样车试制项目管理

样车试制项目管理前言汽车试制是按照设计要求将设计方案由图纸转换为实车的过程，验证设计的正确性、符合性，并暴露存在可装性、符合性等各类问题和结构、整车匹配的优化性建议，反馈设计进行修改后的实物再次验证，直至闭环为止，确保向生产线输出正确的图纸。

可分为如下两类：1、样品试制根据设计图纸，工艺文件和少数必不可少的工艺装备，由试制车间试制出一、二件产品，以便检验产品的结构、性能及主要工艺是否达到设计要求，设计图纸是否正确，以便肯定或进一步校正产品设计。

2、小批量试制通过鉴定和校正修改后，根据成批生产和大量生产的要求，编制全部工艺规程，设计制造全部工艺装备，然后生产一小批产品。

目的是检验工艺规程和工艺装备是否适应生产的要求，并对产品图纸进行工艺性审查，以便进行必要的校正，为大批量生产创造条件。

试制验证目的：对于汽车研发而言，试制的目的就是提升设计图纸的准确率，降低新产品批量上线问题数和产品成本，为设计做好验证服务工作。

试制验证流程的意义：建立科学合理的整车试制验证流程对于新产品开发和试制验证工作开展具有重要的实用价值和意义。

充分发挥产品试制过程中涉及部门的各自优势及特性，合理优化资源，简化交接流程，严控必要质量把关环节，在缩短整车试制周期、降低试制成本、改善试制产品质量、提高试制效率等方面起到至关重要的作用样车试制在整车研发中，对产品设计验证、产品工艺验证以及产品质量验证等方面起到了关键性的作用，是对产品虚拟设计开发的有效验证与补充。

在样车试制前期，各工程部门根据自身试验需求向项目组和试验、试制部门提出所需的实物样车，项目组和试验、试制部门根据需求组织各专业讨论确定各试验车的配置及制作方案。

在样车试制过程中需记录发现的产品设计、布置、工艺、装配、质量、人机等各种各样的问题，并提前验证冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的流程、可行性并发现存在的问题，将这些问题及时反馈给设计、研发及相关工程师及工厂人员，在制作的过程中对数据进行修改，在下一轮的试制中进行验证。

这样便可以在新车型研发早期解决各种问题和潜在的产品缺陷，从而缩短研发周期，降低研发风险，减少工程设计及变更成本，为SOP做好充分的准备，降低量产后车子出现质量问题的风险。

在样车开发、制作过程中，好的管理方式是项目顺利进行的基础，也是成功的保证，因此对项目管理的要求就很高，如何成本最低化、人力资源最优化、周期最短等等一系列的问题就摆在了项目管理的面前。

一、样车试制项目管理方法样车试制是整车研发中的一个环节，整车研发中通常采用大项目经理加小项目经理，就是整车项目经理下面配置多个分项目经理，分项目经理的工作会随着项目的推进，工作内容会发生变化，样车试制就是其中一个阶段的分项目。

整个样车试制过程贯穿了试制计划、供应商、采购、运输管理，质量及预算控制、进度跟踪等，因此试制项目的管理也是围绕这几项基本任务来开展工作的。

具体展开来讲，整个试制项目管理工作涵盖以下几方面：1项目管理内容明确试制项目在整车开发过程中的分工，根据项目属性制定样车试制策略。

项目组织试验、试制及各相关专业（车身、底盘、内外饰、电子电器、空调、动力、性能、CAE等）在新车型开发初期制定试制策略、编制产品开发规划，试制项目组参与前期试制策略讨论，明确试制任务，并在试制全过程统筹协调，确保按时保质交付满足试验需求的高品质样车。

2项目计划和沟通管理、风险控制在整个样车试制期间，项目经理需要全程负责制定项目计划、跟踪项目关键节点、处理项目风险、充分利用项目资源，做好资源的分配与管理，保证项目按计划进行。

需要根据现有条件、资源及工作经验，预测可能会出现的风险，提前做出预防措施。

对突发风险要分析出现的原因，评估影响，根据实际情况，做出两道三套应急方案，将风险降到最低。

3项目预算管理在样车试制项目成立初期，项目经理组织各相关专业对项目经费做出预算，包含项目人员、设备、物料、物流、仓储、生产等费用。

4项目质量控制与管理在质量控制中，需要严格把控好各个环节：1）设置好项目质量管理流程好的流程能确保项目能按时、按质、按量完成。

每个环节都责任到人，从流程上确保相关人员都详细检查、评审，但是这个流程又不能过于冗长和复杂，做到实用、易执行。

2）明确成员项目职责在项目执行中，经常会出现，职责定义不清晰，导致各专业或各工程师不知道这些工作属于谁，使得这些工作没有人去做，或者互相推诿，这样就会影响项目节点，这样就需要提前明确，如果出现临时的情况，也要及时沟通清楚；也有可能大家都在做同一件事情，但是互相又不知道，这样会出现重复工作，极大的降低了工作效率。

3）明确定义各专业的工作边界规则在项目执行中，经常会出现，职责定义不清晰或工作边界不清晰，例如一些边界的零件，没有明确是车身的还是底盘的亦或是动力的，那这块工作就容易变成无人区，可能车身认为是底盘的，底盘认为是动力的，动力认为是车身的，就进入了一个死循环，那么在项目启动时就定义清楚就很有必要。

4）做好项目授权机制有的会因为项目人员工作繁忙、生病、休假等原因，导致工作无法及时处理，这样就需要做好授权机制，一旦出现这样的情况，立马就知道应该由谁处理，如何处理了。

5）做好项目关键节点管理在项目管理中，关键节点的管理是极为重要的，项目经理需要从全盘考虑，重点把控好各个节点，保证节点的顺利实现。

6）制作好项目风险分级管理在项目推进中，经常会出现各种各样突发的风险，当风险出现时，需要及时处理和应对，使得风险降到最低，同时风险也会有高、低、紧急之分，有的风险会直接影响能不能按时、按质、按量完成，这时就可以对风险进行分级，分级方式有如下几种：A、一、二、三级，一级风险最低，二级适中，三级为最高风险；B、高、中、低三级；分好级之后就可以在相关阶段对紧急风险集中人力、物力、财力来处理。

5人力资源管理国内很多主机厂都是同时开发多个项目，项目团队中包含物料、物流、白车身、总装、电器、质量等工程师，大多都采用矩阵式项目管理模式（如下图所示），一个工程师需同时负责几个项目，那么在项目执行中，需要合理利用人力资源，使得大家的时间、精力最大化使用。

1）项目初期需定期开展前期准备会议以会议的形式传递项目的各类信息并定期跟踪各功能块人员的工作进度，及时提供必要的支持，确保试制进度按计划实施。

2）合理评估工作内容，分配人员对不同阶段的工作量和人员需求做好评估，提前安排好大家的工作内容和工作时间，避免人员闲置或人手不足。

3）处理好波峰与波谷的人员分配在项目执行中，会存在波峰和波谷阶段，就是有的时候需求的人员少，但有时候会需要很多人，如果从一开始就配备足够多的人，容易造成人力浪费，增加成本，但人力配备不足，波峰时又无法完成工作，所以需要合理安排好波峰与波谷时的工作，保证工作有条有理的进行。

6物料管理由于样车试制是小批量生产，所有零件、物料需要通过BOM来进行采购和管理，在购买前需由物料使用者即相关工程师提出需求申请，通过样件采购师购买、计划外领料或供应商直接提供等途径获得，如下图所示。

二、项目组织架构及职责在进行样车试制时，大部分零件已经具有比较成熟的设计方案，并且这部分零部件都有明确的设计和布置要求，因此只要我们充分考虑到所有的零部件设计要求，我们已经具有一个车型的基本框架。

而对于其他全新开发的的功能及相应的零部件，由于市场的验证不够，需要我们能够全方位多角度的去设计和规划验证方案、手段。

对于两类不同的零部件，我们的开发要求是不同的。

1组织架构合理的项目成员的组织系统，对于项目的推进，效率的提高甚至是项目的质量都有着十分终于的意义。

由于设计数据冻结，整车的设计图纸已经基本完成和锁定，对于试制工作来讲，更重要的是项目进度、质量的控制以及后续大规模生产组织的策划。

所以样车试制项目组织架构如下：2项目成员职责1）项目经理负责对试制过程中的项目进度、质量、资金以及重大项目问题进行控制，并编制项目知识管理和总结；在整个项目中，试制项目经理负责全周期跟踪项目状态，定期汇报项目进度，若出现任何问题，及时与相关功能块沟通，若判定该问题不影响试制计划，则由相关人员解决并关闭问题。

2）项目助理负责组织试制进度推进会、件采购计划、汇总重大质量问题及整改计划，汇总样件试验策划及进度计划，搜集制造工艺及大规模组织生产可能出现的问题及方案解决计划，并对以上问题向项目经理及时预警；3）采购工程师负责编制物料采购及样件到件计划，控制样件到件周期、成本和风险等；4）质量工程师负责样件（零件）设计生产过程中的质量控制，跟踪推进整车调试过程中出现的质量问题，对重大质量问题进行汇报，在进行PPAP质量问题设计；5）试验工程师负责策划合理的样件验证方案，配合零件样件试制及准备工作，对整车的性能调试工作进行控制和跟踪；6）制造工程师对生产及工艺在样件试制过程中发现的问题进行全面分析和汇总，完成工艺路线编制及整车上线策划，对所有装配工艺的时效性及合理性进行确认；7）技术方案控制小组由研发设计人员组成，负责对设计样件的工艺进行指导和问题的确认解决，属于横向指导小组。

8）其他各小组在各自主师的指导下对每个零件的物料状态、技术状态、质量状态、验证进度、工艺状态进行跟踪（此处容易出现人员重叠，需要更加合理的设计）3项目组织管理的运行从组织机构图中，我们可以发现，整个项目推进是分级进行管理的，因此对于所有项目推进过程中可能出现的问题，我们应该进行分级处理，西昂木经理主要关注较为重大和紧急的项目推进问题，各专业负责人负责各专业问题的管理和控制，各小组成员对各自问题进行跟踪和推进。

在进行整车试制推进时，需要对每一个零件列出详尽的控制计划，并通过各子项计划最终确定试制的组织计划。

三、项目管理流程根据车企产品规划部发布的新车开发规划等信息，试制项目启动之后，项目管理流程如下：1汇总项目启动各类信息主要需汇总信息如下：1）项目计划；2）可视化物料清单；3）试制车辆造车需求；4）车辆配置表；5）产品项目规划；6）新工艺；7）新设备等。

试验、试制工程师需全程参与造车任务分工、造车内容的研讨会和前期启动会议，与项目管理部确认样车试制需要承担的试制项目内容。

2传递信息给项目相关人员在梳理了试制项目信息表之后传递给试制工程师，用以评估样车试制产能及造车资源。

3评估试制资源并反馈根据现有资源来平衡是否满足造车需求，并及时与项目经理进行充分沟通探讨，及时将评估结果和建议方案反馈给项目经理。

4召开试制项目启动会在确认样车试制资源可满足项目造车需求之后，由试制项目经理组织并召开样车试制项目启动会，将试制项目信息及时分享给样车试制各个功能块负责的工程师，并启动项目前期工作。

5评估项目预算根据项目管理部输入的造车信息预估试制预算，并组织各个功能块负责工程师汇总项目造车预算信息，包含：其中人员工时费用含负责该项目的工程师、班组技师等人员，而物料费用则是整个造车项目的重要组成，包含零件（发动机、变速箱、底盘、车身外饰、内饰、空调电子、线束）等费用。