贸》 2012年第10期文刘新歌8月21日，广交会琶洲展馆A区，为期三天的“2012广州国际风电技术与设备展”(GZWEE 2012)开展。

在400余家参展企业中，中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）的展位极为惹人注目。

这家始创于1951年、世界500强企业——中国交通建设股份有限公司下属的全资子公司，拥有港口与航道工程施工总承包特级资质，长期从事海内外港口、桥梁、铁路、公路、水利工程等大型基础设施建设。

如今，这支被誉为“华南水工巨龙”的交通建设队伍，正积极进军海上风电领域。

“触电”事实上，中交四航局“触电”已久：自1988年参与大亚湾核电站的海工工程建设以来，中交四航局先后承建了包括大亚湾核电站、岭澳核电站、阳江核电站、台山核电站等在内的国内近80%的核电站的海工项目。

多年的淬炼，核电站高标准的安全和质量要求，造就和培养了中交四航局一大批技术管理人才，使其建立了雄厚的人才和技术储备。

2009年4月9日上午8点，“四航奋进号”起重船完成我国首个海上风力发电场项目风机的安装任务，宣告着中交四航局进军海上风电的首战告捷。

作为第一个吃螃蟹的勇者，中交四航局又在行业发展史上烙下第一串印迹。

而机会，向来只给有准备者。

从1990年丹麦安装第一台单机容量为220千瓦的近海示范风电机组至今，海上风电已走过22年历程。

由于海上风电较陆上风电具有“不占地、风速高、电量大、运行稳定”等先天优势，它正在成为全球风电开发领域的新宠。

尤其是在日本2011年福岛核泄露之后，为了适应弃核和部分弃核造成的局面，西欧各国纷纷加快调整能源供应结构，海上风电成了替代核电的最佳选择。

我国用了5年半时间走过了美国、欧洲15年的风电发展历程，取代美国成为世界第一风电大国。

然而，尽管国内风电产业发展得如火如荼，但在海上风电领域，仍然是个“新兵”，面临着资金尤其是技术、运输和安装装备的短板。

只争朝夕阔步前进——中交第四航务工程有限公司发展纪实

铁和高速铁路工程建设领域进军。在拓展桥梁业务方面，先后参与了东海大桥、塘大桥和青岛海湾大桥建设；金在
拓展隧道业务方面，参建广州珠江隧道后，在目前又承建广州洲头咀隧道；在拓展道路业务方面，开拓了地铁项目
芷
只争朝夕阔步前进
中交第四航务工程局有限公司发展纪实
中交第四航务工程局有限公司（以下简称四航局）始创于１５年，世界５０企业、９１是０强香港上市公司中国交通建设股份有限公司的全资子公司，华南地区历史最悠久、是规模最大、
发展战略研讨会，入研究国内国外经济形势和企业发展深战略的实施情况，时调整和完善企业全面科学健康可持及续的发展战略，企业的健康持续发展。确保
一
局先后投资４多亿元建造湖南湘潭莲城大桥、庆涪陵０重
是积极拓宽主营业务领域。在做大做强水工工程
的同时，加大力度拓展桥梁、路、道等工程领域，及道隧并时抓住国家大力发展城市轨道交通和高速铁路之机，向地
和广明高速公路的部分股权，实现资本的有效运作。
三是大力开拓海外市场。在非洲的苏丹、安哥拉、肯尼亚、日利亚、及，的巴基斯坦，南亚的新加坡、尼埃南亚东马来西亚、印尼、里兰卡，斯中东的沙特和美洲的墨西哥等国成功拓展工程业务，优质高效地完成了每一个工程而且