第七章 公路外业勘测
公路勘察设计外业工作流程和内容
目录一、高速公路建设程序 (1)㈠建设程序 (1)1、规划 (1)2、预可行性研究 (1)3、工可研究 (1)4、初步设计 (2)5、技术设计 (2)6、施工图设计 (2)7、施工 (2)㈡勘察设计 (2)二、准备工作 (4)㈠准备工作—进场准备 (4)1、进场准备—组建项目部（组） (4)2、进场准备—项目计划审批 (5)3、进场准备—项目成本预算 (6)4、进场准备—收集设计依据 (6)㈡准备工作—事先指导 (11)1、事先指导—勘察设计工作大纲 (11)2、事先指导—测量指导书 (12)3、事先指导—勘察指导书（工程地质勘察技术要求） (15)4、事先指导—设计原则（指导书） (15)㈢方案拟定 (16)1、方案拟定—初拟方案 (16)2、方案拟定—现场踏勘 (16)3、方案拟定—方案审查 (17)三、现场勘察 (18)㈠现场勘察—收集资料 (18)1、路线 (18)2、路基路面 (18)3、桥涵 (18)4、路线交叉 (18)5、经济调查 (18)㈡现场勘察—测量勘察 (18)1、外业测量 (19)2、地质勘察 (20)㈢现场勘察—沿线调查 (26)1、路线 (26)2、路基 (26)3、路面 (26)4、桥涵 (27)5、互通立交 (28)6、分离立交 (28)7、经调 (28)8、其他工程 (29)9、临时设施 (29)四、外业验收 (30)㈠外业验收—协议签署 (30)㈡外业验收—方案设计 (30)1、平、纵方案优化 (30)2、路基路面 (31)3、桥涵 (32)4、互通立交 (32)5、分离立交 (32)㈢外业验收—验收汇报 (32)高速公路勘察设计外业工作流程和内容高速公路勘察设计一般来说包括初步设计和施工图设计两个阶段，不同设计阶段设计内容大体一致、侧重点和设计深度不同。
两个阶段的勘察设计工作均由外业勘察和内业设计两部分组成，从接到中标通知书开始—外业验收审查为勘察设计外业，外业验收审查结束—设计成果提交审查为勘察设计内业。
(完整版)《道路勘测设计》教学大纲
《道路勘测设计》课程教学大纲课程代码：10011114课程名称：道路勘测设计 适用专业：土木工程第一部分大纲说明一、 课程的性质、目的和任务《道路勘测设计》是土木工程专业道路桥梁方向的专业课，是一门研究道路路线设计的基 本理论、标准，以及实用方法和技能、道路选线要点的课程，旨在培养学生掌握路线设计理论 与方法，平、纵、横设计与计算能力。
二、 课程的基本要求1. 掌握路线设计理论与方法。
2. 掌握平、纵、横设计与计算能力。
三、 本课程与相关课程的联系《道路勘测设计》以土木工程测量为基础，是一门道桥方向专业课，与《交通工程学》 《路基路面工程》等课程相配合，为毕业后从事道路方向有关工作奠定了基础。
四、学时分配本课程学分为2学分，建议开设32学时。
五、教材与参考书教材：《道路勘测设计》，杨少伟 编，人民交通出版社，第三版。
主要参考书：1•《道路路线设计》，张廷楷主编，同济大学出版社，第一版。
课程类型： 道桥方向专业课 学 分：22. 《城市道路设计》，周荣沾主编，人民交通出版社，第一版。
3. 《公路路线设计规范》，交通部行业标准，人民交通出版社，第一版。
4. 《城市道路设计规范》，建设部行业标准，中国建筑工业出版社，第一版。
六、教学方法与手段建议本课程主要采用多媒体教学方法，结合工程实例讲解。
七、课程考核方式与成绩评定办法采用闭卷考试，综合评定成绩，其中考试成绩占60%，平时成绩占10%，作业成绩占30% 。
第二部分理论课程内容大纲（含随堂讨论、习题课等）本课程内容建议开设32 学时。
第一章绪论（2 学时）一、教学目的和要求了解道路运输的特点与组成；熟悉我国道路现状和发展规划；掌握道路分级与技术标准，道路勘测设计的阶段和任务，设计依据与程序。
二、教学内容1. 道路运输的特点与作用（交通运输系统的组成；道路运输的特点；基本组成；作用）。
2. 道路的分类、公路与城市道路的分类与技术分级（道路的分类分级；技术标准）。
某公路外业勘测细则
某公路外业勘测细则,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则.一.基本原则1.外业勘测必须深入调查研究,事实求是,精心勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料.2.外业工作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测方法.手段.记录格式.成果提交形式,明确各组分工.3.各勘测记录手簿应字迹清晰,签署完备,所用符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定.4.各项外业工作应进行全面的自检并写出自检报告.二.准备工作1.项目人员组成并分工2.测设仪器.设备准备.3.生活物资准备.4.初拟测设计划.三.路线布设路线布设应注意以下几个方面.1.现场踏勘,对路线进行总体布局,拟定主要工程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进行平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进行实地移线.3.交点桩露出地面3cm,转点桩与地面齐平,并进行桩志固定,作好护桩记录,绘制草图.4.每段路线两端至少应有不小于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩.四.导线测量1.水平角观测用J2经纬仪,以测回法测量右角,观测一个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,角值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值.2.导线起始边应观测方位角,中间每天观测一次,其方位角较差在2度以内.五.地形测量1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的大中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可用横断面测量资料刺点,现场目估勾绘,必要时可采用经纬仪视距测绘.其图幅宽度一般为100~200米,有比较方案时,应加宽图幅.2.工点地形图图比例宜采用1/500~1/1000,测图范围应根据用图需要确定.其测设方法与精度要求应按(公路路线勘测规程)(JTJ061-85)第二张第三节的规定执行.六.中线测量1.中线测量采用钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不大于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点至桩位的距离,桩位间距误差小于10cm,中桩横向偏差小于10cm.2.直线上桩距一般为20~30米,曲线上桩距一般为20米,当曲线半径小玉米时距不应大于10米,并且路线起终点.公里桩.百米桩.平曲线控制桩.桥隧轴线控制桩.转点桩.断链桩及沟槽.地物.地界.地形变化处均应设置加桩;一般加桩设在整米处.3.平曲线敷设一般采用支距法.。
某公路外业勘测细则
某公路外业勘测细则外业勘测细则为了确保本公路外业勘察任务的顺利进⾏,加强质量管理,圆满完成公路勘察设计任务,特接合本公路的实际情况,制定本段公路的外业勘测细则.⼀.基本原则1.外业勘测必须深⼊调查研究,事实求是,精⼼勘测,保证质量,为内业设计提供正确.完整的勘测.调查资料.2.外业⼯作开始前各专业组应熟悉有关技术标准.规范.规定,认真研究并确定勘测⽅法.⼿段.记录格式.成果提交形式,明确各组分⼯.3.各勘测记录⼿簿应字迹清晰,签署完备,所⽤符号及记录格式应符合(公路勘测设计规范)的有关规定.4.各项外业⼯作应进⾏全⾯的⾃检并写出⾃检报告.⼆.准备⼯作1.项⽬⼈员组成并分⼯2.测设仪器.设备准备.3.⽣活物资准备.4.初拟测设计划.三.路线布设路线布设应注意以下⼏个⽅⾯.1.现场踏勘,对路线进⾏总体布局,拟定主要⼯程措施,确定控制点.绕避点,选择路线通过最佳位置.2.现场直接定线,应经各项外业测量和有关内业计算后,对路线进⾏平.纵.横检查,分析路线是否经济.合理,必要时应进⾏实地移线.3.交点桩露出地⾯3cm,转点桩与地⾯齐平,并进⾏桩志固定,作好护桩记录,绘制草图.4.每段路线两端⾄少应有不⼩于两个稳固路线交点,有条件时最好埋设砼桩.四.导线测量1.⽔平⾓观测⽤J2经纬仪,以测回法测量右⾓,观测⼀个测回,光电测距仪测距;两半测回间应变动度盘位置,⾓值相差40秒内取平均值,距离三次限差在5mm以内取平均值.2.导线起始边应观测⽅位⾓,中间每天观测⼀次,其⽅位⾓较差在2度以内.五.地形测量1.路线绘制1/2000的带状地形图,新建的⼤中桥绘制1/1000的桥位地形图.路线地形图可⽤横断⾯测量资料刺点,现场⽬估勾绘,必要时可采⽤经纬仪视距测绘.其图幅宽度⼀般为100~200⽶,有⽐较⽅案时,应加宽图幅.2.⼯点地形图图⽐例宜采⽤1/500~1/1000,测图范围应根据⽤图需要确定.其测设⽅法与精度要求应按(公路路线勘测规程) (JTJ061-85)第⼆张第三节的规定执⾏.六.中线测量1.中线测量采⽤钢尺量距,交点间距与交点间的计算距离之差不⼤于1/200s,中桩桩位允许误差:纵向(s/1000+0.1)m,s为交点或转点⾄桩位的距离,桩位间距误差⼩于10cm,中桩横向偏差⼩于10cm.2.直线上桩距⼀般为20~30⽶,曲线上桩距⼀般为20⽶,当曲线半径⼩⽟⽶时距不应⼤于10⽶,并且路线起终点.公⾥桩.百⽶桩.平曲线控制桩.桥隧轴线控制桩.转点桩.断链桩及沟槽.地物.地界.地形变化处均应设置加桩;⼀般加桩设在整⽶处.3.平曲线敷设⼀般采⽤⽀距法.七.⾼程测量1.⾼程测量采⽤正付平法,正付平的⾼差不符值在30Lmm以内.⽔准点应设在稳固且估计施⼯时不会触动的地物上,其距离不应超过500⽶.中桩⾼程误差不应超过10厘⽶。
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测绘工程知识之公路外业勘测【学员问题】公路外业勘测？【解答】第一节公路初测一，目的和任务初测的目的是通过现场比选，确定路线方案，并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。
初测的任务是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线，高程，地形，桥涵，隧道，路线交叉和其他资料的测量，调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。
二，初测的内容与步骤准备工作平面控制测量高程测量地形测量路线测量其它勘测与调查初测的内业搜集资料研究路线方案现场踏勘其它资料整理资料整理1，搜集资料1）可供利用的各种比例地形图，航测图，国家及有关部门设置的三角点，导线点，水准点资料；2）搜集沿线自然地理概况，工程地质，水文，气象，地震基本烈度等资料；3）搜集沿线农林，水利，铁路，公路，航运，城建，电力，通讯，文物，环保等有关部门与本路有关系的规划，设计，规定及科研成果等资料；4）对于改建公路还应收集原路的测设，施工，养护及路况等挡案资料。
2，研究路线方案根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及现场需要重点调查和落实的问题。
3，现场踏勘1）核查所搜集的地形图与沿线地形，地物有无变化，对拟定的路线方案有无干扰，并研究相应的路线调整方案。
2）核查沿线居民的分布，农田水利设施，主要建筑设施并研究相应的路线调整方案。
3）核查各种地上，地下管线，重要历史文物，名胜古迹，旅游风景区，自然保护区，景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。
4）对沿线重点工程和复杂的大，中桥，隧道，互通式立体交叉等，应逐一核查落实其位置与设置条件。
5）了解沿线主要建筑材料的产地，质量，储量和采运条件，对缺乏的筑路材料应提出解决的途径。
6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案，同地方规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。
4，其他资料调查1）了解沿线地形情况，拟定路线方案的地形分界位置；2）了解沿线涉及测量现场的地形，地貌，地物，通视，通行等情况。
公路外业勘测
路线交叉勘测
路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村 道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报 告的基础上，对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉 口形式选择、并进行必要的测量。
概、预算资料调查
概、预算资料调查，应符合《公路基本建设项目概算预 算编制办法》（JTG B06—2007）的有关规定。应调查的 资料及要求如下： (1)施工组织的形式和工资标准的调查 (2)外购材料调查及采运调查 (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查 (4)临时工程调查 (5)其他费用调查
工程地质与筑路材料调查
公路初测时，应根据测设的任务和要求，进行工程地 质初步勘察（简称初勘）。初勘的目的主要为选定路线、 路基、路面及小型人工构造物的设计方案和编制初步设计 文件，提供必要的工程地质资料。
工程地质与筑路材料调查
1.工程地质初勘 (1)根据工程地质条件，优选路线方案。 (2)路线基本走向范围内，对各路段可能布线的区间进 行工程地质初勘。 (3)重点勘察对路线方案起控制作用的不良地质地段， 明确路线能否通过或如何通过。 (4)提供编制初步设计所需要的全部工程地质资料。
任务布置
1
2
3
课题一： 《××公 路路线平 面局部比 选方案分 析报告》
分组讨论并 详细分析上 图中公路路 线各方案的 优缺点，推 荐最佳方案
式中： ——标准差，mm； a ——固定误差，mm； b ——比例误差系数，mm/km； d ——基线长度，km.。
a 2 (b d ) 2
路线平面控制测量
GPS 测量的主要技术要素 测量等级 二等 三等 四等 一级 二级 固定误差 a（mm） ≤5 ≤5 ≤5 ≤10 ≤10
公路外业勘测的准备
公路勘测设计第七章：公路外业勘测
◆ 测绘带状地形图；有大型构造物地段测绘局部大比例地
形图；
第二节
公路定测
◆ 测绘带状地形图；有大型构造物地段测绘局部大比例地形图；
◆ 进行桥、涵、隧道的勘测与水文资料的调查；
高程方法。
◆ 等级要求：按下表选定。
第一节
测量项目
公路初测
等级
水准路线最大长度 （km）
4000m以上特长隧、2000m 以上特大桥 高速公路、一级公路、 1000~2000m特大桥、 2000~4000m长隧道
三等
50
四等
16
二级及二级以下公路、 1000m以下桥梁、 2000m以下隧道
五等
10
◆ 背桩及打桩（1人 ）
第二节
◆工作内容
公路定测
◆中线丈量——指丈量路线的里程，将路线的起点作为
零点，逐链累加计算。
◆中桩钉设（与中线丈量同时进行）
◆需钉设的中桩包括：路线的起终点桩、公里桩、百
米桩、平曲线控制主点桩、桥梁或隧道中轴线控制桩以及 按桩距要求根据地形、地物、地质需要设置的加桩等。
◆中桩桩距：
◆ 精度要求（即容许闭合差）：
平 原 区
山 岭 区
高等级公路 低等级公路
第二节
◆中平测量
◆ 附合基平精度： 高速、一级公路 二级及二级以下公路 ◆ 检测限差：
公路定测
mm mm
高速、一级公路
二级及二级以下公路 ◆ 读 数 精 度：
±5cm
±10cm
转点尺读至mm，中桩尺读至cm。
《道路外业勘测》课件
2
数据采集
使用选定的工具进行实地勘测，采集地理和地形数据。
3
数据处理与分析
对收集到的数据进行处理和分析，生成相关的地理信息和图表。
4
报告和总结
撰写详细的报告，总结勘测结果，并提出相关的建议和改进措施。
实例分析与案例讨论
通过实际案例的分析和讨论，我们将深入了解道路外业勘测的应用和挑战，以及解决方案和最佳实践。
勘测方法与工具
全站仪
用于测量道路及其相关环境的地理和地形信息。
GPS定位技术
提供精确的位置信息，用于地理数建筑物的尺寸和距离，用于道路规 划和设计。
无人机
通过航拍技术获取高清影像，用于道路与周围 环境的监测。
勘测实施步骤
1
计划与准备
确定勘测的目标和范围，选择适合的测量技术和工具。
勘测的定义与目的
道路外业勘测是指采用测量技术和工具，对道路及其相关环境进行测量和数 据收集的过程。其主要目的是为道路规划、设计、建设和维护提供准确的地 理和地形信息。
勘测的基本原理
道路外业勘测的基本原理包括测量技术、地理信息系统应用、数据处理和分 析。通过合理应用这些原理，我们能够获得准确的地理数据，并提供用于道 路规划和设计的参考依据。
《道路外业勘测》PPT课 件
在这个PPT课件中，我们将学习道路外业勘测的背景介绍、定义与目的、基本 原理、方法与工具、实施步骤、实例分析与案例讨论，以及总结与展望。
背景介绍
道路外业勘测是一项关键的道路规划和设计工作，它涉及到测量和收集有关道路及其周围环境的信息。通过了 解背景信息，我们能够更好地理解道路项目的需求和要求。
总结与展望
通过本次PPT课件的学习，我们对道路外业勘测有了全面的了解，掌握了基本 原理、方法和工具。同时，我们也展望着未来道路外业勘测技术的发展和应 用。
第七章公路外业勘测
第二节 公路定测
9）沿线土壤地质调查及筑路材料调查； 10）征询有关部门对路线方案及征地拆迁等方面的意见，并签订必要的协议。 11）检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作。 3、定测队的组织 定测分为选线组、测角组、中桩组、水平组、横断面组、地形组、调查组、 内业组等几个组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和测 角组合并一个放线组。
第一节 公路初测
2、室内研究路线方案 根据工程可行性研究报告拟定的路线基本走向方案，在地形图上进行各可 行方案的研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比 较线）及现场需要重点调查和落实的问题。 3、现场踏勘 初测前，应组织路线、地质、桥遂等主要专业人员，必要时，邀请当地政 府和有关部门派员参加现场路线方案的核实工作。核查的主要内容和要求如下： 1)核查所搜集的地形图与沿线地形、地物有无变化，对拟定的路线方案有无干 扰，并研究相应的路线调整方案。
第一节 公路初测
2）核查沿线居民的分布、农田水利设施、主要建筑设施并研究相应的路线调 整方案。 3）核查各种地上、地下管线、重要历史文物、名胜古迹、旅游风景区、自然 保护区、景观区点等，应注意路线布设后，对环境和景观的影响。 4）对沿线重点工程和复杂的大、中桥、隧道、互通式立体交叉等，应逐一核 查落实其位置与设置条件。 5）了解沿线主要建筑材料的产地、质量、储量和采运条件，对缺乏的筑路材 料应提出解决的途径。 6）核查工作应与当地政府或主管部门取得联系，对重要的路线方案、同地方 规划或设施有干扰的方案，应征求相关部门的意见。
表7-1
隧道洞外控制测量 ﹥6000m特长隧道 4000～6000m特长隧道
2000～4000m特长隧道 1000～2000m特长隧道 ﹤1000m隧道 —
道路勘测设计第七章 纸上定线(重大)
2、隧道洞口位置的选择
洞口是隧道的薄弱环节，洞口工程处理不当，易产生病害， 危及行车安全。隧道地段定线，应考虑下列因素，通过技 术经济比较，认真选择洞口位置。 (1)选择洞口位置宜贯彻“早进洞，晚出洞”的原则；避 免片面追求缩短隧道长度，忽视洞口边坡稳定的做法。
不宜用深路堑压缩隧道长度，以免洞口边坡开挖过高。 不应将洞口设在沟心；否则，不但工程地质条件差，且施 工时排水和弃碴也较困难。 (2)洞口应尽可能设在山体稳定、地质条件较好之处，以 保证洞口安全；否则应修建挡护工程或延伸洞口，增建明 洞。 (3)洞口宜设在线路与等高线正交或接近正交处；如采用 斜交，则要修建斜交洞门或修建明洞。
7．通常在定出一段平面后，紧接着设计纵断面。在试定出 3～5km路线后，进行全面的检查、分析，判别路线是否合 理。经过修改，直到满意为止。
……重复以上步骤，设计下一段线路，直至设计终点。 8．桥涵及其它单项工程的布置
二、山岭区定线方法 （一）定线要点
1．用足平均坡度（同时适当留有余地），争取高度，不 无谓地展长路线。 2．展线地段若无特殊理由，一般不应采用反向坡度，引 起路线不必要的展长。
定导向线时应注意以下问题 ①导向线应绕避不良地质地段，并使导向线趋向前方的控制 点。 ②导向线要顺直，无急剧的转折，在化直后能满足路线平面 要求。
③如果两脚规的张开度(定线步距)a小于等高线平距，表示 定线坡度大于局部地面自然坡度，路线不受高程控制，即 可根据路线短直方向定线。遇到等高线平距小于a的地段， 再继续绘制下一地段的导向线。但地形变化无常，等高线 有疏有密，这时不必严格按步距引线。然而要使总的步距 数和跨过的等高线数相等，这样，整个路段的平均纵坡仍 然接近定线坡度。
工作步骤如下： ①找出控制路线位置的横断面，测绘横断面图。 ②根据各控制断面的原设计高程，确定路线中线在横断 面上可以左右移动的合理范围。
道路勘测设计第七章
航片镶嵌复照图
航测像片选线的程序
4．初选路线方案
在镶嵌复照图上初选路线方案，相当于传统勘测设计 中的路线视察，不过这是把野外地形搬到室内来做罢 了。它不但减轻了劳动强度，而且在一定程度上避免 了由于视野不良而容易遗漏方案的缺点，这对于在人 们难于到达的困难地点选线时尤为重要。其具体做法 是:
(1)根据总体规划，在图上将路线起迄点、主要控制点 连接起来，这条线就是路线的大致走向。由于控制点 的选取有所不同，可能会有几条比较线出现。
道路勘测设计
学时：46学时
第7章 道路定线
第一节 定线方法 第二节 纸上定线 第三节 现场定线 第四节 实地放线
第一节 定线方法
1 定线
在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已 定的技术标准，结合地形、地质及其他沿线条 件，综合考虑平、纵、横三方面因素，定出路 线中线的确切位置。
2 定线任务
按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的 路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综 合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定 出公路中线的确切位置。
航测像片定线的方法
1．多倍仪立体模型定线
利用多倍仪立体模型定线的方法有两种，一是直接在 立体模型上定线；另一种是根据要 求绘制一定比例的 带状地形图，经过整饰、清绘、晒印、复制后，进行 纸上定线工作。 从立体模型上直接定线，只要选线人员技术熟练，不 但可以加快进度，而且质量可以得到保证。但由多倍 仪建立的光学立体模型，人要借助于立体镜才能进行 详细观测，对于年纪大、富有选线经验的工程技术人 员长时间观看模型，并且读高程进行定线，实践证明 有一定困难。而年轻的习以为常的多倍仪作业人员， 往往又缺乏选定路线的经验，不知从何着手。因此， 目前一般都采用多倍仪测制一定比例的带状地形图， 进行纸上定线，其方法与一般纸上定线的方法相同。 由于多倍仪构造上的限制，只能制成1：500比例尺的 地形图，其精度只能为方案比选和初步设计提供有用 的数据。
高速公路初步设计勘察外业验收办法
高速公路初步设计勘察外业验收办法高速公路初步设计勘测外业验收办法（征求意见稿）第一章总则1、勘测是设计工作的基础，外业资料是否齐全、准确和满足规范要求直接影响设计质量。
依据《公路法》和国家有关法律法规的规定，为了切实履行政府审查审批职能，审查单位应组织专业技术人员对勘测设计单位的外业工作进行阶段性验收。
2、为了保证勘测质量，做好审查工作，按照省交通厅<<关于成立陕西交通技术咨询有限公司的通知》（陕交函2006[367]号）和2007年第三十二次专项问题会议纪要要求，根据交通部、建设部、发改委等部委关于勘测设计的有关规定，参照陕西省公路前期工作指导意见和公路工程质量工作要点，特制定本办法。
3、本办法指出的事项，主要是审查单位应组织现场核查的事项，不包括勘测设计单位应进行的所有勘测内容，不能替代勘测设计单位或建设单位组织的检查验收。
4、本勘测验收办法适用于国家高速公路青兰线、十天线陕西境的初步设计勘测外业验收，其他审查项目的勘测外业验收可参照执行。
第二章验收程序1、初设外业验收一般按照勘察设计单位内部验收、建设单位（或设计监理单位）验收、政府主管部门验收（或委托验收）的顺序进行。
2、勘察设计单位验收与建设单位、政府验收不得合并进行，勘察设计单位内部部门自检和单位验收不得合并进行，建设单位与政府验收可合并进行。
3、勘察设计单位内部验收通过后，应编写勘测验收报告送验收单位审阅，验收单位在五个工作日内做出是否接受验收申请，并拟定验收计划。
4、勘测报告应包括项目概况、勘测机构、勘测经过、各专业完成的勘测工作量、可研批复及评估意见的执行情况、与有关部门的协商情况、总体设计思路、路线方案、各专业工程方案拟定及设计原则、有关附件、问题与建议等内容。
设计单位测设部门的自检报告应作为勘测报告的附件。
5、验收工作按以下顺序进行：审阅勘测报告、听取勘测设计单位汇报，现场核查，验收单位分组查阅勘测调查记录及成果资料，验收单位内部讨论与交流，最后提出验收意见。
公路勘测设计试题库
第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。
2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。
其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2019）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。
4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。
5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。
6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15）年预测。
7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。
8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车）和（鞍式列车）三种。
9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。
10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2019）将公路服务水平划分为（四）级。
其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。
11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2019）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。
12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。
二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。
A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。
A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（C ）。
A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（ C ）。
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（右转角）
分角读数 = （前视读数+后视读数）/2+180º （左转角） ◆ 方位角观测与校核
◆目的：校核测角组测角的精度和展线的精度。
◆ 任意导线边的磁方位角：
◆ 其中：
——路线起始边的磁方位角 Σ∆R——从起始边到所求边的所有右 转转角之和 Σ∆L——所有的左转转角之和
◆ 交点桩、转点桩的保护和固定（如图7-2）
（二）测角组 １、任 务：标定直线与修正点位、测角及转角计算；测量 交点间距；平曲线要素计算；导线磁方位角观测及复核； 交点及转点桩固定；作分角桩；协助中桩组敷设难度大的 曲线等工作。 ２、分工及工作内容 ◆ 人员组成：司仪1人，记录计算1人，插杆跑点1人，固 桩1人。 ◆ 主要工作内容： ◆ 标定直线及修正点位；
一、公路定测的任务
◆ 定 义：公路定测即定线测量，是指施工图设计阶段 的外业勘测和调查工作。 ◆ 任 务：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方 案，现场确定路线或放线，并进行详细测量和调查工作， 其目的是为施工图设计和编制工程预算提供资料。
二、公路定测的内容
◆ 对初步设计方案进行补充勘察； ◆ 实地选定路线或实地放线（纸上定线时），进行测角、 量距、中线测设、桩志固定等工作； ◆ 引设水准点，进行路线水准测量； ◆ 路线横断面测量； ◆ 测绘带状地形图；有大型构造物地段测绘局部大比例地 形图；
◆断链——在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象。 ◆原因：a、计算和丈量发生错误造成；
b、局部改线、分段测量等客观原因造成。
◆分类：长链：路线桩号短于地面实际里程
短链：路线桩号长于地面实际里程
◆写法举例：长链：Ｋ3+110＝Ｋ3+105.21
长链4.79 m 短链50m
短链：Ｋ3+157＝Ｋ3+207
⑵ 测量方法 ◆ 以中线地面点（即中桩位置）为直角坐标原点，分别 沿断面方向向两侧施测地面各地形变化特征点间的相对平距 和高差，由此点绘出横断面的地面线。 ① 常用施测方法 ◆ 抬杆法：利用花杆直接测得平距和高差（此法简单、 易行，精度较差，适于横向地面变化较多较大地段） ◆ 手水准法：有花杆测量高差，用皮尺量距（精度较高， 不如抬杆法简便，适用于横坡较缓的地段）
◆ “现场定线法”初测方法： ◆ 采用小平板配合经纬仪或大平板仪测量； ◆ 利用纵、横断面资料，配合仪器测量现场勾绘。 ◆ 利用国家或其他有关部门所测绘的地形图，需进行现 场核查，并补测有变化的地形地物。 ◆ 分离式路基：测绘宽度应覆盖两条分离路线及中间带 的全部地形；当两条路线相距很大时，可不测中间地带 的地形。
三等
50
四等
16
五等
10
◆ 精度要求：按下表中的规定选用。 ◆ 水准点的布设：应沿公路布设于中心线两侧50~300m范 围之内，间距宜为1~1.5km；山岭重丘区可适当加密；大 桥、隧道口及其他大型构造物两端，应增设水准点。 ◆ 路线上设置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控 制的点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其
三 、 公 路 定 测 的 分 工
定测队的组织 选线组 测角组 中桩组 水平组 横断面组 调查组 路基路面组 桥涵组 内业组
（一）选线组 1、任 务 ◆ 主要任务：实地确定中线位置。 ◆ 主要工作：进行路线察看，进一步确定路线布局 方案；清除中线附近的测设障碍物；确定路线交点 及转角并钉桩；初拟曲线半径；会同桥涵组确定大、 中桥位；会同内业组进行纵坡设计；在角计算 a、测右角：右角＝后视读数－前视读数 b、计算转角：转角——后视导线的延长线与前视导 线的水平夹角，计算如下：
θL=右角-180° JD
θL
JD
θR=180°-右角 θR
◆ 距离测量（两相邻交点间的平距） ◆ 作分角桩
◆ 分角桩方向的水平度盘读数按下式计算：
分角读数 = （前视读数+后视读数）/2
（二）准备工作 准备工作 1、搜集资料 2、室内研究路线方案 3、现场踏勘 4、其他资料调查 ５、资料整理
二、初测的内容与步骤
◆平面控制测量
◆高程控制测量 ◆初测内容 ◆地形测量
◆路线测量
（一）平面控制测量 ◆ 测量内容：包括路线、桥梁、隧道及其他大型建筑 物的平面控制测量。 ◆ 平面控制网的布设原则：因地制宜、技术先进、经 济合理，确保质量。 ◆ 路线平面控制网要求：是公路平面控制测量的主控 制网，沿线各工点平面控制网应系于主控制网上，主控 制网宜全线贯通，统一平差。 ◆ 平面控制网的建立方法：全球定位系统（GPS）测量、 三角测量、三边测量、导线测量等。
公路路线控制 测量 — — — 高速公路、一 级公路 二级及二级以 下公路 三级及三级以 下公路
桥梁桥位控制 测量 >5000m特大 桥 2000~5000m 特大桥 1000~2000m 特大桥 500~1000m特 大桥 <500m大中桥 —
隧道洞外控制 测量 >6000m特长 隧道 4000~6000m 特长隧道 2000~4000m 特长隧道 1000~2000m 中长隧道 <1000m隧道 —
高程。
水准测量的精度
每公里高差中数误差 （mm） 偶然 误差 ±3 全中误差 Mw ±6
表7-3
检查已测测 段高差之差 （mm）
等级
往返较符合或环线闭合差 （mm） 平原微丘 区 ±12 L 山岭重丘区
三等
± 3.5
或±15
±20
四等
±5
±10
±20
±6.0
或±25
±30
五等
±8
±16
±30
±45
◆ 平面控制测量的等级： 三角测量：二、三、四等和一、二级小三角 三边测量：二、三、四等和一、二级小三角 导线测量：三、四等和一、二级导线 ◆ 各级公路、桥梁、隧道及其他建筑物的平面控制测 量等级的确定，应符合下表的规定。
等 级 二等三角 三等三角、导 线 四等三角、导 线 一级小三角、 导线 二级小三角、 导线 三级导线
第七章 公路外业勘测
第一节 第二节 公路初测 公路定测
目的、 一、目的、任务及准备工作
（一）目的任务 初测是两阶段设计和三阶段设计中第一阶段（初步设计阶段） 的外业勘测工作。 ◆ 目的：根据批复的可行性研究报告所拟定的修建原则和路 线基本走向方案，通过现场对各比选方案的勘测，从中确定 采用方案，并搜集编制初步设计文件所需的勘测资料。 ◆ 任务：对路线方案作进一步的核查落实，并进行各类相关 资料的测量、调查工作，进行纸上定线和有关的内业工作。
（二）高程测量 ◆ 要求：1985国家高程基准。高程系统应统一，独立工 程或三级以下公路可采用假定高程。 ◆ 方法：采用水准测量。确有困难或低等级测量可用三 角高程方法。 ◆ 等级要求：按下表选定。
测量项目
等级
水准路线最大长度 （km）
4000m以上特长隧、2000m 以上特大桥 高速公路、一级公路、 1000~2000m特大桥、 2000~4000m长隧道 二级及二级以下公路、 1000m以下桥梁、 2000m以下隧道
2、分工及工作内容 ◆ 前点放坡插点（1~2人） ◆主要工作：选定路线方案，加密控制点，供定线参考。 ◆ 中点穿线定点（2人） ◆主要工作：修正路线方案，穿线定交点，增设转点， 初拟曲线半径及其有关元素。 ◆ 后点钉柱（1人） ◆主要工作：钉桩插标旗；给后面作业组留下初拟半径及 其他有关控制条件的纸条。
（三）中桩组 ◆ 任 务：进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算，并负责编制 《直线、曲线及转角一览表》。 ◆ 分 工： ◆ 前点（1人）：负责寻找前方交点，并插前点花杆 ◆ 拉链（2人）：分别为前链手和后链手，其中后链手负责指 挥前链手进行穿线 ◆ 卡链（1人）：负责卡定路线中桩的具体位置 ◆ 记录计算（1人）：负责进行桩号及敷设数据计算、记录中 桩编号、累计链距等 ◆ 写桩（1人）：负责中桩的具体书写 ◆ 背桩及打桩（1人 ）
（五）横断面组 ◆ 任务 ◆ 主要任务：在实地测量每个中桩在路线横向（法线方向） 的地面起伏变化情况，并画出横断面的地面线。 ◆ 主要作用：为路基横断面设计、计算土石方数量及今后的 施工放样提供资料。 ◆ 工作内容 ⑴ 确定横断面方向 ◆ 直线路段：与路线垂直，用方向架或经纬仪作垂线确定。 ◆ 曲 线 段：与该点处切线相垂直（即法线方向），用弯道 求心方向架或经纬仪确定。
◆ 工作内容： ◆ 设置水准点 ◆ 基平测量：一般采用一组仪器，在两水准点间往返各观 测一次。也可用两组仪器各作一次单程观测进行附合。 ◆ 精度要求（即容许闭合差）：
平原区 高等级公路 低等级公路
山岭区
◆中平测量 ◆ 附合基平精度： 高速、一级公路 二级及二级以下公路 ◆ 检测限差： 高速、一级公路 二级及二级以下公路 ◆ 读 数 精 度： 转点尺读至mm，中桩尺读至cm。 ±5cm ±10cm mm mm
±24
（三）地形测量 ◆ 测绘宽度要求： ◆ “纸上定线法”初测：中线两侧各200~400m； ◆ “现场定线法”初测：中线两侧各150~250m。 ◆ 利用已有的平面控制点或中线控制桩作地形测绘的图根 点，当不能满足要求时，应按规定进行图根控制测量。 地形测绘的技术要求符合《公路勘测规范》的有关规定。
◆ 测绘带状地形图；有大型构造物地段测绘局部大比例 地形图； ◆ 进行桥、涵、隧道的勘测与水文资料的调查； ◆ 进行路基路面调查； ◆ 占地、拆迁及预算资料调查； ◆ 沿线土壤地质调查及筑路材料调查； ◆ 征询有关部门对路线方案及征地拆迁等方面的意见， 并签订协议。 ◆ 检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业 设计工作。
◆
加桩钉设（一般设在整米上）
a、路线范围内纵向与横向地形有显著变化处； b、与水渠、管道、电讯线、电力线等交叉或干扰 地段起、终点； c、与既有公路、铁路、便道交叉处； d、病害地段的起、终点； e、拆迁建筑物处； f、占用耕地及经济林的起、终点； g、小桥涵中心及大、中桥、隧道的两端。