浙江版2019届高考地理二轮复习考点强化练：地形对聚落及交通线路分布的影响
(完整版)地形对聚落及交通线路分布的影响1
些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什
么关系？
河流沿岸的地区多形成聚落
2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
地形
聚
气候
落
自然因素 河
流
的
影
响
自然资源
因 素
社会经济 因素
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素 1.自然因素：地形、气候、水文等； 2.社会经济因素：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科学技术等。
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
刘勋国
丽江古城
（二）地形对聚落分布的影响
桃江七中
丽江
活动：
丽江古城的形成和发展与地形有什么关系？ 刘勋国
丽江古城远景
１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风 的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
地形对聚落及交通线路分布的影响
活动： 对比上面两图，分析我国地势与交通线路密度的 关系，并分析其原因。
中国地势三级阶梯
200年中国交通线路密度分布
海拔
范围
主要地 形
经济发 展
人口分 城市 交通线 布 分布 路密度
第一 阶梯
第二 阶梯 第三 阶梯
4千米以上
青藏高原
高原
水平低 发展慢
稀疏
稀 疏
小
1千米—2 千米
青藏高原 至大兴安 岭-太行 山-巫山雪峰山
乡村
聚落的分类
乡村 城市
人口主体性质 农业人口为主 非农业人口为主
规模大小
较小 较大
3、地形对聚落的影响。
• 不同的地形条件，对聚落类型、分 布、规模和发展，具有深刻的影响。
半坡村落居民点布局在河谷阶地上，该地形具有 什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地 形上？ A 地势较高且平坦 既接近水源， 便于灌溉，又不会 被洪水淹没，同时 河流有防御作用。
（２）世界上出现的第一批城市，多数位于 Ａ．河流上游地区 Ｂ．热带丛林地区 Ｃ．河流中下游冲积平原 Ｄ．沙漠中的绿洲 （３）出现上述情况的主要原因是什么？
这些地区基本都分布于温带地区，气候温暖湿润， 适于发展农业和人类居住；都位于河流冲击平原， 地形平坦，土壤肥沃，有利于发展农业；河流的作 用为当时古文明国家的农业提供灌溉用水，河流还 起到运输的作用。
水平 高原、 较低、 较密 盆地 发展 较慢
密集
较密
较大
5百米以下
大兴安岭 水平高 -太行山- 平原、 发展快 巫山-雪 丘陵 峰山以东
密集 最 大
根据表格分析我国地形大势与交通 线路密度的关系
• 我国地势西高东低，呈阶梯状分布使得交通线路 密度表现出西部稀疏东部稠密的特点。 • 因为第三阶梯海拔低，各类交通线路多，线路密 度也最大。 • 第二阶梯为我国高原、盆地、山脉相互交错分布 区，交通线路明显比第三阶梯地区低。 • 第一阶梯由青藏高原组成，平均海拔4km以上， 且是谷岭并存的高寒区，因此线路最稀疏。
(浙江选考Ⅰ)2019高考地理二轮复习考点强化练31交通运输布局及其对区域发展的影响
考点强化练31 交通运输布局及其对区域发展的影响一、选择题成渝高铁建成通车进一步促进了成渝经济圈的更快发展。
读图,完成第1~2题。
1.与成都相比,河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是( )A.供水B.运输C.灌溉D.养殖2.成渝高铁的通车将( )①缩短旅客往返的时间②带动沿线城市的发展③降低了出行经济成本④降低了成渝铁路运力A.①②B.③④C.①③D.②④答案:1.B 2.A解析:第1题,成都和重庆都位于西南地区,与成都相比,河流在重庆城市的形成和发展中更显著的功能是提供了水运交通,所以B项正确。
第2题,结合所学的知识,可以得出成渝高铁的通车将缩短旅客往返的时间,带动沿线城市的发展,不能降低出行经济成本,可能提高成渝铁路运力,所以A项正确。
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图(图中h代表小时)。
据此完成第3~4题。
3.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )A.城市间的空间距离缩短B.城市内部时间距离缩短C.城市服务范围扩大D.城市内部交通更加拥堵4.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( )A.甲城市B.乙城市C.丙城市D.丁城市答案:3.C 4.B解析:第3题,根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化可知,城市间的时间距离缩短,但不是实地距离缩短;高铁建设使城市对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大;城市内部交通没有变得更加拥堵。
第4题,图中乙、丁两城市位于区域的中心位置,且城市等级最高,所以应是乙城市或丁城市成为区域核心城市;图中还显示乙城市与丁城市相比,乙城市将有更加便捷的城际交通与周边地区联系,说明乙城市的经济发展水平较高,故可判断乙城市最有可能发展为区域核心城市。
读某城市用地变化示意图,完成第5~6题。
5.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是( )①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A.①②B.①③C.②④D.①④6.该城市早期沿运河发展,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是( )A.矿产资源日趋枯竭B.商人大量外迁C.长江水运和铁路运输的出现D.人口增长速度变慢答案:5.D 6.C解析:第5题,由图可知,该城市1950年前沿运河发展,1960年沿铁路线方向延伸,1990年后又向长江沿线扩展。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
地形对聚落及交通线路分布的影响-
第二十二页，编辑于星期日：一点 三十八分。
总结：
⊙在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿 线的自然、经济、社会、交通、技术、生态 等因素的综合影响，选择有利地形、避开不 利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对 生态环境的破坏。
第二十三页，编辑于星期日：一点 三十八分。
活动探究
结合四川省地形图和交通路线图，从地形和交 通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”以及如 今“蜀道不再难”的原因。
第五页，编辑于星期日：一点 三十八分。
1、我国地势三级阶梯上的交通线路密度？
第三级阶梯密度最大，第二级次之，第一级阶梯 最小。
2、计论我国地形大势与交通线路密度分布之 间的关系？分析其原因？
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路 密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
第六页，编辑于星期日：一点 三十八分。
第十七页，编辑于星期日：一点 三十八分。
长桥卧波，龙归大海！
第十八页，编辑于星期日：一点 三十八分。
英法海底隧道
第十九页，编辑于星期日：一点 三十八分。
青藏铁路示意图
思考:
1、青藏铁路建设要 考虑哪些因素？
第二十页，编辑于星期日：一点 三十八分。
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土
地表 形态
平原
走向 平直
密度 形态 大 网状 分布
分布
避开沼泽；尽量少 占好地，处理好农 田水利设施和城镇 发展的关系
山岳 地区 弯曲
公路呈 小 “之”字 线路一般沿河谷或
形分布 等高线修筑
第十四页，编辑于星期日：一点 三十八分。
兰州地形与交通布局
第十五页，编辑于星期日：一点 三十八分。
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
地形对聚落及交通线路分布的影响
（3）线路①经过的城市A是格尔木 ， 经过的大盆地是 柴达木盆地 ，经过 的著名自然保护区是三江源自然保护区。
修建铁路时将遇到的困难有（ A ）
3.有关河曲地貌、弯道速度、外力作用和沿岸人类活动的组合正确
的一组是 C A．甲—a—侵蚀—兴建深水港 B．甲—c—沉积—兴建仓库
C．乙—a—沉积—种植农作物 D．乙—c—侵蚀——修筑防护堤
4.如果一艘小船从下游到河流上游，请问所走的航线是 A
A．a线
B．b线
C．c线
D．a线或c线
20
D
c
21
22
政治中心的变迁引起人口、城 市的变化 特殊政策促进城市发展
沿河、湖分布
包头、银川、 开罗、巴格 达
矿产丰富地区出现新 大庆、攀枝
兴城市
花
沿河、沿路分布，规 邯郸 模大
沿公路、高速公路、 石家庄、株 铁路分布，规模较大 洲
巴西利亚、 堪培拉
特区城市
军事
锦州
宗教 旅游、科技
麦加 筑波、14桂林
读材料一和甲图，分析穴居时代人们在选择开 凿居住洞穴时要考虑的自然因素及原因。
15
（2）根据材料二和图 乙、丙，分析 对古代取水、安全、农 业生产等日常生活、生 产活动的影响及原因 。
16
17
[温馨提示] 河流地貌对聚落分布影响的差异：河 流的 侵 蚀 地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌却对聚落具 有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲， 因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。
随着人口的增加，
丙村要扩建居民
区。若只考虑沿
着山前公路扩建，
试比较说明在丙
村东北方向和南
(浙江选考Ⅰ)2019高考地理二轮复习专题4第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响课件
-10探究点一 探究点二
影响聚落的综合因素 【典题示例】 读图1和图2,完成下列各题。
图 1 华北平原西汉前的古村落分布图
-11探究点一 探究点二
图 2 地形剖面潜水水位图
(1)根据图示,叙述华北平原西汉前的古村落分布特点。 (2)从生活和生产角度分析古村落分布的有利自然地理环境因素。
-12探究点一 探究点二
计可以很好地减小潮汐的冲击力。第4题,东海大桥连接重要港口,所以来
往于东海大桥上的车辆主要是集装箱卡车。第5题,东海海域航运繁忙,大关闭
桥 P处水面与桥面距离 40米,其目的是保证桥下面的船只能通航顺畅。 3.C 4.A 4.D
解析 答案
经济因素
社会因素 技术因素
-23-
浙江宁波是一个美丽的海滨城市。读图,完成第1~2题。
-24-
1.在四明山地区,公路常建造成“之”字形,主要原因是( ) A.为了降低线路坡度 B.增加线路长度,发展旅游 C.为了通过更多的山村 D.为了增加山区线路密度 2.唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪(今鄞州鄞江镇)搬迁到 了现在的三江口,主要考虑的因素有( ) ①河道运输 ②废水排放 ③水产加工 ④地形地势 ⑤水源丰富 关闭 A.①③④ B.①②③ 第 题,山区公路呈 “之 ”字形是为了降低坡度。第2题,三江口与小溪相比, 关闭 C.1 ③④⑤ D. ①④⑤
专题四
自然地理环境 对人类活动的影响
第一讲
地形对聚落 及交通线路分布的影响
考点指引
节 次 考试内容 1.地形对聚落分布的影 响 ①聚落的概念和分类 ②地形条件对聚落类 型、分布、规模和发展 的影响 2.地形对交通线路分布 的影响 地形条件对交通线路 密度、布局、形态和走 向的影响 考试要求 名师解读 常以选择题或 简答题形式呈 现:主要考查某 区域地形对聚 落、交通线路 分布的影响,交 通线路对城镇 分布、发展的 影响是潜在考 点
地形对聚落及交通线路分布的影响
若河流河床较宽，则说明该河流经平原地区。一般流经平原地区
的河流比较弯曲。
【例题】
下图为某河曲地貌及弯道水速示意图。读图，回答(1)～(2)题。
(1)有关河曲地貌、弯道水速、外力作用和沿岸人类活动的组合正确的一
组是( )
A．甲—a—侵蚀—兴建深水港 B．甲—c—沉积—兴建仓库 C．乙—a—沉积—种植农作物 D．乙—c—侵蚀—修筑防护堤
有利条件。第(3)题，冰岛的城市位于沿海地区，交通线呈环状分布在
岛屿边缘，这主要是由于沿海地区地势相对平坦，城市布局在沿海， 交通方便且有利于渔民出海捕鱼。
答案：(1)差异：年降水量甲城市小于乙城市。成因：乙城市位于 盛行西风的迎风坡，多地形雨；甲城市位于背风坡，降水较少。乙城 市受北大西洋暖流影响强度大于甲城市，降水偏多。 (2)位于板块交界处，地壳活跃，多火山，地热能丰富；盛行西风 影响明显，风能丰富；降水丰富，地势落差大，水能丰富。 (3)分布特征：呈环状沿海分布。原因：沿海地势低平；海运便利， 便于岛国对外联系；方便渔民出海捕鱼。
D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积
(2)该聚落( )
A．出现在图中所示断裂产生前
B．坐落在河流冲积平原上
C．自然景观以落叶阔叶林为主 D．居住区适宜向河滩扩展
[ 思路点拨 ]
第 (1) 题，从图中可以看出，河流下切侵蚀到距今 2
300万年前的岩层，说明河流形成于距今2 300万年以后，A项错误；根 据岩层的形态可以判断出①地经历了先沉积后侵蚀的过程， B项错误；
第一讲
地形对聚落及交通线路分布的影响
一、地形对聚落分布的影响(北方平原和南方山区的聚落差异)
二、地形对交通线路分布的影响 1．影响交通线路分布的因素 (1)自然因素： 地形、气候、水文 等。 (2)社会经济因素： 人口 平、 科学技术 等。 、资源、 城镇分布 、工农业生产水
(完整版)地形对聚落及交通线路分布的影响练习.
第四章自然环境对人类活动的影响第1节地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题读兰州市略图，回答1? 2题。
---- 铁路 ------- 比箱火$姑1 .兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布位因素是（）A ?矿产资源分布状况B.政治经济的发展C .交通运输的需要D.地形和河流分布解析：兰州地处黄河谷地，地形东西狭长，因此城市沿谷地、河流延伸。
答案：D2?根据相关知识，推断兰州城区主要干道走向可能是（）A .东西走向B .南北走向C .东北一西南走向D .放射状解析：兰州城区沿黄河谷地呈东西带状分布，因此其主要干道的分布可推测为东西答案：A下图为我国海拔在200? 2 100米的某山区植被分布图3?该山区的地势最高点位于（）局特点最主要的区走向。
读图回答3? 5题。
A ?西南部B ?东南部C .东北部D .中部解析：根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于该山区的东北部。
答案：C4.在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①孑④的备选方案中多数选择了②线路,()A .直线距离短，成本低B.地势低缓，工程量小C.峡谷地段，架桥方便D.湿度较小，能见度好解析：②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最小。
答案：B5. 该山区可能位于()A •闽西B.晋东C.滇南D .豫北解析：该山区的基带为亚热带常绿阔叶林带，位于亚热带季风气候区答案：A 读我国东南沿海某城镇规划图，完成6? 8题。
6.外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是A .①B .②C .③D .④解析：从图中可以看出，②处港口建设条件好，离城市近，有港湾，利于发展外向库选建此处，方便货物进出。
答案：B其解释合理的是图中城市为了发展()型经济，大型仓7.为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是A. a B . b C. c D. d解析：在山地丘陵地带，修路最好沿等高线修建，坡度不大，施工容易，交通安全。
地形对聚落及交通线路分布的影响
人口密度 大
山 地形复杂， 山间盆地、 地形复杂， 山间盆地、 区 地势起伏较大 谷地、冲积扇 谷地、
小
团聚型
棋盘式
（1）该地区地形基本上以______米等高线为界明显地分为 该地区地形基本上以______米等高线为界明显地分为 ______ ______和 两类地形区。 ______和 两类地形区。 （２）观察图中聚落分布的特点是 平原多，山区少, 平原多_ ， ①_______ ，山区少, 沿河流及交通线分布 ②________ ， 其原因是： 其原因是： 平原地势平坦、土壤肥沃、农业发达， 平原地势平坦、土壤肥沃、农业发达，河流及 交通沿线，交通便利、生活方便， 交通沿线，交通便利、生活方便，故居民点分布多
布 局 形 态 造价 低 高
平原交通 受地形限制很少， 受地形限制很少， 网状分布 线路 交通线路稠密 山区交通 受地形限制大， 受地形限制大， 线路 交通线路稀疏 “之”字形 之
如何进行交通线路选线？ 如何进行交通线路选线？ 影响交通线路选线的因素：社会经济因素为主 1、影响交通线路选线的因素：社会经济因素为主 交通线路选线的原则，影响因素： 2、交通线路选线的原则，影响因素： 选择工程量小 造价低，施工难度小、运营安全线路 工程量小、 线路。 （1）选择工程量小、造价低，施工难度小、运营安全线路。
兰州地形与交通布局
（1）为什么兰州城区沿黄河呈带状分布？ 为什么兰州城区沿黄河呈带状分布？ 沿黄河呈带状分布 兰州城南北是山，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。 兰州城南北是山，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。 黄河水又提供了充足的水源， 黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布 （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走 ）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主， 向为主？ 向为主？ 东西走向为主
2019高考地理二轮练习考能检测-4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
2019高考地理二轮练习考能检测-4.1地形对聚落及交通线路分布的影响【一】选择题聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。
在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。
据此判断1～2题。
1、图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()A、aB、bC、cD、d解析：选A。
a为河流汇合处且地处平原，农业发达。
2、影响该城市形成的主要区位因素是()①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处A、①②B、③④C、①④D、②③解析：选B。
该城市形成的主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。
阅读以下材料，回答3～5题。
北京青年报消息据悉，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，将成为川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。
下图为川藏路规划铁路线分布图。
3、我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是()①高原冻土②生态脆弱③地形复杂④高寒缺氧A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④解析：选D。
青藏高原地势高、气温低、空气稀薄。
我国在建设青藏铁路过程中，需要解决高原冻土、生态脆弱、高寒缺氧三大难题。
4、影响川藏铁路建设的主要区位因素是()A、地形B、气候C、经济D、宗教解析：选C。
川藏铁路沿线地区交通闭塞、少数民族众多、经济落后，经济是影响川藏铁路建设的主要区位因素。
5、在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是()A、新藏铁路B、青藏铁路C、川藏铁路D、滇藏铁路解析：选C。
青藏铁路地处我国地势第一级阶梯，新藏、川藏、滇藏铁路都跨我国地势第一级和第二级阶梯，且川藏铁路的起点成都地处成都平原，地势较低，所以川藏铁路海拔高差最大。
(2018·新安江中学高三月考)读等高线地形图，回答6～7题。
6、既近水又受水患影响最小的居民点是()A、①B、②C、③D、④答案：A7、以下表达正确的选项是()A、②居民点最容易发展成为城镇B、站在M山顶可以通视图中的所有居民点C、图中干流的流向为西北流向东南D、由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力答案：D2017年2月3日，兰渝铁路甘肃境内渭源段崔家河特大桥基桩工程已胜利完成施工，取得了桥梁施工的阶段性胜利。
高三新高考地理大复习知识点强化练习卷：地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，往往不够稳定，容易垮坝。
读图，回答1～2题。
1．图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是( )A．a、b、c B．b、c、aC．b、a、c D．c、b、a2．与图中聚落分布规律最相似的地区是( )A．青藏高原B．江南水乡C．东北地区D．内蒙古高原1．B 2.A [第1题，从图中可知堰塞湖已将b聚落淹没，影响最大；堰塞体垮坝后对c聚落影响也很大；但对a聚落影响最小，故选B项。
第2题，图中聚落分布在河谷地带，故与青藏高原相似。
]下面的左图为某古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。
据此回答3～4题。
3．下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d ⑤相对于河岸a、b和c，河岸d在洪水期最不易决堤A．①②③ B．②③④C．②③⑤D．③④⑤4．古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )A．沿等高线布局，节省成本B．疏风防寒C．通风散热D．和河流走向保持一致，使交通便利3．B 4.C [第3题，从图上可以看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。
因此，古镇在该区域选址的主因是水源和地势。
由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸d沉积作用最强发生在夏季。
河流在ac段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。
由于凹岸侵蚀、凸岸堆积，故河岸c决堤的概率高于河岸a和d；河岸d 位于下游地区，在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。
第4题，由上题分析可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北—东南走向，可起到通风散热的作用。
高考地理高考达标练地形对聚落及交通线路分布的影响
高考达标练地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题 (每题 4 分，共 44 分 )读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外迅速通道，结合地形和河流，完成1～2 题。
1．该城市布局最主要的区位因素是()A．矿产资源的分布状况B．政治经济的发展C．交通运输的需要D．地形和河流的分布2．交通线路的选择建设要注意成本，甲乙两条线路的交通造价对照较()A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响D．甲线路造价高，是由于政治经济因素的影响解析：1.D 2.C第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，所以地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。
第2题，从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，所以造价高。
(2019 ·九江模拟 )依照图中供应的相关信息，回答3～5 题。
3．图中居民点分布在 ()A．河流三角洲平原B．山地半山腰C．河谷阶地D．河流冲积平原4．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是()A．地形B．天气C．水文D．生物5．随着人口的增加，图中地区②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是 ()A．聚会型B．带状C．网状D．棋盘状解析： 3.C 4.A 5.B在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用特别突出，图中居民点位于河谷阶地上。
②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。
读祁连山—居延海自然景观剖面图，完成6～7 题。
6．冲积扇是河流泥沙在出山口形成的自然积聚体。
与地质历史时期形成的古冲积扇对照，新冲积扇地址偏向南的原因最可能是()A．农业生产活动B．地表水下渗C．祁连山地南移D．冰川融水量增大7．推测图示地区的主要交通线()A．沿河流呈南北走向B．沿河流呈东西走向C．地处荒漠呈南北走向D．沿冲积扇边缘呈东西走向解析：6.C 7.D第6题，冲积扇是河流泥沙在出山口形成的自然积聚体，其形成与人类活动和地表水的下渗关系不大；冰川融水量增大会使径流量增加，冲积扇地址北移；祁连山地的南移会使河流泥沙在出山口积聚的地址南移，所以使得新冲积扇的地址南移。
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考点强化练21 地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
根据图中提供的相关信息,完成第1~2题。
1.先民选择居住地时,聚落布局充分考虑的最主要的因素是( )
A.地形
B.气候
C.水文
D.生物
2.随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是( )
A.团聚型
B.带状
C.网状
D.棋盘状
答案:1.A 2.B
解析:第1题,先民选择居住地时,一般考虑既接近水源又避开洪水的袭击,因此考虑的最主要的因素是地形。
第2题,图中区域②位于山区的河谷中,因此其聚落的形状可能是带状。
下图为清代台湾岛西北部地区聚落分布图。
读图,完成第3~4题。
3.就清代初期而言,聚落主要分布在( )
A.山地区和丘陵区
B.平原区和台地区
C.丘陵区和平原区
D.台地区和山地区
4.到清代中期,开拓聚落的重点是( )
A.由河流下游河谷平原区进入丘陵区
B.由河流下游河谷平原区进入台地区
C.河流上游河谷平原及台地区,并沿着河谷上游进入山地区
D.河流中下游河谷平原及丘陵区,并沿着河谷上游进入山地区
答案:3.B 4.D
解析:第3题,河流中下游河谷平原区和台地区地势平坦,土壤肥沃,气候温暖,水源丰富,有利于发展农业生产,适宜居住,有利于形成聚落。
第4题,由图可知,清代中期以来,开垦者开始从河流的中下游河谷平原地
带沿河谷上游向山地区转移,在山间河谷地带形成聚落。
读我国巢湖流域古代聚落遗址分布示意图,完成第5~6题。
5.图示古代聚落遗址主要分布在( )
A.海拔较高的地区
B.河流中下游地区
C.山麓冲积扇地区
D.地势平坦的地区
6.冬季,巢湖水域面积减小最大的地区可能位于( )
A.西北面
B.西南面
C.东北面
D.东南面
答案:5.D 6.B
解析:第5题,读图可知,图示地区总体海拔较低,较大一部分地区海拔在50米以下。
图中古代聚落遗址主要分布在西部地势较低地区,且等高线比较稀疏,说明地势平坦。
第6题,据图中古代聚落遗址分布可知,西南面聚落较多,且等高线稀疏,说明西南面地势更为平坦,所以巢湖西南面冬季水域面积减小最大。
下图所示地区位于北温带季风气候区。
当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时,气温下降致使水汽过于饱和会产生浓雾,并对人类的生产生活造成影响。
图中甲、乙两路段多发浓雾。
据此完成第7~8题。
7.与甲路段相比,乙路段( )
A.地处居民点热力环流下沉区,浓雾较小
B.距离居民区较远,气温较低,浓雾更多
C.地势较低平且水汽较多,浓雾更多
D.海拔较低,对流较弱,浓雾较少
8.随着人口增加,丙村要沿着山前公路扩建居民点,有沿丙村东北方向和南偏西方向两种方案,比较适合的方案及所考虑的主要因素是( )
A.丙村东北方向,交通通达度及降水量
B.丙村南偏西方向,可建设用地及地质灾害
C.丙村东北方向,劳动力及水源
D.丙村南偏西方向,气温及降水量
答案:7.C 8.B
解析:第7题,结合文字材料和图形信息,可以得出乙和甲相比,乙地地势更低平,冷空气更易滞留,而且乙路段靠近河流,水汽充足,浓雾更多。
第8题,从图中可以看出,丙村东北方向,靠近陡崖,地质灾害隐患大。
丙村南偏西方向,地形平坦开阔,可建设用地较多且远离陡崖,地质灾害少,所以B项正确。
(2018·浙江名校新高考研究联盟第二次联考)雅西高速的四川拖乌山隧道段,因落差大采用了螺旋形隧道(就是在山中打出一条隧道,在隧道中盘山)。
读图,完成第9~10题。
9.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因( )
A.联系更多聚落
B.有利于行车安全
C.节约建设成本
D.保护生态环境
10.高速的修建使当地( )
A.人口迁移规模下降
B.区域经济差异扩大
C.农产品商品率提高
D.人地矛盾迅速激化
答案:9.B 10.C
解析:第9题,雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地区,修成螺旋形隧道可以减缓坡度,增加行车安全度,选B 项。
第10题,高速的修建使当地的交通问题得到改善,使得当地的农产品外运问题得到部分解决,选C项。
读下图,完成第11~12题。
11.为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划路线中,最合理的是( )
A.②和a
B.③和b
C.④和d
D.①和c
12.修建铁路后城市形态发生变化,下列最有可能是将来城市形态的是( )
答案:11.D 12.A
解析:第11题,在山区修建公路,公路线最好与等高线平行,c线最合理;从甲村到城市公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字形,①线最合理。
第12题,城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。
二、非选择题
13.下图为我国亚热带某区域等高线地形图,某校地理研究性学习小组的成员对其进行了综合考察。
读图,完成下列各题。
(1)图示中聚落分布规律是,呈状形态分布。
结合所学知识,分析其原因。
(2)河流对聚落的有利影响是。
(3)图中虚线是规划在几个村庄之间修建的公路,乙村到甲村的线路比较平直,乙村到丙村的线路比较弯曲,
呈“之”字形。
分别说明这样修建的原因。
答案:(1)主要分布在河流两岸或山前带
原因:①山前的洪积扇、冲积扇和河漫滩平原,地势较平坦;②地下水或地表水资源相对丰富;③淤积有
肥沃的土壤,比较适宜聚落的发展。
(2)供水和运输
(3)①乙村到甲村地势平坦;②乙村到丙村地势起伏较大,公路大部分路段与等高线平行修建,可减小公
路的坡度。
解析:从图中可以看出,聚落主要分布在河流两岸或山前,呈明显的带状分布特征。
河流流出山口处,地势低平,形成的洪积扇土壤肥沃,水资源丰富,适宜人类的生产和生活。
山区的公路修建时要尽量避开地形复杂
的地区,节省工程量。
乙村到甲村沿河谷修建,地势平坦;乙村到丙村沿等高线修建,呈“之”字形,坡度小。
14.读图,并结合所学知识,完成下列各题。
(1)描述苏门答腊岛的地形特征。
(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点,并说明其主要原因。
(3)若修建连接甲、乙两城的铁路,试评价当地自然条件对铁路的影响。
答案:(1)西南部为山地,东北部为平原;地势西南高,东北低;海岸线较平直。
(2)分布特点:西部地区多沿海分布,中部和东部地区多沿河流分布。
主要原因:①地形平坦;②水源充足;③交通便利。
(3)有利:地形平坦。
不利:①沿途多沼泽;②跨越多条河流;③多火山、地震,地质基础不稳固。
解析:第(1)题,从主要地形类型、地势起伏状况及海岸线形态进行说明。
第(2)题,结合图示知,该区域聚落
主要沿海岸线和河流分布。
从地形、水源和交通等方面说明主要原因。
第(3)题,地形平坦为有利影响;从
沿途沼泽分布、河流众多及火山、地震等地质灾害等方面说明不利影响。